JPH0226953Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、針床の上に装置したキヤリツジを
モータの駆動力により左右方向へ選択的に摺動さ
せる型式の編機のキヤリツジ駆動装置に関するも
のである。

（従来の技術） この種の編機のキヤリジ駆動装置として、例え
ば実公昭41−22779号公報に示されるものが存在
する。即ち、このものは、針床上に左右一対のス
イツチをそれぞれキヤリジ摺動方向に配置替え可
能に支持する一方、キヤリジには、前記各スイツ
チの押釦を作動する作動手段を設け、キヤリジが
左右いずれかのスイツチに到達してその作動手段
がスイツチの押釦を押したとき、モータが逆転し
てのキヤリジの摺動方向が反転し、而してその作
動手段が反対側のスイツチの押釦を押した時、モ
ーが正転してキヤリジの摺動方向が再び反転する
ようになつている。

［考案が解決しようとする課題］ 処が、前記従来のものによれば、編成幅の変更
に伴つてキヤリジの摺動幅を変更する場合、キヤ
リジの折返し点を最短の合理的な位置に設定すべ
く前記スイツチの配置位置を迅速かつ適確に配置
決定する操作が困難である。即ち、この場合、編
成区間の端部の編針から前記キヤリジの左右の幅
を考慮して目視確認しながら前記スイツチを配置
替えしなければならず、その調整作業に手間ど
る。若し、スイツチが編成区間側に近い位置に配
置されると、キヤリジが編成区間から抜け出ない
位置で反転動作に入り、キヤリジの編成カム機構
と編針のバツトとが噛み込み、それ等が相互に損
傷されたり、キヤリジの不測の停止によりモータ
が焼付く等の不具合が発生する。又、安全を見込
んでスイツチを編成区間からより外側に離れた位
置に配置すれば、編成区間外でのキヤリジの摺動
量が増加し、効率的な編成ができない。

然るに、本考案は、前記従来のもののように左
右の編幅用のスイツチを針床に配置したり、これ
等を左右方向に配置変更するように挿作は一切不
要として、編成区間の幅が変化しても、そのいず
れの場合も、キヤリジを編成区間から確実に抜け
出た位置に停止できるようにし、キヤリジの往復
移動範囲を必要以上に大きくならない合理的範囲
に設定できるようにして編成効率の向上を図るこ
とができるキヤリジ駆動装置を提供することを目
的とする。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、前記目的を達成するために、特に、
前記キヤリジに、そのキヤリジの左右両側部に於
いて編成区間の端部の編針に隣接する休止編針に
係合することにより変位する左右の針係合片を有
する休止針感知部材と、前記左右の針係合片のい
ずれもが休止編針に係合して変位した休止針感知
部材によつてスイツチ動作する休止針感知スイツ
チとを備え、更に、前記休止針感知スイツチがス
イツチ動作した時から一定時間後に電気信号を出
力するタイマー手段と、そのタイマー手段の出力
信号によつて前記モータの駆動回路を開く回路ス
イツチ（TR1，TR2）とを備えたことを特徴と
するものである。

［作用］ 前記手段によれば、キヤリジがモータの駆動に
よつて編成区間上を摺動し、その編成区間の端部
に到達したとき、先ず前記両針係合片の一方が編
成区間の端部の編針に隣接する休止編針に係合し
た後、他方が前記休止編針に係合して変位した休
止針感知部材によつて休止針感知スイツチがスイ
ツチ動作し、そのスイツチ動作した時から一定時
間後にタイマー手段が電気信号を出力し、その出
力信号によつてモータの回路を開き、キヤリジが
編成区間から確実に抜け出た外側の位置に停止さ
れる。

（実施例） 以下、この考案の一実施例を図面にしたがつて
説明する。なおその説明は、編機の平面を示した
第１図、要部の断面を示した第２図、キヤリジの
内部を平面で示した第３図、第２図の−線断
面を示した第４図に基づいて進めることにする。

テーブル等の作業台上に設置される針床１は、
周知のように、台板２と、同台板２上の針受板３
と、針受板３上に前後の支持脚４，５を介して一
体的に架設した溝板６を主体としてなる。針受板
３の前縁には多数のクシ歯７が所定間隔で配列さ
れている。針受板３上には、前記各クシ歯７，７
間に位置する多数の編針Ｎ及びＮ１が前後方向へ
移動可能に配列されている。なお、Ｎ〜Ｎは編成
区間Ａにある編針が示され、またＮ１〜Ｎ１は非
編成区間Ｂにある休止編針が示されている。各編
針Ｎ及びＮ１のバツトNb，Nb１の上端部は、溝
板６の案内溝を通して同溝板６上に突出されてい
る。

前記溝板６には、その前端縁及び後端縁に前後
のガイドレール９，１０がそれぞれ形成されると
共に、後側のガイドレール１０の前側に沿つてラ
ツク１１が形成されている。

次に、前記針床１上に装架されかつモータの駆
動によつて同針床１上を左右方向へ摺動されるキ
ヤリジ１２について述べる。

キヤリジ１２のフレーム１３は、その後端の後
脚１５及び同フレーム１３下面の前脚１４を前記
両ガイドレール９，１０にそれぞれ摺動可能に係
合することによつて、前記針床１上に左右方向へ
移動可能に置かれている。またフレーム１３の左
右両端部には支持片１６，１６がそれぞれ形成さ
れている。

前記フレーム１３上には、前記支持片１６，１
６の前端部間に架設した支持ピン１７を介して、
可動支持体１８が回動可能に連結されている。可
動支持体１８には、上面に支持板１９が配置され
る共に、その上方を取囲むカバー２０が適宜取付
けられている。また可動支持体１８には、前記フ
レーム１３の両支持片１６，１６の内側に位置す
る左右の支持片２１，２１が形成されている。

フレーム１３と可動支持体１８との間には、同
支持体１８を上方位置に付勢するばね手段２２
と、同ばね手段２２の弾性に抗して下方位置に保
持するロツク装置２３が介装されている。

ばね手段２２は、前記フレーム１３上と、可動
支持体１８上のばね押え２４の先端部との間に介
装されたコイルスプリングである。なおばね手段
２２は、フレーム１３中央部の右側寄りの位置に
垂立状に突出された支持ロツド２５に嵌挿されて
いる。

ロツク装置２３は、カバー２０の右側後部に配
置した係合部材２６がばね２７の弾性によつて後
方へ付勢され、同係合部材２６の前端下側の係合
片２８がフレーム１３の右側の支持片１６上の逆
Ｌ字形係止片２９に係合されることによつて、同
フレーム１３に可動支持体１８を前記ばね手段２
２の弾性に抗して下方位置に保持している。

しかして、前記係合部材２６の後端部をばね２
７の弾性に抗して前方へ押したときには、前記係
止片２９に対する係合片２８の係合が解除され、
可動支持体１８が前記ばね手段２２の弾性によつ
て支持ピン１７を中心に回動されて、上方位置に
浮上される（第２図における二点鎖線参照）。こ
のとき、可動支持体１８の支持片２１，２１が前
記フレーム１３の支持片１６，１６の中央部上の
逆Ｌ字形のストツパ片３０，３０に当接すること
により、可動支持体１８が所定の上方位置に保持
される（第１０図参照）。

また、上方位置にある可動支持体１８をばね手
段２２の弾性に抗して押下げると、前記係合片２
８のカム面３１が前記係止片２９の前端を滑動し
て乗越えることによつて、前記したように可動支
持体１８が下方位置に保持される。なお説明の都
合上、可動支持体１８が下方位置にあるときを基
準にして述べていくことにする。

前記支持板１９上にはモータＭが設置されてい
る。モータＭの駆動は、減速歯車列３２を介して
駆動軸３４に伝達される。駆動軸３４は、支持板
１９上のギヤケース３３に回転可能に支持されて
いる。

駆動軸３４上には、複数の作動羽根３６〜３６
を有する針作動車３５が設けられている。針作動
車３５は、前記駆動軸３４と共に一方向（第２図
において反時計回り方向）回転されることによつ
て、前記編成区間Ａにおいて編成準備位置にある
各編針ＮのバツトNbに各作動羽根３６が係合し
て、その編針Ｎをノツクオーバ位置まで後退させ
る。針作動車３５は、前記可動支持体１８の下面
及び支持板１９の下面に適宜配置された編成用の
諸カムからなる針作動部材３７と協働して、前記
編成区間Ａにある編針ＮのバツトNbを案内作動
する針作動装置を構成している。なお針作動部材
３７は、前記ノツクオーバ位置に移動された編針
ＮのバツトNbをベラ抜け位置、編成準備位置へ
と案内する。また針作動装置のバツトNbに対す
る案内作用は、前記可動支持体１８が上方位置に
置かれたときに解除される。

前記駆動軸３４上には、前記ギヤケース３３内
に位置するかさ歯車よりなる左行用回転体３８及
び右行用回転体３９がそれぞれ回転可能に支持さ
れている。両回転体３８，３９の両ギヤ歯に噛合
う連動歯車４１を有する連動軸４０は、前記ギヤ
ケース３３と前記支持板１９後端の軸支片４２と
に回転可能に架設されている。

前記連動軸４０に固定された歯車４３の右側に
はピニオン４４の大径ギヤ部が噛合つている。ピ
ニオン４４は、前記可動支持体１８の後端部に固
定した軸受ブラケツト４５に回転可能に支持され
ている。同ピニオン４４の小径ギヤ部は前記針床
１上のラツク１１に噛合つている。なお、ピニオ
ン４４のラツク１１に対する噛合いは、前記可動
支持体１８が上方位置に置かれたときに解除され
る。

前記駆動軸３４上には、前記両回転体３８，３
９に選択的に接続可能な回転駆動体４６が軸方向
へ移動可能にスプライン嵌合されている。

回転駆動体４６は、前記カバー２０の先端部に
配置された左右の操作部材４７，４８の一方を押
下げ操作することによつて、前記支持板１９上の
連結切替え体４９を介して左右方向へ移動され
る。すなわち、操作部材４７，４８の一方を押下
げることにより、同操作部材４７あるいは４８の
カム面５０が前記切替え体４９の一方の係合突部
５１を他方へ押しやり、同切替え体４９が枢支ピ
ン５２を中心に回動され、これにより同切替え体
４９後端の連結ピン５３が回転駆動体４６を一方
の回転体３８あるいは３９に接続させる。する
と、駆動軸３４の回転が回転駆動体４６を通じて
一方の回転体３８あるいは３９に伝達され、連動
歯車４１、連動軸４０、歯車４３、ピニオン４４
に順次伝達され、キヤリジ１２が左方あるいは右
方へ摺動走行される。

なお連結切替え体４９は、それと前記支持板１
９との間に介装されたばね５４によつて、左右の
各切替え位置に付勢される。また同連結切替え体
４９の連結ピン５３は、回転駆動体４６外周の環
状溝５５に係合されている。また前記各操作部材
４７，４８は、それと一体に形成された弾性を有
する取付片５６をカバー２０の取付板５７にビス
等で止着することにより、同カバー２０に配置さ
れている。

前記取付板５７には、両操作部材４７，４８間
に位置する停止用操作部材５８が連結ボルト５９
によつて昇降可能にかつ常にはばね６０によつて
上方へ付勢された状態で取付けられている。

次に、前記モータＭの制御に係わる各種のスイ
ツチについて述べる。

まず、モータＭを起動させる起動スイツチとし
ての左右の閉路スイツチSW１，SW２は、可動
支持体１８の両支持片２１，２１の内側にそれぞ
れ取着されている。各閉路スイツチSW１，SW
２は、各操作部材４７，４８の押下げ操作による
キヤリジ１２の摺動方向の切替えと同時に、同操
作部材４７，４８の外端部のスイツチ作動面６
１，６１によつて選択的に作動される。

モータＭを停止させる停止用スイツチSW３
は、前記フレーム１３の前端部上に取着した取付
ステー６２の後端部上に設置され、前記停止用操
作部材５８の下方に配置されている。停止用スイ
ツチSW３は、停止用操作部材５８のばね６０に
抗しての押下げ操作によつて、前記連結ボルト５
９を介して作動される。

前記キヤリジ１２が前記編成区間Ａの左方ある
いは右方へ摺動した時に作動される左右の休止針
感知スイツチSW４，SW５は、前記フレーム１
３の左側の支持片１６の逆Ｌ字形の取付片６３、
及び同フレーム１３右側の係止片２９の各先端部
にそれぞれ取着されている。感知スイツチSW
４，SW５は、その下方に配置された次に述べる
作動構造によつてそれぞれ作動される。この作動
構造は、第５図の説明図に示すように、フレーム
１３に昇降可能に支持される作動ロツド６４を主
体として構成される。作動ロツド６４は本考案で
いう休止針感知部材に相当する。この作動ロツド
６４は、そのフランジ６５と、可動支持体１８上
のばね押え６６の先端との間に介装されたばね６
７によつて、下方位置に付勢されている。そして
作動ロツド６４は、その下端の逆台形状の針係合
片６８が前記非編成区間Ｂの休止編針Ｎ１のバツ
トNb１に衝合することにより、前記ばね６７の
弾性に抗して上昇され、感知スイツチSW４，
SW５を作動させる（第６図参照）。しかして、
前記針床１の台板２の両端部上には、前記休止編
針Ｎ１のバツトNb１と連続状なす突条６９，６
９が形成されていて、編成区間Ａが幅広く取られ
た場合には、その突条６９，６９が休止編針Ｎ１
のバツトNb１に代わつて作動ロツド６４を上昇
させる。なお、休止編針Ｎ１のバツトNb１は、
編成区間Ａの編針ＮのバツトNbよりも後方に位
置される（第２図二点鎖線参照）。

また、前記キヤリジ１２が針床１上の両側部、
すなわち編針Ｎ及びＮ１がないところに摺動した
時に作動される補助停止用スイツチSW６は、前
記ばね手段２２の右側に隣接して配置されてい
る。補助停止用スイツチSW６は、その下方に配
置された次に述べる作動構造によつて作動され
る。この作動構造は、第７図の説明図に示すよう
に、通常は作動ロツド７０のフランジ７１と、可
動支持体１８上のばね押え７２の先端との間に介
装されたばね７３によつて、下方位置に付勢され
ている。しかして補助停止用スイツチSW６は、
ばね押え７２の前端上にブラケツト７４を介して
支持され、作動ロツド７０の上方に位置されてい
る。そして作動ロツド７０は、その下端の逆台形
状の作動部７５が、前記針床１の台板２の両端部
上に突出した台形状の左右のスイツチ作動片７
６，７６に衝合することにより、前記ばね７３の
弾性に抗して上昇され、補助停止用スイツチSW
６を作動させる（第８図参照）。

また、前記可動支持体１８の左側の支持片２１
の内側に取着された補助スイツチSW７は、前記
フレーム１３の左側のストツパ片３０の下方に位
置（第１０図参照）しており、前記可動支持体１
８が上方位置に位置されたときに、前記ストツパ
片３０によつて作動される（第１１図参照）。

次に、前記モータＭの駆動回路DVを含む電気
回路を第１１図に示したがつて説明する。なお、
キヤリジ１２のフレーム１３に配置された接続端
子（図示省略）には、電源コードがキヤリジ１２
の摺動に追従可能に適宜接続されている。この電
源コードには、家庭用電源から生成された直流電
源が供給され、同電源は前記接続端子を通じて、
キヤリジ１２内の電気回路における＋12ボルト、
＋５ボルト及び０ボルトラインに印加される。

モータＭの駆動制御は、主としてマイクロコン
ピユータCPUによつて行われる。コンピユータ
CPUは、第１２図に示すように、演算装置PU、
リードオンリメモリROM、ランダムアクセスメ
モリRAM、タイマーTIM、入力回路IN及び出
力回路OUT等を備えている。なお、コンピユー
タCPUに内蔵されているタイマーTIMが本考案
でいうタイマー手段に相当する。

前記コンピユータCPUに入力される信号は、
前記両閉路スイツチSW１，SW２、停止用スイ
ツチSW３、両休止針感知スイツチSW４，SW
５、及び補助停止用スイツチSW６の、それぞれ
から出力される接点信号である。各スイツチSW
１〜SW６の接点は、開放状態のときプルアツプ
抵抗Ｒ３〜Ｒ８によりそれぞれ＋５ボルトにプル
アツプされている。また、モータＭの過負荷信号
の他、前記補助スイツチSW７の接点信号もコン
ピユータCPUの入力信号となる。

前記コンピユータCPUは、前記それぞれの入
力信号を入力してキヤリジ１２のモータＭをコン
トロールするための駆動信号をピンＤ４から出力
する。その駆動信号は論理信号「０」であり、同
駆動信号は抵抗Ｒ１０を介して、モータＭを含む
駆動回路DV内のトランジスタTR１のベースに
印加される。すると、トランジスタTR１がスイ
ツチングオンとなり、抵抗Ｒ１１を介してトラン
ジスタTR２のベースに＋５ボルトが印加され
る。これによつて、トランジスタTR２がスイツ
チングオンとなり、電源＋12ボルト→モータＭ→
抵抗Ｒ１２→直流電源０ボルトの順に駆動電流が
通電される結果、モータＭが駆動される。

モータＭに駆動電流が通電された場合、駆動電
流の大きさは、モータＭの定格電流以下に制限す
る必要があるため、過電流が流れた場合にモータ
Ｍの回転を停止させる必要がある。

この過電流検出回路は、前記抵抗Ｒ１２の降下
電圧を抵抗Ｒ１３を介してオペアンプOPの非反
転入力端子に入力する一方、抵抗Ｒ１４とＲ１６
の分圧比で＋５ボルトから分圧された基準電圧を
抵抗Ｒ１５を介してオペアンプOPの反転入力端
子に入力し、オペアンプOPで比較演算される。
比較演算の結果、前記抵抗Ｒ１２の降下電圧が前
記基準電圧より大きい場合、すなわち、モータＭ
の駆動電流が定格電流を越した場合、オペアンプ
OPは論理信号「０」の過負荷信号を出力し、通
常プルアツプ抵抗Ｒ１７で＋５ボルトにプルアツ
プされていいるコンピユータCPUのピンＳを０
ボルトに反転させる。なお、抵抗Ｒ１３とコンデ
ンサＣ５で積分回路を形成し、モータＭの起動電
流通電時の過電流検出を避ける。コンピユータ
CPUは、前記過負荷信号を入力するとピンＤ４
から出力される前記駆動信号を遮断する。

さらにコンピユータCPUは、前記補助スイツ
チSW７が作動され（閉じ）て論理信号「０」が
リセツトピンRESETに入力されたとき、すべて
の演算制御処理をリセツトする。

前記した回路構成のもとで、一方の閉路スイツ
チSW１あるいはSW２が作動さ（閉じら）れる
と、コンピユータCPUのピンF0あるいはF1に論
理信号「０」が入力され、コンピユータCPUは
ピンＤ４から駆動信号を出力する。コンピユータ
CPUが駆動信号を出力すると、トランジスタTR
１及びTR２がスイツチングオンになり、前記モ
ータＭが駆動される。

また、前記左右の休止針感知スイツチSW４及
びSW５の接点が閉じる毎に、コンピユータCPU
のピンD0あるいはピンD1に論理信号「０」が入
力されると、コンピユータCPUはそれぞれの接
点の各スイツチ動作回数をカウントし、各動作回
数が同じになつたとき、内蔵のタイマーTIMは
作動し、その作動から一定時間後に同タイマー
TIMを介しての出力信号を発し、この信号に基
づいて、コンピユータCPUは前記駆動信号の出
力を停止する。これによつてモータＭが停止され
る。ここで、前記駆動回路DV内のトランジスタ
TR１，TR２が、本考案でいう開路スイツチと
して作動するわけである。

また、停止用スイツチSW３及び補助停止用ス
イツチSW６の接点が閉じる毎に、コンピユータ
CPUのピンＦ２あるいはＤ２に論理信号「０」
が入力されると、コンピユータCPUは駆動信号
の出力を停止する。これによつてモータＭが停止
される。

なお第１１図中、Ｒ９，Ｒ１８は抵抗、Ｄ１，
Ｄ２はダイオード、Ｃ６はコンデンサがそれぞれ
示され、またコンピユータCPUのCNVSS，
VSS，XIN，XOUT，VDDはそれぞれ端子ピン
が示されている。

上記したキヤリジ駆動装置において、編成区間
Ａにある編針Ｎ〜ＮのフツクNf〜Nfに編糸を掛
渡した後、キヤリジ１２を左方へ摺動させる場合
には、左側の操作部材４７を押下げる。すると、
連結切替え体４９を介して、回転駆動体４６が左
行用回転体３８に接続される。それと共に、左側
の閉路スイツチSW１が作動されてモータＭが駆
動される。このモータＭの駆動によつて、針作動
車３５が回転されると共に、左行用回転体３８側
の動力伝達経路を介してラツク１１上のピニオン
４４が回転されることによつてキヤリジ１２が左
方へ摺動される。このキヤリジ１２の左方への摺
動時に、針作動車３５及び針作動部材３７よりな
る針作動装置によつて、編成区間Ａ内にある各編
針ＮのバツトNbが順次案内作動され、これによ
つて、各編針ＮのフツクNfに掛渡された編糸の
編目が編成される。

そして、編成区間Ａの外方までキヤリジ１２が
摺動されると、左側の非編成区間Ｂの編針（編成
区間Ａの左端部の編針Ｎに隣接する編針）Ｎ１の
バツトNb１によつて、左側の休止針感知スイツ
チSW４側の作動ロツド６４が変位してその感知
スイツチSW４が作動され、次に右側の休止針感
知スイツチSW５側の作動ロツド６４が変位して
その感知スイツチSW５が作動される。すると、
コンピユータCPUは、内蔵のタイマーTIMを介
して一定時間後に、駆動信号の出力を停止する。
これによつてモータＭが停止される。このよう
に、休止針感知スイツチSW４，SW５の各スイ
ツチ作動回数が同じになつたときから、所定時間
（右側の作動ロツド６４が複数本の休止編針Ｎ１
のバツトNb１を通過した時間）経過後にモータ
Ｍが停止されることから、キヤリジ１２が編成区
間Ａから確実に抜け出た外方位置において停止さ
れる。よつて、編成区間Ａにおける編針Ｎ〜Ｎの
フツクNf〜Nfに対する編糸の糸掛渡し操作を、
キヤリジ１２によつて邪魔されることなく行うこ
とができる。

次に、編成区間Ａの編針Ｎ〜Ｎに編糸の糸掛渡
し操作をした後、キヤリジ１２を右方へ摺動させ
る場合には、右側の操作部材４８を押下げる。す
ると、連結切替え体４９を介して回転駆動体４６
が右行用回転体３９に接続される。それと共に、
右側の閉路スイツチSW２が作動されてモータＭ
が駆動される。このモータＭの駆動によつて、針
作動車３５が回転されると共に、右行用回転体３
９側の動力伝達経路を介してラツク１１上のピニ
オン４４が回転されて、キヤリジ１２が右方へ摺
動される。このキヤリジ１２の右方への摺動時に
おいても、針作動車３５及び針作動部材３７より
なる針作動装置によつて、上記と同様に編目の編
成がなされる。

そして、編成区間Ａの外方までキヤリジ１２が
摺動されると、右側の非編成区間Ｂの編針（編成
区間Ａの右端部の編針Ｎに隣接する編針）Ｎ１の
バツトNb１によつて、まず右側の休止針感知ス
イツチSW５側の作動ロツド６４が変位してその
感知スイツチSW５が作動され、次に左側の休止
針感知スイツチSW４の作動ロツド６４が変位し
てその感知スイツチSW４が作動される。する
と、コンピユータCPUは、内蔵のタイマーTIM
を介して一定時間後に、駆動信号の出力を停止す
る。これによつてモータＭが停止される。したが
つて、この場合も上記の左方への摺動時と同様
に、キヤリジ１２が編成区間Ａから確実に抜け出
た外方位置において停止され、前記編糸の糸掛渡
し操作を、キヤリジ１２によつて邪魔されること
なく行うことができる。

また、編成区間Ａの途中において、摺動中のキ
ヤリジ１２を停止させる場合には、停止用操作部
材５８を押下げ操作することで、停止用スイツチ
SW３が作動され、これによつて、モータＭの駆
動回路DVが開かれ、キヤリジ１２が即時に停止
される。

また、キヤリジ１２が左方あるいは右方へ摺動
して、針床１の台板２の両端部へ至つた場合に
は、同針床１上の一方のスイツチ作動片７６，７
６によつて、補助停止用スイツチSW６が作動さ
れた場合にも、モータＭの駆動回路DVが開か
れ、キヤリジ１２が即時に停止される。したがつ
て、針床１上の全ての編針を編成区間Ａの編針Ｎ
として利用可能であると共に、針床１上からのキ
ヤリジ１２の脱落を防止することができる。

またロツク装置２３が解除されて、可動支持体
１８がばね手段２２により上方位置に置かれたと
きには、補助スイツチSW７が作動されることに
より、モータＭの駆動回路DVが開かれる。した
がつて、この状態では、操作部材４７，４８が押
下げられて、閉路スイツチSW１，SW２が作動
されることがあつても、モータＭは駆動不能であ
るため、キヤリジ１２の誤動作を回避することが
できる。

なお、上記実施例における休止針感知スイツチ
SW４，SW５は、その作動ロツド６４を主体と
する作動構造を工夫することによつて、一つのス
イツチで兼用させることもできる。すなわち第１
３図に示すように、フレーム１３に休止針感知部
材としての針感知板７７の両端を固定案内ピン７
８，７８を介して昇降可能に取付け、さらにフレ
ーム１３に前記針感知板７７が水平状態で上昇さ
れたときに作動する休止針感知スイツチSWを配
置する。これによれば、針感知板７７の左右両側
部下側に設けられた針係合片としての一方のバツ
ト係合片７９が第１４図に示すように休止編針Ｎ
１のバツトNb１に衝合しても、同針感知板７７
が傾斜するだけで、感知スイツチSWは作動しな
いが、第１５図に示すように、針感知板７７の両
方のバツト係合片７９，７９が共に休止編針Ｎ１
のバツトNb１に衝合すると、同針感知板７７が
水平状態で上昇され、感知スイツチSWが作動す
る。したがつて、一つの感知スイツチSWで実施
例における感知スイツチSW４，SW５の作動を
賄うことが可能である。

（考案の効果） 本考案は以上に詳述したように、モータＭで駆
動されるキヤリジ１２が編成区間Ａの端部に到達
して、先ず両針係合片６８，７９の一方が編成区
間Ａの端部の編針Ｎに隣接する休止編針Ｎ１に係
合した後、他方が前記休止編針Ｎ１に係合して変
位した休止感知部材６４，７７によつて休止針感
知スイツチSW４，SW５，SWがスイツチ動作
し、そのスイツチ動作した時から一定時間後にタ
イマー手段TIMが電気信号を出力し、その出力
信号によつてモータＭの駆動回路DVを開くよう
にしたので、キヤリジを編成区間Ａから確実に抜
け出た外側の位置に停止させることができ、編成
区間Ａの幅が変化しても、それに応じていずれの
場合も、編成区間Ａの端部の編針Ｎから外側のほ
ぼ一定位置に停止させることができ、キヤリジ１
２の往復移動範囲を必要以上に大きくならない合
理的範囲に設定して編成効率の向上を図ることが
できる。しかも、当初に述べた従来のもののよう
に、針床に左右一対の編幅用のスイツチを配置し
たりこれ等を変更する等の操作が一切不要であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第１１図はこの考案の一実施例を示す
もので、第１図は編機の平面図、第２図は要部断
面図、第３図はキヤリジの内部平面図、第４図は
第２図の−線断面図、第５図は休止針感知ス
イツチの取付部分の説明断面図、第６図はその作
動状態の説明断面図、第７図は補助停止用スイツ
チの取付部分の説明断面図、第８図はその作動状
態の説明断面図、第９図はフレームと可動支持体
とを示す左側面図、第１０図は同可動支持体が上
方位置にある状態の側面図、第１１図はモータの
駆動回路を含む電気回路図、第１２図はコンピユ
ータのブロツク図、第１３図〜第１５図は実施例
の変更例を示すもので、第１３図は説明正面図、
第１４図はその作動途中の説明正面図、第１５図
はその作動状態の説明正面図である。 １……針床、１２……キヤリジ、Ａ……編成区
間、Ｎ……編針、Ｎ１……休止編針、DV……駆
動回路、Ｍ……モータ、SW４，SW５……休止
針感知スイツチ、TIM……コンピユータに内蔵
のタイマー、６４，７７……休止針感知部材、６
８，７９……針係合片、TR１，TR２……開路
スイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 針床１上に装置されたキヤリジ１２をモータＭ
   によつて左右に摺動させるようにした編機に於い
   て、 前記キヤリジ１２に、そのキヤリジ１２の左右
   両側部に於いて編成区間Ａの端部の編針Ｎに隣接
   する休止編針Ｎ１に係合することにより変位する
   左右の針係合片６８，７９を有する休止針感知部
   材６４，７７と、前記左右の針係合片６８，７９
   のいずれもが休止編針Ｎ１に係合して変位した休
   止針感知部材６４，７７によつてスイツチ動作す
   る休止針感知スイツチSW４，SW５，SWとを備
   え、更に前記休止針感知スイツチSW４，SW５，
   SWがスイツチ動作した時から一定時間後に電気
   信号を出力するタイマー手段TIMと、そのタイ
   マー手段TIMの出力信号によつて前記モータＭ
   の駆動回路DVを開く開路スイツチTR１，TR２
   とを備えたことを特徴とする編機のキヤリジ駆動
   装置。