JPH0225720Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、トラツクミキサの油圧系冷却装置
に関するものである。

〔従来の技術〕

トラツクミキサの一般的な構成では、第１図に
示すように、傾胴形生コンクリートドラム１が車
台上に装備されていて、このドラム１は、油圧モ
ータ２に駆動されて胴軸上を回転するように据付
けられている。

また、ドラム１の前方の車台上には、ドラム１
の内壁を水洗いする際に使う洗浄水が収容された
水タンク３が設置されている。

更に、車台の前部には、シヤシ走行用エンジン
に駆動される油圧ポンプ４が設置されていて、作
動油タンク５から同ポンプ４に導かれた作動油
は、油圧タンク４で加圧された上で油圧モータ２
に圧送され、同モータ２を回転駆動した後静圧油
となつて作動油タンク５に戻され、このように、
トラツクミキサの油圧系は、作動油タンク５→油
圧ポンプ４→油圧モータ２→作動油タンク５の循
環系になつている。

なお、油圧ポンプ４には、流量可変型のポンプ
が使われており、また水タンク３の容量は、200
程度である。

ところで、作動油が上述した系路を循環してい
ると、系路内の負荷抵抗によつて油温の上昇を来
たし、その結果、油質の劣化やポンプ４、モータ
２の焼付きを招く虞れがあり、これを防止するた
め、従来の油圧系の構成では、作動油タンク５に
大容量のタンクを用いてタンク５内でできるだけ
放熱させるようにするとか、あるいは油圧系の途
中に個有のオイルクーラを設置するなどの手段が
採られていた。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、従来の冷却手段によると、作動油重量
の無用な増大や、クーラの重量加重等のために、
それだけ生コンクリートの積載量に制限を受け、
その結果、生コンクリートの輪送効率の低下が避
けられないという問題点があつた。

本考案は、上記の問題点を解決したものであつ
て、その目的は構造が簡単であり、熱交換が効率
よく行われる広い放熱面積を有する軽量なトラツ
クミキサの油圧系冷却装置を提供することにあ
る。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、作動油タンク、油圧ポンプ、生コン
クリードラム回転駆動用油圧モータの順序を経
て、上記作動タンクに作動油が還流するトラツク
ミキサの油圧系において、生コンクリートドラム
洗浄用水を収容した水タンク内の底部に、隔板に
より上記作動油を収容する作動油タンクを形成す
ると共に、上記水タンク内の導部に油圧モータを
配置し、この油圧モータの出力軸を上記水タンク
の外部に突出させたことにある。

〔作用〕

生コンクリートドラム洗浄用水を収容した水タ
ンク内に作動油タンクが形成されると共に、水タ
ンク内に生コンクリートドラム回転駆動用油圧モ
ータが配置されているので、広い熱交換面積のも
とに作動油タンクと油圧モータの冷却が行われ
る。

〔実施例〕

第１図において、冷却装置における油圧系の構
成は、作動油タンク６→油圧ポンプ７→制御弁８
→油圧モータ９→作動油タンク６の循環系をなし
ている。

作動油タンク６は、独立したものではなく、水
タンク１２の底側部を仕切ることにより隔板１４
から下方側部の隔室が作動油タンクとして使用さ
れており、また油圧モータ９は、水タンク１２の
内空の底側部に浸漬されると共に、モータ出力軸
１５を水タンク１２の周壁から張出させた状態で
水タンク１２内に据付けられている。

従つて、作動油タンク６と油圧モータ９自体
が、内容水と熱交換作用の放熱部分を成してい
る。

このように構成された冷却装置においては、油
圧系を還流する際に高温化した作動油は、油圧タ
ンク、油圧モータを通る間に水タンク１２の内容
水に奮熱されて常温に戻り、その結果、油質の劣
化やポンプ７、モータ９の焼損発生の虞れが解消
される。

しかして上記奮熱により温度が上昇した内容水
は、タンク１２内の水面からの蒸発気化熱によつ
て自然冷却され、これにより洗浄水の使用時には
何等障害を及ぼすことがなく、また、生コンクリ
ートが排出されてドラムが空になつた後に、その
ドラムの洗浄のためのタンク１２の内容水が消費
され、これにより内容水が減少して冷却作用性が
ほとんどなくなるが、その時には、ドラム１が空
のためにドラム駆動の負荷が極めてわずかであ
り、従つて作動油の冷却の必要がなくなつてい
る。

〔効果〕

本考案によれば、水タンク内の底部に隔板によ
り作動油タンクが形成されているので、作動油冷
却用手段を特別に用意する必要がなく、従つて油
圧系が小型化かつ軽量化し、これにより生コンク
リートの積載量の増加が可能になる。また、作動
油タンクに比較的広い面積をもつて水タンク内の
水に接するので作動油タンクと水との間の熱交換
が効率よく行われ、さらに油圧モータが水タンク
内の水に浸漬しているので油圧モータの冷却も同
時に行われ油圧モータの過熱が防止されるばかり
でなく、作動油の冷却も併わせて行われるという
効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を示すトラツクミ
キサの油圧系冷却装置の構成図、第２図はトラツ
クミキサの要部側面図である。 １……生コンクリートドラム、６……作動油タ
ンク、７……油圧ポンプ、９……油圧モータ、１
２……水タンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 作動油タンク、油圧ポンプ、生コンクリートド
   ラム回転駆動用油圧モータの順序を経て、上記作
   動タンクに作動油が還流するトラツクミキサの油
   圧系において、生コンクリートドラム洗浄用水を
   収容した水タンク内の底部に、隔板により上記作
   動油を収容する作動油タンクを形成すると共に、
   上記水タンク内の底部に油圧モータを配置し、こ
   の油圧モータの出力軸を上記水タンクの外部に突
   出させたことを特徴とするトラツクミキサの油圧
   系冷却装置。