JPH02252975A - 内燃機関の失火検出装置 - Google Patents
内燃機関の失火検出装置Info
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- JPH02252975A JPH02252975A JP7181589A JP7181589A JPH02252975A JP H02252975 A JPH02252975 A JP H02252975A JP 7181589 A JP7181589 A JP 7181589A JP 7181589 A JP7181589 A JP 7181589A JP H02252975 A JPH02252975 A JP H02252975A
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- ignition
- magnetic flux
- hall element
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- 230000004907 flux Effects 0.000 claims abstract description 14
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 12
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
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- 239000000052 vinegar Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
この発明は、内燃機関の失火検出装置に関するものであ
る。
る。
[従来の技術]
第5図は、従来の点火装置の構成を示す図である。図に
おいて、(1)はバッテリ、(2)はバッテリ(1)の
正極側に接続される点火スイッチ、(3)は点火スイッ
チ(2)と接続される点火コイルで。
おいて、(1)はバッテリ、(2)はバッテリ(1)の
正極側に接続される点火スイッチ、(3)は点火スイッ
チ(2)と接続される点火コイルで。
−次コイル(3a)および二次コイル(3b)を有する
。(4)はイグナイタで、その一端が点火コイル(3)
の−次コイル(3a)と接続されると共にその他端がバ
ッテリ(1)の負極側と共に接地されている。(5)は
高圧コードで、その一端が点火コイル(3)の二次コイ
ル(3b)と、その他端が配電器(6)と、それぞれ接
続されている。(7)は各気筒の点火プラグで、配電器
(6)によって点火コイル(3)の二次コイル(3b)
に発生した高電圧を配電する。
。(4)はイグナイタで、その一端が点火コイル(3)
の−次コイル(3a)と接続されると共にその他端がバ
ッテリ(1)の負極側と共に接地されている。(5)は
高圧コードで、その一端が点火コイル(3)の二次コイ
ル(3b)と、その他端が配電器(6)と、それぞれ接
続されている。(7)は各気筒の点火プラグで、配電器
(6)によって点火コイル(3)の二次コイル(3b)
に発生した高電圧を配電する。
従来の点火装置は上記のように構成され9点火スイッチ
(2)がオンされ、イグナイタ(4)が動作されると、
バッテリ(1)から点火コイル(3)の−次コイル(3
a)に−次電流が流れ、イグナイタ(4)が遮断される
と点火コイル(3)の二次コイル(3b)に高電圧が発
生される。この点火装置で。
(2)がオンされ、イグナイタ(4)が動作されると、
バッテリ(1)から点火コイル(3)の−次コイル(3
a)に−次電流が流れ、イグナイタ(4)が遮断される
と点火コイル(3)の二次コイル(3b)に高電圧が発
生される。この点火装置で。
点火コイルが動作しているかどうかの確認は点火コイル
(3)の−次側に一次電圧が発生しているかどうかで確
認しているが、この確認だけでは点火コイルの不具合に
よる機関の失火は検出できるが。
(3)の−次側に一次電圧が発生しているかどうかで確
認しているが、この確認だけでは点火コイルの不具合に
よる機関の失火は検出できるが。
その他の配電器、高圧コード、点火プラグ等の不具合に
よる機関の失火を検出できるものは従来無かった。
よる機関の失火を検出できるものは従来無かった。
し発明が解決しようとする課題]
上記のような従来の内燃機関の失火検出装置では1点火
コイルの動作確認のみしか行っていないので、配電器、
高圧コード、点火プラグ等の不具合によって機関に失火
を生じても検出することができないという問題点があっ
た。
コイルの動作確認のみしか行っていないので、配電器、
高圧コード、点火プラグ等の不具合によって機関に失火
を生じても検出することができないという問題点があっ
た。
この発明は、かかる問題点を解決するためになされたも
ので1点火コイルでの不具合は勿論。
ので1点火コイルでの不具合は勿論。
配電器、高圧コード、点火プラグ等の不具合が生じた場
合でも機関の失火が検出できる内燃機関の失火検出装置
を得ることを目的とする。
合でも機関の失火が検出できる内燃機関の失火検出装置
を得ることを目的とする。
[課題を解決するための手段]
この発明に係る内燃機関の失火検出装置は。
点火動作によって生じる磁束の変化を検出する磁束−電
圧変換手段を点火機器側に設けたものである。
圧変換手段を点火機器側に設けたものである。
[作用]
この発明においては、磁束変化検出手段により検出した
磁束変化により機関の失火を検出する。
磁束変化により機関の失火を検出する。
[実施例]
第1図はこの発明の一実施例による内燃機関の失火検出
装置の構成を示す図である。図において、(1)〜(7
)は従来のものと同様である。(8)は磁束−電圧変換
素子1例えばホール素子で1点火コイル(3)の鉄心に
装着され1点火コイル(3)の鉄心で生じる磁束の変化
を電圧に変換する。
装置の構成を示す図である。図において、(1)〜(7
)は従来のものと同様である。(8)は磁束−電圧変換
素子1例えばホール素子で1点火コイル(3)の鉄心に
装着され1点火コイル(3)の鉄心で生じる磁束の変化
を電圧に変換する。
第2図は第1図のホール素子の出力電圧波形を示したも
のである。
のである。
第3図はこの発明の他の実施例による内燃機関の失火検
出装置の構成を示す図である。図において、ホール素子
(8)を高圧コード(5)に装着した以外は第1図のも
のと同様である。
出装置の構成を示す図である。図において、ホール素子
(8)を高圧コード(5)に装着した以外は第1図のも
のと同様である。
第4図は第3図のホール素子の出力電圧波形を示したも
のである。
のである。
上記のように構成された内燃機関の失火検出装置におい
て、まず、ホール素子(8)を点火コイル(3)の鉄心
に装着した場合を説明する。
て、まず、ホール素子(8)を点火コイル(3)の鉄心
に装着した場合を説明する。
いま点火動作が行われ、正常の点火時1点火タイミング
で磁束が急激に変化するので、第1図のホール素子(8
)には第2図(a)のような大きな出力電圧が発生する
。また、失火時や点火プラグ端でリークした場合、磁束
の急激な変化はみられないので、第1図のホール素子(
8)には第2図(b)のような小さい出力電圧が発生す
る。
で磁束が急激に変化するので、第1図のホール素子(8
)には第2図(a)のような大きな出力電圧が発生する
。また、失火時や点火プラグ端でリークした場合、磁束
の急激な変化はみられないので、第1図のホール素子(
8)には第2図(b)のような小さい出力電圧が発生す
る。
次に、ホール素子(8)を高圧コード(5)に装着した
場合を説明する。
場合を説明する。
点火動作が行われ、正常の点火時、高圧コド(5)に電
流が流れ、この電流に比例した磁束が発生し、第4図(
a)に示すような電流に比例した電圧が第3図のホール
素子(8)にて得られる。失火時にはホール素子(8)
には第4図(b)に示すような電圧しか得られない。こ
のように高圧コード(5)にホール素子(8)を装着す
ることにより点火コイル、配電器、高圧コードのいずれ
の不具合による失火も確実に検出することができる。
流が流れ、この電流に比例した磁束が発生し、第4図(
a)に示すような電流に比例した電圧が第3図のホール
素子(8)にて得られる。失火時にはホール素子(8)
には第4図(b)に示すような電圧しか得られない。こ
のように高圧コード(5)にホール素子(8)を装着す
ることにより点火コイル、配電器、高圧コードのいずれ
の不具合による失火も確実に検出することができる。
上述のようにホール素子(8)の出力電圧をモニタする
ことにより機関の失火を確実に行うことができる。
ことにより機関の失火を確実に行うことができる。
また、上記と同様にして点火プラグ(6)にホル素子(
8)を組み込めば点火プラグでの失火検出を確実に行え
る。
8)を組み込めば点火プラグでの失火検出を確実に行え
る。
[発明の効果]
この発明は以上説明したとおり1点火動作によって生じ
る磁束の変化を検出する磁束−電圧変換手段を点火機器
側に設け、燃料制御機器、排ガス制御機器等に確実に失
火をフィードバックすることをより内燃機関の性能をア
ップする効果がある。また、ホール素子を用いるように
したので。
る磁束の変化を検出する磁束−電圧変換手段を点火機器
側に設け、燃料制御機器、排ガス制御機器等に確実に失
火をフィードバックすることをより内燃機関の性能をア
ップする効果がある。また、ホール素子を用いるように
したので。
小型で、装着が簡単で既存のものにも適用できる効果が
ある。
ある。
第1図はこの発明の一実施例による内燃機関の失火検出
装置の構成図、第2図は第1図のホール素子の出力電圧
波形図、第3図はこの発明の他の実施例による内燃機関
の失火検出装置、第4図は第3図のホール素子の出力電
圧波形図、第5図は従来の点火装置の構成図である。 図において、(1)・・・バッテリ、(2)・点火スイ
ッチ、(3)・・・点火コイル、(4)イグナイタ、(
5)・・・高圧コード、(6)・配電器、(7)・・・
点火プラグ、(8°)・・・ホル素子である。 なお。 す。 各図中同一符号は同−又は相当部分を示昂1図
装置の構成図、第2図は第1図のホール素子の出力電圧
波形図、第3図はこの発明の他の実施例による内燃機関
の失火検出装置、第4図は第3図のホール素子の出力電
圧波形図、第5図は従来の点火装置の構成図である。 図において、(1)・・・バッテリ、(2)・点火スイ
ッチ、(3)・・・点火コイル、(4)イグナイタ、(
5)・・・高圧コード、(6)・配電器、(7)・・・
点火プラグ、(8°)・・・ホル素子である。 なお。 す。 各図中同一符号は同−又は相当部分を示昂1図
Claims (1)
- 点火動作によって生じる磁束の変化を検出する磁束−電
圧変換手段を点火機器側に設けたことを特徴とする内燃
機関の失火検出装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7181589A JPH02252975A (ja) | 1989-03-27 | 1989-03-27 | 内燃機関の失火検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7181589A JPH02252975A (ja) | 1989-03-27 | 1989-03-27 | 内燃機関の失火検出装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02252975A true JPH02252975A (ja) | 1990-10-11 |
Family
ID=13471434
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7181589A Pending JPH02252975A (ja) | 1989-03-27 | 1989-03-27 | 内燃機関の失火検出装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH02252975A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0683586U (ja) * | 1993-05-11 | 1994-11-29 | 株式会社デイトナ | 自動二輪車の変速機シフトアップ装置 |
KR100301595B1 (ko) * | 1999-09-04 | 2001-09-22 | 윤장진 | 이그니션 오작동 센서 |
US20120173117A1 (en) * | 2009-09-18 | 2012-07-05 | Diamond Electric Mfg. Co., Ltd. | Combustion state determination method for spark-ignited internal combustion engine |
-
1989
- 1989-03-27 JP JP7181589A patent/JPH02252975A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0683586U (ja) * | 1993-05-11 | 1994-11-29 | 株式会社デイトナ | 自動二輪車の変速機シフトアップ装置 |
KR100301595B1 (ko) * | 1999-09-04 | 2001-09-22 | 윤장진 | 이그니션 오작동 센서 |
US20120173117A1 (en) * | 2009-09-18 | 2012-07-05 | Diamond Electric Mfg. Co., Ltd. | Combustion state determination method for spark-ignited internal combustion engine |
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