JPH0224228A - Mobile working vehicle loaded with horizontal water-cooled engine - Google Patents
Mobile working vehicle loaded with horizontal water-cooled engineInfo
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- JPH0224228A JPH0224228A JP63173165A JP17316588A JPH0224228A JP H0224228 A JPH0224228 A JP H0224228A JP 63173165 A JP63173165 A JP 63173165A JP 17316588 A JP17316588 A JP 17316588A JP H0224228 A JPH0224228 A JP H0224228A
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はメインフレームの前寄り部に横型水冷エンジン
を搭載してなる移動作業車輌に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a mobile work vehicle having a horizontal water-cooled engine mounted on the front portion of a main frame.
（従来技術）
従来、歩行型耕うん機や乗用耕うん機等の移動作業車輌
では、例えば第４図に示すように、メインフーム（５０
）上の前端寄り部に横型水冷エンジン（５１）をそのク
ランクケース部（５２）が前方に位置する状態で配置し
、クランクケース部（５２）の上方に燃料タンク（５３
）を配置するとともに、シリンダ部（５４）の上方にラ
ジェータ（５５）を配置した構成になっていた。(Prior Art) Conventionally, in mobile work vehicles such as walk-behind tillers and riding tillers, as shown in FIG.
) is placed near the front end of the horizontal water-cooled engine (51) with its crankcase (52) positioned forward, and a fuel tank (53) is placed above the crankcase (52).
), and a radiator (55) was arranged above the cylinder part (54).
（解決しようとする課題）
従来の移動作業車輌では、コンパクトにまとめるために
燃料タンク及びラジェータを一体に形成した横型水冷エ
ンジンを搭載しているが、この場合、ミ”７ ／９ンへ
の回転伝達が便利にするように、ヘッドブロックがミッ
ションケース側に位置するようにエンジンをメインフレ
ームに搭載している。(Problem to be solved) Conventional mobile work vehicles are equipped with a horizontal water-cooled engine with a fuel tank and radiator integrated in order to make it compact. For convenient transmission, the engine is mounted on the main frame with the head block located on the side of the transmission case.
この結果、クランクケース部（５２）上に配置している
燃料タンク（５３）が機体の最前部上側に位置すること
になり、機体前部出の地上高が高くなって前方視界を狭
め、作業性を低下させるという問題があった。また、燃
料タンク（５３）とラジェータ（５５）とはエンジン本
体（５１）の上側部分に収まるように形成しであること
から、燃料タンク（５３）の容量を大きく形成するとラ
ジェータ（５５）の放熱面積が狭くなって、エンジン冷
却能力が低下することになり、ラジェータ（５５）の放
熱面積を広く取って冷却能力を大きく形成すると、燃料
タンク（５３）の容量が小さくなって連続運転時間が短
（なるという問題があった。As a result, the fuel tank (53) located on the crankcase part (52) is located at the top of the frontmost part of the aircraft, increasing the ground clearance at the front of the aircraft and reducing the forward visibility. There was a problem of lowering sex. In addition, since the fuel tank (53) and radiator (55) are formed to fit in the upper part of the engine body (51), if the capacity of the fuel tank (53) is made large, the heat dissipation of the radiator (55) If the area is narrowed, the engine cooling capacity will be reduced, and if the heat dissipation area of the radiator (55) is widened to increase the cooling capacity, the capacity of the fuel tank (53) will be small and the continuous operation time will be shortened. (There was a problem.
本発明はこのような点に着目して、十分な冷却能力を有
し、連続運転ができ、かつ、前方視界を広く取れる移動
作業車輌を提供することを目的とする。The present invention has focused on these points, and an object of the present invention is to provide a mobile work vehicle that has sufficient cooling capacity, is capable of continuous operation, and has a wide forward visibility.
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するために本発明では、シリンダを水平
乃至やや上下に傾斜する状態で配置してなる横型水冷エ
ンジンのエンジン本体をメインフレーム上に、機体進行
方向前方からヘッドブロック部、シリンダ部、クランク
ケース部の順に並ぶ状態で配置し、クランクケース部の
上側に燃料タンクを配置するとともに、エンジン本体の
一側にラジェータを配置し、ボンネットの上面の少なく
とも前寄り部を前下がり傾斜面に形成したことを特徴と
したものである。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention provides an engine body of a horizontal water-cooled engine in which cylinders are arranged horizontally or slightly tilted up and down, on a main frame, in the direction of aircraft movement. The head block, cylinder, and crankcase are arranged in this order from the front.The fuel tank is placed above the crankcase, and the radiator is placed on one side of the engine body, at least in front of the top of the bonnet. It is characterized in that the approach portion is formed into a sloped surface that slopes downward toward the front.
（作 用）
本発明では、シリンダを水平乃至やや上下に傾斜する状
態で配置してなる横型水冷エンジンのエンジン本体をメ
インフレーム上に、ヘッドプロ・。(Function) In the present invention, the engine body of a horizontal water-cooled engine, in which the cylinders are arranged horizontally or slightly tilted up and down, is mounted on a main frame.
り部、／リンダ部、クランクケース部の順に並ぶ状態で
配置し、クランクケース部の上側に燃料タンクを配置す
るとともに、エンジン本体の一側にラジェータを配置し
ていることから、燃料タンクの容量をラジェータによっ
て規制されることなく大きく形成することができるうえ
、ラジェータも別置きされることにより、燃料タンクで
その放熱面積を規制されることがな（なる。The cylinder section, cylinder section, and crankcase section are arranged in this order, and the fuel tank is placed above the crankcase section, and the radiator is placed on one side of the engine body, so the capacity of the fuel tank is The heat dissipation area can be made large without being restricted by the radiator, and since the radiator is also placed separately, its heat dissipation area is not restricted by the fuel tank.
しかも、燃料タンクは機体中央よりに位置するクランク
ケース部の上側に配置されており、機体前よりに位置し
ているシリンダ部及びヘンドブロック部の上方には背の
高いものは配置されないことから、ボンネットの上面を
その少なくとも前寄り部で前下がり傾斜面に形成するこ
とができ、作業車輌としての前方視界を広（形成して、
作業性を高めることになる。Furthermore, the fuel tank is located above the crankcase section located closer to the center of the fuselage, and tall items cannot be placed above the cylinder and hend block sections located closer to the front of the fuselage. , the upper surface of the bonnet can be formed into a downwardly sloping surface at least in the front part, and the forward visibility of the work vehicle can be widened (formed,
This will improve work efficiency.
（実施例）
第１図は歩行型耕うん機の前部での縦断面図、第２図は
歩行型耕うん機の側面図である。(Example) FIG. 1 is a longitudinal sectional view of the front part of a walk-behind tiller, and FIG. 2 is a side view of the walk-behind tiller.
この耕うん機（１）は、走行車輪（２）を枢支している
ミ・ノションケース（３）から前向きにメインフレーム
（４）を連出するとともに、ミッンヨンケース（３）の
上部後側からノ＼ンドル（５）を連出し、ミッションケ
ース（３）の後側下部に作業装置（６）を連結し、メイ
ンフレーム（４）上に載置固定した横型水冷ディーゼル
エンジン（７）とミッションケース（３）とを連動連結
し、エンジン（７）部分の外周をボンネット（８）で覆
っている。This tiller (1) has a main frame (4) extending forward from a mini-notion case (3) that pivotally supports running wheels (2), and a main frame (4) extending from the top of the min-yong case (3). The nozzle (5) is taken out from the side, the working device (6) is connected to the rear lower part of the transmission case (3), and the horizontal water-cooled diesel engine (7) is mounted and fixed on the main frame (4). The transmission case (3) is interlocked and connected, and the outer periphery of the engine (7) portion is covered with a bonnet (8).
エンジン（７）はエンジン本体（９）と、このエンジン
本体（９）上に配置した燃料タンク（１０）及びエンジ
ン本体（９）の後側（ミッションケース側）に配置した
ラジェータ（＋１）とで構成してあり、エンジン本体（
９）は、第１図に示すように、メインフレーム（４）の
前寄り部に、シリンダ部（１２）を中にしてクランクケ
ース部（１３）が後側に、ヘッドブロック部（１４）が
前側に位置する状態で配置しである。The engine (7) consists of an engine body (9), a fuel tank (10) placed on the engine body (9), and a radiator (+1) placed on the rear side (transmission case side) of the engine body (9). The engine body (
9), as shown in Fig. 1, the crankcase part (13) is placed on the front side of the main frame (4) with the cylinder part (12) inside, and the head block part (14) is placed on the rear side. It is placed on the front side.
燃料タンク（ｌＯ）はクランクケース部（１３）の上側
からシリンダ部（１２）の上側に亘って配置しである。The fuel tank (lO) is arranged from the upper side of the crankcase part (13) to the upper side of the cylinder part (12).
この燃料タンク（１０）の土壁は、前下がりの傾斜面で
形成してあり、シリンダ部（１２）の上方に位置する燃
料タンク（１０）の前端部を二股状に形成して、この二
股間に形成される空間部（１５）に冷却水取り出し口（
１６）を臨ませている。The earthen wall of this fuel tank (10) is formed with a front downward slope, and the front end of the fuel tank (10) located above the cylinder part (12) is formed into a bifurcated shape. A cooling water outlet (
16) is coming.
クランクケース部（１３）の後側に配設したラジェータ
（１１）はそのコア部を機体進行方向と直交させてあり
、そのロアタンク（１７）とへ・ノドブロック（１４）
に形成した冷却水取り入れ口（１９）とをはメインフレ
ーム（４）に固定ｌ−たウォータポンプ（２０）を介し
て連通させるとともに、ラジェータ（１１）のアッパー
タンク（２１）をシリンダ部（１２）の土壁に形成した
冷却水取り出し口（１６）に連通連結している。The radiator (11) installed on the rear side of the crankcase part (13) has its core part perpendicular to the direction of movement of the aircraft, and its lower tank (17) and throat block (14)
The upper tank (21) of the radiator (11) is connected to the cooling water intake (19) formed in the main frame (4) via a water pump (20) fixed to the main frame (4). ) is connected to a cooling water outlet (16) formed in the earthen wall.
エンジン（７）部分の外周を覆っているボンネット（８
）は、燃料タンク（１０ンの土壁に沿ってその前谷部を
部下がりの傾斜状に形成している。The bonnet (8) that covers the outer circumference of the engine (7)
) The fuel tank (10 mm) has its front valley sloped downward along a 10-inch earthen wall.
図中符号（２２）はラジェータファン（２３）を駆動す
るための電動モータ、（２４）はボンネット（８）の上
面に取り付けた照明ランプである。In the figure, reference numeral (22) is an electric motor for driving a radiator fan (23), and (24) is an illumination lamp attached to the top surface of the bonnet (8).
第３図は上記実施例の変形例を示し、これは、燃料タン
ク（ｌＯ）をクランクケース部（１３）の上側かに配置
するとともに、ラジェータ（１１）をヘッドブロック部
（１４）より前側に配置したもので、シリンダ部（１２
）の上側には照明ランプ（２４）がランプステー （２
５）を介して固定しである。FIG. 3 shows a modification of the above embodiment, in which the fuel tank (lO) is placed above the crankcase part (13), and the radiator (11) is placed in front of the head block part (14). The cylinder part (12
) is the lighting lamp (24) above the lamp stay (2
5) It is fixed via.
なお、上記各実施例において、ラジェータ（Ｕ）をその
コア部が進行方向に直交するように配置したが、コア部
を進行方向にたいして傾斜するように配置してもよく、
また、コア部が水平となるように配置してもよい。さら
に、ラジェータ（１１）をエンジン本体（９）の前後側
だけでなく、左右側部に配置してもよい。そして、ラジ
ェータ（１１）は吸い込み型であっても、吐出型であっ
てもよい。さらに、上記実施例では歩行型の耕うん機に
適用した例を示したが、乗用型の耕うん機に適用しても
よく、また、他の移動作業車輌に適用してもよい。In each of the above embodiments, the radiator (U) is arranged so that its core part is perpendicular to the traveling direction, but the core part may be arranged so as to be inclined with respect to the traveling direction.
Further, the core portion may be arranged horizontally. Furthermore, the radiator (11) may be arranged not only on the front and rear sides of the engine body (9) but also on the left and right sides. The radiator (11) may be of a suction type or a discharge type. Further, in the above embodiment, an example is shown in which the present invention is applied to a walking-type tiller, but the present invention may also be applied to a riding-type tiller, or to other mobile work vehicles.
（効 果）
本発明では、／リンダを水平乃至やや上下に傾斜する状
態で配置してなる横型水冷エンジンのエンジン本体をメ
インフレーム上に、ヘッドブロック部、シリンダ部、ク
ランクケース部の順に並ぶ状！♂で配置し、クランクケ
ース部の上側に燃料タンクを配置するとともに、エンジ
ン本体の一側にラジェータを配置していることから、燃
料タンクの容二をラジェータによって規制されることな
く大きく形成することができるうえ、ラジェータも別置
きされることにより、燃料タンクでその放熱面積を規制
されることがなくなる。これにより、冷却性能に影響を
与えることなく長時間連続作業を行える作業車輌を提供
することができる。(Effects) In the present invention, the engine body of a horizontal water-cooled engine, in which the cylinders are arranged horizontally or slightly tilted up and down, is arranged in such a way that the head block section, cylinder section, and crankcase section are arranged in this order on the main frame. ! The fuel tank is placed above the crankcase, and the radiator is placed on one side of the engine body, allowing the fuel tank to have a large capacity without being restricted by the radiator. In addition, since the radiator is placed separately, the heat dissipation area is no longer restricted by the fuel tank. Thereby, it is possible to provide a work vehicle that can perform continuous work for a long time without affecting cooling performance.
しかも、燃料タンクは機体中央よりに位置するクランク
ケース部の上側に配置されており、機体前よりに位置し
ているシリンダ部及びヘッドブロック部の上方には背の
高いものは配置されないことから、ボンネットの上面を
その少な（とも前寄り部で部下がり傾斜面に形成するこ
とができ、作業車輌としての前方視界を広く形成して、
作業性を高めることができる。Moreover, the fuel tank is located above the crankcase part located closer to the center of the fuselage, and tall objects are not placed above the cylinder part and head block part located closer to the front of the fuselage. The upper surface of the bonnet can be formed into a downward slope at the front, creating a wide front visibility for the work vehicle.
Work efficiency can be improved.
第１図〜第３図は本発明の実施例を示し、第１図は歩行
型耕うん機の前部での縦断面図、第２図は歩行型耕うん
機の側面図、第３図は別実施例の第１図相当図であり、
第４図は従来技術を示す要部縦断面図である。
３・・・ミノシタンケース、４・・・メインフレーム、
７・・・横型水冷エンジン、８・・・ボンネット、９
・エンジン本体、１０ 燃料タンク、１１・・ラジェ
ータ、１２・・・シリンダ部、１３・・・クランクケー
ス部、１４ ヘッドブロック部。Figures 1 to 3 show embodiments of the present invention, with Figure 1 being a longitudinal sectional view of the front part of the walk-behind tiller, Figure 2 being a side view of the walk-behind tiller, and Figure 3 being a separate view. It is a diagram corresponding to FIG. 1 of the embodiment,
FIG. 4 is a longitudinal cross-sectional view of a main part showing the prior art. 3... Minoshitan case, 4... Main frame,
7... Horizontal water-cooled engine, 8... Bonnet, 9
- Engine body, 10 fuel tank, 11... radiator, 12... cylinder section, 13... crankcase section, 14 head block section.
Claims (1)
フレーム（４）の前寄り部に横型水冷エンジン（７）を
搭載し、エンジン（７）の外周部をボンネツト（８）で
覆ってなる移動作業車輌において、メインフレーム（４
）にエンジン本体（９）を機体進行方向前方からヘッド
ブロック部（１４）、シリンダ部（１２）、クランクケ
ース部（１３）の順に並ぶ状態で配置し、クランクケー
ス部（１３）の上側に燃料タンク（１０）を配置すると
ともに、エンジン本体（９）の一側にラジエータ（１１
）を配置し、ボンネツト（８）の上面の少なくとも前寄
り部を前下がり傾斜面に形成したことを特徴とする横型
水冷エンジンを搭載した移動作業車輌 ２、クランクケース部（１３）の上側からシリンダ部（
１２）の上側に亘って燃料タンク（１０）を配置し、シ
リンダ部（１２）の上側での燃料タンク（１０）の高さ
をクランクケース部（１３）の上側での高さよりも低く
なるように形成した請求項１に記載の移動作業車輌[Claims] 1. A horizontal water-cooled engine (7) is mounted on the front part of the main frame (4) extending forward from the mission case (3), and the outer periphery of the engine (7) is mounted on the bonnet (8). ), the main frame (4
), the engine body (9) is arranged in the order of the head block (14), cylinder (12), and crankcase (13) from the front in the forward direction of the aircraft, and the fuel is placed above the crankcase (13). A tank (10) is placed, and a radiator (11) is placed on one side of the engine body (9).
), and at least the front part of the upper surface of the bonnet (8) is formed into a downwardly downward slope. Department (
12) The fuel tank (10) is arranged over the upper side of the cylinder part (12) so that the height of the fuel tank (10) above the cylinder part (12) is lower than the height above the crankcase part (13). The mobile work vehicle according to claim 1, which is formed in
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63173165A JPH0224228A (en) | 1988-07-11 | 1988-07-11 | Mobile working vehicle loaded with horizontal water-cooled engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63173165A JPH0224228A (en) | 1988-07-11 | 1988-07-11 | Mobile working vehicle loaded with horizontal water-cooled engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0224228A true JPH0224228A (en) | 1990-01-26 |
Family
ID=15955305
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63173165A Pending JPH0224228A (en) | 1988-07-11 | 1988-07-11 | Mobile working vehicle loaded with horizontal water-cooled engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0224228A (en) |
-
1988
- 1988-07-11 JP JP63173165A patent/JPH0224228A/en active Pending
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