JPH02238135A - 燃料噴射ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業１・．の利用分野） 本発明は、ディーゼル機関に使用する燃料噴射ポンプ、
特にポンプ室内に供給される燃料爪を調ｆ＆ｉ　シて該
ポンプ室内の圧力を１１１　ｎし得る調圧弁を備えた燃
ｔ｝噴射ポンプに関する。

（従来の技術） このような従来の燃料噴射ポンプとしては、例えば、ポ
ンプ室内の圧力に応じて噴射時期を制御するタイマに、
機関の特性に合わせて、ポンプ回転数の低いＯ（回転域
では第５図の直線部１１ｌａのように進角率（ポンプ回
転数の上昇に対して進角欧が増大する割合）が小さく、
中、高回転域では同図の直線部ＩＩＩ　ｌ）のように進
角率が大きく、さらに、高回転域では同図の直線部１［
ＩＣのように進角率が１１１び小さくなるような進角特
性を持たせるようにしたものがある（実開昭５９−１６
５９６４号公報）６ 即・ち、この従来技術では、」二記進角特性をタイマに
持たせるために、機関により駆動されてポンプハウジン
グ内のポンプ室に燃料を圧送する送泪ボンプの叶出１１
と該ポンプの吸入口側（低圧側）とを結ぶ燃料戻し通路
中に設けられた調圧弁とを（ｌｉｉｉえ、該調ＩＩ・弁
は、機関回転数に応じた送油ポンプから川送される燃料
の圧力の変化によりシリンダ内を摺動するピストンを有
すると共に、送油ポンプからの燃料を低圧側に逃す開口
部の開Ｅ１面積を前記ビス１・ンの１；ｑ動により変化
させてポンプ室内に供給される燃料量を調節することに
より、該ポンプ室内の圧力を、第１段階として前記低回
転域ではポンプ室内の圧力の」二昇率が小となるように
、第２段階として中、高回転域では該圧力の上｝／率が
大となるように、さらに、第３段階として高回転域では
該」二１率が再び小となるように制御している。

（発明が解決しようとする課題） ところで、機関の特性によって、ポンプ回転数の或る１
９１定の狭い回転域（例えば、第４図に示すポンプ回転
数Ｎ。からＮ４までの回転域）においてのみ進角甲の大
きい進角制御を行ない、この狭いト−１転域の１）；ｊ
後においては進角制御を行なわないようにすることが要
求される場合がある。この要求に応えるためには、進角
率の大きい進角制御を行なう１・，記所定の狭い回転域
を含み且つポンプ室内の圧力のｌ　’ｙｉ．串が大とな
る圧力特性が得られる所望の回転域（例えば、第４図に
示すポンプ回転数Ｎ．からＮ．までの回転域）を、機関
の特性に合わけて任，αに設定できるようにすることが
必要である。

しかしながら、上記従来技術では、１）１ｊ記調圧弁の
シリンダには前記低圧側に夫々連通した第１及び第２オ
リフィスが設けてあり、送油ポンプから圧送される燃料
爪の増加に応じた燃料圧力の上昇により１１；ｊ記ピス
トンがーＬ昇していく際に，まず、第１オリフィスの開
１！而禎が増大していき、該第１オリフィスを通って低
圧側に逃げる燃ｔ１量が増えるので、低回転域ではポン
プ室内の圧力の上昇率が小である第１段階の圧力特性（
この圧力特性が終る第５図の変曲点八の位置は、第１オ
リフイスの開１１面積が最大となる位置である。）が得
られ、次に、第１オリフイスの開口面積が減少するか又
は保持されることにより、該第１オリフィスを通って低
川側に逃げる燃料量が減少するか又は変化しないので、
中、高回転域では前記上昇率が人である第２段階の圧力
特性（この圧力特性は、第５図の変曲点Ｂの位置で終る
。）が得られ、さらに、第２オリフィスの開口面積が増
大し始めることにより、該第２オリフイスを通って低圧
側に逃げる燃料ｊｉ（が増えるので、高回転域ではポン
プ室内の川力の上昇｛・宝が１１び小となる第３段階の
圧力特性が得られるようにしてある。

即も、１・記従来技術では、前記第１オリフィス、即ら
１つの開Ｉ１部の開１−１面積をピストンの上昇にＪ：
り増滅させることにより、上記第１及び第２段階の圧力
特性を得るようにしているので、０；１記第１オリフィ
スの大きさを変更すると、前記変曲点△，１３の位置が
一緒に変ってしまう。従って、この従来技術では、進角
率の大きい進角制９ｌを行なう所定の狭い回転域を含み
且つポンプ室内の圧力のｌ　｝？串が大となる圧力特性
が得られる所望の回転域を、機関の特性に合わせて任意
に設定することができないという問題点がある。

本発明は、このような従来の問題点に着目して為された
もので、ポンプ回転数の或る所定の狭い回転域において
のみ進角率の大きい進角制御を行なえるようにするため
に、この所定の狭い回転域を含み且つポンプ室内の圧力
の上昇率が人となる圧力特性が得られる所望の回転域を
、機関の特性に合わＶて｛〔意に設定し得ると共に，該
所望の回転域におけるポンプ室内の圧力の−１二昇率を
任−意に設定し得る燃料噴射ポンプを提供することを１
１的どしている。

（，ｉｊｌ題を解決するための手段） かかる１１的を達成するために、本発明に係る燃↑’｝
ｌ噴Ｑ｛ポンプは、機関により駆動されてポンプハウジ
ング内のポンプ室に燃料を圧送する送油ポンプと、該送
油ポンプの吐出［１と低圧側とを結ぶ燃才１戻し通路中
に設けられた調圧弁とを備え、該調月一弁は，機関回転
数に応じた送油ポンプから圧送される燃料の圧力の変化
によりシリンダ内を摺動するピストンを有すると共に、
送油ポンプからの燃料を低圧側に逃す開口部の１１旧−
１面積を０；ｊ記ビス１・ンの慴動により変化させてポ
ンプ室内に供給される燃料ＩＩ（を調節することにより
、該ポンプ室内の１１：．力をｉｌ，ＩＩ　１３１する
ようにして成る燃料噴射ポンプにおいて、１）：ｊ記開
口部は前記シリンダ内壁に設けｔＪ，れ１１つ前記（ｌ
（圧側に通じており、該開１−１部は少なくとし、１１
；１記燃料圧力の上昇により１）；ｊ記ピストンが変位
する方向に順に配置された、前記シリンダの径ノノ向に
延びたスリット状の第ｌ開口部と、＋ｉ＆シリンダの情
方向に延びたスリット状の第２開口部とから構成されて
いる。

（作用） そして、１．記燃料噴射ポンプでは、送油ポンプの回転
数がｌ　’ｙｒ　Ｌ／て該ポンプから圧送される燃料１
１（が増えることにより，燃料圧力がーＬ昇して前記ピ
ストンが変位していくと、まず、第１開口部の開１１面
積が増大していく。このとき、第１開「１部の開Ｉ１而
４１“１の増大率が大きく、第１開口部を通って低圧側
に逃げる燃料爪が急激に増大するので、第！開口部の開
口面積が最大になるまで、ポンプ室内の圧力が緩やかに
」！？する。

さらにビス１・ンが変位していくと、第２開Ｌ１部の開
Ｉ１而積が増大していく。このとき、第２開１二１部の
開１１而積の増大率は第ｌ開１−１部よりも小さく、第
Ｉ　ＩＪｆｌ　＋　＋部及び第２開口部を通って低圧側
に逃げるｍｆ’｝ｌ＋ｉ：が緩やかにＩ１゛？大するの
で、ポンプ室内の圧力が急激に１．シＩ，する。

（実施例） 以ド、図面に基いて本発明の一実施例を説明する。

第２図は−実施例に係る燃料噴射ポンプを示す断面図で
、この燃料噴射ポンプｌは、噴射量を制御するだめのメ
カニカルガバナ２を用いていると共に噴射時期を制御す
るタイマ３に電磁弁を用いていない、機械式の分配型燃
料噴射ポンプである。

なお、第２図において、タイマ３及び後述する送油ポン
プ６を、理解を容易にするために、他の部材に対し９０
度異なる断面で示してある。

燃料噴射ボンプｌのポンプハウジング４の中心部には、
駆動Ｉｌｌｌｌｌ５が配置されている。この駆動軸５の
−・端は、ポンプハウジング４の外部に突出し、不図示
の内燃機関から駆動トルクを受けるように成っている。

この駆動＃＋５には送油ポンプ６が連結されている。こ
の送油ボンプ６は、不図示の燃ｉｌタンクからの燃料を
吸入通路７を介して吸入１」側（０（Ｊ＋：．側）（ｉ
＋＊に吸入すると共にこの吸入した燃料を加ハ；し、こ
の加圧した燃料をその吐出口６ｂから吐出通路８を介し
てポンプハウジング４内のポンプ室１場内へ圧送するも
のである。この吐出通路８と吸入通路７との間には、送
油ポンプ６の吐出１１６１）からの燃料を吸入１．１　
６　ａ側に戻すための燃料戻し通路１０が形成され、該
通路１０中にはポンプ室１）内の圧力を制御する調圧弁
Ｉ１が介装されている３， 前記ポンプハウジング４に取り付けられたプランジャバ
レル１２には、ブランジャｌ３が摺動可能に挿入されて
いる。このプランジャｌ３の基端部にはカムディスク１
４が固定され、該カムディスク１４はカップリング１５
を介して駆動軸５の仙、端に軸方向に移動可能に連結さ
れている。また、カムディスク１４には、気同数に対応
する数のカムＩＩ＋を有ずるノＪム而１４ａが形成され
ている。該カム而１　／Ｉ　ａは、ローラホルダ１６に
保持されたＬ］一ラ１７にプランジャスプリング１８に
よって押し１・１けられており、これによってプランジ
ャｌ３は駆動軸５によって１回転される間にカム１１１
の数即ら気箇数だけ往復動するようになっている。

ブランジャ１：３の先端部には、該ブランジャ１３が１
λ１の左方に復動する間の吸入行程において、ポンプ室
９内の燃料をポンプハウジング４及びプランジ・Ｖバレ
ル１２に夫々形成された燃料通路ｌ９及び吸入ポー１・
２０を介してプランジャ室２１に導入ずるための吸入溝
２２が周方向に等間隔で気１：−Ｉ数設けられている。

プランジャ１３の中央には、・端がプランジャ室２Ｉに
ｌＩＩ’７　［１　シｉｔつ他端がカッ１・オフポー１
・２３を介してポンプ室９に連通し得る縦孔２４が形成
されている。この縦孔２４の途中には、ブランジャ１３
が図の右方に往動する間の加圧、圧送行程において、プ
ランジャ室２ｌ内で加１１−された燃料をプランジャバ
レル１２に周方向に等間隔で気同数設１すられた分配通
路２５の一つに導く分配ポート２６が形成されている。

該各分配通路２５を通る燃料は、ポンプハウジング４の
分配通路２７、該ポンプハウジング４に取り付けられた
送出弁２８及び不図示の噴射管を介して不図示の噴射力
゛に圧送されるようになっている。

前記ブランジャｌ３の、カットオフボー１・２３のある
軸部にはコントロールスリーブ２９が摺動−『能に嵌合
している。カットオフボート２３がコンＩ・ロールスリ
ーブ２９の右端から外れてポンプ室１）に開１１すると
、プランジャ室２ｌ内の燃料が縦孔２４及びカットオフ
ボート２３を介してポンプ室！１内に流出するので、送
出介２８への燃料の圧送が停１１−シて憤射が終了する
ようになっている。

このコントロールスリーブ２９のブランジャｌ３１・．
の軸方向位置がメカニカルガバナ２によって調整される
ことにより、燃料の噴射量が調節されるＪ二うになって
いる。

前記ポンプハウジング４の下部には、タイマ３が取り１
、１けられている。このタイマ３には、ポンプ室！）内
の圧力が導入される高圧室３０の圧力と、１ｊ；１記送
油ボンプ６の吸入口６ａ側に連通した低圧室：３１内に
介装されたタイマスプリング３２のばね力とのバランス
によりシリンダ３３内を摺動するタイマビス１・ンコ３
４が設けられている。このタイマ：３は、高Ｊ１：室コ
｝０の圧力がタイマスプリング：３２のばね力に打ち勝
ってタイマピストン３４が図の左方に変位すると、該タ
イマピストン３４にＵツド：｛５を介して連結された前
記ローラホルダ（；が回動し、これによって駆動幀５の
回転に対１』一るプランジャ１３の往復動の位相が進角
方向にずれて、噴射時期が進角方向に制御されるように
なっている。

なお、この実施例では，ポンプ室９内の圧ノ月）Ｌが第
４図に示す圧力Ｉ）．に達したときに、タイマピストン
３４が図の位置から左方に変位し始めて噴射時期の進角
制御が開始されるように、タイマスプリング；３２のば
ね定数が設定されていると共に、＋’＋ｉｉ記圧力１）
１、が圧力Ｐ４に達したときに、タイマビス１・ン：３
／Ｉの変位即ちローラホルダｌ６の回動が停Ｉ１−シて
進角制御が終了するようになっている。

第１１ス１及び第２図に示すように、１１；１記調圧弁
１１は、一・端側を前記吐出通路８に開口させ且つ他端
側を閉塞してポンプハウジング４に形成したシリンダ４
０と、該シリンダ４０に摺動可能に嵌挿されたピストン
／Ｉｔと、該ピストン４ｌを図の下方に１・１勢するス
プリング４２とから成る。該シリング４０の内壁には、
送油ボンプ６から圧送される燃↑１を燃す・［戻し通路
ＩＯ及び吸入通路７を介して送油ポンプ６の吸入１−．
１　６　ａ側に逃ず開［Ｊ部５０が設けられている。

この間１１部５０は、機関回転数に応じた送油ポンプ６
から月：送される燃料圧力の上昇によりビス１・ン４１
が変位する方向く図の上方向）に順に配置された、シリ
ンダ４０の径方向に延びたスリット状の第ｌ　ＩＪｉ４
　１　＋部５ｌと、該シリンダ４０の軸方向に延びたス
リット状の第２開［１部５２と、シリンダ４０の径ノＪ
向に延びたスリット状の第３開Ｌ１部５：３とが連続し
て形成されたものである。なお、シリンダ４０に設けら
れたボート４３は、スプリング４２が配置されている室
４４を吸入通路７に連通させることにより、該室４４内
を低圧に保持するためのものである。

そして、ピストン４ｌの下端而４１ａに作用する燃料ハ
；力が第４図に示す圧ノ月】．に達したときに、該１：
一而４　ｌ　ａが第ｌ開「１部５ｌの下端縁に達するよ
うに、スプリング４２のばね定数が設定されている，．
従って、下端面４１ａに作用する燃料圧力が圧力１》１
に達するまでは、聞「１部５０はビス１・ン４１により
閉塞され、送油ボンプ６から川送される燃料の全てが吐
出通路８を介してポンプ室９内に供給されるので、機関
の始動時に該ポンプ室９内の圧力が燃料圧力の上昇に略
比例して急速に−Ｉ’．　｝１ｌＬ／、ポンプ室９内の
圧力限界の下限域（１）（第：３図を参照）を逸早く超
えるようになっている。

また、ポンプ室９内の圧力が圧力限界の上限域（Ｉ１）
　　（第：Ｉ図を参照）を超えないようにするために、
該ハ；力が所定圧に達したときにポンプ室９内の燃料を
１１：１記不図示の燃料タンクに逃すためのオーバーフ
ロバルブ６０が、ポンプハウジング４に取リイ・１けら
れている。

次に、１記実施例の作用を説明する。

｛幾閏が始動して送油ボンプ６の回転数が上昇していく
と、該ポンブ６から圧送される燃料量が増え、ピス１・
ン４１のド喘而４１ａに作用する燃料圧力がｌ．．　｝
／，　（，ていくので、ビス１・ン４ｌが第１図の位：
１′Ｃかへ１方へスプリング４２の｛−１勢力に抗して
変位し始める。

ド端而４１Ｉ１に作用する燃料圧力が圧ノ月）に達して
該Ｆ喘面４１ａが第１開口部５１の下端縁（第１図のｎ
位置）に達するまでは、全ての開１」部５１〜５′．３
はピストン４ｌにより閉塞され、送Ｎｌボンプ６から圧
送される燃料の全てが吐出通路８を介してポンプ室９内
に供給されるので、機関の始動時に、該ポンプ室９内の
圧力が第３図及び第４図の曲線４Δで示すように燃料圧
力の上昇に一ｔ化例して急速に士，昇し、ポンプ室９内
の圧力限界σ月Ｊ限域（Ｉ）（第：３図を参照）を逸早
く超える（第４１ス１に示す回転数Ｎ．からＮ．までの
回転域）．送Ａｌｌポンプ（；の回転数がさ．らに上ｙ
１．シていき、燃料Ｉｎｋが増えてビス１・ン４１の下
端面４ｌａに作用する燃料圧力が圧力【）１以上に上昇
していくと、ピス１・ン４１が上記Ｆ１位置からさらに
上昇するので、第ｌ　ＩＪＩＩ　＋　＋部５Ｉが開き始
めてその間Ｌ』面積が増大していく，，このとき、第１
ｕ旧］部５ｌは径方向に長い形状であるため、その開１
−１而禎の増大率が大きいので、第１開口部５１を通っ
て燃料戻し通路ＩＯに逃げる燃料爪が急激に増大する。

従って、第；開口部５１が開き始める位置（第１図のＪ
１位置）からその間ＩＩ面積が最大になる位置（第１図
のｂ位置）までは、ポンプ室９内の圧力が第；Ｊ図及び
第４図の直線４１３で示すように緩やかに１。

＋ｆ／する（第４図に示す回転数Ｎ．からＮ，までの回
転域）。

送油ボンプ６の回転数がさらに上昇して燃料圧力が川力
１》，以１ユに上昇していくと、ピストン４１が−１．
記ｌ》位置からさらに上昇するので、第２開口ｉ’：Ｉ
ｉ　５　２が開き始めてその開Ｌ１而禎が増大していく
。

このとき、第２開口部５２は軸方向に長い形状であるた
め、その開［１面積の増大率が小さいので、第Ｉ　ＩＩ
Ｉ　＋　＋部５１及び第２　１Ｊｔ１ｔ−＋部５２を通
って燃料戻し３ｑ路１０に逃げる燃料量が緩やかに増大
する。

従って、第２　１ｉ１１　ｒ＋部５２が開き始める位置
（第ｌｌ’ｌ（７Ｎ＋位置）からその開１１面積が最大
になる位置（第１図の（−．位置）までは、ポンプ室９
内の圧力が第：３図及び第４図の直線４Ｃで示すように
急激に１シ１゜する（第４図に示す回転数Ｎ．からＮ．
までの回転域）。

送油ポンプ６の回転数がさらに一Ｌ昇して燃料圧力が川
力１》．以Ｌに」二昇していくと、ピストン４ｌが干．
記Ｃ位置からさらに上昇するので、第３開１コ部５３が
開き始めてその開口面積が増大していく。

このとき、第：３開ｌｘ１部５３は径方向に長い形状で
あるため、その開１二１面積の増大率が大きいので、笛
１乃至第：３　１ｔ｝Ｊ　ｎ部５ｌ乃至５３を通って燃
料戻し通路１０に逃げる燃料量が急激に増大する。従っ
て、第：３開１１Ｈ’ｌｌ５３が開き始める位置（第１
図の（：位置）からその間１−１面積が最大になる位置
（第１図の（１位置）までは、ポンプ室９内の圧力が第
ご３図及び第４図の直線４１）で示すように緩やかにｌ
．Ｊ／する（第４図に示す回転数Ｎ，より高い回転域）
。

このようにして、ポンプ室９内の圧力が送油ポンプ６の
回転数の上昇に応じて第４図で示すようにｌ．．　｝／
，　シていく際に、送油ボンプ６の回転数が第４！λ１
に示す回転数Ｎイに達してポンプ室９内の圧力が同レ１
に示す圧力【），に達したときに、タイマビス１・ンコ
３４が第２図の位置から左方に変位し初めて噴射時期の
進角制御が開始され、送油ボンプ（５の回転数が同図に
示す回転数Ｎ４に達してその圧力が第４図に示す圧力Ｐ
４に達したときに、タイマビス１・ン：３４の変位即ち
ローラホルダＩ６の回動が停１１−シて進角制御が終了
する。

このようにして、ポンプ回転数の或る所定の狭い回転域
（　＋１ｉ１転数Ｎ．からＮ４までの回転域）において
のみ進角”＋１の大きい進角制御が実行される。

そして、」記実施例によれば、第！開１”』部５ｌの軸
方向の幅、即ら第１図のａ位置からし位置までの距離を
変えることにより、第４図に示す直線／ｌｌ’ｉと４０
の変曲点ｂの位置を変えることができると共に、第２開
口部５２の軸方向の長さ、即ち第１図のｌ１荀置からＣ
位置までの距離を変えることにより、第４図に示す直線
４Ｃと４Ｄの変曲点（二の位置を変えることができる。

従って、ポンプ回転数の或る所定の狭い回転域（回転数
Ｎ，からＮ，までの回転域）においてのみ進角率の大き
い進角制御を行なえるようにするために、この狭い回転
域を含み１１つポンプ室９内の圧力の」−Ｈ率が大とな
る圧力特性が得られる所望の回転域（回転数Ｎ，からＮ
．までの回転域）を、機関の特性に合わせて任意に１投
定することができる。

また、第２開口部５２の径方向の幅を変えるとＩ１；１
記直線４Ｃの傾きが変化するので、この幅を変えること
によって、上記所望の回転域におけるポンプ室９内の圧
力の−１１昇率を、上記進角率に合わＵてｔト＝．に設
定することができる。

（発明の効果） 以１・訂述したように、本発明に係る燃料噴射ポンプに
よれば、機関により駆動されてポンプハウジング内のポ
ンプ室に燃料を圧送する送油ポンプと、該送ｉ＋ｌｌポ
ンプの吐出Ｉ１と低圧側とを結ぶ燃料戻し通路中に設け
られた調圧弁とを備え、該調圧／＋゛は、機関回転数に
応じた送油ポンプから燃料の圧力の変化によりシリンダ
内を摺動するピストンをイ１ずるとノ１、に、送油ポン
プからの燃料を低圧側に逃ず開口部の開１１面積を前記
ピストンの摺動により変化させてポンプ室内に供給され
る燃料量を調ｒ！ｉ′ｉすることにより、該ポシプ室内
の圧力を制御するようにして成る燃料噴射ポンプにおい
て、ｉ；ｊ記開口部は１）；ｊ記シリンダ内壁に設けら
れ且つ前記Ｏ（圧側に通じており、該開１」部は少．な
くとも、０；Ｉ記燃ｔ１圧力の１・．昇により前記ピス
トンが変位する方向に順に配置された、前記シリンダの
径方向に延びたスリッ１・状の第１開Ｌ１部と、該シリ
ンダの幀Ｊｊ向に延びたスリット状の第２開［１部とか
ら構成されているので、第ｌ開［１部の軸方向の幅及び
第２　１ＪＩＩ　＋　＋部の軸方向の長さを変えること
により、１−記ボンプ室内の圧力が急激に上昇する圧力
特性が得られる回転域を任意に変えることができる。

従って、ポンプ回転数の或る所定の狭い回転域において
のみ進角率の大きい進角制御を行なえるようにするため
に、この狭い回転域を含み且つポンプ室内の圧力の−１
二昇率が大となる圧力特性が得られる所望の回転域を、
機関の特性に合わせて任意に設定することができる。

また、第２　Ｉｌｌ　ｌ　１部の径方向の幅を変えるこ
とにより、ポンプ室内の圧力が急激に上昇する圧力特性
の傾きが変化するので、この幅を変えることによって、
１一記所望の回転域におけるポンプ室内の圧力の１・．
昇十を、」二記進角率に合わせて任意に設定することが
できる。

４．１ス１而の簡甲な説明 第１図は本発明の要部である調圧弁を示す断面図、第２
図は第１図の調圧弁を用いた本発明の一実施例に係る燃
料噴射ポンプを示す断而図、第３１λ１はポンプ回転数
とポンプ室内の圧力との関係を示すグラフ、第４図はポ
ンプ回転数とポンプ室内の圧力との関係、及びポンプ回
転数と進角爪とのｙ１係を同時に示すグラフ、第５図は
従来例におけるポンプ回転数と進角量との関係を示すグ
ラフである。

１・・燃料１（１射ボンプ、４・・・ポンプハウジング
、６・・・送油ポンプ、６ａ・・・吸入１コ（低圧側）
、６ｂ・・・”Ｉ’．　ｆｌ’＋　ｌ　ｌ、９・・・ポ
ンプ室、ｌ１・・・調圧弁、４０・・・シリンダ、４１
・・ピストン、５０・・・開口部、５ｌ・・・第１開口
部、５２・・・第２開「１部。

出騨１人　ヂーゼル機器株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　１．機関により駆動されてポンプハウジング内のポン
   プ室に燃料を圧送する送油ポンプと、該送油ポンプの叶
   出口と低圧側とを結ぶ燃料戻し通路中に設けられた調圧
   弁とを備え、該調圧弁は、機関回転数に応じた送油ポン
   プから圧送される燃料の圧力変化によりシリンダ内を摺
   動するピストンを有すると共に、送油ポンプからの燃料
   を低圧側に逃す開口部の開口面積を前記ピストンの摺動
   により変化させてポンプ室内に供給される燃料量を調節
   することにより、該ポンプ室内の圧力を制御するように
   して成る燃料噴射ポンプにおいて、前記開口部は前記シ
   リンダ内壁に設けられ且つ前記低圧側に通じており、該
   開口部は少なくとも、前記燃料圧力の上昇により前記ピ
   ストンが変位する方向に順に配置された、前記シリンダ
   の径方向に延びたスリット状の第１開口部と、該シリン
   ダの軸方向に延びたスリット状の第２開口部とから構成
   されていることを特徴とする燃料噴射ポンプ。