JPH02224683A - スキー滑走用トラックとその造成装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は主としてノルデイックスキー競技やクロクカ
ントリー競技用として使用されるスキー滑走用トラック
に関するもので、比較的平坦な雪原の滑走競技に供され
る滑走用トラックの改良とその造成装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、この種のスキー滑走用トラックは第１図で示すよ
うに、雪面に形成された側壁の内側に若干の間隔を介し
て形成される二条のスキー滑走面が形成されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

一般に、スキーによる交通を便宜にするために作られる
クロスカントリ−用の滑走トラックは、競技に先立って
所定の断面形状をもつ積に重錘を載せて雪上車によって
牽引し踏み固めて作っている。そこで、その用に供され
る雪上車は比較的大きな牽引力を必要とし、その購入や
維持の費用が嵩み、雪国における数少ない娯楽としての
スキー利用の幅が狭められている。さらに、従来から滑
走トラックの造成に用いられている踏圧橘は重量が重く
、牽引抵抗も大きいので小型雪上車で牽引する・のに適
しないばかりか、これを単純に小型化するときには自重
が少ないことに起因して降雪直後の軟らかい雪や、氷と
なっている硬い雪など種々の雪面状態に対応することが
できず、スキー滑走トラックの平坦度や平滑度が劣る不
具合があった。

〔課題を解決するための手段〕

この発明の第１は牽引力は小さいが近年普及して来てい
る小型雪上車によっても形成可能な造成しやすいスキー
滑走用トラックを得ることを目的とするもので、雪原を
踏圧して形成された側壁の内側に滑走者が装着した左右
のスキーが滑走する二条の滑走面が造成されるものにお
いて、前記側壁がスキー滑走面から斜め外方へ立ち上が
る第１側壁と、その上方にや一外方へ偏倚して形成され
た第２側壁とによって構成した点を特徴とし、また、発
明の第２は雪面の硬軟その他、雪面状況に左右されるこ
となく平坦且つ平滑なスキー滑走面を造成し得る小型の
踏圧暢を得ることを目的とするもので、小型雪上車によ
って牽引される踏圧楢と、その踏圧楢を雪上車へ連結す
る連結枠、および連結枠に吊り下げられた前犂とからな
り、前記踏圧橘には前記二条の滑走面に相当する２個の
突部と区画壁に相当する凹部を備えた略舟底形の底板が
形成され、前記前犂は雪原の表面を切削して平坦にする
カッター部と、前記２個の突部の前方に位置して設けら
れた左右２個のプラウとを備えている点にそれぞれ特徴
がある。

〔作用〕

（１）　　第２側壁１ｄが第１側壁ＩＣから外方へ偏倚
している分だけスキートラック１の面積、延いては踏圧
ｌａ６によって排除されるべき雪面の断面積を減少させ
ることができて、雪上車による踏圧Ｉａ６の牽引抵抗を
減じる。

（２）踏圧橇６によって踏圧されスキートラック１が造
成されるべき硬い雪面は、予めカッター部８Ｃによって
略平坦に切削され、且つ、スキー４の滑走面を形成する
２個の突部６ａ、６ａの前方はプラウ８ｄによって予め
膨軟にされて平滑さが増す。

〔実施例〕

以下、図示の実施例によってこの発明を説明すると、第
１図中、１は雪原を槍によって踏み固めて作られるスキ
ー滑走用トラックであり、その断面形状はスキーが滑走
するための二条の滑走面１ａ、ｌａが区画壁１ｂを介し
て並設され、更に、各滑走面の外方には第１側壁１ｃ、
第２側壁１ｄからなる側壁、および第２側壁１ｄから外
方へ伸びる平坦な側面１ｅとが形成されている。すなわ
ち、二条の滑走面１ａは区画壁１ｂと第１側壁１ｃとの
間に形成される。なお、同図中、２は滑走者の脚であり
、３はそのスキー靴、４はスキーをそれぞれ示している
。

こ−で、滑走面１ａの外方に形成されたる側壁は第１側
壁１ｃと第２側壁１ｄとによって形成され、第１側壁１
ｃはスキーの高さとほり等しい比較的低いものとされ、
第２側壁１ｄは第１側壁ＩＣから段部１ｆの分だけ外方
に偏倚して形成されており、滑走者のスキー靴３の外側
の面が接触しないように配慮されている。

斯くて、この発明に係るスキー滑走用トラックｌによれ
ば、スキー４は区画壁ｔｂと第１側壁１ｂとの間に形成
された滑走面１ａを案内され滑走する。

このとき滑走面１ａの幅を従来と同じくすれば、第２側
壁１ｄの分だけ走路の幅が広くなり、滑走者のスキー靴
３が側壁に接触しに（−なるので、滑走抵抗を減じ、高
速の滑走が可能となる。また、第２側壁１ｄの幅を従来
と同じくすれば、走路の断面積を減じることができ、雪
上車による踏圧槍の牽引抵抗を減じることができる。

次に、このスキー滑走用トラックを造成する造成装置り
について説明する。造成装置りは小型雪上車Ｓによって
牽引される踏圧橇６と、その踏圧暢６を雪上車Ｓへ連結
する連結枠７、および連結枠７に吊り下げられた前犂８
とからなっている。

踏圧暢６は鋼板を屈曲して形成されたもので、雪面に接
する舟底形の底板をなすと共に、その上面に重量を増す
ための重錘Ｗ、この実施例ではコンクリート製の細長い
４本を搭載するスペースを形成している。すなわち、踏
圧槍６の断面形状は第６図で示すように、二条の滑走面
１ａ、　ｌａに相当する２個の突部６ａと区画壁１ｂに
相当する凹部６ｂ、および、平坦な側面１ｅの外端位置
を規制する側板６ｃとが設けられている。６ｄ、６ｄは
運搬や収納のため手で踏圧楢６を持ち上げるためのハン
ドルであり、６ｅ、６ｅは前記突部６ａの滑走面をなす
滑走板で突部６ａの下端部に溶着されており本体をなす
鋼板の摩耗を回避するためのものである。

踏圧橇６の前部には前記連結枠７がボルト形の枢軸９に
よって上下揺動自在に枢着されている。

また、連結枠７の前端にはアイボルト７ａが取付けられ
、それによって連結枠７は雪上車Ｓに設けられたフック
Ｆへ係脱自在に係止される。

前部８は連結枠７と同様に他の枢軸ボルト１０によって
踏圧橇６の前部へ上下揺動自在に枢着され平面形状が略
Ｙ形をなす枠体８ａを有する。枠体８ａは踏圧橇６によ
る滑走用トラック１の形成に先立って予備的な作業を行
うものであり、側面カッター８ｂと正面カッター８ｃお
よびプラウ８ｄからなっている。すなわち、側面カッタ
ー８ｂは踏圧槍６の走行時に側方の雪を平坦に切削し、
前記平坦な側面ｌｅを造成すると同時に切削した雪層を
中央部へ集めて広い平坦部の造成を可能にする。また、
正面カッター８０は踏圧槍６前方の雪原の表面を切削し
て平坦にするもので、切削抵抗を減じるため切削と同時
に生じる氷塊の亀裂を利用するよう矩形の凹凸刃となっ
ている。プラウ８ｄは前記滑走面１ａ、１ａを造成する
２個の突部６ａの前方に位置し、正面カッター８Ｃによ
って一旦、平坦にした硬い雪面の二条の滑走面１ａ、１
ａに相当する部分の前方を堀り起こすものである。

枠体８ａの遊端は吊り下げロッド１１、ベルクランク１
２、および伸縮ロッド１３などを介して連結枠７の下方
に支持されており、伸縮ロッド１３の伸縮に伴って昇降
し、雪質に対応して任意に滑走面１ａ、ｌａの深さを調
節できるようになっている。なお、伸縮ロッド１３の伸
縮は雪上車Ｓの走行中にその運転者によって遠隔的に操
作が行われるもので、ねじを用いるものや流体圧を使用
したものなど多数が市販されている伸縮ロッドを利用し
ている。すなわち、第４図中で伸縮ロッド１３が伸長す
ればベルクランク１２が時計方向へ回動し、吊り下げロ
ッド１１が下降して枠体８ａが自重により下降するのを
許容し、短縮すれば枠体８ａを引き上げる。

斯くて、雪上車Ｓが雪原を走行すると、それに引かれた
踏圧揚６は前部８により、硬い雪面を切削したり掘削し
、また、雪面の雪を集めたり排除したりしながら随行し
、更に後方に続く踏圧樋６の滑走面１ａ、１ａの造成作
業を容易にする。

なお、この実施例において区画壁６ｂ側には段部が形成
されていないが、区画壁６ｂ側に段部１ｆを設けても雪
上車の牽引抵抗を減じる効果は同様に得られる。しかし
ながら滑走者の靴３やスキー４が接触しやすい外方の側
壁１ｃ、１ｄに段部１ｆを設け°る方が実質的であり、
且つ側壁１ｃ、１ｄと区画壁６ｂとの両方に設けること
は滑走面１ａ、　ｌａを無用に狭めることになり、却っ
て不都合である。

〔発明の効果〕

この発明は以上のように第１発明によれば、第１側壁１
ｃと第２側壁１ｄとの段差の分だけスキートラックｌの
面積、延いては踏圧Ｉａ６によって排除されるべき雪面
の断面積を減少させる°ことができて、雪上車による踏
圧＋３６の牽引抵抗を減じる。

よって、小型の雪上車によるスキートラック１の形成が
可能となり、スキー場経営に伴う初期投資額を軽減する
ことができる。また、第２発明によれば、踏圧橋６によ
って踏圧される雪面は予めカッター部８ｃによって平坦
にされ、且つスキー４の滑走面を形成する２個の突部６
ａ、６ａの前方はプラウ８ｄによって予め膨軟にされる
ので、雪面の硬軟に拘わらず複雑な形状のスキートラッ
クｌを安定して造成できるなどの効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示すもので、第１図は滑走
用トラックｌの外観図、第２図はその■−ｎ断面図、第
３図はその造成装置の側面図、第４図はその要部の拡大
側面図、第５図は踏圧橇６の外観図、第６図はそのＶｌ
−Ｖｌ断面図である。 ■−・滑走用トラック、　ｌａ、　ｌａ…滑走面、１ｂ
−区画壁、 １ｃ・−・第１側壁、 １　ｔｌ−一一第２側壁、 ６・−・踏圧揚 ８・・・・前章、

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）雪原を踏圧して形成された側壁の内側に滑走者が
   装着した左右のスキーが滑走する二条の滑走面が造成さ
   れるものにおいて、前記側壁がスキー滑走面から斜め外
   方へ立ち上がる第１側壁と、その上方にやゝ外方へ偏倚
   して形成された第２側壁とからなるスキー滑走用トラッ
   ク。
2. （２）雪上車によって牽引される踏圧橇と、その踏圧橇
   を雪上車へ連結する連結枠、および連結枠に吊り下げら
   れた前犂とからなり、前記踏圧橇には前記二条の滑走面
   に相当する２個の突部と区画壁に相当する凹部を備えた
   略舟底形の底板が形成され、前記前犂は雪原の表面を切
   削して平坦にするカッター部と、前記２個の突部の前方
   に位置して設けられた左右２個のプラウとを備えている
   スキー滑走用トラックの造成装置。