JPH0221959Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0221959Y2 JPH0221959Y2 JP1983003182U JP318283U JPH0221959Y2 JP H0221959 Y2 JPH0221959 Y2 JP H0221959Y2 JP 1983003182 U JP1983003182 U JP 1983003182U JP 318283 U JP318283 U JP 318283U JP H0221959 Y2 JPH0221959 Y2 JP H0221959Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- seat
- base plate
- return spring
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims 1
- 229920002292 Nylon 6 Polymers 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用リクライニング装置の取付構
造に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a mounting structure for a reclining device for an automobile.
従来のリクライニング装置は、例えば実公昭56
−4353号公報に示されるように、シートクツシヨ
ンにベースプレートが取付けられ、シートバツク
にアームが取付けられ、ベースプレートに対して
アームがピンを中心に回転自在に軸支され、ピン
に巻装されたリターンスプリングによつてアーム
が常に前方に回転するよう付勢され、アームとベ
ースプレートとに形成されたロツク装置で、アー
ムの回転角を制御するよう構成されている。 Conventional reclining devices are, for example,
As shown in Publication No. 4353, a base plate is attached to the seat cushion, an arm is attached to the seat bag, the arm is rotatably supported on the base plate around a pin, and a return wound around the pin is attached. The arm is always urged to rotate forward by a spring, and the rotation angle of the arm is controlled by a locking device formed on the arm and the base plate.
しかしながら、このような従来のリクライニン
グ装置にあつては、ベースプレート、アーム、リ
ターンスプリング、それに該スプリングのカバー
などが、シートの側面より突出することになり、
しかもシートの側方に対向したセンタピラートリ
ムや、サイドピラートリムとシート側面との間に
は干渉防止用の間隙が必要となり、このため、シ
ートの左右巾最大寸法に限界があり、居住性を損
なうおそれがあつた。 However, in such conventional reclining devices, the base plate, arm, return spring, cover for the spring, etc. protrude from the side of the seat.
Moreover, gaps are required between the center pillar trim facing the side of the seat and between the side pillar trim and the side of the seat to prevent interference, which limits the maximum width of the seat, which may impair comfort. It was hot.
本考案はかかる従来の問題点に着目してなされ
たもので、リクライニング装置を、シートに取付
ける部分と、前記トリムの内面の車体に取付ける
部分とに分割して設定することにより、上記問題
点を解決することを目的としている。 The present invention has been made in view of these conventional problems, and the reclining device is divided into a part that is attached to the seat and a part that is attached to the vehicle body on the inner surface of the trim, thereby solving the above problems. It aims to solve the problem.
以下、本考案を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, the present invention will be explained based on the drawings.
第１図および第２図は、本考案の一実施例を示
す図である。 1 and 2 are diagrams showing an embodiment of the present invention.
まず構成を説明すると、１はベースプレート１
ａを有するシートクツシヨンで、ベースプレート
１ａに突設されたシヤフト４を介してシートバツ
ク２の側面２′に設けられたアーム２ａが回転自
在に支持され、ロツク部材１３によつて、ベース
プレート１ａに対してアーム２ａが係止自在とさ
れている。ロツク部材１３は前記実公昭56−4353
号公報に示されているので説明を省略する。この
シヤフト４は最大径の第一径部４ａがリアサイド
トリムなどの化粧板５の貫通孔５ａおよびインナ
パネルなどの車体６の貫通孔６ａ夫々を介して貫
通され、該最大径の第一径部４ａよりは細い径の
第二径部４ｂの段部４ｃにヒンジブラケツト７が
位置決めされており、前記車体６に固設され、第
二径部４ｂより更に細い径の第三径部４ｄには、
リターンスプリング８が配されている。リターン
スプリング８の外端８ａは、前記ヒンジブラケツ
ト７より突出したストツパー７ａに掛止され、内
端は前記シヤフト４の第三径部４ｄの割り溝（図
示省略）に掛止挿入されて、シヤフト４を介して
シートバツク２を前倒し方向に付勢している。９
は第二径部４ｂの外周面に配されたブツシユで、
ヒンジブラケツト７とメタルコンタクトしないよ
うに介在している。１０，１１は夫々６ナイロン
よりなるカラーと、平ワツシヤである。１２はシ
ヤフト４の自由端部４ｅに設けられたカシメ部
で、リターンスプリング８が抜け止めされてい
る。尚、車体６にはリターンスプリング８などの
取付作業穴が設けられていることはもちろんであ
る。 First, to explain the configuration, 1 is the base plate 1
In this seat cushion, an arm 2a provided on the side surface 2' of the seat bag 2 is rotatably supported via a shaft 4 protruding from the base plate 1a. The arm 2a can be freely locked. The lock member 13 is
Since it is shown in the publication, the explanation will be omitted. The shaft 4 has a first diameter portion 4a having the largest diameter that is penetrated through a through hole 5a in a decorative panel 5 such as a rear side trim and a through hole 6a in a vehicle body 6 such as an inner panel. A hinge bracket 7 is positioned at a stepped portion 4c of a second diameter portion 4b having a diameter smaller than that of the second diameter portion 4a, and is fixed to the vehicle body 6, and a third diameter portion 4d having a diameter even smaller than the second diameter portion 4b has a hinge bracket 7 positioned thereon. ,
A return spring 8 is arranged. The outer end 8a of the return spring 8 is hooked to a stopper 7a protruding from the hinge bracket 7, and the inner end is hooked and inserted into a split groove (not shown) in the third diameter portion 4d of the shaft 4, so that the shaft 4, the seat back 2 is biased in the forward direction. 9
is a bush arranged on the outer peripheral surface of the second diameter portion 4b,
It is interposed so as not to make metal contact with the hinge bracket 7. 10 and 11 are collars and flat washers made of nylon 6, respectively. Reference numeral 12 denotes a caulked portion provided on the free end portion 4e of the shaft 4, and the return spring 8 is prevented from coming off. It goes without saying that the vehicle body 6 is provided with holes for attaching the return spring 8 and the like.
次に作用を説明する。 Next, the action will be explained.
ロツク部材１３を解除して、シートバツク２を
後方に回転させると、シヤフト４が同一方向に回
転し、リターンスプリング８が固く締められるこ
とになる。再びロツク部材１３を解除すると、シ
ートバツク２は、リターンスプリング８によつて
前方に回転することになる。 When the lock member 13 is released and the seat bag 2 is rotated rearward, the shaft 4 rotates in the same direction and the return spring 8 is tightened firmly. When the lock member 13 is released again, the seat back 2 will be rotated forward by the return spring 8.
以上、説明してきたように、本考案によれば、
その構成を、リターンスプリングを車体側に配
し、シートバツクから離したため、シートバツク
と化粧板との隙間Ｌを少なくできることになり、
シートバツクの左右巾を大きくとることができる
という効果が得られる。 As explained above, according to the present invention,
In this structure, the return spring is placed on the vehicle body side and separated from the seat back, so the gap L between the seat back and the decorative board can be reduced.
This provides the effect that the width of the seat bag can be increased from side to side.
第１図は本考案の一実施例に係るリクライニン
グ装置の一部破断正面説明図、第２図は要部の拡
大断面図である。
１……シートクツシヨン、１ａ……ベースプレ
ート、２……シートバツク、２ａ……アーム、４
……シヤフト、５……化粧板、６……車体、７…
…ヒンジブラケツト、８……リターンスプリン
グ、１３……ロツク部材。
FIG. 1 is a partially cutaway front explanatory view of a reclining device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged sectional view of the main parts. 1... Seat cushion, 1a... Base plate, 2... Seat back, 2a... Arm, 4
...shaft, 5 ... decorative plate, 6 ... car body, 7 ...
...Hinge bracket, 8...Return spring, 13...Lock member.
Claims (1)
と、シートバツクに固設されたアームと、ベース
プレートに対してアームを回転係止自在としたロ
ツク部材と、シートバツクに突設され、車体に設
けられた化粧板に貫通したシヤフトと、化粧板内
に配され且つ車体に固設されたヒンジブラケツト
と、該ヒンジブラケツトに配されたリターンスプ
リングとより構成されたことを特徴とする自動車
用リクライニング装置。 A base plate fixed to the seat cushion, an arm fixed to the seat back, a locking member that allows the arm to be rotatably locked to the base plate, and a decorative plate provided on the vehicle body that protrudes from the seat back. 1. A reclining device for an automobile, comprising: a penetrating shaft; a hinge bracket disposed within a decorative panel and fixed to the vehicle body; and a return spring disposed on the hinge bracket.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983003182U JPS59108449U (en) | 1983-01-12 | 1983-01-12 | Automotive reclining device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983003182U JPS59108449U (en) | 1983-01-12 | 1983-01-12 | Automotive reclining device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59108449U JPS59108449U (en) | 1984-07-21 |
| JPH0221959Y2 true JPH0221959Y2 (en) | 1990-06-13 |
Family
ID=30134810
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983003182U Granted JPS59108449U (en) | 1983-01-12 | 1983-01-12 | Automotive reclining device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59108449U (en) |
-
1983
- 1983-01-12 JP JP1983003182U patent/JPS59108449U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59108449U (en) | 1984-07-21 |
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