JPH02189728A - 光学系駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、例えば光学式情報記録再生装置における光ヘ
ッドの対物レンズ駆動等に好適に利用される、光学系駆
動装置に関する。

〔従来の技術〕

一般に、光学式情報記録再生装置において正確に情報を
記録、再生するためＫは、情報記録媒体であるディスク
又はカードのソリや振れに対して対物レンズと情報トラ
ック位置との距離を制御する７を一カス制御と、情報ト
ラックの偏心やずれ、に対して対物レンズを追従制御す
るトラック制御とを行なう必要がある。

そのためにフォーカス方向及びトラック方向に自在に動
くように、対物レンズを支持する必要がある。

従来、対物レンズを支持する手段として、２組の平行板
バネによシそれぞれフォーカス方向及びトラック方向に
支持する方法や、４本の細い金属棒によシ支持する方法
等が提案されている。

第３図に対物レンズの支持手段として４本の細い金属棒
を用いた場合の対物レンズ駆動装置の従来例を示す。

第３図に示す１ａ〜１ｄは細い金属棒である。

該金属棒は適宜の弾性を有する。２ａ〜２ｄは細い金属
棒１１〜１ｄの周りに設置される粘弾性体である。図示
する３は対物レンズ４管保持するホルダーである。５は
基台である。図において６ｍ。

６ｂはフォーカス方向駆動用磁石である。該フォーカス
方向駆動用磁石６ｍ、６ｂは地板７の上に対向する様に
固着されている。地板７の中心部にはフォーカス方向の
ヨーク８が固着されている。

又、フォーカス方向駆動用磁石６ｍ　、６ｂの上部には
、フォーカス方向ヨーク板９が固着して設けられる。該
フォーカス方向ヨーク板９の中央部には、円形の貫通孔
である孔部１０を有している。

また、ホルダー３のトラック方向の動きを規制するスト
ッパー１１を磁石６ｍ　、６ｂと反対側のヨーク板９の
士に固定する。

そして、フォーカス方向ヨーク板９及びフォーカス方向
駆動用磁石６ｂ及び地板７が固着された状態の側面部に
前述の基台５が固着される。

更に、フォーカス方向ヨーク板９の上面部はトラック方
向ローフ支持台１２　ａ　ｐ　１２　ｂが対向するよう
に固着される。トラック方向ヨーク１３ａ。

１３ｂはトラック方向ヨーク支持台１２ａ、１２ｂに対
向する様に固着される。そして、トラック方向ヨーク１
３ｍにはトラック方向駆動用磁石１４ａ。

１４ｂが設けられておシ、トラック方向ヨーク１３ｂに
はトラック方向駆動用磁石１４ｃ、１４ｄが設けられて
いる。

又、図示する様に、ホルダー３の下部には円筒状のフォ
ーカス方向駆動用コイル１５が設けられる。該ホルダー
３の対向する２つの側面部には、トラック方向駆動用コ
イル１６ａｐ１６ｂが設けられている。該ホルダー３の
他の側面部の両方には前述した金属棒１　ｍ　＋　１　
ｂ　＋　１　ｃ　、１　ｄを固定する九めのワイヤー基
板２５ｍ　、２５ｂと該側面部の一方には、トラック方
向相対位置検出用の反射板１７（以下トラック反射板と
称す）と、フォーカス方向相対位置検出用の反射板１８
（以下フォーカス反射板と称す）が固着されている。ト
ラック反射板１７とフォーカス反射板１８に対向して、
トラック方向相対位置センナとしてフォトリフレクタ１
９（以下トラックセンサと称す）と、フォーカス方向相
対位置センサとしてフォトリフレクタ２０（以下フォー
カスセンサと称す）が設けられている。トラックセンサ
１９はトラックセンナ基板２１に固着されトラックセン
サ基板２１は、トラックセンナ支持台２２に固着される
。フォーカスセンサ２０はフォーカスセン？基板２３に
固着され、フを一カスセンサ基板２３はフォーカスセン
サ支持台２４に固着される。トラックセ／す支持台２２
とフォーカスセンサ支持台２４は前述した基台７の一辺
の突起部の上面に固着される。

第４図にトラックコイル１６ｍ　、１６ｂ、フォーカス
コイル１５をホルダー３に固着する方法を示す。図示す
る様にフォーカスフィル１５はホルダー３の下面に接着
される。７オーカスコイル端子１５Ａと１５Ｂは、ワイ
ヤー基板２５ａ（図示せず）の銅ノ々ターンを介して弾
性体１ｂと１ｃに接続されている。従って弾性体１ｂと
１ｃはフナ−カスコイル１５へ駆動電流を供給するため
の電気的な経路になっている。トラックコイル１６ｍと
１６ｂはホルダー３の側面に対向して接着される。トラ
ックコイル端子１６ｍ−１と１６ｂ−２は第４図に示す
ホルダー３の裏側に固着されているワイヤー基板２５ｂ
（図示せず）の銅パターンを介して弾性体１ａと１ｂに
接続している。従って弾性体１ａと１ｄは、トラックコ
イル１６ｍと１６ｂへ駆動電流を供給するための電気的
な経路になっている。トラックコイル端子１６ｍ−２と
１６ｂ−１は図示するようにホルダー３の側面の位置で
はんだ付けされている。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記従来例ではトラックコイル端子１６
ａ−２，１６ｂ−１の接続において次の様な欠点を有し
ていた。

即ち、トラックコイル端子１６ｍ−２，１６ｂ−１を固
定しないではんだ付けを行なうので、はんだ付は作業が
しにくい、また、はんだ付けした接続点が固定されてい
ないので、移動して断線してしまう。等である。

また上記のことはコイル端子１６ｍ−１，１６ｂ−２に
おいても同様のことが云える。

〔目的〕

本発明は上述従来技術の問題点に鑑みなされたものであ
り、その目的は光学系駆動装置の可動部に設けられるコ
イル端子の接続の作業性及び信頼性の向上が図られた、
光学系駆動装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的は本発明によれば、光学系を保持した可動部と
、一端が該可動部に固着され他端が固定部に固着される
弾性部材と、該可動部を駆動する駆動手段とを有する光
学系駆動装置において；前記可動部に前記駆動手段の一
部であるコイルの端子を電気的に接続する導電パターン
及び／又はさら頭を有するピンが設けられていることを
特徴とする、光学系駆動装置によりて達成される。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例について図面に基づいて具体的且
つ詳細に説明する。

本発明の光学系駆動装置の特徴部分は光学系を保持する
可動部にある。従って可動部を示す図を第１図とする。

また、可動部を支持する支持手段及び該可動部を駆動す
る駆動手段等は従来例と重複する技術で６Ｄ、説明は省
略することにする。

第１図は本発明の光学系駆動装置の可動部を示す側面図
である。

ｆｔ、１図に示す様に、導電性を有するさら頭のピン２
６がホルダー３の側面に埋め込まれている。

核さら頭のピン２６部においてトラックコイル端子１６
ｍ−２と１６ｂ−１のはんだ付けが行なわれている。こ
のようにコイル端子１６ｍ−２と１６ｂ−１の接続部で
あるピン２６をホルダー３に固定しているため、はんだ
付は作業も難しくなくなシ、また強度も向上し信頼性も
向上する。

第２図は本発明の第２の実施例を示す可動部の側面図で
ある。

第２図に示す様に、ワイヤー基板２５ａの導電ノＪ？タ
ーン２５ｍ−３上で、トラックコイル端子１６ｍ−２と
１６ｂ−１をはんだ付けで固着し、接続している。

他の導電ノ量ターン２５ｍ−１と２５ｍ−２の上にはフ
ォーカスコイル端子１５Ａと１５Ｂがそれぞれはんだ付
けされている。前述の第１の実施例と比較して、ピン等
の部品を増やすことな〈実施できるため、その分コスト
を安くすることができる。

〔発明の効果〕 以上説明した様に、本発明によれば光学系駆動装置の可
動部にさら頭のピンを埋め込み、更にそのさら頭の部分
をはんだ付けのターミナルにすることによシ、及び／又
はワイヤー基板を設は該基板上に導電・すピンをつくり
、そこをはんだ付けのターミナルにすることにより、は
んだ付は作業の向上と、はんだ付は強度と信頼性の向上
に効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の光学系駆動装置の第１の実施例を示す
可動部の側面図、第２図は本発明の第２の実施例を示す
可動部の側面図、第３図は対物しφ ンズ駆動装置の従来例を示す分解斜視図、第３図は可動
部の従来例を示す側面図である。 ３：ホルダー　１６ｍ−１，１６ｍ−２，１６ｂ−１゜
１６ｂ−２：　）ラックコイル端子、１５Ａ、１５Ｂ：
フォーカスコイル端子、２５ｍ−１，２５ａ−２。 ２５畠−３；導電ノ々ターン、２６：さら頭のピン。 代理人　弁理士　山　下　積　平

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）光学系を保持した可動部と、一端が該可動部に固
   着され他端が固定部に固着される弾性部材と、該可動部
   を駆動する駆動手段とを有する光学系駆動装置において
   ；前記可動部に前記駆動手段の一部であるコイルの端子
   を電気的に接続する導電パターン及び／又はさら頭を有
   するピンが設けられていることを特徴とする、光学系駆
   動装置。
2. （２）前記弾性部材が導電性を有する部材で構成されて
   いることを特徴とする、特許請求の範囲第（１）項記載
   の光学系駆動装置。