JPH02188632A - 分配型燃料噴射ポンプの噴射量調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、分配型燃料噴射ポンプの噴射量調整装置に関
するもので、例えばディーゼルエンジンの燃料供給装置
に適用される。

（従来の技術） 従来の分配型燃料噴射ポンプとしては、特公昭５９−２
２０５３号に示されるように、燃料噴射量調節部材とし
てのスピルリングを操作する調整レバーを押しバネ装置
によって回転数の関連応力に抗して回動させるものがあ
る。

このような形式の回転数調整器の場合、第４図に示すよ
うに、押しバネ装置は、スピルリングを操作する前記調
整レバー４１と第４図に示す調整レバー５０との間の２
つの結合部材、つまり操作棒６７とＵ字形片６８とから
構成されている。Ｕ字形片６８の下端は、結合ビン４９
により調整レバー５０の端部に回動自在に結合されてい
る。

操作棒６７に第１のバネ受皿７５に面した中間バネ受皿
９２の側でスペーサ板９５を有するスナップリング９４
の形状のストッパが配置され、かつ該ストッパは中間バ
ネ受皿９２用の定置のストッパとして用いられる。これ
によって、中間バネ受皿９２とバネ受皿８３の間の押し
バネ８５ｃの所望の初緊縮力を調節することができる。

上方のバネ受皿７５と中間バネ受皿９２の間の押しバネ
８５ｂの圧縮によって生じた力が押しバネ８５ｃの初緊
縮力よりも大きい場合に初めて、この押しバネ８５ｃは
一緒に作用する。

（発明が解決しようとする課題） しかし、従来の分配型燃料噴射ポンプによれば、燃料噴
射量調節部材としてのスピルリングの位置を調節する調
整バネ装置に圧縮バネ装置を用いているため、操作棒の
長手方向全長が長くなり、バネが座屈するおそれがあっ
た。すなわち、第４図に示すように、押しバネ８５ｂ、
８５ｃが圧縮バネであるため、この圧縮バネのバネ定数
が弱い場合、バネ軸方向の全長が長大化し座屈するおそ
れがあった。

本発明は、このような問題点を解決するためになされた
もので、スピルリングの位置を調節する調整バネ装置に
引張バネを採用することにより、バネ定数が弱い場合で
も座屈等の障害が起こらないようにし、また、引張バネ
を少なくとも２本設置することにより、第１の引張バネ
で部分負荷時に第３図に示すような右下がり特性を得か
つ第２の引張バネで最高回転数を制御するようにした分
配型燃料噴射ポンプを提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 前記課題を解決するために、本発明の分配型燃料噴射ポ
ンプの噴射量調整装置は、燃料ポンプから吐出される燃
料をポンププランジャの作動によって内燃機関に噴射供
給する分配型燃料噴射ポンプであって、カムディスクに
応じて回転往復運動をするプランジャと、プランジャの
燃料分配部に開口され噴射終了時に燃料をポンプ吸込室
内に溢流する溢流ポートと、前記プランジャ外周に摺動
自在に嵌合され、前記溢流ポートを開閉して該ポートか
らの燃料溢流時を調節するスピルリングと、ポンプハウ
ジングに固定される支点を中心として回動し前記スピル
リングをプランジャ軸方向に往復動する調整レバーと、
ポンプ回転数の上昇に応じてフライウェイトの遠心力に
よって噴射燃料減■方向に前記調整レバーを押圧するガ
バナスリーブと、アクセルレバ−の開度に応じて前記調
整レバーを噴射燃料噴射量増大方向に付勢する調整バネ
装置とを備え、前記調整バネ装置は、部分負荷時に回転
数の上昇に応じてガバナスリーブの押圧力に抗して燃料
噴射量増大方向に前記調整レバーへの付勢力を増大する
第１の引張調整バネと、前記第１の引張調整バネよりも
初期設定荷重の大きな引張バネであって、高負荷時に回
転数の上昇に応じて前記ガバナスリーブの押圧力に抗し
て燃料噴射量増大方向に前記調整レバーへの付勢力を増
大する第２の引張調整バネとを有することを特徴とする
。

（作用） 本発明の分配型燃料噴射ポンプによると１部分負荷時に
は、ポンプ回転数の上昇に応じてフライウェイトの遠心
作用によりガバナスリーブによって燃料噴射量減少方向
に調整レバーが操作され、この回転数上昇時に前記ガバ
ナスリーブの押圧力に対抗するように第１の引張調整バ
ネの引張力が燃料噴射量増大方向に調整レバーに作用す
る。

さらに、ポンプ回転数の上昇に応じてガバナスリーブに
よる調整レバーへの押圧力が大きくなると、ガバナスリ
ーブの押圧力に対抗して第２の引張調整バネの引張力が
燃料噴射量増大方向に調整レバーに作用する。すなわち
、燃料噴射ポンプの特性は、例えば第３図に示すように
なる。

（実施例） 本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

本発明を適用した分配型燃料噴射ポンプの実施例の回転
数調整器の構成を第２図にもとづいて説明する。

多気筒内燃機関の燃料噴射ポンプのケーシングｌ内には
駆動軸２が支承されている。駆動軸２は正面カム板３と
連結されており、該正面カム板３は内燃機関のシリンダ
数に相応する個数にカム隆起４を備えており、該カム隆
起４は定置のローラ５を介して駆動軸２の回転により動
かされる。これにより、正面カム板３と連結されたバネ
（図示せず）によって正面カム板３に圧着されるポンプ
プランジャ８が、往復運動させられると同時に回転運動
させられる。

このプランジャ８はシリンダ孔１０を有する。

ケーシングｌ内に嵌め込まれて上端を閉鎖されたシリン
ダブツシュ９内において摺動しかつシリンダ孔１０にお
いて作業室１１を形成している０作業室１１からは軸方
向孔１２が室１３に案内されており、この室１３は接続
通路１４を介してシリンダブツシュ９のシリンダ孔ｌＯ
に接続されている。軸方向孔１２は作業室１１に向って
負荷された弁部材１５によって閉鎖可能である。接続通
路１４はプランジャ８の外周面に設けられた環状溝１７
と環状溝１７に接続された分配縦溝１８とを介して、プ
ランジャ８の回転運動に相応してシリンダ孔１０に開口
する個々の吐出導管２０と順次接続可能である。吐出導
管２０は内燃機関のシリンダ数に相応してシリンダ孔ｌ
Ｏの周囲に一様に分配されていてかつ内燃機関の噴射弁
（図示せず）に導かれている。プランジャ８のそれぞれ
の吐出行程においては燃料は軸方向孔１２と室１３と接
続通路！４と分配縦溝１８とを介して吐出導管２０の１
つに供給される。吸込行程においては、燃料はポンプ吸
込室２４から、シリンダ孔１０に開口する供給通路２３
とプランジャ８の外周面に同じ個数および配置で設けら
れた縦溝２２とを介して作業室１１内に達する。プラン
ジャ８の吐出行程においては、プランジャ８の回転によ
り供給通路２３と縦溝２２の間の接続が遮断されるので
、プランジャ８によって吐出される燃料量全体は吐出通
路２０に供給される。

吐出される燃料量を調整するために作業室１１は、プラ
ンジャ８内の軸方向の盲孔２６とこの盲孔２６と交叉す
る溢流ポート２７とを介してポンプ吸込室２４と接続可
能である。この溢流ポート２７とは、プランジャ８に沿
って移動可能な燃料噴射量調節部材としてのスピルリン
グ２８が協働し、このスピルリング２８は、その位置に
よって、プランジャ８が上昇運動した場合に溢流ポート
２７を開放して作業室１１とポンプ吸込室２４とを接続
する時点を規定する。この時点以降は、燃料が溢流ポー
ト２７からポンプ吸込室２４に溢流し、ポンプ吐出が中
断される。したがって、スリーブ２８を調節することに
よって、噴射される燃料量を規定する。

ポンプ作業室には、燃料を貯槽３０から吸込んで吐出導
管３３を介してポンプ吸込室２４内に搬送する燃料ポン
プ３２によって、燃料が供給される０回転数に関連した
圧力を得るために、燃料ポンプ３２をバイパスにして、
絞り箇所３５を有する接続導管３４が配置されている。

絞り開口の大きさはピストン３６により調節可能であり
、該ピストン３６は、背面でバネ３７とポンプ３２の手
前の吸込側の燃料圧力によってかつ前面で吐出導管３３
内で形成される燃料圧力によって負荷されている。

燃料噴射量調節のためにスピルリング２８の位置は、球
形ヘッド４２によってスピルリング２８の切欠き４３内
に係合する調整レバー４１によって調節される。この場
合、調整レバー４１は定置の旋回点としての軸４５に支
承されている０球形ヘッド４２と反対側の調整レバー４
１の最外端端部には調整バネ装置１００が取付けられて
いる。

調整バネ装置１００の構成については後述する。

調整レバー４１に連なる調整バネ装置１００は、他端側
で結合ビン４９を介して調節レバー５０と結合されてお
り、調節レバー５０は操作軸５３に不動に係合しており
、該操作軸５３は、密にケーシングｌを貫通して外部に
案内されていてかつケーシングｌ外で伝力接続的に操作
軸５３に係合する別のレバー５２によって回動させられ
る。レバー５２は５図示しないアクセルレバ−に連動す
る。

調整バネ装置ｌＯＯの取付点と軸４５に間にはガバナス
リーブ５６の作用点が設けられており、該ガバナスリー
ブ５６は、調整軸５８に沿ってフライウェイト５９の作
用により軸方向に移動可能である。フライウェイト５９
は薄板器６０内に位置し、該薄板器６０は調整軸５８に
係合する歯車６１と不動に結合されている。歯車６１は
駆動軸２と不動に結合された駆動歯車６３によって駆動
され、かつこの場合、歯車６１により薄板器６゜を介し
て連行されるフライウェイト５９は、回転数に応じて半
径方向で外方に動かされて、爪部分６４によってガバナ
スリーブ５６を持上げる。

したがって、ガバナスリーブ５６が調整レバー４１に接
触した場合には、回転数に関連した遠心力がレバー伝達
比により調整バネ装置１００の力に抗して調整レバー４
１に伝達される。ガバナスリーブ５６によって伝達され
る遠心力の作用点と旋回点４５との間隔が常に同じに維
持されるようにするために、前記作用点箇所において球
６５が調整レバー４１内に圧入されている。

遠心力によって調整レバー４１に生ぜしめられる右回り
の旋回モーメントが調整バネ装置１００によって得られ
る左回りの旋回モーメントよりも大きくなると直ちに、
スピルリング２８は下向きに燃料噴射量減少方向に動か
される。このことは調整レバー４１において再びカバラ
ンス状態が生じるまで行なわれる。

第１図には、調整バネ装置１００の詳細な構成が示され
ている。調整バネ装置１００は、アクセルレバ−に連動
する調節レバー５０と調整レバー４１の間に引張バネ装
置１０１が結合される構成になっている。

調整レバー４１に連結されるシャフト１０２は、支点１
０４で第１のレバー１０６が回動可能に取付けられる。

第１のレバー１０６の一端の支点１０８に回動可能に取
付けられるシャフト１１２は。

他端が第２のレバー１１６に支点１１８で摺動自在にか
つ回動自在に取付けられている。第１のレバー１０６の
他端の支点１１０に回動可能に取付けられるシャフト１
１４は、他端が第２のレバー１１６に支点１２０で摺動
自在にかつ回動自在に取付けられている。１２２は、シ
ャフト１１４の他端を第２のレバー１１６の一端１１６
ａで位置決めするストッパである。そして、第２のレバ
ー１１６の中央部の支点１２４に回動自在に取付けられ
るシャフト１２６の他端が結合ビン４９で調節レバー５
０の一端に回動自在に取付けられている。

引張バネ装置ＩＯ１は、第１の引張調整バネ１３０と第
２の引張調整バネ１３２とから構成される。第１の引張
調整バネ１３０の一端は第１のレバー１０６の支点＋１
０と支点１０４の中間部に固定され、他端１３０ｂはレ
バー１１６の支点１２０と１２４の中間部に固定される
。第２の引張調整バネ１３２の一端１３２ａは第１のレ
バー１０６の支点１０４と１０８の中間部に固定され。

他端１３２ｂはレバー＋１６の支点１１８と１２４の中
間部に固定される。

第２の引張調整バネ１３２は、第１の引張調整バネ！３
０の初期設定荷重よりも大きな設定荷重になっている。

そのため、スとルリング２８を作動する調整レバー４１
がガバナスリーブ５６の押圧力で第１図示上方へ荷重を
受けると、シャフト１０２．１２６に引張力が作用し、
支点１０８．１１８を中心に第１および第２のレバー１
０６、＋１６が回動し、第１の引張調整バネ１３０が伸
長する。さらに、ガバナスリーブの調整レバー４１への
押圧力が増大すると、第２のレバー１１６の一端１１６
ａがストッパ１２２に当接し、第１の引張調整バネ１３
０の伸びが制限される。さらにガバナスリーブの前記押
圧力が増大すると、ストッパ１２２と支点１１０を中心
に第１および第２のレバー１０６．１１６が回動し、第
２の引張調整バネ１３２が伸長する。この場合の噴射ポ
ンプの特性は第３図に示すとおりとなる０機関の部分負
荷域において第１の引張調整バネ１３０による右下がり
特性が得られ、高速回転域で第２の弓張調整バネ１３２
により最高回転数が制御される。

このようにして調整レバー４１が第１図で上方に移動す
るとき、前述した作動により２段階の燃料噴射量の減量
が行なわれる。

なお、前述した実施例では、スピルリングを操作する調
整バネ装置に２個の引張バネを設けたが。

もちろん３個以上の引張バネを用いることもでき、この
場合、引張バネはそれぞれ前記実施例のように配置され
たストッパにより所定値以上の力が作用したとき以降初
めて動作するようにする。

（発明の効果） 以上説明したように本発明の分配型燃料噴射ポンプによ
れば、燃料噴射量を調量するスピルリングを操作する調
整レバーの調整バネ装置に引張バネを用い、しかもこの
引張バネを２本設置する構成にしたため、第１の引張調
整バネで部分負荷時の右下がり特性が得られ、第２の引
張調整バネで最高回転数を制御し、適正な燃料噴射量の
調量による回転数制御が得られ、良好な運転性を確保で
きるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１・図は本発明の第１の実施例の調整バネ装置を表わ
す概略構成図、第２図は本発明の第１の実施例の分配型
燃料噴射ポンプを表わす部分断面図、第３図は第１の実
施例の燃料噴射ポンプ特性を表わす特性図、第４図はス
ピルリングを操作する調整レバーの従来の圧縮バネ装置
を表わす概略構成図である。 ３　・・・正面カム板（カムディスク）。 Ｉ ＋３０ ・・・ポンププランジャ、 ・・・ポンプ吸込室。 ・・・溢流ポート、 ・・・スピルリング。 ・・・燃料ポンプ、 ・・・調整レバー ・・・ガバナスリーブ、 ・・・フライウェイト、 ・・・調整バネ装置、 ・・・第１の引張調整バネ、 ・・・第２の引張調整バネ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　燃料ポンプから吐出される燃料をポンププラン
   ジャの作動によって内燃機関に噴射供給する分配型燃料
   噴射ポンプであって、 カムディスクに応じて回転往復運動をするプランジャと
   、 プランジャの燃料分配部に開口され噴射終了時に燃料を
   ポンプ吸込室内に溢流する溢流ポートと、前記プランジ
   ャ外周に摺動自在に嵌合され、前記溢流ポートを開閉し
   て該ポートからの燃料溢流時を調節するスピルリングと
   、 ポンプハウジングに固定される支点を中心として回動し
   前記スピルリングをプランジャ軸方向に往復動する調整
   レバーと、 ポンプ回転数の上昇に応じてフライウエイトの遠心力に
   よって燃料噴射量減少方向に前記調整レバーを押圧する
   ガバナスリーブと、 アクセルレバーの開度に応じて前記調整レバーを燃料噴
   射量増大方向に付勢する調整バネ装置とを備え、 前記調整バネ装置は、部分負荷時に回転数の上昇に応じ
   てガバナスリーブの押圧力に抗して燃料噴射量増大方向
   に前記調整レバーへの付勢力を増大する第１の引張調整
   バネと、 前記第１の引張調整バネよりも初期設定荷重の大きな引
   張バネであって、高負荷時に回転数の上昇に応じて前記
   ガバナスリーブの押圧力に抗して燃料噴射量増大方向に
   前記調整レバーへの付勢力を増大する第２の引張調整バ
   ネ とを有することを特徴とする分配型燃料噴射ポンプの噴
   射量調整装置。