JPH02171301A

JPH02171301A - 大型車輛用ホイールカバー

Info

Publication number: JPH02171301A
Application number: JP32528688A
Authority: JP
Inventors: Masaru Hasegawa; 勝長谷川; Kazumi Ono; 和美小野
Original assignee: Kanto Seiki Co Ltd
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 1988-12-23
Filing date: 1988-12-23
Publication date: 1990-07-03
Anticipated expiration: 2013-07-16
Also published as: JP2776523B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、特にバス・トラック等の大型車輛に取付は使
用するに有利ならしめた大型車輛用ホィールカバーに関
するものである。

［従来の技術］プラスチックス族のホイールカバーは、形状デザインが
自由であり、その上錆びない、軽い、耐久性が良い等の
数々の利点を有することから、最近ではプラスチック製
ホイールカバーの開発が積極的に進められている。既に
開発されているプラスチック製ホイールカバーは、リム
のへンブ部、あるいはホイールナツトに、金属ばねの弾
性力を利用して、嵌着するものであって、例えば特開昭
６２−１６０９０２号公報、特願昭６２−１２２８５５
号公報に示される各出願がある。

しかしながら、現在開発されつつあるプラスチック製の
ホイールカバーは、いずれも乗用車や小型自動車に使用
されるものであって、バスやトラック等の大型車輛に使
用されるものではなかった。

［発明が解決しようとする課題］このような大型車、即ちパス、トラックにあっては走行
時における事故を未然に防止するために毎日の運転開始
前において車の点検が義務づけられており、車輪まわり
にあっては、ホイール取付はボルトナツトの締り具合を
点検確認しなければならない、このホイール取付ボルト
の締り具合を点検するに際し、そのホイールにホイール
カバーが被着されている場合は、その点検の都度ホイー
ルカバーを取り外し、また点検終了後は再度被着しなけ
ればならず、ホイールカバーの着脱に手間がかかるとい
った不便があった。

［課題を解決するための手段］本発明はかかる従来の不便に着目してなされたもので、
ホイールカバーを、ホイールに直接固定することができ
る取付ブラケットと、この取付ブラケットに取り付ける
ことができると共に、ホイール取付ボルトナツトを外部
より点検操作することのできる窓を形成してなるホイー
ルカバー本体と、この窓を開閉可能に被着される蓋板と
の少なくとも三部材で構成して、その蓋板を開放すると
いった掻く簡単な操作でホイール取付ボルトの締り具合
の点検を行なうことができる点検作業性に適した大型車
輛用ホィールカバーを提供することにある。

［実　施　例］以下に本発明を図面に示す実施例に基いて詳細に説明す
る。

本実施例にあっては、前輪用ホイールカバーと、後輪用
ホイールカバーとの構造が若干異るものであるから、先
ず最初に前輪用ホイールカバーの構成を、第１図乃至第
５図に基いて説明する。

１は大型車輛の前輪のホイールに取付けられるブラケッ
トであって、このブラケット１には、車軸（図示せず）
及びホイール取付ボルトナツト　２，２°を避ける透孔
３及び４が穿設されている。またこのブラケット１の周
方向には、３個の鉤片５が形成され、これらの鉤片５に
は取付フック６を挿通する透孔フが穿設され、この透孔
７内に挿通された取付フック６はナツト８によって、ブ
ラケット１に止着されるものである。さらにこのブラケ
ット１の周方向には６個の舌片９が等間隔に形成され、
これらの舌片９には後述するホイールカバー本体を螺着
するためのナツト１０が固定されている。１１は上記ブ
ラケット１に被着される樹脂製のホイールカバー本体で
あって、このホイールカバー本体１１には、ホイールに
取付けられているホイール取付ボルトナツト２，２°を
点検又は、そのボルトナツト２．２°を締着操作するこ
とのできる窓１２が形成されており、さらにこの窓１２
の周囲部には前記ナツト１０に螺着されて、そのホイー
ルカバー本体１１をブラケット１に固定するための取付
ねじ１３の通し孔１４が穿設されている。１５はホイー
ルカバ本体１１に設けられている窓１２を閉塞するため
の樹脂製の蓋板であって、この蓋板１５の周縁には、ホ
イールカバー本体１１と係止せしめるための係止爪片１
６が形成されている。１７はその係止爪片１６をホイー
ルカバー本体！１と係止する方向へ付勢するための環ば
ねであワて、この環ばね１７は、蓋板１５に取付ねじ１
９によって取付けられる当片２０により、その蓋板１５
に保持されるものである。

以上が前輪側ホイールカバーの構造であるが、次にその
作用について述べると、先ずブラケラト１を前車輪のホ
イール１８に取付けるが、この前車輪に取付けられてい
るホイール取付ボルトナツト２，２°は通常ユーザーが
取り外すことは、ナツト２゛が緩む恐れや、ホイール１
８の軸芯が、車軸の軸芯からずれる恐れがあることから
適切でないことなので、このボルトナツト２．２°をブ
ラケット１の取付に利用することはできない、そこでブ
ラケット１をホイール１８に取付けるにはそのブラケッ
ト１の鉤片５の透孔７に取付フック６を挿通し、この取
付フック６の鉤部なホイール１８の辺縁に係止させ（第
５図参照）、シかる後ナツト８で締着することによりそ
のブラケット１をホイール１８に固定することができる
０次いでそのブラケット１に取付ねじ１３を用いてホイ
ールカバー本体１１を取付ける。かくしてブラケット１
を介してホイール１８に取付けられたホイールカバー本
体１１の中央部には窓１２が設けられていることから、
この窓１２を透してホイール１８に取付けられているホ
イール取付ボルトナツト２．２°の締り具合の点検を行
なうことができる。この点検終了後は蓋板１５の各係止
爪片１６をホイールカバー本体１１の窓１２辺縁部に係
止させることにより、ホイールカバーが構成されるもの
である。なおこの係止爪片１６とホイールカバー本体と
の係止力は環ばね１７の弾圧作用を受けて安定保持され
る。ホイール取付ボルトナツト２．２°の点検を行なう
ときは、その蓋板１５の係止爪片１６の係止力を外せば
蓋板１５を取り外すことができる。

以上が前車輪に取付けられるホイールカバーの構造と作
用説明であったが、次に第６図乃至第１０図を基にして
後車輪に取付けられるホイールカバーの構成について述
べる。後車輪にあってはそのホイールに止着されている
ホイール取付ボルトナツト２．２゛の取付、付外しをユ
ーザーが行なうことは前車輪と同様に許されていないけ
れども、後車軸２４の先端に螺着されている先端ボルト
２５．ナツト２６については取外すことができるので、
このボルトナツト２５．２６の一部をブラケットの取付
に利用することを射程としての開発である。従ってブラ
ケット２１にはボルト２５の一部（本実施例では５本）
のボルト２５を挿通する取付孔２２と、他のホイール取
付ボルトナツト２５．２６を避ける切欠き２３が形成さ
れている。またこのブラケット２１の周方向には６個の
舌片９が等間隔に形成され、これらの舌片９にはホイー
ルカバー本体１１を螺着するためのナツト１０が固定さ
れている。１１はホイールカバー本体、１５は蓋板、１
７は環ばねであって、これらの構造は前記前車輪と等し
いものであるから、同一符合を付して構造説明は省略す
る。先ずブラケット２１を後車軸２４に取付けるには、
後車軸２４に取付けられている１０本のホイールボルト
ナツト２５．２６のうち一本おきの５木のナツト２６を
取り外し、そのナツト２６が取り外された５木のボルト
２５にブラケット２１の透孔２２を挿通し、再度そのボ
ルト２にナツト２６を螺着し、ブラケット２１を車軸２
４の先端に固着する。かくして取付けられたブラケット
２１には前輪と同様にホイールカバー本体１１を取付ね
じ１３で固定し、次いでそのホイールカバー本体１１に
蓋板１５を係止せしめればよい。

発明の効果］このように本発明によるホイールカバーは、バス・トラ
ック等の大型車輛のホイールに、これを覆う円板状をし
たホイールカバー本体を取付ブラケットによって装着し
、該ホイールカバー本体に前記ホイールの取付ボルトナ
ツトを点検操作することができる窓を設けたものである
から、ホイールに取付ブラケットを介して取付られるホ
イールカバー本体の中央部には、ホイール取付ボルトナ
ツトを点検又は必要に応じて締着操作することのできる
窓を有することから、この窓を利用してホイール取付ボ
ルトナツトの点検等を容易に行なうことができ、従来の
ようにその点検の都度ホイールカバーを取り外すといっ
た煩わしさが解消できると共に、点検等の作業性が向上
される効果があり、さらには大型車輛におけるホイール
のデザインの向上を高めることができる効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は前輪用ホイールカバーの一部切裁説明図、第２
図はその分解斜視図、第３図は第１図における５Ｆ−０
−５０線に沿った断面図、第４図は第１図におけるＳ＾
−０−ＳＣ線に沿った断面図、第５図は第１図における
５Ｅ−０−５Ｂ線に沿った断面図、第６図は後輪用ホイ
ールカバーの一部切裁説明図、第７図はその分解斜視図
、第８図は第６図におけるＳ＾−０−５Ｅ線に沿った断
面図、第９図は５Ｄ−０−５Ｃ線に沿った断面図、第１
０図は５Ｆ−０−５Ｂ線に沿った断面図である。１・・・ブラケット２．２°・・・ホイール取付ボルトナツト３．４・・・
透孔　　　　５・・・鉤片６・・・取付フック　　　７
・・・透孔８・・・ナツト　　　　　９・・・舌片１０
・・・ナツトト・・ホイールカバー本体２・・・窓　　　　　　１３・・・取付ねじ４・・・通
し孔　　　　１５・・・蓋板６・・・係止爪片　　　１
８・・・ホイール９・・・取付ねじ　　　２０・・・当
片１・・・ブラケット　　２２・・・取付孔３・・・切
欠き　　　　２４・・・後車軸５・・・先端ボルト　　
２６・・・ナツト他４名４二　　つ　　２左　　Ｊ、　　□ 珂÷ 第図第、−一第１０７”

Claims

【特許請求の範囲】１　バス・トラック等の大型車輛のホィール（１８）に
、これを覆う環状をしたホィールカバー本体（１１）を
取付ブラケット（１、２１）によつて装着し、該ホィー
ルカバー本体（１１）に前記ホィール（１８）の取付ボ
ルトナット（２、２’）を点検操作することができる窓
（１２）を設けたことを特徴とする大型車輛用ホィール
カバー。２　バス・トラック等の大型車輛のホィール（１８）に
、これを覆う円板状をしたホィールカバー本体（７）を
取付ブラケット（１、２１）によって装着し、該ホィー
ルカバー本体（１１）に前記ホィール（１８）の取付ボ
ルトナット（２、２’）を点検操作することができる窓
（１２）を設けるとともに該窓（１２）を閉鎖する蓋板
（１５）を設けたことを特徴とする大型車輛用ホィール
カバー。３　バス・トラック等の大型車輛のホィール（１８）に
これを覆う円板状をしたホィールカバー本体（１１）を
取付ブラケット（１、２１）によって装着し、該ホィー
ルカバー本体（１１）に前記ホィール（１８）の取付ボ
ルトナット（２、２’）を点検操作することができる窓
（１２）を設け、該窓（１２）を閉鎖する蓋板（１５）
と前記窓（１２）の開口縁に互いに係合する係合部（１
６）を設けて該係合部（１６）を係合させて前記蓋板（
１５）によって前記窓（１２）を閉鎖したことを特徴と
する大型車輛用ホィールカバー。