JPH02163289A - Setting method for interlocking characteristics of crane - Google Patents

Setting method for interlocking characteristics of crane

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JPH02163289A
JPH02163289A JP31646488A JP31646488A JPH02163289A JP H02163289 A JPH02163289 A JP H02163289A JP 31646488 A JP31646488 A JP 31646488A JP 31646488 A JP31646488 A JP 31646488A JP H02163289 A JPH02163289 A JP H02163289A
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interlocking
crane
boom
hook
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Yuzo Koyanagi
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Abstract

PURPOSE:To provide complete interlocking of operating sections with each other regardless of the difference in characteristics by calculating the relationship between the first and second command signals which make the first and second operating sections come into action and memorizing this calculation as interlocking characteristics of the first and second operating sections. CONSTITUTION:With visual observation of the interlocking conditions of the first and second operating sections with each other, adjusting work is carried out by an adjuster. When it is judged that the operating conditions are in appropriate interlocking ones each other, by an operator's operation of a setting switch, the interlocking conditions of the first and second operating sections in that moment are stored in a non-volatile memory portion attached to a controller 17 as additional interlocking characteristics available newly. When the interlocking characteristics of the first and second operating sections is mutually set according to the above setting method for crane interlocking characteristics, the set interlocking characteristics includes consideration of individual crane characteristics, thus providing complete interlocking of both the operating sections.

Description

【発明の詳細な説明】 (a業上の利用分野) この発明に係るクレーンの連動特性を設定する方法は、
各種重量物の荷役作業を行なう為のクレーンのブームの
伸縮時に、ローブの先端に吊り下げられたフックが上昇
し過ぎたり、反対に下降し過ぎたりしない様にする為、
ブームの伸縮とロープの巻き取り、送り出しとが確実に
連動して行なわれる様にする為等に利用する。
[Detailed description of the invention] (Field of application in industry A) A method for setting interlocking characteristics of a crane according to the present invention is as follows:
In order to prevent the hook suspended from the tip of the lobe from rising or falling too much when the boom of a crane is extended or retracted for handling various types of heavy objects,
It is used to ensure that boom extension and contraction, rope winding, and sending out are carried out in a reliable manner.

(従来の技術) 各種重量物の荷役作業を行なう為従来から、例えば第2
図に示す様なりレーンが使用されている。
(Prior art) In order to carry out cargo handling work for various heavy objects, for example, a second
Lanes are used as shown in the figure.

このクレーンは、垂直軸を中心として360度回転自在
な旋回台(図示せず)の上面に植設された支柱1の上端
部にブーム2の基端部を枢支し、支柱!とブーム2との
間に油圧シリンダ3を設ける事で、ブーム2を起伏自在
としている。
This crane pivots the base end of a boom 2 to the upper end of a support 1 installed on the top surface of a swivel base (not shown) that can rotate 360 degrees around a vertical axis. By providing a hydraulic cylinder 3 between the boom 2 and the boom 2, the boom 2 can be raised and lowered freely.

テレスコープ状に伸縮自在とされたブーム2に゛は、油
圧シリンダ4を内蔵しており、この油圧シリンダ4への
圧油の給排により、ブーム2を伸縮自在としている。
The boom 2, which is telescopically telescopic, has a built-in hydraulic cylinder 4, and by supplying and discharging pressure oil to the hydraulic cylinder 4, the boom 2 is made telescopic.

支柱1の上端部(或は旋回台の上面)に設けられた、図
示しない油圧モータにより回転駆動されるドラム5から
引き出され、ブーム2の先端部に枢支したプーリ6に掛
は渡したケーブル7の先端は、ブーム2の先端部に結合
しており、この先端部とプーリ6との間部分に、動滑車
8を介してフック9を吊り下げている。
A cable that is pulled out from a drum 5 that is rotatably driven by a hydraulic motor (not shown), which is provided at the upper end of the support column 1 (or the upper surface of the swivel table), and is passed around a pulley 6 that is pivotally supported at the tip of the boom 2. The tip of the boom 7 is connected to the tip of the boom 2, and a hook 9 is suspended between the tip and the pulley 6 via a movable pulley 8.

この様なりレーンは、例えば第3図に示す様な油圧回路
により制御され、旋回台を旋回させたり、ブーム2を起
伏或は伸縮させたり、ドラム5を回転させたり、フック
9を昇降させたりする事により、重量物の上げ下ろし作
業を行なう。
Such a lane is controlled by a hydraulic circuit as shown in FIG. 3, for example, to rotate the swivel base, raise or lower the boom 2, rotate the drum 5, or raise or lower the hook 9. This allows you to lift and lower heavy objects.

尚、第3図に示した油圧回路に於いて、複数個設けられ
た油圧回路切換弁10.10は、第3図の上から順番に
、ブーム2の伸縮用、ドラム5の回転用、ブーム2の起
伏用、旋回台の旋回用である。各油圧回路切換弁1o、
1oのスプール11.11は、手動により操作されるハ
ンドル29.29による他、油圧で動く切換シリンダ1
2.12によっても駆動自在としており、各切換シリン
ダ12.12には、それぞれ電磁弁13.14によって
圧油が給排される様にしている。
In the hydraulic circuit shown in FIG. 3, a plurality of hydraulic circuit switching valves 10 and 10 are provided, in order from the top of FIG. 2 for raising and lowering, and for turning the swivel base. Each hydraulic circuit switching valve 1o,
The spool 11.11 of 1o is operated by a manually operated handle 29.29 as well as by a hydraulically operated switching cylinder 1.
2.12, and pressure oil is supplied to and discharged from each switching cylinder 12.12 by a solenoid valve 13.14.

又、各切換シリンダ12.12の位置は、変位計15.
15によって検出自在とし、切換シリンダ12.12の
位置を通じて、クレーンの状態を検知出来る様にしてい
る。
Moreover, the position of each switching cylinder 12.12 is determined by the displacement meter 15.
15, and the state of the crane can be detected through the position of the switching cylinder 12.12.

ところで、上述の様に構成され使用されるクレーンに於
いては、ブーム2を伸縮させる場合、伸縮に件ってドラ
ム5とプーリ6との距離が変化する為、ドラム5を固定
したままだと、フック9とプーリ6との距離1が変化し
てしまう。
By the way, in the crane configured and used as described above, when the boom 2 is extended or contracted, the distance between the drum 5 and the pulley 6 changes due to the extension or contraction, so if the drum 5 is kept fixed, , the distance 1 between the hook 9 and the pulley 6 changes.

例えば、ドラム5を固定したままブーム2を縮めた場合
、上記距離aが長くなり、反対に、ドラム5を固定した
ままブーム2を伸ばすと、上記距離1が短くなる。
For example, if the boom 2 is retracted while the drum 5 is fixed, the distance a becomes longer, and on the other hand, if the boom 2 is extended while the drum 5 is fixed, the distance 1 becomes shorter.

ブーム2の収縮に伴フてフック9とプーリ6との距1l
lIJ2が極端に長くなった場合、フック9が地゛面に
達し、プーリ6と動滑車8との間に存在するケーブル7
が緩んで、ケーブル7がプーリ6や動滑車8から外れる
原因となる。
As the boom 2 contracts, the distance between the hook 9 and the pulley 6 is 1l.
If lIJ2 becomes extremely long, the hook 9 will reach the ground and the cable 7 between the pulley 6 and the movable pulley 8 will
becomes loose, causing the cable 7 to come off from the pulley 6 or movable pulley 8.

又、ブーム2の伸長に伴フてフック9とプーリ6との距
allが極端に短くなった場合、動滑車8とブーム2と
が衝突し、プーム2等を損傷する原因となる。
Furthermore, if the distance between the hook 9 and the pulley 6 becomes extremely short as the boom 2 extends, the movable pulley 8 and the boom 2 will collide, causing damage to the boom 2 and the like.

この為従来から、ブーム2を伸縮する場合は、作業員が
手動によりドラム5を回転させ、ケーブル7を、ブーム
2の伸縮量に見合うだけ送り出し、或は巻き取って、上
記圧sitが大きくは変化しない様にしていた。更に、
ブーム2の先端部には、フック9の過度の上昇を検知す
る検知手段を設け、この検知手段により、フック9の過
度の上昇が検知された場合には、ブーム2の伸長作業を
停止すると共に、ブザー等による警報を発する様にして
いた。
For this reason, conventionally, when extending and retracting the boom 2, a worker manually rotates the drum 5 and sends out or winds up the cable 7 in an amount commensurate with the amount of expansion and contraction of the boom 2. I tried not to change. Furthermore,
A detection means for detecting an excessive rise of the hook 9 is provided at the tip of the boom 2, and when this detection means detects an excessive rise of the hook 9, the extension work of the boom 2 is stopped and , a warning was issued using a buzzer, etc.

しかしながら、この様に人手によって、プーリ6とフッ
ク9との距離1を一定に保つ事は、面倒で、熟練を要す
るだけでなく、検知手段が故障した場合は、フック9の
過度の上昇を確実には防止出来なくなる。
However, manually maintaining the distance 1 between the pulley 6 and the hook 9 is not only troublesome and requires skill, but also ensures that the hook 9 does not rise excessively if the detection means fails. cannot be prevented.

この様な不都合を解消する為、本発明者は先に、ブーム
2の伸縮とフック9を吊り下げたローブ7の巻き取り、
送り出しとを連動させる、フックの位置調節機能付クレ
ーンに関する発明(実願昭63−133416号)を成
した。
In order to eliminate such inconveniences, the present inventor first expanded and contracted the boom 2 and took up the robe 7 on which the hook 9 was suspended.
He made an invention (Utility Application No. 133416/1983) relating to a crane with a function for adjusting the position of a hook that is linked to feeding.

このフックの位置調節機能付クレーンは、第4図のブロ
ック線図に示した様な構成を有し、第5図のフローチャ
ートに示す様に機能するものである。
This crane with a hook position adjustment function has a configuration as shown in the block diagram of FIG. 4, and functions as shown in the flowchart of FIG. 5.

作業員が操作する制御盤16(テレビ等のリモコンボッ
クスの様なもの)からクレーンの制御器17に送られた
制御信号は、更にこの制御器17から、ブーム2を伸縮
させる油圧シリンダ4への圧油の給排を制御する為の伸
縮制御部18と、ドラム5を回転させ、フック9を上下
させる為の、油圧モータへの圧油の給排を制御する為の
フック上下制御部19と、油圧シリンダ3への圧油の給
排を制御し、ブーム2を起伏させる為の起伏制御部20
と、旋回台を旋回させる為の油圧モータへの圧油の給排
を制御する旋回制御部21と、上記各制御部18〜21
に圧油を供給する圧油ポンプ駆動用のエンジンの回転数
を制御する為のアクセル制御部22とに、それぞれ独立
に送られる。
A control signal sent from a control panel 16 (such as a remote control box for a television, etc.) operated by a worker to a crane controller 17 is further transmitted from this controller 17 to a hydraulic cylinder 4 that extends and retracts the boom 2. A telescopic control unit 18 for controlling the supply and discharge of pressure oil; and a hook vertical control unit 19 for controlling the supply and discharge of pressure oil to the hydraulic motor for rotating the drum 5 and moving the hook 9 up and down. , an elevation control section 20 for controlling the supply and discharge of pressure oil to the hydraulic cylinder 3 and for raising and lowering the boom 2
, a swing control section 21 that controls the supply and discharge of pressure oil to a hydraulic motor for swinging the swing table, and each of the above-mentioned control sections 18 to 21.
and an accelerator control section 22 for controlling the rotational speed of an engine for driving a pressure oil pump that supplies pressure oil to the engine.

上記各制御部の内、制御部18〜21はそれぞれ、電磁
弁13.14の切り換えによって移動するサーボシリン
ダ24.24と、このサーボシリンダ24.24によっ
て駆動され、油圧回路を切り換える切換スプール23.
23(前述のスプール11.11に相当する。、)とか
ら成り、所定の油圧を、所定の油圧シリンダ或は油圧モ
ータに送り込む様にしている。
Of the above-mentioned control units, the control units 18 to 21 each include a servo cylinder 24.24 that moves by switching the solenoid valve 13.14, and a switching spool 23.24 that is driven by the servo cylinder 24.24 and switches the hydraulic circuit.
23 (corresponding to the aforementioned spools 11 and 11), and is configured to send a predetermined hydraulic pressure to a predetermined hydraulic cylinder or hydraulic motor.

又、アクセル制御部22は、電磁弁25.26の切り換
えによって移動するアクセルシリンダ27を有し、この
アクセルシリンダ27によって、直接アクセルを駆動す
る様にしている。
Further, the accelerator control section 22 has an accelerator cylinder 27 that is moved by switching solenoid valves 25 and 26, and the accelerator cylinder 27 directly drives the accelerator.

各制御部18〜22のシリンダ24.27には、変位計
15.28を付設し、各シリンダ24.27の変位を通
じて、各制御部18〜22の制御状態を検出する様にし
ている。
A displacement meter 15.28 is attached to the cylinder 24.27 of each control section 18-22, and the control state of each control section 18-22 is detected through the displacement of each cylinder 24.27.

上述の様に構成される先発明の、フックの位置調節機能
付クレーンにより荷役作業を行なう場合、先ず制御器1
7の電源をオンし、ステップ1として、変数の初期化等
、制御器17のプログラムの初期化を行なう。
When carrying out cargo handling work using the crane with the hook position adjustment function of the earlier invention configured as described above, first, the controller 1 is
7 is turned on, and in step 1, the program of the controller 17 is initialized, such as initializing variables.

次いで、ステップ2として、制御盤16からの指令信号
の検出を行ない、この指令信号をA/D変換してから、
制御器17のメモリに記憶する。
Next, in step 2, a command signal from the control panel 16 is detected, and this command signal is A/D converted.
stored in the memory of the controller 17;

又、ステップ3として、各変位計15.28からのフィ
ードバック信号を検出し、この信号をA/D変換してか
ら、各制御部18〜22の制御状態を表わす信号として
、制御器17のメモリに記憶しておく。
Further, as step 3, the feedback signals from each displacement meter 15.28 are detected, this signal is A/D converted, and then stored in the memory of the controller 17 as a signal representing the control state of each controller 18 to 22. Remember it.

この状態から、ドラム5の回転に伴うフック9の上下操
作が行なわれているか否か(ステップ4)、ブーム2の
伸縮操作が行なわれているか否か(ステップ5)を検出
し、フック9の上下操作が行なわれている場合、及びフ
ック9の上下操作もブーム2の伸縮操作も行なわれてい
ない場合は、そのままステップ7に進み、ステップ2で
制御器17のメモリに記憶させた指令信号と、ステップ
3で検出したフィードバック信号とから、各部の状態(
指令に基づく目標に対する偏差)を検出し、制御器17
のメモリに記憶する。
From this state, it is detected whether or not the hook 9 is being moved up and down as the drum 5 rotates (step 4), and whether the boom 2 is being extended or retracted (step 5). If the vertical operation is being performed, and if neither the hook 9 is being vertically operated nor the boom 2 is being extended or retracted, the process directly proceeds to step 7, and the command signal stored in the memory of the controller 17 in step 2 is , the state of each part (
deviation from the target based on the command) is detected, and the controller 17
stored in memory.

又、フック9の上下操作は行なわれていないが、ブーム
2の伸縮操作が行なわれている場合は、ステップ6とし
て、フック9の位置を自動調整する(フック9とプーリ
6との距111をほぼ一定値とする)為に、ブーム2を
伸縮させる為の指令48号又はブーム2の制御状態を示
すフィードバック信号から、フック9を昇降させる為に
ドラム5回転用の油圧モータを制御する為の制御信号を
求め、制御器17のメモリに記憶する。
In addition, if the hook 9 is not moved up or down but the boom 2 is extended or retracted, the position of the hook 9 is automatically adjusted in step 6 (the distance 111 between the hook 9 and the pulley 6 is adjusted). In order to maintain a substantially constant value), from the command No. 48 for extending and retracting the boom 2 or the feedback signal indicating the control state of the boom 2, the hydraulic motor for rotating the drum 5 in order to raise and lower the hook 9 is controlled. A control signal is determined and stored in the memory of the controller 17.

このステップ6により求められたフック2を上下させる
為の指令信号に基づき、ステップ8に於いて、フック上
下制御部19の電磁弁13.14が制御され、この結果
として、ブーム2が伸長する場合には、ドラム5がケー
ブル7を送り出す方向に回転し、ブーム2が収縮する場
合には、ドラム5がケーブル7を巻き取る方向に回転す
る。
Based on the command signal for raising and lowering the hook 2 obtained in step 6, the solenoid valves 13 and 14 of the hook vertical control section 19 are controlled in step 8, and as a result, the boom 2 is extended. When the boom 2 is retracted, the drum 5 rotates in a direction to send out the cable 7, and when the boom 2 is retracted, the drum 5 rotates in a direction to wind up the cable 7.

この為、ケーブル7により吊り下げられたフック9と、
ブーム2の先端に枢支したプーリ6との距111J2が
大きく変わる事がなくなり、フック9が地面に当たった
り、ブーム2の先端部と衝突する事が防止される。
For this reason, the hook 9 suspended by the cable 7,
The distance 111J2 from the pulley 6 pivotally supported at the tip of the boom 2 does not change significantly, and the hook 9 is prevented from hitting the ground or colliding with the tip of the boom 2.

(発明が解決しようとする課題) ところが、上述の様な先発明に係るフックの位置調節機
能付クレーンに於いても、依然として次に述べる様な、
解決しなければならない問題点が存在する。
(Problems to be Solved by the Invention) However, even with the above-mentioned crane with a hook position adjustment function according to the earlier invention, the following problems still occur.
There are problems that need to be resolved.

即ち、ブーム2の伸縮とドラム5の回転とを同期させる
為の信号を求める式は、実験により求めて、制御盤に組
み込んだ演算処理回路の記憶部に予め記憶させておくが
、クレーンの油圧回路を構成する油圧回路切換弁10.
10の流通抵抗や、各油圧シリンダや油圧子−夕の抵抗
値は微妙に異なる為、異なるクレーンを制御する演算処
理回路に同じ式を記憶させた場合(たとえ同じ型式のク
レーンであったとしても)、必ずしもブーム2の′伸縮
とドラム5の回転とが同期しなくなってしまう。
In other words, the formula for determining the signal for synchronizing the extension and contraction of the boom 2 and the rotation of the drum 5 is determined through experiments and stored in advance in the storage section of the arithmetic processing circuit built into the control panel, but Hydraulic circuit switching valve 10 constituting the circuit.
Since the flow resistance of 10 and the resistance value of each hydraulic cylinder and hydraulic element are slightly different, if the same equation is stored in the arithmetic processing circuit that controls different cranes (even if the cranes are the same model) ), the expansion and contraction of the boom 2 and the rotation of the drum 5 are not necessarily synchronized.

本発明のクレーンの連動特性を設定する方法は、この様
な不都合を解消するものである。
The method of setting the interlocking characteristics of a crane according to the present invention eliminates such inconveniences.

(課題を解決する為の手段) 本発明のクレーンの連動特性を設定する方法は、クレー
ンのブームを伸縮させる為の油圧シリンダとフックを吊
り下げたケーブルを巻いたドラムを駆動する為の油圧モ
ータとの様に、それぞれが油圧により駆動される第一、
第二の動作部を有し、第一 第二の動作部を独立して動
作させる他、第一、第二の動作部を連動させて動作自在
としたクレーンに於いて、第一、第二の動作部同士が連
動する特性を設定するものである。
(Means for Solving the Problems) A method for setting the interlocking characteristics of the crane of the present invention is to use a hydraulic cylinder for extending and retracting the boom of the crane and a hydraulic motor for driving the drum around which the cable from which the hook is suspended is wound. The first, each driven by hydraulic pressure,
In a crane that has a second operating part, and in addition to operating the first and second operating parts independently, the first and second operating parts can be operated in conjunction with each other. This is to set the characteristics of interlocking operation parts of the .

この様なりレーンの連動特性を設定する本発明の方法は
、クレーンの制御盤を設定作業を行なう状態に切り換え
た後、第一、第二の動作部が互いに独立して動作する状
態で、第一の動作部に所定の動作を行なわせつつ、上記
制御盤に設けた調整器により第二の動作部の動作速度を
調節する事で、第一、第二の動作部同士を適切な連動状
態とし、第一、第二の動作部同士を適切な連動状態とな
った際に設定用のスイッチを操作する事で、その瞬間に
於ける第一の動作部を動作させる為の第一の指令信号と
第二の動作部を動作させる為の第二の指令信号との関係
を計算し、この計算値を第一の動作部と第二の動作部と
の連動特性として、不揮発性の記憶部に記憶させる。
The method of the present invention for setting lane interlocking characteristics in this way is such that after the control panel of the crane is switched to the state where setting work is performed, the first and second operating parts operate independently of each other, and then By making one operating part perform a predetermined operation and adjusting the operating speed of the second operating part using the regulator installed in the control panel, the first and second operating parts can be brought into an appropriate interlocking state. By operating the setting switch when the first and second operating parts are properly linked, the first command to operate the first operating part at that moment is issued. The relationship between the signal and the second command signal for operating the second operating section is calculated, and this calculated value is stored in a non-volatile storage section as the interlocking characteristic between the first operating section and the second operating section. to be memorized.

(作  用) 上述の様に構成される本発明のクレーンの連動特性を設
定する方法により、第一、第二の両動作部同士の連動特
性を設定した場合、設定された連動特性は、クレーン個
々の特性を考慮したものとなる為、上記両動作部同士の
連動を確実に行なえる様になる。
(Function) When the interlocking characteristics of both the first and second operating parts are set by the method of setting the interlocking characteristics of the crane of the present invention configured as described above, the set interlocking characteristics are Since the individual characteristics are taken into consideration, the above-mentioned two operating parts can be reliably linked to each other.

(実施例) 次に、本発明の設定方法を表わした第1図のフローチャ
ートを参照しつつ、本発明を更に詳しく説明する。
(Example) Next, the present invention will be described in more detail with reference to the flowchart of FIG. 1 showing the setting method of the present invention.

本発明の方法により第一の動作部(例えばブーム2の伸
縮部)と第二の動作部(例えばフック9の昇降部)との
連動特性を設定する場合、クレーンの制御盤を設定作業
を行なう状態に切り換える。この切換作業は、上記制御
盤に設けた設定モードスイッチをONする事により行な
う。
When setting the interlocking characteristics between the first operating part (for example, the telescopic part of the boom 2) and the second operating part (for example, the elevating part of the hook 9) by the method of the present invention, the control panel of the crane is set. Switch to state. This switching operation is performed by turning on a setting mode switch provided on the control panel.

この様に制御盤を設定作業を行なう状態に切り換えてク
レーンの操作を開始すると、先ずステップ1として、変
数の初期化等、制御器のプログラムの初期化を行なって
から、ステップ2として、第一の動作部を動作させる為
、制御盤から送り込まれる指令信号の検出を行ない、こ
の指令信号をA/D変換してから、制御器のメモリに記
憶する。
In this way, when the control panel is switched to the state where setting work is performed and crane operation is started, first, as step 1, initialize the controller program such as initializing variables, and then as step 2, the first In order to operate the operating section of the controller, a command signal sent from the control panel is detected, the command signal is A/D converted, and then stored in the memory of the controller.

これらステップ1.2を経た後、ステップ3として、制
御盤が設定モード(第一、第二の動作部の連動特性を設
定し直す為のモード)であるか否かを判定する。設定モ
ードでなかりた場合には、そのままステップ7に進み、
既に記憶されている連動特性をそのまま利用して、第二
の動作部を動作させる為の連動量を計算し、ステップ8
に進んで、各動作部を駆動する為の油圧回路中の油圧切
換弁の変位を測定する変位計からのフィードバック信号
を検出し、続くステップ9で、この信号と指令信号との
比較により両者の偏差eを求め、ステップ10.11で
、この偏差eが基準値以下となる様に(動作部の状況が
指令通りに・なる様に)、各動作部の制御用油圧回路中
の電磁弁を制御する。
After going through these steps 1.2, in step 3, it is determined whether the control panel is in a setting mode (a mode for resetting the interlocking characteristics of the first and second operating parts). If you are not in configuration mode, proceed directly to step 7.
Using the already stored interlocking characteristics as is, calculate the interlocking amount for operating the second operating section, and step 8
In Step 9, the feedback signal from the displacement meter that measures the displacement of the hydraulic switching valve in the hydraulic circuit for driving each operating part is detected, and in the subsequent Step 9, this signal is compared with the command signal to determine the difference between the two. The deviation e is determined, and in step 10.11, the solenoid valves in the control hydraulic circuits of each operating section are adjusted so that the deviation e is below the reference value (so that the operating section status is as per the command). Control.

尚、ステップ1.2.7.8.9.10.11と続く場
合の作用は、前述した先発用の場合と同様である為、詳
しい説明は省略する。
Note that the operation in the case where steps 1, 2, 7, 8, 9, 10, and 11 are continued is the same as in the case of the first mover described above, so a detailed explanation will be omitted.

又、ステップ3により、制御盤が設定モードであると判
定された場合(今回の場合は、前述の様に制御盤に設け
た設定モードスイッチがONされているので、設定モー
ドであると判定される。)には、ステップ4.5.6で
、本発明の設定方法による、連動特性の設定を行なう。
Also, if it is determined that the control panel is in the setting mode in step 3 (in this case, the setting mode switch provided on the control panel is turned on as described above, so it is determined that the control panel is in the setting mode. ), in step 4.5.6, the interlocking characteristics are set using the setting method of the present invention.

この場合先ず、ステップ4で連動特性の検出を行なうが
、上記設定モードスイッチがONされる事に伴い、第一
、第二の動作部が互いに独立して動作する状態とされて
いる。
In this case, first, the interlocking characteristic is detected in step 4, and as the setting mode switch is turned on, the first and second operating sections operate independently of each other.

この状態で、第一の動作部に所定の動作を行なわせつつ
(例えば油圧シリンダ4によりブーム2を伸張させつつ
)、上記制御盤に設けた調整器(例えばアクセル調節用
のダイヤルを利用出来るが、この場合、ダイヤルとアク
セルの制御部とは切り離す。)により第二の動作部の動
作速度(例えば油圧モータによりドラム5を回転させ、
フック9を吊り下げたケーブル7を送り出す速度、)を
調節する事で、第一、第二の動作部同士を適切な連動状
態とする。この際、両動作部に送り込まれる互いに独立
した1対の信号は、常に制御器でのチエツクを受け、こ
の1対の信号から、両動作部の連動特性を検出しておく
In this state, while causing the first operating part to perform a predetermined operation (for example, extending the boom 2 by the hydraulic cylinder 4), the adjuster (for example, the dial for adjusting the accelerator) provided on the control panel can be used. , in this case, the dial and accelerator control section are separated) to control the operating speed of the second operating section (for example, by rotating the drum 5 with a hydraulic motor,
By adjusting the speed at which the cable 7 on which the hook 9 is suspended is fed out, the first and second operating parts are brought into an appropriate interlocking state. At this time, a pair of mutually independent signals sent to both operating sections are always checked by the controller, and the interlocking characteristics of both operating sections are detected from this pair of signals.

作業員が目視により第一、第二の動作部同士の連動状態
を観察しつつ、上記調整器による調整作業を行ない、再
動作部同士が適切な連動状態となった(ブームの伸張に
拘らず、フック9とプーリ6との距@Itが変化しない
。)と判断された際には、ステップ5で作業員が、設定
用のスイッチ(例えば警報用ホーンのボタンを利用出来
るが、この場合、ボタンとホーンの制御部とは切り離す
。)を操作する事により、その瞬間に於ける第一の動作
部と第二の動作部との連動特性を、ステップ6で、新た
に使用する連動特性として、制御器17(第4図)に付
属の不揮発性の記憶部に記憶させる。
While visually observing the interlocking state of the first and second operating parts, the worker made adjustments using the above-mentioned adjuster, and the re-operating parts were brought into an appropriate interlocking state (regardless of whether the boom was extended or not). , the distance between the hook 9 and the pulley 6 @It does not change.), in step 5 the worker can use a setting switch (for example, a button on an alarm horn), but in this case, ), the interlocking characteristics of the first operating section and the second operating section at that moment are set as the new interlocking characteristics to be used in step 6. , is stored in a non-volatile storage unit attached to the controller 17 (FIG. 4).

この様にして本発明のクレーンの連動特性を設定する方
法により、第一、第二の再動作部同士の連動特性を設定
した場合、設定された連動特性は、クレーン個々の特性
を考慮したものとなる為、上記再動作部同士の連動を確
実に行なえる様になる。
In this way, when the interlocking characteristics of the first and second reoperating parts are set by the method of setting the interlocking characteristics of the crane of the present invention, the set interlocking characteristics take into account the characteristics of each crane. Therefore, the above-mentioned reoperation parts can be reliably interlocked with each other.

上述の様にして連動特性の更新を行なったならば、更新
された連動特性に基づいて得られた連動量を表わす信号
により次のステップ8.9.10.11に進む。
Once the interlocking characteristics have been updated as described above, the process proceeds to the next step 8.9.10.11 using a signal representing the interlocking amount obtained based on the updated interlocking characteristics.

(発明の効果) 本発明のクレーンの連動特性を設定する方法は、以上に
述べた通り構成され作用する為、伸縮するブームの先端
に枢支したプーリとフックとの距離が、ブームの伸縮に
拘らず大きく変化する事を防止して、フックがケーブル
から外れたり、或はフックがブームに衝突する事を防止
する等、クレーンを構成する2以上の動作部同士の連動
を、クレーン個々の特性の相違に関係なく、確実に行な
う事が出来る。
(Effects of the Invention) The method for setting the interlocking characteristics of the crane of the present invention is structured and operates as described above, so that the distance between the pulley and the hook, which is pivotally supported at the tip of the boom that expands and contracts, The characteristics of each individual crane are used to prevent the hook from coming off the cable or colliding with the boom. This can be done reliably regardless of the difference between the two.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明のクレーンの連動特性を設定する方法を
示すフローチャート、第2図はクレーンの1例を示す略
側面図、第3図はクレーンの油圧制御回路の1例を示す
油圧回路図、第4図は先発用に係るフックの位置調節機
能付クレーンの制御部を示すブロック図、第5図はこの
制御部の作用を示すフローチャートである。 1:支柱、2:ブーム、3.4;油圧シリンダ、5ニド
ラム、6:プーリ、7:ケーブル、8;動滑車、9:フ
ック、lO:油圧回路切換弁、11ニスブール、12:
切換シリンダ、13.14:電磁弁、15:変位計、1
6二制御盤、17:制御器、18:伸縮制御部、19:
フック上下制御部、20;起伏制御部、21:旋回制御
部、22:アクセル制御部、23:切換スプール、24
:サーボシリンダ、25.26:電磁弁、27:アクセ
ルシリンダ、28;変位計、29:ハンドル。
Fig. 1 is a flowchart showing a method for setting interlocking characteristics of a crane according to the present invention, Fig. 2 is a schematic side view showing an example of a crane, and Fig. 3 is a hydraulic circuit diagram showing an example of a hydraulic control circuit of a crane. , FIG. 4 is a block diagram showing a control section of a crane with a function of adjusting the hook position for use in advance, and FIG. 5 is a flowchart showing the operation of this control section. 1: Strut, 2: Boom, 3.4; Hydraulic cylinder, 5 Ni drum, 6: Pulley, 7: Cable, 8; Moving pulley, 9: Hook, lO: Hydraulic circuit switching valve, 11 Nisbourg, 12:
Switching cylinder, 13.14: Solenoid valve, 15: Displacement meter, 1
62 control panel, 17: controller, 18: expansion/contraction control section, 19:
Hook vertical control section, 20; undulation control section, 21: turning control section, 22: accelerator control section, 23: switching spool, 24
: Servo cylinder, 25.26: Solenoid valve, 27: Accelerator cylinder, 28: Displacement meter, 29: Handle.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)それぞれが油圧により駆動される第一、第二の動
作部を有し、第一、第二の動作部を独立して動作させる
他、第一、第二の動作部を駆動させて動作自在としたク
レーンに於いて、第一、第二の動作部同士が連動する特
性を設定する、クレーンの連動特性を設定する方法であ
って、クレーンの制御盤を設定作業を行なう状態に切り
換えた後、第一、第二の動作部が互いに独立して動作す
る状態で、第一の動作部に所定の動作を行なわせつつ、
上記制御盤に設けた調整器により第二の動作部の動作速
度を調節する事で、第一、第二の動作部同士を適切な連
動状態とし、第一、第二の動作部同士を適切な連動状態
となった際に設定用のスイッチを操作する事で、その瞬
間に於ける第一の動作部を動作させる為の第一の指令信
号と第二の動作部を動作させる為の第二の指令信号との
関係を計算し、この計算値を第一の動作部と第二の動作
部との連動特性として、不揮発性の記憶部に記憶させる
、クレーンの連動特性を設定する方法。
(1) Each has first and second operating parts driven by hydraulic pressure, and in addition to operating the first and second operating parts independently, the first and second operating parts can also be driven. A method for setting the interlocking characteristics of a crane in which the first and second operating parts of the crane are set to interlock with each other in a freely movable crane, the control panel of the crane being switched to a state where setting work is performed. After that, while the first and second operating sections operate independently of each other, while causing the first operating section to perform a predetermined operation,
By adjusting the operating speed of the second operating section using the regulator installed on the control panel, the first and second operating sections can be brought into an appropriate interlocking state, and the first and second operating sections can be adjusted to suit each other. By operating the setting switch when the linked state is reached, the first command signal to operate the first operating part at that moment and the second command signal to operate the second operating part at that moment are generated. A method for setting interlocking characteristics of a crane, in which the relationship between the first and second command signals is calculated, and this calculated value is stored in a non-volatile storage unit as the interlocking characteristics between the first operating section and the second operating section.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2796058A1 (en) * 1999-07-07 2001-01-12 Liebherr Werk Ehingen PROCESS AND DEVICE FOR ACTUATING THE LOAD HOOK OF A CRANE AND MORE PARTICULARLY FOR CHANGING THE POSITION THEREOF
JP4611481B2 (en) * 1999-02-12 2011-01-12 株式会社前田製作所 Transmitter for remote control of crane
CN102887448A (en) * 2012-09-26 2013-01-23 三一重工股份有限公司 Control system, control method and engineering machinery

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