JPH02149713A - マフラ - Google Patents
マフラInfo
- Publication number
- JPH02149713A JPH02149713A JP30299488A JP30299488A JPH02149713A JP H02149713 A JPH02149713 A JP H02149713A JP 30299488 A JP30299488 A JP 30299488A JP 30299488 A JP30299488 A JP 30299488A JP H02149713 A JPH02149713 A JP H02149713A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flame
- mesh
- mesh layer
- muffler
- exhaust gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 230000002265 prevention Effects 0.000 abstract description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 4
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000010030 laminating Methods 0.000 abstract 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 1
- 239000003779 heat-resistant material Substances 0.000 description 1
- 230000001012 protector Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、マフラの改良に関する。
自動二輪車等に押いては、減速時にマフラ内に溜った未
燃焼ガスがエンジンからの火炎で爆発時に燃焼すること
があり、この現象はアフタファイヤと呼ばれている。
燃焼ガスがエンジンからの火炎で爆発時に燃焼すること
があり、この現象はアフタファイヤと呼ばれている。
このアフタファイヤを防止するため、減速時における混
合気の燃料比率を高めて燃焼室内での完全燃焼を促進す
るいわゆるコーステイングリッチャ装置や、減速時にお
ける混合気のエア比率をきわめて高めて、上記未燃焼ガ
スを稀薄にさせるいわゆるコースティングリーナ装置等
か便用されている。なお、これらの装置はキャブレタに
組込まれる。
合気の燃料比率を高めて燃焼室内での完全燃焼を促進す
るいわゆるコーステイングリッチャ装置や、減速時にお
ける混合気のエア比率をきわめて高めて、上記未燃焼ガ
スを稀薄にさせるいわゆるコースティングリーナ装置等
か便用されている。なお、これらの装置はキャブレタに
組込まれる。
上記コーステイングリッチャ装置およびコスティングリ
ーナ装置は構成か複雑であり、かつその仕様を変更する
場合にはキャブレタの設計をし直す必要があるので、実
際上、仕様変更か困難であるという欠点がある。
ーナ装置は構成か複雑であり、かつその仕様を変更する
場合にはキャブレタの設計をし直す必要があるので、実
際上、仕様変更か困難であるという欠点がある。
本発明の目的は、かかる状況に鑑み、上記コスティング
リッチャ等の高価かつ複雑な手段を用いることなくアフ
タファイヤを防止することができるマフラを提供するこ
とにある。
リッチャ等の高価かつ複雑な手段を用いることなくアフ
タファイヤを防止することができるマフラを提供するこ
とにある。
本発明に係るマフラにおいては、排ガス通路の上流側位
置に、網目材料で形成された火炎阻止体を配設している
。
置に、網目材料で形成された火炎阻止体を配設している
。
このマフラによれば、エンジン側からの火炎が上記火炎
阻止体によって阻止される。
阻止体によって阻止される。
以下、図面を参照しながら本発明の実施例について説明
する。
する。
第１図は、本発明に係るマフラの一実施例を示している
。
。
このマフラでは、マフラボディ１内における排カス通路
の上流側から下流側に向って、後述の火炎阻止体２、消
音器３および消音器４が順次配設されており、排ガス導
入管５を介してボディ１内に導入されたエンジン（図示
せず）の排ガスは、上記各要素２，３および４を通って
排気口６から排設される。
の上流側から下流側に向って、後述の火炎阻止体２、消
音器３および消音器４が順次配設されており、排ガス導
入管５を介してボディ１内に導入されたエンジン（図示
せず）の排ガスは、上記各要素２，３および４を通って
排気口６から排設される。
消音器３，４は、膨張作用等により排ガスの音響エネル
ギーを減衰させる公知のものであるから、ここではその
説明を省略する。
ギーを減衰させる公知のものであるから、ここではその
説明を省略する。
次に、上記火炎阻止体２について説明する。この火炎阻
止体２は、第２図および同図をＡ−Ａ線によって断面し
た第３図に示す如く、円筒状のチャンバ構造を有してい
る。
止体２は、第２図および同図をＡ−Ａ線によって断面し
た第３図に示す如く、円筒状のチャンバ構造を有してい
る。
この火炎阻止体２の周部は、第１網目層２１と第２網目
層２２とを重ね合わせた構成を有し、またその先＠側部
も同様の構成を有している。また、この火炎阻止体２の
基端側部は環状プレート２４で閉止されており、前記排
ガス導入管５の先端部は、このプレート２４を貫通して
火炎阻止体２内に突出している。
層２２とを重ね合わせた構成を有し、またその先＠側部
も同様の構成を有している。また、この火炎阻止体２の
基端側部は環状プレート２４で閉止されており、前記排
ガス導入管５の先端部は、このプレート２４を貫通して
火炎阻止体２内に突出している。
火炎阻止体２の内面側に位置する上記第１網目層２１は
、線径の大きな金属ワイヤを大きなメツシュ間隔で縦横
に配列させた構成を有している。
、線径の大きな金属ワイヤを大きなメツシュ間隔で縦横
に配列させた構成を有している。
また、第２網目層２２は、線径の小さな金属ワイヤを小
さなメツシュ間隔でＭｌ横に配列してなる金網を複数枚
、例えば３枚重ね合わせた構成をもつ。
さなメツシュ間隔でＭｌ横に配列してなる金網を複数枚
、例えば３枚重ね合わせた構成をもつ。
そして、この第２網目層２２の外周面は、パンチングプ
レートからなる保護体２３で覆われている。
レートからなる保護体２３で覆われている。
いま、エンジンの減速時において、該エンジンからの火
炎が排ガス導入管５を介して火炎阻止体２内に到達した
とすると、この火炎は第１網目層２１および第２網目層
２２によってその運動エネルギーか分散減衰され、これ
により火炎阻止体２の外方への移行か阻止される。
炎が排ガス導入管５を介して火炎阻止体２内に到達した
とすると、この火炎は第１網目層２１および第２網目層
２２によってその運動エネルギーか分散減衰され、これ
により火炎阻止体２の外方への移行か阻止される。
この結果、マフラボディ１内に未燃焼カスか滞溜してい
る場合でも、このカスへの着火が防止される。つまりア
フタファイヤが防止される。
る場合でも、このカスへの着火が防止される。つまりア
フタファイヤが防止される。
なお、上記実施例では、上記第１．第２網目層２１．２
２の材料として金網を用いているか、これらの層２１．
２２を、ガラス繊維等の耐熱素材からなる網で構成する
ことも可能である。
２の材料として金網を用いているか、これらの層２１．
２２を、ガラス繊維等の耐熱素材からなる網で構成する
ことも可能である。
また、上記実施例の火炎阻止体２はチャンバ構造を有し
ているが、第４図に示す如く、排ガス導入管５の先端部
前方に上記第１．第２網目層２１２２とパンチングプレ
ート２３とを重ね合わせてなる平板状の火炎阻止体７を
配設するようにしてもよい。
ているが、第４図に示す如く、排ガス導入管５の先端部
前方に上記第１．第２網目層２１２２とパンチングプレ
ート２３とを重ね合わせてなる平板状の火炎阻止体７を
配設するようにしてもよい。
更に、上記火炎阻止体２．７では、第１網目層２１と第
２網目層２２とを重ね合わせているが、エンジンの仕様
によっては第１ｉ１１１目層２１もしくは第２網目層２
２のみでも実用上十分な火炎阻止作用を得ることができ
る。
２網目層２２とを重ね合わせているが、エンジンの仕様
によっては第１ｉ１１１目層２１もしくは第２網目層２
２のみでも実用上十分な火炎阻止作用を得ることができ
る。
本発明によれば、排カス通路の上流側においてエンジン
からの火炎が阻止されるので、アフタファイヤを効果的
に防止することができる。
からの火炎が阻止されるので、アフタファイヤを効果的
に防止することができる。
また、前記コーステイングリッチャ−等のアフタファイ
ヤ防止手段に比して簡易かつ低順に構成することかでき
、しかも仕様変更が容易である。
ヤ防止手段に比して簡易かつ低順に構成することかでき
、しかも仕様変更が容易である。
第１図は本発明に係るマフラの一実施例を概念的に示し
た縦断面図、第２図は火炎阻止体の構成例を示した斜視
図、第３図は第２図のＡ−Ａ線による断面図、第４図は
本発明の他の実施例を示した縦断面図である。 １・・・マフラボディ、２．７・・・火炎阻止体、５・
・・排ガス導入管、２１・・・第１Ｋｉ４目層、２２・
・・第２網目層。
た縦断面図、第２図は火炎阻止体の構成例を示した斜視
図、第３図は第２図のＡ−Ａ線による断面図、第４図は
本発明の他の実施例を示した縦断面図である。 １・・・マフラボディ、２．７・・・火炎阻止体、５・
・・排ガス導入管、２１・・・第１Ｋｉ４目層、２２・
・・第２網目層。
Claims (1)
- 排ガス流路の上流側位置に、網目材料で形成された火炎
阻止体を配設したことを特徴とするマフラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63302994A JP2811694B2 (ja) | 1988-11-30 | 1988-11-30 | マフラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63302994A JP2811694B2 (ja) | 1988-11-30 | 1988-11-30 | マフラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02149713A true JPH02149713A (ja) | 1990-06-08 |
| JP2811694B2 JP2811694B2 (ja) | 1998-10-15 |
Family
ID=17915653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63302994A Expired - Lifetime JP2811694B2 (ja) | 1988-11-30 | 1988-11-30 | マフラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2811694B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2675205A1 (fr) * | 1991-04-09 | 1992-10-16 | Sussere Jean | Dispositif pare-etincelles sortant d'un moteur a explosion. |
| US5400780A (en) * | 1993-05-28 | 1995-03-28 | Tetsuya Nishino | Protective mask and method of manufacture |
| CN102852601A (zh) * | 2012-09-07 | 2013-01-02 | 广西金源生物化工实业有限公司 | 机动车阻火器 |
| CN105457193A (zh) * | 2015-12-25 | 2016-04-06 | 广新海事重工股份有限公司 | 船用新型排烟管防火网装置 |
| CN114963567A (zh) * | 2022-05-13 | 2022-08-30 | 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司 | 一种燃油热风机防火罩 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6038212A (ja) * | 1983-08-11 | 1985-02-27 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 自動二輪車用タイヤ |
-
1988
- 1988-11-30 JP JP63302994A patent/JP2811694B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6038212A (ja) * | 1983-08-11 | 1985-02-27 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 自動二輪車用タイヤ |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2675205A1 (fr) * | 1991-04-09 | 1992-10-16 | Sussere Jean | Dispositif pare-etincelles sortant d'un moteur a explosion. |
| US5400780A (en) * | 1993-05-28 | 1995-03-28 | Tetsuya Nishino | Protective mask and method of manufacture |
| CN102852601A (zh) * | 2012-09-07 | 2013-01-02 | 广西金源生物化工实业有限公司 | 机动车阻火器 |
| CN105457193A (zh) * | 2015-12-25 | 2016-04-06 | 广新海事重工股份有限公司 | 船用新型排烟管防火网装置 |
| CN114963567A (zh) * | 2022-05-13 | 2022-08-30 | 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司 | 一种燃油热风机防火罩 |
| CN114963567B (zh) * | 2022-05-13 | 2023-11-28 | 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司 | 一种燃油热风机防火罩 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2811694B2 (ja) | 1998-10-15 |
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