JPH02139653A - Bus occupation control system - Google Patents

Bus occupation control system

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JPH02139653A
JPH02139653A JP29248388A JP29248388A JPH02139653A JP H02139653 A JPH02139653 A JP H02139653A JP 29248388 A JP29248388 A JP 29248388A JP 29248388 A JP29248388 A JP 29248388A JP H02139653 A JPH02139653 A JP H02139653A
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JP
Japan
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bus occupancy
bus
request
line
signal
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Application number
JP29248388A
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Japanese (ja)
Inventor
Tatsunari Hashizume
橋爪 達成
Aizo Aramaki
荒牧 愛三
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Oki Electric Industry Co Ltd
Original Assignee
Oki Electric Industry Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To easily detect trouble without providing a line directly connecting a request arbitrating circuit and the most distant device by providing a feedback circuit so that it is connected from the request arbitrating circuit to the most distant device in a column. CONSTITUTION:A feedback circuit 7 is connected from a request arbitrating circuit 2 to the most distant device 6; and when a bus occupation permitting signal is outputted from the most distant device 6 to the feedback circuit 7, the feedback circuit 7 returns this signal to the device 6 through a bus occupation permitting line, for example, 61 other than a bus occupation permitting line, for example, 60 where this signal is inputted. Hereafter, the bus occupation permitting signal is returned to the request arbitrating circuit 2 through bus occupation permitting lines 51, 41, 31, and 21 other than lines for output, and the request arbitrating circuit 2 detects a bus occupation permitting signal other than the outputted bus occupation permitting signal to recognize the occurrence of trouble. Since trouble is detected in this manner, it is unnecessary to provide the line directly connecting the most distant device 6 and the request arbitrating circuit 2.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、デージチェーン方式の情報処理装置における
バス占有制御方式に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a bus occupancy control method in a daisy chain information processing device.

(従来の技術) デージチェーン方式を採用する情報処理装置においては
、例えば入出力装置の制御を行なうチャネル等の機器を
、いわゆる縦列接続してその動作制御を行なう。
(Prior Art) In an information processing apparatus that employs a daisy chain system, devices such as channels for controlling input/output devices are connected in cascade to control their operations.

このデージチェーン方式においては、各機器の共有する
バス(データバス)を、要求調停回路が制御する。即ち
、各機器は、バスを占有する場合、前辺てバス占有要求
信号をバス占有要求線に向けて出力する。要求調停回路
は、このバス占有要求信号を受けて、バス占有許可信号
を返し、バス占有の調停を行なう。
In this day chain system, a request arbitration circuit controls a bus (data bus) shared by each device. That is, when each device occupies the bus, the front side outputs a bus occupancy request signal toward the bus occupancy request line. The request arbitration circuit receives this bus occupancy request signal, returns a bus occupancy permission signal, and arbitrates for bus occupancy.

第2図に、従来の情報処理装置の要部のブロック図を示
す。
FIG. 2 shows a block diagram of the main parts of a conventional information processing device.

図は、デージチェーン方式の情報処理装置である。The figure shows a daisy chain type information processing device.

図において、バス(データバス)1には、要求調停回路
2、第1の機器3、第2の機器4、第3の機器5、第4
の機器6が接続されている。第1の機器3、第2の機器
4、第3の機器5、そして第4の機器6は、バス占有要
求線10及びバス占有許可線11を介して要求調停回路
2に対して順次縦列接続されている。即ち、バス占有許
可線10の最も要求調停回路2に近い位置には、第1の
機器3が接続され、順に第2の機器4、第3の機器5、
そして最も離れた位置に第4の機器6が接続されている
In the figure, a bus (data bus) 1 includes a request arbitration circuit 2, a first device 3, a second device 4, a third device 5, and a fourth device.
equipment 6 is connected. The first device 3, the second device 4, the third device 5, and the fourth device 6 are sequentially connected in cascade to the request arbitration circuit 2 via a bus occupancy request line 10 and a bus occupancy permission line 11. has been done. That is, the first device 3 is connected to the position of the bus occupancy permission line 10 closest to the request arbitration circuit 2, and the second device 4, third device 5, and so on are connected in order.
A fourth device 6 is connected to the farthest position.

バス占有要求線10は、要求線too 、 tot10
2 、103の4本の線から構成されている。このよう
に、バス占有要求線10が4本の線から構成されている
のは、例えばバス占有要求線10を1本の線にした場合
、複数のバス占有要求が競合した場合、要求調停回路2
に近い機器のみがバス1を占有するといった事態が発生
する。そこで、バス占有要求線10を複数本設けた。さ
らに複数本が等価に扱われると、同時にバス占有要求信
号が出力された場合に、許可の順番を調整できない。
The bus occupancy request lines 10 are request lines too and tot10.
It consists of four lines: 2, 103. The reason why the bus occupancy request line 10 is composed of four lines is that, for example, when the bus occupancy request line 10 is made into one line, when multiple bus occupancy requests conflict, the request arbitration circuit 2
A situation occurs in which only devices close to the bus 1 occupy the bus 1. Therefore, a plurality of bus occupancy request lines 10 are provided. Furthermore, if a plurality of buses are treated equally, the order of permission cannot be adjusted if bus occupancy request signals are output at the same time.

このため、各線毎にバス占有要求の優先順位を持たせて
いる。例えば要求線100を用いて出力されたバス占有
要求信号の優先順位を1として最優先扱いに設定した場
合、要求線101 、102 、103は、それぞれ優
先順位2,3.4に設定される。
For this reason, each line is given a priority order of bus occupancy requests. For example, if the priority of the bus occupancy request signal outputted using the request line 100 is set to 1 and is treated as the highest priority, the request lines 101, 102, and 103 are set to priorities 2 and 3.4, respectively.

バス占有許可線11は、要求調停回路2と第1の機器3
、第1の機器3と第2の機器4、第2の機器4と第3の
機器5、第3の機器5と第4の機器6、第4の機器6と
要求調停回路2とをそれぞれ接続する、許可線20〜2
3.30〜33゜40〜43,50〜53.60〜63
から構成されている。
The bus occupancy permission line 11 connects the request arbitration circuit 2 and the first device 3.
, the first device 3 and the second device 4, the second device 4 and the third device 5, the third device 5 and the fourth device 6, and the fourth device 6 and the request arbitration circuit 2, respectively. Connect, permission line 20-2
3.30~33°40~43,50~53.60~63
It consists of

各機器には、それぞれ要求発生部301 、401 。Each device has a request generating section 301 and 401, respectively.

501 、601とバス占有制御部302 、402 
、502 。
501, 601 and bus occupancy control units 302, 402
, 502.

602とが設けられている。また、要求調停回路2には
、バス優先制御部201と障害検出部202とが設けら
れている。
602 is provided. Further, the request arbitration circuit 2 is provided with a bus priority control section 201 and a failure detection section 202.

要求発生部301は、バス占有要求線10に接続されて
おり、第1の機器がバス1を占有する必要が生じた場合
、バス占有要求線10を介してバス優先制御部201に
向けてバス占有要求信号を出力するレジスタ等から構成
されたものである。バス占有制御部302は、バス占有
許可線11に接続され、バス占有許可信号を取り込むも
しくは隣接する機器へ一定方向の伝送を行なうゲート回
路等から構成されたものである。
The request generation unit 301 is connected to the bus occupancy request line 10, and when the first device needs to occupy the bus 1, it sends a bus request to the bus priority control unit 201 via the bus occupancy request line 10. It is composed of registers and the like that output occupancy request signals. The bus occupancy control unit 302 is connected to the bus occupancy permission line 11 and includes a gate circuit or the like that takes in a bus occupancy permission signal or transmits it in a fixed direction to an adjacent device.

バス優先制御部201は、各機器がバス占有要求線10
を通じて出力するバス占有要求信号を受入れ、このバス
占有要求信号に応じてバス1の占有を許可できるか否か
を判断してバス占有許可信号を出力するプロセッサ等か
ら構成されるものである。障害検出部202は、バス占
有許可線11にノイズ等の障害によってバス占有許可信
号が伝送されるのを監視するゲート回路等から構成され
たものである。なお、通常、要求調停回路2は、lチッ
プのLSI等から構成されている。
The bus priority control unit 201 allows each device to use the bus occupancy request line 10.
It is composed of a processor, etc., which accepts a bus occupancy request signal outputted through the bus occupancy request signal, determines whether or not occupation of the bus 1 can be permitted in accordance with the bus occupancy request signal, and outputs a bus occupancy permission signal. The failure detection unit 202 is composed of a gate circuit or the like that monitors transmission of the bus occupancy permission signal to the bus occupancy permission line 11 due to a failure such as noise. It should be noted that the request arbitration circuit 2 is usually composed of an LSI of 1 chip or the like.

以上の構成において、例えば第1の機器3が最優先でバ
ス1の占有を要求する場合には、要求発生部301は、
要求線100を用いてバス占有要求信号(REQO)を
出力する。これを受けたバス優先制御部201では、バ
ス1が既に他の機器に占有されていなければ、許可線2
oを通じてバス占有許可信号(GNT20)を出力する
。バス占有制御部302では、このバス占有許可信号を
受けると、自己に対する信号か否かを判断する。予め要
求発生部30!が、バス占有要求信号(REQO)を出
力しているため、ここでは、自己に対するものと判断す
る。この結果バス占有制御部302は、バス占有許可信
号を取り込みバス1の占有を開始する。
In the above configuration, for example, when the first device 3 requests occupation of the bus 1 with the highest priority, the request generation unit 301
A bus occupancy request signal (REQO) is output using the request line 100. Upon receiving this, the bus priority control unit 201 determines that if the bus 1 is not already occupied by another device, the permission line 2
A bus occupancy permission signal (GNT20) is output through o. When the bus occupancy control unit 302 receives this bus occupancy permission signal, it determines whether the signal is for itself. Request generation unit 30 in advance! is outputting a bus occupancy request signal (REQO), so here it is determined that the signal is for itself. As a result, the bus occupancy control unit 302 receives the bus occupancy permission signal and starts occupying the bus 1 .

次に例えば、第4の機器6が優先度3でバス1を占有し
たい場合、要求線102を介してバス占有要求信号(R
EQ2)を出力する。バス優先制御部201では、バス
1が開放されており、さらに優先度1.2のバス占有要
求信号(REQO。
Next, for example, if the fourth device 6 wants to occupy the bus 1 with priority 3, a bus occupancy request signal (R
EQ2) is output. In the bus priority control unit 201, the bus 1 is released and a bus occupancy request signal (REQO) with a priority of 1.2 is sent.

REQI)が発生していなければ、許可線22を通じて
バス占有許可信号(GNT22)を出力する。このGN
T22は、まず第1の機器3のバス占有制御部302に
入力する。ここでは、先に説明したように、このGNT
22が自己に対する信号か否かを判断する。この場合、
第1の機器3は、関係ないため、GNT22の取り込み
を拒否し、許可線32を通じてバス占有許可信号(GN
T32)を転送する。第2の機器4、第3の機器5では
第1の機器3と同様に取り込みを拒否する。
REQI) is not generated, a bus occupancy permission signal (GNT22) is output through the permission line 22. This GN
T22 is first input to the bus occupancy control unit 302 of the first device 3. Here, as explained earlier, this GNT
22 is a signal directed to itself. in this case,
Since the first device 3 is unrelated, it refuses to take in the GNT 22 and sends a bus occupancy permission signal (GN
T32). The second device 4 and the third device 5 reject the import in the same way as the first device 3.

第4の機器6は、第3の機器5から許可線52を通じて
バス占有許可信号(GNT52)を受入れる。第4の機
器6では、このバス占有許可信号(GNT52)を取り
込み、バス1の占有を開始する。
The fourth device 6 receives a bus occupancy permission signal (GNT 52) from the third device 5 through the permission line 52. The fourth device 6 receives this bus occupation permission signal (GNT52) and starts occupying the bus 1.

さて、バス占有要求線10にノイズ等が乗り、バス優先
制御部201が誤動作してしまうような場合がある。例
えば、バス占有要求線103にノイズが乗った場合、バ
ス優先制御部201は、許可線23を通じてバス占有許
可信号(GNT23)を出力する。このバス占有許可信
号(GNT23)は、先に説明した要領で第1〜第4の
機器3〜6において取り込みが拒否され、最後に許可線
63を介してバス占有許可信号(GNT63)として障
害検出部202に入力される。障害検出部202がバス
占有許可信号(GNT63)を検出すると、バス優先制
御部201の出力したバス優先許可信号(GNT23)
を無効とする処理を行なう。
Now, there are cases where noise or the like gets on the bus occupancy request line 10, causing the bus priority control section 201 to malfunction. For example, when noise is on the bus occupancy request line 103, the bus priority control unit 201 outputs a bus occupancy permission signal (GNT23) through the permission line 23. This bus occupancy permission signal (GNT23) is refused to be taken in by the first to fourth devices 3 to 6 as described above, and finally a failure is detected as a bus occupancy permission signal (GNT63) via the permission line 63. The information is input to section 202 . When the failure detection unit 202 detects the bus occupancy permission signal (GNT63), the bus priority permission signal (GNT23) output from the bus priority control unit 201 is detected.
Process to invalidate.

(発明が解決しようとする課題) ところで、要求調停回路2、バス占有要求線10、バス
占有許可線11等は、通常1枚の基板上に配置されてい
る。このため、バス占有要求線10及びバス占有許可線
11の数が多いと、その配線スペース等の確保が難しく
なるといった問題が生じていた。また、各線が多い場合
、要求調停回路2の入出力ボート数を多数用意しなけれ
ばならないといった問題も生じていた。
(Problems to be Solved by the Invention) By the way, the request arbitration circuit 2, the bus occupancy request line 10, the bus occupancy permission line 11, etc. are usually arranged on one board. For this reason, when the number of bus occupancy request lines 10 and bus occupancy permission lines 11 is large, a problem arises in that it becomes difficult to secure the wiring space and the like. Furthermore, when there are many lines, a problem arises in that a large number of input/output ports for the request arbitration circuit 2 must be prepared.

本発明は以上の点に着目してなされたもので、要求調停
回路と、この要求調停回路から最も離れた機器とを直接
接続する線を設けなくとも容易に障害を検出することの
できるバス制御方式を提供することを目的とするもので
ある。
The present invention has been made with attention to the above points, and is a bus control system that allows failures to be easily detected without the need for a direct connection line between a request arbitration circuit and a device farthest from the request arbitration circuit. The purpose is to provide a method.

(課題を解決するための手段) 本発明のバス占有制御方式は、要求調停回路にバス占有
要求線とバス占有許可線とを介して順次縦列接続された
複数の機器から成るデージチェーン方式の情報処理装置
において、前記複数の機器の内、前記要求調停回路から
最も離れた機器に縦列接続されるように帰還回路を設け
、前記所定の機器が、予めバス占有要求信号を前記バス
占有要求線を通じて前記要求調停回路に向けて出力し、
これに応答して前記要求調停回路が前記バス占有許可線
にバス占有許可信号を出力した場合、この機器が前記バ
ス占有許可信号を取り込み、前記いずれの機器も、前記
バス占有要求信号を前記要求調停回路に向けて出力しな
いのに、前記バス占有許可線に前記バス占有許可信号が
伝送された場合、前記要求調停回路から最も離れた機器
が前記バス占有許可信号の取り込みを拒否して前記帰還
回路にこのバス占有許可信号が入力され、前記帰還回路
は、前記バス占有許可信号が入力した前記バス占有許可
線とは異なる他の前記バス占有許可線及び前記複数の機
器を介して、前記バス占有許可信号を前記要求調停回路
に戻し、前記要求調停回路は、戻ってきた前記バス占有
許可信号と、前記バス占有許可線に伝送された前記バス
占有許可信号とを比較して前記バス占有許可線の障害を
判定するものである。
(Means for Solving the Problems) The bus occupancy control method of the present invention employs a daisy chain system that consists of a plurality of devices sequentially connected in cascade to a request arbitration circuit via a bus occupancy request line and a bus occupancy permission line. In the processing device, a feedback circuit is provided to be connected in cascade to the device furthest from the request arbitration circuit among the plurality of devices, and the predetermined device sends a bus occupancy request signal in advance through the bus occupancy request line. output to the request arbitration circuit;
In response to this, when the request arbitration circuit outputs a bus occupancy permission signal to the bus occupancy permission line, this device takes in the bus occupancy permission signal, and any of the devices transmits the bus occupancy request signal to the bus occupancy permission line. If the bus occupancy permission signal is transmitted to the bus occupancy permission line even though the bus occupancy permission signal is not output to the arbitration circuit, the device furthest from the request arbitration circuit refuses to take in the bus occupancy permission signal and returns the bus occupancy permission signal. The bus occupancy permission signal is input to the circuit, and the feedback circuit connects the bus via the bus occupancy permission line different from the bus occupancy permission line to which the bus occupancy permission signal was input and the plurality of devices. The occupancy permission signal is returned to the request arbitration circuit, and the request arbitration circuit compares the returned bus occupancy permission signal with the bus occupancy permission signal transmitted to the bus occupancy permission line and determines the bus occupancy permission. This is to determine line failure.

(作用) 以上の方式は、要求調停回路から最も離れた機器に帰還
回路を接続する。そして、この最も離れた機器から帰還
回路に向けてバス占有許可信号が出力された場合、帰還
回路は、バス占有許可信号を入力したバス占有許可線と
は異なる他のバス占有許可線を介して要求調停回路から
最も離れた機器に戻す。以後、バス占有許可信号は、先
に要求調停回路から出力された時と異なるバス占有許可
線と各機器を通じて、要求調停回路にバス占有許可信号
を戻す。要求調停回路では、先に出力したバス占有許可
信号とは異なるバス占有許可信号を検出することにより
、障害が発生したことを認識する。
(Operation) In the above method, the feedback circuit is connected to the device farthest from the request arbitration circuit. When a bus occupancy permission signal is output from this farthest device to the feedback circuit, the feedback circuit outputs the bus occupancy permission signal via another bus occupancy permission line that is different from the bus occupancy permission line that inputs the bus occupancy permission signal. Return to the device farthest from the request arbitration circuit. Thereafter, the bus occupancy permission signal is returned to the request arbitration circuit through a different bus occupancy permission line and each device from when it was first output from the request arbitration circuit. The request arbitration circuit recognizes that a failure has occurred by detecting a bus occupancy permission signal different from the previously output bus occupancy permission signal.

(実施例) 第1図に、本発明に係る情報処理装置の要部のブロック
図を示す。
(Embodiment) FIG. 1 shows a block diagram of main parts of an information processing apparatus according to the present invention.

図において、バス1に対する要求調停回路2、第1の機
器3、第2の機器4、第3の機器5、第4の機器6の配
置及び接続は、第2図に示した従来のものと同様である
。また、各機器から要求調停回路2に接続されたバス占
有要求線10も同様の構成である。
In the figure, the arrangement and connections of the request arbitration circuit 2, the first device 3, the second device 4, the third device 5, and the fourth device 6 for the bus 1 are the same as the conventional one shown in FIG. The same is true. Furthermore, the bus occupancy request line 10 connected from each device to the request arbitration circuit 2 has a similar configuration.

バス占有許可線11は、要求調停回路2と第1の機器3
、第1の機器3と第2の機器4、第2の機器4と第3の
機器5、第3の機器5と第4の機器6、第4の機器6と
帰還回路7とをそれぞれ接続する、許可線20〜23.
30〜33.40〜43.50〜53.60〜63から
構成されている。
The bus occupancy permission line 11 connects the request arbitration circuit 2 and the first device 3.
, the first device 3 and the second device 4, the second device 4 and the third device 5, the third device 5 and the fourth device 6, and the fourth device 6 and the feedback circuit 7, respectively. Permission lines 20-23.
It is composed of 30-33.40-43.50-53.60-63.

各機器には、要求発生部301 、401 、5016
01とハス占有制御部302 、402 、502 、
602とが設けられている。また、要求調停回路2は、
バス優先制御部201と障害検出部202とが設けられ
ている。
Each device has request generation units 301, 401, 5016.
01 and the lotus occupancy control unit 302 , 402 , 502 ,
602 is provided. Further, the request arbitration circuit 2
A bus priority control section 201 and a failure detection section 202 are provided.

要求発生部301 、401 、501 、601は、
各機器がそれぞれバス1を占有する必要が生じな場合、
バス占有要求線10を介してバス優先制御部201に向
けてバス占有要求信号を出力するレジスタ等から構成さ
れたものである。バス占有制御部302 、402 、
502 、602は、バス占有許可線11に接続され、
バス占有許可信号を双方向に伝送する制御を行なうゲー
ト回路等から構成されたちのである。このバス占有制御
部302〜602は、例えば許可線20からバス占有許
可線30に向けて、及びバス占有許可線30からバス占
有許可線20に向けての双方向にバス占有許可信号を伝
送することができる。
The request generation units 301 , 401 , 501 , 601 are
If each device does not need to occupy bus 1,
It is composed of a register and the like that outputs a bus occupancy request signal to the bus priority control section 201 via the bus occupancy request line 10. Bus occupancy control units 302, 402,
502 and 602 are connected to the bus occupancy permission line 11,
It consists of gate circuits and the like that control bidirectional transmission of bus occupancy permission signals. The bus occupancy control units 302 to 602 transmit bus occupancy permission signals in both directions, for example, from the permission line 20 to the bus occupancy permission line 30 and from the bus occupancy permission line 30 to the bus occupancy permission line 20. be able to.

バス優先制御部201は、各機器から出力されるバス占
有要求信号を受入れ、各バス占有要求信号に応じてバス
1の占有を許可できるか否かを判断してバス占有許可線
11を通じてバス占有許可信号を出力するプロセッサ等
から構成されるものである。障害検出部202は、バス
占有許可線11にノイズ等の障害によってバス許可信号
が伝送されるのを監視するゲート回路等から構成された
ものである。なお、要求調停回路2の内部では、この障
害検出部202にも、バス優先制御部201に接続され
た許可線20,21,22.23が接続されている。
The bus priority control unit 201 accepts bus occupancy request signals output from each device, determines whether or not the bus 1 can be occupied according to each bus occupancy request signal, and uses the bus occupancy permission line 11 to occupy the bus. It consists of a processor etc. that outputs a permission signal. The failure detection unit 202 is composed of a gate circuit or the like that monitors transmission of the bus permission signal to the bus occupancy permission line 11 due to a failure such as noise. Note that within the request arbitration circuit 2, permission lines 20, 21, 22, and 23, which are connected to the bus priority control section 201, are also connected to this failure detection section 202.

帰還回路7は、許可線60と許可線61、許可線62と
許可線63をそれぞれ短絡する回路である。
The feedback circuit 7 is a circuit that short-circuits the permission line 60 and the permission line 61 and the permission line 62 and the permission line 63, respectively.

ここで、第3図を用いて第1図に示したバス占有制御部
の説明を行なう。
Here, the bus occupancy control section shown in FIG. 1 will be explained using FIG. 3.

第3図は、本発明に係るバス占有制御部の要部の回路図
である。
FIG. 3 is a circuit diagram of a main part of the bus occupancy control section according to the present invention.

ここでは、第1図に示した第1の機器3のバス占有制御
部302の、許可線20と許可線30とを接続する部分
の回路として説明する。
Here, the circuit will be described as a portion of the bus occupancy control unit 302 of the first device 3 shown in FIG. 1 that connects the permission line 20 and the permission line 30.

許可線20の接続される端子70には、インバータ71
の入力が接続されている。インバータ71の出力は、ア
ンドゲート72の非反転入力に接続されている。アンド
ゲート72の出力は、アンドゲート73の一方の入力に
接続されている。
An inverter 71 is connected to the terminal 70 to which the permission line 20 is connected.
input is connected. The output of inverter 71 is connected to the non-inverting input of AND gate 72. The output of AND gate 72 is connected to one input of AND gate 73.

アンドゲート73の出力は、Dフリップフロップ74の
入力に接続されている。Dフリップフロップ74の出力
は、スリーステートドライバ75の制御端子に接続され
ている。スリーステートドライバ75の出力端子は、許
可線3oの接続された端子76に接続されている。以上
の各素子をたどり、許可線20を通じて端子7oに入力
したバス占有許可信号が端子76に出力され、許可線3
゜に伝送される。
The output of AND gate 73 is connected to the input of D flip-flop 74. The output of the D flip-flop 74 is connected to a control terminal of a three-state driver 75. The output terminal of the three-state driver 75 is connected to a terminal 76 to which the permission line 3o is connected. Following each of the above elements, the bus occupancy permission signal inputted to the terminal 7o through the permission line 20 is output to the terminal 76, and the permission line 3
It is transmitted to ゜.

一方、端子76には、インバータ77の入力が接続され
ている。インバータ77の出力は、アンドゲート78の
非反転入力に接続されている。アンドゲート78の出力
は、Dフリップフロップ79の入力に接続されている。
On the other hand, the input of an inverter 77 is connected to the terminal 76 . The output of inverter 77 is connected to the non-inverting input of AND gate 78. The output of AND gate 78 is connected to the input of D flip-flop 79.

Dフリップフロップの出力は、スリーステートドライバ
80の制御端子に接続されている。スリーステートドラ
イバ8oの出力端子は、端子70に接続されている。
The output of the D flip-flop is connected to a control terminal of a three-state driver 80. The output terminal of three-state driver 8o is connected to terminal 70.

以上の各素子をたどり、許可線30を通じて端子76に
人力したバス占有許可信号が端子70に出力され、許可
線20に伝送される。
Following each of the above elements, a bus occupancy permission signal manually inputted to the terminal 76 through the permission line 30 is outputted to the terminal 70 and transmitted to the permission line 20.

なお、アンドゲート72の反転入力には、Dフリップフ
ロップ79の出力が接続されている。アンドケート73
の他方の入力には、要求発生部301(第1図)からの
制御信号が入力する端子81が接続されている。この端
子81に入力する制御信号は、この場合、要求発生部3
01が許可線100を通じてバス占有要求信号(REQ
O)を出力した時、ロウレベル(L)の信号で、それ以
外の時、ハイレベル(H)の信号である。
Note that the output of the D flip-flop 79 is connected to the inverting input of the AND gate 72. ANDKATE 73
A terminal 81 to which a control signal from the request generating section 301 (FIG. 1) is input is connected to the other input. In this case, the control signal input to this terminal 81 is the request generator 3
01 is the bus occupancy request signal (REQ) through the permission line 100.
When the signal O) is output, it is a low level (L) signal, and at other times, it is a high level (H) signal.

アンドゲート78の反転入力には、Dフリップフロップ
74の出力が接続されている。 スリーステートドライ
バ75.80の入力端子は接地されており、ロウレベル
に保たれている。Dフリップフロップ74.79には、
所定の繰返し周期のクロックが入力されている。
The output of the D flip-flop 74 is connected to the inverting input of the AND gate 78 . The input terminals of the three-state drivers 75 and 80 are grounded and kept at a low level. D flip-flop 74.79 has
A clock with a predetermined repetition period is input.

以上の構成において、端子70.76は、バス占有許可
信号(GNT20.GNT30)が伝送されない場合、
ハイレベルに設定されている。また、Dフリップフロッ
プ74.79の入力は、ロウレベルに設定されている。
In the above configuration, when the bus occupancy permission signal (GNT20.GNT30) is not transmitted to the terminals 70 and 76,
It is set to high level. Furthermore, the inputs of the D flip-flops 74 and 79 are set to low level.

以上の構成において、端子70にロウレベルのバス占有
許可信号(GNT20)が入力した場合、インバータ7
1に人力される。スリーステートドライバ80はオフ状
態で、出力端子がハイインピーダンスに設定されている
ため、信号は流れ込まない。
In the above configuration, when a low level bus occupancy permission signal (GNT20) is input to the terminal 70, the inverter 7
1 is man-powered. Since the three-state driver 80 is in an off state and its output terminal is set to high impedance, no signal flows into it.

インバータ71の出力はハイレベルになり。アンドケー
ト72に入力される。アンドゲート72は、ハイレベル
の信号を出力し、アンドゲート73の一方の入力に入力
する。アンドゲート73の出力は、要求発生部301が
バス占有要求信号(REQO)を出力していない場合、
ハイレベルになり、それ以外の場合にはロウレベルにな
る。
The output of inverter 71 becomes high level. The data is input to the ANDQATE 72. AND gate 72 outputs a high level signal and inputs it to one input of AND gate 73 . The output of the AND gate 73 is, when the request generation unit 301 does not output the bus occupancy request signal (REQO),
High level otherwise low level.

Dフリップフロップ74にハイレベルの信号が入力した
場合、Dフリップフロップ74では、新たなりロックが
入力すると、出力がハイレベルになる。これにより、ス
リーステートドライバ75がオン状態となり、出力端子
がロウレベルになる。
When a high level signal is input to the D flip-flop 74, the output becomes high level when a new lock is input to the D flip-flop 74. As a result, the three-state driver 75 is turned on, and the output terminal becomes low level.

これに伴ない、端子76がロウレベルになり、許可線3
0にロウレベルのバス占有許可信号(GNT30)が伝
送される。
Along with this, the terminal 76 becomes low level, and the permission line 3
0, a low level bus occupancy permission signal (GNT30) is transmitted.

一方、要求発生部301がバス占有要求信号(REQO
)を出力している場合、アンドゲート73の出力はロウ
レベルになり、端子76のレベル変化はおこらず、バス
占有許可信号GNT20がバス占有制御部302に取り
込まれたことになる。
On the other hand, the request generation unit 301 generates a bus occupancy request signal (REQO).
), the output of the AND gate 73 becomes low level, the level of the terminal 76 does not change, and the bus occupancy permission signal GNT20 is taken into the bus occupancy control section 302.

さて、端子76に許可線30からのバス占有許可信号(
GNT30)が入力した場合、インバータ77に入力さ
れる。この場合、スリーステート75は、オフ状態でハ
イインピーダンスに設定されているため信号は流れ込ま
ない。
Now, a bus occupancy permission signal (
GNT30) is input to the inverter 77. In this case, since the three-state 75 is set to high impedance in the off state, no signal flows into it.

インバータ77の出力は、ハイレベルに設定され、アン
ドゲート78に入力される。アンドゲート78は、ハイ
レベルの信号をDフリップフロップ79に入力する。D
フリップフロップ79では、新たなりロックが入力する
と、出力がハイレベルになる。これにより、スリーステ
ートドライバ79がオン状態となり、出力端子がロウレ
ベルになる。これに伴ない、端子70がロウレベルにな
り、許可線20にロウレベルのバス占有許可信号(GN
T20)が伝送される。
The output of inverter 77 is set to high level and input to AND gate 78 . AND gate 78 inputs a high level signal to D flip-flop 79 . D
When a new lock is input to the flip-flop 79, the output becomes high level. As a result, the three-state driver 79 is turned on, and the output terminal becomes low level. Along with this, the terminal 70 becomes low level, and the low level bus occupancy permission signal (GN
T20) is transmitted.

以上の動作により、バス占有制御部302は、双方向に
バス占有許可信号を伝送する。
Through the above operations, the bus occupancy control unit 302 bidirectionally transmits the bus occupancy permission signal.

なお、これはバス占有制御部402 、502 、60
2に関しても同様である。
Note that this is the bus occupancy control unit 402 , 502 , 60
The same applies to 2.

さて、ここで第1図に戻って、各機器がバス占有要求線
10を通じてバス占有要求信号を出力し、バス1の占有
を行なう場合の動作は、第2図において説明した従来の
ものと同じである。よって、バス占有要求線10にノイ
ズ等が乗り、バス優先制御部201が誤動作した場合に
ついて説明する。
Now, returning to FIG. 1, the operation when each device outputs a bus occupancy request signal through the bus occupancy request line 10 and occupies the bus 1 is the same as the conventional one explained in FIG. It is. Therefore, a case will be described in which the bus priority control section 201 malfunctions due to noise etc. on the bus occupancy request line 10.

ここで、例えばバス占有要求線100にノイズが乗った
場合、バス優先制御部201は、バス占有許可線20を
通じてバス占有許可信号(GNT20)を出力する。第
1の機器3のバス占有制御部302では、このバス占有
許可信号(GNT20)の取り込みを拒否する。以後同
様に第2〜第4の機器4〜6のバス占有制御部402〜
602において取り込みが拒否される。そして最後にバ
ス占有制御部602から許可線60を介してバス占有許
可信号(GNT60)が帰還回路7に向けて出力される
。帰還回路7では、このバス占有許可信号(GNT60
)を許可線61に伝送する。これにより、第4の機器6
は、許可線61を介してバス占有許可信号(GNT61
)を受けることになる。この信号は、先に第3図で説明
したように無条件で許可線51に伝送され、以後、第3
〜第1の機器5〜3のバス占有制御部502〜302を
介して要求調停回路2に伝送される。要求調停回路2で
は、許可線21にバス占有許可信号(GNT20)が伝
送されたのと同じ状態になる。ここで、障害検出部20
2は、同時に2つのバス占有許可信号(GNT20,2
1)を検出することになる。これにより障害を認識し、
先にバス占有制御部201から出力されたバス占有許可
信号(GNT20)を無効とする処理を行なう。
Here, for example, if noise is on the bus occupancy request line 100, the bus priority control unit 201 outputs a bus occupancy permission signal (GNT20) through the bus occupancy permission line 20. The bus occupancy control unit 302 of the first device 3 refuses to accept this bus occupancy permission signal (GNT20). Thereafter, similarly, the bus occupancy control units 402 to 402 of the second to fourth devices 4 to 6
At 602, the capture is rejected. Finally, a bus occupancy permission signal (GNT60) is outputted from the bus occupancy control section 602 to the feedback circuit 7 via the permission line 60. In the feedback circuit 7, this bus occupancy permission signal (GNT60
) is transmitted to the permission line 61. As a result, the fourth device 6
The bus occupancy permission signal (GNT61
). This signal is unconditionally transmitted to the permission line 51 as previously explained in FIG.
-Transmitted to the request arbitration circuit 2 via the bus occupancy control units 502-302 of the first devices 5-3. The request arbitration circuit 2 enters the same state as when the bus occupancy permission signal (GNT20) is transmitted to the permission line 21. Here, the failure detection unit 20
2, two bus occupancy permission signals (GNT20, 2
1) will be detected. This recognizes the fault and
Processing is performed to invalidate the bus occupancy permission signal (GNT20) outputted from the bus occupancy control unit 201 first.

以上のように、各機器が取り込まなかったバス占有許可
信号を帰還回路7を介して再び各機器及びバス占有許可
線11を介して要求調停回路2に伝送することにより、
要求調停回路2から最も離れた機器、この場合節4の機
器6と要求調停回路2とを直接接続する線を設ける必要
が無い。このため、要求調停回路2、バス占有要求線1
0、バス占有許可線11等を搭載した基板上に広い配線
スペースを用意する必要がない。
As described above, by transmitting the bus occupancy permission signal that has not been taken in by each device via the feedback circuit 7 again to the request arbitration circuit 2 via each device and the bus occupancy permission line 11,
There is no need to provide a line that directly connects the device farthest from the request arbitration circuit 2, in this case the device 6 of node 4, and the request arbitration circuit 2. Therefore, the request arbitration circuit 2, the bus occupancy request line 1
0. There is no need to prepare a large wiring space on the board on which the bus occupancy permission line 11 and the like are mounted.

本発明のバス占有制御方式は、以上の実施例に限定され
ない。
The bus occupancy control method of the present invention is not limited to the above embodiments.

バス1を4つの機器が共有する場合について説明したが
、機器の数は特に限定されるものでない。バス占有要求
線10及びバス占有許可線11の本数も4本に限定され
ることはなく何本でもよい。また、帰還回路7の内部に
おける接続は、適宜接続対象とするバス占有許可線11
を変更してもよい。さらに、バス占有制御部の回路は、
双方向に信号を伝送し、適宜取り込める同等の回路に置
き換えてもよい。
Although the case where four devices share the bus 1 has been described, the number of devices is not particularly limited. The number of bus occupancy request lines 10 and bus occupancy permission lines 11 is not limited to four, but may be any number. In addition, the connection inside the feedback circuit 7 is as appropriate to the bus occupancy permission line 11 to be connected.
may be changed. Furthermore, the circuit of the bus occupancy control section is
It may be replaced with an equivalent circuit that can transmit signals in both directions and capture them as appropriate.

(発明の効果) 以上の構成の本発明のバス占有制御方式によれば、バス
占有許可線を用いて障害を検出するため、要求調停回路
から最も離れた機器と要求調停回路との間を直接接続す
る線を設ける°必要がない、このため、バスの占有の調
停に必要線以外に障害を検出する特別な線が必要なく、
広い配線のスペースの確保や要求調停回路の入出力ボー
トを多数用意するといった必要が無くなる。
(Effects of the Invention) According to the bus occupancy control method of the present invention configured as described above, in order to detect a failure using the bus occupancy permission line, a direct link between the request arbitration circuit and the device furthest from the request arbitration circuit is established. There is no need to provide a connecting line.Therefore, there is no need for a special line to detect faults in addition to the lines necessary for arbitration of bus occupancy.
There is no need to secure a large wiring space or prepare a large number of input/output ports for the request arbitration circuit.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明に係る情報処理装置の要部のブロック図
、第2図は従来の情報処理装置の要部のブロック図、第
3図は本発明に係るバス占有制御部の要部の回路図であ
る。 l・・・バス、2・・・要求調停回路、3・・・第1の
機器、4・・・第2の機器、5・・・第3の機器、6・
・・第4の機器、7・・・帰還回路、10・・・バス占
有要求線、11・・・バス占有許可線、201・・・バ
ス優先制御部、202・・・障害検出部、301 、4
01 、501 、601・・・要求発生部、302 
、402 、502 、602・・・バス占有制御部。 特許出願人 沖電気工業株式会社
FIG. 1 is a block diagram of main parts of an information processing device according to the present invention, FIG. 2 is a block diagram of main parts of a conventional information processing device, and FIG. 3 is a block diagram of main parts of a bus occupancy control section according to the present invention. It is a circuit diagram. l...Bus, 2...Request arbitration circuit, 3...First device, 4...Second device, 5...Third device, 6...
...Fourth device, 7... Feedback circuit, 10... Bus occupancy request line, 11... Bus occupancy permission line, 201... Bus priority control section, 202... Fault detection section, 301 , 4
01, 501, 601...Request generation unit, 302
, 402 , 502 , 602 . . . bus occupancy control unit. Patent applicant Oki Electric Industry Co., Ltd.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 要求調停回路にバス占有要求線とバス占有許可線とを介
して順次縦列接続された複数の機器から成るデージチェ
ーン方式の情報処理装置において、 前記複数の機器の内、前記要求調停回路から最も離れた
機器に縦列接続されるように帰還回路を設け、 前記所定の機器が、予めバス占有要求信号を前記バス占
有要求線を通じて前記要求調停回路に向けて出力し、こ
れに応答して前記要求調停回路が前記バス占有許可線に
バス占有許可信号を出力した場合、この機器が前記バス
占有許可信号を取り込み、 前記いずれの機器も、前記バス占有要求信号を前記要求
調停回路に向けて出力しないのに、前記バス占有許可線
に前記バス占有許可信号が伝送された場合、 前記要求調停回路から最も離れた機器が前記バス占有許
可信号の取り込みを拒否して前記帰還回路にこのバス占
有許可信号が入力され、 前記帰還回路は、前記バス占有許可信号が入力した前記
バス占有許可線とは異なる他の前記バス占有許可線及び
前記複数の機器を介して、前記バス占有許可信号を前記
要求調停回路に戻し、前記要求調停回路は、戻ってきた
前記バス占有許可信号と、前記バス占有許可線に伝送さ
れた前記バス占有許可信号とを比較して前記バス占有許
可線の障害を判定することを特徴とするバス占有制御方
式。
[Scope of Claims] A daisy-chain type information processing device comprising a plurality of devices sequentially connected in cascade to a request arbitration circuit via a bus occupancy request line and a bus occupancy grant line, wherein among the plurality of devices, the A feedback circuit is provided to be cascade-connected to a device farthest from the request arbitration circuit, and the predetermined device outputs a bus occupancy request signal in advance to the request arbitration circuit through the bus occupancy request line, and receives the signal from the request arbitration circuit. In response, when the request arbitration circuit outputs a bus occupancy permission signal to the bus occupancy permission line, this device takes in the bus occupancy permission signal, and each of the devices transmits the bus occupancy request signal to the request arbitration circuit. If the bus occupancy permission signal is transmitted to the bus occupancy permission line even though the bus occupancy permission signal is not output to the bus occupancy permission line, the device furthest from the request arbitration circuit refuses to receive the bus occupancy permission signal and sends the bus occupancy permission signal to the feedback circuit. This bus occupancy permission signal is input, and the feedback circuit receives the bus occupancy permission via the bus occupancy permission line different from the bus occupancy permission line to which the bus occupancy permission signal was inputted, and the plurality of devices. The signal is returned to the request arbitration circuit, and the request arbitration circuit compares the returned bus occupancy permission signal with the bus occupancy permission signal transmitted to the bus occupancy permission line, and determines the bus occupancy permission line. A bus occupancy control method characterized by determining failure.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100459337B1 (en) * 2000-12-23 2004-12-08 김용년 Cap for use with medicine supplying tube

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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