JPH02127300A - 給油装置及び該装置に用いる貯蔵タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、ポータプルストーブ等の石油燃焼器の給油に
好適な給油装置及び該装置に用いる貯蔵タンクに関する
。

〈従来の技術〉 従来、一般家庭で使用されるポータプルストーブ等の石
油燃焼器のカートリッジタンクに給油する場合、灯油等
が貯留されたポリタンク等の給油タンクからビニルポン
プ等を使用して給油するようにしていた。

〈発明が解決しようとする課題〉 しかしながら、このような従来の給油システムでは、給
油毎に給油タンク或いはストーブを運搬する作業、給油
タンクの倉庫での保管、ビニルポンプ等の給油後の油だ
れ処理等に労力を費やして、給油作業の多大な手間と時
間がかかり非常に不便であった。

又、給油時にカートリッジタンクのオーバーフローにも
注意が必要である等、安全性への配慮も特別必要として
いた。

そこで、本発明は以上のような従来の問題点に鑑み、給
油作業の容易化等を図った給油装置の提供を目的として
おり、更に、油の貯蔵に好適な屋外設置の貯蔵タンクを
提供することを目的としている。

〈課題を解決するための手段〉 このため、本発明の給油装置は、貯蔵された油を石油燃
焼器に供給する貯蔵タンクを屋外に設置して備え、該貯
蔵タンクには給油管を接続する一方、該給油管の先端給
油口を室内に導き、該先端給油口に、カップリングの構
成部品である相互に着脱自由に連結されるプラグ及びソ
ケットのうち一方を接続し、他方を前記石油燃焼器の油
面調節器に接続される送油管の先端送油口に接続し、前
記プラグ及びソケットは、相互離脱時に相手側との連結
端を液密に保持するバルブ機構を夫々内蔵した構成とす
る。

又、前記送油管及び石油燃焼器の油面調節器の相手側と
の接続端部の一方に、カップリングの構成部品である相
互に着脱自由に連結されるプラグ及びソケットのうちプ
ラグを接続し、他方にソケットを接続し、前記プラグ及
びソケッＩ・は、相互離脱時に相手側との連結端を液密
に保持するバルブ機構を夫々内蔵した構成とする。

更に、貯蔵タンクは、貯蔵タンク内液面を検出する液面
検出手段と、該液面検出手段から出力される検出信号に
基づいて液面状態を電気的に表示する表示手段と、該検
出信号に基づいて液面状態が満量の時に警告を発する液
面警告手段とを備えた構成とする。

〈作用〉 かかる構成において、ストーブを使用する際には、給油
管の先端給油口のソケット或いはプラグと油面調節器に
接続された送油管の両端のプラグ或いはソケットを結合
する。

これにより、屋外の貯蔵タンクとストーブとが直結され
、貯蔵タンク内の油が液頭圧によって給油管及び送油管
を介してストーブに供給される。

油面調節器の作用によってストーブへ常に適量の油が供
給される。

かかる構成によると、ストーブを使用している間は、常
時屋外貯蔵タンク内の油がストーブに供給され続けるの
で、面倒な給油作業が一切不要となる。

この結果、給油毎に給油タンク或いはストーブを運搬す
る作業、給油タンクの倉庫での保管が不要になり、油の
管理は屋外の貯蔵タンクに油を補給する作業だけで済む
と共に、給油時のオーバーフローの心配もない。

又、送油管を相互に着脱自由に連結されるプラグ及びソ
ケットからなるカップリングを介して屋外貯蔵タンクと
油面調節器に接続するようにしたから、屋外貯蔵タンク
とストーブとを自由に接続したり切り離したりすること
ができ、ストーブが不要となった時に、ストーブを自由
に持ち運ぶことができ、他の室でストーブを使用するこ
ともできる。

更に、上記の各カップリングのプラグ及びソケットは、
相互離脱時に連結端を液密に保持するバルブ機構を夫々
内蔵した無漏洩構造のものであるため、各カップリング
のプラグ及びソケットの離脱状態において、給油管、送
油管及び油面調節農夫々の内部の油が漏洩する心配が一
切なく、安全性を保つことができる。

上記送油管をカップリングを使用してストーブ側に対し
ても着脱できる構成とすれば、ストーブに邪魔な送油管
がない分、ストーブの取り扱い等が有利である。

貯蔵タンクを、液面検出手段から出力される検出信号に
基づいて液面状態を電気的に表示しかつ液面状態が満量
の時に警告を発するように構成すれば、タンク内油面を
その場で把握できるので、貯蔵タンクへの給油作業が容
易にかつオーバーフローを生じることなく安全に行える
という利点がある。

〈実施例〉 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図において、屋外には例えば灯油等の油が貯蔵され
る貯蔵タンク１が設置される。この貯蔵タンク１は建物
の屋内外を仕切る壁２の外面近傍に設置され、支持脚３
によって所定高さに保持される。室内には貯蔵タンク１
内に貯蔵された油が供給される石油燃焼器としてのポー
タプルストーブ（以下、単にストーブと称す）４が配設
されている。このストーブ４には、油面を所定レベルに
調節する油面調節器５が装備されている。

貯蔵タンク１底部には給油バルブ６を介装した給油管７
が接続され、この給油管７の先端給油ロアａは室内に導
かれる。

ここで、前記壁２の室内側の面には、床面近傍位置に開
放される凹所８が形成されている。該凹所８内側には収
納箱９が嵌め込まれ、給油コンセント１０が形成されて
いる。そして、収納箱９内側には、壁２に貫通支持され
た給油管７の先端給油ロアａと給油管７に介装された給
油バルブ６が配置される。

尚、上記給油コンセント１０はストーブ４を使用する各
室に夫々設けるようにし、給油管７を複数に分岐させ、
各分岐管を各室に導くようにする。

又、給油コンセント１０は室内の床面に設けるようにし
ても良い。

前記給油管７の先端給油ロアａとストーブ４の油面調節
器５に設けられた給油口５ａとは、ゴムホース等の送油
管１１を介して接続される。

前記給油管７の先端給油ロアａには、貯蔵タンク１側カ
ツプリング１２の構成部品である相互に着脱自由に連結
されるプラグ１３及びソケット１４のうちプラグ１３が
接続される。ソケット１４は、前記送油管１１の先端給
油ロアａとの接続端部に接続される。

一方、油面調節器５に設けられた給油口５ａには、スト
ーブ４側カツプリング１５のプラグ１６が接続される。

このカップリング１５のソケット１７は、前記送油管１
１の給油口５ａとの接続端部に接続される。

ここで、上記の各カップリング１２．１５のプラグ１３
．１６及びソケット１４．１７は、相互離脱時に連結端
を液密に保持するバルブ機構を夫々内蔵した無漏洩構造
のものであり、第２図（ａ）。

（ｂ）及び第３図に示すように構成される。

第２図（ａ）に示すプラグについて説明すると、プラグ
本体１８は、第２図（ハ）に示すソケットへの接続側の
管状部材１９と給油ロアａ、５ａへの接続側の管状部材
２０とからなる。管状部材２０の先端部外周面にはおね
じ部２０ａが、管状部材１９の基端部内周面にはめねじ
部１９ａが夫々形成され、両ねじ部２０ａ、１９ａの嵌
合により、管状部材２０．１９同士は一体化結合される
。管状部材１９の外周面には夫々環状の凸部１９ｃと凹
部１９ｄとが並んで一体成形されている。

プラグ本体１８の先端部内側にはバルブ２１が配設され
ている。このバルブ２１は先端に弁部２１ａを、後端に
軸部２１ｂを夫々備えた構成で、軸部２１ｂはプラグ本
体１８内周部に固定取付された環状の支持部材２２の中
心孔２２ａにスライド自由に嵌挿支持される。かかるバ
ルブ２１は、支持部材２２前面と弁部２１ａ背面との間
に介装されたコイルスプリング２３により常時管状部材
１９の先端開口部内周部に形成された弁座１９ｂに圧接
され、プラグ本体１９内通路を遮断する。

前記支持部材２２の外周端部の複数箇所には溝部が形成
されており、プラグ本体１９内周面との間に油の流通孔
部２２ｂを形成している。

尚、２４は管状部材２０外周面のおねじ部２０ａ基端位
置に一体成形されたナツト部、２５は管状部材２０外周
面の基端部外周面に形成されたおねじ部２０ｂに嵌合さ
れたナツトである。

第２図（ｂ）に示すソケットについて説明すると、ソケ
ット本体２６は、プラグへの接続側の管状部材２７と送
油管１１の両端部への接続側の管状部材２８とからなる
。管状部材２８の基端部にはニップル部２８ａが形成さ
れている。管状部材２８の先端部外周面にはおねじ部２
８ｂが、管状部材２７の基端部内周面にはめねじ部２７
ａが夫々形成され、両ねじ部２８ｂ、２７ａの嵌合によ
り、管状部材２８．２７同士は一体化結合される。ソケ
ット本体２６の先端部内側にはピストン２９が配設され
ている。このピストン２９は先端側の大径筒部２９ａと
基端側の小径筒部２９ｂとを一体成形した構成であって
、大径筒部２９ａ外周面が管状部材２７先端部内周面に
摺接し、小径筒部２９ｂ外周面が管状部材２８先端部内
周面に摺接して、ソケット本体２６内にスライド自由に
支持されている。管状部材２８先端部内周面に設けられ
た溝部にはＯリング３０が嵌め込まれ、該内周面と小径
筒部２９ｂ外周面との間のシールを行う。

かかるピストン２９は、管状部材２８内に設けられた後
述する支持部３１前面と大径筒部２９ａの内周部に形成
された段付面との間に介装されたコイルスプリング３２
により前方に付勢される。

この場合、大径筒部２９ａの先端外周面の段付部３３が
管状部材２７先端内周面の段付部３４に係止される。又
、ピストン２９の大径筒部２９ａの内周面の基端部には
環状の溝部３５が形成され、この溝部３５にはＯリング
３６が嵌め込まれている。

ソケット本体２６内側には、その中心軸に沿って軸状の
バルブ３７が配設されている。このバルブ３７の基端部
には円板状の支持部３１が一体成形され、該支持部３１
は管状部材２８の内周部に嵌合固定されている。又、バ
ルブ３７の先端部は前記ピストン２９の大径筒部２９ａ
の先端部内周にスライド可能に嵌挿されている。バルブ
３７の先端部外周面に設けられた溝部にはＯリング３８
が嵌め込まれ、該外周面とピストン２９内周面との間の
シールを行う。

このシール状態の嵌挿状態によりソケット本体２６内通
路が遮断される。

ここで、ピストン２９をコイルスプリング３２による弾
性付勢力に抗して押し込めることにより、該ピストン２
９が固定状態にあるバルブ３７に対して移動して、両者
の嵌挿状態が解除され、ソケット本体２６内通路が開放
される。そして、この解除状態を維持するために、ピス
トン２９をロックするロック機構が設けられている。

即ち、管状部材２７の先端部外周面には筒状のスリーブ
３９がスライド自由に嵌挿されている。

このスリーブ３９内周面と管状部材２７の先端部外周面
との間の一部には環状の空間が形成され、この空間に介
装されたコイルスプリング４０によって、スリーブ３９
は常時前方に付勢されている。

管状部材２７の先端周部には、該部材２７内外を貫通す
る複数の孔４１が中心軸に対して等角度離間して設けら
れており、各孔４１にはボール４２が内外方向に移動可
能に挿入されている。尚、孔４１はボール４２が内側に
は抜は出ないような形状になっている。かかるボール４
２は前方に付勢状態にあるピストン２９外周面が摺接す
ることによって外側に押され、管状部材２７外周面から
突出する一方、ピストン２９が前述のように押し込めら
れた状態となると、内側への移動が許容された状態とな
る。

従って、前記スリーブ３９は、常時は管状部材２７外周
面から突出するボール４２に係止されるが、ピストン２
９が前述のように押し込められた状態となってボール４
２が内側への移動が許容された状態となると、ボール４
２を内側に移動させつつ前方にスライド可能となり、管
状部材２７の先端部外周面に嵌め込まれたストップリン
グ４３に係止される。このようにスリーブ３９が前方に
移動して係止された状態となると、ボール４２の内側へ
の移動状態が保持される。このため、押し込められたピ
ストン２９は、その先端部がボール４２に係止されるこ
とになり、押し込められた状態に保、持され、ピストン
２９が固定状態にあるバルブ３７に対して移動して、両
者の嵌挿状態が解除された状態にロックされるわけであ
る。かかるロックの解除は、スリーブ３９をコイルスプ
リング４０の弾性付勢力に抗して後方にスライドすれば
、ボール４２の外側への移動が許容される結果、コイル
スプリング３２によって前方に弾性付勢されているピス
トン２９がその先端部でボール４２を移動させつつ前方
に移動し、当初の状態に復帰する。

尚、４４．４５は管状部材２８．２７夫々の外周面に一
体成形されたナツト部である。

次に、以上の構成のプラグとソケットの結合方法につい
て説明する。

プラグの筒状部材１９先端部をソケットの筒状部材２７
先端部内側に挿入して押し込むと、まず筒状部材１９の
先端面が０リング３６に圧接し、次に筒状部材１９の環
状凸部１９ｃの先端テーパ面がピストン２９の先端テー
パ面に当接する。プラグを更に押し込むと、ピストン２
９がコイルスプリング３２による弾性付勢力に抗して押
し込められ、上述したように、該ピストン２９が固定状
態にあるバルブ３７に対して移動して、両者の嵌挿状態
が解除され、ソケット本体２６内通路が開通し、同時に
、プラグのバルブ２１がコイルスプリング２３の弾性付
勢力に抗して後方に移動し、バルブ２１が弁座１９ｂか
ら離れて、プラグ本体１８内通路が開通し、両道路が連
通状態となる。

一方、上記のプラグの押し込みによって、上述したよう
に、ボール４２が内側への移動が許容された状態となる
と、スリーブがボール４２を内側に移動させつつ前方に
スライド可能となり、ストップリング４３に係止される
。これにより、ボール４２の内側への移動状態が保持さ
れ、該ボール４２は管状部材１９先端外周面の環状凹部
１９ｄに挿入位置される。従って、押し込められたピス
トン２９のロックと同時に、管状部材１９のロックとが
完了し、プラグとソケットとが結合状態となる（第３図
参照）。

かかる結合状態においては、第３図の図示矢印の如く油
が連通状態にあるプラグ本体１８内通路とソケット本体
２６内通路とを流通する。

かかる結合状態の解除は、スリーブ３９をコイルスプリ
ング４０の弾性付勢力に抗して後方にスライドすれば、
ボール４２の外側への移動が許容される結果、コイルス
プリング４０の弾性付勢力をピストン２９を介して受け
ている管状部材１９が環状凹部１９ｄからボール４２を
押し出しつつが後方へ移動し、更に、ピストン２９も同
様に前方に移動し、結合状態が解除される。

そして、ピストン２９の先端外周面によってボール４２
が再び外側に押されると共に、このボール４２によって
スリーブ３９が係止されることで、ソケットは当初の状
態に復帰する。又、プラグにあっても、バルブ２１が当
初の遮断状態に復帰する。

尚、この結合状態の解除時には、プラグとソケット夫々
のバルブ２１．３７が完全に遮断状態となってから、筒
状部材１９の先端面がＯリング３６から離れる。

次に、かかる構成の作用について説明する。

ストーブ４を使用する際には、給油管７の先端給油ロア
ａのプラグ１３と油面調節器５の給油口５ａのプラグ１
３に、送油管１１の両端のソケッ）１４．１７を上述し
たような操作で接続する。

これにより、屋外の貯蔵タンク１とストーブ４の油面調
節器５とが直結され、給油弁６を室内側から操作して開
放すると、貯蔵タンク１内の油が液頭圧によって給油管
７及び送油管１１を介してストーブ内に自然流下して供
給される。油面調節器５の作用によって適量の油が供給
される。

かかる構成によると、ストーブ４を使用している間は、
常時屋外貯蔵タンク１内の油がストーブ４に供給され続
けるので、面倒な給油作業が一切不要となる。

この結果、給油毎に給油タンク或いはストーブを運搬す
る作業、給油タンクの倉庫での保管が不要になり、油の
管理は屋外の貯蔵タンクに油を補給する作業だけで済む
と共に、給油時のオーバーフローの心配もない。

又、送油管１１を相互に着脱自由に連結されるプラグ１
３．１６及びソケット１４．１７からなるカップリング
１２．１５を介して屋外貯蔵タンク１と油面調節器５に
接続するようにしたから、屋外貯蔵タンク１と油面調節
器５とを自由に接続したり切り離したりすることができ
、ストーブ４が不要となった時に、ストーブ４を自由に
持ち運ぶことができ、他の室でストーブ４を使用するこ
ともでき、使用場所に応じて移動できるというポータプ
ルストーブの利点に支障を与えない。

更に、上記の各カップリング１２．１５のプラグ１３．
１６及びソケット１４．１７は、相互離脱時に連結端を
液密に保持するバルブ機構を夫々内蔵した無漏洩構造の
ものであるため、各カップリング１２．１５のプラグ１
３．１６及びソケッ）１４．１７の離脱状態において、
給油管７．送油管１１及び油面調節器５夫々の内部の油
が漏洩する心配が一切なく、安全性を保つことができる
。

特に、上記の各カップリング１２．１５のプラグ１３．
１６及びソケット１４．１７にあっては、プラグ１３．
１６をソケット１４．１７に挿入すると同時に管状部材
１９と０リング３６とが圧接してシールし、プラグ１３
．１６をソケット１４゜１７から離脱する際には、両者
の本体１８．２６内通路が各バルブ２１．３７によって
完全に遮断されてから、管状部材１９とＯリング３６と
が離れるので、プラグ１３．１６とソケット１４．１７
との着脱時には両者の内部流体が外部に漏洩するのを完
全に防止できる。

本実施例においては、給油コンセント１０の中は、給油
バルブ６と無漏洩構造のカップリング１２のプラグ１３
との２重の漏洩防止構造となっているため、使用しない
時の安全性を確保することができる。

尚、本実施例においては、送油管１１をカップリング１
５を使用してストーブ４側の油面調節器５に対しても着
脱できる構成とした結果、ストーブ４に邪魔な送油管１
１が予め接続されていない分、ストーブ４の取り扱い等
が有利である。

勿論、送油管１１をカップリング１５を介さず予め油面
調節器５に対して接続しである構造も、本発明に包含さ
れ、この場合にも、屋外貯蔵タンク１と油面調節器５と
を自由に接続したり切り離したりすることができると共
に、給油作業の簡略化を図れる。

尚、上記の実施例においては、貯蔵タンク側カップリン
グ１２のプラグ１３を給油管７に、ソケット１４を送油
管１１に夫々接続し、ストーブ側カップリング１５のプ
ラグ１６を油面調節器５に、ソケット１７を送油管１１
に夫々接続するようにしたが、各カップリング１２．１
５におけるプラグとソケットの接続位置を逆にしても良
い。

特に、給油管７の先端給油ロアａと油面調節器５の給油
口５ａにソケットを接続すると、ソケットのプラグから
の離脱時において、ソケットの接続端部の凹所に油が付
着するだけであるから、油が手等に付着して汚れたり、
室内において油の付着部が露出して不快感を与えたりす
ることがない。

次に、給油装置に用いられる本発明の貯蔵タンクの実施
例構造を第４図に基づいて説明する。

この貯蔵タンクは、液面を検出する液面検出手段と、該
液面検出手段から出力される検出信号に基づいて液面状
態を電気的に表示する表示手段と、該検出信号に基づい
て液面状態が満量の時に警告を発する液面警告手段とを
備えたものである。

即ち、貯蔵タンク５５内の中心軸に沿って鉛直に延びる
真鍮製の中空のステム５６が配設されている。このステ
ム５６外周の軸方向に離間する５つの箇所には夫々上下
に相対向する一対１組のストッパａ、ｂが４組設けられ
ており、各組のストッパａ、ｂ間のステム５６外周には
、４つのフロート５７〜６０が夫々スライド可能に嵌挿
されている。これらのフロート５７〜６０には磁石（図
示せず）が装備されている。各フロート５７〜６０は、
常態においては各組の下側ストッパｂに係止される。

一方、ステム５６内には、複数のリードスイッチＬ　＋
　””　Ｌ　ｂが装備される。

このリードスイッチＬＩ−Ｌ６は磁力を近づけると、そ
の磁気的吸引力でもって磁性体リードの接点が接触する
ものであり、フロート５７〜６０の磁石の近接・離間に
よってオン・オフされる。

かかるフロート５７〜６０とリードスイッチＬ。

〜Ｌ６からなる液面検出手段からの信号に基づいて液面
状態を電気的に表示する表示手段としての液面検出計６
２が設けられている。この液面検出計６２の底面にはフ
ランジ部６２ａが形成されており、該液面検出計６２は
このフランジ部６２ａをもって貯蔵タンク５５の頂壁上
面に載置支持され、前記ステム５６は液面検出計６２と
直接接続される。

尚、フランジ部６２ａと貯蔵タンク５５の上壁上面との
間には、シートパツキン６３が介装される。

この液面検出計６２には、フロート５７〜６０とリード
スイッチＬ、〜Ｌ６からなる液面検出手段からの信号に
基づいて点灯するＬＥＤ等の表示灯６４ａ〜６４ｂ及び
警告ブザー６５が装備されいる。

ここで、フロート５７とリードスイッチＬ１は貯蔵タン
ク５５内に水が溜まったことを検知するようになってお
り、その他のフロート５８〜６゜とリードスイッチＬ２
〜Ｌ６は各液面状態を検知する。

下記の表に、液面（フロート位置）と液面検出計５２に
よる液面表示の関係を示す。

尚、満量表示時には、警告ブザー６５も作動される。

更に、上記リードスイッチＬ４とＬ２による各検知レベ
ル信号は電話線を介して外部監視部へも出力できるよう
になっている。

この場合の液面（フロート位置）と出力との関係を次の
表に示す。

かかる構成の貯蔵タンク５５によると、タンク ５５内の水の存在や油面をその場で把握できるので、水
抜き作業や給油作業が容易にかつオーバーフローを生じ
ることなく安全に行える。

〈発明の効果〉 以上説明したように、本発明によれば、屋外のの貯蔵タ
ンクに接続された給油管の先端給油口を室内に導き、こ
の先端給油口に、相互に着脱自由に連結されるカップリ
ングにおけるプラグ及びソケットのうち一方を接続し、
他方を石油燃焼器の油面調節器に接続される送油管の先
端送油口に接続し、前記プラグ及びソケットを、相互離
脱時に相手側との連結端を液密に保持するバルブ機構を
夫々内蔵した無漏洩構造としたから、ストーブを使用し
ている間は、常時屋外貯蔵タンク内の油がストーブに供
給され続けるので、面倒な給油作業や油の管理が一切不
要となると共に、給油時のオーバーフローも心配ない。

又、屋外貯蔵タンクと油面調節器とを自由に接続したり
切り離したりすることができ、ストーブの設置場所を自
由に変えることも可能であるから、ポータプルストーブ
の使用性を維持でき、更に、各カップリングのプラグ及
びソケットの着脱時において、給油管、送油管及びタン
ク夫々の内部の油が漏洩する心配がなく、安全性を保つ
ことができる。

更に、送油管及び石油燃焼器の相手側との接続端部の一
方に、上記と同様のカップリングのプラグ及びソケット
のうちプラグを接続し、他方にソケットを接続して、送
油管をストーブ側のタンクに対しても着脱できる構成と
した結果、ストーブに邪魔な送油管がない分、ストーブ
の取り扱い等が有利となる。

又、貯蔵タンクを、液面検出手段から出力される検出信
号に基づいて液面状態を電気的に表示しかつ液面状態が
満量の時に警告を発するように構成すれば、タンク内油
面をその場で把握できるので、貯蔵タンクへの給油作業
が容易にかつオーバーフローを生じることなく安全に行
えるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る給油装置の一実施例を示す概略正
面図、第２図（ａ）、　（ｂ）は夫々同上の給油装置に
おけるカップリングのプラグ及びソケットの断面図、第
３図は同上のプラグ及びソケットの結合状態を示す断面
図、第４図は本発明に係る貯蔵タンクの一実施例の正面
図である。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）貯蔵された油を石油燃焼器に供給する貯蔵タンク
   を屋外に設置して備え、該貯蔵タンクには給油管を接続
   する一方、該給油管の先端給油口を室内に導き、該先端
   給油口に、カップリングの構成部品である相互に着脱自
   由に連結されるプラグ及びソケットのうち一方を接続し
   、他方を前記石油燃焼器の油面調節器に接続される送油
   管の先端送油口に接続し、前記プラグ及びソケットは、
   相互離脱時に相手側との連結端を液密に保持するバルブ
   機構を夫々内蔵した構成としたことを特徴とする給油装
   置。
2. （２）送油管及び石油燃焼器の油面調節器の相手側との
   接続端部の一方に、カップリングの構成部品である相互
   に着脱自由に連結されるプラグ及びソケットのうちプラ
   グを接続し、他方にソケットを接続し、前記プラグ及び
   ソケットは、相互離脱時に相手側との連結端を液密に保
   持するバルブ機構を夫々内蔵した構成としたことを特徴
   とする請求項１記載の給油装置。
3. （３）貯蔵タンク内液面を検出する液面検出手段と、該
   液面検出手段から出力される検出信号に基づいて液面状
   態を電気的に表示する表示手段と、該検出信号に基づい
   て液面状態が満量の時に警告を発する液面警告手段とを
   備えてなる給油装置用貯蔵タンク。