JPH02117522A - セルフローダーにおけるパワーブリッジの架設収納装置 - Google Patents
セルフローダーにおけるパワーブリッジの架設収納装置Info
- Publication number
- JPH02117522A JPH02117522A JP26910888A JP26910888A JPH02117522A JP H02117522 A JPH02117522 A JP H02117522A JP 26910888 A JP26910888 A JP 26910888A JP 26910888 A JP26910888 A JP 26910888A JP H02117522 A JPH02117522 A JP H02117522A
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- Japan
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- power bridge
- self
- loader
- power
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- Granted
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- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的］
（産業上の利用分野）
本発明は、重量機械の搬出や積載時に使用されるセルフ
ローダーにおけるパワーブリッジの架設収納装置に間す
る。
ローダーにおけるパワーブリッジの架設収納装置に間す
る。
（従来の技術）
従来、セルフローダ−における重量機械の搬出や積載時
に使用されるパワーブリッジの設置作業は運転手の手作
業によって行われていたが、それは重労働である上危険
性も伴い、輸送時においては、荷台上に置いたパワーブ
リッジの落下や移動の虞があった。
に使用されるパワーブリッジの設置作業は運転手の手作
業によって行われていたが、それは重労働である上危険
性も伴い、輸送時においては、荷台上に置いたパワーブ
リッジの落下や移動の虞があった。
又荷台の上に置くためのスペースを必要とすることは車
上作業の足場を不安定なものにしていた。
上作業の足場を不安定なものにしていた。
そしてそれらの欠点を補うための方法として、後方間閉
式昇降装置が開発されているが、これは車体ボディより
長尺゛である機械などの積載を困難にすると共に、昇降
装置が上方に格納されるため後方の運転視界が死角とな
り、又走行時の風圧の影響もあって運転走行に支障を来
たすものであった。 他方、車体ボディの荷台床下に埋
設するパワーブリッジの収納庫方式はすでに出願人も知
るところであるが、テールランプ部の取付は位置く道路
交通法により取付は位置が規定されている）と収納スペ
ースが重なるため幅の狭いパワーブリッジに限定され、
且つまた運転手の手作業という重労働については何ら解
決を見ていない。
式昇降装置が開発されているが、これは車体ボディより
長尺゛である機械などの積載を困難にすると共に、昇降
装置が上方に格納されるため後方の運転視界が死角とな
り、又走行時の風圧の影響もあって運転走行に支障を来
たすものであった。 他方、車体ボディの荷台床下に埋
設するパワーブリッジの収納庫方式はすでに出願人も知
るところであるが、テールランプ部の取付は位置く道路
交通法により取付は位置が規定されている）と収納スペ
ースが重なるため幅の狭いパワーブリッジに限定され、
且つまた運転手の手作業という重労働については何ら解
決を見ていない。
（発明が解決しようとする問題点）
本発明はこのようにこれまでの運転手が手作業で行って
いたパワーブリッジの設置作業を、独自の空間利用及び
搬送手段とカムとの絹合わせによる搬出方式によって自
動化したもので、運転者を重労働から開放させることは
もちろん作業上の危険性も解消し、さらに完全な格納方
式により、作業上の足場の確保及び輸送時においての落
下や移動の虞を解消しようとするものである。
いたパワーブリッジの設置作業を、独自の空間利用及び
搬送手段とカムとの絹合わせによる搬出方式によって自
動化したもので、運転者を重労働から開放させることは
もちろん作業上の危険性も解消し、さらに完全な格納方
式により、作業上の足場の確保及び輸送時においての落
下や移動の虞を解消しようとするものである。
［発明の構成］
（実施例）
以下、本発明のの実施例を図面を基に説明すると、第１
図、第２図及び第５図においてＳがセルフローダ−本体
でその荷台後方下部に、復元バネ９ａにより通常閉鎖状
態に付勢されたテールランプ取付は板９を開閉蓋とし、
且つ底部に二条の遊転ローラ群６を条方向に間隙を置い
て敷設した収納空間ｌを設ける。そして第５図及び第３
図に示すように、その遊転ローラ群６の条方向間隙の下
方に、車体フレームＣに装着した駆動モーター３に駆動
される搬送チェノ４を掛架し、その駆動スプロケット３
ａ側を支点として従動スプロケット３ｂ側が上方のみに
振動可能となるよう両スブａケッ）３ａ、３ｂ間を連結
棒ｌＯで継ぐと共に車体側に装着したＵ字管１１で従動
スプロケット３ｂの枢軸が支持されている。
図、第２図及び第５図においてＳがセルフローダ−本体
でその荷台後方下部に、復元バネ９ａにより通常閉鎖状
態に付勢されたテールランプ取付は板９を開閉蓋とし、
且つ底部に二条の遊転ローラ群６を条方向に間隙を置い
て敷設した収納空間ｌを設ける。そして第５図及び第３
図に示すように、その遊転ローラ群６の条方向間隙の下
方に、車体フレームＣに装着した駆動モーター３に駆動
される搬送チェノ４を掛架し、その駆動スプロケット３
ａ側を支点として従動スプロケット３ｂ側が上方のみに
振動可能となるよう両スブａケッ）３ａ、３ｂ間を連結
棒ｌＯで継ぐと共に車体側に装着したＵ字管１１で従動
スプロケット３ｂの枢軸が支持されている。
また前記収納空間】には、第３図に示すように基端上隅
部２ｂを荷台後端下側隅部の形状に合致する略直角状に
切欠したパワーブリッジ２を前記遊転ローラ群６の上に
おいて出入れ自在に収納し、そのパワーブリッジ２の基
端下部２ａを連接継手５を介して前記搬送チェノ４の自
由端に枢着しである。そして第５図に示すようにその収
納空間１の出口付近部には、油圧シリンダー７の往復動
により所定許容範囲で回動する偏心カム８を設け、パワ
ーブリッジ２が外部に引出された最大極限位置において
適宜箇所に設けたリミットスイッチＬが作動して、前記
、偏心カム８を上方へ回動させて前記パワーブリッジ２
の基端側底面を押上げ、その上死点において基端上隅部
２ｂの切欠部を荷台後端下側隅へ押付け、パワーブリッ
ジ２と荷台とを無段差状態に置くように構成されている
。
部２ｂを荷台後端下側隅部の形状に合致する略直角状に
切欠したパワーブリッジ２を前記遊転ローラ群６の上に
おいて出入れ自在に収納し、そのパワーブリッジ２の基
端下部２ａを連接継手５を介して前記搬送チェノ４の自
由端に枢着しである。そして第５図に示すようにその収
納空間１の出口付近部には、油圧シリンダー７の往復動
により所定許容範囲で回動する偏心カム８を設け、パワ
ーブリッジ２が外部に引出された最大極限位置において
適宜箇所に設けたリミットスイッチＬが作動して、前記
、偏心カム８を上方へ回動させて前記パワーブリッジ２
の基端側底面を押上げ、その上死点において基端上隅部
２ｂの切欠部を荷台後端下側隅へ押付け、パワーブリッ
ジ２と荷台とを無段差状態に置くように構成されている
。
（作用）
本発明を作業状態と合わせて説明すると、セルフローダ
−の前輪のパワーフッドを伸ばしてセルフローダ−本体
Ｓを任意の角度に傾斜させる。
−の前輪のパワーフッドを伸ばしてセルフローダ−本体
Ｓを任意の角度に傾斜させる。
次に駆動モーター３を駆動させると、パワーブリッジ２
の基端下部２ａが連接継手５を介して搬送チェノ４に連
結されているからその搬送チェノ４の送りによってパワ
ーブリッジ２は後方に搬出される。その際、復元バネ９
ａによって通常閉ざされているテールランプ取付は板９
は、パワーブリッジ２の先端部の突当てによって復元バ
ネ９ａに抗して開放される。そしてパワーブリッジ２が
弓出された最大極限位置くこの時パワーブリッジ２の先
端は地上に接地）において、油圧シリンダー７が作動し
て偏心カム８が上方へ回動しパワーブリッジ２を押し上
げ、その上死点において基端上隅部２ｂの切欠部を荷台
後端下側隅へ押付ける。
の基端下部２ａが連接継手５を介して搬送チェノ４に連
結されているからその搬送チェノ４の送りによってパワ
ーブリッジ２は後方に搬出される。その際、復元バネ９
ａによって通常閉ざされているテールランプ取付は板９
は、パワーブリッジ２の先端部の突当てによって復元バ
ネ９ａに抗して開放される。そしてパワーブリッジ２が
弓出された最大極限位置くこの時パワーブリッジ２の先
端は地上に接地）において、油圧シリンダー７が作動し
て偏心カム８が上方へ回動しパワーブリッジ２を押し上
げ、その上死点において基端上隅部２ｂの切欠部を荷台
後端下側隅へ押付ける。
かくしてパワーブリッジ２は架設完了となるが積載、搬
出作業の終了後は、油圧シリンダー７と駆動モーター３
を逆動作させれば、パワーブリッジ２が収納空間１内に
納まり、テールランプ取付は板９が復元バネ９ａの弾力
で元に戻る。
出作業の終了後は、油圧シリンダー７と駆動モーター３
を逆動作させれば、パワーブリッジ２が収納空間１内に
納まり、テールランプ取付は板９が復元バネ９ａの弾力
で元に戻る。
［発明の効果］
本発明は以上のように、従来のセルフローダ−における
重量機械の搬出や積載時に使用されるパワーブリッジの
設置及び格納作業を自動化することにより、重労働を解
消すると共に作業上の危険性を回避し、また装置総体が
車体の後輪より後方のいわゆるオーバーハング部の荷台
床下箇所にコンパクトに納まるから、従来の後方開閉式
昇降装置のように長尺物の積載不能、運転視界の問題も
なくなり、特にテールランプ部の取付は板を開閉方式と
して収納空間ｌを形成したことは幅の広いパワーブリッ
ジを可能とし、更に偏心カムによってパワーブリッジが
上昇支持されるため荷台との段差が解消したことも作業
性、安全性を高める効果があり、まことに有利なもので
ある。
重量機械の搬出や積載時に使用されるパワーブリッジの
設置及び格納作業を自動化することにより、重労働を解
消すると共に作業上の危険性を回避し、また装置総体が
車体の後輪より後方のいわゆるオーバーハング部の荷台
床下箇所にコンパクトに納まるから、従来の後方開閉式
昇降装置のように長尺物の積載不能、運転視界の問題も
なくなり、特にテールランプ部の取付は板を開閉方式と
して収納空間ｌを形成したことは幅の広いパワーブリッ
ジを可能とし、更に偏心カムによってパワーブリッジが
上昇支持されるため荷台との段差が解消したことも作業
性、安全性を高める効果があり、まことに有利なもので
ある。
第１図は本発明装置を実施したセルフローダ−の後方斜
視図、 第２図は作業状態時の同上側面図、 第３図は作業状態時の同上要部拡大側面図（パワーブリ
ッジ収納時）、 第４図は作業状態時の同上要部拡大側面図（パワーブリ
ッジ引出し時）、 第５図は要部平面図。 １・・・収納空間、２・・・パワーブリッジ、２ａ・・
・その基端下部、２ｂ・・・その基端上隅部、３曝・・
駆動モーター ３ａ−Φ・駆動スプロケット、３ｂ・・
・従動スプロケット、４・・・搬送チェノ、６・・・連
接継手、６・・・遊転ローラー群、７・・・油圧装置、
８・・・偏心カム、９・・・テールランプ取付は板、９
ａ・・・その復元バネ、１０・・・連結棒、１１・・・
０字管、Ｃφ・・車体フレーム、Ｌφ・・リミットスイ
ッチ、Ｓ−−・セルフローダ−本体。
視図、 第２図は作業状態時の同上側面図、 第３図は作業状態時の同上要部拡大側面図（パワーブリ
ッジ収納時）、 第４図は作業状態時の同上要部拡大側面図（パワーブリ
ッジ引出し時）、 第５図は要部平面図。 １・・・収納空間、２・・・パワーブリッジ、２ａ・・
・その基端下部、２ｂ・・・その基端上隅部、３曝・・
駆動モーター ３ａ−Φ・駆動スプロケット、３ｂ・・
・従動スプロケット、４・・・搬送チェノ、６・・・連
接継手、６・・・遊転ローラー群、７・・・油圧装置、
８・・・偏心カム、９・・・テールランプ取付は板、９
ａ・・・その復元バネ、１０・・・連結棒、１１・・・
０字管、Ｃφ・・車体フレーム、Ｌφ・・リミットスイ
ッチ、Ｓ−−・セルフローダ−本体。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 セルフローダ−本体Ｓの荷台後方下部に、復元バネ９ａ
により通常、閉鎖状態に付勢されたテールランプ取付け
板９を開閉蓋とし且つ底部に数条の遊転ローラ群６を条
方向に間隙上置いて敷設した収納空間１を設け、 前記遊転ローラ群６の条方向間隙の下方に車体フレーム
Ｃに装着した駆動モーター３に駆動される搬送チエン４
を、その駆動スプロケット３ａ側を支点として従動スプ
ロケット３ｂ側が上方のみに振動可能に掛架し、 前記収納空間１には、基端上隅部２ｂを略直角状に切欠
したパワーブリッジ２を前記遊転ローラ６上において出
入れ自在に収納し、そのパワーブリッジ２の基端下部２
ａを連接継手５を介して前記搬送チエン４の自由端に枢
着し、 前記収納空間１の出口付近部には、油圧機構７の往復動
により所定許容範囲で回動する偏心カム８を設け、パワ
ーブリッジ２が外部に引出された最大極限位置において
適宜箇所に設けたリミットスイッチＬが作動して偏心カ
ム８を上方へ回動させて、前記パワーブリッジ２の基端
上隅部２ｂの切欠部を荷台後端下側隅へ押付けるように
支持させたことを特徴とするセルフローダーにおけるパ
ワーブリッジの架設収納装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26910888A JPH02117522A (ja) | 1988-10-25 | 1988-10-25 | セルフローダーにおけるパワーブリッジの架設収納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26910888A JPH02117522A (ja) | 1988-10-25 | 1988-10-25 | セルフローダーにおけるパワーブリッジの架設収納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02117522A true JPH02117522A (ja) | 1990-05-02 |
| JPH0583418B2 JPH0583418B2 (ja) | 1993-11-26 |
Family
ID=17467784
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26910888A Granted JPH02117522A (ja) | 1988-10-25 | 1988-10-25 | セルフローダーにおけるパワーブリッジの架設収納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02117522A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0459536U (ja) * | 1990-09-28 | 1992-05-21 | ||
| WO2017009818A1 (en) * | 2015-07-10 | 2017-01-19 | William O'neill | Foldable ramp with c-section joint bars |
| CN106379751A (zh) * | 2016-09-28 | 2017-02-08 | 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司 | 一种车载遥控非路面行走设备的登车桥装置 |
| CN111606085A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-09-01 | 安徽省田丰牧业科技有限公司 | 一种禽畜转运装置 |
-
1988
- 1988-10-25 JP JP26910888A patent/JPH02117522A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0459536U (ja) * | 1990-09-28 | 1992-05-21 | ||
| WO2017009818A1 (en) * | 2015-07-10 | 2017-01-19 | William O'neill | Foldable ramp with c-section joint bars |
| CN106379751A (zh) * | 2016-09-28 | 2017-02-08 | 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司 | 一种车载遥控非路面行走设备的登车桥装置 |
| CN111606085A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-09-01 | 安徽省田丰牧业科技有限公司 | 一种禽畜转运装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0583418B2 (ja) | 1993-11-26 |
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