JPH02106481A - Motorcycle - Google Patents
MotorcycleInfo
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- JPH02106481A JPH02106481A JP25736288A JP25736288A JPH02106481A JP H02106481 A JPH02106481 A JP H02106481A JP 25736288 A JP25736288 A JP 25736288A JP 25736288 A JP25736288 A JP 25736288A JP H02106481 A JPH02106481 A JP H02106481A
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- Japan
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- air cleaner
- storage box
- opened
- fuel tank
- accommodation box
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- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 11
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
この発明は車体中央部上部のヘッドパイプとシートとの
間の空間にｒＭ開閉自在収納ボックスを配設した自動２
輪車にｌする。[Detailed Description of the Invention] [Object of the Invention] (Industrial Application Field) This invention relates to an automatic two-wheel drive vehicle in which an rM openable and closable storage box is provided in the space between the head pipe and the seat at the upper center of the vehicle body.
Put it on a wheeled wheel.
（従来の技術）
従来、この種の自動２輪車の一例としては、実公昭６３
−３５７２号公報に掲載されたものがあり、これは車体
中央部に搭載されたエンジンユニットの上方であって、
ヘッドパイプとシートとの間の空間に、ヘルメット等比
較的嵩張る物品を収納する開閉自在の格納ボックスを配
設している。(Prior art) Conventionally, as an example of this type of two-wheeled motor vehicle,
-There is something published in Publication No. 3572, which is above the engine unit mounted in the center of the vehicle body,
A storage box that can be opened and closed is provided in the space between the head pipe and the seat to store relatively bulky items such as helmets.
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、このような従来の自動２輪車では収納ボ
ックスの下方にてエアクリーナとキャブレタとを前後方
向に並置し、しかも、車体のコンパクト化のために、収
納ボックスとエアクリーナとが相互に近接して配置され
ているので、エアクリーナ内のエレメント交換等のメン
テナンスを行なう場合には、エアクリーナの上方にある
収納ボックス１が邪魔になるので、これを取外し、その
メンテナンス終了後に再び収納ボックスを所定の取付は
位置に取付けなければならず、エアクリーナのメンテナ
ンスが面倒であるという課題がある。(Problem to be Solved by the Invention) However, in such conventional motorcycles, the air cleaner and the carburetor are placed side by side in the longitudinal direction below the storage box, and in order to make the vehicle body more compact, the storage box Since the and air cleaner are placed close to each other, when performing maintenance such as replacing elements inside the air cleaner, the storage box 1 above the air cleaner gets in the way, so remove it and complete the maintenance. There is a problem in that the storage box must be reinstalled at a predetermined position later, making maintenance of the air cleaner troublesome.
また、この種の従来の自動２輪車ではエアクリーナの後
方に燃料タンクを近接して配置しているので、スイング
アームと共に後輪を緩衝支持するリアクッションユニッ
トの上端部をエアクリーナ、あるいは燃料タンクのいず
れか一方側に偏位させてメインフレームに枢着する場合
には、このリアクッションユニツ］〜の上端部の揺動中
心周りの揺動から逃げるため、エアクリーナ、あるいは
燃料タンクに逃げ用の四部を形成しなければならず、こ
の凹部の分だけ、エアクリーナ、あるいは燃料タンクの
容量を減容させるという課題がある。In addition, in conventional motorcycles of this type, the fuel tank is placed close to the rear of the air cleaner, so the upper end of the rear cushion unit, which cushions and supports the rear wheel together with the swing arm, is connected to the air cleaner or the fuel tank. If the rear cushion unit is pivoted to the main frame with an offset to either side, the air cleaner or fuel tank should be provided with four escape parts to escape from the swinging around the center of swing at the upper end of the rear cushion unit. There is a problem in that the capacity of the air cleaner or fuel tank must be reduced by the amount of this recess.
そこで本発明は上記事情を考慮してなされたもので、そ
の第１の目的はエアクリーナのメンテナンスの容易化を
図ることができる自動２輪車を提供することにあり、ま
た、第２の目的はリアクッションユニットの上端部の揺
動から逃げるための逃げ量を縮小させて、エアクリーナ
と燃料タンクの容量の増大を図ることができる自動２輪
車を提供することにある。Therefore, the present invention has been made in consideration of the above circumstances, and its first purpose is to provide a two-wheeled motor vehicle that can facilitate maintenance of the air cleaner. To provide a two-wheeled motor vehicle capable of increasing the capacity of an air cleaner and a fuel tank by reducing the escape amount for escaping from the swinging of the upper end of a rear cushion unit.
（課題を解決するための手段）
請求項１に記載された発明（以下筒１の発明という）は
、車体中央部に搭載されたエンジンユニットの上方であ
って、ヘッドパイプとシートとの間の空間に収納ボック
スを配設し、この収納ボックスの上面開口を開閉自在の
上蓋により閉塞した自動２輪車において、前記収納ボッ
クスの底部下方にてエアクリーナとキャブレタとを前後
方向に並設し、このエアクリーナの上方の前記収納ボッ
クスの底部に、このエアクリーナに連絡する連絡口を開
閉自在に設けたことを特徴とする請求項２に記載された
発明（以下筒２の発明という）は、車体中央部に搭載さ
れたエンジンユニットの上方であって、ヘッドバイブと
シートとの間の空間に収納ボックスを配設し、この収納
ボックスの下方にてエアクリーナとキャブレタとを前後
方向に並設し、このエアクリーナの後方に燃料タンクを
配設し、後輪を上下方向に揺動自在に支持するスイング
アームの分岐端をベルクランクに回動自在に枢着する自
動２輪車において、前記ベルクランクの自由端部に下端
部を回動自在に枢着するリアクッションユニットの上端
部を、前記キャブレタと燃料タンクとの間の中間部にて
メインフレームに回動自在に枢着したことを特徴とする
。(Means for Solving the Problems) The invention set forth in claim 1 (hereinafter referred to as the invention of cylinder 1) is directed to a pipe located above an engine unit mounted in the center of a vehicle body, between a head pipe and a seat. In a two-wheeled motor vehicle in which a storage box is disposed in a space, and the top opening of the storage box is closed by a top lid that can be opened and closed, an air cleaner and a carburetor are arranged side by side in the front-rear direction below the bottom of the storage box. The invention set forth in claim 2 (hereinafter referred to as invention of tube 2) is characterized in that a communication port communicating with the air cleaner is provided at the bottom of the storage box above the air cleaner (hereinafter referred to as invention of cylinder 2). A storage box is arranged in the space between the head vibrator and the seat above the engine unit mounted on the engine, and an air cleaner and a carburetor are arranged side by side in the front and rear direction below the storage box. A two-wheeled motor vehicle in which a fuel tank is disposed at the rear of the vehicle, and a branch end of a swing arm that swingably supports a rear wheel in a vertical direction is rotatably pivoted to a bell crank, wherein the free end of the bell crank The upper end of the rear cushion unit, the lower end of which is rotatably connected to the main frame, is rotatably connected to the main frame at an intermediate portion between the carburetor and the fuel tank.
（作用）
〈第１の発明〉
エアクリーナのエレメント交換等のメンテナンスを行な
うときは、まず収納ボックスを開け、次に、この収納ボ
ックスの底部の連絡口を開けることにより、エアクリー
ナの上端部にアクセスすることができる。(Function) <First invention> When performing maintenance such as replacing the air cleaner element, first open the storage box and then open the communication port at the bottom of the storage box to access the upper end of the air cleaner. be able to.
したがって、収納ボックスを取り外すこなく、エアクリ
ーナに容易にアクセスすることができるので、収納ボッ
クスの着脱作業が不要となり、エレメント交換等のエア
クリーナのメンテナンスが容易となる効果がある。Therefore, since the air cleaner can be easily accessed without removing the storage box, there is no need to attach or remove the storage box, and maintenance of the air cleaner such as element replacement is facilitated.
く第２の発明〉
リアクッションユニットの上端部をエアクリーナと燃料
タンクの間の中間部にてメインフレームに取付けている
ので、このエアクリーナと燃料タンクとの間隙をリアク
ッションユニットの下端部の揺動からの遺げの一部に利
用することができる。Second invention> Since the upper end of the rear cushion unit is attached to the main frame at an intermediate portion between the air cleaner and the fuel tank, the gap between the air cleaner and the fuel tank is reduced by the swinging of the lower end of the rear cushion unit. It can be used as part of the legacy left behind.
したがって、本発明によれば、リアクッションユニット
の上端部をエアクリーナ、あるいは燃料タンクのいずれ
か一方側に偏位させる従来例の場合に比して、このリア
クッションユニットの上端部の揺動からの逃げ予をエア
クリーナと燃料タンクとの間隙の分だけ差し引いて縮小
することができ、その分、エアクリーナと燃料タンクの
容量の増大を図ることができる。Therefore, according to the present invention, compared to the conventional example in which the upper end of the rear cushion unit is deviated toward either the air cleaner or the fuel tank, the upper end of the rear cushion unit is prevented from swinging. The escape allowance can be reduced by subtracting the gap between the air cleaner and the fuel tank, and the capacities of the air cleaner and the fuel tank can be increased accordingly.
（実施例）
以下本願の第１、第２の発明の実施例をそれぞれ説明す
る。(Example) Examples of the first and second inventions of the present application will be described below.
第１図は本願の第１、第２の発明の一実施例をそれぞれ
含む自ＩＪ ２輪車の全体構成を示す側面図であり、図
において、自動２輪車１はハンドル２により操舵される
前輪３と、エンジンユニット４により駆動される後輪５
とを走行方向前後に配設し、車体中央部を構成するメイ
ンフレーム６内にエンジンユニット４を懸架している。FIG. 1 is a side view showing the overall configuration of an IJ two-wheeled vehicle including one embodiment of the first and second inventions of the present application, and in the figure, a two-wheeled motor vehicle 1 is steered by a handle 2. A front wheel 3 and a rear wheel 5 driven by an engine unit 4
The engine unit 4 is disposed at the front and rear of the vehicle in the traveling direction, and the engine unit 4 is suspended within a main frame 6 that constitutes the central portion of the vehicle body.
メインフレーム６の前上端部はヘッドパイプ７に固着さ
れ、このヘッドパイプ７内を軸心周りに回動自在に挿通
する図示しないステアリングシャフトの下端が、前輪３
をトレーリング型でＭ！Ｉ懸架するフロントフォーク８
に連結されている。The front upper end of the main frame 6 is fixed to a head pipe 7, and the lower end of a steering shaft (not shown), which is inserted through the head pipe 7 so as to be rotatable around its axis, is connected to the front wheel 3.
M with trailing type! I-suspended front fork 8
is connected to.
メインフレーム６の後部にはこれよりさらに後方へ延び
るシートレール９の前端郡が固着され、このシートレー
ル９はメインフレーム６の後端部に固着されたサポート
チューブ１０により支持されている。A front end group of a seat rail 9 extending further rearward is fixed to the rear of the main frame 6, and the seat rail 9 is supported by a support tube 10 fixed to the rear end of the main frame 6.
シートレール９上にはシート１１およびその後方のピリ
オンシート１２が載置固定され、これら両シート１１．
１２の下方の両側面はボディカバー１３により被覆され
ている。A seat 11 and a pillion seat 12 behind it are placed and fixed on the seat rail 9, and both seats 11.
Both lower side surfaces of the body cover 13 are covered.
このシート１１の下方には燃料タンク１４が配置され、
燃料タンク１４の後端部１４ａはピリオンシート１２の
下方まで延び、後端部１４ａの上端注油口にはフィラー
キャップ１５が被冠されている。A fuel tank 14 is arranged below this seat 11,
A rear end portion 14a of the fuel tank 14 extends below the pillion seat 12, and a filler cap 15 is placed over the upper end oil fill port of the rear end portion 14a.
そして、シート１１とヘッドパイプ７の間であって、車
体中央部のエンジンユニット４の上方のスペースには第
１の発明に係る収納ボックス１６が配置され、この収納
ボックス１６の前後両端部が支持金具１７．１８を介し
てそれぞれメインフレーム６とシートレール９にそれぞ
れ固定されている。A storage box 16 according to the first invention is arranged in a space between the seat 11 and the head pipe 7 and above the engine unit 4 in the center of the vehicle body, and both front and rear ends of the storage box 16 are supported. They are respectively fixed to the main frame 6 and the seat rail 9 via metal fittings 17 and 18.
収納ボックス１６は第２図にも示すように上面の一部が
間口され、その開口前縁にはボックスカバー１９の前端
が開閉自在に蝶着され、ボックスカバー１９の閉じた位
置を図示しないロック装置によりロックするようになっ
ている。As shown in FIG. 2, a part of the upper surface of the storage box 16 is opened, and the front end of a box cover 19 is hinged to the front edge of the opening so that it can be opened and closed, and a lock (not shown) locks the box cover 19 in the closed position. It is designed to be locked by the device.
また、収納ボックス１６はその内部に例えばヘルメット
等の高張る物品を収納できる収納スペースを有し、収納
ボックス１６の下方にはキャブレタ２０とエアクリーナ
２１とを前後方向に並置している。Further, the storage box 16 has a storage space therein for storing expensive items such as a helmet, and below the storage box 16, a carburetor 20 and an air cleaner 21 are arranged side by side in the front-rear direction.
そして、第２図に示すようにエアクリーナ２１の開閉自
在の上蓋２１ａのほぼ直上に対応する収納ボックス１６
の底部１６ａには、所要形状の連絡口１６ｂを穿設し、
この連絡口１６ｂに開閉蓋１６ｃを収納ボックス１６内
よりｖＡＩｌ１２自在に嵌入することにより、連絡口１
６ｂを開閉自在に閉塞するようになっている。As shown in FIG. 2, a storage box 16 corresponding to almost directly above the openable and closable upper cover 21a of the air cleaner 21 is provided.
A communication port 16b of a desired shape is bored in the bottom 16a of the
By freely fitting the opening/closing lid 16c into the communication port 16b from inside the storage box 16, the communication port 1
6b can be opened and closed freely.
したがって、開閉蓋１６ｃを取り外ずことにより連絡ロ
１６ｂＪＩｒｆＦｆ１口させ、この連絡口１６ｂを通し
て、エアクリーナ２１の上蓋２１ａを取り外し、エアク
リーナ２１内のエレメントの交換等のメンテナンスを行
なうことができるようになっている。Therefore, without removing the opening/closing lid 16c, the communication hole 16bJIrfFf1 is opened, and through this communication port 16b, the upper lid 21a of the air cleaner 21 can be removed and maintenance such as replacing the elements inside the air cleaner 21 can be performed. There is.
なお、開ｒＩＵ蓋１６ｃとエアクリーナ２１の上蓋２１
ａとを一体にして、第３図で示す兼用上蓋２２に構成し
てもよい。Note that the open rIU lid 16c and the upper lid 21 of the air cleaner 21
a may be integrated into the dual-purpose upper lid 22 shown in FIG. 3.
兼用上１２２は第２図で示すｒＭ閏１１６ｃとエアクリ
ーナ２１の上蓋２１ａの両者の機能を兼備するように、
例えば有蓋無底筒体に構成され、その後側周面に吸気孔
２２ａを開口させている。The dual-purpose upper 122 has the functions of both the rM flywheel 116c and the upper cover 21a of the air cleaner 21 shown in FIG.
For example, it is configured as a cylinder with a lid and no bottom, and an intake hole 22a is opened on the rear peripheral surface.
また、兼用上蓋２２は収納ボックス１６の連絡口１６ｂ
に着脱自在に嵌入されている状態で、その連絡口１６ｂ
と、上蓋を有しないエアクリーナ２１Ａの上端開口とを
共に閉塞する一方、この兼用上蓋２２を連絡口１６ｂよ
り取り外すことにより、この連絡口１６ｂと１アクリー
ナ２１Ａの上端開口とを同時に開口するようになってい
る。In addition, the dual-purpose upper lid 22 is connected to the communication port 16b of the storage box 16.
The communication port 16b is removably inserted into the
and the upper end opening of the air cleaner 21A, which does not have an upper lid, are closed together, and by removing this dual-purpose upper lid 22 from the communication port 16b, this communication port 16b and the upper end opening of the first air cleaner 21A are opened at the same time. ing.
したがって、開口中の連絡口１６ｂを通して、エアクリ
ーナ２１Ａ内にアクセスし、その内部のエレメント２３
の交換等のメンテナンスを簡単に行なうことができる。Therefore, the inside of the air cleaner 21A is accessed through the communication port 16b in the opening, and the element 23 inside the air cleaner 21A is accessed.
Maintenance such as replacement can be easily performed.
ところで、第１図に示すように後輪５を上下方向に揺動
自在に支持するスイングアーム２４の前部は分岐アーム
２５を介して揺動自在のベルクランク２６の屈曲中間部
に回動自在に枢着されている。By the way, as shown in FIG. 1, the front part of the swing arm 24 that swingably supports the rear wheel 5 in the vertical direction is rotatable via the branch arm 25 to the bent middle part of the swingable bell crank 26. It is pivoted to.
ベルクランク２６の揺動口出端にはリアクッションユニ
ット２７の下端部２７ａが枢支され、リアクッションユ
ニット２７の上端部２７ｂはエアクリーナ２１の後端と
燃料タンク１４の前端との間の中間部にて、メインフレ
ーム６の後端部に回動自在に枢着されている。A lower end 27a of the rear cushion unit 27 is pivotally supported at the swing opening outlet end of the bell crank 26, and an upper end 27b of the rear cushion unit 27 is located at an intermediate portion between the rear end of the air cleaner 21 and the front end of the fuel tank 14. It is rotatably pivotally attached to the rear end of the main frame 6 at.
すなわち、第４図の部分拡大図に示すように、リアクッ
ションユニット２７の上端部２７ｂはその中心を、エア
クリーナ２１の後端と燃料タンク１４の前端との間の間
隙Ｑの中心を垂直方向に垂下する中心線オ。に一致させ
てメインフレーム６の後端部に枢着している。That is, as shown in the partially enlarged view of FIG. 4, the upper end portion 27b of the rear cushion unit 27 has its center vertically aligned with the center of the gap Q between the rear end of the air cleaner 21 and the front end of the fuel tank 14. Drooping center line o. It is pivoted to the rear end of the main frame 6 in alignment with the main frame 6.
したがって、リアクッションユニット２７の上端部２７
ｂの揺動から逃げるために、この上端部２７ｂのエアク
リーナ２１後端部下部と、燃料タンク１４のｔｔｉ端部
下部とに逃げ用の凹部２８，２９をそれぞれ形成してい
る。Therefore, the upper end 27 of the rear cushion unit 27
In order to escape from the swinging of the upper end 27b, escape recesses 28 and 29 are formed at the lower rear end of the air cleaner 21 and at the lower tti end of the fuel tank 14, respectively.
しかし、このエアクリーナ２１と燃料タンク１４との間
の間隙ｑをリアクッションユニット２７の逃げ用のスペ
ースに活用できるので、エアクリーナ２１の逃げ用凹部
２８と、燃料タンク１４の逃げ用凹部２９の逃げ量を縮
小することができる。However, since the gap q between the air cleaner 21 and the fuel tank 14 can be used as an escape space for the rear cushion unit 27, the escape amount of the escape recess 28 of the air cleaner 21 and the escape recess 29 of the fuel tank 14 is reduced. can be reduced.
その結果、エアクリーナ２１と燃料タンク１４の容量増
大を図ることができる。なお、第１図中符号３０はへラ
ドバイブ７の前方を被覆するカウリングである。As a result, the capacities of the air cleaner 21 and the fuel tank 14 can be increased. Note that the reference numeral 30 in FIG. 1 is a cowling that covers the front of the helad vibrator 7.
以上説明したように第１の発明は、エアクリーナの上方
の収納ボックスの底部に、この収納ボックスの内部から
エアクリーナに連絡する開閉自在の連絡口を設けたので
、この収納ボックスの連絡口を通してエアクリーナに連
絡し、そのメンテナンスを行なうことができる。As explained above, in the first invention, a communication port that can be opened and closed to communicate with the air cleaner from inside the storage box is provided at the bottom of the storage box above the air cleaner. You can contact us and perform maintenance.
したがって、第１の発明によれば、エアクリーナのメン
テナンスを容易に行なうことができる。Therefore, according to the first invention, maintenance of the air cleaner can be performed easily.
また、第２の発明は、リアクッションユニットの上端部
を、エアクリーナと燃料タンクの間の中間部にてメイン
フレームに枢着するので、このエアクリーナと燃料タン
クとの間隙を、リアクッションユニットの上端部から逃
げるためのスペースの一部に活用することができる。Furthermore, in the second aspect of the invention, the upper end of the rear cushion unit is pivotally connected to the main frame at an intermediate portion between the air cleaner and the fuel tank, so that the gap between the air cleaner and the fuel tank is fixed to the upper end of the rear cushion unit. It can be used as a part of the space to escape from the department.
したがって、その分、エアクリーナと燃料タンクの逃げ
用凹部の縮小を図ることができるので、エアクリーナと
燃料タンクの容量増大を図ることができるという効果を
奏する。Therefore, the escape recesses of the air cleaner and the fuel tank can be reduced accordingly, resulting in the effect that the capacities of the air cleaner and the fuel tank can be increased.
ット周りの部分拡大図である。It is a partially enlarged view of the area around the cut.
１・・・自動２輪車、４・・・エンジンユニット、６・
・・メインフレーム、７・・・ヘッドバイブ、１４・・
・燃料タンク、１６・・・収納ボックス、１６ｂ・・・
連絡口、１６Ｃ・・・開開蓋、２０・・・キャブレタ、
２１・・・エアクリーナ、２２・・・兼用上蓋、２４・
・・スイングアーム、２６・・・ベルクランク、２７・
・・リアクッションユニット。1... Two-wheeled vehicle, 4... Engine unit, 6...
・・Main frame, 7・・Head vibe, 14・・
・Fuel tank, 16...Storage box, 16b...
Connection port, 16C...openable lid, 20...carburetor,
21... Air cleaner, 22... Dual-purpose upper lid, 24...
・・Swing arm, 26・・Bell crank, 27・
...Rear cushion unit.
出願人代理人 波 多 野 久Applicant's agent Hisashi Hatano
第１図は本願の第１、第２の発明の一実施例を含む自動
２輪車の側面図、第２図は第１図のエアクリーナ周りを
一部縦断面で示す部分拡大図、第３図は第２図の変形例
を一部縦断面で示す部分拡大図、第４図は第１図で示す
リアクッションユニ第
図
第
図FIG. 1 is a side view of a motorcycle including an embodiment of the first and second inventions of the present application, FIG. 2 is a partial enlarged view partially showing the area around the air cleaner in FIG. The figure is a partial enlarged view showing a modification of the figure 2 in a partial longitudinal section, and figure 4 is the rear cushion unit shown in figure 1.
Claims (1)
あつて、ヘッドパイプとシートとの間の空間に収納ボッ
クスを配設し、この収納ボックスの上面開口を開閉自在
の上蓋により閉塞した自動２輪車において、前記収納ボ
ックスの底部下方にてエアクリーナとキャブレタとを前
後方向に並設し、このエアクリーナの上方の前記収納ボ
ックスの底部に、このエアクリーナに連絡する連絡口を
開閉自在に設けたことを特徴とする自動２輪車。 ２、車体中央部に搭載されたエンジンユニットの上方で
あって、ヘッドパイプとシートとの間の空間に収納ボッ
クスを配設し、この収納ボックスの下方にてエアクリー
ナとキャブレタとを前後方向に並設し、このエアクリー
ナの後方に燃料タンクを配設し、後輪を上下方向に揺動
自在に支持するスイングアームの分岐端をベルクランク
に回動自在に枢着する自動２輪車において、前記ベルク
ランクの自由端部に下端部を回動自在に枢着するリアク
ッションユニットの上端部を、前記キャブレタと燃料タ
ンクとの間の中間部にてメインフレームに回動自在に枢
着したことを特徴とする自動２輪車。[Claims] 1. A storage box is provided in the space between the head pipe and the seat above the engine unit mounted in the center of the vehicle body, and the top opening of the storage box can be opened and closed. In a motorcycle closed by a top lid, an air cleaner and a carburetor are arranged side by side in the longitudinal direction below the bottom of the storage box, and a communication port for communicating with the air cleaner is provided at the bottom of the storage box above the air cleaner. A two-wheeled motor vehicle characterized by a structure that can be opened and closed freely. 2. A storage box is provided in the space between the head pipe and the seat above the engine unit mounted in the center of the vehicle body, and the air cleaner and carburetor are arranged in the front and back direction below this storage box. In the two-wheeled motor vehicle, the fuel tank is arranged behind the air cleaner, and the branched end of the swing arm that swingably supports the rear wheel in the vertical direction is rotatably pivoted to the bell crank. The upper end of the rear cushion unit, the lower end of which is rotatably connected to the free end of the bell crank, is rotatably connected to the main frame at an intermediate portion between the carburetor and the fuel tank. Characteristic two-wheeled vehicle.
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| JP63257362A JP2850241B2 (en) | 1988-10-14 | 1988-10-14 | Motorcycle |
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| JP63257362A JP2850241B2 (en) | 1988-10-14 | 1988-10-14 | Motorcycle |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61282178A (en) * | 1985-06-07 | 1986-12-12 | 本田技研工業株式会社 | Rear body structure of automatic two-wheel and three-wheel barrow, etc. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2850241B2 (en) | 1999-01-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
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