JPH0210002Y2 - - Google Patents
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- JPH0210002Y2 JPH0210002Y2 JP18459085U JP18459085U JPH0210002Y2 JP H0210002 Y2 JPH0210002 Y2 JP H0210002Y2 JP 18459085 U JP18459085 U JP 18459085U JP 18459085 U JP18459085 U JP 18459085U JP H0210002 Y2 JPH0210002 Y2 JP H0210002Y2
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- Japan
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- voltage
- blower motor
- transistor
- control device
- vehicle
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- Control Of Direct Current Motors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は車両用の冷暖房装置などに用いられ車
室内の空気を循環させたり、外気を導入するブロ
アを駆動するブロアモータの速度を変化させる速
度制御装置に係るものである。[Detailed description of the invention] [Field of industrial application] This invention is used in vehicle air conditioning systems, etc. to change the speed of the blower motor that drives the blower that circulates the air inside the vehicle interior and introduces outside air. This relates to a control device.
［従来の技術］
従来、この種のブロアモータの速度制御装置に
おいては第２図に符号１で示すブロアモータが、
製造時のバラツキによつて固有の最低起動電圧を
有し、更にその最低起動電圧は温度変化によつて
変動するものであるので、低速で回転を起動させ
たい時には前記した最低起動電圧よりも充分に電
い電圧（約6V）を可変抵抗器VSに設定しておき、
起動時にはタイマTMによつて一定時限（約１
秒）その電圧を前記ブロアモータ１に印加して起
動させた後に可変抵抗器VR側に切換えて目的の
低速回転をさせる方法が行われているが、これに
より前記ブロアモータの制御はオープンループ
（類似技術として特開昭59−164217号公報参照。）
となつていた。尚ブロアモータ１は通常その消費
電力が200〜400Wと大電力であるので、その駆動
用トランジスタTR１は前記ブロアモータ１によ
る通風路に配設されて冷却されていた。[Prior Art] Conventionally, in this type of blower motor speed control device, the blower motor indicated by reference numeral 1 in FIG.
It has its own minimum starting voltage due to manufacturing variations, and furthermore, that minimum starting voltage fluctuates due to temperature changes, so when you want to start rotation at a low speed, it is more than sufficient than the minimum starting voltage mentioned above. Set the voltage (approximately 6V) to the variable resistor V S ,
At startup, the timer TM will run for a certain period of time (approximately 1
The method used is to apply that voltage to the blower motor 1 to start it, and then switch it to the variable resistor V R side to rotate at the desired low speed. (See Japanese Unexamined Patent Publication No. 164217/1983 for the technology.)
It was becoming. Since the blower motor 1 usually has a large power consumption of 200 to 400 W, the driving transistor TR1 is disposed in the ventilation path of the blower motor 1 to be cooled.
［考案が解決しようとする問題点］
しかしながら、従来の技術によるものでは、タ
イマーを初めとして、起動電圧の設定装置あるい
は切換装置を必要とし必然的にコストが高くなる
問題点を生じ、又前記したブロアモータに起動電
圧のバラツキがあるので一台毎に前記起動電圧を
設定しなければならないという大変に手数を要す
る問題点を生じ、この様な手数を省略して前記起
動電圧を一定に設定すると起動しないものを生じ
たり、又は起動的に過剰に反応するものを生じて
品質感を損うものであつた。更には、オープンル
ープ制御であるために、例えば前照灯の点滅など
電流を大量に消費する回路が動作した時の電源電
圧の変動によつて使用者に明らかに前記ブロアモ
ータの回転が変化するのが回転音で検知され品質
感を損う問題点を生じていた。[Problems to be solved by the invention] However, the conventional technology requires a timer as well as a starting voltage setting device or switching device, which inevitably increases the cost. Since there are variations in the starting voltage of blower motors, the starting voltage must be set for each blower motor, which is a very time-consuming problem. This resulted in products that did not react well or reacted excessively, impairing the sense of quality. Furthermore, since it is open-loop control, it is not obvious to the user that the rotation of the blower motor will change due to fluctuations in the power supply voltage when a circuit that consumes a large amount of current is operated, such as when a headlight flashes. was detected by the rotation sound, causing a problem that impairs the sense of quality.
［問題点を解決するための手段］
本考案は、前記した問題点を解決するための具
体的な手段として冷暖房装置などの車両用ブロア
モータの端子電圧を無段階に変化させて風量を調
整する、ブロアモータ速度制御装置において、該
ブロアモータをトランジスタのエミツタに接続す
るエミツタフロア回路のベースとGND間に分圧
抵抗R1，R2を接続し、前記分圧抵抗R1，R2の分
岐点の電圧と風量設定用電圧を比較するために電
圧比較器に、フイードバツクをした時の前記電圧
比較器出力を増幅しエミツタフロアトランジスタ
ーのベースに制御電流として供給するようにした
事を特徴とする車両用ブロアモータの速度制御装
置を提供することによつてクローズドループのも
のとして前記従来の問題点を解決するものであ
る。[Means for Solving the Problems] As a specific means for solving the above-mentioned problems, the present invention provides a method of adjusting the air volume by steplessly changing the terminal voltage of a blower motor for a vehicle such as an air-conditioning device. In a blower motor speed control device, voltage dividing resistors R 1 and R 2 are connected between the base of an emitter floor circuit that connects the blower motor to the emitter of a transistor and GND, and the voltage at the branch point of the voltage dividing resistors R 1 and R 2 is A blower motor for a vehicle, characterized in that the output of the voltage comparator is amplified when feedback is provided to a voltage comparator in order to compare the voltage for setting the air volume, and the amplified output is supplied as a control current to the base of an emitter floor transistor. The present invention solves the problems of the prior art by providing a closed-loop speed control device.
［実施例］
つぎに、本考案を第１図に示す一実施例に基づ
いて詳細に説明する。[Example] Next, the present invention will be explained in detail based on an example shown in FIG.
図中で符号１で示すものは従来例と同じブロア
モータであるが、トランジスタTR１のコレク
タ、エミツター間が電源に対して直列に接続さ
れ、同じトランジスタTR１のベースは抵抗器R3
を介して前段のトランジスタTR２に接続される
と共に、抵抗器R1，R2で分割されて電圧比較器
２の非反転入力端子に駆動電圧として接続されて
いる。又、前記電圧比較器２の他の一方の入力端
子には、例えば安定化された電圧を連続的に分割
し規準電圧とする可変抵抗器VRの出力が接続さ
れている。 The reference numeral 1 in the figure is the same blower motor as in the conventional example, but the collector and emitter of the transistor TR1 are connected in series with the power supply, and the base of the same transistor TR1 is connected to the resistor R3.
The voltage comparator 2 is connected to the transistor TR2 at the previous stage through the transistor TR2, and is also divided by the resistors R1 and R2 and connected to the non-inverting input terminal of the voltage comparator 2 as a drive voltage. Further, the other input terminal of the voltage comparator 2 is connected to, for example, the output of a variable resistor VR that continuously divides the stabilized voltage to obtain a reference voltage.
［作用］
本考案によつて、ブロアモータの速度制御装置
を上記に説明した構成とすることで、電圧比較器
２の一方の端子に可変抵抗器VRで設定された規
準電圧と前記ブロアモータ１に印加している駆動
電圧とを比較することで、起動時には前記ブロア
モータ１は短絡状態であるので規準電圧＞駆動電
圧となり、前記トランジスタTR１はONして電
源電圧を前記ブロアモータ１に印加して起動させ
る、その後に回転が上昇して定速回転に達した時
には、規準電圧＜駆動電圧であれば前記トランジ
スタTR１をOFFし、規準電圧＝駆動電圧であれ
ば前記トランジスタTR１のベースに制御電流を
供給し、該トランジスタTR１は非飽和動作とな
る。これによつて前記ブロアモータ１は常に設定
された回転速度で回転することになり、このとき
検出される駆動電圧は前記トランジスタTR１の
ベース・エミツタ間の電圧低下値（VBE）を含む
実効的なものである。尚、以上の説明で駆動電圧
が抵抗器R1とR2で分割して圧縮してあるのと同
じ比率で規準電圧側も圧縮されていて、同じレベ
ルで比較している事は云うまでも無い。[Function] According to the present invention, the blower motor speed control device has the above-described configuration, so that the reference voltage set by the variable resistor VR is applied to one terminal of the voltage comparator 2 and the blower motor 1. By comparing the drive voltage with the current drive voltage, since the blower motor 1 is in a short-circuited state at the time of startup, the reference voltage becomes greater than the drive voltage, and the transistor TR1 is turned on to apply the power supply voltage to the blower motor 1 and start it. After that, when the rotation increases and reaches a constant rotation speed, if the reference voltage is less than the drive voltage, the transistor TR1 is turned off, and if the reference voltage is the drive voltage, a control current is supplied to the base of the transistor TR1, The transistor TR1 operates in a non-saturated manner. As a result, the blower motor 1 always rotates at the set rotational speed, and the drive voltage detected at this time is an effective It is something. In addition, in the above explanation, the drive voltage is divided and compressed by resistors R 1 and R 2 , and the reference voltage side is also compressed at the same ratio, so it goes without saying that the comparison is made at the same level. None.
［考案の効果］
以上説明したように、電源と直列にブロアモー
タとトランジスタなどの駆動素子を接続し、前記
駆動素子の入力と規準電圧を比較して駆動電圧を
定めるようにしたことで、従来の起動回路を無く
し、更にクローズドループとなることで、駆動電
圧は前記駆動素子によつて損失となる量を予め見
込んだものとなり、回転数を決定する可変抵抗器
の移動量と前記ブロアモータの回転数が正しい比
例関係となるので、超微速から最高速まで無段に
設定出来るものとなり、更には規準電圧を安定化
することによつて、自動車の電源電圧の変動によ
つても回転数の変化を発生しなくするなど冷暖器
を使用する上での限界を広げて実用性を大きく向
上させる優れた効果を奏するものである。[Effects of the invention] As explained above, by connecting the blower motor and a drive element such as a transistor in series with the power supply, and determining the drive voltage by comparing the input of the drive element with a reference voltage, it is possible to By eliminating the starting circuit and creating a closed loop, the drive voltage can take into account the amount of loss caused by the drive element, and the amount of movement of the variable resistor that determines the rotation speed and the rotation speed of the blower motor can be adjusted. Since this is a correct proportional relationship, it is possible to set the speed steplessly from ultra-low speed to the maximum speed.Furthermore, by stabilizing the reference voltage, changes in the rotation speed can be avoided even with fluctuations in the vehicle's power supply voltage. This has the excellent effect of greatly improving practicality by expanding the limits of using air conditioners and heating devices, such as by eliminating the generation of air-conditioning devices.
第１図は本考案による車両用ブロアモータの速
度制御装置の一実施例を示す配線図、第２図は従
来例を示す配線図である。
１……ブロアモータ、２……電圧比較器、TR
１，TR２……トランジスタ、VR……可変抵抗
器、R1〜R3……抵抗器。
FIG. 1 is a wiring diagram showing an embodiment of a speed control device for a vehicle blower motor according to the present invention, and FIG. 2 is a wiring diagram showing a conventional example. 1...Blower motor, 2...Voltage comparator, TR
1, TR2...transistor, VR...variable resistor, R1 to R3 ...resistor.
Claims (1)
圧を無段階に変化させて風量を調整する、ブロア
モータ速度制御装置において、該ブロアモータを
トランジスタのエミツタに接続するエミツタフロ
ア回路のベースとGND間に分圧抵抗R1，R2を接
続し、前記分圧抵抗R1，R2の分岐点の電圧と風
量設定用電圧を比較するために電圧比較器に、フ
イードバツクをした時の前記電圧比較器出力を増
幅しエミツタフロアトランジスターのベースに制
御電流として供給するようにした事を特徴とする
車両用ブロアモータの速度制御装置。 In a blower motor speed control device that adjusts the air volume by steplessly changing the terminal voltage of a blower motor for a vehicle such as an air conditioning system, a voltage dividing resistor R 1 is installed between the base of the emitter floor circuit that connects the blower motor to the emitter of a transistor and GND. , R 2 are connected, and the output of the voltage comparator is amplified and fed back to the voltage comparator to compare the voltage at the branch point of the voltage dividing resistors R 1 and R 2 with the air volume setting voltage. A speed control device for a blower motor for a vehicle, characterized in that a control current is supplied to the base of an ivy floor transistor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18459085U JPH0210002Y2 (en) | 1985-11-29 | 1985-11-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18459085U JPH0210002Y2 (en) | 1985-11-29 | 1985-11-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6291709U JPS6291709U (en) | 1987-06-11 |
| JPH0210002Y2 true JPH0210002Y2 (en) | 1990-03-13 |
Family
ID=31132411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18459085U Expired JPH0210002Y2 (en) | 1985-11-29 | 1985-11-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0210002Y2 (en) |
-
1985
- 1985-11-29 JP JP18459085U patent/JPH0210002Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6291709U (en) | 1987-06-11 |
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