JPH0187003U - - Google Patents

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JPH0187003U
JPH0187003U JP18329687U JP18329687U JPH0187003U JP H0187003 U JPH0187003 U JP H0187003U JP 18329687 U JP18329687 U JP 18329687U JP 18329687 U JP18329687 U JP 18329687U JP H0187003 U JPH0187003 U JP H0187003U
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radial tire
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Description

【図面の簡単な説明】
第１図はタイヤ断面図の右半分、第２図イ〜第
２図ハはトレツド接地形状、第３図、第４図は夫
々Ｒ２／Ｓと（ｏｇＲ１―ｏｇＲ２）の関係
、ＲｂとＲｓとの関係における実施例、比較例を
プロツトしたグラフである。 注）ＲｓとＲｂの間に第３の円弧を形成してもよ
いとした。権利範囲拡大のためトレツド中央域
をＴＷの５０〜８０％とした。 ２……ビードコア、３……カーカス、４……ベ
ルト層、５……ビードトウ。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 左右一対のビードコアとそのビードコアの
    まわりに両端を折り返して係止されるカーカスと
    該カーカスの外側に配置されるベルト層を有する
    ラジアルタイヤであつて、規格最大内圧を充填し
    た状態でタイヤ内面の輪郭形状はベルト層端位置
    Ｋから少なくともタイヤ最大巾位置Ｍに至る上方
    域は曲率半径Ｒｓの円弧を形成し、ビードトウか
    らタイヤ断面高さの２０〜３５％の高さに位置す
    る点Ｐに至る下方域は曲率半径Ｒｂの円弧を形成
    しており、これらの曲率半径の比Ｒｓ／Ｒｂは０
    ．６以上で１以下であり、さらにトレツド中央域
    のトレツド表面の曲率半径Ｒ１とトレツド側域の
    トレツド表面の曲率半径Ｒ２及び該曲率半径Ｒ２
    とタイヤ巾の呼びＳは夫々次の関係にあることを
    特徴とする偏平ラジアルタイヤ。 ０．３≦ｏｇＲ１―ｏｇＲ２≦０．８……
    １．２≦Ｒ２／Ｓ≦１．７…… (2) タイヤの偏平率は３５％〜７５％である実
    用新案登録請求の範囲第１項記載のラジアルタイ
    ヤ。 (3) トレツド中央域の長さはトレツド巾ＴＷ
    の５０〜８０％である実用新案登録請求の範囲第
    １項記載のラジアルタイヤ。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1994016877A1 (en) * 1993-01-27 1994-08-04 Bridgestone Corporation Design method for a pneumatic tire
JP2007112313A (ja) * 2005-10-20 2007-05-10 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
JP2020019400A (ja) * 2018-08-01 2020-02-06 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ

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JPS58161603A (ja) * 1982-03-16 1983-09-26 Bridgestone Corp 転がり抵抗を低減した空気入りラジアルタイヤ及びその製造方法
JPS5948204A (ja) * 1982-09-13 1984-03-19 Bridgestone Corp 転り抵抗を低減した空気入りラジアルタイヤ
JPS61113503A (ja) * 1984-11-06 1986-05-31 Bridgestone Corp 操安性のよい乗用車用空気入りタイヤ
JPS62265003A (ja) * 1986-05-14 1987-11-17 Sumitomo Rubber Ind Ltd 偏平タイヤ

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