JPH0157937U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の全体構成を示す分
解斜視図、第２図は両ベツセル構成体接合部を側
方より拡大して示す断面図、第３図は接合部を示
す正面図、第４図は第３図の部を拡大して示す
正面図である。 Ｃ……車体軸線、１……ベツセル、２，３……
ベツセル構成体、２ａ，３ａ……外向きフランジ
状接合面、２ｂ，３ｂ……孔、４……心出し部材
、４ａ……ボルト通し孔、４ｂ……先細状テーパ
、５……リング部材、５ａ……末広がり状開口、
６……ボルト、７……ナツト。なお、各図中、同
一符号は同一又は相当部分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 重ダンプベツセルをその車体軸線からの偏倚位
   置で該軸線に沿わせて分割可能に形成するととも
   に、これら分割される両ベツセル構成体の接合部
   には互いに重合する外向きフランジ状接合面をそ
   れぞれ設け、これら接合面にはそれぞれ長手方向
   複数個所に接合時に合致する同一軸心を有する孔
   を穿設し、その一方の孔には、軸心部にボルト通
   し孔を有しかつ先端部外周に先細状テーパが形成
   された心出し部材を密嵌止着するとともに、他方
   の孔に、軸心部先端に上記心出し部材のテーパ部
   の受口となる末広がり状開口を有するリング部材
   を密嵌止着して設け、上記両ベツセル構成体を、
   これら心出し部材およびリング部材をボルト・ナ
   ツトにより締結固定することにより接合するよう
   にしたことを特徴とする重ダンプベツセルの締結
   装置。