JPH0144573Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は道路用アスフアルト乳剤の散布装置に
関するものである。

〔従来の技術〕

アスフアルト乳剤の散布装置は、デイストリビ
ユーター車にアスフアルト乳剤タンクを積み、ポ
ンプを使用し圧力を加えてアスフアルト乳剤をバ
タフライバルブに通して、乳剤の散布バー及び車
体両側から開く乳剤の散布補助バーから散布して
いた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

乳剤散布を中止して散布補助バーを車体の側部
に収納する際には、バタフライバルブを閉じて散
布補助バーの散布機構を中止してから行なつてい
たが、バタフライバルブは閉じたとき乳剤の切れ
がわるく、必要でない場所等をアスフアルトで汚
したり乳剤を無駄にする問題があつた。

〔問題点を解決する手段〕

本考案は、前記した問題点を解決することを目
的としている。

荷台にアスフアルト乳剤のタンクとそれに連設
するポンプを積んだ車体後部の車体巾に平行に、
噴出ノズルを連設した乳剤の散布バーを設けてあ
る。

該散布バー両端にポンプより圧力を加えたアス
フアルト乳剤をバルブの側面にある流入路を介
し、バルブの頭部の流出路に流し、該流出路と連
設する両側の散布補助バーから乳剤を散布する。

〔作用〕

以上の構成によると、車体に直角方向に拡げた
散布補助バーを車体側部に収納する際に、回転方
向の力が、バルブの開閉機構である導出路と導出
口を連設する弁体に作用する為に、弁体の側面に
ある導入口と導入路を遮断してアスフアルトの送
出を中止する。

〔実施例〕 以下に本考案の一実施例を図面に従つて説明す
る。

第１図は本考案の一実施例を示す平面図、第２
図はバルブ付近の拡大図、第３図は車体の側面
図、第４図は背面図であり、 １はデイストリビユーター車であり、荷台には
アスフアルト乳剤タンク２を積み、後部には乳剤
散布用のポンプ３が設けてある。

車体後部には車体巾と等しい噴出ノズルを連設
したアスフアルト乳剤の散布バー４が設置され、
両端にはポンプ３と連設する導入路７と、該導入
路７と連結するバルブ５を有し、該バルブ５の上
部から導出路８を介して散布補助バー６を連設
し、第３図、第４図に示す如く車体側面に散布補
助バー６を収納したときには散布は中止している
状態である。

次にアスフアルト乳剤散布の開閉用のバルブを
第５図、第６図、第７図に従つて説明する。

第５図はバルブ５の一部破断平面図、第６図は
バルブ５の一部破断側面図、第７図はバルブ５の
一部破断正面図であり、 図において９はバルブの本体であり、一側面に
流入孔１０が設けてある。

１２は弁座であり、上記流入孔１０と接合する
導入口を有し、上記バルブの本体９内に固着して
いる。

１１は有底筒体の弁体１１であり、前記弁体１
１の頭部には導出口１５を有し、その上部には散
布補助バー６と連設する導出路７を連結してい
る。

尚、散布補助バー６は、図示はしないが油圧式
により作動させ、もしくは手動で作動させること
ができる。

流通機構において、アスフアルト乳剤はデイス
トリビユーター車１の荷台のタンク２より、圧力
を加えるポンプ３を通して、導入路７を経路す
る。

導入路７は車体巾に平行に設けてある散布バー
４と該散布バー４の両端に設けてあるバルブ５に
連設するもので導入路７は二又に分かれており、
一方は散布バー４へ、一方はバルブ５の側面に連
結している。

バルブ５は散布補助バー６の回動により乳剤散
布作動の開閉作動をする構造を形成している。

まずバルブを開いた状態を第６図に示すバルブ
５には導入路７と、連結する本体９の流入孔１０
と、本体９と嵌合する弁座１２の導入口１３があ
る。

散布補助バー６を延ばした状態のとき、弁座１
２の内側に形成する弁体１１は、該散布補助バー
６につながる導出路８を介して連設している為
に、該散布補助バー６と共に弁体１１が回動す
る。これによつて弁体１１の内側に形成する弁室
１４と、弁座１２の導入口１３と流入孔１０とが
一連となり、乳剤が弁室１４に流入する。

流入した乳剤は弁室１４を流れ込み、弁体１１
の上部の導出口１５を通つて本体９の上部に連設
する導出路８から散布補助バー６に流出すること
になる。

次にバルブを閉じた状態は、散布補助バー６を
車体側部へ収納することにより、上記散布補助バ
ー６と連通する弁体１１が回動し、弁室１４と導
入口１３のずれで弁室１４と流通孔７の間で遮断
され、バルブを閉じることができる。

尚、前記導出路８と連設する散布補助バー６に
おいて、作業範囲、作業道路幅員巾により散布バ
ー４の両側に設けた散布補助バー６の両方、もし
くはその一方を引出したり、車体側面に収納する
ことで、両側の散布補助バー６の利用は、各道路
舗装における散布作業範囲に応じて調節すること
ができる。

尚、散布補助バー６の不要なときは車体側面に
収納しておけばよい。

バルブ５の本体９の上部に導出路８が連設し、
乳剤を流出する方法としたことにより、バルブ５
を閉じたときの乳剤流出の切れがよくバルブ５の
開閉を行うことができる。

〔考案の効果〕

以上詳細に説明した本考案によると、散布補助
バーを車体側部から引出し、また収納することよ
り、バルブの弁体を開閉し、バルブ上部から乳剤
が送出する方法としたことより、バルブを閉じた
ときの切れがよく経済的かつ容易な作業で運行で
き作業性が極めて向上するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す平面図、第２
図はバルブ付近の拡大図、第３図は一実施例を示
す側面図、第４図は背面図、第５図はバルブの一
部破断平面図、第６図はバルブの一部破断側面
図、第７図はバルブの一部破断正面図。 １……デイストリビユーター車、２……アスフ
アルト乳剤タンク、３……ポンプ、４……散布バ
ー、５……バルブ、６……散布補助バー、７……
導入路、８……導出路、９……本体、１０……流
入孔、１１……弁体、１２……弁座、１３……導
入口、１４……弁室、１５……導出口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アスフアルト乳剤のデイストリビユーター車の
   後部車体に噴出ノズルを連設したアスフアルト乳
   剤の散布カバーを設け、該散布バーの両端にアス
   フアルト乳剤の散布補助バーをバルブを介して連
   設したアスフアルト乳剤散布装置において、バル
   ブの側面にポンプによる圧力を加えたアスフアル
   ト乳剤が導入される導入路を設け、バルブ内側に
   弁座を嵌合固着させ、この弁座の内側に有底筒状
   の弁体を回動自在に設け、この弁体側面に上設導
   入路と合う導入口を形成すると共に弁体頭部を導
   出路とし、該導出路と上記散布補助バーを連結し
   て該散布補助バーを回動させて車体の側部に収納
   及び引出すことによりバルブの開閉を同時に行う
   ことを特徴とするアスフアルト乳剤散布装置。