JPH0138148Y2 - - Google Patents

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JPH0138148Y2
JPH0138148Y2 JP1983078360U JP7836083U JPH0138148Y2 JP H0138148 Y2 JPH0138148 Y2 JP H0138148Y2 JP 1983078360 U JP1983078360 U JP 1983078360U JP 7836083 U JP7836083 U JP 7836083U JP H0138148 Y2 JPH0138148 Y2 JP H0138148Y2
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wire
wires
rod
piston
hydraulic cylinder
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はワイヤーの張力バランス装置に関す
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a wire tension balance device.

第1図、第2図、第3図にもとづいて、船舶の
ランプカバーに備えられた従来のワイヤーの張力
バランス装置について説明する。
A conventional wire tension balance device provided in a lamp cover of a ship will be explained based on FIGS. 1, 2, and 3.

このランプカバー5はその側部にホイール6が
取付けられ、船舶にはこのホイール6の案内をす
るレール7が傾斜して架設される。ウインチドラ
ム8から並列に伸びる2本の独立したワイヤー9
L,9Rが複数の滑車10を介してランプカバー
5と船体との間に掛け回され動滑車を構成してい
る。このウインチドラム8の回転により巻きとら
れる2本のワイヤー9L,9Rを介してランプカ
バー5は上下方向へ平行移動する。
A wheel 6 is attached to the side of the lamp cover 5, and a rail 7 for guiding the wheel 6 is installed at an angle on the ship. Two independent wires 9 extending in parallel from the winch drum 8
L and 9R are hung between the lamp cover 5 and the hull via a plurality of pulleys 10 to form a movable pulley. The lamp cover 5 is moved vertically in parallel via the two wires 9L and 9R wound by the rotation of the winch drum 8.

2本のワイヤー9L,9Rのそれぞれの終端1
1L,11Rは、船体1に固定されたストツパ1
2L,12Rを通つてジヨイント13によつて連
結される。
Each end 1 of the two wires 9L and 9R
1L and 11R are stoppers 1 fixed to the hull 1.
It is connected by a joint 13 through 2L and 12R.

2つのストツパ12L,12Rは所定の間隔で
固定され、ウインチドラム8の巻き取り切換えの
タイミングのずれ等に起因する左右ワイヤー9
L,9Rの長さの変動は、ジヨイント13が両ス
トツパ12L,12R間で移動することにより補
償でき、左右ワイヤー9L,9Rに働く張力を等
しくする。
The two stoppers 12L and 12R are fixed at a predetermined interval, and the left and right wires 9 are fixed at a predetermined interval, and the left and right wires 9 are fixed at a predetermined interval.
Variations in the lengths of L and 9R can be compensated for by moving the joint 13 between the stoppers 12L and 12R, thereby equalizing the tension acting on the left and right wires 9L and 9R.

また、例えば一方のワイヤー9Lが切断した場
合、ジヨイント13はストツパ12Rに当接して
他方のワイヤー9Rを支持する機能をもつてい
る。したがつてワイヤー9Lが切れても、他方の
ワイヤー9Rによつてレール7に案内されたカバ
ー5を開位置に保持することが可能となる。
Further, for example, when one wire 9L is cut, the joint 13 has a function of coming into contact with the stopper 12R and supporting the other wire 9R. Therefore, even if the wire 9L is cut, the cover 5 guided to the rail 7 can be held in the open position by the other wire 9R.

しかしながら、上記ワイヤー切断時には、ジヨ
イント13がストツパ13Rに当接する瞬間の衝
撃力が非常に大きく、このためワイヤー強度を低
下させたり、残りのワイヤーも切断したりすると
いう問題があつた。
However, when cutting the wire, the impact force at the moment when the joint 13 abuts against the stopper 13R is very large, which causes problems in that the strength of the wire is reduced and the remaining wire is also cut.

本考案は上記問題点に着目してなされたもの
で、片側ワイヤー切断時に衝撃なく他方のワイヤ
ーの支持ができるワイヤー張力バランス装置を提
供することを目的とする。
The present invention was developed in view of the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a wire tension balance device that can support the wire on one side without impacting the other wire when cutting the wire on the other side.

本考案は、牽引物に並列に掛け回される2本の
独立したワイヤーにおいて、両ロツド形油圧シリ
ンダを支持部材に固定し、この油圧シリンダの左
右油室を連絡する通路に絞りを設け、ピストンロ
ツド両端部に上記各ワイヤーの終端をそれぞれ連
結するように構成する。これにより上記各ワイヤ
ーの張力を等しくするとともに、片側ワイヤー切
断時にピストンに減衰抵抗を与えて衝撃なく残り
のワイヤーを支持する。
In this invention, both rod-type hydraulic cylinders are fixed to a support member using two independent wires that are routed in parallel to the towed object, and a restriction is provided in the passage connecting the left and right oil chambers of the hydraulic cylinders. The structure is such that the terminal ends of each of the wires are connected to both ends. This equalizes the tension of each wire and provides damping resistance to the piston when one wire is cut, supporting the remaining wire without impact.

以下、添付図面に基づき本考案の実施例につい
て説明する。従来例と同一構成部には同一付号を
付す。
Embodiments of the present invention will be described below based on the accompanying drawings. Components that are the same as those of the conventional example are given the same numbers.

第4図に示すように、両ロツド形油圧シリンダ
15を船体1に固定し、前記ランプカバー5に掛
け回されたワイヤー9L,9Rの各終端11L,
11Rをロツド16の両端部17L,17Rに連
結する。
As shown in FIG. 4, both rod-type hydraulic cylinders 15 are fixed to the hull 1, and each terminal end 11L of the wires 9L, 9R, which are wrapped around the lamp cover 5,
11R is connected to both ends 17L and 17R of the rod 16.

第5図に示すように、両ロツド形油圧シリンダ
15はロツド16の中央部にピストン18を固定
し、インナーチユーブ19にこのピストン18を
擢動自由に収装して左右油室A,Bを画成する。
As shown in FIG. 5, the double rod type hydraulic cylinder 15 has a piston 18 fixed to the center of the rod 16, and the piston 18 is housed in the inner tube 19 so as to be freely movable, so that the left and right oil chambers A and B are connected. define.

インナーチユーブ19には軸方向に直列に小径
ポート20,21,22…(絞り)を複数左右対
称に穿孔する。インナーチユーブ19の外側に間
隔をもつてアウターチユーブ24を配設して、外
室Cを画成する。この外室Cと上記ポート20,
21,22…により左右の油室A,Bは連通す
る。
In the inner tube 19, a plurality of small diameter ports 20, 21, 22, . . . (restrictions) are symmetrically bored in series in the axial direction. An outer tube 24 is arranged outside the inner tube 19 at a distance to define an outer chamber C. This outer chamber C and the above port 20,
21, 22..., the left and right oil chambers A and B communicate with each other.

なお、ロツド両端部17L,17Rにはそれぞ
れねじ部を形成して、図示しない金具を介してワ
イヤー9L,9Rを連結できるようにする。アウ
ターチユーブ24には一体的に取付けフランジ2
5を形成して、船体1にボルトを介して固定でき
るようにする。
Incidentally, threaded portions are formed on both ends 17L and 17R of the rod, respectively, so that wires 9L and 9R can be connected to each other via metal fittings (not shown). A mounting flange 2 is integrally attached to the outer tube 24.
5 so that it can be fixed to the hull 1 via bolts.

左右ワイヤー9L,9Rの長さの変動はロツド
16がインナーチユーブ19に対して左右に移動
することにより補償でき、左右ワイヤー9L,9
Rに働く張力を等しくできる。
The variation in the length of the left and right wires 9L, 9R can be compensated for by moving the rod 16 left and right with respect to the inner tube 19.
The tension acting on R can be made equal.

このとき作動油は複数のポート20,21,2
2…と外室Cを通つてほとんど抵抗なく左右油室
A,B間を移動する。
At this time, the hydraulic oil flows through multiple ports 20, 21, 2.
2... and the outer chamber C, and moves between the left and right oil chambers A and B with almost no resistance.

また、例えば一方のワイヤー9Rが切断した場
合、ロツド16は他方のワイヤー9Lに引張られ
左方向(第4図)に移動する。このときピストン
18が左油室Aに開口するポート22,21,2
0を次々に閉じて摺動するので、作動油の吐出通
路面積は段階的に減少し、これに応じてピストン
18の速度は減衰する。これにより、ピストン1
8が最も左端のポート20を閉じてオイルロツク
される瞬間の衝撃を和らげることができる。
Further, for example, if one wire 9R is cut, the rod 16 is pulled by the other wire 9L and moves to the left (FIG. 4). At this time, the piston 18 opens into the left oil chamber A through ports 22, 21, 2.
0 one after another and slides, the discharge passage area of the hydraulic oil decreases step by step, and the speed of the piston 18 attenuates accordingly. As a result, piston 1
8 can close the leftmost port 20 to soften the impact at the moment the oil is locked.

以上のように本考案はウインチに巻き取られる
2本の独立したワイヤーを、滑車を介して互いに
並列的に配置し、かつワイヤーの途中に牽引物を
滑車を介して支持する一方、両ロツド形油圧シリ
ンダを支持部材に固定し、この油圧シリンダのピ
ストンを介して画成される左右油室を連絡する通
路に絞りを設け、この油圧シリンダのロツド両端
部に上記ワイヤーの終端をそれぞれ連結したた
め、片側ワイヤー切断時にピストンの移動を減衰
して衝撃なくワイヤーの支持ができ、残りのワイ
ヤーの強度が大幅に低下することを防止し、した
がつて例えばこれを船舶のランプカバー等に使用
した場合は、ランプカバー開閉作業時の安全性を
向上させることができる。
As described above, the present invention involves arranging two independent wires to be wound around a winch in parallel with each other via a pulley, and supporting a towed object in the middle of the wire via a pulley. The hydraulic cylinder was fixed to a support member, a restriction was provided in the passage connecting the left and right oil chambers defined by the piston of the hydraulic cylinder, and the terminal ends of the wires were connected to both ends of the rod of the hydraulic cylinder, respectively. When one side of the wire is cut, the movement of the piston is damped and the wire can be supported without impact, and the strength of the remaining wire is prevented from being significantly reduced. , it is possible to improve safety when opening and closing the lamp cover.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来例の側面図、第2図は同じく平面
図、第3図は同じく正面図である。第4図は本考
案の実施例を示す正面図であり、第5図は油圧シ
リンダの断面図である。 A……左油室、B……右油室、C……外室、1
……船体(支持部材)、5……ランプカバー、9
L,9R……ワイヤー、11L,11R……終端
部、15……油圧シリンダ、17L,17R……
ロツド端部、18……ピストン、19……インナ
ーチユーブ、20,21,22……ポート(絞
り)。
FIG. 1 is a side view of the conventional example, FIG. 2 is a plan view thereof, and FIG. 3 is a front view thereof. FIG. 4 is a front view showing an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a sectional view of the hydraulic cylinder. A...Left oil chamber, B...Right oil chamber, C...Outer chamber, 1
... Hull (supporting member), 5 ... Lamp cover, 9
L, 9R...Wire, 11L, 11R...Terminal end, 15...Hydraulic cylinder, 17L, 17R...
Rod end, 18... Piston, 19... Inner tube, 20, 21, 22... Port (restriction).

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ウインチに巻き取られる2本の独立したワイヤ
ーを、滑車を介して互いに並列的に配置し、かつ
ワイヤーの途中に牽引物を滑車を介して支持する
一方、両ロツド形油圧シリンダを支持部材に固定
し、この油圧シリンダのピストンを介して画成さ
れる左右油室を連絡する通路に絞りを設け、この
油圧シリンダのロツド両端部に上記各ワイヤーの
終端をそれぞれ連結したことを特徴とするワイヤ
ーの張力バランス装置。
Two independent wires that are wound around a winch are arranged parallel to each other via a pulley, and an object to be towed is supported in the middle of the wire via a pulley, while both rod-type hydraulic cylinders are fixed to a support member. The wire is characterized in that a restriction is provided in the passage connecting the left and right oil chambers defined by the piston of the hydraulic cylinder, and the terminal ends of the wires are respectively connected to both ends of the rod of the hydraulic cylinder. Tension balance device.
JP1983078360U 1983-05-25 1983-05-25 Wire tension balance device Granted JPS59183492U (en)

Priority Applications (1)

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JP1983078360U JPS59183492U (en) 1983-05-25 1983-05-25 Wire tension balance device

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JPS59183492U JPS59183492U (en) 1984-12-06
JPH0138148Y2 true JPH0138148Y2 (en) 1989-11-15

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ID=30208362

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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5143556A (en) * 1974-10-14 1976-04-14 Nippon Steel Corp Hashigatakureenno hojibutsutairatsukaboshisochi
JPS51149653A (en) * 1975-06-16 1976-12-22 Sanki Eng Co Ltd Wiring system of crane winding mechanism
JPS562713U (en) * 1979-06-18 1981-01-12
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