JPH0134922Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は自動車の窓ガラスを洗滌する、とく
に凍り面を洗滌する装置に関する。

〔従来の技術及びその問題点〕

自動車のフロントガラスにはウインドウオツシ
ヤー装置が備えられ、この装置は、窓ガラス面に
沿つて回動可能な支杆を設け、この支杆にワイパ
ーを揺動可能に取付けたものが一般的である。こ
のものは、ワイパーをガラス面に洗滌水を介して
摺動させることにより洗滌するものである。

ところで、冬期、フロントガラスに霜・雪など
が凍りつくと運転ができない。この凍りつきは朝
方によく見かける現象であり、一般には、湯を散
布して溶かしたのち、前記ワイパーを動かして洗
滌する。

しかしながら、湯を散布するのはめんどうであ
り、ワイパーを強引に作動させて破損に至らせる
などの問題がある。

この考案は、以上の点に留意し、自動車自身の
発生する熱を利用して凍り面を除去することを目
的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するため、この考案にあつて
は、冬期は、アイドリングを長く行ない、停止し
た状態でのエンジン駆動時間が長いため、この時
間のエンジン排気ガスの熱量を使用してウオツシ
ヤータンク内の液を温ため、この湯をワイパーか
ら噴出して凍り面を溶かすようにしたものであ
り、これを成すため、ウインドウオツシヤータン
ク内に熱交換管を配設し、エンジンの排気管にシ
ヤツタバルブを介設し、排気管の前記シヤツタバ
ルブの前後に前記熱交換管の端をそれぞれ接続
し、前記タンクに検温器を付設してこの検温器に
より前記シヤツタバルブを開閉可能とし、タンク
からは導管をポンプを介してウインドワイパーに
導びき、このワイパーのウオツシユ面全長に亘つ
て前記導管に通じる噴水孔を所要間隔に設けた構
成としたものである。

〔作用〕

この様に構成し、アイドリング時に、シヤツタ
バルブを閉じて熱交換管に排気ガスを流通させる
と、そのガスの熱量によりタンク内の液が温めら
れる。ある時間が過ぎた時点、すなわち、液が十
分に温まつた時点でポンプを駆動してワイパーか
ら液を噴出して凍り面を溶かし、この噴出作用を
しながらワイパーを動かしてガラス面を洗滌す
る。

以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。

〔実施例〕

第１図に示すように、エンジン１の排気管２に
シヤツタバルブ３を介設する。このバルブ３は、
排気管２における消音部などの接続個所のフラン
ジ間に設ければよく、既にエンジンブレーキ用と
して使用されているものを兼用してもよい。

ウインドウオツシヤータンク４内に熱交換管５
を配設し、排気管２のバルブ３の前後に熱交換管
５の端をそれぞれシヤツタバルブ６を介して接続
する。さらに、タンク４にはサーモスタツトなど
の検温器７を付設し、この検温器７により前記各
バルブ３，６を開閉可能とする。検温器７はタン
ク４内に設けることが好ましい。

タンク４からは導管８をポンプ９を介してウイ
ンドワイパー１０に導びく。この構成は従来から
のものをできるだけ使用し、例えば、従来、洗滌
液を噴出するノズルがフロントガラス下部前方に
設けられているため、タンクからこのノズルに液
を導びく管をワイパー１０まで延ばせばよい。

この導管８はワイパー１０の支杆１１に沿わせ
てもよいが、支杆１１をパイプ状とし、これと導
管８を回転自在な継手でもつて連結するようにし
てもよい。ワイパー１０と支杆１１の連結も液が
導通し得る継手で行なうとよい。

ワイパー１０は、通常、ゴム１０ａとその支持
金具１０ｂとから成り、第２図に示すように、ゴ
ム１０ａ全長に亘つて孔１２を形成するととも
に、ゴム１０ａのウオツシユ面全長に亘つてその
孔１２に通じる噴出孔１３を所要間隔に形成した
り、第３図に示すように、金具１０ｂ全長に亘つ
て孔１２を形成し、この孔１２を噴出孔１３に通
じるようにして、導管８を孔１２に連結する。ワ
イパー１０からの噴水は、図に示すものに限定さ
れず、例えば金具１０ｂから直接に噴水するよう
にしてもよい。

実施例は以上のように構成されており、つぎに
その作用を説明する。

ガラス表面が凍り面となつている場合、まずエ
ンジン１を始動させるとともに、バルブ３を閉
じ、バルブ６を開くと、エンジン１からの排気ガ
スは熱交換管５をう回して排出されることとな
り、この排気ガスによつてタンク４内の洗滌液が
温められる。この液の温度上昇は検温器７により
検出され、所要温度になつた時に、検温器７の信
号により、バルブ３が開き、バルブ６が閉じられ
て通常の排気作用に移行する。この液の温度上昇
は５分程度で行なわれ、冬期のアイドリング時間
であれば、十分にタンク４内の液温を所要温度に
することができる。所要温度は、凍り面を溶かし
得る程度を考慮して適宜に選定すればよい。

タンク４内の液が所要温度になつた時に、又は
その前でもよいが、ポンプ９を駆動すると、温め
られた液がワイパー１０の噴出孔１３から凍り面
に噴出して霜などを溶かす。この噴水状態をつづ
けながらワイパー１０を作動すると、すなわちワ
イパー１０をガラス面に摺動させると、温かい液
によつて霜などの凍り面が溶かされるとともに掻
き寄せられてガラスの洗滌が行なわれる。

実施例はフロントガラスの場合であつたが、バ
ツクガラスにも適用でき、またワイパー１０にブ
ラシを取付けることもできる。

なお、熱交換管５は排気管２に比べかなり細い
管を使用するため、バルブ３が開いているときは
排気ガスの管５への流入はあまり考慮に入れなく
てもよいので、バルブ６はかならずしも設ける必
要がない。

〔考案の効果〕

この考案は以上のように構成してウインドウオ
ツシヤータンク内の液を排気ガスによつて加熱
し、その温められた液でもつてガラスの凍り面を
溶かして洗滌するようにしたので、従来、室内か
ら運んだやかんなどのお湯を散布して溶かしてい
たガラス凍り面を、自動車内の操作によつて行な
うことができるなどの実用上大なる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案のウインドウオツシヤー装置
の一実施例の概略図、第２図及び第３図は第１図
のワイパーの各例の断面図である。 １……エンジン、２……排気管、３……シヤツ
ターバルブ、４……ウインドウオツシヤータン
ク、５……熱交換管、７……検温器、８……導
管、９……ポンプ、１０……ワイパー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ウインドウオツシヤータンク内に熱交換管を配
   設し、エンジンの排気管にシヤツタバルブを介設
   し、排気管の前記シヤツタバルブの前後に前記熱
   交換官の端をそれぞれ接続し、前記タンクに検温
   器を付設してこの検温器により前記シヤツタバル
   ブを開閉可能とし、タンクからは導管をポンプを
   介してウインドワイパーに導びき、このワイパー
   のウオツシユ面全長に亘つて前記導管に通じる噴
   水孔を所要間隔に設けたことを特徴とする自動車
   のウインドウオツシヤー装置。