JPH0132241Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は新規な車両用前照灯に関する。詳しく
は、リフレクタに電球を容易に取着することがで
きかつ構造が簡単である新規な車両用前照灯を提
供しようとするものである。

第１図は従来の車両用の前照灯の一例を示すも
のである。ａは硬質ガラス性のリフレクタであつ
て、このリフレクタａの前面が図示しないレンズ
によつて覆われて灯具空間が形成され、その灯具
空間内に白熱電球、例えばハロゲン電球ｂが配置
される。リフレクタａの後面にはいつかのフエル
ールボスｃが形成され、該ボスｃ形成部位におい
てリフレクタａを前後に貫通するフエルールホー
ルｄが形成されている。ｅは導電性金属によりカ
ツプ状に形成されたフエルールであり、その開口
先端はナイフエツヂ状に形成され、該先端が前述
のフエルールボスｃに溶融封着されて、フエルー
ルｅがリフレクタ後部に固着される。ｆは導電性
金属材料から成る主サポートで、その基端はフエ
ルールホールｄを通してフエルールｅにてロウ付
けｈによつて固定されている。そして、主サポー
トｆの先端ｉにはハロゲン電球ｂのピンチール部
ｊに巻着された支持バンドＫの支持片ｌが溶接さ
れている。ｍはリードサポートで、その基端は別
のフエルールｅにロウ付けｈにより固定されてお
り、先端は電球ｂのリード線の一に溶接されてい
る。そして、ｎ，ｎはラグ端子であり、前記フエ
ルールｅ，ｅに半田付けされ、このラグ端子ｎ，
ｎを通じて電球ｂに通電される。

このような従来の車両用前照灯においては電球
ｂをリフレクタａに支持し、かつ、電球ｂに通電
するのに、サポートｆやｍ、フエルールｅ、そし
て、ラグ端子ｎというように数多くの部品が必要
となり、構造が複雑となつて、電球製造の作業性
がきわめて悪いと共に、各部材間の接続箇所が多
く、信頼性に乏しくなるという問題があつた。

そこで、本考案は、従来の車両用前照灯におけ
る上記した欠点を解消して構造を簡単にし、リフ
レクタに電球を容易に取着することができるよう
にした新規な車両用前照灯を提供しようとするも
ので、金属製リフレクタの後部に電球のピツチシ
ール部を弾圧的に保持する筒状の電球保持部を一
体に形成すると共に、該電球保持部の後端を覆う
ようにキヤツプ体をリフレクタに固着し、該キヤ
ツプ体にラグ端子を取着し、かつ電球のリード線
を該ラグ端子に接続したことを特徴とする。

以下に、本考案車両用前照灯の詳細を図示実施
例にしたがつて説明する。

１は金属製のリフレクタで、その開口部はレン
ズ２によつて覆われる。リフレクタ１の後部には
略長方形の開口が設けられ、該開口の縁部が後方
へ突出されて短い角筒状の電球保持部３が形成さ
れる。該電球保持部３の対向する２つの側壁部に
はそれぞれ切起し状の弾圧片４，４及び４，４が
電球保持部３中心に向うように突出形成されてい
る。また、これら弾圧片４，４及び４，４は先端
が稍後方を向くように傾斜せしめられている。

５は、例えばハロゲン電球のような光源用の電
球であり、そのピンチシール部６が電球保持部３
に保持される。即ち、電球５のピンチシール部６
をリフレクタ内側から電球保持部３に挿入する
と、先ず、ピンチシール部６の後端が電球保持部
３に設けられた弾圧片４，４及び４，４の先端部
に当接される。そこで、更に、電球５のピンチシ
ール部６を電球保持部３内に押し込むと、ピンチ
シール部６が弾圧片４，４と４，４の先端間の間
隔を押し拡げるようにして電球保持部３内に進
み、ピンチシール部６が弾圧片４，４と４，４と
の間に位置して、その両側面がこれら弾圧片４，
４と４，４によつて押圧状に挟持され、更に、電
球５の管状部後端が電球保持部３のリフレクタ１
側開口縁に着座され、このようのにして、電球５
はリフレクタ１に取着される。

７は電球保持部３に後部から外嵌されるキヤツ
プ体で、略角箱状を成している。また、このキヤ
ツプ体７は、例えば、合成樹脂で形成されるが、
これに限らず、金属で形成されても良い。

８，８は側面形状が略Ｌ字状に形成されたラグ
端子であり、これらラグ端子８，８の基部がキヤ
ツプ体７の後面に、例えば、ハトメ９，９によつ
て固定される。尚、ハトメ９，９による固定に併
せて接着剤を用いても良い。

以上のようなキヤツプ体７が電球保持部３の後
側から外嵌され、接着剤１０によつてリフレクタ
１に固定される。このとき、同時に、電球５のリ
ード線１１，１１はラグ端子８，８をキヤツプ体
７に保持しているハトメ９，９に半田付け等によ
り接続される。

以上に記載したところから明らかなように、本
考案車両用前照灯においては、金属製リフレクタ
の後部に電球のピンチシール部を弾圧的に保持す
る筒状の電球保持部を一体に形成すると共に、該
電球保持部の後端を覆うようにキヤツプ体をリフ
レクタに固着し、該キヤツプ体にラグ端子を取着
し、かつ、電球のリード線を該ラグ端子に接続し
たので、電球のピンチシール部をリフレクタに形
成された電球保持部に押しこむだけで、電球をリ
フレクタに取着することができ、電球の取付作業
がきわめて簡単である。また、構造も簡単である
ため、車両用前照灯の信頼性も高まる効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車両用前照灯の一例を示す要部
の断面図、第２図乃至第４図は本考案車両用前照
灯の実施の一例を示し、第２図は全体の横断平面
図、第３図は電球保持部を示し、Ａ図は背面図、
Ｂ図はＡ図のＢ−Ｂ線に沿う断面図、第４図はキ
ヤツプ体の断面図である。 符号の説明、１……リフレクタ、３……電球保
持部、５……電球、６……ピンチシール部、７…
…キヤツプ体、８……ラグ端子、１１……リード
線。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 金属製リフレクタの後部に電球のピンチシール
   部を弾圧的に保持する筒状の電球保持部を一体に
   形成すると共に、該電球保持部の後端を覆うよう
   にキヤツプ体をリフレクタに固着し、該キヤツプ
   体にラグ端子を取着し、かつ、電球のリード線を
   該ラグ端子に接続したことを特徴とする車両用前
   照灯。