JPH01312320A - Control device for hot water supply equipment - Google Patents

Control device for hot water supply equipment

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Publication number
JPH01312320A
JPH01312320A JP63144227A JP14422788A JPH01312320A JP H01312320 A JPH01312320 A JP H01312320A JP 63144227 A JP63144227 A JP 63144227A JP 14422788 A JP14422788 A JP 14422788A JP H01312320 A JPH01312320 A JP H01312320A
Authority
JP
Japan
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ignition
control device
combustion
fuel
fan
Prior art date
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Pending
Application number
JP63144227A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kiyotaka Miyazaki
宮崎 清隆
Takao Asada
隆生 浅田
Koji Ito
孝二 伊藤
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Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Matsushita Electric Industrial Co Ltd filed Critical Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Priority to JP63144227A priority Critical patent/JPH01312320A/en
Publication of JPH01312320A publication Critical patent/JPH01312320A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23NREGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N1/00Regulating fuel supply
    • F23N1/02Regulating fuel supply conjointly with air supply
    • F23N1/022Regulating fuel supply conjointly with air supply using electronic means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23NREGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N1/00Regulating fuel supply
    • F23N1/08Regulating fuel supply conjointly with another medium, e.g. boiler water
    • F23N1/10Regulating fuel supply conjointly with another medium, e.g. boiler water and with air supply or draught
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23NREGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N2227/00Ignition or checking
    • F23N2227/36Spark ignition, e.g. by means of a high voltage
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23NREGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
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    • F23N2233/06Ventilators at the air intake
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23NREGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N5/00Systems for controlling combustion
    • F23N5/02Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium
    • F23N5/12Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium using ionisation-sensitive elements, i.e. flame rods

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Abstract

PURPOSE:To change a ratio of fuel and air during ignition and ignite with ease and hence improve ignition performance by driving a combustion ventilation device with signals transmitted from a fuel control device and signals transmitted from a combustion detection device, changing the quantity of air required for ignition from the maximum to the minimum and from the minimum to the maximum. CONSTITUTION:Judgment is made as to whether water is flowing or not based on the presence or the absence of signals transmitted from a water quantity detection device 2 included a control device 15 and another control device 18. When the flow of water is detected, a fan 10 is rotated so that its rotary speed may reach the upper limit which is proper for ignition. A signal transmitted fro a flame lot 12 decides whether it is ignited or not by the other control device 18. If it is ignited, the discharge of an ignition plug 12 comes to a halt, thereby continuing the combustion. If it is not ignited, the fan 10 is adapted to rotate so that its rotary speed may reaction its low limit value which is proper for ignition, using a fan motor drive means. Decision is made as to whether or not it is ignited once again, using the other control device 18. In this manner, ignition judgment is repeated. If it is not ignited, the aforesaid steps must be repeated so as to make sure ignition.

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、湯水を得る給湯器の制御装置に関する。[Detailed description of the invention] Industrial applications The present invention relates to a control device for a water heater that obtains hot water.

従来の技術 従来の技術の一例として、ガス瞬間給湯器で説明する。Conventional technology As an example of the conventional technology, a gas instantaneous water heater will be explained.

第5図において水は水入口1より供給され、水量検出装
置2、および定水量装置3を通り熱交換器4で熱を吸収
し出湯口5より供給される。ガスはガス入口6よりガス
電磁弁7および燃料供給量制御装置であるガス比例弁8
を通すバーナ9へ導かれ燃焼する。燃焼に必要な空気は
、燃焼用送風装置としてのファン10によって供給され
、排気ガスは排気口11より排出される。バーナ9には
点火装置としての点火プラグ12と燃焼検出装置として
のフレームロット13が備えられている。
In FIG. 5, water is supplied from a water inlet 1, passes through a water quantity detection device 2 and a constant water quantity device 3, absorbs heat in a heat exchanger 4, and is supplied from a tap water outlet 5. Gas is supplied from the gas inlet 6 through a gas solenoid valve 7 and a gas proportional valve 8 which is a fuel supply amount control device.
It is guided to burner 9 where it passes through and burns. Air necessary for combustion is supplied by a fan 10 as a combustion blower, and exhaust gas is discharged from an exhaust port 11. The burner 9 is equipped with a spark plug 12 as an ignition device and a flame rod 13 as a combustion detection device.

そして上記各装置は制御装置14によって制御される。Each of the above devices is controlled by a control device 14.

第6図に従来の点火までのシーケンスの概略を示す。制
御装置12は、水量検出装置2からの信号で水が流れて
いるかどうかを検出しくS、)、水が流れていない場合
は、水量検出装置2が水量を検出するまで時期する。水
が流れたことを検出すると、ファン10を一度最高回転
数で約2秒間回転させ(52)、その後ファン10を点
火時に必要な空気量になるように緩点火回転数で回転さ
せる(S3)。そしてタイマーをスタートさせ(S4)
点火プラグ12を放電させて(S5)約1秒後にガス電
磁弁を「開」にしくS6)、はぼ同時に点火に適したガ
ス量を供給するようにガス比例弁8が動作する(S7)
。そしてフレームロッド13によって燃焼しているか否
かを判定しくS8)、燃焼していれば、点火プラグ12
の放電を止め(S9)、燃焼を継続させる(S10)。
FIG. 6 shows an outline of the conventional sequence up to ignition. The control device 12 detects whether or not water is flowing based on the signal from the water amount detection device 2 (S,), and if the water is not flowing, it waits until the water amount detection device 2 detects the amount of water. When it is detected that water has flowed, the fan 10 is rotated once at the maximum rotation speed for about 2 seconds (52), and then the fan 10 is rotated at a slow ignition rotation speed to obtain the amount of air necessary for ignition (S3). . Then start the timer (S4)
Approximately 1 second after discharging the spark plug 12 (S5), the gas solenoid valve is opened (S6), and at the same time, the gas proportional valve 8 operates to supply the amount of gas suitable for ignition (S7).
. Then, it is determined whether or not there is combustion by the flame rod 13 (S8), and if it is, the spark plug 12
The discharge is stopped (S9), and combustion is continued (S10).

またもしフレームロッド13によって燃焼していると判
定されない場合は、約5秒のタイマーが終了しているか
否か判定しく511)、タイマーが終了していない場合
は、フレームロット13が燃焼を確認するまでまつ。ま
たもし、タイマーが終了している場合は、ガス電磁#7
を「閉」にしく512)、ガス比例弁8でのガス供給を
止め(513)、点火プラグ12の族1tヲ止メ(S 
14)、ファン10を最高回転で回転させ(Sts)、
タイマーを再スタートさせ(516)、約10秒間ファ
ン10を最高回転数で回転させてタイマーが終了してい
るかどうかを判定しく517)、終了していればファン
を停止させる。(S18) 発明が解決しようとする課題 しかし、従来の技術では超小型給湯器に応用した場合、
点火しないことがある。それは以下の理由による。
If the flame rod 13 does not determine that combustion is occurring, it is determined whether the approximately 5 second timer has expired (511), and if the timer has not terminated, the flame rod 13 confirms combustion. Until then. Also, if the timer has finished, please use the gas solenoid #7.
512), stop the gas supply at the gas proportional valve 8 (513), and stop the group 1t of the spark plug 12 (S
14), rotate the fan 10 at maximum rotation (Sts),
The timer is restarted (516), the fan 10 is rotated at the maximum rotation speed for about 10 seconds, and it is determined whether the timer has expired (517), and if it has been finished, the fan is stopped. (S18) Problems to be solved by the invention However, when the conventional technology is applied to an ultra-small water heater,
It may not ignite. This is due to the following reasons.

超小型給湯器においても1.消費するガス量は従来の給
湯器と同じであるから、必要な空気量は同一である。よ
ってバーナ9の単位面積を通過する燃焼と空気のスピー
ドは高くなり、点火部における燃料と、空気の比を点火
に適する値にすることは、かなり難かしい。
Even in ultra-small water heaters, 1. Since the amount of gas consumed is the same as a conventional water heater, the amount of air required is the same. Therefore, the speed of combustion and air passing through the unit area of burner 9 becomes high, and it is quite difficult to set the ratio of fuel to air in the ignition part to a value suitable for ignition.

また燃焼と空気の比のバラツキを考えると点火しないこ
とが十分考えられる。
Also, considering the variation in the ratio of combustion to air, it is quite possible that ignition will not occur.

本発明は、上記課題を解消するために、点火時の空気と
燃料の比を変化させて、容易に着火できるようにして点
火性能を向上させることを目的とする。
In order to solve the above problems, the present invention aims to improve ignition performance by changing the ratio of air and fuel during ignition to facilitate ignition.

課題を解決するための手段 上記目的を達成するために本発明の給湯器の制御装置は
、燃料1こ点火する点火装置と、燃焼を検出する燃焼検
出装置と、燃料の量を制御する燃料制御装置と、燃料を
燃焼させるのに必要な空気を供給し、燃焼によって生じ
た燃焼排ガスを器外へ排出する燃焼用送風装置と、前記
燃料制御装置を駆動する燃料制御装置駆動手段と、前記
燃料制御装置駆動手段からの信号と、前記燃焼検出装置
からの信号で、前記燃焼用送風装置を駆動する燃焼用送
風装置駆動手段を備えた構成である。
Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the water heater control device of the present invention includes an ignition device for igniting fuel, a combustion detection device for detecting combustion, and a fuel control device for controlling the amount of fuel. a combustion blower that supplies air necessary for burning the fuel and discharges combustion exhaust gas generated by combustion to the outside of the device; a fuel control device drive means that drives the fuel control device; The combustion air blower driving means is configured to drive the combustion air blower using a signal from a control device driving means and a signal from the combustion detection device.

作   用 本発明は、上記した構成により点火時に、点火に必要な
燃料の量を燃料制御装置駆動手段を用いて燃料制御装置
を駆動して供給し、前記燃料制御装置駆動手段からの信
号と、燃焼検出装置からの信号で、着火に必要な空気量
の最大から最小量へ、また最小から最大量へ燃焼用送風
装置駆動手段を用いて燃焼用送風装置を駆動させて、燃
料の空気の比率を変化させて、必ず点火する燃料と空気
の比になるようにし、点火性能を向上させるものである
According to the present invention, the amount of fuel necessary for ignition is supplied by driving the fuel control device using the fuel control device driving means at the time of ignition with the above-described configuration, and the signal from the fuel control device driving means and The combustion blower drive means is used to drive the combustion blower from the maximum amount of air required for ignition to the minimum amount and from the minimum amount to the maximum amount based on the signal from the combustion detection device, thereby adjusting the fuel air ratio. This improves ignition performance by changing the ratio of fuel and air to ensure ignition.

実施例 第1図は本発明の一実施例を示す構成図である。Example FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the present invention.

第1図1こおいて水は水入口1より供給され、水量検出
装置2および定水量装置3を通り熱交換器4で熱を吸収
し出湯口5より供給される。ガスはガス入口6より供給
されガス電磁弁7および燃料供給量制御装置であるガス
比例弁8を通りバーナ9で燃焼する。燃焼に必要な空気
は、燃焼用送風装置としてのファン10によって供給さ
れ、排気ガスは排気口11より排出される。バーナ9に
は点火装置としての点火プラグ12と燃焼検出装置とし
てのフレームロット13が点火および燃焼検出の容易な
所に備えられている。また前記各装置を制御する制御装
置15は、燃料供給量制御装置駆動手段としてのガス比
例弁駆動手段16と、燃焼用送風装置駆動手段としての
ファンモータ駆動手段17とその他の制御装置18によ
って構成されている。ここで各装置の動作について第2
図に示す点火シーケンスの概略で説明を行う。
In FIG. 1, water is supplied from a water inlet 1, passes through a water quantity detection device 2 and a constant water quantity device 3, absorbs heat in a heat exchanger 4, and is supplied from a tap water outlet 5. Gas is supplied from a gas inlet 6, passes through a gas solenoid valve 7 and a gas proportional valve 8, which is a fuel supply amount control device, and is burned in a burner 9. Air necessary for combustion is supplied by a fan 10 as a combustion blower, and exhaust gas is discharged from an exhaust port 11. The burner 9 is provided with a spark plug 12 as an ignition device and a flame rod 13 as a combustion detection device at a location where ignition and combustion detection can be easily performed. The control device 15 that controls each of the above-mentioned devices includes a gas proportional valve drive means 16 as a fuel supply amount control device drive means, a fan motor drive means 17 as a combustion blower drive means, and other control devices 18. has been done. Here, we will explain the operation of each device in the second section.
The ignition sequence shown in the figure will be briefly explained.

制御装置15の中のその他の制御装置18番こよって水
量検出装置2からの信号があるか否かで水が流れている
か否かを判断しく519)、水が流れていない場合は、
水量検出装置2が水量を検出するまで時期する。水が流
れたことを制御装置15のその他の制御装置18によっ
て検出するとファンモータ駆動手段17を用いてファン
10を一度最高回転数で約2秒回転させl’520)、
その後点火に適した回転数の上限値になるようにファン
モータ駆動手段17を用いてファン10を回転させる(
S21)。そしてタイマーをスタートさせ(922)、
その他の制御装置18によって点火プラグ12より放電
を行う(523)。その後ガス電磁弁7を「開」としく
524)、その後ガス比例弁駆動手段16を用いてガス
比例弁8を動作させ、点火に適したガス量になるように
する(S25)。
The other control device 18 in the control device 15 determines whether or not water is flowing depending on whether there is a signal from the water amount detection device 2 (519), and if water is not flowing,
Wait until the water amount detection device 2 detects the water amount. When the other control device 18 of the control device 15 detects that water has flowed, the fan 10 is rotated once at the maximum rotation speed for about 2 seconds using the fan motor drive means 17 (l'520);
After that, the fan 10 is rotated using the fan motor drive means 17 so that the upper limit of the rotation speed suitable for ignition is reached (
S21). Then, start the timer (922),
The other control device 18 causes the spark plug 12 to discharge (523). Thereafter, the gas electromagnetic valve 7 is opened (524), and the gas proportional valve 8 is operated using the gas proportional valve driving means 16 to obtain a gas amount suitable for ignition (S25).

そしてフレームロット12からの信号で、その他の制御
装置18によって着火したか否かを判定しく526)、
もし着火しておれば、点火プラグ12の放電を停止しく
527)、燃焼を継続させる(528)。またもしステ
ップ26(526)  で着火していない場合は、ファ
ン回転数を点火に適した回転数の下限値になるようファ
ンモータ駆動手段を用いてファン10を回転させ(12
B)、再度着火しているか否かをその他の制御装置1日
で判定を行う(529)、これは点火時のガス量を一定
にして、ファン10の回転数を変化させて、最も点火に
適した燃料と空気の比率のものを作り出しているのであ
る。これでもし着火しておれば、点火プラグ12の放電
を停止しく527)、燃焼を継続させる(528)。ま
たステップ29(529)でまだ着火していない場合は
、いつまでも非燃ガスを器外へ放出するのは危険なため
、−度約5秒のタイマーが終了していないかどうか調べ
(530)。
Then, based on the signal from the flame lot 12, the other control device 18 determines whether or not ignition has occurred (526).
If ignited, the discharge of the spark plug 12 is stopped (527), and combustion is continued (528). If ignition has not occurred in step 26 (526), the fan 10 is rotated using the fan motor driving means so that the fan rotation speed becomes the lower limit of the rotation speed suitable for ignition (12
B) The other control device determines whether or not the ignition has started again in one day (529).This is done by keeping the amount of gas at the time of ignition constant and changing the rotation speed of the fan 10 to find the one that is most likely to ignite. This creates a suitable fuel to air ratio. If ignition occurs, the discharge of the spark plug 12 is stopped (527), and combustion is continued (528). If the ignition is not yet ignited in step 29 (529), it is dangerous to continue releasing non-flammable gas outside the vessel, so check to see if the timer for about 5 seconds has expired (530).

もし終了していなければ、再度ファンモータ駆動手段1
7を用いて、ファン10の回転数を点火回転数の上限値
へ変化させ(531)、着火の判定を行ない(932)
、着火していない場合は、再度ファン回転数を点火回転
数の下限値へ変化させ、前述のステップを繰り返す。ま
たステップ30(530)においてタイマーが終了した
場合は、ガス電磁弁7を「閉コにしく533)、ガス比
例弁8を「閉」にしく534)点火プラグ12の放電を
停止させ(S35)、ファンモータ駆動手段17を用い
てファン10を最高回転数で回転させ()36)、器体
内に残っていると思われるガスを器外へ放出する。これ
は約10秒のタイマをセットしく537)終了を判定し
て(539)−ファンモータ駆動手段17を用いてファ
ンを停止させるのである(539)。
If it is not finished, the fan motor drive means 1 is restarted.
7 to change the rotational speed of the fan 10 to the upper limit value of the ignition rotational speed (531), and determine ignition (932).
If ignition has not occurred, the fan rotation speed is again changed to the lower limit value of the ignition rotation speed, and the above-mentioned steps are repeated. If the timer ends in step 30 (530), the gas solenoid valve 7 is closed (533), the gas proportional valve 8 is closed (534), and the discharge of the spark plug 12 is stopped (S35). Then, the fan 10 is rotated at the maximum rotational speed using the fan motor drive means 17 ( ) 36 ), and the gas that is thought to remain inside the container is discharged to the outside of the container. This is done by setting a timer of approximately 10 seconds (537), determining the end (539), and stopping the fan using the fan motor driving means 17 (539).

第3図に燃料供給量制御装置駆動手段としてのガス比例
弁駆動手段16の一例を示す。ガス比例弁駆動手段16
はマイクロコンピュータ19、l)/A変換器、増幅部
21により構成されている。
FIG. 3 shows an example of the gas proportional valve drive means 16 as the fuel supply amount control device drive means. Gas proportional valve driving means 16
is composed of a microcomputer 19, a l)/A converter, and an amplifier section 21.

またマイクロコンピュータ19(以下マイコンと言う)
は110部22、cpu部23、RAM部24、F20
M部2Sより構成されている。あらかじめROM部25
に記憶された点火時のガス量のデータはマイコン19の
110部22よりD/A変換器20へ出力され、アナロ
グデータとなりオペアンプ26を介して増幅器21でガ
ス比例弁8を動かすように増幅され、ガス比例弁8を動
かす。
Also, microcomputer 19 (hereinafter referred to as microcomputer)
is 110 part 22, CPU part 23, RAM part 24, F20
It is composed of an M section 2S. ROM part 25 in advance
The data on the amount of gas at the time of ignition stored in is output from the 110 section 22 of the microcomputer 19 to the D/A converter 20, and becomes analog data, which is amplified by the amplifier 21 via the operational amplifier 26 to operate the gas proportional valve 8. , move the gas proportional valve 8.

第4図には、燃焼用送風装置M’S手段としてのファン
モ〜り駆動手段17の概略を示す。ファンモータ駆動手
段17は前記マイコン19と、フレームロット回路26
と、D/A変換器27、増幅器28によって構成されて
いる。フレームロフト回路26は、フレームロット13
とFET29、トランジスタ30によって概略構成され
ており、炎の有無によるフレームロット電流の有無はF
ET29によって検出されトランジスタ3oの信号によ
りマイコン19の110部22へ送られる。
FIG. 4 schematically shows the fan motor drive means 17 as the combustion blower M'S means. The fan motor driving means 17 includes the microcomputer 19 and the frame lot circuit 26.
, a D/A converter 27, and an amplifier 28. The frame loft circuit 26 is connected to the frame loft 13
It is roughly composed of FET29, transistor 30, and the presence or absence of flame lot current depending on the presence or absence of flame is determined by FET29 and transistor 30.
The signal is detected by the ET 29 and sent to the 110 section 22 of the microcomputer 19 in response to the signal from the transistor 3o.

110部22のフレームロット検出ピンが炎が無い信号
を受け、点火状態へシーケンスが進む場合、アラカシめ
ROM125に記憶させたファン回転数を110部22
より出力する。出力されたデータはアナログ出力lこD
/A変換器27によって変えられオペアンプ31より増
幅器28へ送られる。
If the flame lot detection pin of 110 part 22 receives a signal that there is no flame and the sequence advances to the ignition state, the fan rotation speed stored in the ROM 125 is set to 110 part 22.
Output from The output data is an analog output
/A converter 27 and sent from operational amplifier 31 to amplifier 28.

増幅器28の動作によってファン1oは回転するのであ
る。
The operation of the amplifier 28 causes the fan 1o to rotate.

以上の構成によって点火時のガス濃度をファン回転数を
変化させることによって変化させて、確実に着火するよ
うにしたものである。
With the above configuration, the gas concentration at the time of ignition is changed by changing the fan rotation speed, thereby ensuring ignition.

発明の効果 以上、実施例から明らかなように本発明は、燃料に点火
する点火装置と、燃焼を検出する燃焼検出装置と燃料の
量を制御する燃料供給量制御装置と、燃料を燃焼させる
のに必要な空気を供給し、燃焼によって生じた燃焼排ガ
スを器外へ排出する燃焼用送風装置と、前記燃料供給量
制御装置を駆動する燃料供給量制御装置駆動手段と、前
記燃料供給量制御装置駆動手段からの信号と、前記燃焼
検出装置からの信号で、前記燃焼用送風装置を駆動する
燃焼用送風装置駆動手段を備えたもので、点火時、点火
に必要な燃料の量を固定し燃焼用送風装置の送風量を変
化させて、燃料と空気の比を変化させ、点火が確実に行
なえる。
Effects of the Invention As is clear from the examples, the present invention includes an ignition device for igniting fuel, a combustion detection device for detecting combustion, a fuel supply amount control device for controlling the amount of fuel, and a device for controlling the amount of fuel to be combusted. a combustion blower for supplying the air necessary for the combustion and discharging the combustion exhaust gas generated by combustion to the outside, a fuel supply amount control device driving means for driving the fuel supply amount control device, and the fuel supply amount control device The combustion blower drive means drives the combustion blower using a signal from the drive means and a signal from the combustion detection device. By changing the amount of air blown by the air blower, the ratio of fuel to air can be changed to ensure ignition.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明の一実施例を示す給局器の構成図、第2
図は同シーケンスのフローチャート、第3図は同ガス比
例弁駆動手段のブロック図、第4図は同ファンモータ駆
動手段のブロック図、第5図は従来例の構成図、第6図
は従来のシーケンスのフローチャートである。 8・・・・・ガス比例弁(燃料供給量制御装置)、10
・・・・・・ファン(燃焼用送風装置)、12・・・・
・・点火プラグ(点火装置)、13・・・・・フレーム
ロット(燃焼検出装置)、16・・・・・・ガス比例弁
駆動手段(燃料供給量制御装置駆動手段)、17・・・
−・・ファンモータ駆動手段(燃焼用送風装置駆動手段
)。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか1名8−
 ガス尤911弁 10− ファンモータ IF!−−・、a火プラグ +3−フレームロリド +4−− ガス比例弁原動手段 +7−“−ファンモータ駆動手段 第1図 第 2 図 第3図 第4図 第5図
Fig. 1 is a block diagram of a station feeder showing one embodiment of the present invention;
The figure is a flowchart of the same sequence, Figure 3 is a block diagram of the gas proportional valve drive means, Figure 4 is a block diagram of the fan motor drive means, Figure 5 is a configuration diagram of the conventional example, and Figure 6 is the conventional example. It is a flowchart of a sequence. 8...Gas proportional valve (fuel supply amount control device), 10
...Fan (combustion blower), 12...
...Spark plug (ignition device), 13... Flame rod (combustion detection device), 16... Gas proportional valve drive means (fuel supply amount control device drive means), 17...
-...Fan motor drive means (combustion blower drive means). Name of agent: Patent attorney Toshio Nakao and 1 other person8-
Gas 911 valve 10- Fan motor IF! --・,a Fire plug+3-Flame loride+4--Gas proportional valve driving means+7-"-Fan motor driving means Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 燃料に点火する点火装置と、燃焼を検出する燃焼検出装
置と、燃料の量を制御する燃料供給量制御装置と、燃料
を燃焼させるのに必要な空気を供給し、燃焼によって生
じた燃焼排ガスを器外へ排出する燃焼用送風装置と前記
燃料供給量制御装置を駆動する燃料供給量制御装置駆動
手段と前記燃料供給量制御装置駆動手段からの信号と、
前記燃焼検出装置からの信号で、前記燃焼用送風装置を
駆動する燃焼用送風装置駆動手段を備えた給湯器の制御
装置。
An ignition device that ignites the fuel, a combustion detection device that detects combustion, a fuel supply amount control device that controls the amount of fuel, and a device that supplies the air necessary to burn the fuel and controls the combustion exhaust gas generated by the combustion a combustion blower device for discharging outside the device; a fuel supply amount control device drive means for driving the fuel supply amount control device; and a signal from the fuel supply amount control device drive means;
A control device for a water heater, comprising a combustion blower driving means for driving the combustion blower by a signal from the combustion detection device.
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