JPH0131059B2 - - Google Patents
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- JPH0131059B2 JPH0131059B2 JP58199955A JP19995583A JPH0131059B2 JP H0131059 B2 JPH0131059 B2 JP H0131059B2 JP 58199955 A JP58199955 A JP 58199955A JP 19995583 A JP19995583 A JP 19995583A JP H0131059 B2 JPH0131059 B2 JP H0131059B2
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 26
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
- F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
- F16H61/30—Hydraulic or pneumatic motors or related fluid control means therefor
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車のトランスミツシヨン遠隔操作
装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an automotive transmission remote control device.
自動車のトランスミツシヨンをシフト・セレク
ト操作する装置として流体圧シリンダによつて行
うものが、例えば特開昭54−102455号により公知
である。このものは第１図乃至第３図に示すよう
に、トランスミツシヨンギヤハウジング１上にシ
ヤフトハウジング２を固設し、このシヤフトハウ
ジング２にトランスミツシヨンのメインシヤフト
と直交する軸線のセレクトシリンダ３を、またメ
インシヤフトと平行な軸線のシフトシリンダ４を
固設し、シヤフトハウジング２内には前記セレク
トシリンダ３と結合するセレクトシヤフト５が支
持され、このセレクトシヤフト５上にセレクト・
シフトレバー６を固着し、さらに前記シフトシリ
ンダ４と結合するシフトシヤフト７がセレクトシ
ヤフト５と交差してシヤフトハウジング２に支持
され、このシフトシヤフト７に設けられたシフト
作動部材８を前記セレクト・シフトレバー６に連
繋させた構造である。 A device for shifting and selecting an automobile transmission using a fluid pressure cylinder is known, for example, from Japanese Patent Laid-Open No. 102455/1983. As shown in FIGS. 1 to 3, a shaft housing 2 is fixedly mounted on a transmission gear housing 1, and a select cylinder 3 whose axis is orthogonal to the main shaft of the transmission is attached to the shaft housing 2. A shift cylinder 4 whose axis is parallel to the main shaft is fixedly installed, and a select shaft 5 coupled to the select cylinder 3 is supported within the shaft housing 2.
A shift shaft 7 to which the shift lever 6 is fixed and further coupled to the shift cylinder 4 is supported by the shaft housing 2 so as to intersect with the select shaft 5, and a shift actuating member 8 provided on the shift shaft 7 is connected to the select shift. It has a structure connected to the lever 6.
このセレクトシリンダ３並びにシフトシリンダ
４のコントロールは、運転席に設けられたチエン
ジレバーの各変速位置を電気的に検出し、その信
号をコンピユータに入力させ、コンピユータの指
令信号により流体圧配管径路に設けられたバルブ
を制御することにより行うものである。 The select cylinder 3 and shift cylinder 4 are controlled by electrically detecting each gear shift position of a change lever installed in the driver's seat, inputting the signals to a computer, and installing them in the fluid pressure piping path based on command signals from the computer. This is done by controlling the valves that are
ところで、上記従来装置の場合、セレクトシリ
ンダ３並びにシフトシリンダ４がトランスミツシ
ヨンギヤハウジング１の上面で直交差軸線方向に
配置されているため、トランスミツシヨンギヤハ
ウジング１の上方空間では両シリンダ３，４の軸
線方向のスパンを要し、また高さＨが高くなりス
ペース上の問題で架装性が悪く、いかなる車種の
変速機にも適用できるものではない。殊に、リヤ
エンジンバスにおいてはトランスミツシヨンの遠
隔操作で流体圧シリンダによるセレクト・シフト
操作が有利であるが、このようなバスにあつては
極力床を低くすることが要求される。しかしなが
ら、上記従来装置のように高さＨが高くなるため
に床を低くすることはできない。 By the way, in the case of the above-mentioned conventional device, since the select cylinder 3 and the shift cylinder 4 are arranged in the orthogonal axial direction on the upper surface of the transmission gear housing 1, in the space above the transmission gear housing 1, both cylinders 3, This method requires a span of 4 mm in the axial direction, has a high height H, and is difficult to mount due to space problems, and cannot be applied to any type of vehicle transmission. Particularly in rear-engine buses, it is advantageous to remotely control the transmission and perform select and shift operations using hydraulic cylinders, but such buses are required to have a floor as low as possible. However, unlike the above-mentioned conventional device, the height H becomes high, so the floor cannot be lowered.
また、上記従来装置では交差して配置するセレ
クトシヤフトとシフトシヤフトの２本のシヤフト
部品を必要とする構成であり、重量、コストの点
で不利である等の問題点を有している。 Further, the conventional device described above requires two shaft parts, a select shaft and a shift shaft, which are arranged to intersect with each other, and has problems such as disadvantages in terms of weight and cost.
本発明の目的は、一本のシヤフトによりセレク
ト、シフトの両シリンダによつて操作可能とし、
前記両シリンダの配置をトランスミツシヨンギヤ
ハウジングの一側方に纒めて設置し、全高を低く
して前記従来の問題点を解消したものである。 The purpose of the present invention is to enable operation using both the select and shift cylinders by a single shaft,
Both of the cylinders are placed together on one side of the transmission gear housing to reduce the overall height, thereby solving the problems of the prior art.
本発明の構成は、トランスミツシヨンギヤハウ
ジングの上面にトランスミツシヨンのメインシヤ
フトの軸線に対し直交する方向に延在したシヤフ
トハウジングを固設し、このシヤフトハウジング
にシフト・セレクトレバーを固着したセレクトシ
ヤフトを軸線方向に移動可能に、かつ軸線回りに
回転可能に支持し、このセレクトシヤフトの一端
をセレクトシヤフトと同軸線で前記シヤフトハウ
ジングの一側端部に固設したセレクトシリンダと
結合し、前記セレクトシヤフトのセレクトシリン
ダ側に近い部分の外周にスプラインを設け、この
スプラインにシヤフトハウジングに回転方向のみ
許容して保持されたスプラインスリーブを嵌合
し、このスプラインスリーブのセレクトシリンダ
側に近い一端にセレクトシヤフトの軸線より下方
に延在する回動レバーを固着し、この回動レバー
の下端部に連結するシフトシリンダを前記セレク
トシリンダの軸線より下方で、かつ直交する軸線
方向に前記シヤフトハウジングの一側端部へ固設
したトランスミツシヨンの遠隔操作装置である。 The structure of the present invention is such that a shaft housing extending in a direction perpendicular to the axis of the main shaft of the transmission is fixed to the upper surface of the transmission gear housing, and a shift/select lever is fixed to the shaft housing. A shaft is supported to be movable in the axial direction and rotatable around the axis, and one end of the select shaft is coupled to a select cylinder fixed to one end of the shaft housing coaxially with the select shaft. A spline is provided on the outer periphery of the part of the select shaft near the select cylinder side, a spline sleeve held in the shaft housing allowing rotation only in the rotational direction is fitted onto this spline, and one end of this spline sleeve near the select cylinder side A rotating lever extending below the axis of the shaft is fixed, and a shift cylinder connected to the lower end of the rotating lever is positioned below the axis of the select cylinder and on one side of the shaft housing in the orthogonal axial direction. This is a remote control device for the transmission that is fixed to the end.
以下本発明の実施例を第４図乃至第６図によつ
て説明する。第４図において、１０はトランスミ
ツシヨン、１１はトランスミツシヨンギヤハウジ
ング、１２は本発明装置を構成する一部の部材で
あるところのシヤフトハウジングであり、前記ト
ランスミツシヨンギヤハウジング１１上にトラン
スミツシヨン１０のメインシヤフトの軸線に対し
直交する方向に延在して固設されている。このシ
ヤフトハウジング１２の一側端部１３に後述する
セレクトシヤフト１９をセレクト作動するセレク
トシリンダ１４と、シフト作動するシフトシリン
ダ１５とが設けられている。上記セレクトシリン
ダ１４並びにシフトシリンダ１５は、運転席に設
けられているコントロールボツクス１６のチエン
ジレバー１７を所要の変速位置に操作することに
より電気的に検出し、その信号をコンピユータ１
８に入力させ、コンピユータ１８の指令信号によ
りセレクトシリンダ１４並びにシフトシリンダ１
５の流体圧配管径路に設けたバルブを制御するこ
とによつて各作動を行うものである。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. 4 to 6. In FIG. 4, 10 is a transmission, 11 is a transmission gear housing, and 12 is a shaft housing which is a part of the device of the present invention. It is fixed and extends in a direction perpendicular to the axis of the main shaft of the mission 10. A select cylinder 14 for selecting and operating a select shaft 19, which will be described later, and a shift cylinder 15 for shifting are provided at one end 13 of the shaft housing 12. The select cylinder 14 and shift cylinder 15 are electrically detected by operating a change lever 17 of a control box 16 provided at the driver's seat to a desired shift position, and the signals are sent to the computer 1.
8, and the select cylinder 14 and shift cylinder 1 are controlled by the command signal from the computer 18.
Each operation is performed by controlling valves provided in the fluid pressure piping path No. 5.
第５図及び第６図によつて本発明装置の具体的
な実施例を説明する。上記トランスミツシヨンギ
ヤハウジング１１の上面に固設したシヤフトハウ
ジング１２内には、トランスミツシヨン１０のメ
インシヤフトと直交する軸線でセレクトシヤフト
１９の先端部を回転並びに軸方向に摺動可能に支
持させ、他端は前記セレクトシリンダ１４内のピ
ストンと結合している。このセレクトシヤフト１
９上にはトランスミツシヨンを操作するシフト・
セレクトレバー２０が固着され、また、セレクト
シリンダ１４側に近い部分の外周にスプライン２
１が設けられている。 A specific embodiment of the apparatus of the present invention will be explained with reference to FIGS. 5 and 6. In the shaft housing 12 fixed to the upper surface of the transmission gear housing 11, the tip of the select shaft 19 is supported rotatably and slidably in the axial direction along an axis perpendicular to the main shaft of the transmission 10. , the other end is connected to a piston in the select cylinder 14. This select shaft 1
Above 9 is the shift switch that operates the transmission.
The select lever 20 is fixed, and a spline 2 is attached to the outer periphery of the part near the select cylinder 14.
1 is provided.
このスプライン２１にはシヤフトハウジング１
２に軸方向の移動は拘束され、回転方向にのみ許
容して保持したスプラインスリーブ２２が嵌合さ
れている。このスプラインスリーブ２２上にはト
ランスミツシヨンギヤハウジング１１の側方で、
かつ前記セレクトシヤフト１９の軸線より下方に
延在する回動レバー２３が固着されている。そし
て、回動レバー２３の下端部はシフトシリンダ１
５のピストンロツド２４とピン２５によつて連結
している。前記シフトシリンダ１５は前記セレク
トシリンダ１４が固設されている側のシヤフトハ
ウジング１２の一側端部１３に、セレクトシリン
ダ１４の軸線より下方で、しかも直交する軸線方
向で固設されているものである。 The shaft housing 1 is attached to this spline 21.
2 is fitted with a spline sleeve 22 that restricts movement in the axial direction and only allows rotation in the rotational direction. On this spline sleeve 22, on the side of the transmission gear housing 11,
A rotary lever 23 extending downward from the axis of the select shaft 19 is fixed. The lower end of the rotary lever 23 is connected to the shift cylinder 1.
It is connected to the piston rod 24 of No. 5 by a pin 25. The shift cylinder 15 is fixed to one end 13 of the shaft housing 12 on the side on which the select cylinder 14 is fixed, below the axis of the select cylinder 14 and in an axial direction orthogonal to the axis. be.
上記構成による本発明の動作は、セレクトシリ
ンダ１４による作動でセレクトシヤフト１９は第
５図において左右方向に軸移動しシフト・セレク
トレバー２０はセレクト作動する。このとき、ス
プラインスリーブ２２とセレクトシヤフト１９と
は両者のスプライン嵌合によつてセレクトシヤフ
ト２２とスプラインスリーブ２２の軸線方向の相
対移動を許容する。 The operation of the present invention with the above configuration is such that the select shaft 19 is axially moved in the left-right direction in FIG. 5 by the operation of the select cylinder 14, and the shift select lever 20 is operated to select. At this time, the spline sleeve 22 and the select shaft 19 are spline-fitted to allow relative movement of the select shaft 22 and the spline sleeve 22 in the axial direction.
また、シフトシリンダ１５の作動では、回動レ
バー２３を第６図において左右方向に旋回動し、
スプラインスリーブ２２を回転することによつて
スプライン２１を介してセレクトシヤフト１９を
回動させ、シフト・セレクトレバー２０をシフト
作動するのである。 In addition, when operating the shift cylinder 15, the rotary lever 23 is pivoted in the left and right direction in FIG.
By rotating the spline sleeve 22, the select shaft 19 is rotated via the spline 21, and the shift/select lever 20 is shifted.
上記本発明装置は次のような効果を有してい
る。 The above-mentioned device of the present invention has the following effects.
シヤフトハウジングにセレクトシヤフト１９を
軸線方向に移動可能に、かつ軸線回りに回転可能
に支持し、このセレクトシヤフト１９の一端部外
周にスプライン２１を設け、このスプライン２１
にシヤフトハウジング１２に回転方向のみ許容し
て保持されたスプラインスリーブ２２を嵌合し、
前記セレクトシヤフト１９の一端をセレクトシヤ
フト１９と同軸線でシヤフトハウジング１２の一
側端部に固設したセレクトシリンダ１４と結合
し、また前記スプラインスリーブ２２のセレクト
シリンダ１４側に近い一端にセレクトシヤフト１
９の軸線より下方に延在する回動レバー２３を固
着し、この回動レバー２３の下端部に連結するシ
フトシリンダ１５をセレクトシリンダ１４の軸線
より下方で、かつ直交する軸線方向にシヤフトハ
ウジングの一側端部へ固設した構成であるから、
１本のセレクトシヤフト１９によりトランスミツ
シヨンをセレクト・シフトの操作を可能とし、シ
ヤフトの本数が削減され、重量の軽減並びにコス
トの低減が得られる。 A select shaft 19 is supported in the shaft housing so as to be movable in the axial direction and rotatable around the axis, and a spline 21 is provided on the outer periphery of one end of the select shaft 19.
The spline sleeve 22, which is held in the shaft housing 12 only in the rotational direction, is fitted into the shaft housing 12.
One end of the select shaft 19 is connected coaxially with the select shaft 19 to a select cylinder 14 fixed to one end of the shaft housing 12, and the select shaft 1 is connected to one end of the spline sleeve 22 near the select cylinder 14.
A rotary lever 23 extending below the axis of the select cylinder 14 is fixed, and a shift cylinder 15 connected to the lower end of the rotary lever 23 is mounted below the axis of the select cylinder 14 and in an orthogonal axial direction of the shaft housing. Since it is configured to be fixed to one end,
The single select shaft 19 allows the transmission to be selected and shifted, reducing the number of shafts and resulting in weight and cost reductions.
また、セレクトシリンダ１４並びにシフトシリ
ンダ１５はシヤフトハウジング１２の一側端部に
纒めて配置されているため、シリンダ廻りの保
守、点検が容易となり、トランスミツシヨンギヤ
ハウジング１の上方スペースを縮減することがで
きる。殊にセレクトシリンダ１４より作動力を大
きく必要とするシフトシリンダ１５を空気圧作動
とする場合、大径のシリンダとなるが、シフトシ
リンダ１５は前記のようにシヤフトハウジング１
２の一側端部で、しかもセレクトシリンダ１４軸
線より下方に配置されているため、シフトシリン
ダ１５を大径にしてもトランスミツシヨンハウジ
ング１１の上方の高さは高くならず、特に低床化
が要求されるリヤエンジンバスへの適用に効果が
ある。 In addition, since the select cylinder 14 and shift cylinder 15 are arranged together at one end of the shaft housing 12, maintenance and inspection around the cylinders becomes easy, and the space above the transmission gear housing 1 is reduced. be able to. In particular, when the shift cylinder 15, which requires a greater operating force than the select cylinder 14, is pneumatically operated, the cylinder has a large diameter.
2 and below the axis of the select cylinder 14, even if the diameter of the shift cylinder 15 is increased, the height above the transmission housing 11 does not increase, making the floor particularly low. It is effective for application to rear engine buses that require
第１図は従来装置の平面図、第２図は第１図の
矢視図、第３図は第１図の矢視図、第４図は
本発明装置の斜視図、第５図は第４図−線拡
大断面図、第６図は第５図−線断面図であ
る。
１０……トランスミツシヨン、１１……トラン
スミツシヨンギヤハウジング、１２……シヤフト
ハウジング、１４……セレクトシリンダ、１５…
…シフトシリンダ、１９……セレクトシヤフト、
２０……シフト・セレクトレバー、２１……スプ
ライン、２２……スプラインスリーブ、２３……
回動レバー。
FIG. 1 is a plan view of the conventional device, FIG. 2 is a view taken in the direction of the arrow in FIG. 1, FIG. 3 is a view taken in the direction of the arrow in FIG. FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along the line, and FIG. 6 is an enlarged sectional view taken along the line FIG. 5. 10...Transmission, 11...Transmission gear housing, 12...Shaft housing, 14...Select cylinder, 15...
...Shift cylinder, 19...Select shaft,
20...Shift select lever, 21...Spline, 22...Spline sleeve, 23...
Rotating lever.
Claims (1)
トランスミツシヨンのメインシヤフトの軸線に対
し直交する方向に延在したシヤフトハウジングを
固設し、このシヤフトハウジングにシフト・セレ
クトレバーを固着したセレクトシヤフトを軸線方
向に移動可能に、かつ軸線回りに回転可能に支持
し、このセレクトシヤフトの一端をセレクトシヤ
フトと同軸線で前記シフトハウジングの一側端部
に固設したセレクトシリンダと結合し、前記セレ
クトシヤフトのセレクトシリンダ側に近い部分の
外周にスプラインを設け、このスプラインにシヤ
フトハウジングに回転方向のみ許容して保持され
たスプラインスリーブを嵌合し、このスプライン
スリーブのセレクトシリンダ側に近い一端にセレ
クトシヤフトの軸線より下方に延在する回動レバ
ーを固着し、この回動レバーの下端部に連結する
シフトシリンダを前記セレクトシリンダの軸線よ
り下方で、かつ直交する軸線方向に前記シヤフト
ハウジングの一側端部へ固設したことを特徴とす
るトランスミツシヨンの遠隔操作装置。1. A shaft housing extending in a direction perpendicular to the axis of the main shaft of the transmission is fixed on the upper surface of the transmission gear housing, and a select shaft with a shift/select lever fixed to this shaft housing is fixed in the axial direction. The select shaft is movably and rotatably supported around an axis, and one end of the select shaft is coupled to a select cylinder fixed to one end of the shift housing coaxially with the select shaft, and the select cylinder of the select shaft is connected to the select cylinder. A spline is provided on the outer periphery of the part near the side, and a spline sleeve that is held in the shaft housing only in the rotational direction is fitted onto this spline, and one end of this spline sleeve near the select cylinder side is provided with a spline sleeve that is located below the axis of the select shaft. A rotary lever extending from the rotary lever is fixed, and a shift cylinder connected to the lower end of the rotary lever is fixed to one side end of the shaft housing below the axis of the select cylinder and in an axial direction orthogonal to the select cylinder. A transmission remote control device characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19995583A JPS6095240A (en) | 1983-10-27 | 1983-10-27 | Remote device of transmission gear |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19995583A JPS6095240A (en) | 1983-10-27 | 1983-10-27 | Remote device of transmission gear |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6095240A JPS6095240A (en) | 1985-05-28 |
| JPH0131059B2 true JPH0131059B2 (en) | 1989-06-23 |
Family
ID=16416375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19995583A Granted JPS6095240A (en) | 1983-10-27 | 1983-10-27 | Remote device of transmission gear |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6095240A (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1002986C2 (en) * | 1996-05-02 | 1997-11-06 | Applied Power Inc | Device for selecting and activating the gear of a mechanical gearbox. |
| DE102005021761A1 (en) * | 2005-05-11 | 2006-11-30 | Zf Friedrichshafen Ag | Multi-component transmission for commercial vehicles comprises a gear regulator having an actuator unit with a working cylinder |
| JP6384584B2 (en) * | 2017-11-28 | 2018-09-05 | スズキ株式会社 | Automatic transmission for vehicles |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4837558A (en) * | 1971-09-13 | 1973-06-02 | ||
| JPS5149509U (en) * | 1974-10-09 | 1976-04-14 | ||
| JPS54102455A (en) * | 1978-01-27 | 1979-08-11 | Daikin Mfg Co Ltd | Changeover mechanism for car transmission |
-
1983
- 1983-10-27 JP JP19995583A patent/JPS6095240A/en active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6095240A (en) | 1985-05-28 |
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