JPS6095240A - Remote device of transmission gear - Google Patents
Remote device of transmission gearInfo
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- JPS6095240A JPS6095240A JP19995583A JP19995583A JPS6095240A JP S6095240 A JPS6095240 A JP S6095240A JP 19995583 A JP19995583 A JP 19995583A JP 19995583 A JP19995583 A JP 19995583A JP S6095240 A JPS6095240 A JP S6095240A
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- cylinder
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
- F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
- F16H61/30—Hydraulic or pneumatic motors or related fluid control means therefor
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動惠のトランスミッショノ遠隔操作装置に関
するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an automatic transmission remote control device.
運転席からトランスミッション１での距離カ遠く離れて
いるリヤエンジンバス等において、トランスミッション
をシフト・セレクト操作する機構として空気圧又は油圧
による流体圧シリンダによって行うものが公知となって
いる。この公知のトランスミッショノ遠隔操作装置は第
１図乃至第３図に示すように、１−ランスミッションギ
ヤハウジング１上にシャフトハウジング２を固設し、こ
のシャフトハウジング２ＶＣ）ランスミッションのメイ
ンシャフトと直交する軸線のセレクトシリンダ３を、捷
たメインシャフトと平行な軸線のシフトシリンダ４を固
設し、シャフトハウジング２内には前記セレクトシリン
ダ３と結合するセレクトシャフト５が支持され、このセ
レクトシャフト５上にセレクト−シフトレバ−６を固着
し、さらに前記シフトシリンダ４と結合するシフトシャ
フト７がセレクトシャフト５と交差してシャツトハウジ
ング２に支持され、とのシフトシヤフト７に設けられた
シフト作動部材８を前記セレクト・シフトレバ−６に連
繋させた構造である。In rear-engine buses and the like where the transmission 1 is far away from the driver's seat, a mechanism for shifting and selecting the transmission using a pneumatic or hydraulic fluid pressure cylinder is known. As shown in FIGS. 1 to 3, this known transmission remote control device includes: (1) a shaft housing 2 fixedly mounted on a transmission gear housing 1; A select cylinder 3 with an axis parallel to the main shaft is fixedly installed, and a shift cylinder 4 with an axis parallel to the main shaft is fixed, and a select shaft 5 coupled to the select cylinder 3 is supported in the shaft housing 2. A select shift lever 6 is fixed to the shift shaft 7, and a shift shaft 7 coupled to the shift cylinder 4 is supported by the shirt housing 2 so as to intersect with the select shaft 5, and a shift operating member 8 is provided on the shift shaft 7. is connected to the select shift lever 6.
このセレクトシリンダ３並びにシフトシリンダ４のコン
トロールは、運転席に設けられたチェンジレバーの各変
速位置を電気的に検出し、その信号をコンピュータに入
力させ、コンピュータの指令信号により流体圧配管径路
に設けられたバルブを制御することにより行うものであ
る。The select cylinder 3 and shift cylinder 4 are controlled by electrically detecting each gear shift position of a change lever installed in the driver's seat, inputting the signals to a computer, and installing them in the fluid pressure piping path based on command signals from the computer. This is done by controlling the valves that are
ところで、上記従来公知の装置の場合、セレクトシリン
ダ３並びにシフトシリンダ４がトランスミッションギヤ
ハウジング１の上面内に配設されているために全高Ｈが
高くなりスペース上の問題で架装性が悪い不具合を有し
ていると共に、交差して配置するセレクト・シフトの２
本のシャフト部品を必要とし、重量、コストの点で不利
である。By the way, in the case of the above-mentioned conventionally known device, since the select cylinder 3 and the shift cylinder 4 are disposed within the upper surface of the transmission gear housing 1, the overall height H increases, resulting in a problem of poor mounting performance due to space problems. 2 of the select shift that has and intersects
This requires a real shaft component, which is disadvantageous in terms of weight and cost.
本発明の目的は、一本のシャフトによりセレクト、シフ
トの両シリンダによって操作可能とし、前記両シリンダ
の配置をトランスミ・ノションギャハウジングの一側方
に纏めて設置し、全高を低くして前記従来の問題点を解
消したものである。An object of the present invention is to enable operation using both the select and shift cylinders by a single shaft, and to install the two cylinders together on one side of the transmission/notion gear housing, and to reduce the overall height. This solves the problems of the conventional method.
本発明の構成は、トランスミッションキヤハウジングの
上面にセレクトシャフトを支持するシャフトハウジング
を固設し、このシャフトハウジングにトランスミッショ
ンのメインシャフトと直交する軸線でセレクトシャフト
の先端部を回転並びに軸方向に摺動可能に支持させ、他
端はシャフトハウジングに固設したセレクトシリンダと
結合し、このセレクトシャフト上にスプラインを設置、
このスプラインにシャツトノ葛つジングに回転方向のみ
許容して保持されたスプラインスリーブを嵌合し、この
スプラインスリーブ上にトランスミッションギヤハウジ
ングの側方で、かつ前記セレクトシャフトの軸線より下
方に延在する回動レバーを固着し、との回動レバーと連
結するシフトシリンダを前記セレクトシリンダの軸線よ
り下方で、かつ直交する軸線で前記シフトシリングに固
設し、前記セレクトシャフト上にはトランスミッション
を操作するシフト・セレクトレバーを固着したトランス
ミッションの遠隔操作装置でアル。The structure of the present invention is such that a shaft housing that supports a select shaft is fixed to the upper surface of the transmission gear housing, and the tip of the select shaft is rotated and slid in the axial direction on this shaft housing on an axis perpendicular to the main shaft of the transmission. The other end is connected to a select cylinder fixed to the shaft housing, and a spline is installed on this select shaft.
A spline sleeve, which is held in the shirt tonnage only in the rotational direction, is fitted onto this spline, and a spline sleeve that extends on the side of the transmission gear housing and below the axis of the select shaft is fitted onto the spline sleeve. A shift cylinder connected to a rotating lever is fixed to the shift cylinder below the axis of the select cylinder and with an axis orthogonal to the select cylinder, and a shift cylinder for operating the transmission is mounted on the select shaft.・A remote control device for the transmission with a fixed select lever.
以下本発明の実施例４１４図乃至第６図によって説明す
る。第４図において、１０はトランスミッション、 １
１はトランスミッションギヤハウジング、１２は本発明
装置を構成する一部の部材であるところのシャフトハウ
ジングであり、前記トランスミッションギヤハウジング
１１上に固設されている。このシャフトハウジング１２
の一側端部１３Ｖｃ後述するセレクトシャフト１９をセ
レクト作動するセレクトシリンダ１４と、シフト作動す
るシフトシリンダ１５とが設けられている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. 414 to 6. In Fig. 4, 10 is a transmission, 1
1 is a transmission gear housing, and 12 is a shaft housing which is a part of the components of the device of the present invention, and is fixedly installed on the transmission gear housing 11. This shaft housing 12
A select cylinder 14 that selects and operates a select shaft 19, which will be described later, and a shift cylinder 15 that performs a shift operation are provided at one end 13Vc.
上記セレクトシリンダ１４並ひにシフトシリンダ１５は
、運転席に設けられているコントロールボックス１６の
チェンジレバー１７を所要の変速位置に操作することに
より電気的に検出し、その信号をコンピュータ１８に入
力させ、コンピュータ】８の指令信号によりセレクトシ
リンダ１４並びにシフトシリンダ１５の流体圧配管径路
に設けたバルブを御制することによって各作動を行うも
のである。The select cylinder 14 and the shift cylinder 15 are electrically detected by operating the change lever 17 of the control box 16 provided at the driver's seat to the desired shift position, and input the signal to the computer 18. , computer] 8 to control valves provided in the fluid pressure piping paths of the select cylinder 14 and shift cylinder 15 to perform each operation.
第５図及び第６図によって本発明装置の具体的な実施例
を説明する。上記トランスミッションギヤハウジング１
１の上面に固設したシャフトハウジング１２内には、ト
ランスミッションｌＯのメインシャフトと直交する軸線
でセレクトシャフト１９の先端部を回転並びに軸方向に
摺動可能に支持させ、他端は前記セレクトシリンダ１４
内のピストンと結合している。このセレクトシャフト１
９上にはトランスミッションを操作するシフト・セレク
トレバー２０が固着され、またスプライン２１が設けら
れている。A specific embodiment of the apparatus of the present invention will be explained with reference to FIGS. 5 and 6. Above transmission gear housing 1
The tip of a select shaft 19 is rotatably and axially slidably supported in a shaft housing 12 fixedly installed on the upper surface of the transmission lO along an axis perpendicular to the main shaft of the transmission lO, and the other end is supported by the select cylinder 14.
It is connected to the piston inside. This select shaft 1
A shift/select lever 20 for operating the transmission is fixed onto the gear 9, and a spline 21 is also provided.
このスプライン２１＆Ｃはシャフトノ−ウジング１２に
軸方向の移動は拘束され、回転方向にのみ許容して保持
したスプラインスリーブ２２が嵌合されている。このス
プラインスリーブ２２上にはトランスミッションギヤハ
ウジング１１の側方で、かつ前記セレクトシャフト１９
の軸線より下方に延在する回動レバー２３が固着されて
いる。そして、回動レバー２３の下端部はシフトシリン
ダ１５のピストンロッド２４とピン２５ｖｃよって連結
している。前記シフトシリンダ１５は前記セレクトシリ
ンダ１４が固設されている側のシャフトハウジング１２
の一１則端ＭＬ！ １３ Ｋ、セレクトシリンダ１４の
軸線より下方で、しかも直交する軸線方向で固設されて
いるものである。The spline 21&C is fitted with a spline sleeve 22 which is restrained from moving in the axial direction by the shaft nosing 12 and is held while being allowed only in the rotational direction. On this spline sleeve 22, on the side of the transmission gear housing 11, and on the select shaft 19.
A pivot lever 23 is fixedly attached to the pivot lever 23, which extends below the axis. The lower end of the rotary lever 23 is connected to the piston rod 24 of the shift cylinder 15 by a pin 25vc. The shift cylinder 15 is attached to the shaft housing 12 on the side where the select cylinder 14 is fixedly installed.
No. 11 law end ML! 13K, which is fixed below the axis of the select cylinder 14 and in the direction of the axis orthogonal to it.
上記構成による本発明の動作は、セレクトシリンダ１４
による作動でセレクトシャフト１９は第５図において左
右方向に軸移動しシフト・セレクトレバー２０はセレク
ト作動する。このとき、スプラインスリーブ２２とセレ
クトシャフト１９とは両者のスプライン嵌合によってセ
レクトシャフト２２とスプラインスリーブ２２の軸線方
向の相対移動を許容する。The operation of the present invention with the above configuration is as follows:
5, the select shaft 19 is axially moved in the left-right direction in FIG. 5, and the shift/select lever 20 is operated to select. At this time, the spline sleeve 22 and the select shaft 19 are spline-fitted together to allow relative movement of the select shaft 22 and the spline sleeve 22 in the axial direction.
また、シフトシリンダ１５の作動では、回動レバー２３
を第６図において左右方向に旋回動じ、スプラインスリ
ーブ２２を回転することによってスプライン２１を介し
てセレクトシャフト１９を回動式せ、シフト・セレクト
レバー２ｏをシフト作動するのである。In addition, in the operation of the shift cylinder 15, the rotation lever 23
6, and by rotating the spline sleeve 22, the select shaft 19 is rotated via the spline 21, and the shift/select lever 2o is shifted.
上記本発明装＋＊ＶＣよると、セレクトシャフト１９上
にシフト・セレクトレバー２ｏとスプライン２１を設ケ
、このスプライン２１ニスプラインスリーブ２２を嵌甘
し、このスプラインスリーブ２２ヲ回動レバー２３を介
してシフトシリンダ１５ニ連結した構成としたものであ
るから、単一軸のセレクトシャフトで以ってトランスミ
ッションのシフト操作が得られ、従来のシフト専用のシ
ャフトを省略することができ、軽量化並びにコヌト低減
化が実現される。また、上記の構成によってシフトシリ
ンダ１５はセレクトシリンダ１４が配置してｂる側方の
セレクトシリンダ１４の軸線よりも下方に配置すること
が可能となり、従来のようにトランスミッションギヤハ
ウジング上面内に両シリンダを配置したものに比較する
と全高Ｈが低くなり架装スペースの問題点を解消するこ
とができる効果を有している。According to the device of the present invention + Since the shift cylinder 15 is connected to the shift cylinder 15, the transmission shift operation can be performed using a single select shaft, and the conventional shift-only shaft can be omitted, resulting in weight reduction and reduction in weight. will be realized. Furthermore, the above configuration allows the shift cylinder 15 to be disposed below the axis of the select cylinder 14 on the side where the select cylinder 14 is disposed, so that the shift cylinder 15 can be placed below the axis of the select cylinder 14 on the side where the select cylinder 14 is disposed. The overall height H is lower than that of a structure with a structure in which a structure is arranged, which has the effect of solving the problem of mounting space.
第１図は従来装はの平面図、第２図は第１図の１１矢視
図、第３図は距１図の１ｕ矢視図、第４図は本発明装置
ｄの斜視図、第５図は第４図Ｖ−Ｖ線拡大断面図、第６
図は第５図Ｖｌ−Ｖｌ線断面図である。
１０・・・トランスミッション、１１−＠−１−ラノス
ミツションギャハウジング、１２・ｅ・シャフトハウジ
ング、１４・・・セレクトシリンダ、１５・・・シフト
シリンダ、１９・・・セレクトシャフト、２０・・・・
シフト・セレクトレバー、２１−・・スプライン、２２
ｅ・・スプラインスリーブ、２３・・・回動レバー。Fig. 1 is a plan view of the conventional device, Fig. 2 is a view taken from arrow 11 in Fig. 1, Fig. 3 is a view taken from arrow 1u of Fig. 1, and Fig. 4 is a perspective view of the device d of the present invention. Figure 5 is an enlarged sectional view taken along the line V-V in Figure 4, and Figure 6
The figure is a sectional view taken along the line Vl-Vl in FIG. DESCRIPTION OF SYMBOLS 10... Transmission, 11-@-1-Lano transmission gear housing, 12.e. shaft housing, 14... Select cylinder, 15... Shift cylinder, 19... Select shaft, 20...・
Shift select lever, 21-...Spline, 22
e... Spline sleeve, 23... Rotating lever.
Claims (1)
ャフトを支持するシャフトハウジングを固設し、このシ
ャフトハウジングにトランスミッションのメインシャフ
トと直交する軸線でセレクトシャフトの先端部を回転並
びに軸方向に摺動可能に支持させ、他嬬はシャフトハウ
ジングに固設したセレクトシリンダと結合し、このセレ
クトシャフト上にスプラインを設け、このスプラインに
シャフトハウジングに回転方向のみ許容して保持された
スプラインスリーブを嵌合し、このスプラインスリーブ
上にトランスミッションギヤハウジングの側方で、かつ
前記セレクトシャフトの軸線より下方に延在する回動レ
バーを固着し、との回動レバーと連結するシフトシリン
ダを前記セレクトシリンダの軸線より下方で、かつ直交
する軸線方向で前記シャフトハウジングに固設し、前記
セレクトシャフト上にはトランスミッションを操作する
シフト・セレクトレバーを固着したことを特徴とするト
ランスミッションの遠隔操作装置。A shaft housing that supports the select shaft is fixed to the upper surface of the transmission gear housing, and the tip of the select shaft is rotatably and axially slidably supported by the shaft housing along an axis perpendicular to the main shaft of the transmission. The shaft is connected to a select cylinder fixed to the shaft housing, a spline is provided on this select shaft, a spline sleeve held in the shaft housing in a rotational direction only is fitted to this spline, and a spline sleeve is fitted onto this spline sleeve. A rotary lever extending below the axis of the select shaft is fixed to the side of the transmission gear housing, and a shift cylinder connected to the rotary lever is fixed below the axis of the select cylinder and perpendicular to the axis of the select cylinder. A remote control device for a transmission, characterized in that it is fixed to the shaft housing in the axial direction, and a shift select lever for operating the transmission is fixed to the select shaft.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19995583A JPS6095240A (en) | 1983-10-27 | 1983-10-27 | Remote device of transmission gear |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19995583A JPS6095240A (en) | 1983-10-27 | 1983-10-27 | Remote device of transmission gear |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6095240A true JPS6095240A (en) | 1985-05-28 |
| JPH0131059B2 JPH0131059B2 (en) | 1989-06-23 |
Family
ID=16416375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19995583A Granted JPS6095240A (en) | 1983-10-27 | 1983-10-27 | Remote device of transmission gear |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6095240A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1002986C2 (en) * | 1996-05-02 | 1997-11-06 | Applied Power Inc | Device for selecting and activating the gear of a mechanical gearbox. |
| JP2008540948A (en) * | 2005-05-11 | 2008-11-20 | ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフト | Multi-group transmission |
| JP2018031480A (en) * | 2017-11-28 | 2018-03-01 | スズキ株式会社 | Vehicle automatic transmission |
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-
1983
- 1983-10-27 JP JP19995583A patent/JPS6095240A/en active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0131059B2 (en) | 1989-06-23 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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