JPH01298560A - Reel motor controller - Google Patents

Reel motor controller

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JPH01298560A
JPH01298560A JP63129150A JP12915088A JPH01298560A JP H01298560 A JPH01298560 A JP H01298560A JP 63129150 A JP63129150 A JP 63129150A JP 12915088 A JP12915088 A JP 12915088A JP H01298560 A JPH01298560 A JP H01298560A
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JP
Japan
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circuit
capstan
acceleration
motor
reel
Prior art date
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Pending
Application number
JP63129150A
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Japanese (ja)
Inventor
Mitsutoshi Magai
光俊 真貝
Mitsugi Yoshihiro
貢 吉弘
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Sony Corp
Original Assignee
Sony Corp
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Publication date
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Publication of JPH01298560A publication Critical patent/JPH01298560A/en
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Abstract

PURPOSE:To eliminate such analog circuits as an electric current detecting amplifier and an adder circuit, etc., and hence to reduce the scale of circuits by making a software for a microcomputer or a digital circuit processed by estimating the acceleration of a capstan, converting this acceleration into torque value and adding the torque value to a reel motor driving signal. CONSTITUTION:A counter-electromotive voltage of a capstan motor 1 can be measured from an output signal of a rotation detecting device provided in relation to the capstan motor 1. When a digital signal corresponding to the counter-electromotive voltage out of digital signals corresponding to a voltage to be impressed on the capstan motor 1 is subtraction-processed by a subtraction circuit 32, an effective voltage for the capstan motor 1 can be obtained. This voltage is digitally converted into acceleration by a multiplication circuit 35, and the acceleration is digitally converted into torque value by a multiplication circuit 36, so as to add each digital signal for driving the reel motors 12S and 12T respectively. Consequently, the need for analog circuits is eliminated, and the tape tension can be kept constant in consideration of the acceleration of the capstan.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、VTRに適用されるリールモータ制御装置
に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a reel motor control device applied to a VTR.

〔発明の概要〕[Summary of the invention]

この発明では、キャプスタンモータに加えられる電圧と
対応するディジタル信号とキャプスタンモータの回転数
から求められた逆起電圧と対応するディジタル信号との
減算処理がされ、減算出力に所定の係数が乗じられるこ
とにより、キャプスタンモータの加速度が求められ、加
速度がリールモータを駆動する信号に加算されることに
より、キャプスタン電流検出回路、加速度加算回路等の
アナログ回路が省略でき、回路規模を小さ(できる。
In this invention, a digital signal corresponding to the voltage applied to the capstan motor is subtracted from a back electromotive force obtained from the rotation speed of the capstan motor and the corresponding digital signal, and the subtracted output is multiplied by a predetermined coefficient. As a result, the acceleration of the capstan motor is determined, and the acceleration is added to the signal that drives the reel motor. Analog circuits such as a capstan current detection circuit and an acceleration addition circuit can be omitted, and the circuit size can be reduced ( can.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

VTRでは、テープテンシランを一定とするためにリー
ルサーボ回路が設けられている。第2図は、従来のキャ
プスタンサーボ回路及びリールサーボ回路の一例を示す
、第2図において、■がキャプスタンモータを示す。キ
ャプスタンモータ1と関連して磁気的な回転検出装置2
が設けられ、回転検出装置2からキャプスタンモータ1
の回転速度に比例した周波数の検出信号が発生する。こ
の検出信号が速度検出回路3に供給される。速度検出回
路3において、設定速度と検出速度の差に応じた速度サ
ーボ信号が形成され、この速度サーボ信号がキャプスタ
ン位相サーボ回路4及びキャプスタンサーチサーボ回路
5に供給される。
A VTR is provided with a reel servo circuit to keep the tape tension run constant. FIG. 2 shows an example of a conventional capstan servo circuit and a reel servo circuit. In FIG. 2, ■ indicates a capstan motor. A magnetic rotation detection device 2 in conjunction with the capstan motor 1
is provided, and the rotation detection device 2 is connected to the capstan motor 1.
A detection signal with a frequency proportional to the rotation speed is generated. This detection signal is supplied to the speed detection circuit 3. In the speed detection circuit 3, a speed servo signal corresponding to the difference between the set speed and the detected speed is formed, and this speed servo signal is supplied to the capstan phase servo circuit 4 and the capstan search servo circuit 5.

キャプスタン位相サーボ回路4には、位相検出回路8か
らの位相検出信号が供給される。この位相検出信号は、
固定ヘッド6により再生され、アンプ7を介されたコン
トロール信号から形成される。キャプスタン位相サーボ
回路4からは、キャプスタンモータ1を所定の速度及び
所定の位相で回転させるためのサーボ信号が発生する。
A phase detection signal from a phase detection circuit 8 is supplied to the capstan phase servo circuit 4 . This phase detection signal is
It is generated from a control signal reproduced by a fixed head 6 and passed through an amplifier 7. The capstan phase servo circuit 4 generates a servo signal for rotating the capstan motor 1 at a predetermined speed and a predetermined phase.

キャプスタン及びピンチローラが転接して、テープが高
速に送られるサーチ動作の時には、位相サーボ動作がさ
れず、速度サーボ動作のみがされるので、サーチ動作の
ためのキャプスタンサーチサーボ回路5が設けられてい
る。
During a search operation in which the capstan and pinch roller contact each other and the tape is fed at high speed, no phase servo operation is performed and only speed servo operation is performed, so a capstan search servo circuit 5 is provided for the search operation. It is being

キャプスタン位相サーボ回路4及びキャプスタンサーチ
サーボ回路5から夫々ディジタル的なサーボ信号が発生
し、動作状態に応じてスイッチ回路9により一方のサー
ボ信号が選択される。スイッチ回路9を介されたサーボ
信号がD/A変換器10によりアナログの駆動信号に変
換される。この駆動信号がドライブアンプ11を介して
キャプスタンモータ1に供給され、キャプスタンモータ
1が電圧駆動される。
Digital servo signals are generated from the capstan phase servo circuit 4 and capstan search servo circuit 5, respectively, and one of the servo signals is selected by the switch circuit 9 depending on the operating state. The servo signal passed through the switch circuit 9 is converted into an analog drive signal by the D/A converter 10. This drive signal is supplied to the capstan motor 1 via the drive amplifier 11, and the capstan motor 1 is driven by voltage.

第2図において、12がリールモータを示す。In FIG. 2, 12 indicates a reel motor.

リールモータ12と関連して磁気的な回転検出装置13
が設けられている。この回転検出装置13の検出信号が
半径計算回路14に供給される。半径計算回路14には
、回転検出装置13からの検出信号も供給される。半径
計算回路14は、リールのテープ巻径を計算する。つま
り、テープの進んだ量(キャプスタンモータ1の回転数
)とリールの回転数とからテープ巻径が計算される。半
径計算回路14の出力信号がリールサーボ回路15に供
給されると共に、イナーシャ計算回路16に供給される
。イナーシャ計算回路16は、テープ密度(所定の値)
とテープ巻径とを乗算した値にテープが巻かれていない
部分の質量を加算することにより、リールのイナーシャ
を計算する。イナーシャ計算回路16の出力信号がリー
ルサーボ回路15に供給される。
A magnetic rotation detection device 13 in conjunction with the reel motor 12
is provided. A detection signal from this rotation detection device 13 is supplied to a radius calculation circuit 14. The detection signal from the rotation detection device 13 is also supplied to the radius calculation circuit 14 . The radius calculation circuit 14 calculates the tape winding diameter of the reel. That is, the tape winding diameter is calculated from the amount by which the tape has advanced (the number of revolutions of the capstan motor 1) and the number of revolutions of the reel. The output signal of the radius calculation circuit 14 is supplied to the reel servo circuit 15 and also to the inertia calculation circuit 16. The inertia calculation circuit 16 calculates the tape density (predetermined value)
The inertia of the reel is calculated by adding the mass of the part where the tape is not wound to the value obtained by multiplying by the tape winding diameter. The output signal of the inertia calculation circuit 16 is supplied to the reel servo circuit 15.

リールサーボ回路15には、テープテンションを検出す
るためのテンションセンサー17の出力信号が供給され
る。リールサーボ回路15からのディジタル的なサーボ
信号がD/A変換器18に供給され、D/A変換器18
からのアナログのり一ルサーボ信号が加算回路19及び
ドライブアンプ20を介してリールモータ12に供給さ
れる。
The reel servo circuit 15 is supplied with an output signal from a tension sensor 17 for detecting tape tension. A digital servo signal from the reel servo circuit 15 is supplied to the D/A converter 18.
An analog glue servo signal from the reel motor 12 is supplied to the reel motor 12 via an adder circuit 19 and a drive amplifier 20.

リールモータ12は、トルク制御のために電流駆動され
る。
The reel motor 12 is current-driven for torque control.

キャプスタンとピンチローラとが転接することによりテ
ープが移送されている時には、キャプスタンの加速成い
は減速がリールサーボ系にとっては外乱となる。テンシ
ランセンサー17は、それ自体のイナーシャのために、
キャプスタンの急激な加減速に追従できず、テープが弛
んだり、過大テンシゴンが発生する問題があった。
When the tape is transferred by rolling contact between the capstan and the pinch roller, acceleration or deceleration of the capstan causes disturbance to the reel servo system. Due to its own inertia, the tensilan sensor 17
There was a problem in that the tape could not follow the rapid acceleration and deceleration of the capstan, causing the tape to loosen and excessive tension to occur.

そこで、キャプスタンモータlと直列に検出抵抗21が
接続され、キャプスタンモータlと検出抵抗21との接
続点に電流検出アンプ22を接続し、電流検出アンプ2
2からキャプスタンモータ1の加速度に比例した検出信
号を得ている。キャプスタンモータ1が自分自身のイナ
ーシャ以外の負荷が充分に小さい状態では、駆動電流が
加速度に比例する。電流検出アンプ22の出力信号が電
流トルク変換回路23によりトルク値に変換され、加算
回路19において、リールサーボ信号と加算される。電
流トルク変換回路23には、半径計算回路14及びイナ
ーシャ計算回路16の夫々により得られた信号が供給さ
れる。
Therefore, a detection resistor 21 is connected in series with the capstan motor l, and a current detection amplifier 22 is connected to the connection point between the capstan motor l and the detection resistor 21.
2, a detection signal proportional to the acceleration of the capstan motor 1 is obtained. When the capstan motor 1 has a sufficiently small load other than its own inertia, the drive current is proportional to the acceleration. The output signal of the current detection amplifier 22 is converted into a torque value by the current torque conversion circuit 23, and added to the reel servo signal in the addition circuit 19. The current-torque conversion circuit 23 is supplied with signals obtained by the radius calculation circuit 14 and the inertia calculation circuit 16, respectively.

なお、第1図では、巻き取り側リールモータ及び供給側
リールモータの一方に関しての構成のみが示されている
が、実際には、リールモータの両者に対して、リールサ
ーボ信号が供給される。
Although FIG. 1 only shows the configuration of one of the take-up reel motor and the supply reel motor, in reality, the reel servo signal is supplied to both reel motors.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problem to be solved by the invention]

上述のリールモータ制御装置では、D/A変換器18よ
り前段では、ディジタル処理によりサーボ信号が形成さ
れているが、キャプスタンモータ1の加速度を検出し、
この加速度をリールサーボ信号に加えるための構成(電
流検出アンプ22、電流トルク変換回路23、加算回路
19)がアナログ回路で構成されていた。従って、回路
規模が大きくなる問題があった。
In the above-mentioned reel motor control device, the servo signal is formed by digital processing at the stage before the D/A converter 18, but the acceleration of the capstan motor 1 is detected,
The configuration (current detection amplifier 22, current torque conversion circuit 23, addition circuit 19) for adding this acceleration to the reel servo signal was configured with an analog circuit. Therefore, there was a problem that the circuit scale became large.

従って、この発明の目的は、キャプスタンの加速度をリ
ールサーボ信号に加算する処理をディジタル的に行うこ
とにより、回路規模が従来より小さくされたリールモー
タ制御装置を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a reel motor control device whose circuit scale is smaller than that of the prior art by digitally performing the process of adding the acceleration of the capstan to the reel servo signal.

〔課題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

この発明では、キャプスタンモータに加えられる電圧と
対応するディジタル信号とキャプスタンモータの回転数
から求められた逆起電圧と対応するディジタル信号との
減算処理がされ、減算出力に所定の係数を乗ずることに
より、キャプスタンモータの加速度が求められ、 加速度がリールモータを駆動する信号に加算される。
In this invention, a digital signal corresponding to the voltage applied to the capstan motor is subtracted from a back electromotive force obtained from the rotation speed of the capstan motor and the corresponding digital signal, and the subtracted output is multiplied by a predetermined coefficient. As a result, the acceleration of the capstan motor is determined, and the acceleration is added to the signal that drives the reel motor.

〔作用〕[Effect]

キャプスタンモータと関連して設けられた回転検出装置
の出力信号からキャプスタンモータの逆起電圧が測定で
きる。キャプスタンモータに加えられる電圧と対応する
ディジタル信号から逆起電圧に対応するディジタル信号
を減算処理すれば、キャプスタンモータの有効な電圧が
分る。この電圧がディジタル的に加速度に変換され、加
速度がディジタ的にトルク値に変換され、リールモータ
を駆動するディジタル信号に加算される。従って、アナ
ログ回路を全く必要とせずに、キャプスタンの加速度を
考慮してテープテンテッンを一定にできる。
The back electromotive voltage of the capstan motor can be measured from the output signal of a rotation detection device provided in association with the capstan motor. By subtracting the digital signal corresponding to the back electromotive force from the digital signal corresponding to the voltage applied to the capstan motor, the effective voltage of the capstan motor can be determined. This voltage is digitally converted to acceleration, and the acceleration is digitally converted to a torque value and added to the digital signal that drives the reel motor. Therefore, the tape tension can be made constant while taking into account the acceleration of the capstan, without requiring any analog circuitry.

〔実施例〕〔Example〕

以下、この発明の一実施例について第1図を参照して説
明する。第1図において、破線で囲まれた構成部分は、
マイクロコンピュータのソフトウェア処理を機能的なブ
ロックとして表わしたちのである。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. In Figure 1, the components surrounded by broken lines are:
It represents the software processing of a microcomputer as functional blocks.

1で示すキャプスタンモータは、ドライブアンプ11の
出力により電圧駆動される。ドライブアンプ11には、
D/A変換器10によりアナログ信号に変換された駆動
電圧が供給される。 D/A変換器10には、従来と同
様にスイッチ回路9で選択されたキャプスタン位相サー
ボ回路からの信号又はキャプスタンサーチサーボ回路か
らの信号が供給される。キャプスタンモータlに加えら
れる電圧と対応するディジタル信号(スイッチ回路9の
出力信号)に対して、乗算回路31により係数に1が乗
じられる。
A capstan motor indicated by 1 is voltage driven by the output of a drive amplifier 11. In the drive amplifier 11,
A driving voltage converted into an analog signal by the D/A converter 10 is supplied. The D/A converter 10 is supplied with a signal from the capstan phase servo circuit selected by the switch circuit 9 or a signal from the capstan search servo circuit as in the conventional case. A multiplier circuit 31 multiplies a digital signal (output signal of the switch circuit 9) corresponding to the voltage applied to the capstan motor l by a coefficient of 1.

乗算回路31の出力信号が減算回路32に供給される。The output signal of the multiplication circuit 31 is supplied to the subtraction circuit 32.

この減算回路32には、乗算回路33の出力信号が供給
される0乗算回路33は、端子34からのキャプスタン
モータ1の測定速度に対応するディジタル信号に定数に
2を乗じるものである。キャプスタンモータlの速度は
、磁気的な回転検出装置により測定することができる0
乗算回路33の出力信号の値は、キャプスタンモータ1
の逆起電圧と対応している。従って、減算回路32の出
力信号は、キャプスタンモータ1に加わる有効な電圧と
対応するディジタル信号である。
The subtraction circuit 32 is supplied with the output signal of the multiplication circuit 33. The zero multiplication circuit 33 multiplies the digital signal from the terminal 34 corresponding to the measured speed of the capstan motor 1 by a constant by 2. The speed of the capstan motor l can be measured by a magnetic rotation sensing device.
The value of the output signal of the multiplier circuit 33 is the value of the output signal of the capstan motor 1.
corresponds to the back electromotive force of The output signal of the subtraction circuit 32 is therefore a digital signal corresponding to the effective voltage applied to the capstan motor 1.

減算回路32の出力信号が乗算回路35に供給され、係
数に3が乗じられる。この乗算回路35は、有効な電圧
を加速度Aに変換する回路であり、係数に3は、キャプ
スタンモータ1の抵抗値の逆数及び電流−加速度変換係
数とに対応している。
The output signal of the subtraction circuit 32 is supplied to a multiplication circuit 35, and the coefficient is multiplied by three. This multiplier circuit 35 is a circuit that converts an effective voltage into acceleration A, and the coefficient 3 corresponds to the reciprocal of the resistance value of the capstan motor 1 and the current-acceleration conversion coefficient.

乗算回路35の出力信号が加速度Aを表す、上述の係数
Kl、に2.に3は、実験的に求められる。
2. The output signal of the multiplication circuit 35 represents the acceleration A, and the above-mentioned coefficient Kl. 3 can be determined experimentally.

乗算回路35からの加速度Aが乗算回路36に供給され
る。この乗算回路36は、電流をトルクに変換する回路
である。除算回路3Tにより、(J/R)の演算がなさ
れ、この除算回路37の出力信号が乗算回路36に供給
される。ここで、Jは、リールイナーシャであり、Rは
、リール半径である。リール半径Rは、テープ巻径を意
味し、キャプスタンモータの回転数とリールの回転数と
の関係から求めることができる。リールイナーシャJは
、リール半径とテープ密度とからテープが巻いである部
分のイナーシャを求め、更に、テープが巻いてない部分
のイナーシャを加算することにより求めることができる
Acceleration A from the multiplication circuit 35 is supplied to the multiplication circuit 36. This multiplier circuit 36 is a circuit that converts current into torque. The division circuit 3T performs the calculation of (J/R), and the output signal of the division circuit 37 is supplied to the multiplication circuit 36. Here, J is the reel inertia and R is the reel radius. The reel radius R means the tape winding diameter, and can be determined from the relationship between the rotation speed of the capstan motor and the rotation speed of the reel. The reel inertia J can be determined by determining the inertia of the tape-wound portion from the reel radius and tape density, and then adding the inertia of the tape-unwound portion.

乗算回路36では、(J/R)XAの演算がなされ、乗
算回路36からトルク値が発生する。このトルク値が加
算回路19T及び193に供給される。加算回路19T
には、端子38Tから巻き取り側リールモータ12Tの
トルク値が供給され、加算回路193には、端子383
から供給側リールモータ12Sのトルク値が供給される
。これらのトルク値は、キャプスタンの加速度を考慮し
てないもので、リールサーボ回路から発生する。加算回
路19T及び193の出力信号が夫々D/A変換器18
T及び183に供給され、アナログ値に変換される。こ
れらのD/A変換器18T及び18Sの出力信号がドラ
イブアンプ20T及び20Sに夫々供給され、ドライブ
アンプ20T及び203の出力信号により巻き取り側リ
ールモータ12T及び供給側リールモータ12Sが電流
駆動される。
In the multiplier circuit 36, a calculation of (J/R)XA is performed, and a torque value is generated from the multiplier circuit 36. This torque value is supplied to adder circuits 19T and 193. Addition circuit 19T
is supplied with the torque value of the take-up reel motor 12T from the terminal 38T, and the adder circuit 193 is supplied with the torque value of the take-up side reel motor 12T from the terminal 38T.
The torque value of the supply side reel motor 12S is supplied from. These torque values do not take into account capstan acceleration and are generated from the reel servo circuit. The output signals of adder circuits 19T and 193 are sent to D/A converters 18, respectively.
It is supplied to T and 183 and converted into an analog value. The output signals of these D/A converters 18T and 18S are supplied to drive amplifiers 20T and 20S, respectively, and the take-up side reel motor 12T and supply side reel motor 12S are current-driven by the output signals of the drive amplifiers 20T and 203. .

キャプスタンの加速度を考慮していることにより、キャ
プスタンが加速成いは減速しても、テープが弛んだり、
テープに過大なテンシゴンが加わることが防止される。
By considering the acceleration of the capstan, even if the capstan accelerates or decelerates, the tape will not loosen or
This prevents excessive tension from being applied to the tape.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

この発明では、キャプスタンの加速度を推定し、また、
この加速度をトルク値に変換し、更に、トルク値をリー
ルモータ駆動信号に加算する処理をマイクロコンピュー
タのソフトウェア或いはディジタル回路により行うので
、電流検出アンプ、加算回路等のアナログ回路を省略す
ることができ、回路規模を小さくすることができる。
In this invention, the acceleration of the capstan is estimated, and
Since the process of converting this acceleration into a torque value and adding the torque value to the reel motor drive signal is performed by microcomputer software or digital circuits, analog circuits such as current detection amplifiers and adder circuits can be omitted. , the circuit scale can be reduced.

【図面の簡単な説明】 第1図はこの発明の一実施例の機能的ブロック図、第2
図はこの発明を適用できる従来のリールモータ制御装置
のブロック図である。 図面における主要な符号の説明 1:キャプスタンモータ、2:回転検出装置、12T;
巻き取り側リールモー多、 12S:供給側リールモータ、 19T、19S:加算回路、 32:減算回路、 36:電流−トルク変換用の乗算回路。 代理人 弁理士 杉 浦 正 知 一すクーンtシイタリ 第1図
[Brief Description of the Drawings] Fig. 1 is a functional block diagram of an embodiment of the present invention;
The figure is a block diagram of a conventional reel motor control device to which the present invention can be applied. Explanation of main symbols in the drawings 1: Capstan motor, 2: Rotation detection device, 12T;
Take-up side reel motor; 12S: supply side reel motor; 19T, 19S: addition circuit; 32: subtraction circuit; 36: multiplication circuit for current-torque conversion. Agent Patent Attorney Tadashi Sugiura Tomoichi Kuhn T Shiitari Figure 1

Claims (1)

【特許請求の範囲】 キャプスタンモータに加えられる電圧と対応するディジ
タル信号と上記キャプスタンモータの回転数から求めら
れた逆起電圧と対応するディジタル信号の減算処理を行
い、減算出力に所定の係数を乗ずることにより、上記キ
ャプスタンモータの加速度を求め、 上記加速度をリールモータを駆動するディジタル信号に
加算するようにしたことを特徴とするリールモータ制御
装置。
[Claims] Subtraction processing is performed between a digital signal corresponding to the voltage applied to the capstan motor and a digital signal corresponding to the back electromotive force obtained from the rotational speed of the capstan motor, and a predetermined coefficient is applied to the subtracted output. A reel motor control device, characterized in that the acceleration of the capstan motor is determined by multiplying by , and the acceleration is added to a digital signal for driving the reel motor.
JP63129150A 1988-05-26 1988-05-26 Reel motor controller Pending JPH01298560A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04178949A (en) * 1990-11-14 1992-06-25 Matsushita Electric Ind Co Ltd Tape driver

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