JPH0128299Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエンジンにおける燃料ノズルの取付装
置に関する。

本願出願人は先にこの種装置として、エンジン
部材の外側にホルダを介して燃料ノズルと、その
外側にこれに連る燃料配管とを備える式のものに
おいて、該ノズルの後端側の小径部にｏリングを
嵌合させ、該ｏリングを該ホルダに形成される後
方の挿通孔内を介してその後方の該配管に対向さ
せてこれに圧接させるようにした式のものを提案
したが、この場合該ｏリングは該圧接に際しその
圧縮代を予め設定し得ることが好ましい。

本考案はかゝる要求に適合する装置を得ること
をその目的としたもので、エンジン部材の外側
に、ホルダ２を介して燃料ノズル３と該ノズル３
に連なる燃料配管４とを設け、前記燃料ノズル３
は、先端側の小径部１２で前記エンジン部材１に
対向して前記ホルダ２の一端に形成される前方の
挿通孔１４に弾性リング１３を介して嵌合すると
共に、後端側の小径部５で前記燃料配管４の吐出
口に対向して前記ホルダ２の他端に形成される後
方の挿通孔７にＯリング６を介して嵌合させたも
のにおいて前記小径部５を、前記燃料ノズル３の
燃料導孔８内に嵌合されて、該導孔８内の段９に
挿入端が当接され且つ該導孔８が開口するノズル
端面から突出端が所定の突出長さに突出されるパ
イプ部材で形成したことを特徴とする。

該エンジン部材１はエンジンのシリンダヘツド
或はこれからのびる吸気マニホルドから成るよう
にし、更に該Ｏリング６の該配管４に対する圧接
は該配管４と該部材１とを該ホルダ２を介して互
に締付結着して成るもので、即ち該ノズル３はそ
の先端側の小径部１２に嵌合されるシールリング
１３において該ホルダ２に形成される前方の挿通
孔１４に挿通して該リング１３においてその前方
の該部材１に対向させ、次で該部材１と該配管４
とを該ホルダ２を介して互に締付結着するもの
で、この点は先に提案したものと特に異らない。
該小径部５は前記したようにパイプ部材から成る
もので、これを予め適宜の長さに用意し、該開口
１０内に段９に当る深さに挿入してその後方に所
定の突出長さを得るようにし、その長さに応じて
その外周の該Ｏリング６の圧縮代が定まるように
した。尚該パイプ部材は前方にのびるフイルタ部
材１１を予め一体に有するもので前記した挿入に
よれば該フイルタ部材１１は該燃料導孔８内に位
置されてこれを介して導かれる燃料にフイルタ作
用を与え得るようにした。

このように本考案によるときはホルダ２の前方
の挿通孔１３に弾性リングを介して先端側の小径
部１２で嵌合されると共にホルダの後方の挿通孔
７にＯリング６を介して後端側の小径部５で嵌合
される燃料ノズル３は、その小径部５を、燃料ノ
ズル３の燃料導孔８内に嵌合されて、該導孔８内
の段９に挿通端が当接され、且つ該導孔８が開口
するノズル３端面から突出端が所定の突出長さに
突出されるパイフ部材で形成したものであるから
該パイプ部材の予定長さによりその外周のＯリン
グ６に予定の圧縮代を与えることが出来、これを
換言すれば、該圧縮代は該パイプ部材の長さを加
減して自在に得ることが出来、その設定を簡単且
つ用意にする効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本案装置の１例の截断側面図である。 １……エンジン部材、２……ホルダ、３……燃
料ノズル、４……燃料配管、５……小径部、６…
…Ｏリング、７……挿通孔、８……燃料導孔、９
……段、１０……開口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ エンジン部材の外側に、ホルダ２を介して燃
   料ノズル３と該ノズル３に連なる燃料配管４と
   を設け、前記燃料ノズル３は、先端側の小径部
   １２で前記エンジン部材１に対向して前記ホル
   ダ２の一端に形成される前方の挿通孔１４に弾
   性リング１３を介して嵌合すると共に、後端側
   の小径部５で前記燃料配管４の吐出口に対向し
   て前記ホルダ２の他端に形成される後方の挿通
   孔７にＯリング６を介して嵌合させたものにお
   いて前記小径部５を、前記燃料ノズル３の燃料
   導孔８内に嵌合されて、該導孔８内の段９に挿
   入端が当接され且つ該導孔８が開口するノズル
   端面から突出端が所定の突出長さに突出される
   パイプ部材で形成したことを特徴とする燃料ノ
   ズルの取付装置。 ２ 前記小径部５を形成するパイプ部材は、挿入
   端前方にのびるフイルタ部材１１を一体に有す
   ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の燃料ノズルの取付装置。