JPH0127366Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0127366Y2 JPH0127366Y2 JP15751083U JP15751083U JPH0127366Y2 JP H0127366 Y2 JPH0127366 Y2 JP H0127366Y2 JP 15751083 U JP15751083 U JP 15751083U JP 15751083 U JP15751083 U JP 15751083U JP H0127366 Y2 JPH0127366 Y2 JP H0127366Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- low
- bushing
- voltage
- truck
- transformer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 8
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Housings And Mounting Of Transformers (AREA)
- Insulators (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は高圧ブツシングと低圧ブツシングの配
置構造を一方向に改良したトラツク積載形移動用
変圧器に関するものである。
置構造を一方向に改良したトラツク積載形移動用
変圧器に関するものである。
一般にトラツク積載形移動用変圧器は、変電所
の事故や工事などの場合に一時的に使用される変
圧器をトラツクに積載し、これを変電所まで移動
させて、ここで電圧の変換を行うもので、その機
動性に優れていることから、近年多く利用される
ようになつてきた。
の事故や工事などの場合に一時的に使用される変
圧器をトラツクに積載し、これを変電所まで移動
させて、ここで電圧の変換を行うもので、その機
動性に優れていることから、近年多く利用される
ようになつてきた。
従来のトラツク積載形移動用変圧器は第１図に
示すように、トラツク１の荷台２の中央側に、変
圧器３が防音タンク４に囲まれて取付けられてい
る。また変圧器３の後方側には高圧ケーブル５を
接続する高圧ブツシング６が突設され、変圧器３
の前方側には低圧ケーブル７を取付ける低圧ブツ
シング８が水平に突設されている。また前記高圧
ブツシング６の下方には棚状の保護柵９が設けら
れていると共に、低圧ブツシング８も箱状の保護
柵１０で囲まれている。更に変圧器３の冷却を行
う２台の冷却扇１１は、荷台２の前方片側に、長
手方向に沿つて取付けられている。
示すように、トラツク１の荷台２の中央側に、変
圧器３が防音タンク４に囲まれて取付けられてい
る。また変圧器３の後方側には高圧ケーブル５を
接続する高圧ブツシング６が突設され、変圧器３
の前方側には低圧ケーブル７を取付ける低圧ブツ
シング８が水平に突設されている。また前記高圧
ブツシング６の下方には棚状の保護柵９が設けら
れていると共に、低圧ブツシング８も箱状の保護
柵１０で囲まれている。更に変圧器３の冷却を行
う２台の冷却扇１１は、荷台２の前方片側に、長
手方向に沿つて取付けられている。
しかしながら、従来のトラツク積載形移動用変
圧器は、高圧ブツシング６が荷台２の後方側に、
また低圧ブツシング８は前方側に配置されている
ので、高圧ケーブル５と低圧ケーブル７の接続作
業を荷台２の前後二方向で別個に行わなければな
らず、取付けや確認の作業がめんどうであつた。
また高圧ブツシング６と低圧ブツシング８は別個
に設けられているため、高圧ブツシング６の下方
はデツドスペースとなる上、低圧ブツシング８が
前方側に突出しているので、冷却扇１１，１１は
荷台２の長手方向に沿つて配置しなければなら
ず、大きなモーメントが防音タンク４に加わるた
め、これを強固に且つ大型化しなければならなか
つた。
圧器は、高圧ブツシング６が荷台２の後方側に、
また低圧ブツシング８は前方側に配置されている
ので、高圧ケーブル５と低圧ケーブル７の接続作
業を荷台２の前後二方向で別個に行わなければな
らず、取付けや確認の作業がめんどうであつた。
また高圧ブツシング６と低圧ブツシング８は別個
に設けられているため、高圧ブツシング６の下方
はデツドスペースとなる上、低圧ブツシング８が
前方側に突出しているので、冷却扇１１，１１は
荷台２の長手方向に沿つて配置しなければなら
ず、大きなモーメントが防音タンク４に加わるた
め、これを強固に且つ大型化しなければならなか
つた。
更に高圧ブツシング６と低圧ブツシング８とが
二方向に別個に設けられているため、これらを保
護する保護柵９，１０も２個別個に取付ける必要
があり、構造上、複雑で高価となる。
二方向に別個に設けられているため、これらを保
護する保護柵９，１０も２個別個に取付ける必要
があり、構造上、複雑で高価となる。
また狭い変電所に移動した場合、高圧ケーブル
５と低圧ケーブル７の引出し方向が逆となるた
め、安全上、別の保護措置を必要とする場合があ
るなど種々の問題があつた。
５と低圧ケーブル７の引出し方向が逆となるた
め、安全上、別の保護措置を必要とする場合があ
るなど種々の問題があつた。
本考案は上記欠点を除去し、高圧ブツシングと
低圧ブツシングとを荷台の後方側にまとめて取付
けることにより、ケーブルの接続や確認作業を容
易にすると共に、デツドスペースを少なくして機
器を有効に配置し、荷台の軽量・コンパクト化を
図り、しかも保護柵を共有して安価にすると共
に、狭い変電所内においても安全に設置すること
ができるトラツク積載形移動用変圧器を提供する
ことを目的とするものである。
低圧ブツシングとを荷台の後方側にまとめて取付
けることにより、ケーブルの接続や確認作業を容
易にすると共に、デツドスペースを少なくして機
器を有効に配置し、荷台の軽量・コンパクト化を
図り、しかも保護柵を共有して安価にすると共
に、狭い変電所内においても安全に設置すること
ができるトラツク積載形移動用変圧器を提供する
ことを目的とするものである。
以下本考案を図面に示す一実施例を参照して詳
細に説明する。
細に説明する。
トラツク１の荷台２の中央部に、防音タンク４
で囲まれた変圧器３が取付けられ、この後方に高
圧ケーブル５を接続する高圧ブツシング６が斜め
上方に向けて突設されている。またこの高圧ブツ
シング６の下方には低圧ケーブル７を接続する低
圧ブツシング８が水平に突設されている。この高
圧ブツシング６と低圧ブツシング８は、下部が箱
状をなし、上部が棚状をなす一体の保護柵１２で
囲まれている。また変圧器３の前方には２台の冷
却扇１１，１１が横方向に沿つて配置され、更に
この前方の運転台１３との間に電調盤１４が取付
けられている。
で囲まれた変圧器３が取付けられ、この後方に高
圧ケーブル５を接続する高圧ブツシング６が斜め
上方に向けて突設されている。またこの高圧ブツ
シング６の下方には低圧ケーブル７を接続する低
圧ブツシング８が水平に突設されている。この高
圧ブツシング６と低圧ブツシング８は、下部が箱
状をなし、上部が棚状をなす一体の保護柵１２で
囲まれている。また変圧器３の前方には２台の冷
却扇１１，１１が横方向に沿つて配置され、更に
この前方の運転台１３との間に電調盤１４が取付
けられている。
従つて上記構造によれば充電部となる高圧ブツ
シング６と低圧ブツシング８とが荷台２の後方側
にまとめられているので、高圧ケーブル５と低圧
ケーブル７の接続および確認作業が同じ場所で行
なえ作業が容易である。しかも高圧ブツシング６
と低圧ブツシング８の保護柵１２を共用している
ので、構造も簡素化でき安価に製造できる。
シング６と低圧ブツシング８とが荷台２の後方側
にまとめられているので、高圧ケーブル５と低圧
ケーブル７の接続および確認作業が同じ場所で行
なえ作業が容易である。しかも高圧ブツシング６
と低圧ブツシング８の保護柵１２を共用している
ので、構造も簡素化でき安価に製造できる。
また従来デツドスペースであつた高圧ブツシン
グ６の下方部分に低圧ブツシング８を取付けるの
で、荷台２を小型化できると共に、冷却扇１１，
１１を横方向に並設できるので防音タンク４に加
わるモーメントが低減し、冷却扇支え及び防音タ
ンク４の軽量化も図ることができる。
グ６の下方部分に低圧ブツシング８を取付けるの
で、荷台２を小型化できると共に、冷却扇１１，
１１を横方向に並設できるので防音タンク４に加
わるモーメントが低減し、冷却扇支え及び防音タ
ンク４の軽量化も図ることができる。
更に狭い変電所に移動した場合、バツクで荷台
２の後方側だけを入れ、運転台１３がはみ出した
状態でも、充電部の接続ができ、安全対策も容易
であるなど種々の効果を有するものである。
２の後方側だけを入れ、運転台１３がはみ出した
状態でも、充電部の接続ができ、安全対策も容易
であるなど種々の効果を有するものである。
第１図は従来のトラツク積載形移動用変圧器の
側面図、第２図は本考案の一実施例によるトラツ
ク積載形移動用変圧器の側面図である。 １……トラツク、２……荷台、３……変圧器、
４……防音タンク、５……高圧ケーブル、６……
高圧ブツシング、７……低圧ケーブル、８……低
圧ブツシング、９，１０……保護柵、１１……冷
却扇、１２……保護柵、１３……運転台、１４…
…電調盤。
側面図、第２図は本考案の一実施例によるトラツ
ク積載形移動用変圧器の側面図である。 １……トラツク、２……荷台、３……変圧器、
４……防音タンク、５……高圧ケーブル、６……
高圧ブツシング、７……低圧ケーブル、８……低
圧ブツシング、９，１０……保護柵、１１……冷
却扇、１２……保護柵、１３……運転台、１４…
…電調盤。
Claims (1)
- トラツクの荷台に変圧器と、その充電部となる
高圧ブツシングおよび低圧ブツシングとを積載し
たトラツク積載形移動用変圧器において、前記高
圧ブツシングと低圧ブツシングを荷台の後方側に
配置し、両者の保護柵を一体に形成したことを特
徴とするトラツク積載形移動用変圧器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15751083U JPS6066205U (ja) | 1983-10-12 | 1983-10-12 | トラツク積載形移動用変圧器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15751083U JPS6066205U (ja) | 1983-10-12 | 1983-10-12 | トラツク積載形移動用変圧器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6066205U JPS6066205U (ja) | 1985-05-10 |
| JPH0127366Y2 true JPH0127366Y2 (ja) | 1989-08-16 |
Family
ID=30347246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15751083U Granted JPS6066205U (ja) | 1983-10-12 | 1983-10-12 | トラツク積載形移動用変圧器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6066205U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2592399Y2 (ja) * | 1991-09-06 | 1999-03-17 | 愛知電機株式会社 | 工事用変圧器 |
-
1983
- 1983-10-12 JP JP15751083U patent/JPS6066205U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6066205U (ja) | 1985-05-10 |
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