JPH01253503A - 蒸気タービンダイヤフラム - Google Patents
蒸気タービンダイヤフラムInfo
- Publication number
- JPH01253503A JPH01253503A JP7803288A JP7803288A JPH01253503A JP H01253503 A JPH01253503 A JP H01253503A JP 7803288 A JP7803288 A JP 7803288A JP 7803288 A JP7803288 A JP 7803288A JP H01253503 A JPH01253503 A JP H01253503A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- nozzle blade
- steam
- nozzle
- inner ring
- diaphragm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 2
- 238000012856 packing Methods 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000005219 brazing Methods 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000005495 investment casting Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は蒸気タービンに係り、特に、ノズル翼の取付し
こ好適なダイヤフラムに関する。
こ好適なダイヤフラムに関する。
実開昭５４−８４１７２号或いは、特開昭５７−４１４
０５号公報に記載のように、従来のノズル翼は内輪およ
び外輪にボルト締付け、ロー付け、或いは、隅肉溶接で
取付けられている。
０５号公報に記載のように、従来のノズル翼は内輪およ
び外輪にボルト締付け、ロー付け、或いは、隅肉溶接で
取付けられている。
」−記従来技術は、ノズル翼の重量が重くなった場合、
或いは、内・外報の蒸気通路部の種々の形状の点につい
て考慮されておらず、ハンドリング。
或いは、内・外報の蒸気通路部の種々の形状の点につい
て考慮されておらず、ハンドリング。
あるいは、取付時の作業の容易性、形状変化への対応性
の問題があった。
の問題があった。
本発明の目的は、ノズル翼のハンドリングを容易にし、
簡単に取付けができ、又、蒸気通路部の形状が変っても
、ノズル翼の主要部分は同一形状として、大量に安価に
製造できる構造を提Ｏ（ずろことにある。
簡単に取付けができ、又、蒸気通路部の形状が変っても
、ノズル翼の主要部分は同一形状として、大量に安価に
製造できる構造を提Ｏ（ずろことにある。
上記［１的は、内輪および外輪とノズル翼の１妾合（取
付）部分で、ノズル翼を分割し、別体の小片を設けるこ
とにより達成される。
付）部分で、ノズル翼を分割し、別体の小片を設けるこ
とにより達成される。
内輪および外報とノズル翼間に設けられた小片は、その
長さを調整する事により、ハンドリングに便利な安全重
量となるように、ノズル翼重量を調整することができ、
内・外１１１の形状が蒸気通路部設ａ１によって変って
も、形状変更分は小片で吸収できるので、同一形状のノ
ズル翼を大量に製作しておくことができる。
長さを調整する事により、ハンドリングに便利な安全重
量となるように、ノズル翼重量を調整することができ、
内・外１１１の形状が蒸気通路部設ａ１によって変って
も、形状変更分は小片で吸収できるので、同一形状のノ
ズル翼を大量に製作しておくことができる。
又、従来のように、ノズル翼を直１妾内・外１論に取付
る場合には、接合面間の加工精度を非常に高くする事を
要求せねば、ノズルＸべの生命でもある、蒸気通路部ノ
ズルスロー１−を確保することは難かしい。しかし、小
片を設けることにより、小片とノズル翼の取付面は直線
化できるので取付角調整（即ち、ノズルスロートの（イ
〔保）を容易にすることができる。
る場合には、接合面間の加工精度を非常に高くする事を
要求せねば、ノズルＸべの生命でもある、蒸気通路部ノ
ズルスロー１−を確保することは難かしい。しかし、小
片を設けることにより、小片とノズル翼の取付面は直線
化できるので取付角調整（即ち、ノズルスロートの（イ
〔保）を容易にすることができる。
以下５本発明の一実施例を第１図及び第２図により説明
する。
する。
蒸気タービンダイヤフラムは、蒸気の持つ熱エネルギを
連動エネルギに変換するためのノズル翼３と蒸気を前段
ダイ・＼ノフラ１１から導入すると同時に、車室（図示
せず）に組立保持するための外１１１１と同じ＜ ｉ’
＋ｉＪ段ダイヤフラｌいから蒸気を導入すると共１こ、
蒸気の漏洩をシールするためのパツキン（図示せず）を
保持する内輪２と、外輪１および内１１１２とノズル翼
３間に外１１倫側小片４．内輪側小片５から構成されて
おり、取付部６．接合部８共、溶接で取付けられている
。
連動エネルギに変換するためのノズル翼３と蒸気を前段
ダイ・＼ノフラ１１から導入すると同時に、車室（図示
せず）に組立保持するための外１１１１と同じ＜ ｉ’
＋ｉＪ段ダイヤフラｌいから蒸気を導入すると共１こ、
蒸気の漏洩をシールするためのパツキン（図示せず）を
保持する内輪２と、外輪１および内１１１２とノズル翼
３間に外１１倫側小片４．内輪側小片５から構成されて
おり、取付部６．接合部８共、溶接で取付けられている
。
尚、ノズル翼３は、第２図に示す通り、適正なスロー１
−Ａを保持するように、取付部６をフィレット溶接構造
としている。
−Ａを保持するように、取付部６をフィレット溶接構造
としている。
通常蒸気通路部７の形状と傾斜角度Ｏは、ノズル翼３の
プロフィルと出口高さが同じであっても、蒸気タービン
の熱膜ａ１“によっては、必ずしも、同一とならず異な
るケースが多い。
プロフィルと出口高さが同じであっても、蒸気タービン
の熱膜ａ１“によっては、必ずしも、同一とならず異な
るケースが多い。
従来は第４図に示す通りノズル翼３は外１１鳴１と内輪
２しこ直接フィレットｉ８接等で固定されるため、蒸気
通路部７の形状に合うよう、機械加工されており、ノズ
ルスロー１− Ａを確保するには高精度が要求され、加
工精度により取付角度が決ってしまうため、ノズルスロ
ートＡが不具合値となった時の調整と、特に、長翼の場
合には重量が重く、取付けろための調整が難かしい。
２しこ直接フィレットｉ８接等で固定されるため、蒸気
通路部７の形状に合うよう、機械加工されており、ノズ
ルスロー１− Ａを確保するには高精度が要求され、加
工精度により取付角度が決ってしまうため、ノズルスロ
ートＡが不具合値となった時の調整と、特に、長翼の場
合には重量が重く、取付けろための調整が難かしい。
本実施例によれば、ノズル翼３と外ＩＰ！１の間には外
輪側小片４を、又、内輪２間には、内輪側小片５を設け
ている。
輪側小片４を、又、内輪２間には、内輪側小片５を設け
ている。
これらの小片４、及び、５は、例えば、精密鋳造等によ
り製作され、小片４及び５とノズル翼３との接合部８は
直線形状とし、この接合線の位置は自由に変えられろ。
り製作され、小片４及び５とノズル翼３との接合部８は
直線形状とし、この接合線の位置は自由に変えられろ。
このため、ノズル翼３の重量は自由に変えられる。
内輪側及び外１論側小片４と５は軽量のため、その位阻
決めは簡単に実施でき、又、ノズル翼３と小片４および
５との接合部８は直線形状となっており、ノズル翼３が
軽量となっているため、ノズルスロー１− Ａの調整は
容易となり、簡単に精度の良い蒸気タービンダイヤフラ
１１が得られる。ノズル５１．３と外輪側、及び、内輪
側小片４，５の接合には溶接、又は、強力接着剤等を用
いる。
決めは簡単に実施でき、又、ノズル翼３と小片４および
５との接合部８は直線形状となっており、ノズル翼３が
軽量となっているため、ノズルスロー１− Ａの調整は
容易となり、簡単に精度の良い蒸気タービンダイヤフラ
１１が得られる。ノズル５１．３と外輪側、及び、内輪
側小片４，５の接合には溶接、又は、強力接着剤等を用
いる。
又、第５図に示すように、外輪側小片４および内幅側小
片５は、外輪１、および、内１１鳴１とそれぞれ一体と
し、ノズル翼３との接合部８の形状を直線としても同様
な効果が得られる。
片５は、外輪１、および、内１１鳴１とそれぞれ一体と
し、ノズル翼３との接合部８の形状を直線としても同様
な効果が得られる。
本発明によれば、ノズル翼の重量調整ｊ′ｉよび形状の
統一化が図れるので、安全に、又、容易にノズル翼の取
付調整ができる。
統一化が図れるので、安全に、又、容易にノズル翼の取
付調整ができる。
第１図は本発明の一実施例の蒸気タービンダイヤフラム
の縦断面図、第２図は第１図のｌｌ−１１矢視断面図、
第３図は第１図のＩＩＩ矢視図、第４図は従来の蒸気タ
ービンダイヤフラムの縦断面図、第５図は本発明の他の
実施例の蒸気タービンダイヤフラムの墳断面図である。 １・・・外輪、２・・・内１論、３・・ノズル翼、４・
・・外輪側小片、６ ・取付部、７・・蒸気通路部、Ａ
・・・ノズルスロー１〜．０・・・傾斜角度、８・・・
接合部。 第１ 図 第３図 ム 第４図
の縦断面図、第２図は第１図のｌｌ−１１矢視断面図、
第３図は第１図のＩＩＩ矢視図、第４図は従来の蒸気タ
ービンダイヤフラムの縦断面図、第５図は本発明の他の
実施例の蒸気タービンダイヤフラムの墳断面図である。 １・・・外輪、２・・・内１論、３・・ノズル翼、４・
・・外輪側小片、６ ・取付部、７・・蒸気通路部、Ａ
・・・ノズルスロー１〜．０・・・傾斜角度、８・・・
接合部。 第１ 図 第３図 ム 第４図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、内輪と、外輪と、ノズル翼とからなるダイヤフラム
において、 前記外輪と前記ノズル翼の間および／または前記内輪と
前記ノズル翼の間にノズル翼小片を設けたことを特徴と
する蒸気タービンダイヤフラム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7803288A JPH01253503A (ja) | 1988-04-01 | 1988-04-01 | 蒸気タービンダイヤフラム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7803288A JPH01253503A (ja) | 1988-04-01 | 1988-04-01 | 蒸気タービンダイヤフラム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01253503A true JPH01253503A (ja) | 1989-10-09 |
Family
ID=13650472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7803288A Pending JPH01253503A (ja) | 1988-04-01 | 1988-04-01 | 蒸気タービンダイヤフラム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01253503A (ja) |
-
1988
- 1988-04-01 JP JP7803288A patent/JPH01253503A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4700544A (en) | Combustors | |
| US10180084B2 (en) | Structural case for aircraft gas turbine engine | |
| US7520055B2 (en) | Method for manufacturing a stator or rotor component | |
| CN106894845B (zh) | 用于多壁叶片的冷却回路 | |
| CA2513047C (en) | Duct with integrated baffle | |
| US9670784B2 (en) | Turbine bucket base having serpentine cooling passage with leading edge cooling | |
| CA2715596C (en) | Fabricated static vane ring | |
| CN106894844B (zh) | 用于多壁叶片的冷却回路 | |
| US7200933B2 (en) | Method for manufacturing a stator component | |
| US10260362B2 (en) | Turbine vane assembly with ceramic matrix composite airfoil and friction fit metallic attachment features | |
| EP1010944A3 (en) | Cooling and connecting device for a liner of a gas turbine engine combustor | |
| US20110081240A1 (en) | Fabricated gas turbine vane ring | |
| US10060269B2 (en) | Cooling circuits for a multi-wall blade | |
| JP2005180418A (ja) | ガスタービンエンジンを組立てるための方法及び装置 | |
| JP2005315264A (ja) | 鋳込みリブセクションを有するノズル冷却インサート組立体 | |
| EP1953347B1 (en) | Non-stablug stator apparatus and assembly method | |
| EP3315725B1 (en) | Multi-turn cooling circuits for turbine blades | |
| JP4481823B2 (ja) | 静翼または動翼構成部材の製造方法 | |
| CA2359266A1 (en) | Gas injector system and its fabrication | |
| JP4481822B2 (ja) | 静翼構成部材の製造方法 | |
| JPH01253503A (ja) | 蒸気タービンダイヤフラム | |
| US10563528B2 (en) | Turbine vane with ceramic matrix composite airfoil | |
| JPS60178904A (ja) | 金属板パネル | |
| GB2012372A (en) | Turbine Blades | |
| GB707810A (en) | Improvements in and relating to radial flow turbines and compressors |