JPH0123894Y2

JPH0123894Y2 -

Info

Publication number: JPH0123894Y2
Application number: JP2504585U
Authority: JP
Priority date: 1985-02-22
Filing date: 1985-02-22
Publication date: 1989-07-20
Also published as: JPS61141179U

Description

【考案の詳細な説明】産業上の利用分野：本案は、ボデーが吸振ゴムを介してシヤシーフ
レームにより弾性的に受けられる形式の自動車に
関する。[Detailed Description of the Invention] Industrial Application Field: The present invention relates to an automobile whose body is elastically supported by a chassis frame via vibration-absorbing rubber.

従来の技術：上記形式のものにおいてはボデーとシヤシーフ
レームとの間に吸振ゴムを介在させるためのマウ
ンテイングブラケツトはボデー側においてフロア
パネルとロツカパネルとに連結されている。Prior Art: In the above type of vehicle, a mounting bracket for interposing vibration absorbing rubber between the body and the chassis frame is connected to the floor panel and rocker panel on the body side.

特開昭59−153664号公報、実開昭59−68813号
公報にはこのような従来のものがロツカパネルを
省いて示されている。 JP-A-59-153664 and Utility Model Application Laid-Open No. 59-68813 disclose such conventional devices without the rocker panel.

考案が解決しようとする問題点：自動車のキヤビンにはシヤシーフレームの側よ
りボデーに伝わる振動により“こもり音”が発生
する。こもり音は自動車の構成要素が作る極めて
複雑な振動系と路面の状態との関連により発生す
るので、その抑制には構造面および経費面におい
ての困難さを伴うのであるが、こもり音の発生原
因の一つには上記マウンテイングブラケツトが剛
性の低いフロアパネルに連結されている点が注目
される。すなわち、従来のものにおいては、マウ
ンテイングブラケツトがフロアパネルを振動させ
る起振媒体となつている。The problem that the invention aims to solve: A "muffled sound" is generated in the cabin of an automobile due to vibrations transmitted from the chassis frame side to the body. Muffled noise is generated by the relationship between the extremely complex vibration system created by the car's components and the road surface condition, so suppressing it is difficult in terms of structure and cost. One of the points worth noting is that the mounting bracket is connected to a floor panel with low rigidity. That is, in the conventional system, the mounting bracket serves as a vibration medium that vibrates the floor panel.

問題点を解決するための手段：本案は、剛性の低いフロアパネルが、剛性が低
いことよりしてマウンテイングブラケツトにより
起振されるのを防止するため、ボデーにおける閉
断面構造のロツカパネルに該パネルの剛性を高め
る補強材を取付け、シヤシーフレーム側ブラケツ
トに吸振ゴムを介して連なるボデー側ブラケツト
を、フロアパネルに対し間隔を距てる状態におい
て補強材を取付けられた上記ロツカパネルに連結
するものである。Means for solving the problem: In order to prevent a floor panel with low rigidity from being vibrated by the mounting bracket due to its low rigidity, this panel is attached to a rocker panel with a closed section structure in the body. The body side bracket, which is connected to the chassis frame side bracket via vibration absorbing rubber, is connected to the rocker panel to which the reinforcing material is attached at a distance from the floor panel. .

作用：上記本案によるものはマウンテイングブラケツ
トが剛性の低いフロアパネルに起振力を与えない
ようにしたもので、ボデーのマウンテイングは補
強材を取付けることにより剛性を高められたロツ
カパネルを介してのみ行われる。Effect: The above-mentioned device prevents the mounting bracket from applying vibrational force to the floor panel, which has low rigidity, and the body can only be mounted via the rocker panel, which has increased rigidity by attaching reinforcing materials. It will be done.

実施例：第１図は本案によるボデーのマウンテイング構
造の１例を示す。Embodiment: FIG. 1 shows an example of a body mounting structure according to the present invention.

この図において、１はフロアパネル、２はシヤ
シーフレーム、３はロツカパネルである。４は吸
振ゴムで、バウンド側要素４ａとリバウンド側要
素４ｂとより成り、このものはシヤシーフレーム
側ブラケツト５とボデー側ブラケツト６との間に
介在される。 In this figure, 1 is a floor panel, 2 is a chassis frame, and 3 is a rocker panel. Reference numeral 4 denotes a vibration absorbing rubber, which is comprised of a bound side element 4a and a rebound side element 4b, and is interposed between a chassis frame side bracket 5 and a body side bracket 6.

ロツカパネル３には、該パネルの剛性を高める
補強材７，８が取付けられる。補強材７，８の取
付けは、上記のボデー側ブラケツト６の支持をフ
ロアパネル１に依存することなくロツカパネル３
のみにより行わすためのもので、ボデー側ブラケ
ツト６はフロアパネル１に対し間隔を距てて設け
られる。 Reinforcing members 7 and 8 are attached to the rocker panel 3 to increase the rigidity of the panel. The reinforcement members 7 and 8 can be installed using the rocker panel 3 without relying on the floor panel 1 to support the body side bracket 6.
The body side bracket 6 is provided at a distance from the floor panel 1.

第２図は上記本案によるものと従来のものとの
相違を示す図で、この図においては第１図の各部
に対応する要素に対し第１図において使用された
数字符号に10を加えた数字符号が付けられてい
る。この図に示す如く、従来のものにおいてはロ
ツカパネル１３には補強材の取付けがなく、ボデ
ー側ブラケツト１６はロツカパネル１３とフロア
パネル１１とにより支持されており、そのため、
ボデー側ブラケツト１６が剛性の低いフロアパネ
ル１１に起振力を加えるようになつていたのであ
る。 Figure 2 is a diagram showing the difference between the above-mentioned proposal and the conventional one. In this diagram, elements corresponding to each part in Figure 1 are numbered by adding 10 to the numerical symbols used in Figure 1. It is marked with a sign. As shown in this figure, in the conventional structure, no reinforcing material is attached to the rocker panel 13, and the body side bracket 16 is supported by the rocker panel 13 and the floor panel 11.
The body side bracket 16 was designed to apply an excitation force to the floor panel 11, which has low rigidity.

考案の効果：以上において説明した本案によるものはシヤシ
ーフレームが剛性の低いフロアパネルに強い起振
力を与えないようにし、それによつて、キヤビン
に生じる“こもり音”の強度を減少させるもので
ある。Effects of the invention: The invention described above prevents the chassis frame from applying strong vibrational force to the floor panel, which has low rigidity, and thereby reduces the intensity of the "muffled noise" generated in the cabin. be.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は本案によるボデーマウンテイング構造
の横断正面図、第２図は従来のボデーマウンテイ
ング構造の横断正面図である。 FIG. 1 is a cross-sectional front view of a body mounting structure according to the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional front view of a conventional body mounting structure.

Claims

[Scope of utility model registration request]

Attach a reinforcing material to increase the rigidity of the rocker panel of the body, which has a closed cross-section structure, and attach the reinforcing material to the body side bracket, which is connected to the chassis frame side bracket via vibration absorbing rubber, with a distance from the floor panel. An automobile body mounting structure, characterized in that the body mounting structure is connected to the above-mentioned rock panel.