JPH0122785Y2 - - Google Patents

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JPH0122785Y2
JPH0122785Y2 JP1984099121U JP9912184U JPH0122785Y2 JP H0122785 Y2 JPH0122785 Y2 JP H0122785Y2 JP 1984099121 U JP1984099121 U JP 1984099121U JP 9912184 U JP9912184 U JP 9912184U JP H0122785 Y2 JPH0122785 Y2 JP H0122785Y2
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floor panel
heat insulator
vibration
exhaust pipe
heat
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Description

【考案の詳細な説明】 〓産業上の利用分野〓 本考案は自動車のフロアパネルの制振装置に係
り、とくに排気管のヒートインシユレータを有効
に利用して制振を行なうようにした制振装置に関
する。
[Detailed description of the invention] Industrial application field The present invention relates to a vibration damping device for a floor panel of an automobile, and in particular to a vibration damping device that effectively utilizes a heat insulator in an exhaust pipe. Regarding a shaking device.

〓従来技術〓 自動車の車体に車輪やエンジン、あるいは駆動
系から振動が伝達されると、これによつて振動を
起し、騒音を発生するようになる。従つてこのよ
うな車体の騒音をできるだけ防止することによつ
て、車内騒音を低減することが可能になる。とく
にフロアパネルは広い面積を有しているために、
膜振動を起し易い。そしてこのフロアパネルの振
動の周波数が、車内の空洞共鳴の周波数と一致す
ると、車内が共鳴箱となつて音の共振を起し、こ
れによつてこもり音が発生する。このこもり音は
比較的低周波の騒音であつて、不快な騒音にな
り、これによつて車内の乗り心地を悪化させるこ
とになる。
〓Prior Art〓 When vibrations are transmitted to the vehicle body from the wheels, engine, or drive system, this causes vibrations and generates noise. Therefore, by preventing such noise from the vehicle body as much as possible, it is possible to reduce the noise inside the vehicle. Especially since the floor panel has a large area,
Easy to cause membrane vibration. When the frequency of the vibration of the floor panel matches the frequency of the cavity resonance inside the car, the inside of the car becomes a resonance box and causes sound resonance, thereby producing muffled sound. This muffled sound is relatively low-frequency noise and is unpleasant, thereby deteriorating the ride comfort inside the vehicle.

このようなフロアパネルの振動によるこもり音
を低減するために、フロアパネルを緩衝体を介し
てフレームに取付ける等の対策がなされている
が、必ずしも完全にこもり音が防止されるとは限
らない。一方このフロアパネルの下側には排気管
が配置され、この排気管の発生する輻射熱のフロ
アパネルへの伝達を防止するために、排気管とフ
ロアパネルとの間にはヒートインシユレータが取
付けられるようになつている。しかし従来の自動
車のヒートインシユレータは、フロアパネルとは
独立に設けられており、フロアパネルの振動を防
止するための機能を全く果していなかつた。
In order to reduce the muffled noise caused by the vibration of the floor panel, measures such as attaching the floor panel to the frame via a buffer are taken, but muffled sound cannot always be completely prevented. On the other hand, an exhaust pipe is placed below this floor panel, and a heat insulator is installed between the exhaust pipe and the floor panel to prevent the radiant heat generated by this exhaust pipe from being transmitted to the floor panel. It's starting to become easier. However, conventional heat insulators for automobiles are provided independently of the floor panel, and do not have any function to prevent vibration of the floor panel.

〓考案の目的〓 本考案はこのような問題点に鑑みてなされたも
のであつて、排気管の発生する熱の伝達を防止す
るためのヒートインシユレータを有効に利用して
フロアパネルの制振を行なうようにした制振装置
を提供することを目的とするものである。
〓Purpose of the invention〓 The present invention was made in view of the above-mentioned problems, and it aims to control the floor panel by effectively utilizing a heat insulator to prevent the transfer of heat generated by the exhaust pipe. It is an object of the present invention to provide a vibration damping device that performs vibration.

〓考案の構成〓 本考案は、フロアパネルの下側に排気管を配置
するとともに、前記フロアパネルと前記排気管と
の間にヒートインシユレータを設け、このヒート
インシユレータによつて前記排気管から前記フロ
アパネルへの熱の伝達を防止するようにした自動
車において、前記ヒートインシユレータにウエイ
トを付加すると共に該ヒートインシユレータをフ
ロアパネルの振動を打消すようなバネ定数を有す
る緩衝体を介して前記フロアパネルと機械的に結
合し、このヒートインシユレータ及び緩衝体によ
つて前記フロアパネルの制振を行なうようにした
ことを特徴とするフロアパネルの制振装置に関す
るものであつて、このようにヒートインシユレー
タによつてフロアパネルの制振を行なうことによ
り、こもり音を防止するようにしたものである。
〓Structure of the invention〓 According to the present invention, an exhaust pipe is disposed below a floor panel, and a heat insulator is provided between the floor panel and the exhaust pipe, and the heat insulator allows the exhaust gas to be removed from the exhaust pipe. In an automobile configured to prevent heat transfer from a pipe to the floor panel, a weight is added to the heat insulator, and the heat insulator is a buffer having a spring constant that cancels vibrations of the floor panel. This invention relates to a vibration damping device for a floor panel, characterized in that it is mechanically coupled to the floor panel through a body, and the vibration of the floor panel is damped by the heat insulator and the buffer. By damping the vibration of the floor panel using the heat insulator in this manner, muffled noise is prevented.

〓実施例〓 以下本考案を図示の一実施例につき説明する。
第1図および第2図は本実施例に係るフロアパネ
ルの制振装置を備えた小型トラツクを示すもので
あつて、そのエンジンルームを構成するボンネツ
ト1の下側にはエンジン2が配置されている。こ
のエンジン2の側面には排気マニホールド3が接
続されるとともに、この排気マニホールド3の先
端側は排気管4に接続されている。従つてエンジ
ン2の排出ガスがこの排気管4を通して排出され
るようになつている。そして排気管4には排出ガ
ス浄化装置5とマフラ6とがそれぞれ接続されて
おり、浄化装置5によつて排出ガスの浄化を行な
うとともに、マフラ6によつて排気音の低減を行
なうようにしている。
〓Example〓 The present invention will be described below with reference to an illustrated example.
Figures 1 and 2 show a small truck equipped with a floor panel vibration damping device according to the present embodiment, and an engine 2 is disposed under a bonnet 1 constituting an engine room. There is. An exhaust manifold 3 is connected to a side surface of the engine 2, and the tip side of the exhaust manifold 3 is connected to an exhaust pipe 4. Therefore, exhaust gas from the engine 2 is discharged through the exhaust pipe 4. An exhaust gas purification device 5 and a muffler 6 are connected to the exhaust pipe 4, respectively.The purification device 5 purifies the exhaust gas, and the muffler 6 reduces exhaust noise. There is.

上記排気管4は、キヤブのフロアパネル7の下
側に配置されるようになつている。そしてこのフ
ロアパネル7には第3図および第4図に示すよう
に、その幅方向のほぼ中央部に突部8が設けられ
ており、この突部8の下側にはトランスミツシヨ
ン9が配置されるようになつている。このトラン
スミツシヨン9のシフトレバー10は、突部8に
形成された開口11を通してフロアパネル7の上
面に突出されている。なおこのシフトレバー10
の根元部分は伸縮自在なゴム製のカバー12によ
つて覆われている。そしてこのフロアパネル7の
下側にはヒートインシユレータ13が取付けられ
ており、このインシユレータ13によつて、排出
ガス4のとくに輻射熱がフロアパネル7に伝達さ
れるのを防止するようにしている。
The exhaust pipe 4 is arranged below the floor panel 7 of the cab. As shown in FIGS. 3 and 4, this floor panel 7 is provided with a protrusion 8 at approximately the center in the width direction, and a transmission 9 is provided below this protrusion 8. It is about to be placed. A shift lever 10 of this transmission 9 is projected onto the upper surface of the floor panel 7 through an opening 11 formed in the projection 8. Furthermore, this shift lever 10
The base portion is covered with an elastic cover 12 made of rubber. A heat insulator 13 is attached to the lower side of the floor panel 7, and this insulator 13 prevents particularly radiant heat of the exhaust gas 4 from being transmitted to the floor panel 7. .

つぎにこのヒートインシユレータ13とフロア
パネル7との結合構造について説明すると、第4
図および第5図に示すように、ヒートインシユレ
ータ13は、マウンテイングラバー14およびブ
ラケツト15を介してフロアパネル7に結合され
るようになつている。ブラケツト15は断面がコ
字状をなしており、フロアパネル7の下面に溶接
されて取付けられている。そしてこのブラケツト
15の下面にマウンテイングラバー14が取付け
られるとともに、このラバー14がブラケツト1
5とヒートインシユレータ13とによつて挟着さ
れるように結合ボルト16が取付けられている。
Next, the connection structure between the heat insulator 13 and the floor panel 7 will be explained.
As shown in the drawings and FIG. 5, the heat insulator 13 is connected to the floor panel 7 via a mounting rubber 14 and a bracket 15. As shown in FIG. The bracket 15 has a U-shaped cross section and is attached to the lower surface of the floor panel 7 by welding. A mounting rubber 14 is attached to the lower surface of this bracket 15, and this rubber 14 is attached to the bottom of the bracket 1.
A connecting bolt 16 is attached so as to be sandwiched between the heat insulator 5 and the heat insulator 13.

つぎに以上のような構成に係るこのフロアパネ
ル7の制振装置の動作について説明する。フロア
パネル7のとくにペダル等が配置される足溜りの
部分は、その居住性やあるいはペダルの操作性を
高めるために、比較的広い面積の平面となつてい
る。従つてこのようなフロアパネル7は、剛性が
不足して振動を起し易く、これによつて車内にこ
もり音を発生し易い場所となつている。そして第
3図において示す3つの振動モード18,19,
20の振動を発生し易くなつている。ところがこ
のフロアパネル7は、上述の如くヒートインシユ
レータ13とマウンテイングラバー14を介して
結合されるようになつており、これによつてフロ
アパネル7の振動が防止されるようになつてい
る。
Next, the operation of the vibration damping device for the floor panel 7 having the above configuration will be explained. Particularly, the footrest portion of the floor panel 7 where the pedals and the like are arranged is a flat surface with a relatively wide area in order to improve the comfort of the floor panel and the operability of the pedals. Therefore, such a floor panel 7 lacks rigidity and tends to vibrate, making it a place where it is easy to generate muffled noise inside the vehicle. And the three vibration modes 18, 19, shown in FIG.
20 vibrations are becoming more likely to occur. However, as described above, this floor panel 7 is connected to the heat insulator 13 via the mounting rubber 14, thereby preventing the floor panel 7 from vibrating. .

一般にフロアパネル7等の板状体にダンピング
材を貼付けたり、あるいは重量のある物体を結合
することによつて、この板状体の振動を防止する
ことが可能なことが知られている。そしてここで
は、フロアパネル7に対してヒートインシユレー
タ13がこの振動を防止する部材を構成するよう
になつており、このヒートインシユレータ13に
よつてフロアパネル7の制振が行なわれる。しか
もマウンテイングラバー14のばね定数が、フロ
アパネル7の振動を打消すように設定されている
ために、インシユレータ13によつてフロアパネ
ル7の振動が押えられ、これによつて室内のこも
り音が低減されるようになつている。なおヒート
インシユレータ13に第4図に示すように、ウエ
イト17を付加することによつて、さらに効果的
にフロアパネル7の振動を防止するようにしても
よい。
It is generally known that vibration of a plate-shaped body such as the floor panel 7 can be prevented by attaching a damping material to the plate-shaped body or by bonding a heavy object to the plate-shaped body. Here, the heat insulator 13 constitutes a member for the floor panel 7 to prevent this vibration, and the vibration of the floor panel 7 is damped by the heat insulator 13. Moreover, since the spring constant of the mounting rubber 14 is set to cancel the vibration of the floor panel 7, the vibration of the floor panel 7 is suppressed by the insulator 13, thereby reducing muffled noise in the room. It is starting to be reduced. Incidentally, as shown in FIG. 4, a weight 17 may be added to the heat insulator 13 to more effectively prevent vibration of the floor panel 7.

以上のように本実施例に係るトラツクによれ
ば、そのフロアパネル7が、排気管4からこのパ
ネル7への熱の伝達を防止するためのヒートイン
シユレータ13及びヒートインシユレータ13と
フロアパネル7との間に介在するマウンテイング
ラバー14によつて制振されるようになつてい
る。従つて新たな制振のための機構を設けること
なく、このヒートインシユレータ13をパネル7
にラバー14およびブラケツト15を介して結合
するだけで、効果的にフロアパネル7の振動を防
止することができ、これによつて車内のこもり音
の低減を行なうことができるようになる。
As described above, according to the truck according to the present embodiment, the floor panel 7 includes the heat insulator 13 for preventing heat transfer from the exhaust pipe 4 to the panel 7, and the heat insulator 13 and the floor panel 7. Vibration is damped by a mounting rubber 14 interposed between the panel 7 and the panel 7. Therefore, this heat insulator 13 can be installed in the panel 7 without providing a new vibration damping mechanism.
By simply connecting the floor panel 7 to the floor panel 7 through the rubber 14 and the bracket 15, vibration of the floor panel 7 can be effectively prevented, thereby making it possible to reduce muffled noise inside the vehicle.

以上本考案を図示の一実施例につき述べたが、
本考案は上記実施例によつて限定されることな
く、本考案の技術的思想に基いて各種の変更が可
能である。例えば上記実施例は、小型トラツクの
フロアパネル7の制振装置に関するものである
が、本考案はその他各種の自動車のフロアパネル
の制振装置に適用可能である。
Although the present invention has been described above with reference to an illustrated embodiment,
The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made based on the technical idea of the present invention. For example, the above embodiment relates to a vibration damping device for a floor panel 7 of a small truck, but the present invention is applicable to vibration damping devices for floor panels of various other automobiles.

〓考案の効果〓 以上のように本考案は、ヒートインシユレータ
を緩衝体を介してフロアパネルと機械的に結合
し、このヒートインシユレータによつてフロアパ
ネルの制振を行なうようにしたものである。従つ
て新たな制振のための機構を付加することなくフ
ロアパネルの制振を行なうことができ、これによ
つて車内のこもり音の低減を達成できる。
〓Effects of the invention〓 As described above, in the present invention, the heat insulator is mechanically coupled to the floor panel via the buffer, and the vibration of the floor panel is damped by the heat insulator. It is something. Therefore, it is possible to damp the vibration of the floor panel without adding a new damping mechanism, thereby achieving a reduction in muffled noise inside the vehicle.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案の一実施例に係る制振装置を備
えた小型トラツクの平面図、第2図は同側面図、
第3図は制振装置が取付けられたフロアパネルの
一部を破断して示す斜視図、第4図は第3図にお
ける〜線断面図、第5図はヒートインシユレ
ータの取付け部分の拡大縦断面図である。 なお図面に用いた符号において、4……排気
管、7……フロアパネル、13……ヒートインシ
ユレータ、14……マウンテイングラバー、15
……ブラケツト、16……結合用ボルトである。
FIG. 1 is a plan view of a small truck equipped with a vibration damping device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a side view of the same.
Figure 3 is a perspective view showing a part of the floor panel to which the damping device is installed, Figure 4 is a sectional view taken along the line ~ in Figure 3, Figure 5 is an enlarged view of the heat insulator installation part. FIG. In addition, in the symbols used in the drawings, 4...Exhaust pipe, 7...Floor panel, 13...Heat insulator, 14...Mounting rubber, 15
... Bracket, 16 ... Connection bolt.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] フロアパネルの下側に排気管を配置するととも
に、前記フロアパネルと前記排気管との間にヒー
トインシユレータを設け、このヒートインシユレ
ータによつて前記排気管から前記フロアパネルへ
の熱の伝達を防止するようにした自動車におい
て、前記ヒートインシユレータにウエイトを付加
すると共に該ヒートインシユレータをフロアパネ
ルの振動を打消すようなバネ定数を有する緩衝体
を介して前記フロアパネルと機械的に結合し、こ
のヒートインシユレータ及び緩衝体によつて前記
フロアパネルの制振を行なうようにしたことを特
徴とするフロアパネルの制振装置。
An exhaust pipe is disposed below the floor panel, and a heat insulator is provided between the floor panel and the exhaust pipe, and the heat insulator allows heat to be transferred from the exhaust pipe to the floor panel. In an automobile designed to prevent transmission, a weight is added to the heat insulator, and the heat insulator is connected to the floor panel and the machine through a buffer having a spring constant that cancels vibrations of the floor panel. A vibration damping device for a floor panel, characterized in that the heat insulator and the shock absorber are coupled together to damp the vibration of the floor panel.
JP9912184U 1984-06-29 1984-06-29 Floor panel vibration damping device Granted JPS6114177U (en)

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JP9912184U JPS6114177U (en) 1984-06-29 1984-06-29 Floor panel vibration damping device

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JPS6114177U JPS6114177U (en) 1986-01-27
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