JPH0123533Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の技術分野］ 本考案は高圧液体通路に設置され液体中の微細
異物を確実に除去することができるコンパクトで
耐久性の高い高圧液体通路用フイルタに関する。

［考案の技術的背景とその問題点］ デイーゼルエンジンの燃料噴射ノズルの先端に
は0.2〜0.4mm程度の微小な噴孔が形成されている
が、噴射性能を保持する上で噴孔の異物による詰
りを防止することが極めて重要な課題となつてい
る。殊に、最近はデイーゼルエンジンが小型化さ
れ、噴孔径も小さくなつているため、この問題の
重要度は増している。ところで、燃料噴射ノズル
には非常な高圧が作用し、また燃料噴射ノズルの
燃料通路はスペース的な制約が大きい。このた
め、通常のペーパー式や網目等のフイルタは使用
できない。

そこで、従来にあつては、第７図ないし第８図
に示すようなフイルタａが使用されている。フイ
ルタａは円柱状をなし燃料通路ｂに液密に嵌挿さ
れている。フイルタａの外周には両端より反対端
側に向けて突き抜けることなく軸方向に油溝ｃ，
ｄがそれぞれ二本ずつ設けられている。油溝ｃ，
ｄがフイルタａの周方向に重なり合う部分（長さ
ｌ）のフイルタａの外径は燃料通路ｂの内径より
わずかに小さく隙間ｅが形成されている。この隙
間ｅが濾過部となつており、燃料が油溝ｃから油
溝ｄへと隙間ｅを通過して流れる際に燃料中の金
属片や異物は除去される。ところが、隙間ｅは約
30μと小さいが、長さｌは15〜20mmもある。この
ため、球状の異物に対してその直径が30μ以上の
ものを捕捉することができるが、棒状の異物に対
してはその厚さが30μ以下ならば長さが15〜20mm
までのものまで通してしまい噴射ノズルの詰りの
原因となつている。

尚、関連する技術として、「燃料噴射弁ホルダ
ー用エツジフイルター」（実開昭53−87320号公
報）が提案されている。

［考案の目的］ 本考案は以上の従来技術の問題点を有効に解決
すべく創案されたものであり、本考案の目的は濾
過性能が高く、しかもコンパクトで耐久性が高い
高圧液体通路用フイルタを提供することにある。

［考案の概要］ 上記目的を達成するために、本考案は、燃料噴
射ノズルの燃料通路等の高圧液体通路に液密に嵌
挿されたプラグ状のフイルタ本体と、フイルタ本
体の外周にフイルタ本体両端からそれぞれ反対端
側に向けて突き抜けることなく且つ互いに連通し
ないように形成された高圧液体を導く案内溝と、
これら案内溝の間を連通すべくフイルタ本体の外
周に形成された多数の微小断面の濾過溝とを備え
てなるものである。

［考案の実施例］ 以下に本考案の実施例を添付図面に従つて詳述
する。この実施例では燃料噴射ノズルの燃料通路
用のフイルタについて述べる。

第１図において、１は燃料噴射ノズルの燃料通
路であり、また１０は燃料通路１を区画する区画
壁である。燃料通路１には円柱形のフイルタ本体
２が圧入される。フイルタ本体２の両端は圧入部
３，４となつており、フイルタ本体２の入口側・
出口側をそれぞれ液密に区画している。フイルタ
本体２の両端面には直交配置に端部溝５，６が形
成されている。フイルタ本体２の外周には、第１
図ないし第２図に示す如く端部溝５，６の両側よ
りフイルタ本体２の軸方向に沿つて案内溝７，
７、案内溝８，８がそれぞれ形成されている。案
内溝７は圧入部４まで、また案内溝８は圧入部３
までであり、フイルタ本体２の両端間を貫くこと
なく形成されている。また案内溝７，８は互いに
連通することなく形成され、フイルタ本体２の周
方向に沿つて案内溝７，８が交互に配設されてい
る。なお、案内溝７，８は、各二個ずつでなく、
第５図または第６図に示す如く、各一個ずつまた
は各三個ずつ設けるようにしてもよい。また、案
内溝７，８はフイルタ本体２の軸方向ではなく互
いに交差しないようにヘリカル状に形成してもよ
い。

案内溝７と案内溝８との間のフイルタ本体２の
外周には、案内溝７と案内溝８との間を連通する
微小断面の濾過溝９が形成されている。フイルタ
本体２の周方向に沿う濾過溝９はフイルタ本体２
の軸方向に適宜間隔に多数形成されている。濾過
溝９の断面形状は、第３図のようなＵ字形または
第４図のようなＶ字形、あるいは矩形など任意で
ある。また、濾過溝９の最大対角長は、後続の燃
料噴射ノズルの噴孔径よりも小さく設定する。更
に、フイルタを通過する高圧の燃料を過度に昇圧
させることがないように、濾過溝９の総断面積を
案内溝７または８の最小部断面積よりも大きくな
るように設定する。なお、フイルタ本体２の材料
としては金属、硬質樹脂あるいはセラミツクなど
が用いられる。

上記の如く構成されているので、燃料通路１を
圧送されフイルタ本体２の案内溝７部に導入され
た燃料は、各濾過溝９に分流された後、案内溝８
に集められて後続の燃料噴射ノズルへと送られ
る。このように、本考案では燃料を微小断面の濾
過溝９を通過させているため、燃料中の異物、金
属片等は濾過溝９部にて捕捉され除去される。除
去される異物は球状のものだけでなく棒状の微小
粒子も確実に捕捉される。特に濾過溝９の最大対
角長を燃料噴射ノズルの噴孔径よりも小さくすれ
ば燃料噴射ノズルの目詰りをほぼ完全に防止する
ことができる。またフイルタ本体２の外周に案内
溝７，８及び濾過溝９を形成するだけなので、コ
ンパクトで耐圧性の構造とすることができる。従
つて、本考案は小型直噴用の噴射ノズル等の如く
極めて高圧且つ小スペースの高圧液体通路のフイ
ルタに好適である。

［考案の効果］ 以上要するに本考案によれば、異物形状によら
ず微小異物を確実に捕捉でき、しかもコンパクト
で耐久性の高い構造であり、燃料噴射ノズルの燃
料通路等の高圧且つ小スペースの高圧液体通路の
フイルタに好適である等の優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は燃料通路に本考案に係るフイルタの一
実施例を装着した状態を示す縦断面図、第２図は
同フイルタ本体の部分斜視図、第３図、第４図は
フイルタ本体の外周に形成される濾過溝の実施例
をそれぞれ示す横断面図、第５図、第６図はフイ
ルタ本体の案内溝の他の実施例をそれぞれ示す横
断面図、第７図は従来のフイルタが装着された燃
料通路の縦断面図、第８図は同フイルタの出口側
からみた端面図である。 図中、１は燃料通路、２はフイルタ本体、３，
４は圧入部、７，８は案内溝、９は濾過溝であ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料噴射ノズルの燃料通路等の高圧液体通路に
   液密に嵌挿されたプラグ状のフイルタ本体と、フ
   イルタ本体の外周にフイルタ本体両端からそれぞ
   れ反対端側に向けて突き抜けることなく且つ互い
   に連通しないように形成された高圧液体を導く案
   内溝と、これら案内溝の間を連通すべくフイルタ
   本体の外周に形成された多数の微小断面の濾過溝
   とを備えたことを特徴とする高圧液体通路用フイ
   ルタ。