JPH01174211A - Manufacture of electric connection box for automobile - Google Patents
Manufacture of electric connection box for automobileInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車用電気接続箱の製造方法に関するもの
である。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a method of manufacturing an electrical junction box for an automobile.
図−9に従来の電気接続箱における電源部の配線を示す
、10は箱体、11は端子AとFILとF1□を有する
バスバー、13は端子CとF□、を有するバスバー、1
4は端子BとFI4とFI5を有するバスバー、21は
端子a1とFILを有するバスバー、22〜25も21
と同様のバスバー、31〜35はヒエーズである。Figure 9 shows the wiring of the power supply section in a conventional electrical junction box. 10 is a box body, 11 is a bus bar having terminals A, FIL, and F1□, 13 is a bus bar having terminals C and F□, 1
4 is a bus bar having terminals B, FI4 and FI5, 21 is a bus bar having terminals a1 and FIL, 22 to 25 are also 21
Bus bars 31 to 35 are Hiez.
電気接続箱の電源は、大きくわけてIG(イグニッショ
ン)系と十B (バッテリー)系があり、図−10の例
では端子への系統がIC系、端子Bの系統が+B系とな
っている。端子Cの系統は、自動車の仕向地、グレード
、車種等によりrc系に接続されたり、+B系に接続さ
れたりする部分である。The power source for the electrical junction box can be broadly divided into the IG (ignition) system and the 10B (battery) system. In the example in Figure 10, the system to the terminal is the IC system, and the system to terminal B is the +B system. . The terminal C system is connected to the RC system or the +B system depending on the destination, grade, model, etc. of the vehicle.
例えば端子CをIC系に接続する場合は、図=10に示
すようにワイヤーハーネス40のIC系の電線41に分
岐線43を設けて、その分岐線43を端子Cに接続する
。また端子Cを+B系に接続する場合は、図−11に示
すようにワイヤーハーネス40の+B系の電線44に分
岐線43を設けて、その分岐線43を端子Cに接続する
。さらに端子CをIC系に接続する場合、図−12に示
すようにバスバー11に端子部A゛を設け、Ao とC
をンヨートコ不りタ45で接続することもある。For example, when connecting the terminal C to the IC system, a branch line 43 is provided in the IC system electric wire 41 of the wire harness 40, and the branch line 43 is connected to the terminal C, as shown in FIG. Further, when connecting the terminal C to the +B system, a branch line 43 is provided to the +B system electric wire 44 of the wire harness 40, and the branch line 43 is connected to the terminal C as shown in FIG. Furthermore, when connecting terminal C to an IC system, a terminal section A' is provided on the bus bar 11 as shown in Figure 12, and Ao and C are connected.
may be connected by a connector 45.
以上のように従来は、仕向地、グレード等によって複数
の電気系統のいずれかへ接続される端子がある場合は、
ワイヤーハーネスの接続変更、ショートコネクタの取付
けにより対処している。As mentioned above, conventionally, if there is a terminal connected to one of multiple electrical systems depending on the destination, grade, etc.
The issue was resolved by changing the wire harness connection and installing a short connector.
しかし、ワイヤーハーネスの接続変更による場合は、仕
向地、グレード等によりワイヤーハーネスの構成、製造
工程を変更する必要があり、コストアップとなる。また
ショートコネクタの取付けによる場合は、ショートコネ
クク取付けのための回路が増加し、電気接続箱の小型化
が図れないだけでなく、部品点数が多くなるためコスト
アンプとなり、かつショートコネクタの要、不要の管理
も面倒になる。However, when changing the connection of the wire harness, it is necessary to change the configuration and manufacturing process of the wire harness depending on the destination, grade, etc., which increases costs. In addition, when installing a short connector, the number of circuits for installing the short connector increases, which not only makes it impossible to downsize the electrical junction box, but also increases the number of parts, which increases costs. Unnecessary management becomes a hassle.
本発明の目的は、上記のような従来技術の問題点に鑑み
、ワイヤーハーネスの接続変更、ショートコネクタの取
付けを必要としない自動車用電気接続箱の製造方法を提
供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to provide a method of manufacturing an electrical junction box for an automobile that does not require changing the connection of a wire harness or installing a short connector.
この目的を達成するため本発明は、自動車の仕向地、グ
レード等によって異なる電気系統のいずれかに接続され
る端子を有する自動車用電気接続箱の製造方法において
、上記端子が異なる電気系統の各々に接続された形のバ
スパーを作成し、そのバスパーの上記端子と一つの電気
系統との接続箇所を残して他の電気系統との接続箇所を
切断した後、そのバスパーを箱体に組み込むことを特徴
とする。To achieve this object, the present invention provides a method for manufacturing an electrical junction box for an automobile, which has a terminal connected to one of different electrical systems depending on the destination, grade, etc. of the automobile, in which the terminal is connected to each of the different electrical systems. A feature of this method is to create a connected buspar, leave a connection point between the terminals of the busper and one electrical system, cut off the connection points with other electrical systems, and then incorporate the buspar into a box body. shall be.
このようにすれば、電気接続箱内で仕向地、レード等に
応じた配線変更がきわめて簡単に行えるため、ワイヤー
ハーネスの接続変更、ショートコネクタの取付けは不要
となる。In this way, it is extremely easy to change the wiring in the electrical connection box according to the destination, radar, etc., and there is no need to change the wiring harness connection or install a short connector.
以下、本発明の実施例を図面を参照して詳細に説明する
。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図−1ないし図−3は本発明の一実施例を示す。1 to 3 show an embodiment of the present invention.
この実施例では、まず図−1のようなバスパー16を作
成する。このバスパー16は、端子AとFilとF1□
を有するIO系のバスパー11と、端子BとFlとFl
5を有する+B系のバスパー14とがブリ7ジ17で接
続され、かつその付近に端子Fljが形成された形のも
のである。つまり端子F13は、IO系のバスパー11
と+B系のバスパー14の双方に接続された状態となっ
ている。In this embodiment, first, a busper 16 as shown in FIG. 1 is created. This busper 16 has terminals A, Fil and F1□
IO system busper 11 having terminals B, Fl and Fl
5 is connected to a +B system busper 14 through a bridge 17, and a terminal Flj is formed near the bridge 17. In other words, the terminal F13 is the IO system busper 11.
and the +B system busper 14.
このバスパー16を電気接続箱の箱体に組み込む前に、
点線51・52で切断すると、図−2のようになり、端
子FI3がIO系のバスパー11とのみ接続され、+B
系のバスパー14とは切り離された状態となる。したが
って、これらのバスパー11・14を箱体に組み込めば
図−7のような回路が構成できる。これは従来の図−I
Oの回路に相当する。Before assembling this busper 16 into the box body of the electrical junction box,
If you cut along the dotted lines 51 and 52, the result will be as shown in Figure 2, and the terminal FI3 will be connected only to the IO system busper 11, and the +B
It is in a state where it is separated from the system busper 14. Therefore, by incorporating these buspars 11 and 14 into a box, a circuit as shown in FIG. 7 can be constructed. This is the conventional diagram-I
This corresponds to the circuit of O.
また図−1のバスパー16を点線53・54で切断する
と、図−3のようになり、端子F11が+B系のバスパ
ー14とのみ接続され、■G系のバスパー11とは切り
離された状態となる。したがって、これらのバスパー1
1・14を箱体に組み込めば図−8のような回路が構成
できる。これは従来の図−11の回路に相当する。Furthermore, if the buspar 16 in Figure 1 is cut along the dotted lines 53 and 54, it will become as shown in Figure 3, with the terminal F11 connected only to the +B system buspar 14 and disconnected from the ■G system buspar 11. Become. Therefore, these buspar 1
If 1 and 14 are assembled into a box, a circuit like the one shown in Figure 8 can be constructed. This corresponds to the conventional circuit shown in Figure 11.
次に、図−4ないし図−6は本発明の他の実施例を示す
。Next, FIGS. 4 to 6 show other embodiments of the present invention.
この実施例では、まず図−4のようなバスパーのulB
を作成する。このバスパーの組18は、端子AとFl、
とFilとF+sを存する!G系のバスパー11と、端
子BとFzとF+sとFl3を有する+B系のバスパー
14とから構成される。つまり端子Flffは、■G系
のバスパー11にも+B系のバスパー14にも形成され
、2枚存在することになる。In this example, first, the ulB of the busper as shown in Figure 4 is
Create. This buspar set 18 has terminals A and Fl,
There are Fil and F+s! It is composed of a G-system buspar 11 and a +B-system buspar 14 having terminals B, Fz, F+s, and Fl3. In other words, the terminal Flff is formed in both the ■G-system buspar 11 and the +B-system buspar 14, so there are two terminals Flff.
このバスパーの組18を箱体に組み込む前に、点線55
で切断すると、図−5のようになり、端子F目カ月G系
のバスパー11にのみ残り、+B系のバスパー14には
存在しない状態となる。図−5は、これらのバスパー1
1・14を前者が絶縁板61の上に後者が絶8i仮61
の下になるように組み込んだ場合を示しており、このよ
うにしても図−7のような回路を構成することができる
。Before assembling this buspar set 18 into the box, dotted line 55
When it is cut at , the result is as shown in Figure 5, where the F-th terminal remains only in the G-system busper 11 and does not exist in the +B-system buspar 14. Figure-5 shows these buspers 1
1 and 14, the former is on the insulating plate 61, and the latter is on the insulation board 61.
The circuit shown in FIG. 7 can be configured in this way as well.
また図−4のバスパーのMilBを点線56で切断する
と、図−6のようになり、端子F13が+B系のバスパ
ー14にのみ残り、IO系のバスパー11には存在しな
い状態となる。図−6の場合も、バスパー11(!:1
4の間に絶縁板61を介在させである。また回路は図−
8のようになる。Furthermore, if MilB of the buspar shown in FIG. 4 is cut along the dotted line 56, the result will be as shown in FIG. In the case of Figure-6, buspar 11 (!:1
4, an insulating plate 61 is interposed between them. Also, the circuit is shown in Figure-
It will look like 8.
以上説明したように本発明によれば、バスバーを箱体に
組み込む前に、バスバーを切断するという簡単な工程を
入れるだけで、仕向地、グレード等に応じた電気接続箱
を製造できるから、仕向地、グレード等によりワイヤー
ハーネスの構成、製造工程を変更する必要がなくなり、
またショートコネクタの取付けも不要となる等、コスト
低減に顕著な効果がある。As explained above, according to the present invention, it is possible to manufacture electrical connection boxes according to the destination, grade, etc. by simply performing the simple process of cutting the busbars before assembling the busbars into the box. There is no need to change the wire harness configuration or manufacturing process depending on the ground, grade, etc.
Furthermore, there is no need to install a short connector, which has a significant cost reduction effect.
図−1ないし図−3は本発明の一実施例に係る電気接続
箱の製造方法を示す斜視図、図−4ないし図−6は本発
明の他の実施例を示す斜視図、図−7および図−8はそ
れぞれ上記実施例により製造された電気接続箱の回路図
、図−9は従来の電気接続箱の回路図、図−10および
図−11はワイヤーハーネスの接続変更により回路を変
更した場合の回路図、図=12はショートコネクタの取
付けにより02回路を変更した場合の回路図である。
11:IG系のバスバー、14:+B系のバスバー、A
j IG系の端子、B:+B系の端子、F++’FBR
IG系のヒユーズ端子、F+5jIG系または+B系に
接続されるヒユーズ端子、F、4・F、5’:+B系の
ヒユーズ端子、51〜56:切断箇所。
図−7図−8
図−9図−10Figures 1 to 3 are perspective views showing a method for manufacturing an electrical junction box according to one embodiment of the present invention, Figures 4 to 6 are perspective views showing another embodiment of the present invention, and Figure 7 and Figure 8 are circuit diagrams of electrical junction boxes manufactured according to the above embodiments, Figure 9 is a circuit diagram of a conventional electrical junction box, and Figures 10 and 11 are circuit diagrams modified by changing the wiring harness connection. Figure 12 is a circuit diagram when the 02 circuit is changed by installing a short connector. 11: IG bus bar, 14: +B bus bar, A
j IG system terminal, B: +B system terminal, F++'FBR
IG system fuse terminal, F+5j Fuse terminal connected to IG system or +B system, F, 4, F, 5': +B system fuse terminal, 51 to 56: Cutting location. Figure-7Figure-8 Figure-9Figure-10
Claims (1)
いずれかに接続される端子を有する自動車用電気接続箱
の製造方法において、上記端子が異なる電気系統の各々
に接続された形のバスバーを作成し、そのバスバーの上
記端子と一つの電気系統との接続箇所を残して他の電気
系統との接続箇所を切断した後、そのバスバーを箱体に
組み込むことを特徴とする自動車用電気接続箱の製造方
法。In a method for manufacturing an electrical junction box for an automobile having terminals connected to one of different electrical systems depending on the destination, grade, etc. of the automobile, a bus bar is created in which the terminal is connected to each of the different electrical systems, A method for manufacturing an electrical junction box for an automobile, characterized in that the bus bar is assembled into a box body after leaving a connection point between the terminal of the bus bar and one electric system and cutting a connection point with another electric system. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62329653A JPH01174211A (en) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | Manufacture of electric connection box for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62329653A JPH01174211A (en) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | Manufacture of electric connection box for automobile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01174211A true JPH01174211A (en) | 1989-07-10 |
Family
ID=18223749
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62329653A Pending JPH01174211A (en) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | Manufacture of electric connection box for automobile |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JPH01174211A (en) |
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