JPH0115072B2 - - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は車両の各種情報をフロントウインド
ガラスの内面に投影して表示する車両の表示装置
に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a display device for a vehicle that projects and displays various vehicle information on the inner surface of a windshield.
（従来技術）
従来のこの種の装置としては、例えば第５図に
示すように、液晶表示装置ａに表示された車両速
度等の各種情報項目を、光源ｂにより凸レンズｃ
を介してフロントウインドガラスｄの下部内面の
ハーフミラー（ヘツドアツプデイスプレイ）ｅに
投影し、運転者の運転視界内に上記情報項目を重
畳して表示するようにしたものがあり（例えば実
開昭50−48576号公報参照）、上記情報項目は車両
速度に関係なく常にすべてのものが表示される構
造とされている。(Prior Art) As shown in FIG. 5, for example, a conventional device of this kind has a method of displaying various information items such as vehicle speed displayed on a liquid crystal display device a using a convex lens c using a light source b.
There is a system that displays the above information items superimposed within the driver's field of view by projecting the information onto the half mirror (head display) e on the lower inner surface of the front windshield d through the 50-48576), all of the above information items are always displayed regardless of the vehicle speed.
ところで、車両速度と運転者の視野との関係
は、以下に示すように車両速度が増加するにした
がつて運転者の視野は急激に狭くなる。 Incidentally, regarding the relationship between the vehicle speed and the driver's field of view, as shown below, as the vehicle speed increases, the driver's field of view sharply narrows.
40Km／ｈ 両眼視野100゜（確認可能範囲15゜以下）
70Km／ｈ 両眼視野65゜
100Km／ｈ 両眼視野40゜
したがつて、上記構造では、通常（低・中速）
走行時においては問題ないが、高速走行時におい
ては運転者は狭い視野で運転するため、ヘツドア
ツプデイスプレイｅに表示される情報項目が運転
視界全体にちらつき、特に運転視界と死角の境界
部分がわずらわしく、目の疲労が増す恐れがあつ
た。40Km/h Binocular field of view 100° (visible range 15° or less) 70Km/h Binocular field of view 65° 100Km/h Binocular field of view 40° Therefore, with the above structure, normal (low/medium speed)
There is no problem when driving, but when driving at high speeds the driver drives with a narrow field of vision, so the information items displayed on the head-up display flicker across the driver's field of vision, which is especially bothersome at the boundary between the driver's field of view and the blind spot. , there was a risk of increased eye fatigue.
（発明の目的）
本発明はかかる従来の問題点に鑑みてなされた
ものであつて、高速走行時においてヘツドアツプ
デイスプレイに表示される情報項目を、通常走行
時よりも減少させて必要最少限のものに抑え、運
転視界のちらつきを減少させて、目の疲労を抑え
た車両の表示装置を提供することを目的とする。(Object of the Invention) The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art.The present invention reduces the number of information items displayed on the head up display during high-speed driving compared to when driving normally. To provide a display device for a vehicle that suppresses eye fatigue by reducing flickering in the driver's field of view.
（発明の構成）
本発明の表示装置は、車両速度等の車両の各種
情報を検出する各種センサからの検出信号が入力
され、該検出信号に対応した各種表示信号を出力
する制御装置と、インストルメントパネルに設け
られ、上記制御装置からの表示信号に基いて各種
情報を表示する液晶表示装置と、該液晶表示装置
に表示された情報項目をフロントウインドガラス
の内面に投影する光源と、車両速度を検出する車
速センサからの検出信号が入力され、前記車両速
度が予め設定された設定値以上か否かを比較して
判定する車速判定手段と、該車速判定手段からの
判定信号が入力され、上記車両速度が設定値以上
のとき、上記液晶表示装置の情報項目を高速走行
時に必要な最少限のものに減少させる投影制御手
段とを備えているものである。(Structure of the Invention) The display device of the present invention includes a control device that receives detection signals from various sensors that detect various vehicle information such as vehicle speed, and outputs various display signals corresponding to the detection signals; a liquid crystal display device provided on the management panel and displaying various information based on display signals from the control device; a light source projecting the information items displayed on the liquid crystal display device onto the inner surface of the windshield; and a vehicle speed display device. A detection signal from a vehicle speed sensor that detects the vehicle speed is inputted, and a vehicle speed determination means compares and determines whether the vehicle speed is equal to or higher than a preset value, and a determination signal from the vehicle speed determination means is inputted, The vehicle is further provided with projection control means for reducing the information items on the liquid crystal display device to the minimum necessary for high-speed driving when the vehicle speed is above a set value.
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に基いて説明す
る。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.
本発明に係る車両の表示装置を第１図に示し、
表示装置１は制御装置２、液晶表示装置３、光源
４、車速判定手段５、投影制御手段６を備えてい
る。 A display device for a vehicle according to the present invention is shown in FIG.
The display device 1 includes a control device 2, a liquid crystal display device 3, a light source 4, a vehicle speed determination means 5, and a projection control means 6.
制御装置２は各種センサ９〜１３からの検出信
号が入力されるインタフエース回路７と、該イン
タフエース回路７からの出力信号に基いて上記検
出信号に対応した各種表示信号を出力するCPU
（マイクロプロセツサ）８とからなる。 The control device 2 includes an interface circuit 7 to which detection signals from various sensors 9 to 13 are input, and a CPU that outputs various display signals corresponding to the detection signals based on the output signals from the interface circuit 7.
(microprocessor) 8.
液晶表示装置３は液晶パネル（LCD）１４と
LCD駆動回路１５とからなり、液晶パネル１４
はインストルメントパネル（図示省略）に設けら
れている。液晶パネル１４は上記各種センサ９〜
１３からの情報を液晶表示するもので、該液晶パ
ネル１４には、一例として第３図に示すような燃
料表示１６、回転数表示１７、水温表示１８、タ
ーンシグナル表示（左）（右）１９，２０、オー
バスピード表示２１、パーキング表示２２、ワー
ニング表示２３、車両速度表示２４からなる表示
パターン２５が形成されている。LCD駆動回路
１５は制御装置２のCPU８からの表示信号に基
いて液晶パネル１４の表示パターン２５を制御す
る構成とされている。 The liquid crystal display device 3 has a liquid crystal panel (LCD) 14.
It consists of an LCD drive circuit 15, and a liquid crystal panel 14.
is provided on the instrument panel (not shown). The liquid crystal panel 14 has the above-mentioned various sensors 9 to
13, and the liquid crystal panel 14 includes, for example, a fuel display 16, a rotation speed display 17, a water temperature display 18, and a turn signal display (left) (right) 19 as shown in FIG. , 20, an overspeed display 21, a parking display 22, a warning display 23, and a vehicle speed display 24. The LCD drive circuit 15 is configured to control the display pattern 25 of the liquid crystal panel 14 based on display signals from the CPU 8 of the control device 2.
光源４は液晶表示装置３の液晶パネル１４に表
示された情報項目をフロントウインドガラス２６
の下部内面（ヘツドアツプデイスプレイ）２６ａ
に投影するためのもので、光源４からの光は鏡
（熱線入り）４０により反射された後、液晶パネ
ル１４を透過してヘツドアツプデイスプレイ２６
ａに到達し、矢符Ａのように運転者の目３９に入
るように構成され、冷却フアン２７を具備してい
る。 The light source 4 displays the information items displayed on the liquid crystal panel 14 of the liquid crystal display device 3 on the front windshield 26.
Lower inner surface (head up display) 26a
The light from the light source 4 is reflected by a mirror (with heat rays) 40, and then transmitted through the liquid crystal panel 14 and displayed on the head-up display 26.
a, and is configured to enter the driver's eyes 39 as shown by arrow A, and is equipped with a cooling fan 27.
車速判定手段５は車速センサ１３で検出される
車両速度を判定するもので、第２図に示すように
車速センサ１３からの検出信号（車両速度に比例
したパルス波）を電圧に変換する変換器２８と、
抵抗R1およびコンデンサＣにより構成される積
分回路２９と、比較回路３０とからなり、該比較
回路３０は抵抗R2，R3で基準電圧が設定される
とともに、抵抗R2はさらに抵抗R4を介して比較
器３１の出力側に接続されて、ヒステリシス特性
をとる。比較器３１は、反転入力側に加わる車速
センサ１３からの検出信号電圧と、非反転入力側
に加わる基準電圧とを比較して、検出信号電圧が
基準電圧以上のとき出力は“０”レベルであり、
検出信号電圧が基準電圧よりも低いとき“１”レ
ベルを出力する。なお、上記基準電圧（設定値）
はヘツドアツプデイスプレイ２６ａに表示される
各種情報項目を減少させる必要のある車両速度
（例えば、70Km／ｈ（高速度））に対応して設定さ
れている。 The vehicle speed determination means 5 determines the vehicle speed detected by the vehicle speed sensor 13, and as shown in FIG. 2, it is a converter that converts the detection signal (pulse wave proportional to the vehicle speed) from the vehicle speed sensor 13 into a voltage. 28 and
It consists of an integrating circuit 29 constituted by a resistor R 1 and a capacitor C, and a comparator circuit 30. The comparator circuit 30 has a reference voltage set by resistors R 2 and R 3 , and the resistor R 2 is further connected to a resistor R 4 . It is connected to the output side of the comparator 31 via a hysteresis characteristic. The comparator 31 compares the detection signal voltage from the vehicle speed sensor 13 applied to the inverting input side with the reference voltage applied to the non-inverting input side, and outputs a "0" level when the detection signal voltage is higher than the reference voltage. can be,
When the detection signal voltage is lower than the reference voltage, a "1" level is output. In addition, the above reference voltage (set value)
is set in accordance with the vehicle speed (for example, 70 km/h (high speed)) at which it is necessary to reduce the various information items displayed on the head up display 26a.
投影制御手段６は上記車速判定手段５からの判
定信号（“０”レベルまたは“１”レベル）に対
応して液晶表示装置３を制御するもので、第２図
に示すようにアンド回路３２〜３４と、表示パタ
ーン制御インタフエース３５とからなり、アンド
回路３２〜３４の２つの入力端子Ａ，Ｂには、そ
れぞれ制御装置２からの表示信号および車速判定
手段５からの判定信号が入力される。なお、上記
入力端子Ａすなわち投影制御手段６に入力される
表示信号は制御装置２から出力される表示信号の
うち、高速走行時にヘツドアツプデイスプレイ２
６ａに表示する必要がない情報項目に関するもの
で、第３図において燃料表示１６、回転数表示１
７、水温表示１８などであり、車両速度に関係な
く常に表示する必要があるオーバースピード表示
２１、ワーニング表示２３、車速表示２４に関す
る表示信号は投影制御手段６を介することなく液
晶表示装置３へ直接入力するようにされている。 The projection control means 6 controls the liquid crystal display device 3 in response to the judgment signal (“0” level or “1” level) from the vehicle speed judgment means 5, and as shown in FIG. 34 and a display pattern control interface 35, and the display signal from the control device 2 and the judgment signal from the vehicle speed judgment means 5 are input to the two input terminals A and B of the AND circuits 32 to 34, respectively. . Incidentally, the display signal inputted to the input terminal A, that is, the projection control means 6, is one of the display signals outputted from the control device 2.
This is related to information items that do not need to be displayed on 6a, and in Fig. 3 fuel display 16 and rotation speed display 1.
7. Display signals related to the water temperature display 18 and the overspeed display 21, warning display 23, and vehicle speed display 24, which must be displayed at all times regardless of the vehicle speed, are sent directly to the liquid crystal display device 3 without going through the projection control means 6. It is supposed to be entered.
アンド回路３２〜３４は入力端子Ａに入力され
る表示信号が常に“１”レベルであるから、入力
端子Ｂに入力される判定信号が“１”レベルのと
きに“１”レベルを出力し、表示パターン制御イ
ンタフエース回路３５を介して液晶表示装置３へ
表示信号が入力され、一方、上記判定信号が
“０”レベルのとき出力は“０”レベルであり、
液晶表示装置３へは表示信号が入力されない。 Since the display signal input to the input terminal A is always at the "1" level, the AND circuits 32 to 34 output the "1" level when the judgment signal input to the input terminal B is at the "1" level. A display signal is input to the liquid crystal display device 3 via the display pattern control interface circuit 35, and on the other hand, when the determination signal is at the "0" level, the output is at the "0" level,
No display signal is input to the liquid crystal display device 3.
なお、第１図において、３６はインタフエース
回路、３７は安定化電源である。 In FIG. 1, 36 is an interface circuit, and 37 is a stabilized power supply.
次に、表示装置１の動作を説明する。 Next, the operation of the display device 1 will be explained.
(i) 通常（低・中速）走行時
各種センサ９〜１３からの検出信号は順次連
続的に制御装置２へ送られ、この制御装置２は
上記検出信号に対応した各種表示信号を出力
し、車両速度に関係なく常に表示する必要があ
る情報項目（例えば車両速度、各種ワーニン
グ）に関する表示信号は直接液晶表示装置３へ
送られるとともに、その他の情報項目に関する
表示信号は投影制御手段６へ送られる。一方、
車速信号１３からの検出信号は車速判定手段５
へ送られて、車両速度が予め設定した設定値と
比較された後、その判定結果は上記投影制御手
段６へ判定信号として送られる。そして、車両
速度が上記設定値よりも小さければ、すなわち
低・中速の通常走行速度であれば、投影制御手
段６は制御装置２から送られる表示信号を液晶
表示装置３へ送る。したがつて、上記各種セン
サ９〜１３により検出される情報はすべて液晶
パネル１４に表示されるとともに、これらの情
報項目は光源４によりヘツドアツプデイスプレ
イ２６ａに投影される（第３図参照）。(i) During normal (low/medium speed) driving Detection signals from various sensors 9 to 13 are sequentially and continuously sent to the control device 2, and this control device 2 outputs various display signals corresponding to the above detection signals. Display signals related to information items that need to be displayed at all times regardless of vehicle speed (for example, vehicle speed, various warnings) are sent directly to the liquid crystal display device 3, and display signals related to other information items are sent to the projection control means 6. It will be done. on the other hand,
The detection signal from the vehicle speed signal 13 is sent to the vehicle speed determining means 5.
After the vehicle speed is compared with a preset value, the determination result is sent to the projection control means 6 as a determination signal. If the vehicle speed is smaller than the set value, that is, if it is a normal running speed of low or medium speed, the projection control means 6 sends the display signal sent from the control device 2 to the liquid crystal display device 3. Therefore, all of the information detected by the various sensors 9 to 13 is displayed on the liquid crystal panel 14, and these information items are projected onto the head display 26a by the light source 4 (see FIG. 3).
(ii) 高速走行体
車両速度が増加して上記設定値以上の高速度
となると、投影制御手段６は作動しないため、
該投影制御手段６へ送られる制御装置２からの
表示信号は液晶表示装置３へは送られない。し
たがつて、液晶パネル１４ひいてはヘツドアツ
プデイスプレイ２６ａには、高速走行時におい
て必要な最小限の情報項目（車両速度、各種ワ
ーニング）のみが表示される（第４図参照）。(ii) High-speed traveling object When the vehicle speed increases to a high speed higher than the above set value, the projection control means 6 does not operate.
The display signal from the control device 2 sent to the projection control means 6 is not sent to the liquid crystal display device 3. Therefore, only the minimum information items (vehicle speed, various warnings) required during high-speed driving are displayed on the liquid crystal panel 14 and, in turn, on the head-up display 26a (see FIG. 4).
なお、上記実施例においては、投影制御手段６
を制御装置２と液晶表示装置３との間に設け、液
晶パネル１４の表示パターン２５を直接制御し
て、ヘツドアツプデイスプレイ２６ａに投影され
る情報項目を減少させるようにしているが、第１
図に２点鎖線で示すように液晶パネル１４に液晶
シヤツタ（LCD）３８を積層し、表示パターン
２５の一部分を覆うようにしても良い。すなわ
ち、液晶シヤツタ３８には液晶パネル１４の表示
パターン２５のうち車両速度に関係なく常に表示
する必要がある情報項目（第４図参照）以外のも
のを覆う表示パターン（図示省略）を形成し、車
両速度が設定値以上となつたとき、投影制御手段
６からの制御信号により上記表示パターンを制御
して、液晶パネル１４の表示パターン２５の一部
分を覆うようにすれば（第２図２点鎖線参照）、
ヘツドアツプデイスプレイ２６ａに投影される情
報項目を減少させることができる。 Note that in the above embodiment, the projection control means 6
is provided between the control device 2 and the liquid crystal display device 3 to directly control the display pattern 25 of the liquid crystal panel 14 to reduce the number of information items projected on the head up display 26a.
As shown by the two-dot chain line in the figure, a liquid crystal shutter (LCD) 38 may be stacked on the liquid crystal panel 14 to partially cover the display pattern 25. That is, a display pattern (not shown) is formed on the liquid crystal shutter 38 to cover information items other than the information items (see FIG. 4) that need to be displayed at all times regardless of the vehicle speed among the display patterns 25 of the liquid crystal panel 14. When the vehicle speed exceeds a set value, the display pattern is controlled by a control signal from the projection control means 6 to cover a part of the display pattern 25 on the liquid crystal panel 14 (as shown by the two-dot chain line in FIG. 2). reference),
The number of information items projected onto the head-up display 26a can be reduced.
また、上記実施例では、光源の光を鏡により反
射して液晶パネルに透過するように構成されてい
るが、鏡を設けず光源の光を直接液晶パネルに透
過するようにしてもよい。 Further, in the above embodiment, the light from the light source is reflected by a mirror and transmitted to the liquid crystal panel, but the light from the light source may be directly transmitted to the liquid crystal panel without providing a mirror.
さらにまた、上記実施例では、フロントウイン
ドガラスに情報を直接投影しているが、フロント
ウインドガラスの投影部にスクリーンとなるべき
部材を取付けてもよい。 Furthermore, in the above embodiment, information is directly projected onto the front windshield, but a member serving as a screen may be attached to the projection portion of the front windshield.
（発明の効果）
以上詳述したように、本発明によれば、通常
（低・中速）走行時においては、各種センサによ
り検出される情報がすべて運転視界内に重畳して
表示されるが、運転者の視野が非常に狭くなる高
速走行時においては、上記運転視界内に表示され
る情報項目が通常走行時よりも減少して必要最小
限のものに抑えられるから、運転視界と死角との
境界部分はもちろん、運転視界のちらつきも減少
して、目の疲労が軽減される。(Effects of the Invention) As detailed above, according to the present invention, during normal (low/medium speed) driving, all information detected by various sensors is displayed superimposed within the driving field of view. When driving at high speeds, when the driver's field of vision becomes extremely narrow, the information items displayed within the driver's field of view are reduced compared to when driving normally, and are kept to the bare minimum. This reduces flicker in the driving field of vision as well as in the border areas, reducing eye fatigue.
第１図ないし第４図は本発明の実施態様を例示
し、第１図は表示装置の全体の構成を示すブロツ
ク図、第２図は同表示装置の要部を示す制御回路
図、第３図は液晶パネルの表示パターンを示す
図、第４図は高速走行時における同表示パターン
を示す図、第５図は従来の表示装置を示す概略図
である。
１……表示装置、２……制御装置、３……液晶
表示装置、４……光源、５……車速判定手段、６
……投影制御手段、９……センサ、１０……セン
サ、１１……センサ、１２……センサ、１３……
車速センサ。
1 to 4 illustrate embodiments of the present invention, FIG. 1 is a block diagram showing the overall configuration of the display device, FIG. 2 is a control circuit diagram showing main parts of the display device, and FIG. 4 is a diagram showing a display pattern of a liquid crystal panel, FIG. 4 is a diagram showing the same display pattern during high-speed driving, and FIG. 5 is a schematic diagram showing a conventional display device. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1...Display device, 2...Control device, 3...Liquid crystal display device, 4...Light source, 5...Vehicle speed determination means, 6
...projection control means, 9...sensor, 10...sensor, 11...sensor, 12...sensor, 13...
Vehicle speed sensor.
Claims (1)
出信号に対応した各種表示信号を出力する制御装
置と、インストルメントパネルに設けられ、前記
制御装置からの表示信号に基いて各種情報を表示
する液晶表示装置と、該液晶表示装置に表示され
た情報項目をフロントウインドガラスの下部内面
に投影する光源と、車両速度を検出する車速セン
サからの検出信号が入力され、前記車両速度が設
定値以上か否かを判定する車速判定手段と、該車
速判定手段からの判定信号が入力され、前記車両
速度が設定値以上のとき、前記液晶表示装置の情
報項目を減少させる投影制御手段とを備えている
ことを特徴とする車両の表示装置。1. A control device that receives detection signals from various sensors and outputs various display signals corresponding to the detection signals, and a liquid crystal display that is provided on the instrument panel and displays various information based on the display signals from the control device. A display device, a light source that projects the information items displayed on the liquid crystal display device onto the lower inner surface of the front windshield, and a detection signal from a vehicle speed sensor that detects the vehicle speed are input, and a detection signal is inputted to determine whether the vehicle speed is equal to or higher than a set value. and projection control means that receives a determination signal from the vehicle speed determination means and reduces information items on the liquid crystal display device when the vehicle speed is equal to or higher than a set value. A vehicle display device characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9660783A JPS59220780A (en) | 1983-05-30 | 1983-05-30 | Display for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9660783A JPS59220780A (en) | 1983-05-30 | 1983-05-30 | Display for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59220780A JPS59220780A (en) | 1984-12-12 |
| JPH0115072B2 true JPH0115072B2 (en) | 1989-03-15 |
Family
ID=14169550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9660783A Granted JPS59220780A (en) | 1983-05-30 | 1983-05-30 | Display for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59220780A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03500376A (en) * | 1988-07-28 | 1991-01-31 | ニトロ・レーザー・プロダクツ・インコーポレーテッド | Golf ball |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61169879A (en) * | 1985-01-24 | 1986-07-31 | 株式会社東芝 | Plant state display unit |
-
1983
- 1983-05-30 JP JP9660783A patent/JPS59220780A/en active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03500376A (en) * | 1988-07-28 | 1991-01-31 | ニトロ・レーザー・プロダクツ・インコーポレーテッド | Golf ball |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59220780A (en) | 1984-12-12 |
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