JPH01108432A - 軸受構造 - Google Patents
軸受構造Info
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- JPH01108432A JPH01108432A JP26350487A JP26350487A JPH01108432A JP H01108432 A JPH01108432 A JP H01108432A JP 26350487 A JP26350487 A JP 26350487A JP 26350487 A JP26350487 A JP 26350487A JP H01108432 A JPH01108432 A JP H01108432A
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- Japan
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- oil
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- Pending
Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/3278—Details for lubrication
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本発明は、軸受構造に関する。
「従来の技術」
一般に工業界においては各種の軸受構造が用いられてい
るが、それら軸受構造の一例として、乗用車に、乗り心
地を良くするために用いられている油圧緩衝器の軸受構
造がある。油圧緩衝器の一例としては、シリンダ内に摺
動自在に設けられたピストン・ピストンロッド組立体に
よりシリンダ内を２室に区画し、これらの２室を、ピス
トンに連通孔を設けて連通し、さらにシリンダ内に油を
入れた後、シリンダ上部に ロッドガイド、ブツシュ、
チエツク弁、シール部材、止め輪１オイルシール、キャ
ップ、バンブラバー受は等からなる軸受構造を設け、作
動時において減衰力を発生ずるようにしたものが知られ
ている。
るが、それら軸受構造の一例として、乗用車に、乗り心
地を良くするために用いられている油圧緩衝器の軸受構
造がある。油圧緩衝器の一例としては、シリンダ内に摺
動自在に設けられたピストン・ピストンロッド組立体に
よりシリンダ内を２室に区画し、これらの２室を、ピス
トンに連通孔を設けて連通し、さらにシリンダ内に油を
入れた後、シリンダ上部に ロッドガイド、ブツシュ、
チエツク弁、シール部材、止め輪１オイルシール、キャ
ップ、バンブラバー受は等からなる軸受構造を設け、作
動時において減衰力を発生ずるようにしたものが知られ
ている。
そして、この油圧緩衝器においては、シリンダ上部のシ
ール部におけるフリクションを低減させるべく 前記オ
イルシールのリップ溝内にグリースを充填している。
ール部におけるフリクションを低減させるべく 前記オ
イルシールのリップ溝内にグリースを充填している。
「発明が解決しようとする問題点」
ところが、従来のこのような油圧緩衝器の軸受構造にお
いては、シリンダ上部のシール部とピストンロッドとの
間のフリクションが減衰力特性に影響を及ぼすという問
題があった。
いては、シリンダ上部のシール部とピストンロッドとの
間のフリクションが減衰力特性に影響を及ぼすという問
題があった。
本発明は、従来の軸受構造がもつ以上のような問題点を
解決した軸受構造を提供することを目的とする。
解決した軸受構造を提供することを目的とする。
「問題点を解決するための手段」
杢発明は、前記目的令達酸させるために次のような構成
としている。即ち、ロッドガイドに環状あオーイルシー
ルを介してロッドを摺動自在にガイドしてなる軸受構造
において、ロッドとオイルシールとの間に微細なポリテ
トラフルオルエチレン粉末を添加したグリースを封入し
ている。
としている。即ち、ロッドガイドに環状あオーイルシー
ルを介してロッドを摺動自在にガイドしてなる軸受構造
において、ロッドとオイルシールとの間に微細なポリテ
トラフルオルエチレン粉末を添加したグリースを封入し
ている。
「作用 」
グリース内に添加されたポリテトラフルオルエチレン粉
末が微細粉末でありかつその表面の摩擦係数が小さいた
め、相対的に摺動移動、摺□動回転する２物体間のフリ
クションを低減する。
末が微細粉末でありかつその表面の摩擦係数が小さいた
め、相対的に摺動移動、摺□動回転する２物体間のフリ
クションを低減する。
「実施例」
以下、本発明の一実施例を第１図ないし第３図に基づい
て説明する。
て説明する。
第１図中１１は油圧緩衝器のシリンダであり、このシリ
ンダ１１は外筒１２．内筒１３及びこれらの下端部、上
端部にそれぞれ設けられたキャップ１４．１５からなっ
ている。外筒１２と内筒１３との間にはリザーバ１６が
形成されている。このリザーバＩ６は内筒１３内の下部
に設けられ、たボトムバルブ１７を介して内筒１３内と
連通されている。シリンダ１１の上部にはロッドガイド
１８′、ブツシュ１８ａ、チエツク弁１９．シール部材
２０．止、め輪２１．オイルシール２２．前記キャップ
１５．バンプラバー受け２３が設けられている。
ンダ１１は外筒１２．内筒１３及びこれらの下端部、上
端部にそれぞれ設けられたキャップ１４．１５からなっ
ている。外筒１２と内筒１３との間にはリザーバ１６が
形成されている。このリザーバＩ６は内筒１３内の下部
に設けられ、たボトムバルブ１７を介して内筒１３内と
連通されている。シリンダ１１の上部にはロッドガイド
１８′、ブツシュ１８ａ、チエツク弁１９．シール部材
２０．止、め輪２１．オイルシール２２．前記キャップ
１５．バンプラバー受け２３が設けられている。
内筒１３内には、ピストンロッド２４の一端に取り付け
られたピストン２５が摺動自在に嵌入されている。ピス
トンロッド２４の他端はロッドガイド１８．ブツシュ１
８ａ、チエツク弁１９．シール部材２０．止め輪２１．
オイルシール２２゜キャップ１５．バンプラバー受け２
３を貫通してシリンダ１１外に突出している。従って内
筒１３内はピストン２５によりピストン上室２６とピス
トン下室２７とに区画されている。
られたピストン２５が摺動自在に嵌入されている。ピス
トンロッド２４の他端はロッドガイド１８．ブツシュ１
８ａ、チエツク弁１９．シール部材２０．止め輪２１．
オイルシール２２゜キャップ１５．バンプラバー受け２
３を貫通してシリンダ１１外に突出している。従って内
筒１３内はピストン２５によりピストン上室２６とピス
トン下室２７とに区画されている。
ピストン上室２６．ピストン下室２７及びリザ−７＜１
６内には油が封入され、リザーバ１６内の油の上部には
ガスが封入されている。ピストン２５にはピストン上室
２６とピストン下室２７とを連通ずる連通孔２．８．２
９が設けられている。またピストン２５の上下両端には
ディスクバルブ３０．３１が設けられている。
６内には油が封入され、リザーバ１６内の油の上部には
ガスが封入されている。ピストン２５にはピストン上室
２６とピストン下室２７とを連通ずる連通孔２．８．２
９が設けられている。またピストン２５の上下両端には
ディスクバルブ３０．３１が設けられている。
以上のように構成された油圧緩衝器は、伸び行程の場合
、ピストン２５がシリンダｌｌに対して第１図に示す矢
印Ａ方向に移動すると１、ピストン上室２６内の油がデ
イスゲバルブ３Ｉの作用により連通孔２９を通りピスト
ン下室２７に流入する。
、ピストン２５がシリンダｌｌに対して第１図に示す矢
印Ａ方向に移動すると１、ピストン上室２６内の油がデ
イスゲバルブ３Ｉの作用により連通孔２９を通りピスト
ン下室２７に流入する。
またこのとき同時にリザーバ１６内の油がその上部のガ
ス圧に押されてボトムバルブ１７を介しピストン下室２
７内に流入する。なお、この時チエツク弁！９はロッド
ガイド１８内周のブツシュ１８ａとピストンロッド２４
との間の隙間から流出する油やガスをリザーバ１６へ還
流する一方、リザー／（１６内のガスが内筒１３内へ入
らないようにシールする。以上により伸び行程時におけ
る減衰力が発生する。
ス圧に押されてボトムバルブ１７を介しピストン下室２
７内に流入する。なお、この時チエツク弁！９はロッド
ガイド１８内周のブツシュ１８ａとピストンロッド２４
との間の隙間から流出する油やガスをリザーバ１６へ還
流する一方、リザー／（１６内のガスが内筒１３内へ入
らないようにシールする。以上により伸び行程時におけ
る減衰力が発生する。
他方、縮み行程の場合、ピストン２５がシリンダ１１に
対して第１図に示す矢印Ｂ方向に移動すると、ピストン
下室２７内の油がディスクバルブ３０の作用により連通
孔２８を通りピストン上室２６内に流入する。またこの
とき同時にピストン下室２７内の油がボトムバルブ１７
を介してリザーバ１６に流入する。この時にはチエツク
弁１９がリザーバ１６内のガス及び油の上方への流入を
阻止する。以上により縮み行程時における減衰力が発生
する。
対して第１図に示す矢印Ｂ方向に移動すると、ピストン
下室２７内の油がディスクバルブ３０の作用により連通
孔２８を通りピストン上室２６内に流入する。またこの
とき同時にピストン下室２７内の油がボトムバルブ１７
を介してリザーバ１６に流入する。この時にはチエツク
弁１９がリザーバ１６内のガス及び油の上方への流入を
阻止する。以上により縮み行程時における減衰力が発生
する。
オイルシール２２のリップ２２ａ、’２２ｂ間にはポリ
テトラフルオルエチレン入りグリース（以下テフロン入
りグリースという）（テフロンはポリテトラフルオルエ
チレンの商品名）３２が充填されている。なお、ピスト
ンロッド２４の表面にはクロームめっきが施されており
、この表面には微視的にみると第２図に示す微少幅のチ
ャンネル亀裂３３が生じている。
テトラフルオルエチレン入りグリース（以下テフロン入
りグリースという）（テフロンはポリテトラフルオルエ
チレンの商品名）３２が充填されている。なお、ピスト
ンロッド２４の表面にはクロームめっきが施されており
、この表面には微視的にみると第２図に示す微少幅のチ
ャンネル亀裂３３が生じている。
グリースは鉱油または合成油を基油とし、これに増ちょ
う剤（かたさをあたえるもの）として金属石鹸を混和し
て得られた半固体状の潤滑剤で、本実施例では前記鉱油
を基油とし、金属石鹸としてリチウム基に粒子の大きさ
が５μｍのテフロン粉末を２％〜１０％添加してなる特
殊なグリースをオイルシール２２のリップ２２ａ、２２
ｂ間の溝に充填して用いている。
う剤（かたさをあたえるもの）として金属石鹸を混和し
て得られた半固体状の潤滑剤で、本実施例では前記鉱油
を基油とし、金属石鹸としてリチウム基に粒子の大きさ
が５μｍのテフロン粉末を２％〜１０％添加してなる特
殊なグリースをオイルシール２２のリップ２２ａ、２２
ｂ間の溝に充填して用いている。
グリース中では金属石鹸は不溶性の微細な繊維となり、
これがつながりあって編目構造をつくっており、基油は
その隙間に保持されていて流れ出さず、全体として半固
体状を呈する一種のゲルとなっている。このグリースを
機械の潤滑部に使用すると、このグリースはそのときに
受ける温度。
これがつながりあって編目構造をつくっており、基油は
その隙間に保持されていて流れ出さず、全体として半固
体状を呈する一種のゲルとなっている。このグリースを
機械の潤滑部に使用すると、このグリースはそのときに
受ける温度。
外力に応じて流動し、ついには基油の粘度にまで近付き
、機械の運転を止めると再びもとの半固体状にもどると
いった特性を示す。
、機械の運転を止めると再びもとの半固体状にもどると
いった特性を示す。
ポリテトラフルオルエチレン（以下テフロンという）は
、化学薬品に対して耐久力が極めて強く、電気的性質も
すぐれ、３２５℃の高温にも安定であり、熱可塑性を示
さず、横断面は殆ど円形の結晶性Ｗ＆維で表面は摩擦係
数が小さく、耐摩耗性に優れ、ガスケット、バッキング
、ろ布、低摩擦ベアリング等に用いられている。
、化学薬品に対して耐久力が極めて強く、電気的性質も
すぐれ、３２５℃の高温にも安定であり、熱可塑性を示
さず、横断面は殆ど円形の結晶性Ｗ＆維で表面は摩擦係
数が小さく、耐摩耗性に優れ、ガスケット、バッキング
、ろ布、低摩擦ベアリング等に用いられている。
ところで、油圧緩衝器のピストンロッド２４に対するオ
イルシール２２．シール部材２０等のシール部の耐荷重
は、ロッド２４に対するシール部の緊締力で低荷重であ
るので、本実施例では従来のグリースに、低荷重領域で
フリクシタン低減効果のあるテフロン粉末を添加し、こ
のテフロン粉末の粒子の大きさを、高圧ガスを用いる製
品の２物品間にも本実施例のグリースを用いることがで
きるように上述のように５μ肩とし、このテフロン粉末
の添加量を上述のように２％〜１０％としている。この
添加量が２％以下であると フリクション低減効果がな
く、１０％以上であるとフリクション低減効果に変化が
ない。なお、ピストンロッド２４の表面には上述のよう
に微細な溝幅のチャンネル亀裂が生じているのでグリー
スが付着し易い。
イルシール２２．シール部材２０等のシール部の耐荷重
は、ロッド２４に対するシール部の緊締力で低荷重であ
るので、本実施例では従来のグリースに、低荷重領域で
フリクシタン低減効果のあるテフロン粉末を添加し、こ
のテフロン粉末の粒子の大きさを、高圧ガスを用いる製
品の２物品間にも本実施例のグリースを用いることがで
きるように上述のように５μ肩とし、このテフロン粉末
の添加量を上述のように２％〜１０％としている。この
添加量が２％以下であると フリクション低減効果がな
く、１０％以上であるとフリクション低減効果に変化が
ない。なお、ピストンロッド２４の表面には上述のよう
に微細な溝幅のチャンネル亀裂が生じているのでグリー
スが付着し易い。
以上のようにこの実施例のグリースによれば、テフロン
粉末の粒子が非常に微細でありかつその粉末の表面の摩
擦係数が小さいため、油圧緩衝器のピストンロッド２４
とオイルシール２２及びシール部材２０等のシール部と
の間のフリクションを著しく低減させることができ、こ
れにより油圧緩衝器の減衰力性能を向上させることがで
きる。
粉末の粒子が非常に微細でありかつその粉末の表面の摩
擦係数が小さいため、油圧緩衝器のピストンロッド２４
とオイルシール２２及びシール部材２０等のシール部と
の間のフリクションを著しく低減させることができ、こ
れにより油圧緩衝器の減衰力性能を向上させることがで
きる。
なお、前記実施例では、本発明のグリースを油圧緩衝器
に適用した例について説明したが、これに限られること
なく、相対的に摺動移動または摺動回転する２体間に、
これら２体間に生じるフリクシタンを低減させるべく介
在させてもよい。
に適用した例について説明したが、これに限られること
なく、相対的に摺動移動または摺動回転する２体間に、
これら２体間に生じるフリクシタンを低減させるべく介
在させてもよい。
「発明の効果」
本発明は、ロッドガイドに環状のオイルシールを介して
ロッドを摺動自在にガイドしてなる軸受構造において、
ロッドとオイルシールとの間に微細なポリテトラフルオ
ルエチレン粉末を添加したグリースを封入したから、グ
リースに添加されたポリテトラフルオルエチレン粉末が
微細粉末でありかつその表面の摩擦係数が小さいことか
ら、相対的に摺動移動、摺動回転する２物体間のフリク
シタンを著しく低減させることができる。
ロッドを摺動自在にガイドしてなる軸受構造において、
ロッドとオイルシールとの間に微細なポリテトラフルオ
ルエチレン粉末を添加したグリースを封入したから、グ
リースに添加されたポリテトラフルオルエチレン粉末が
微細粉末でありかつその表面の摩擦係数が小さいことか
ら、相対的に摺動移動、摺動回転する２物体間のフリク
シタンを著しく低減させることができる。
従って、本発明を油圧緩衝器に適用すれば、油圧緩衝器
のピストンロッドとオイルシール及びシール部材等のシ
ール部との間のフリクシタンを著しく低減させろことが
でき、これにより油圧緩衝器の減衰力性能を向上させる
ことかできる。
のピストンロッドとオイルシール及びシール部材等のシ
ール部との間のフリクシタンを著しく低減させろことが
でき、これにより油圧緩衝器の減衰力性能を向上させる
ことかできる。
第１図ないし第３図は本発明の一実施例を示すもので、
第１図は油圧緩衝器の縦断面図、第２図は微視的にみた
ピストンロッドの表面を示す図、第３図は油圧緩衝器の
要部の縦断面図である。 １１・・・・・・シリンダ、１４．１５・・・・・・キ
ャップ、１８・・・・・・ロッドガイド、１８ａ・・・
・・・ブツシュ、１９・・・・・・チエツク弁、２０・
・・・・シール部材、２１・・・・・・止め輪、２２・
・・・・・オイルシール、２２ａ、２２ｂ・・・・・・
リップ、２４・・・・・・ピストンロッド、２５・・・
・・・ピストン、３２・・・・・・ポリテトラフルオル
エチレン入りグリース。
第１図は油圧緩衝器の縦断面図、第２図は微視的にみた
ピストンロッドの表面を示す図、第３図は油圧緩衝器の
要部の縦断面図である。 １１・・・・・・シリンダ、１４．１５・・・・・・キ
ャップ、１８・・・・・・ロッドガイド、１８ａ・・・
・・・ブツシュ、１９・・・・・・チエツク弁、２０・
・・・・シール部材、２１・・・・・・止め輪、２２・
・・・・・オイルシール、２２ａ、２２ｂ・・・・・・
リップ、２４・・・・・・ピストンロッド、２５・・・
・・・ピストン、３２・・・・・・ポリテトラフルオル
エチレン入りグリース。
Claims (1)
- ロッドガイドに環状のオイルシールを介してロッドを摺
動自在にガイドしてなる軸受構造において、ロッドとオ
イルシールとの間に微細なポリテトラフルオルエチレン
粉末を添加したグリースを封入したことを特徴とする軸
受構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26350487A JPH01108432A (ja) | 1987-10-19 | 1987-10-19 | 軸受構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26350487A JPH01108432A (ja) | 1987-10-19 | 1987-10-19 | 軸受構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01108432A true JPH01108432A (ja) | 1989-04-25 |
Family
ID=17390446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26350487A Pending JPH01108432A (ja) | 1987-10-19 | 1987-10-19 | 軸受構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01108432A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0575525U (ja) * | 1992-03-18 | 1993-10-15 | 日本精工株式会社 | 等速ジョイント |
| JP2012107648A (ja) * | 2010-11-15 | 2012-06-07 | Tlv Co Ltd | 液体圧送装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6124849A (ja) * | 1984-07-12 | 1986-02-03 | Taiho Kogyo Co Ltd | シヨツクアブソ−バ |
-
1987
- 1987-10-19 JP JP26350487A patent/JPH01108432A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6124849A (ja) * | 1984-07-12 | 1986-02-03 | Taiho Kogyo Co Ltd | シヨツクアブソ−バ |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0575525U (ja) * | 1992-03-18 | 1993-10-15 | 日本精工株式会社 | 等速ジョイント |
| JP2012107648A (ja) * | 2010-11-15 | 2012-06-07 | Tlv Co Ltd | 液体圧送装置 |
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