JPH01103111A - 海底ケーブル布設船用ローラガイドウエイ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は海底ケーブルの布設に使用される海底ケーブル
布設間の設備に関し、特に海底ケーブル布設船用ローラ
ガイドウェイ装置に関するものである。

〔従来の技術〕

海底ケーブル布設間はケーブルおよび中継器を繰出して
布設したり、あるいは修理を行うために海底に布設され
たケーブルおよび中継器を回収するために使用されるも
のである。

この種の海底ケーブル布設間として、第４図に示すよう
に、船体１の船首に鉄製のバラシーブ２を設け、その後
方にケーブルエンジン３を設けたものがあり、海底ケー
ブル４および海底中継器５をバラシーブ２で水平方向に
案内した後にケーブルエンジン３に巻きつけることによ
って、このケーブルエンジン３の回転力で海底ケーブル
４および海底中継器５を海底から引揚げるように構成さ
れている。一方、海底ケーブル４および海底中継器５を
布設する場合は、ケーブルエンジン３をブレーキとして
徐々に海底ケーブル４および海底中継器５を繰出して行
くことになる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、従来のこの種の海底ケーブル布設間にお
いては、布設・引揚時に強い張力のかかった状態で海底
中継器５がバウシ〜ブ２あるいは船尾に設けられたスタ
ーンシーブを通過するために、シーブ直径に対して海底
中継器５が長すぎるか、あるいはジンバル構造の許容曲
げ角度が不足していると海底中継器５がケーブル張力に
より機械的に破損するというおそれがあった。

これを第５図を用いて説明する。第５図は海底中継器５
が添接している状態を示すバラシーブの側面図である。

海底中継器５は銅合金等からなる剛直な耐圧筐体であり
、海底ケーブル４とは内部にジンバル機構を有するゴム
ブーツ６を介して接続されている。ジンバル機構は海底
中継器５が海底ケーブル４に対しである角度の範囲内で
自由に可撓性を持たせるために備えられている。通常海
底ケーブル４には海の深さに比例した張力がかかってお
り、その値は最大数トンにおよぶ。このような状態で海
底中継器５が安全にバラシープ２を通過するためには、
シーブ直径が海底中継器５の長さに比較して相対的にあ
る程度以上大きくなければならず、そうでない場合には
ジンバル部の曲がり角度が許容限界を越えて破壊される
ことになる。実際の海底ケーブル布設間のバラシーブ２
の直径を調べてみると、従来の海底ケーブル布設間では
直径２〜３メ一トル程度であり、安全に通過できる海底
中継器５の長さはジンバル部の許容曲げ角度にもよるが
、およそ３メ一トル程度（ゴムブーツ６を含む）である
。

一方、光海底ケーブルシステムにおいては、回路構成が
複雑であり、かつ大容量システムとするために、多くの
サブシステムを実装することになり、海底中継器が大型
化している。すなわち、現在開発中の２８０Ｍｂ／ｓ　
３サブシステム実装の海底中継器の長さは約５メートル
にもおよび、これでは通常の海底ケーブル布設間のバラ
シーブは通過できないことになる。一般に海底中継器が
大きな張力のもとでバラシーブを通過させる必要がある
のは、深海から海底中継器を引揚げる修理の場合に限ら
れるが、このような修理において海底中継器がバラシー
ブを通過させることができないために、特殊な工法が要
求されるという問題が生じる。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明はこのような事情に鑑みなされたもので、その目
的は大型化された海底中継器であっても破損させること
なく案内することができる海底ケーブル布設船用ローラ
ガイドウェイ装置を提供するものである０本発明に係る
ローラガイドウェイ装置は、ローラと、このローラを支
持する支柱と、この支柱を昇降自在に支持する支持装置
とからローラ装置を構成すると共に、複数個のローラ装
置ｔ４０−ラが互いに平行になるように船体の一部に前
後方向に配置したものである。

〔作用〕

本発明においては、各ローラの高さを変えることにより
、各ローラは曲率半径の大きな円弧面の一部を形成する
ようになる。

〔実施例〕　　　　　　。

以下、本発明の一実施例を図により詳細に説明する。第
１図は本発明に係る海底ケーブル布設船用ローラガイド
ウェイ装置を示す側面図、第２図は各ローラ装置を示す
斜視図である。第１図において１は船体、４は海底ケー
ブル、５は海底中継器、６はゴムブーツであり、これら
は従来のものと同様に構成されている。１１は船体１の
船首部に設けられたフレームワークであり、船体ｌの前
後方向に延在し前端部は円弧状に下方へ延出されている
。このフレームワーク１１の後方には図示しないが、従
来のものと同様にケーブルエンジンが備えられている。

１２は複数個のローラ装置であり、各ローラ装置！１２
は第２図に示すように、海底中継器５を支承し安全に案
内するのに十分な長さを有する１個の金属製の回転ロー
ラ１３と、この回転ローラ１３を水平方向に回転自在に
支持する支柱１４と、この支柱１４を昇降自在に支持す
る支持装置１５とから構成されている。支持装置１５と
しては油圧や水圧などを利用して支柱１４を支持する装
置を用いることができる。本実施例においては、支柱１
４は油圧シリンダ装置１６によって支持されており、こ
の油圧シリンダ装置１６に接続された油圧制御装置１７
によって昇降駆動される。

前記フレームワーク１１上には、このように構成された
複数個のローラ装置１２が、各回転ローラ１３が間隅を
おいて互いに平行になるように船体ｌの前後方向に配置
されている。

このように構成された海底ケーブル布設船用ローラガイ
ドウェイ装置においては、各回転ローラ１３それぞれが
海底ケーブル４および海底中継器５を支承し、それぞれ
が回転することによってこれらをケーブルエンジン方向
あるいは海底方向に案内することができる。また、油圧
制御装置１７゜で油圧シリンダ装置１６を制御すること
によって、各ローラ装置１２の回転ローラ１３の高さを
変化させることができる。そのため、各回転ローラ１３
の高さを変化させることにより、各回転ローラ１３は曲
率半径が異なる円弧面の一部を形成することができる。

すなわち、第３図において各回転ローラ１３の軸線を結
んだ線を鎖線Ａ、Ｂで示すように、各回転ローラ１３は
曲率半径が小さな円弧面の一部を形成したり、曲率半径
の大きな円弧面の一部を形成することができる。換言す
れば、各回転ローラ１３を鎖線Ｂを描くように調節すれ
ば、従来のバラシーブの直径を大きくするのと同等な効
果を得ることができる。

したがって、各回転ローラ１３を鎖線Ｂを描くように調
整すれば、海底ケーブル４を引揚げるときに、海底ケー
ブル４および海底中継器５を各回転ローラ１３によって
大きな円弧を描くように案内することができる。そのた
め、海底中継器５が海底ケーブル４に対して傾斜する角
度を小さく抑えることができる。その結果、大型化され
た海底中継器５であっても、ゴムブーツ６に無理な力が
かかるのを抑え、破損するのを未然に防ぐことができる
。

なお、上記実施例においては、フレームワーク１１およ
びローラ装置１２を船首に設けた例について説明したが
、本発明はこれに限定されるものではなく、船尾に設け
ることもできる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、ローラと、このロ
ーラを支持する支柱と、この支柱を昇降自在に支持する
支持装置とからローラ装置を構成すると共に、複数個の
ローラ装置を各ローラが互いに平行になるように船体の
一部に前後方向に配置したから、各ローラの高さを変え
ることにより、各ローラで曲率半径の大きな円弧面の一
部を形成することができる。

したがって、各ローラは海底ケーブルおよび海底中継器
を前記円弧面に沿って案内することができ、海底ケーブ
ルが引揚げられるときに、海底中継器が海底ケーブルに
対して傾斜する角度を小さく抑えることができる。その
結果、大型化された海底中継器であっても、海底中継器
の接続部に無理な力がかかるのを防止できるので、破損
させることなく案内することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る海底ケーブル布設船用ローラガイ
ドウェイ装置を示す側面図、第２図は各ローラ装置を示
す斜視図、第３図は使用状態を説明するための図、第４
図は従来の海底ケーブル布設船の一部を示す側面図、第
５図は従来のバラシーブの海底中継器が添接している状
態を示す側面図である。 ｌ・・・・船体、４・・・・海底ケーブル、５・・・・
海底中継器、１２・・・・ローラ装置、１３・・・・回
転ローラ、１４・・・・支柱、１５・・・・支持装置、
１６・・・・油圧シリンダ装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 海底中継器を支承するのに十分な長さを有するローラと
   、このローラを水平方向に回転自在に支持する支柱と、
   この支柱を昇降自在に支持する支持装置とからローラ装
   置を構成すると共に、複数個のローラ装置を各ローラが
   間隔をおいて互いに平行になるように船体の一部に前後
   方向に配置したことを特徴とする海底ケーブル布設船用
   ローラガイドウェイ装置。