JPH01102448U - - Google Patents

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JPH01102448U
JPH01102448U JP19791887U JP19791887U JPH01102448U JP H01102448 U JPH01102448 U JP H01102448U JP 19791887 U JP19791887 U JP 19791887U JP 19791887 U JP19791887 U JP 19791887U JP H01102448 U JPH01102448 U JP H01102448U
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actuator
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Landscapes

  • Controls For Constant Speed Travelling (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第1図はこの考案に係るアクチユエータの一実
施例による構造を示す断面図、第2図は第1図の
第2駆動部材と第1被駆動部材との係合状態を示
す斜視図、第3図は第1図の第1被駆動部材と第
2被駆動部材の連動状態を示す部分破断斜視図、
第4図は車速制御状態での第1図のA―A線断面
図、第5図はアクセルグリツプ戻し状態での第2
クラツチスプリングの係合状態を示す部分破断図
、第6図はアクセルグリツプ戻し状態での第1図
のA―A線断面図である。 1……アクチユエータ、2……モータ、3……
減速機構、4……電磁クラツチ、5……スロツト
ルバルブ、6……出力機構、14……第1被駆動
部材、15……第2クラツチスプリング(クラツ
チスプリング)、16……第2被駆動部材、17
……アクセルグリツプ(アクセル)、19……第
3被駆動部材、30……切欠部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. モータの回転を減速する減速機構と、電磁クラ
    ツチの作動時に前記減速機構により減速駆動され
    る出力機構とを備え、前記出力機構を介した前記
    モータの回転によりスロツトルバルブを駆動する
    アクチユエータにおいて、前記出力機構には、前
    記減速機構の最終減速回転に従つて駆動される第
    1被駆動部材と、巻き込まれた状態のクラツチス
    プリングにより前記第1被駆動部材と連動し且つ
    スロツトルバルブを同期させる第2被駆動部材と
    、前記クラツチスプリングの一端が固定され且つ
    切欠部に前記クラツチスプリングの他端が係合す
    ると共に前記第2被駆動部材に隙間を有した状態
    で係合し且つアクセルの操作に応じて連動する第
    3被駆動部材とを備えてあることを特徴とするア
    クチユエータ。
JP1987197918U 1987-12-25 1987-12-25 アクチュエータ Expired - Lifetime JPH072990Y2 (ja)

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JP1987197918U JPH072990Y2 (ja) 1987-12-25 1987-12-25 アクチュエータ

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JPH01102448U true JPH01102448U (ja) 1989-07-11
JPH072990Y2 JPH072990Y2 (ja) 1995-01-30

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59201945A (ja) * 1983-04-29 1984-11-15 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車の自動調速装置

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59201945A (ja) * 1983-04-29 1984-11-15 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車の自動調速装置

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Publication number Publication date
JPH072990Y2 (ja) 1995-01-30

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