JP7520108B2 - タップ音検出によって車内通信システムを制御するためのシステム、方法、およびコンピューター読取り可能な記録媒体 - Google Patents
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Description
しかしながら特定の事例では、車両での(1つないし複数の)会話に入るのを望まない車両の乗客がいるかもしれない。例えば、家族が長距離ドライブを旅していて、車両後部の乗客が眠りたいと思うかもしれない。そのような場合には、そのような車内通信システムが車両の各乗客へと個人化されて、各乗客が自らの会話への参加を、そして、それにより自らの音響環境を操作するのを可能とすることができれば好ましいであろう、ということを認識されたい。
従って、プロセス415の段階430においては、第1聴覚的装置から第1音声信号が受信され得る。第1音声信号は、第1聴覚的装置において、ある時間に亘って受け取られる音の大きさおよび/または周波数であってよい。
最初に図8Aおよび図8Bを参照すると、聴覚的領域4番814内の乗客804からの車両での会話に入りたいとの要望を受けることができる。その要望(即ち、相関付けられる音響シグネチャー)は、車両のECU860によって受信される。ECU860は、ICCシステム802の方法を遂行する。この目的のために、聴覚的領域4番814内における聴覚的装置のマイクロフォン806から受信した音声信号を、副プロセス455の段階856で、検出された音響擾乱を受信音声信号から除去ないしは分離するように処理することができる。このようにして、聴覚的領域4番814において検出された音響擾乱の耳障りになり得る音が、聴覚的領域1番811、聴覚的領域2番812、および聴覚的領域3番813の各スピーカー805へ送出されてしまうのを防止することができる。続いて段階857および段階858で、分離のなされた聴覚的領域4番からの音声信号を、聴覚的領域1番、聴覚的領域2番、および聴覚的領域3番から受信した各音声信号と統合することができ、そしてICCシステム802の各プロセスに従って更に調節することができる。ある実施形態においては、段階857で、聴覚的領域4番814へ供給される音響出力に、聴覚的領域1番811、聴覚的領域2番812、および聴覚的領域3番813から受信される各音声信号の諸特徴を含めることができる。逆に段階858では、聴覚的領域1番811、聴覚的領域2番812、および聴覚的領域3番813に供給される音響出力に、聴覚的領域4番814から受信した音声信号の諸特徴を含めることができる。このようにして、聴覚的領域4番814の乗客を車両での会話に入らせることができるのである。
Claims (13)
- 車内通信システムにおける複数のスピーカーを制御するための方法であって、
処理回路によって、複数のマイクロフォンのうち音響取入口を有した第1のマイクロフォンによって生成される第1音声信号を受信することと、
前記処理回路によって、受信した前記第1音声信号における音響擾乱を検出することであって、前記受信した第1音声信号において検出された前記音響擾乱は、前記第1のマイクロフォンにおける前記音響取入口の直近での触覚的な相互作用に由来するものであることと、
前記処理回路によって、前記検出された音響擾乱が所定の音響シグネチャーと相関関係にあるかどうかを判定することと、
前記処理回路によって、前記検出された音響擾乱が前記所定の音響シグネチャーと相関関係にあることの判定に基づいて前記所定の音響シグネチャーに対応した制御信号を生成することであって、生成された前記制御信号は、前記車内通信システムにおける前記複数のスピーカーのうちの1つないし複数を制御するものであることと、
前記制御信号が前記複数のスピーカーからの前記第1音声信号の除外を指示しているときに、前記処理回路によって、前記検出された音響擾乱を出力音声信号から分離することであって、前記出力音声信号が前記車内通信システムにおける前記複数のスピーカーのうち1つないし複数のスピーカーへの出力であることと、
を備え、
前記処理回路によって前記受信した第1音声信号における音響擾乱を検出することは、前記受信した音声信号の変化率が、ある基準を満たしているかどうかを判定することを含んでいる、方法。 - 前記処理回路によって、少なくとも前記受信した第1音声信号と前記複数のマイクロフォンのうち第3のマイクロフォンに対応した第3音声信号とに基づいて、第2音響出力を生成することであって、第2音響出力は、前記車内通信システムにおける前記複数のスピーカーのうち第2のスピーカーへの出力であること、を更に備え、
前記複数のスピーカーのうち第1のスピーカーと、前記複数のマイクロフォンのうち前記第1のマイクロフォンとが、車両における車室の第1領域と関連付けられ、
前記複数のスピーカーのうち前記第2のスピーカーと、前記複数のマイクロフォンのうち第2のマイクロフォンとが、前記車両における車室の第2領域と関連付けられ、
前記複数のスピーカーのうち第3のスピーカーと、前記複数のマイクロフォンのうち前記第3のマイクロフォンとが、前記車両における車室の第3領域と関連付けられ、
前記生成された制御信号は、前記複数のマイクロフォンのうち前記第1のマイクロフォンが作動状態にあることを指示する、請求項1に記載の方法。 - 前記処理回路によって、少なくとも前記複数のマイクロフォンのうち第3のマイクロフォンに対応した第3音声信号に基づいて、第2音響出力を生成することであって、前記第2音響出力は、前記複数のスピーカーのうち第2のスピーカーへの出力であることと、
前記処理回路によって、前記複数のマイクロフォンのうち第2のマイクロフォンに対応した第2音声信号と前記複数のマイクロフォンのうち前記第3のマイクロフォンに対応した前記第3音声信号とを除外した第1音響出力を生成することであって、生成された前記第1音響出力は、前記複数のスピーカーのうち第1のスピーカーへの出力であることと、
を更に備え、
前記複数のスピーカーのうち前記第1のスピーカーと、前記複数のマイクロフォンのうち前記第1のマイクロフォンとが、車両における車室の第1領域と関連付けられ、
前記複数のスピーカーのうち前記第2のスピーカーと、前記複数のマイクロフォンのうち第2のマイクロフォンとが、前記車両における車室の第2領域と関連付けられ、
前記複数のスピーカーのうち第3のスピーカーと、前記複数のマイクロフォンのうち前記第3のマイクロフォンとが、前記車両における車室の第3領域と関連付けられ、
前記生成された制御信号は、前記複数のスピーカーからの前記第1音声信号の除外を指示する、請求項1に記載の方法。 - 前記処理回路によって、前記生成された制御信号に基づいて視覚的表示器のステータスを変更すること、を更に備えた、請求項1に記載の方法。
- 前記視覚的表示器は、車両における車室の第1領域内に設置された発光ダイオードであって、前記複数のマイクロフォンのうち前記第1のマイクロフォンのステータスを表示する、請求項4に記載の方法。
- 前記生成された制御信号が、前記車内通信システムにおける前記複数のスピーカーの音響出力を調節する、請求項1に記載の方法。
- 前記生成された制御信号が、前記複数のマイクロフォンのうち前記第1のマイクロフォンから受信した前記第1音声信号を増幅することによって、前記車内通信システムにおける前記複数のスピーカーのうち少なくとも1つの音響出力を調節する、請求項1に記載の方法。
- 前記複数のスピーカーのうち第1のスピーカーの音響出力の調節が、前記複数のスピーカーのうち第2のスピーカーの音響出力の調節とは無関係に行われる、請求項6に記載の方法。
- 前記触覚的な相互作用は、タップ、フリック、ブラッシング、または、それらの連続である、請求項1に記載の方法。
- 複数のスピーカーと、
複数のマイクロフォンと、
処理回路と、
を備えた、車内通信システムを制御するためのシステムであって、
前記処理回路は、
複数のマイクロフォンのうち音響取入口を有した第1のマイクロフォンによって生成される第1音声信号を受信することと、
受信した前記第1音声信号における音響擾乱を検出することであって、前記受信した第1音声信号において検出された前記音響擾乱は、前記第1のマイクロフォンにおける前記音響取入口の直近での触覚的な相互作用に由来するものであることと、
前記検出された音響擾乱が所定の音響シグネチャーと相関関係にあるかどうかを判定することと、
前記検出された音響擾乱が前記所定の音響シグネチャーと相関関係にあることの判定に基づいて前記所定の音響シグネチャーに対応した制御信号を生成することであって、生成された前記制御信号は、前記車内通信システムにおける前記複数のスピーカーのうちの1つないし複数を制御するものであることと、
前記制御信号が前記複数のスピーカーからの前記第1音声信号の除外を指示しているときに、前記検出された音響擾乱を出力音声信号から分離することであって、前記出力音声信号が前記車内通信システムにおける前記複数のスピーカーのうち1つないし複数のスピーカーへの出力であることと、
を行うように構成され、
前記処理回路によって前記受信した第1音声信号における音響擾乱を検出することは、前記受信した音声信号の変化率が、ある基準を満たしているかどうかを判定することを含んでいる、システム。 - 前記処理回路は更に、少なくとも前記受信した第1音声信号と前記複数のマイクロフォンのうち第3のマイクロフォンに対応した第3音声信号とに基づいて、第2音響出力を生成するように構成され、第2音響出力は、前記車内通信システムにおける前記複数のスピーカーのうち第2のスピーカーへの出力であり、
前記複数のスピーカーのうち第1のスピーカーと、前記複数のマイクロフォンのうち前記第1のマイクロフォンとが、車両における車室の第1領域と関連付けられ、
前記複数のスピーカーのうち前記第2のスピーカーと、前記複数のマイクロフォンのうち第2のマイクロフォンとが、前記車両における車室の第2領域と関連付けられ、
前記複数のスピーカーのうち第3のスピーカーと、前記複数のマイクロフォンのうち前記第3のマイクロフォンとが、前記車両における車室の第3領域と関連付けられ、
前記生成された制御信号は、前記複数のマイクロフォンのうち前記第1のマイクロフォンが作動状態にあることを指示する、請求項10に記載のシステム。 - 前記処理回路は更に、
少なくとも前記複数のマイクロフォンのうち第3のマイクロフォンに対応した第3音声信号に基づいて、第2音響出力を生成し、
前記複数のマイクロフォンのうち第2のマイクロフォンに対応した第2音声信号と前記複数のマイクロフォンのうち前記第3のマイクロフォンに対応した前記第3音声信号とを除外した第1音響出力を生成する、
ように構成されており、
前記第2音響出力は、前記複数のスピーカーのうち第2のスピーカーへの出力であり、
生成された前記第1音響出力は、前記複数のスピーカーのうち第1のスピーカーへの出力であり、
前記複数のスピーカーのうち前記第1のスピーカーと、前記複数のマイクロフォンのうち前記第1のマイクロフォンとが、車両における車室の第1領域と関連付けられ、
前記複数のスピーカーのうち前記第2のスピーカーと、前記複数のマイクロフォンのうち第2のマイクロフォンとが、前記車両における車室の第2領域と関連付けられ、
前記複数のスピーカーのうち第3のスピーカーと、前記複数のマイクロフォンのうち前記第3のマイクロフォンとが、前記車両における車室の第3領域と関連付けられており、
前記生成された制御信号は、前記複数のスピーカーからの前記第1音声信号の除外を指示する、請求項10に記載のシステム。 - コンピューター読取り可能な命令を記録しているコンピューター読取り可能な非一時的記録媒体であって、当該命令は、コンピューターによって実行されたとき、車内通信システムにおける複数のスピーカーを制御するための方法を前記コンピューターに遂行させるものであり、当該方法は、
複数のマイクロフォンのうち音響取入口を有した第1のマイクロフォンによって生成される第1音声信号を受信することと、
受信した前記第1音声信号における音響擾乱を検出することであって、前記受信した第1音声信号において検出された前記音響擾乱は、前記第1のマイクロフォンにおける前記音響取入口の直近での触覚的な相互作用に由来するものであることと、
前記検出された音響擾乱が所定の音響シグネチャーと相関関係にあるかどうかを判定することと、
前記検出された音響擾乱が前記所定の音響シグネチャーと相関関係にあることの判定に基づいて前記所定の音響シグネチャーに対応した制御信号を生成することであって、生成された前記制御信号は、前記車内通信システムにおける前記複数のスピーカーのうちの1つないし複数を制御するものであることと、
前記制御信号が前記複数のスピーカーからの前記第1音声信号の除外を示しているときに、処理回路によって、前記検出された音響擾乱を出力音声信号から分離することであって、前記出力音声信号が前記車内通信システムにおける前記複数のスピーカーのうち1つないし複数のスピーカーへの出力であることと、
を備え、
前記処理回路によって前記受信した第1音声信号における音響擾乱を検出することは、前記受信した音声信号の変化率が、ある基準を満たしているかどうかを判定することを含んでいる、記録媒体。
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