JP7513571B2

JP7513571B2 - Electric fishing reel

Info

Publication number: JP7513571B2
Application number: JP2021093725A
Authority: JP
Inventors: 秀太狩野; 元博野々垣
Original assignee: Globeride Inc
Current assignee: Globeride Inc
Filing date: 2021-06-03
Publication date: 2024-07-09
Anticipated expiration: 2041-06-03

Description

本発明は、操作部材によって駆動モータの出力を調節する魚釣用電動リールに関する。 The present invention relates to an electric fishing reel in which the output of a drive motor is adjusted by an operating member.

船釣り等、深場の魚層を対象とした魚釣りを行なう場合には、魚釣用電動リールが多用されており、その場合、駆動モータの出力を利用してスプールを回転させて釣糸を巻き取り、深場から仕掛け及び掛かった魚を回収する。駆動モータの出力は、リール本体に設けられた操作部材を手の指で回動操作することにより増減調節することが可能であり、実釣時の状況に対応して巻き取り駆動制御を行なっている。 Electric fishing reels are often used when fishing from a boat or other deep-sea fish fishing, where the output of the drive motor is used to rotate the spool to reel in the fishing line and retrieve the tackle and any caught fish from the deep sea. The output of the drive motor can be increased or decreased by rotating an operating member on the reel body with the fingers, and the reeling drive is controlled according to the actual fishing conditions.

近年、実釣時の多様化に対応するべく、電動リールも多機能化されており、スプールを動力伝達状態と動力遮断状態とに切り換えるクラッチ機構のＯＮ／ＯＦＦ状態の検出に基づいてモータ駆動状態を制御する機能（クラッチ自動切り換え機能、糸送り機能、自動棚停止機能など）を備えるものが、例えば特許文献１で知られている。 In recent years, electric reels have become more multifunctional to accommodate the diversification of actual fishing situations. For example, Patent Document 1 discloses electric reels that have functions to control the motor drive state based on the detection of the ON/OFF state of the clutch mechanism that switches the spool between a power transmission state and a power cut-off state (automatic clutch switching function, line feed function, automatic shelf stop function, etc.).

この特許文献１に開示される電動リールでは、リール本体の側板間に回転自在に支持されるスプール内にスプール回転用の駆動モータが配設され、リール本体の上部に取着された操作パネル上のモータ制御用スイッチ（押しボタン式のオートスイッチ、マニュアルスイッチ）の操作により駆動モータの駆動状態が制御される。 In the electric reel disclosed in Patent Document 1, a drive motor for rotating the spool is disposed within a spool that is rotatably supported between the side plates of the reel body, and the operating state of the drive motor is controlled by operating a motor control switch (push button type auto switch, manual switch) on an operation panel attached to the top of the reel body.

また、この特許文献１の電動リールにおいて、スプールを動力伝達状態と動力遮断状態とに切り換えるクラッチ機構のＯＮ／ＯＦＦ状態を検出する検出装置は、クラッチ機構の切り換え動作に連動して移動するクラッチ作動体に埋設された磁石と、この磁石に対向して配置されるとともに操作パネルの延設部内にリード線を介して接続されるリードスイッチとから構成されており、この検出装置の検出結果に基づいて駆動モータが駆動又は停止制御される。 In addition, in the electric reel of Patent Document 1, the detection device that detects the ON/OFF state of the clutch mechanism that switches the spool between a power transmission state and a power cut-off state is composed of a magnet embedded in the clutch actuator that moves in conjunction with the switching operation of the clutch mechanism, and a reed switch that is positioned opposite the magnet and connected via a lead wire inside the extension of the operation panel, and the drive motor is controlled to start or stop based on the detection result of this detection device.

特開平４－３０４８３４号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-304834

しかしながら、前述した特許文献１に開示される電動リールでは、検出装置を構成するリードスイッチを設置するために、操作パネルに延設部を設ける必要があり、したがって、その延設分だけリール本体内に新たにスペースを確保する必要がある。そのため、リール全体が大型化及び重量化するだけでなく、駆動力を伝達するギアボックス内における内部駆動機構の設計の自由度も制限される。 However, in the electric reel disclosed in the aforementioned Patent Document 1, an extension must be provided on the operation panel in order to install the reed switch that constitutes the detection device, and therefore new space must be secured within the reel body for that extension. This not only makes the reel larger and heavier, but also limits the freedom of design of the internal drive mechanism within the gearbox that transmits the drive force.

また、特許文献１の電動リールは、操作パネル上に配置された押しボタン式の各種スイッチによってモータ駆動の断続運転及び自動運転を行なう構成であるため、実釣時の状況に応じたモータの出力増減調節を柔軟に行なうことが難しいとともに、検出装置の延設構成に起因するリール全体の大型化の影響により、良好な握持保持性を維持しながらの魚釣り操作性にも劣る。 In addition, the electric reel in Patent Document 1 is configured to operate the motor intermittently and automatically using various push-button switches located on the operation panel, making it difficult to flexibly adjust the motor output to suit the actual fishing situation, and the extended configuration of the detection device results in an increase in the overall size of the reel, which makes it less easy to operate while still maintaining a good grip.

本発明は、上記した問題に着目してなされたものであり、多機能化の実現を図りつつ、それに伴うリールの大型化及び設計自由度の制限を回避できるとともに、良好な魚釣り操作性及び握持保持性にも寄与し得る魚釣用電動リールを提供することを目的とする。 The present invention was made with a focus on the above problems, and aims to provide an electric fishing reel that achieves multi-functionality while avoiding the associated increase in size of the reel and restrictions on design freedom, and that also contributes to good fishing operability and gripping ability.

上記した目的を達成するために、本発明に係る魚釣用電動リールは、リール本体の側板間に回転自在に支持されるスプールと、前記スプールに動力が伝達される動力伝達状態と前記スプールへの動力の伝達が遮断される動力遮断状態とを切り換えるクラッチ機構と、前記リール本体に設けられ、前記スプールを回転駆動する駆動モータと、前記リール本体に前後方向に回動可能に支持され、前記駆動モータの出力を調節する操作部材と、前記操作部材の回動角を検出する第１のセンサと、前記クラッチ機構の前記動力伝達状態であるＯＮ位置と、前記クラッチ機構の前記動力遮断状態であるＯＦＦ位置とを検出する第２のセンサと、前記第１のセンサと前記第２のセンサを収容する収容部と、を備え、前記収容部は、前記第１のセンサ及び前記第２のセンサが、それぞれ前記操作部材の回動角及び前記クラッチ機構の切り換え動作に連動して移動するクラッチ作動部の移動を検知可能に配置されていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the electric fishing reel of the present invention comprises a spool rotatably supported between the side plates of the reel body, a clutch mechanism that switches between a power transmission state in which power is transmitted to the spool and a power interruption state in which the transmission of power to the spool is interrupted, a drive motor provided on the reel body that rotates the spool, an operating member that is supported on the reel body so as to be rotatable in the front-rear direction and adjusts the output of the drive motor, a first sensor that detects the rotation angle of the operating member, a second sensor that detects the ON position of the clutch mechanism, which is the power transmission state, and the OFF position of the clutch mechanism, which is the power interruption state, and a storage unit that stores the first sensor and the second sensor, and the storage unit is characterized in that the first sensor and the second sensor are arranged so that they can detect the rotation angle of the operating member and the movement of the clutch operating unit that moves in conjunction with the switching operation of the clutch mechanism, respectively.

上記した構成の魚釣用電動リールでは、操作部材の回動角検出用の第１のセンサとクラッチ機構のＯＮ／ＯＦＦ検出用の第２のセンサとを備える大型化し易い多機能化されたリール構造において、これらの２つのセンサをまとめて収容部内に収容して配置している。そして、前記収容部を、前記第１のセンサ及び前記第２のセンサが、それぞれ前記操作部材の回動角及び前記クラッチ機構の切り換え動作に連動して移動するクラッチ作動部の移動を検知可能に配置したことで、リール本体内において、２つのセンサがコンパクトに集約された配置形態を実現することが可能となる。更に、駆動機構が配設されるリール本体の限られたスペース（既存のスペース）を有効活用することも可能となり、リール本体内に２つのセンサのための各スペースを確保する必要性を排除して、省スペース化によるリール本体の小型化が実現される。また、これ伴い、駆動力を伝達するギアボックス内における内部駆動機構の設計の自由度が制限されるといった事態も回避できる。 In the electric fishing reel having the above-mentioned configuration, in a multifunctional reel structure that is easily enlarged and includes a first sensor for detecting the rotation angle of the operating member and a second sensor for detecting the ON/OFF state of the clutch mechanism, these two sensors are housed together in a storage section. The storage section is arranged so that the first sensor and the second sensor can detect the rotation angle of the operating member and the movement of the clutch operating section that moves in conjunction with the switching operation of the clutch mechanism, respectively, making it possible to realize a compact arrangement in which the two sensors are concentrated in the reel body. Furthermore, it is possible to effectively utilize the limited space (existing space) in the reel body in which the drive mechanism is disposed, eliminating the need to secure space for each of the two sensors in the reel body, and realizing a compact reel body by saving space. In addition, it is also possible to avoid a situation in which the degree of freedom in designing the internal drive mechanism in the gear box that transmits the drive force is limited.

また、リール本体が小型化されることで、前後方向に回動可能な操作部材の動作形態とも相まって、操作性及び握持保持性を従来に比して向上させることが可能となる。この場合、操作部材は、スプールの上方で側板間の略中央位置に設けられていることが好ましく、そのような操作部材の配置形態によれば、操作性及び握持保持性の向上に寄与し得るだけでなく、操作部材とクラッチ機構とが、設計構造上、操作部材の回動軸の軸線方向で対向し易くなり、２つのセンサの同一箇所での検出を容易にすることができる。また、２つのセンサを一箇所にコンパクトに配置できれば、センサから延びる配線もコンパクトに集約することが可能となり、電気的及び機械的な部品の組み込み性の向上、防水性の向上、製造工程の簡略化、ひいては、コスト低減を実現することも可能となる。更に、収容部によるセンサの収容及び収容部の配置形態は、標準化し易く、多くの機種のリールに２つのセンサを搭載できるようにすることも可能となる。 In addition, by making the reel body smaller, coupled with the operating form of the operating member that can rotate back and forth, it is possible to improve operability and gripping ability compared to the conventional method. In this case, it is preferable that the operating member is provided at a substantially central position between the side plates above the spool. Such an arrangement of the operating member not only contributes to improving operability and gripping ability, but also makes it easier for the operating member and the clutch mechanism to face each other in the axial direction of the rotating shaft of the operating member due to the design structure, making it easier to detect the two sensors at the same location. Furthermore, if the two sensors can be compactly arranged in one place, the wiring extending from the sensors can also be compactly consolidated, improving the ease of assembly of electrical and mechanical parts, improving waterproofing, simplifying the manufacturing process, and ultimately reducing costs. Furthermore, the accommodation of the sensors by the accommodation section and the arrangement of the accommodation section are easy to standardize, making it possible to install two sensors on many models of reels.

なお、上記した構成において、クラッチ作動部は、クラッチ機構の切り換え動作に連動して移動するものであれば、その部材については限定されることはなく、回動移動やスライド移動等、その移動方法については限定されることはない、また、操作部材については、回動操作できるものであれば良く、ダイアル式、レバー式等、その操作形態については限定されることはない。さらに、収容部は、前記第１のセンサ及び前記第２のセンサを収容した構造、前記第１のセンサ及び前記第２のセンサを夫々収容し、これを一体化した構造であってもよい。 In the above-mentioned configuration, the clutch operating part is not limited to a particular member as long as it moves in conjunction with the switching operation of the clutch mechanism, and the method of movement is not limited to a rotational movement, a sliding movement, etc., and the operating member may be a member that can be rotated, and the operating form is not limited to a dial type, a lever type, etc. Furthermore, the housing part may be a structure that houses the first sensor and the second sensor, or a structure that houses the first sensor and the second sensor and integrates them.

本発明によれば、多機能化の実現を図りつつ、それに伴うリールの大型化及び設計自由度の制限を回避できるとともに、良好な魚釣り操作性及び握持保持性にも寄与し得る魚釣用電動リールが得られる。 The present invention provides an electric fishing reel that is multifunctional while avoiding the associated increase in size of the reel and restrictions on design freedom, and that also contributes to good fishing operability and gripping ability.

本発明に係る魚釣用電動リールの一実施形態を示す平面図。1 is a plan view showing an embodiment of an electric fishing reel according to the present invention; 図１に示す魚釣用電動リールを右側板の側から見た図であり、要部構成を示す一部断面を伴う側面図。FIG. 2 is a side view of the electric fishing reel shown in FIG. 1 as seen from the right side plate side, with a partial cross section showing the main configuration. 制御ケースを除いて第１及び第２のセンサを収容する収容部、及びその周辺を部分的に示す部分斜視図。FIG. 4 is a partial perspective view partially showing a housing section that houses the first and second sensors and its surroundings, excluding the control case; 収容部が制御ケースに取着された状態を示す図３と同様の斜視図。FIG. 4 is a perspective view similar to FIG. 3, showing the state in which the storage unit is attached to the control case. クラッチ機構の側から見た収容部及びその内部構成の概略斜視図。FIG. 4 is a schematic perspective view of the housing portion and its internal configuration as viewed from the clutch mechanism side. 操作部材の側から見た収容部及びその内部構成の概略斜視図。FIG. 4 is a schematic perspective view of the housing portion and its internal configuration as viewed from the operating member side. 収容部をその下面開口側から見た平面図。FIG. 制御ケースと配線で繋がれた収容部を示す斜視図。FIG. 4 is a perspective view showing a control case and a storage section connected by wiring. 本発明の第１の変形例を示す側面図（図２に対応する側面図）。FIG. 3 is a side view showing a first modified example of the present invention (a side view corresponding to FIG. 2 ). 第１及び第２のセンサを含む各検出部の検知信号に伴う制御部による各駆動部の制御を概略的に示すブロック図。4 is a block diagram showing an outline of control of each driving unit by a control unit in response to detection signals from each detection unit including a first and second sensor; FIG. 本発明の第２の変形例を示す概略的な模式図。FIG. 6 is a schematic diagram showing a second modified example of the present invention. 本発明の第３の変形例を示す概略的な模式図。FIG. 11 is a schematic diagram showing a third modified example of the present invention. 本発明の第４の変形例を示す概略的な模式図。FIG. 13 is a schematic diagram showing a fourth modified example of the present invention. 収容部、収容部内に収容された第１のセンサと第２のセンサ、及び、クラッチ作動部の配置態様の第２実施形態を示す模式図。13 is a schematic diagram showing a second embodiment of an arrangement of a housing portion, a first sensor and a second sensor housed in the housing portion, and a clutch actuating portion; FIG. 第２実施形態の変形例を示す模式図。FIG. 13 is a schematic diagram showing a modified example of the second embodiment. 配置態様の第３実施形態を示す模式図。FIG. 13 is a schematic diagram showing a third embodiment of the arrangement. 配置態様の第４実施形態を示す模式図。FIG. 13 is a schematic diagram showing a fourth embodiment of the arrangement. 配置態様の第５実施形態を示す模式図。FIG. 13 is a schematic diagram showing a fifth embodiment of the arrangement.

以下、図面を参照しながら、本発明に係る魚釣用電動リールの実施形態について説明する。
図１から図４は本発明の一実施形態に係る魚釣用電動リールの主要構成を示す図であり、図１は、魚釣用電動リールの平面図、図２は、図１に示す魚釣用電動リールを右側板の側から見た図であり、要部構成を示す一部断面を伴う側面図、図３は、制御ケースを除いて第１及び第２のセンサを収容する収容部、及びその周辺を部分的に示す部分斜視図、そして、図４は、収容部が制御ケースに取着された状態を示す図３と同様の斜視図である。
なお、以下の説明において、前後方向、左右方向、及び、上下方向は図１及び図２に矢印で記載の方向と定義する。 DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of an electric fishing reel according to the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 4 are diagrams showing the main configuration of an electric fishing reel according to an embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a plan view of the electric fishing reel, FIG. 2 is a side view of the electric fishing reel shown in FIG. 1 as seen from the right side plate side, with a partial cross section showing the main configuration, FIG. 3 is a partial perspective view showing a storage section for storing first and second sensors and its surroundings, excluding the control case, and FIG. 4 is a perspective view similar to FIG. 3, showing the state in which the storage section is attached to the control case.
In the following description, the front-rear direction, the left-right direction, and the up-down direction are defined as the directions indicated by arrows in FIG. 1 and FIG.

本実施形態に係る魚釣用電動リール１は、左右のフレーム３ａ，３ｂに左右カバー４ａ，４ｂを取着して構成される左右側板５Ａ，５Ｂを具備したリール本体５を有している。リール本体５を構成する一方の側板（右側板５Ｂ）側には、巻き取り操作される手動ハンドル６が設けられており、左右側板５Ａ，５Ｂ間には、釣糸が巻回されるスプール７がスプール軸を中心に回転可能に支持されている。スプール７は、釣糸が巻回される釣糸巻回胴部７ａと、釣糸巻回胴部７ａに巻回される釣糸を両側で規制するフランジ７ｂ（図３及び図４参照）とを備えている。 The electric fishing reel 1 according to this embodiment has a reel body 5 equipped with left and right side plates 5A, 5B, which are formed by attaching left and right covers 4a, 4b to left and right frames 3a, 3b. A manual handle 6 for winding is provided on one of the side plates (right side plate 5B) constituting the reel body 5, and a spool 7 around which the fishing line is wound is supported between the left and right side plates 5A, 5B so as to be rotatable about the spool axis. The spool 7 has a fishing line winding body 7a around which the fishing line is wound, and flanges 7b (see Figures 3 and 4) that restrict the fishing line wound around the fishing line winding body 7a on both sides.

また、本実施形態では、スプール７の前方側における左右側板５Ａ，５Ｂ間に駆動モータ８を保持しており、スプール７は、手動ハンドル６の巻き取り操作及び駆動モータ８の回転駆動によって、動力伝達機構（ハンドル６の回転駆動力をスプールに伝達するハンドル側動力伝達機構１０Ａ、及び、駆動モータ８の回転駆動をスプールに伝達するモータ側動力伝達機構１０Ｂ）を介して、釣糸巻き取り方向に回転駆動される。
なお、駆動モータ８については、スプール７の内部に設置する構成であってもよいが、本実施形態のように、スプール７の前方に設置することで、スプール７の糸巻き量を確保しつつ、リール本体５を可及的にコンパクト化することが可能となる。 In addition, in this embodiment, the drive motor 8 is held between the left and right side plates 5A, 5B on the front side of the spool 7, and the spool 7 is rotated in the fishing line winding direction by the winding operation of the manual handle 6 and the rotational drive of the drive motor 8 via a power transmission mechanism (a handle side power transmission mechanism 10A that transmits the rotational drive force of the handle 6 to the spool, and a motor side power transmission mechanism 10B that transmits the rotational drive of the drive motor 8 to the spool).
Incidentally, the drive motor 8 may be configured to be installed inside the spool 7, but by installing it in front of the spool 7 as in this embodiment, it is possible to make the reel body 5 as compact as possible while ensuring the amount of line wound on the spool 7.

上記した動力伝達機構１０Ａ，１０Ｂについては、一般的に公知であるため、詳細な構造については省略するが、本実施形態のハンドル側動力伝達機構１０Ａは、公知のように、手動ハンドル６のハンドル軸６ａに回転可能に支持されたドライブギア１２、ドライブギア１２に噛合するピニオンギア（ピニオン）１３、ハンドル軸６ａの逆回転を防止する逆転防止機構（ラチェットや一方向クラッチ等で構成される；図示せず）等を備えている。 The power transmission mechanisms 10A and 10B described above are generally known, so detailed structure will be omitted, but as is well known, the handle-side power transmission mechanism 10A of this embodiment includes a drive gear 12 rotatably supported on the handle shaft 6a of the manual handle 6, a pinion gear (pinion) 13 that meshes with the drive gear 12, and a reverse prevention mechanism (made up of a ratchet, one-way clutch, etc.; not shown) that prevents reverse rotation of the handle shaft 6a.

また、モータ側動力伝達機構１０Ｂは、駆動モータ８の回転駆動力を減速してスプール７側に伝達する遊星歯車機構等を備えた減速機構１５、駆動モータ８の駆動力をスプール軸に伝達するギアトレイン（動力伝達ベルト等を備えていてもよい）等を備えており、更に、駆動モータ８が回転駆動しても手動ハンドル６を連れ回しさせない機構等を備えている。このようなモータ側動力伝達機構１０Ｂについては、図１に示すように、左側板５Ａ側に配設されていてもよいし、右側板５Ｂ側に配設されてもよく、或いは、左右側板それぞれに振り分けて配設されていてもよい。 The motor-side power transmission mechanism 10B includes a speed reducer mechanism 15 equipped with a planetary gear mechanism or the like that reduces the rotational drive force of the drive motor 8 and transmits it to the spool 7 side, a gear train (which may include a power transmission belt or the like) that transmits the drive force of the drive motor 8 to the spool shaft, and a mechanism that prevents the manual handle 6 from rotating along with the drive motor 8 when it is driven to rotate. As shown in FIG. 1, the motor-side power transmission mechanism 10B may be disposed on the left side plate 5A side, or on the right side plate 5B side, or may be disposed separately on each of the left and right side plates.

なお、上記した動力伝達機構１０Ａ，１０Ｂの構成は、リール本体５の大きさ、駆動モータ８の仕様、対象魚種等によって適宜変形することができ、本発明においては、その構造については、特定の形態に限定されることはない。 Furthermore, the configuration of the above-mentioned power transmission mechanisms 10A, 10B can be appropriately modified depending on the size of the reel body 5, the specifications of the drive motor 8, the target fish species, etc., and in the present invention, the structure is not limited to a specific form.

前記ハンドル軸６ａには、魚釣時にスプール７から釣糸が繰り出された際にスプール７の回転にドラグ力を付与する公知のドラグ機構が配設されており、リール本体５とハンドル６との間には、ドラグ機構によるドラグ力の調整を行なうための星型のドラグ調整ノブ（スタードラグとも称される）１８が設けられている。また、スプール７の前方の左右側板５Ａ，５Ｂ間には、スプール７に対して均等に釣糸を巻回する機能を備えた公知のレベルワインド機構（図示せず）が配設されている。 The handle shaft 6a is provided with a known drag mechanism that applies a drag force to the rotation of the spool 7 when the fishing line is released from the spool 7 during fishing, and a star-shaped drag adjustment knob (also called a star drag) 18 is provided between the reel body 5 and the handle 6 to adjust the drag force produced by the drag mechanism. In addition, a known level wind mechanism (not shown) is provided between the left and right side plates 5A, 5B in front of the spool 7, with the function of winding the fishing line evenly around the spool 7.

また、リール本体５内には、ピニオンギア１３を軸方向に移動させてスプール７を釣糸巻き取り状態（スプール７に動力が伝達される動力伝達状態）とフリー回転状態（スプールへの動力の伝達が遮断される動力遮断状態）とに切り換える公知のクラッチ機構２０が配置されている。このクラッチ機構２０は、前記動力伝達機構に介在されて手動ハンドル６及び駆動モータ８からの動力伝達を継脱する機能を備えており、本実施形態では、右側板５Ｂ側に設置されている。 In addition, a known clutch mechanism 20 is disposed within the reel body 5, which moves the pinion gear 13 axially to switch the spool 7 between a fishing line winding state (power transmission state in which power is transmitted to the spool 7) and a free rotation state (power interruption state in which power transmission to the spool is interrupted). This clutch mechanism 20 is interposed in the power transmission mechanism and has the function of connecting and disconnecting power transmission from the manual handle 6 and the drive motor 8, and in this embodiment, is installed on the right side plate 5B side.

前記クラッチ機構２０は、動力伝達をＯＮ状態（動力伝達状態）からＯＦＦ状態（動力遮断状態）に切り換えるクラッチＯＦＦ切り換え部材２１を備えており、更に、本実施形態では、動力伝達をＯＦＦ状態からＯＮ状態に切り換えるクラッチＯＮ切り換え部材２２を備えている。そして、前記クラッチＯＦＦ切り換え部材２１及びクラッチＯＮ切り換え部材２２は、右側板内に配設され、クラッチ機構２０を構成するクラッチプレート２０ａに係合している。 The clutch mechanism 20 includes a clutch OFF switching member 21 that switches the power transmission from an ON state (power transmission state) to an OFF state (power interruption state), and further includes a clutch ON switching member 22 that switches the power transmission from an OFF state to an ON state in this embodiment. The clutch OFF switching member 21 and the clutch ON switching member 22 are disposed within the right side plate and engage with the clutch plate 20a that constitutes the clutch mechanism 20.

本実施形態におけるクラッチＯＦＦ切り換え部材２１は、スプール７をサミングしながら操作が可能となるように、スプール７の後方側の左右側板５Ａ，５Ｂ間に橋設されており、その表面に親指を載置して下方に押し下げ操作することで、クラッチ機構２０をＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換えるよう構成されている。すなわち、クラッチＯＦＦ切り換え部材２１を押し下げ操作することで、クラッチプレート２０ａが移動され、前記ピニオンギア１３に係合しているヨーク２０ｂを駆動して、ピニオンギア１３を軸方向に摺動させてスプール軸との係合が解除される（クラッチＯＦＦ状態）。
なお、クラッチＯＦＦ切り換え部材２１は、クラッチプレート２０ａに設けられる振り分けバネ（図示せず）によって、クラッチＯＮ位置とクラッチＯＦＦ位置との間で振り分け保持されている。 The clutch-off switching member 21 in this embodiment is provided as a bridge between the left and right side plates 5A, 5B on the rear side of the spool 7 so that it can be operated while thumbing the spool 7, and is configured so that the clutch mechanism 20 is switched from the ON state to the OFF state by placing a thumb on its surface and pushing it downward. That is, by pushing down the clutch-off switching member 21, the clutch plate 20a is moved, driving the yoke 20b engaged with the pinion gear 13, causing the pinion gear 13 to slide in the axial direction and disengage from the spool shaft (clutch-off state).
The clutch-OFF switching member 21 is biased and held between the clutch-ON position and the clutch-OFF position by a biasing spring (not shown) provided on the clutch plate 20a.

また、前記クラッチＯＮ切り換え部材２２は、右側板５Ｂ側に設置されており、振り分け保持バネによって、クラッチＯＮ位置とクラッチＯＦＦ位置との間で揺動可能となるよう振り分け保持されている。この場合、クラッチＯＮ切り換え部材２２は、クラッチＯＮ状態では、右側板５Ｂ（右カバー４ｂ）の表面と略面一状となり、クラッチＯＦＦ状態では、右側板５Ｂの表面から突出するようになっている（この構成については、第１の変形例に関連して後述する）。すなわち、クラッチＯＦＦ切り換え部材２１によってクラッチ機構がＯＦＦ操作されると、クラッチＯＮ切り換え部材２２は、右側板５Ｂの表面から突出し、リール本体５を保持した手の親指の押圧操作でクラッチＯＮ状態に切換え可能に構成されている。 The clutch-on switching member 22 is installed on the right side plate 5B side, and is held by a holding spring so that it can swing between the clutch-on position and the clutch-off position. In this case, the clutch-on switching member 22 is approximately flush with the surface of the right side plate 5B (right cover 4b) in the clutch-on state, and protrudes from the surface of the right side plate 5B in the clutch-off state (this configuration will be described later in relation to the first modified example). In other words, when the clutch mechanism is turned off by the clutch-off switching member 21, the clutch-on switching member 22 protrudes from the surface of the right side plate 5B, and is configured to be able to be switched to the clutch-on state by pressing it with the thumb of the hand holding the reel body 5.

なお、クラッチＯＮ切り換え部材２２は、機械式以外にも、電気式（例えば、ソレノイドを利用したもの）で構成されていてもよい。また、クラッチＯＦＦ切り換え部材２１と一体部材で構成されていてもよい。さらに、前記クラッチＯＮ切り換え部材２２は設けられない構成であってもよく、クラッチのＯＮへの復帰は、ハンドル６の巻き取り操作で実現される構成であってもよい。 The clutch ON switching member 22 may be configured as an electrical type (e.g., using a solenoid) instead of a mechanical type. It may also be configured as an integral member with the clutch OFF switching member 21. Furthermore, the clutch ON switching member 22 may not be provided, and the clutch may be returned to ON by winding the handle 6.

ここで、前述したクラッチ機構２０及びその周辺部分の構成について説明する。
前記ピニオンギア１３は、スプール７に対して動力を継脱させる部材であり、クラッチ機構２０のヨーク２０ｂによってスプール７側に移動されると、スプール軸の係合部に嵌合状態で係合してクラッチＯＮ状態となり、ハンドル６の巻き取り操作（ドライブギア１２の回転駆動力）をスプール軸（スプール７）に伝達する（釣糸巻き取り可能な動力伝達状態）。また、前記ピニオンギア１３は、前記ヨーク２０ｂによってハンドル６側に移動されると、スプール軸の係合部から外れてクラッチＯＦＦ状態となり、釣糸放出可能な動力遮断状態となる。 Here, the configuration of the above-mentioned clutch mechanism 20 and its surrounding parts will be described.
The pinion gear 13 is a member that connects and disconnects power to and from the spool 7, and when it is moved toward the spool 7 by the yoke 20b of the clutch mechanism 20, it engages in a fitted state with an engaging portion of the spool shaft to enter a clutch ON state, and transmits the winding operation of the handle 6 (the rotational driving force of the drive gear 12) to the spool shaft (spool 7) (a power transmitting state in which the fishing line can be wound in). When the pinion gear 13 is moved toward the handle 6 by the yoke 20b, it disengages from the engaging portion of the spool shaft to enter a clutch OFF state, and a power interrupted state in which the fishing line can be released.

図２から図４に示されるように、本実施形態のクラッチ機構２０は、公知のように、ピニオンギア１３を中心に回動可能でカム部（後述する一対のカム面）を備えた略円板状に形成されたクラッチプレート２０ａと、クラッチプレート２０ａが回動駆動した際、前記カム部によってピニオン軸に沿ってピニオンギア１３を軸方向に移動させるヨーク２０ｂとを備えている。前記ヨーク２０ｂは、ピニオンギア１３の円周溝に略１８０°に亘って嵌合するとともに、径方向に延出する一対の腕部２０ｂａを有している。この場合、ヨーク２０ｂは、右フレーム３ｂに突設された支持ピン２５によって各腕部２０ｂａが保持されており、各支持ピン２５に配設されたバネ部材（図示せず）によってクラッチプレート２０ａに向けて常時付勢されている。 As shown in Figs. 2 to 4, the clutch mechanism 20 of this embodiment includes a clutch plate 20a formed in a generally disk-like shape with a cam portion (a pair of cam surfaces described later) that can rotate around the pinion gear 13, and a yoke 20b that moves the pinion gear 13 axially along the pinion shaft by the cam portion when the clutch plate 20a is driven to rotate. The yoke 20b is fitted into the circumferential groove of the pinion gear 13 over approximately 180° and has a pair of arms 20ba extending radially. In this case, each arm 20ba of the yoke 20b is held by a support pin 25 protruding from the right frame 3b, and is constantly urged toward the clutch plate 20a by a spring member (not shown) arranged on each support pin 25.

前記クラッチプレート２０ａは、その外周側で周方向に沿って延びるプレート部を一体に有しており、そのプレート部からは、径方向外側に向かって腕部２０ａａが形成されている。また、クラッチプレート２０ａの外周側には、スプール側に向けて屈曲する折曲部２０ａｄ（図１及び図４参照）が形成されており、この折曲部２０ａｄは、右フレーム３ｂに上下方向に形成された連結孔３ｂａ（図４参照）を介してクラッチＯＦＦ切り換え部材２１に一体的に連結されている。 The clutch plate 20a has an integral plate portion that extends circumferentially on its outer periphery, and an arm portion 20aa is formed from the plate portion toward the outside in the radial direction. In addition, a bent portion 20ad (see Figures 1 and 4) that bends toward the spool side is formed on the outer periphery of the clutch plate 20a, and this bent portion 20ad is integrally connected to the clutch OFF switching member 21 via a connecting hole 3ba (see Figure 4) formed in the right frame 3b in the vertical direction.

これにより、前記クラッチＯＦＦ切り換え部材２１は、スプール７を釣糸巻き取状態（動力伝達状態）と釣糸放出状態（動力遮断状態）とに切換えるためのクラッチレバーとして構成されており、クラッチプレート２０ａと一体に回動して、連結孔３ｂａに沿って上下に移動可能となっている。 As a result, the clutch-off switching member 21 is configured as a clutch lever for switching the spool 7 between a fishing line winding state (power transmission state) and a fishing line releasing state (power cut-off state), and is capable of rotating together with the clutch plate 20a and moving up and down along the connecting hole 3ba.

前記クラッチプレート２０ａの表面には、前記ヨーク２０ｂと係合可能な一対のカム面２０ａｅ（図２では、ヨーク２０ｂの一方の腕部２０ｂａに対応して一方のカム面のみが示される）が形成されている。これらのカム面２０ａｅは、クラッチプレート２０ａの回動に伴ってヨーク２０ｂの各腕部２０ｂａの裏面に係脱し、ヨーク２０ｂをピニオンギア１３と共にピニオン軸に沿って移動させる。なお、ヨーク２０ｂは、上記したように、各支持ピン２５に配設されたバネ部材（図示せず）によってクラッチプレート２０ａに向けて常時付勢されていることから、ヨーク２０ｂは、バネ部材の付勢力に抗してハンドル側に移動される。 A pair of cam surfaces 20ae (only one cam surface is shown in FIG. 2 corresponding to one arm 20ba of the yoke 20b) that can engage with the yoke 20b are formed on the surface of the clutch plate 20a. These cam surfaces 20ae engage with and disengage from the back surface of each arm 20ba of the yoke 20b as the clutch plate 20a rotates, moving the yoke 20b along the pinion shaft together with the pinion gear 13. As described above, the yoke 20b is constantly biased toward the clutch plate 20a by the spring members (not shown) arranged on each support pin 25, so that the yoke 20b moves toward the handle against the biasing force of the spring members.

また、右フレーム３ｂにはボス（ネジの軸部）６０が突設されるとともに、クラッチプレート２０ａにはボス６０が係合する周方向溝２０ａｃが形成されている（図４参照）。この周方向溝２０ａｃ及びボス６０は、周方向溝２０ａｃの両端にボス６０が突き当たることにより、クラッチプレート２０ａの回動範囲を規定する。 A boss (screw shaft) 60 protrudes from the right frame 3b, and a circumferential groove 20ac into which the boss 60 engages is formed in the clutch plate 20a (see FIG. 4). The circumferential groove 20ac and the boss 60 define the rotation range of the clutch plate 20a by the boss 60 abutting against both ends of the circumferential groove 20ac.

前記右フレーム３ｂとクラッチプレート２０ａとの間には、公知の振り分けバネ（図示せず）が設けられている。この振り分けバネは、回動するクラッチプレート２０ａを前記クラッチＯＦＦ位置と、クラッチＯＮ位置に振り分け保持する機能を有する。
なお、図２から図４中、参照符号９８，９９は、駆動モータ８又はハンドル６から得られる動力をスプール７に伝えるための連結ギアを示している。 A known biasing spring (not shown) is provided between the right frame 3b and the clutch plate 20a. This biasing spring has a function of biasing and holding the rotating clutch plate 20a at the clutch OFF position and the clutch ON position.
2 to 4, reference numerals 98 and 99 denote connecting gears for transmitting the power obtained from the drive motor 8 or the handle 6 to the spool 7.

前記クラッチ機構２０のクラッチＯＮ状態では、クラッチＯＦＦ切り換え部材２１は上側に位置されている。このとき、クラッチプレート２０ａのカム面２０ａｅはヨーク２０ｂの各腕部２０ｂａの裏面から周方向に離れており、ヨーク２０ｂと係合するピニオンギア１３はスプール軸と係合している。したがって、この状態でハンドル６を回転操作すると、その操作力は、ドライブギア１２及びピニオンギア１３を介してスプール軸に伝達され、スプール７を釣糸巻き取方向に回転させることができる。 When the clutch mechanism 20 is in the clutch-on state, the clutch-off switching member 21 is positioned on the upper side. At this time, the cam surface 20ae of the clutch plate 20a is circumferentially separated from the back surface of each arm portion 20ba of the yoke 20b, and the pinion gear 13 that engages with the yoke 20b is engaged with the spool shaft. Therefore, when the handle 6 is rotated in this state, the operating force is transmitted to the spool shaft via the drive gear 12 and pinion gear 13, and the spool 7 can be rotated in the fishing line winding direction.

一方、このクラッチＯＮ状態から、クラッチＯＦＦ切り換え部材２１に親指Ｔを載置して押し下げ操作すると、この動作がクラッチプレート２０ａに伝えられ、クラッチプレート２０ａを振り分けバネの付勢力に抗して図２の時計周りに回動させる。 On the other hand, when the thumb T is placed on the clutch-off switching member 21 from this clutch-on state and pressed down, this action is transmitted to the clutch plate 20a, causing the clutch plate 20a to rotate clockwise in FIG. 2 against the biasing force of the distribution spring.

そして、クラッチプレート２０ａが図２の二点鎖線で示される位置まで回動すると、クラッチプレート２０ａのカム面２０ａｅは、ヨーク２０ｂの各腕部２０ｂａの裏面に係合し、各支持ピン２５に配設されたバネ部材の付勢力に抗してヨーク２０ｂをクラッチプレート２０ａから離間させるようにピニオン軸に沿って移動させる。この移動によって、ヨーク２０ｂと係合するピニオンギア１３がスプール軸から外れ、クラッチＯＦＦ状態となる。このとき、クラッチＯＦＦ切り換え部材２１の押し込み位置では、振り分けバネのデッドポイントを越えるようになっており、クラッチＯＮ状態とクラッチＯＦＦ状態とが完全に振り分けられてクラッチＯＦＦ状態が機械的に保持されるようになっている。 2, the cam surface 20ae of the clutch plate 20a engages with the rear surface of each arm 20ba of the yoke 20b, and moves the yoke 20b along the pinion shaft so as to separate it from the clutch plate 20a against the biasing force of the spring member disposed on each support pin 25. This movement causes the pinion gear 13 engaged with the yoke 20b to disengage from the spool shaft, and the clutch is in the OFF state. At this time, the pressed-in position of the clutch-off switching member 21 exceeds the dead point of the selection spring, and the clutch-on state and the clutch-off state are completely selected and the clutch-off state is mechanically maintained.

また、リール本体５を構成する左右側板５Ａ，５Ｂ間のスプール７の上方には、駆動モータ８の駆動を制御する制御部６０（図１０参照）を収容した箱型の制御ケース３０が配設されている。この制御ケース３０は、リール本体（左右側板５Ａ，５Ｂ）の表面と面一状になるように左右側板間に配設されており、スプール７の上方で前方側に延出するように設けられている。具体的には、制御ケース３０は、左右側板５Ａ，５Ｂの各内面と制御ケース３０の後端との間で、スプール７の少なくとも一部を露出させる（スプール７に巻回される釣糸を親指でサミング操作可能な露出状態）開口が生じる大きさに形成されており、前方側において、駆動モータ８及びレベルワインド機構を覆うような大きさを備えている。 A box-shaped control case 30 that houses a control unit 60 (see FIG. 10) that controls the drive of the drive motor 8 is disposed above the spool 7 between the left and right side plates 5A, 5B that constitute the reel body 5. The control case 30 is disposed between the left and right side plates so as to be flush with the surfaces of the reel body (left and right side plates 5A, 5B), and is provided so as to extend forward above the spool 7. Specifically, the control case 30 is formed to a size that creates an opening between the inner surfaces of the left and right side plates 5A, 5B and the rear end of the control case 30 that exposes at least a portion of the spool 7 (an exposed state in which the fishing line wound on the spool 7 can be thumbed with the thumb), and is large enough to cover the drive motor 8 and the level wind mechanism on the front side.

前記駆動モータ８の出力の調節は、操作部材５０によって行うことが可能となっている。本実施形態の操作部材５０は、リール本体の側板５Ａ，５Ｂ間の上部の制御ケース３０の後方部分に配設されており、前後方向に回転自在に支持されている。すなわち、操作部材５０は、制御ケース３０に対して回転可能に支持されており、スプール７の上方側でその操作部５０ａが側板５Ａ，５Ｂ間の略中央位置となるように回転可能に支持されている。具体的には、前記操作部材５０は、左右方向に延出する支軸５１を備えており、その中央領域に３６０°に亘って厚肉化された円筒状の操作部５０ａが嵌合固定することで構成されている。 The output of the drive motor 8 can be adjusted by the operating member 50. In this embodiment, the operating member 50 is disposed in the rear portion of the control case 30 at the upper portion between the side plates 5A and 5B of the reel body, and is supported so as to be freely rotatable in the front-rear direction. That is, the operating member 50 is supported rotatably relative to the control case 30, and is supported rotatably so that its operating part 50a is located approximately in the center position between the side plates 5A and 5B above the spool 7. Specifically, the operating member 50 is provided with a support shaft 51 extending in the left-right direction, and is configured by fitting and fixing a cylindrical operating part 50a that is thickened over 360° in the central region of the shaft.

この場合、操作部５０ａの外周面には、転がし操作（回転操作）し易いように、周方向に沿って凹凸部５０ｂ（図３及び図４参照）を形成しておいてもよい。また、操作部材５０ａは、支軸５１と共に一体形成されていてもよく、その材質については、金属、硬質樹脂にする等、限定されることはない。また、操作部材５０（操作部５０ａ）は、内部の全部、或いは、一部が空洞状に形成されていてもよい。更に、操作部５０ａの表面に、駆動モータ８の出力位置を特定できるように、マーキングを付与したり、突起を形成しておいてもよい。この操作部材５０の操作角度については、例えば、モータ出力が０～Ｍａｘに至るまで、略１２０°の範囲で操作される（回動可能に操作される）など任意に設定することが可能である。本実施形態では、後述するように、支軸５１に回動範囲規制部を形成することで、操作部材５０の操作角度（回動角度）は略１２０°に設定されている。 In this case, the outer peripheral surface of the operating part 50a may be formed with unevenness 50b (see Figs. 3 and 4) along the circumferential direction to facilitate rolling (rotating) operation. The operating member 50a may be integrally formed with the support shaft 51, and the material is not limited to metal, hard resin, etc. The operating member 50 (operating part 50a) may be formed with a hollow interior in whole or in part. Furthermore, the surface of the operating part 50a may be marked or a protrusion may be formed so that the output position of the drive motor 8 can be identified. The operating angle of this operating member 50 can be arbitrarily set, for example, to be operated (rotatably operated) within a range of approximately 120° until the motor output reaches 0 to Max. In this embodiment, as described later, the operating angle (rotation angle) of the operating member 50 is set to approximately 120° by forming a rotation range limiting part on the support shaft 51.

前記操作部材５０は、リール本体５を把持保持した状態の手の親指Ｔで、釣糸が巻回されたスプール７をサミング操作しながら当接操作できるようになっており、本実施形態では、制御ケース３０の後端の略中央位置に形成された略コの字形の凹陥部３１内に回転可能に支持されている。具体的に、支軸５１は、その一方側（図１の左側）が制御ケース３０の支持部に回転可能に支持されるとともに、その他方側（図１の右側）が、後述する２つのセンサを収容する収容部７０を形成する筐体７０Ａの支持孔７０ｂ（図３から図５参照）に回転可能に支持されている。これにより、操作部材５０の外周部（操作部５０ａの外周部）は、左右側板５Ａ，５Ｂ間で、スプール７を露出させる開口領域内に面した状態となっている。 The operating member 50 can be operated by thumbing the spool 7 on which the fishing line is wound with the thumb T of the hand holding the reel body 5, and in this embodiment, it is rotatably supported in a generally U-shaped recess 31 formed at approximately the center of the rear end of the control case 30. Specifically, one side (left side in FIG. 1) of the support shaft 51 is rotatably supported by the support part of the control case 30, and the other side (right side in FIG. 1) is rotatably supported by the support hole 70b (see FIGS. 3 to 5) of the housing 70A that forms the storage part 70 that stores two sensors described later. As a result, the outer periphery of the operating member 50 (the outer periphery of the operating part 50a) faces the opening area that exposes the spool 7 between the left and right side plates 5A and 5B.

前記制御ケース３０は、例えば、制御基板や各種の電子部品（図示せず）を収容する防水構造の上下ケースによって構成することが可能である。前記制御ケース３０内に収容される制御部（制御基板）６０（図１０参照）は、駆動モータ８の駆動を制御し、操作部材５０の回転操作量に応じて駆動モータ８の出力を調節するようになっている。本実施形態の制御部６０は、操作部材５０を前方に向けて回転操作することで、駆動モータ８の出力が上昇するように設定されている。これにより、釣糸の巻き取りをする際、サミングしている親指Ｔをそのまま前方に延ばして、操作部材５０を押し上げる操作（そのまま前方に転がすようなような操作）をすることで、釣糸の巻き取り操作が行なえるようになり、指の動きが単純化され、一連の探り操作をする際の操作性の向上が図れるようになる。なお、操作部材５０については、後方に向けて回転操作した際に、駆動モータ８の出力が上昇するように設定してもよい。 The control case 30 can be constructed, for example, by a waterproof upper and lower case that houses a control board and various electronic components (not shown). The control unit (control board) 60 (see FIG. 10) housed in the control case 30 controls the drive of the drive motor 8 and adjusts the output of the drive motor 8 according to the amount of rotation of the operating member 50. The control unit 60 of this embodiment is set so that the output of the drive motor 8 increases when the operating member 50 is rotated forward. As a result, when winding up the fishing line, the thumb T that is being thumbed can be extended forward and the operating member 50 can be pushed up (as if rolling it forward), thereby simplifying the finger movements and improving the operability when performing a series of searching operations. The operating member 50 may be set so that the output of the drive motor 8 increases when it is rotated backward.

前記制御ケース３０の表面には、繰り出された釣糸の長さ（糸長情報）、仕掛けを投入してからの時間、駆動モータ８の駆動速度（インジケータによる表示でもよい）、更には、操作方法やメッセージなど、釣り人に対して各種情報を表示する表示部（液晶表示部）３０Ａが設けられている。また、表示部３０Ａの周囲、好ましくは、表示部３０Ａと操作部材５０との間の領域には、各種の情報が設定可能な複数の操作ボタン３０Ｂが配設されている。これらの操作ボタン３０Ｂは、各種のモード設定情報、投入した仕掛けを所望の深さで停止させる深さ情報、駆動モータ８の出力の可変範囲を変更する出力範囲設定情報など、釣人が設定、選択する各種の情報を受け付けるようになっている。 The surface of the control case 30 is provided with a display section (liquid crystal display section) 30A that displays various information to the angler, such as the length of the fishing line that has been reeled out (line length information), the time since the tackle was cast, the drive speed of the drive motor 8 (this may be displayed by an indicator), and furthermore, operation methods and messages. In addition, around the display section 30A, preferably in the area between the display section 30A and the operation member 50, a number of operation buttons 30B on which various information can be set are arranged. These operation buttons 30B are adapted to receive various information set and selected by the angler, such as various mode setting information, depth information for stopping the cast tackle at a desired depth, and output range setting information for changing the variable range of the output of the drive motor 8.

前記スプール７から繰り出される釣糸の長さを計測する糸長計測装置８８（図１０参照）は、各種公知のものを用いることができる。例えば、スプール７が釣糸の繰り出し／巻き取りで回転駆動された際、回転部分に装着されたマグネットと、これを検知する磁気センサとによって実際の回転量や回転方向を検知し、その検知信号を処理することで表示部３０Ａに表示することが可能である。 The line length measuring device 88 (see FIG. 10) that measures the length of the fishing line reeled out from the spool 7 can be any of a variety of known devices. For example, when the spool 7 is rotated to reel out/reel in the fishing line, a magnet attached to the rotating part and a magnetic sensor that detects this can detect the actual amount and direction of rotation, and the detection signal can be processed to display it on the display unit 30A.

前記制御ケース３０内には、スプール７を回転駆動する駆動モータ８を駆動制御する機能を備えたモータ駆動回路が組み込まれている。例えば、制御部６０（図１０参照）からの制御信号（ＰＷＭ信号；パルス幅変調信号）に基づいて、駆動モータ８に対する駆動電流通電時間率（デューティ比）を可変制御し、駆動モータ８を停止状態（ＯＦＦ状態）から高速回転状態（Ｍａｘ状態）まで連続的に増減調節可能となっている。この場合、制御部６０からは、操作部材５０の初期位置（ＯＦＦ位置）から実際の操作量を検知する角度センサ３８による検知信号に基づいて、角度毎に設定されているデューティ比に関する制御信号が出力され、それに応じて駆動モータ８の回転速度が可変制御される。 A motor drive circuit having a function of controlling the drive motor 8 that rotates the spool 7 is incorporated in the control case 30. For example, the drive current energization time rate (duty ratio) for the drive motor 8 is variably controlled based on a control signal (PWM signal; pulse width modulation signal) from the control unit 60 (see FIG. 10), and the drive motor 8 can be continuously increased or decreased from a stopped state (OFF state) to a high-speed rotation state (Max state). In this case, the control unit 60 outputs a control signal related to the duty ratio set for each angle based on a detection signal from the angle sensor 38 that detects the actual operation amount from the initial position (OFF position) of the operating member 50, and the rotation speed of the drive motor 8 is variably controlled accordingly.

前記操作部材５０の側部領域には、操作部材５０の外周部（操作部５０ａの外周部）よりも低い指載置部（保持面）４０を形成しておいてもよい。本実施形態では、操作部材５０を制御ケース３０の後端に形成した凹陥部３１内に回動可能に支持していることから、指載置部４０は、凹陥部３１の両側の側部の上面に形成されている。指載置部４０は、平面状に形成してもよいが、前方及び側方に、次第に高くなるように規制部を形成しておくことが好ましい。指載置部４０は、リール本体５を片手で把持（本実施形態では、右ハンドルタイプであるため左手で左側板５Ａを把持）した際、その手の親指Ｔの腹部で、操作部材５０の外周部と同時に当接可能となるように形成されている。 The side area of the operating member 50 may be provided with a finger placement (holding surface) 40 that is lower than the outer periphery of the operating member 50 (the outer periphery of the operating portion 50a). In this embodiment, the operating member 50 is rotatably supported in a recess 31 formed at the rear end of the control case 30, so the finger placement 40 is formed on the upper surface of the side on both sides of the recess 31. The finger placement 40 may be formed in a flat shape, but it is preferable to form a restricting portion that gradually becomes higher in the front and side. The finger placement 40 is formed so that when the reel body 5 is held with one hand (in this embodiment, the left side plate 5A is held with the left hand because the reel is a right-hand handle type), the pad of the thumb T of that hand can abut against the outer periphery of the operating member 50 at the same time.

また、本発明の魚釣用電動リール１は、前記操作部材５０の回動角を検出する第１のセンサ３８Ｂと、クラッチ機構２０の動力伝達状態であるＯＮ位置とクラッチ機構２０の動力遮断状態であるＯＦＦ位置とを検出する第２のセンサ３９Ｂとを有している。そして、これらの２つのセンサ３８Ｂ，３９Ｂは、１つの収容部７０内に一括して収容されている（図３から図６参照）。この収容部７０は、前記第１のセンサ３８Ｂ及び前記第２のセンサ３９Ｂが、それぞれ操作部材５０の回動角及び前記クラッチ機構の切り換え動作に連動して移動するクラッチ作動部の移動を検知可能に配置されていればよい。本実施形態の収容部７０は、前記操作部材５０と、クラッチ機構２０の切り換え動作に連動して移動するクラッチ作動部との間に配置されている。また、本実施形態におけるクラッチ作動部は、クラッチ機構２０の切り換え動作に連動して回動する前記クラッチプレート２０ａが該当している。具体的に、前記収容部７０は、リール本体５に支持されており、特に本実施形態では、制御ケース３０の下面から下方に向けて延びるボス３０ａによって位置決め保持されており、第１及び第２のセンサ３８Ｂ，３９Ｂの両方を収容する収容空間Ｓ（図７参照）を有する１つの筐体７０Ａによって構成されている。 The fishing electric reel 1 of the present invention also has a first sensor 38B for detecting the rotation angle of the operating member 50, and a second sensor 39B for detecting the ON position, which is the power transmission state of the clutch mechanism 20, and the OFF position, which is the power interruption state of the clutch mechanism 20. These two sensors 38B, 39B are housed together in one housing 70 (see Figs. 3 to 6). This housing 70 only needs to be arranged so that the first sensor 38B and the second sensor 39B can detect the rotation angle of the operating member 50 and the movement of the clutch operating part that moves in conjunction with the switching operation of the clutch mechanism, respectively. The housing 70 of this embodiment is arranged between the operating member 50 and the clutch operating part that moves in conjunction with the switching operation of the clutch mechanism 20. The clutch operating part in this embodiment corresponds to the clutch plate 20a that rotates in conjunction with the switching operation of the clutch mechanism 20. Specifically, the storage section 70 is supported by the reel body 5, and in this embodiment in particular, is positioned and held by a boss 30a extending downward from the underside of the control case 30, and is constituted by a single housing 70A having a storage space S (see Figure 7) that accommodates both the first and second sensors 38B, 39B.

より具体的には、前記筐体７０Ａは、図４から図６に示されるように、前記制御ケース３０のボス３０ａを受ける挿入孔７０ａと、操作部材５０の支軸５１を受けて支持する支持孔７０ｂとを有する支持部７５と、前記２つのセンサ３８Ｂ，３９Ｂを収容する収容空間Ｓを形成するセンサ格納部７６とを有しており、収容空間Ｓ内には各センサ３８Ｂ，３９Ｂを支持固定するための支持体７０Ｂが配設されている。 More specifically, as shown in Figs. 4 to 6, the housing 70A has a support section 75 having an insertion hole 70a that receives the boss 30a of the control case 30 and a support hole 70b that receives and supports the spindle 51 of the operating member 50, and a sensor storage section 76 that forms a storage space S that stores the two sensors 38B, 39B, and a support body 70B is disposed within the storage space S to support and fix each of the sensors 38B, 39B.

また、本実施形態の収容部７０（筐体７０Ａ）は、少なくとも一部が前記操作部材５０の支軸（回動軸）５１の中心軸線Ｏ上に位置するように配置されている。この場合、前記筐体７０Ａは、その上部側に位置される前記支持孔７０ｂの中心軸が、操作部材５０の回動軸の中心軸線Ｏと一致（略一致も含まれる）する状態で配置されていることが好ましいが、筐体７０Ａの主要部や中心部などが、前記操作部材５０の回動軸の中心軸線Ｏ上に位置していても構わない。また、本実施形態の筐体７０Ａは、制御ケース３０と別体を成して制御ケース３０に取り付け固定されるが、制御ケース３０と一体に形成されていてもよい。 The storage section 70 (housing 70A) of this embodiment is arranged so that at least a portion of it is located on the central axis O of the support shaft (rotation shaft) 51 of the operating member 50. In this case, the housing 70A is preferably arranged so that the central axis of the support hole 70b located on the upper side coincides (or substantially coincides) with the central axis O of the rotation shaft of the operating member 50, but a main part or center of the housing 70A may be located on the central axis O of the rotation shaft of the operating member 50. The housing 70A of this embodiment is separate from the control case 30 and is attached and fixed to the control case 30, but may be formed integrally with the control case 30.

前記操作部材５０の回動角を検出する第１のセンサ３８Ｂは、本実施形態では、リール本体５に回動可能に支持される操作部材５０の支軸５１の端面に設けられる磁石３８Ａ（図３及び図４参照）の回転位相の変化を検知して、操作部材５０の回動位置を検出する公知の磁気センサとして構成されており、前記収容空間Ｓ内において、磁石３８Ａと対向する位置で支持体７０Ｂに支持固定されている。前記磁石３８Ａは、支軸５１の端面に直径方向に沿って接着等によって取着された１つの棒磁石で構成することができ、磁気センサ３８Ｂは、例えば、ホール素子、磁気抵抗素子、リニアホールＩＣ等により構成することができる。このため、磁気センサ３８Ｂは、支軸５１の回転に伴って磁石３８Ａが回転すると、その回転位置に応じて磁束密度の大きさに比例した電圧を出力する。 In this embodiment, the first sensor 38B for detecting the rotation angle of the operating member 50 is configured as a known magnetic sensor that detects the change in the rotation phase of the magnet 38A (see Figures 3 and 4) provided on the end face of the spindle 51 of the operating member 50 rotatably supported on the reel body 5 to detect the rotation position of the operating member 50, and is supported and fixed to the support 70B at a position facing the magnet 38A in the storage space S. The magnet 38A can be configured as a bar magnet attached by gluing or the like along the diameter direction to the end face of the spindle 51, and the magnetic sensor 38B can be configured, for example, by a Hall element, a magnetic resistance element, a linear Hall IC, or the like. Therefore, when the magnet 38A rotates with the rotation of the spindle 51, the magnetic sensor 38B outputs a voltage proportional to the magnitude of the magnetic flux density according to the rotation position.

一方、クラッチ機構２０のＯＮ／ＯＦＦ位置を検出する第２のセンサ３９Ｂは、本実施形態では、磁気センサとして構成されている。具体的には、前記クラッチプレート２０ａに磁石３９Ａ（図３及び図４参照）を設けておき、クラッチプレート２０ａの移動（回動）に伴う磁気の変化を検出する磁気センサとして構成され、クラッチプレート２０ａのクラッチＯＮ位置で磁石３９Ａと対向するように支持体（基板）７０Ｂに支持固定されている。この磁気センサ３９Ｂも、スイッチングタイプのホールＩＣなど、任意のタイプのものを使用することができる。 Meanwhile, the second sensor 39B that detects the ON/OFF position of the clutch mechanism 20 is configured as a magnetic sensor in this embodiment. Specifically, a magnet 39A (see Figures 3 and 4) is provided on the clutch plate 20a, and the second sensor 39B is configured as a magnetic sensor that detects changes in magnetism that accompany the movement (rotation) of the clutch plate 20a, and is supported and fixed to a support (substrate) 70B so as to face the magnet 39A when the clutch plate 20a is in the clutch ON position. This magnetic sensor 39B can also be of any type, such as a switching type Hall IC.

このような第２のセンサ３９Ｂ及び磁石３９Ａの配置関係に伴って、前記クラッチプレート２０ａは、そのクラッチＯＮ位置（図２の実線で示される位置；図３及び図４の位置）で、それが保持する磁石３９Ａを収容部７０内の第２のセンサ３９Ｂと対向させるように、径方向外側に延びる前述した腕部２０ａａを有しており、この腕部２０ａａの外端部に磁石３９Ａを保持する保持部２０ａｂを有している。 In accordance with this positional relationship between the second sensor 39B and the magnet 39A, the clutch plate 20a has the arm 20aa described above that extends radially outward so that the magnet 39A it holds faces the second sensor 39B in the storage section 70 when in its clutch ON position (the position shown by the solid line in Figure 2; the position in Figures 3 and 4), and has a holding section 20ab at the outer end of this arm 20aa that holds the magnet 39A.

なお、各センサ３８Ｂ，３９Ｂからは電気配線３８Ｃ，３９Ｃが延びており（図６、図７参照）、これらの電気配線３８Ｃ，３９Ｃは、フレキシブルケーブル８０を介して制御ケース３０の制御部６０を実装する基板に電気的に接続されている（図８も参照）。なお、図８中、参照符号９３，９５は、リール本体５内の他の電子部品と基板とを接続する電気配線（フレキシブルケーブル）である。 Electrical wiring 38C, 39C extends from each sensor 38B, 39B (see Figures 6 and 7), and these electrical wiring 38C, 39C are electrically connected to the board on which the control unit 60 of the control case 30 is mounted via a flexible cable 80 (see also Figure 8). In Figure 8, reference numerals 93, 95 denote electrical wiring (flexible cables) that connect other electronic components in the reel body 5 to the board.

本実施形態において、前記第１及び第２のセンサ３８Ｂ，３９Ｂは、それぞれ検知対象となる磁石３８Ａ，３９Ａ同士が回動した際、磁気的に干渉しない位置で磁気の変化を検出するように配置されている。具体的に、そのような配置形態の一例として、本実施形態では、図５から図７に示されるように、支持体７０Ｂの一方の面（操作部材５０と対向する面）に第１のセンサ３８Ｂが支持され、支持体７０Ｂの反対側の面（クラッチ機構２０と対向する面）に第２のセンサ３９Ｂが支持されており、各センサが同一軸上とならないようにオフセットして配置されている。
このような磁気干渉対策は、２つの磁気センサが収容部７０内にまとめて収容される場合に重要であり、上記したように、支持体７０Ｂの一方の面に第１のセンサ３８Ｂを支持するとともに、支持体７０Ｂの反対側の面に第２のセンサ３９Ｂを支持すること、更には、センサの検知方向や位置を互いにずらすことで、各磁石３８Ａ，３９Ａの磁気が相互に干渉することなく、センサからの検知信号を安定して取得することが可能となる。 In this embodiment, the first and second sensors 38B, 39B are arranged so as to detect a change in magnetism at positions where they do not magnetically interfere with each other when the magnets 38A, 39A to be detected rotate with each other. Specifically, as an example of such an arrangement, in this embodiment, as shown in Figures 5 to 7, the first sensor 38B is supported on one surface (the surface facing the operating member 50) of the support body 70B, and the second sensor 39B is supported on the opposite surface (the surface facing the clutch mechanism 20) of the support body 70B, and the sensors are arranged offset so as not to be on the same axis.
Such measures against magnetic interference are important when two magnetic sensors are housed together in the housing section 70. As described above, by supporting the first sensor 38B on one side of the support body 70B and supporting the second sensor 39B on the opposite side of the support body 70B, and further by shifting the detection directions and positions of the sensors from each other, it is possible to stably obtain detection signals from the sensors without the magnetic fields of the magnets 38A, 39A interfering with each other.

また、前記収容部７０が配置される位置については、本実施形態のように操作部材５０とクラッチプレート２０ａとの間の軸方向空間に限られず（この配置態様については後述する）、操作部材５０の回転操作及びクラッチ機構２０の切り換え動作に連動して移動するクラッチ作動部（クラッチプレート２０ａ）の移動操作を検知可能に配置されていればよい。さらに、そのようなクラッチ作動部としては、クラッチプレート２０ａ以外に、例えば、クラッチ機構２０をＯＦＦ位置からＯＮ位置へ切り換えるための前述したクラッチＯＮ切り換え部材２２を挙げることもできる。 The location of the accommodation portion 70 is not limited to the axial space between the operating member 50 and the clutch plate 20a as in this embodiment (this arrangement will be described later), but may be located in any position capable of detecting the movement of the clutch operating portion (clutch plate 20a) that moves in conjunction with the rotational operation of the operating member 50 and the switching operation of the clutch mechanism 20. Furthermore, in addition to the clutch plate 20a, an example of such a clutch operating portion may be the aforementioned clutch ON switching member 22 for switching the clutch mechanism 20 from the OFF position to the ON position.

また、本実施形態では、収容部７０は、操作部材５０の回動軸の中心軸線Ｏ上に配置されているが、収容部７０は、少なくとも一部が中心軸線上に存在していればよい。
図９は、そのような変形例（第１の変形例）を示しており、磁石３９ＡをクラッチＯＮ切り換え部材２２に設けた構成を示している。すなわち、クラッチＯＮ切り換え部材２２は、そのクラッチＯＮ位置（図９の実線で示される位置）で、それが保持する磁石３９Ａを収容部７０内の第２のセンサ３９Ｂと対向するように延在部２２ａを有しており、この延在部２２ａの外端部に磁石３９Ａを保持する保持部２２ｂを有している。なお、図９において、参照符号２８は、クラッチＯＮ切り換え部材２２をクラッチプレート２０ａの動きと連動させるための結合部材である。 In addition, in this embodiment, the accommodating portion 70 is disposed on the central axis O of the rotation shaft of the operating member 50, but it is sufficient that at least a portion of the accommodating portion 70 exists on the central axis.
Fig. 9 shows such a modified example (first modified example), in which a magnet 39A is provided on the clutch-on switching member 22. That is, the clutch-on switching member 22 has an extension 22a such that the magnet 39A it holds faces the second sensor 39B in the housing 70 when in its clutch-on position (the position shown by the solid line in Fig. 9), and has a holding portion 22b at the outer end of the extension 22a for holding the magnet 39A. In Fig. 9, reference numeral 28 denotes a connecting member for interlocking the clutch-on switching member 22 with the movement of the clutch plate 20a.

前記クラッチＯＮ切り換え部材２２は、クラッチプレート２０ａの移動と連動しており、前述したように、クラッチＯＮ状態では、図９に実線で示されるように、右側板５Ｂ（右カバー４ｂ）の表面と略面一状となり、クラッチＯＦＦ状態では、図９に二点鎖線で示されるように、右側板５Ｂの表面から突出するようになっている。すなわち、クラッチＯＦＦ切り換え部材２１によってクラッチ機構がＯＦＦ操作されると、クラッチＯＮ切り換え部材２２は、回動軸２９を中心に回動して右側板５Ｂの表面から突出し、リール本体５を保持した手の親指の押圧操作でクラッチＯＮ状態に切換え可能に構成されている。 The clutch-on switching member 22 is linked to the movement of the clutch plate 20a, and as described above, in the clutch-on state, as shown by the solid line in FIG. 9, it is approximately flush with the surface of the right side plate 5B (right cover 4b), and in the clutch-off state, as shown by the two-dot chain line in FIG. 9, it protrudes from the surface of the right side plate 5B. In other words, when the clutch mechanism is turned off by the clutch-off switching member 21, the clutch-on switching member 22 rotates about the pivot shaft 29 to protrude from the surface of the right side plate 5B, and is configured to be switched to the clutch-on state by pressing it with the thumb of the hand holding the reel body 5.

したがって、収容部７０を、操作部材５０とクラッチＯＮ切り換え部材２２との間に配置するとともに、前述した実施形態のように、第２のセンサ３９Ｂが検出するための磁石３９Ａをクラッチプレート２０ａの腕部２０ａａの先端に設けることなく、磁石３９ＡをクラッチＯＮ切り換え部材２２に設けることも可能である。 Therefore, it is possible to dispose the storage section 70 between the operating member 50 and the clutch ON switching member 22, and provide the magnet 39A on the clutch ON switching member 22 without providing the magnet 39A for detection by the second sensor 39B at the tip of the arm 20aa of the clutch plate 20a, as in the above-mentioned embodiment.

また、前記クラッチ機構２０の切り換え動作に連動して移動するクラッチ作動部としては、図１１の模式図に示す第２の変形例のように、リンク機構１１０とすることも可能である。この図１１に示す第２の変形例では、操作部材５０と同じ機能を有する操作部材１００として、公知のように、例えば指で摘まんで操作するレバータイプの操作部材をスプール７の前方上側でリール本体５の右側板５Ｂに回動可能に設けられることを想定している。このような構成では、操作部材１００とリンク機構１１０との間に位置されて操作部材１００の回動軸１０２の中心軸線Ｏ上に配置される収容部７０（筐体７０Ａ）内の第２のセンサ３９Ｂと対向するように、磁石３９ＡをクラッチＯＮ／ＯＦＦ位置間で移動可能に保持するリンク機構１１０が、クラッチ機構２０のクラッチプレート２０ａからその動きを伝えるように延びている。なお、この構成においても、操作部材１００の回動軸１０２に設けられた磁石３８Ａと対向するべく第１のセンサ３８Ｂが収容部７０内に位置されている。 In addition, the clutch operating part that moves in conjunction with the switching operation of the clutch mechanism 20 can be a link mechanism 110, as in the second modified example shown in the schematic diagram of FIG. 11. In the second modified example shown in FIG. 11, it is assumed that the operating member 100 having the same function as the operating member 50 is, for example, a lever-type operating member that is operated by pinching with fingers, as is well known, and is rotatably provided on the right side plate 5B of the reel body 5 at the front upper side of the spool 7. In such a configuration, the link mechanism 110 that holds the magnet 39A movably between the clutch ON/OFF positions extends from the clutch plate 20a of the clutch mechanism 20 so as to transmit its movement, so as to face the second sensor 39B in the storage section 70 (housing 70A) that is located between the operating member 100 and the link mechanism 110 and arranged on the central axis O of the rotation shaft 102 of the operating member 100. In this configuration, the first sensor 38B is also positioned in the storage section 70 so as to face the magnet 38A provided on the rotation shaft 102 of the operating member 100.

以上説明したように、本実施形態の魚釣用電動リール１によれば、操作部材５０（１００）の回動角検出用の第１のセンサ３８Ｂとクラッチ機構のＯＮ／ＯＦＦ検出用の第２のセンサ３９Ｂとを備える大型化し易い多機能化されたリール構造において、これらの２つのセンサ３８Ｂ，３９Ｂを１つの収容部７０（筐体７０Ａ）内に収容し、この収容部を、それぞれ関連付けられる操作部材５０（１００）及びクラッチ作動部２０ａ（２２，１１０）の両部材間の空間に配置し、しかも、その収容部７０を操作部材５０（１００）の回動軸５１（１０２）の中心軸線Ｏ上に位置するように配置しているため、限られたリール本体内において、２つのセンサ３８Ｂ，３９Ｂがコンパクトに集約された配置形態を実現することができる。すなわち、各種の駆動機構が配設されるリール本体５の限られたスペース（既存のスペース）を有効活用することが可能となり、リール本体５内に２つのセンサ３８Ｂ，３９Ｂのための新たなスペースを確保する必要性を排除して、省スペース化によるリール本体５の小型化を実現できる。また、これ伴い、駆動力を伝達するギアボックス内における内部駆動機構の設計の自由度が制限されるといった事態も回避できる。さらに、２つのセンサ３８Ｂ，３９Ｂを１つの筐体に収容したことで、取扱性が向上すると共に、組み込み作業も容易に行えるようになる。 As described above, according to the electric fishing reel 1 of this embodiment, in a multi-functional reel structure that is easily made large and includes a first sensor 38B for detecting the rotation angle of the operating member 50 (100) and a second sensor 39B for detecting the ON/OFF state of the clutch mechanism, these two sensors 38B, 39B are housed in a single storage section 70 (housing 70A), which is disposed in the space between the associated operating member 50 (100) and clutch operating section 20a (22, 110). Moreover, the storage section 70 is disposed so as to be positioned on the central axis O of the rotation shaft 51 (102) of the operating member 50 (100). As a result, it is possible to realize an arrangement in which the two sensors 38B, 39B are compactly integrated within the limited space within the reel body. In other words, it is possible to effectively utilize the limited space (existing space) in the reel body 5 where various drive mechanisms are arranged, eliminating the need to secure new space for the two sensors 38B, 39B within the reel body 5, and realizing a smaller reel body 5 through space saving. This also avoids the situation in which the freedom of design of the internal drive mechanism within the gear box that transmits the drive force is limited. Furthermore, by housing the two sensors 38B, 39B in a single housing, handling is improved and installation work can be performed easily.

なお、２つのセンサ３８Ｂ，３９Ｂを利用した多機能化の例としては、例えば、図１０を参照して説明すると、前記クラッチ機構の動きに連動して制御部６０により駆動モータ８の動きを制御することが考えられる。具体的には、制御部６０は、第２のセンサ３９Ｂからの検出信号によりクラッチＯＮ位置が検出されると、駆動モータ８を駆動可能状態とし、第２のセンサ３９Ｂからの検出信号によりクラッチＯＦＦ位置が検出されると、駆動モータ８の回転を停止させるように制御する。 As an example of multi-functionality using two sensors 38B, 39B, for example, referring to FIG. 10, it is possible to control the movement of the drive motor 8 by the control unit 60 in conjunction with the movement of the clutch mechanism. Specifically, when the detection signal from the second sensor 39B detects the clutch ON position, the control unit 60 controls the drive motor 8 to be in a drivable state, and when the detection signal from the second sensor 39B detects the clutch OFF position, the control unit 60 controls the drive motor 8 to stop rotating.

これは、第２のセンサ３９Ｂが搭載されていないと、駆動モータの駆動状態でクラッチをＯＦＦにしても駆動モータが回り続けてしまうこととなり、仕掛けの落下時は魚のアタリに集中したいのに、モータ音や振動が邪魔になって集中することはできない。上記のように、クラッチ機構がＯＮになったときに駆動モータを停止制御することでアタリに集中することができる。また、高速で駆動モータが回転している状態でクラッチ機構をＯＮに戻す際、高速回転下での強引なクラッチ結合によりクラッチ嵌合時にダメージを与えてしまう。上記のように、クラッチ機構がＯＦＦのときは駆動モータ８の回転が停止されているので、そのような破損等を防ぐことが可能となる。更には、糸長計測装置８８からの出力信号やセンサ３８Ｂ，３９Ｂからの検出信号等を受けて制御部６０がスプールフリー回転状態（クラッチＯＦＦ位置）であるか、或いは、ドラグ引き出し状態（クラッチＯＮ位置で釣糸がスプールから引き出されている）であるかどうかを判定し、ドラグ引き出し時のみ、ドラグ作動を知らせる電子音を音声出力部８９から発生させてもよい。或いは、スプールフリー回転時のみ、水深に応じて、アラームを音声出力部８９から発生させるようにしてもよい。 This is because if the second sensor 39B is not installed, the drive motor will continue to rotate even if the clutch is turned OFF while the drive motor is in the driving state, and when the tackle falls, the fish wants to concentrate on the bite, but the motor noise and vibrations interfere with the concentration. As described above, the drive motor can be stopped and controlled when the clutch mechanism is turned ON, allowing the fish to concentrate on the bite. Also, when the clutch mechanism is turned ON while the drive motor is rotating at high speed, the clutch is forcibly engaged at high speed rotation, causing damage when the clutch is engaged. As described above, when the clutch mechanism is OFF, the rotation of the drive motor 8 is stopped, making it possible to prevent such damage. Furthermore, the control unit 60 may determine whether the spool is in a free rotation state (clutch OFF position) or a drag pull-out state (the fishing line is pulled out from the spool with the clutch ON position) based on the output signal from the line length measuring device 88 or the detection signal from the sensors 38B and 39B, and may generate an electronic sound from the sound output unit 89 to notify the drag operation only when the drag is pulled out. Alternatively, an alarm may be generated from the audio output unit 89 depending on the water depth only when the spool is rotating freely.

上記した実施形態では、第２のセンサ３９Ｂが磁気センサであったが、図１２の第３の変形例に示されるように、第２のセンサが光センサで構成されていてもよい。この場合、例えば、筐体７０Ａに凹状部を形成しておき、この凹状部の対向位置に光センサである発光部３９Ｂａと受光部３９Ｂｂを配置しておけばよい。そして、この凹状部内に、クラッチプレート２０ａの一部が通過可能となるように位置付けすることで、発光部３９Ｂａから受光部３９Ｂｂへ向かう光がクラッチプレート２０ａの移動によって遮断され、クラッチのＯＮ／ＯＦＦ位置を検出することが可能である。 In the above embodiment, the second sensor 39B was a magnetic sensor, but as shown in the third modified example of FIG. 12, the second sensor may be an optical sensor. In this case, for example, a recess may be formed in the housing 70A, and the light-emitting unit 39Ba and the light-receiving unit 39Bb, which are optical sensors, may be disposed at opposing positions in this recess. Then, by positioning the clutch plate 20a so that a part of it can pass through within this recess, the light traveling from the light-emitting unit 39Ba to the light-receiving unit 39Bb is blocked by the movement of the clutch plate 20a, making it possible to detect the ON/OFF position of the clutch.

また、上述した実施形態及び変形例では、収容部７０が１つの筐体７０Ａによって形成されているが、図１３の第４の変形例に示されるように、収容部７０が互いに隣接する２つの筐体９０，９２を備え、一方の筐体９０に第１のセンサ３８Ｂが収容され、他方の筐体９２に第２のセンサ３９Ｂが収容される構成であってもよい。このような収容部７０は、一体的に結合されていることが好ましく、上述した実施形態と同様、操作部材５０とクラッチプレート２０ａとの間で、操作部材５０の支軸（回動軸）５１の中心軸線Ｏ上に配置されている。
このように、各センサを個別の筐体に収容することで、一方のセンサに不具合が生じた際、メンテナンスが容易に行え、コストを削減することが可能となる。 In the above-described embodiment and modified examples, the accommodation section 70 is formed by one housing 70A, but as shown in a fourth modified example in Fig. 13, the accommodation section 70 may be configured to include two housings 90, 92 adjacent to each other, with the first sensor 38B accommodated in one housing 90 and the second sensor 39B accommodated in the other housing 92. Such accommodation section 70 is preferably integrally joined, and is disposed on the central axis O of the support shaft (rotating shaft) 51 of the operating member 50 between the operating member 50 and the clutch plate 20a, as in the above-described embodiment.
In this way, by housing each sensor in an individual housing, when one of the sensors malfunctions, maintenance can be easily performed and costs can be reduced.

本発明は、上述したように、収容部７０（１つの筐体７０Ａ、或いは２つの筐体９０,９２）内に収容された第１のセンサ３８Ｂと第２のセンサ３９Ｂが、それぞれ操作部材５０の回動角及びクラッチ作動部（クラッチプレート２０ａ）の移動を検知可能に配置された構成であればよい。このため、その配置態様については、図１から図９に示した第１実施形態に限定されることはなく、種々、変形することが可能である。以下、各種の配置態様例について、図１４から図１８の模式図を参照しながら説明する。
As described above, the present invention requires only that the first sensor 38B and the second sensor 39B housed in the housing portion 70 (one housing 70A, or two housings 90, 92) are arranged so as to be able to detect the rotation angle of the operating member 50 and the movement of the clutch actuating portion ( clutch plate 20a), respectively. Therefore, the arrangement is not limited to the first embodiment shown in Figures 1 to 9, and can be modified in various ways. Various examples of the arrangement will be described below with reference to the schematic diagrams of Figures 14 to 18.

図１４は、配置態様の第２実施形態を示す図である。上記した実施形態では、収容部７０は、操作部材５０とクラッチ作動部（クラッチプレート２０ａ）との間（図１４のスペースＳ´の領域）に配置されていたが、操作部材５０とクラッチ作動部との間ではなく、これらに隣接するような位置に配置されていてもよい。また、収容部７０は、操作部材５０の支軸（回動軸）５１の中心軸線Ｏ上に配置されるのではなく、各センサ３８Ｂ，３９Ｂが磁石３８Ａ,３９Ａの磁気変化を検知可能であれば、図１５の変形例に示すように、中心軸線Ｏからずれた位置、例えば、操作部材５０の側面シルエット（直径Ｄj）の範囲に一部が配置されるような構成であってもよい。 Figure 14 shows a second embodiment of the arrangement. In the above embodiment, the storage section 70 is arranged between the operating member 50 and the clutch actuation section (clutch plate 20a) (the area of space S' in Figure 14), but it may be arranged adjacent to the operating member 50 and the clutch actuation section instead of between them. In addition, the storage section 70 may not be arranged on the central axis O of the support shaft (rotation shaft) 51 of the operating member 50, but may be arranged so that a part of it is arranged in a position shifted from the central axis O, for example, within the range of the side silhouette (diameter Dj) of the operating member 50, as shown in the modified example in Figure 15, as long as each sensor 38B, 39B can detect the magnetic change of the magnets 38A, 39A.

また、上記した実施形態では、第１のセンサ３８Ｂ、第２のセンサ３９Ｂは、それぞれ検知対象となる磁石同士が磁気的に干渉しない位置で磁気の変化を検出するように、図７に示したように、支持体（基板）７０Ｂの両面に、同一軸上にならないように配置している。この場合、図１６の第３実施形態に示すように、第１のセンサ３８Ｂ、第２のセンサ３９Ｂ、及びこれらを収容する収容部７０は、磁石同士が磁気的に干渉しなければ、操作部材５０の中心軸線Ｏ上に配置する構成であってもよい。或いは、持体７０Ｂに防磁性を持たせる等してもよい。 In the above-described embodiment, the first sensor 38B and the second sensor 39B are arranged on both sides of the support (substrate) 70B, as shown in FIG. 7, so as to detect magnetic changes at positions where the magnets to be detected do not magnetically interfere with each other, but are not on the same axis. In this case, as shown in the third embodiment in FIG. 16, the first sensor 38B, the second sensor 39B, and the housing 70 that houses them may be configured to be arranged on the central axis O of the operating member 50, as long as the magnets do not magnetically interfere with each other. Alternatively, the holder 70B may be provided with antimagnetic properties.

なお、第１のセンサ３８Ｂ、第２のセンサ３９Ｂは、検知対象となる磁石が検知できれば、図１７の第４実施形態に示すように、支持体（基板）７０Ｂに支持固定されていなくてもよく（筐体７０Ａ内に支持固定されていればよい）、更には、第１のセンサ３８Ｂ、第２のセンサ３９Ｂは、操作部材５０の中心軸線Ｏ上以外に配置されていてもよい。さらに、図１８の第５実施形態に示すように、クラッチ作動部（クラッチプレート２０ａ）について、操作部材５０の中心軸線Ｏ上に位置しない配置態様にする等、適宜、変形することが可能である。 As shown in the fourth embodiment of FIG. 17, the first sensor 38B and the second sensor 39B do not have to be supported and fixed to the support (substrate) 70B (they only need to be supported and fixed within the housing 70A) as long as they can detect the magnet to be detected. Furthermore, the first sensor 38B and the second sensor 39B may be positioned other than on the central axis O of the operating member 50. Furthermore, as shown in the fifth embodiment of FIG. 18, the clutch operating part (clutch plate 20a) can be appropriately modified, for example, so as to be positioned not on the central axis O of the operating member 50.

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記した実施形態や変形例に限定されず、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施することができる。
例えば、上記したクラッチ機構の構造形態、操作部材の操作形態、センサのタイプ、収容部の形態などは適宜変形することが可能である。 Although the embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above-mentioned embodiment and modified examples, and can be implemented with various modifications without departing from the gist of the present invention.
For example, the structural form of the above-mentioned clutch mechanism, the operation form of the operating member, the type of sensor, the form of the accommodating portion, and the like can be modified as appropriate.

１魚釣用電動リール
５リール本体
５Ａ，５Ｂ左右側板
７スプール
８駆動モータ
１３ピニオンギア（ピニオン）
２０クラッチ機構
２０ａクラッチプレート（クラッチ作動部）
２２クラッチＯＮ切り換え部材（クラッチ作動部）
３８Ｂ第１のセンサ
３９Ｂ第２のセンサ
５０操作部材
５１支軸（回動軸）
７０収容部
７０Ａ筐体
７０Ｂ支持体
９０，９２筐体
１００操作部材
１０２回動軸
１１０リンク機構（クラッチ作動部）
Ｏ中心軸線 1 Electric fishing reel 5 Reel body 5A, 5B Left and right side plates 7 Spool 8 Drive motor 13 Pinion gear (pinion)
20 Clutch mechanism 20a Clutch plate (clutch operating part)
22 Clutch ON switching member (clutch operating portion)
38B: first sensor 39B: second sensor 50: operating member 51: support shaft (rotating shaft)
70 Storage section 70A Housing 70B Support body 90, 92 Housing 100 Operation member 102 Rotation shaft 110 Link mechanism (clutch operating section)
O Central axis

Claims

A spool rotatably supported between side plates of a reel body;
a clutch mechanism that switches between a power transmission state in which power is transmitted to the spool and a power interruption state in which power transmission to the spool is interrupted;
a drive motor provided in the reel body for rotating the spool;
an operating member that is supported by the reel body so as to be rotatable in the front-rear direction and that adjusts the output of the drive motor;
A first sensor that detects a rotation angle of the operating member;
a second sensor that detects an ON position of the clutch mechanism, which is the power transmission state, and an OFF position of the clutch mechanism, which is the power interruption state;
a housing portion that houses the first sensor and the second sensor;
Equipped with
the housing portion is arranged so that the first sensor and the second sensor can detect a rotation angle of the operating member and a movement of a clutch operating portion that moves in conjunction with a switching operation of the clutch mechanism ,
an electric fishing reel, characterized in that the first sensor is supported on one surface of a support provided in the storage section, and the second sensor is supported on an opposite surface of the support.

A spool rotatably supported between side plates of a reel body;
a clutch mechanism that switches between a power transmission state in which power is transmitted to the spool and a power interruption state in which power transmission to the spool is interrupted;
a drive motor provided in the reel body for rotating the spool;
an operating member that is supported by the reel body so as to be rotatable in the front-rear direction and that adjusts the output of the drive motor;
A first sensor that detects a rotation angle of the operating member;
a second sensor that detects an ON position of the clutch mechanism, which is the power transmission state, and an OFF position of the clutch mechanism, which is the power interruption state;
a housing portion that houses the first sensor and the second sensor;
Equipped with
the housing portion is arranged so that the first sensor and the second sensor can detect a rotation angle of the operating member and a movement of a clutch operating portion that moves in conjunction with a switching operation of the clutch mechanism,
The storage unit includes two housings,
An electric fishing reel, wherein the first sensor is housed in one of the two housings, and the second sensor is housed in the other of the two housings.

3. The electric fishing reel according to claim 1, wherein the housing portion is disposed between the operating member and the clutch operating portion.

4. The electric fishing reel according to claim 1, wherein the storage portion is disposed on a central axis of a rotation shaft of the operating member.

the first sensor is a magnetic sensor that detects a change in the rotational phase of a magnet provided on a spindle of the operating member that is rotatably supported on the reel body, and detects a rotational position of the operating member;
The second sensor is a magnetic sensor that detects a change in magnetism associated with a magnet provided in the clutch actuating portion.
5. The electric fishing reel according to claim 1,

6. The electric fishing reel according to claim 5, wherein the first and second sensors are disposed so as to detect changes in magnetism at positions where the magnets to be detected do not magnetically interfere with each other.

7. The electric fishing reel according to claim 1, wherein the clutch operating portion is a switching member for switching the clutch mechanism from the OFF position to the ON position, or a clutch plate for moving a pinion that connects and disconnects power to and from the spool along the axial direction.

The electric fishing reel according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the storage section is a single housing supported by the reel body and stores both the first and second sensors.

9. The electric fishing reel according to claim 1, wherein the operating member is provided above the spool and at a substantially central position between the side plates.