なお、上記した構成において、クラッチ作動部は、クラッチ機構の切り換え動作に連動して移動するものであれば、その部材については限定されることはなく、回動移動やスライド移動等、その移動方法については限定されることはない、また、操作部材については、回動操作できるものであれば良く、ダイアル式、レバー式等、その操作形態については限定されることはない。さらに、収容部は、前記第１のセンサ及び前記第２のセンサを収容した構造、前記第１のセンサ及び前記第２のセンサを夫々収容し、これを一体化した構造であってもよい。
In the above-described configuration, the clutch operating portion is not limited to any member as long as it moves in conjunction with the switching operation of the clutch mechanism. Also, the operating member is not limited as long as it can be rotated, and the operation mode is not limited to a dial type, a lever type, or the like. Further, the housing portion may have a structure housing the first sensor and the second sensor, or a structure housing the first sensor and the second sensor and integrating them.
なお、上記した動力伝達機構１０Ａ，１０Ｂの構成は、リール本体５の大きさ、駆動モータ８の仕様、対象魚種等によって適宜変形することができ、本発明においては、その構造については、特定の形態に限定されることはない。
The configuration of the power transmission mechanisms 10A and 10B described above can be appropriately modified according to the size of the reel body 5, the specifications of the drive motor 8, the species of target fish, and the like . It is not limited to any particular form.
そして、クラッチプレート２０ａが図２の二点鎖線で示される位置まで回動すると、クラッチプレート２０ａのカム面２０ａｅは、ヨーク２０ｂの各腕部２０ｂａの裏面に係合し、各支持ピン２５に配設されたバネ部材の付勢力に抗してヨーク２０ｂをクラッチプレート２０ａから離間させるようにピニオン軸に沿って移動させる。この移動によって、ヨーク２０ｂと係合するピニオンギア１３がスプール軸から外れ、クラッチＯＦＦ状態となる。このとき、クラッチＯＦＦ切り換え部材２１の押し込み位置では、振り分けバネのデッドポイントを越えるようになっており、クラッチＯＮ状態とクラッチＯＦＦ状態とが完全に振り分けられてクラッチＯＦＦ状態が機械的に保持されるようになっている。
2, the cam surface 20ae of the clutch plate 20a engages with the rear surface of each arm portion 20ba of the yoke 20b and is arranged on each support pin 25. The yoke 20b is moved along the pinion shaft so as to separate from the clutch plate 20a against the biasing force of the provided spring member. Due to this movement, the pinion gear 13 engaged with the yoke 20b is disengaged from the spool shaft and the clutch is turned off. At this time, when the clutch OFF switching member 21 is pushed in, the dead point of the distributing spring is exceeded, so that the clutch ON state and the clutch OFF state are completely distributed, and the clutch OFF state is mechanically maintained. It has become so.
また、本発明の魚釣用電動リール１は、前記操作部材５０の回動角を検出する第１のセンサ３８Ｂと、クラッチ機構２０の動力伝達状態であるＯＮ位置とクラッチ機構２０の動力遮断状態であるＯＦＦ位置とを検出する第２のセンサ３９Ｂとを有している。そして、これらの２つのセンサ３８Ｂ，３９Ｂは、１つの収容部７０内に一括して収容されている（図３から図６参照）。この収容部７０は、前記第１のセンサ３８Ｂ及び前記第２のセンサ３９Ｂが、それぞれ操作部材５０の回動角及び前記クラッチ機構の切り換え動作に連動して移動するクラッチ作動部の移動を検知可能に配置されていればよい。本実施形態の収容部７０は、前記操作部材５０と、クラッチ機構２０の切り換え動作に連動して移動するクラッチ作動部との間に配置されている。また、本実施形態におけるクラッチ作動部は、クラッチ機構２０の切り換え動作に連動して回動する前記クラッチプレート２０ａが該当している。具体的に、前記収容部７０は、リール本体５に支持されており、特に本実施形態では、制御ケース３０の下面から下方に向けて延びるボス３０ａによって位置決め保持されており、第１及び第２のセンサ３８Ｂ，３９Ｂの両方を収容する収容空間Ｓ（図７参照）を有する１つの筐体７０Ａによって構成されている。
Further, the electric fishing reel 1 of the present invention includes a first sensor 38B for detecting the rotation angle of the operation member 50, an ON position which is a power transmission state of the clutch mechanism 20, and a power cutoff state of the clutch mechanism 20. and a second sensor 39B for detecting the OFF position. These two sensors 38B and 39B are collectively housed in one housing portion 70 (see FIGS. 3 to 6). In the accommodating portion 70, the first sensor 38B and the second sensor 39B can detect the movement of the clutch operating portion that moves in conjunction with the rotation angle of the operating member 50 and the switching operation of the clutch mechanism, respectively. should be placed in The accommodating portion 70 of this embodiment is arranged between the operating member 50 and the clutch operating portion that moves in conjunction with the switching operation of the clutch mechanism 20 . Further, the clutch plate 20a that rotates in conjunction with the switching operation of the clutch mechanism 20 corresponds to the clutch operating portion in this embodiment . Specifically, the accommodating portion 70 is supported by the reel body 5, and particularly in this embodiment, is positioned and held by a boss 30a extending downward from the lower surface of the control case 30, and is positioned and held by the first and second It is constructed by one housing 70A having an accommodation space S (see FIG. 7) that accommodates both of the sensors 38B and 39B.
本発明は、上述したように、収容部７０（１つの筐体７０Ａ、或いは２つの筐体９０,９２）内に収容された第１のセンサ３８Ｂと第２のセンサ３９Ｂが、それぞれ操作部材５０の回動角及びクラッチ作動部（クラッチプレート２０ａ）の移動を検知可能に配置された構成であればよい。このため、その配置態様については、図１から図９に示した第１実施形態に限定されることはなく、種々、変形することが可能である。以下、各種の配置態様例について、図１４から図１８の模式図を参照しながら説明する。
According to the present invention, as described above, the first sensor 38B and the second sensor 39B housed in the housing portion 70 (one housing 70A or two housings 90 and 92) are connected to the operating member 50 respectively. and the movement of the clutch operating portion ( clutch plate 20a) can be detected. Therefore, the arrangement mode is not limited to the first embodiment shown in FIGS. 1 to 9, and various modifications are possible. Various arrangement examples will be described below with reference to the schematic diagrams of FIGS. 14 to 18 .