JP7481677B2 - Bucket Conveyor - Google Patents
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Description
本発明は、バケットコンベアに関する。さらに詳しくは、金属や金属化合物粒子のような硬い物体の搬送に適したバケットコンベアに関する。 The present invention relates to a bucket conveyor. More specifically, the present invention relates to a bucket conveyor suitable for transporting hard objects such as metal or metal compound particles.
バケットコンベアの一般的構成は、複数の鋼製のバケットをチェーンに結合し、このチェーンにスプロケットを介して動力を伝達しバケットを搬送する構造となっている。このようなバケットコンベアは、搬送経路の任意の位置でバケット内に被搬送物を投入し、搬送経路の他の位置まで搬送し、バケットを傾転させることによりバケット内の被搬送物を排出する搬送装置として使用される。 A bucket conveyor is generally configured with multiple steel buckets attached to a chain, with power being transmitted to the chain via a sprocket to transport the buckets. Such bucket conveyors are used as a transport device that places objects into the bucket at any position on the transport path, transports them to another position on the transport path, and unloads the objects from the bucket by tilting the bucket.
バケットコンベアの使用例の一つには、金属硫化物であるマット原料の搬送がある。この使用例では、バケットにマット原料を投入および排出する際にマット原料とバケット内面の衝突と摩擦によってバケットの減肉が発生する。バケットの減肉を防止する手段としては、バケットを構成する板材の表面に、適切なライニング、被覆、塗装を施すことが考えられる。 One example of the use of bucket conveyors is the transport of matte material, which is a metal sulfide. In this example, when the matte material is loaded into and unloaded from the bucket, collisions and friction between the matte material and the inside of the bucket cause the bucket to thin. One way to prevent this is to apply an appropriate lining, coating, or paint to the surface of the plate material that makes up the bucket.
上記の手段に関連して、特許文献１～３の従来技術が提案されている。
特許文献１には、バケットへの被搬送物の付着を防止するため、バケット本体の全外面を耐摩耗性軟質ゴムでライニングし、バケット本体の全内面に接着用下地ゴムをライニングし、そのうちの内底面には発泡ゴム層を形成した上で、補強用繊維を埋設する高張力軟質ゴム層を形成したアンローダのバケットが開示されている。
特許文献２には、使用時の騒音や振動をより低減させることを目的とし、ホッパーの鋼製の箱体の内面に耐摩耗性および吸振性を有する樹脂塗膜で被覆されたホッパーが開示されている。
特許文献３には、被搬送物の付着を防止することを目的とし、鋼鉄製の基材に耐摩耗性のあるアルミニウムや亜鉛等の金属材料の溶射材を溶射した後、溶射材の表面にフッ素系樹脂等の非粘着性物質である表面材を塗装したアンローダのバケットが開示されている。
In relation to the above-mentioned means, the prior arts disclosed in Patent Documents 1 to 3 have been proposed.
Patent Document 1 discloses an unloader bucket in which the entire outer surface of the bucket body is lined with abrasion-resistant soft rubber to prevent the transported object from adhering to the bucket, the entire inner surface of the bucket body is lined with an adhesive base rubber, and a foamed rubber layer is formed on the inner bottom surface, on which is then formed a high-tensile soft rubber layer in which reinforcing fibers are embedded.
Patent Document 2 discloses a hopper in which the inner surface of the steel box body of the hopper is coated with a resin coating having abrasion resistance and vibration absorption properties, with the aim of further reducing noise and vibration during use.
Patent Document 3 discloses an unloader bucket in which a steel base material is sprayed with a wear-resistant metal spray material such as aluminum or zinc, and the surface of the spray material is then painted with a non-sticky surface material such as a fluororesin, with the aim of preventing adhesion of transported objects.
上記従来技術のごときバケット等において、ライニングや被覆の摩耗が進行すると、バケットの減肉へとつながり、やがてはバケットの穴開きや変形が生じる。バケットの穴開きや変形は、被搬送物の漏れや被搬送物のバケットコンベアのケーシング内への堆積を引き起し、装置を停止しての復旧処置が必要になる。とくに、バケット本体とチェーンを固定するボルト孔の周辺が減肉しボルト孔がボルト座面より広がった場合は、バケットがチェーンから外れて片持ちの状態になったり、バケットがチェーンから脱落したりすることがある。そうすると、バケットがバケットコンベアのケーシング内に引っ掛かってロックされた状態になるので、深刻な設備破損を引き起し、さらに電動機の故障に至ることもある。 In buckets and the like of the above-mentioned conventional technology, as wear of the lining or coating progresses, it leads to a reduction in the thickness of the bucket, which eventually causes holes and deformation in the bucket. Holes and deformation in the bucket can cause the transported material to leak or accumulate inside the bucket conveyor casing, making it necessary to stop the equipment and take measures to restore it. In particular, if the area around the bolt holes that secure the bucket body to the chain is reduced in thickness and the bolt holes become wider than the bolt seat, the bucket may become detached from the chain and become cantilevered, or the bucket may fall off the chain. If this happens, the bucket will become caught and locked inside the bucket conveyor casing, causing serious equipment damage and even leading to motor failure.
また、バケット全面に耐摩耗樹脂ライニングを施した場合、耐摩耗樹脂ライニングの表面が完全な平面や平滑面にならないことが多く、バケットの表面とボルト・ナットの座金面が均一に接触せず、バケットコンベア運転中にボルトが緩みバケットが脱落しやすくなる、という問題がある。この場合もバケットが脱落すれば、上記の通り深刻な設備破損を引き起す。 In addition, when an abrasion-resistant resin lining is applied to the entire surface of a bucket, the surface of the abrasion-resistant resin lining often does not become completely flat or smooth, which means that the bucket surface does not come into uniform contact with the washer surfaces of the bolts and nuts, making it easier for the bolts to loosen and the bucket to fall off while the bucket conveyor is in operation. If the bucket falls off in this case, it can cause serious equipment damage as described above.
特許文献１～３の従来技術では、搬送物の付着を防止したり騒音や振動を抑制する効果は、ある程度期待できる。
しかしながら、バケットのコンベアチェーンに対する固定の緩み、ボルト穴部の減肉は課題すら記載されておらず、未解決の課題となったままである。
The conventional techniques disclosed in Patent Documents 1 to 3 are expected to have some effect of preventing adhesion of transported objects and suppressing noise and vibration.
However, there is no mention of issues such as loosening of the bucket's attachment to the conveyor chain or thinning of the bolt holes, and these remain unresolved issues.
本発明は上記事情に鑑み、バケットの摩耗による減肉を抑制する構造であって、ボルト結合部材の緩みによるバケットの脱落を防止できるバケットコンベアを提供することを目的とする。 In view of the above circumstances, the present invention aims to provide a bucket conveyor with a structure that suppresses thinning due to bucket wear and prevents the bucket from falling off due to loosening of the bolt fastening members.
第１発明のバケットコンベアは、鋼板材で構成された複数のバケットを牽引部材に取付けたバケットコンベアであって、前記バケットの外面にはバケット側取付板が溶接接合され、前記牽引部材には牽引部材側取付板が取付けられており、前記バケット側取付板と前記牽引部材側取付板とは挿通孔にボルト・ナットからなる結合部材を通して結合することで前記バケットが前記牽引部材に取付けられており、前記バケットには、前記鋼板材の少なくとも内面側に耐摩耗性樹脂を用いて形成された耐摩耗性ライニング層が形成され、前記バケット側取付板の結合面は、前記牽引部材側取付板の結合面が直接接触する樹脂非吹付け面とされていることを特徴とする。
第２発明のバケットコンベアは、第１発明において、前記バケットは、前記鋼板材の外面側にも耐摩耗性ライニング層が形成されていることを特徴とする。
第３発明のバケットコンベアは、第１または第２発明において、前記耐摩耗性樹脂がポリウレア樹脂であることを特徴とする。
A bucket conveyor of a first invention is a bucket conveyor in which a plurality of buckets made of steel plate material are attached to a towing member, a bucket side mounting plate is welded to the outer surface of the bucket, a towing member side mounting plate is attached to the towing member, the bucket side mounting plate and the towing member side mounting plate are connected to each other by passing connecting members made of bolts and nuts through insertion holes , and the bucket is attached to the towing member, an abrasion-resistant lining layer formed using an abrasion-resistant resin is formed on at least the inner surface side of the steel plate material of the bucket, and the connecting surface of the bucket side mounting plate is a resin-free surface with which the connecting surface of the towing member side mounting plate comes into direct contact.
A bucket conveyor according to a second aspect of the present invention is the bucket conveyor according to the first aspect of the present invention, characterized in that the bucket has an abrasion-resistant lining layer also formed on the outer surface side of the steel plate material.
A bucket conveyor of a third invention is the bucket conveyor of the first or second invention, characterized in that the wear-resistant resin is a polyurea resin.
第１発明によれば、つぎの効果を奏する。
ａ）バケット側取付板は、バケットの外側に溶接接合されているので、減肉等による脱落が生じない。
ｂ）バケット側取付板の結合面は樹脂非吹付け面であるので、牽引部材側取付板とは直接接触しボルト・ナットで締結したときの締付力を直接相手部材に伝えることができ、ボルト・ナットの緩みを抑制できる。
ｃ）結合部材のボルトは、バケット側取付板と牽引部材側取付板双方のボルト挿通孔に通されるが、ボルト・ナットが緩みにくいので、ボルト挿通孔の周辺が減肉したりボルト挿通孔がボルト座面より広がることが無くなる。
ｄ）以上のａ）～ｃ）の相乗効果により、バケットの脱落を長期にわたって防止することができる。
第２発明によれば、バケットの内面側のほか外面側にも耐摩耗性ライニング層が存在するので、バケットの内面側だけでなく外面側での摩耗を緩和できる。
第３発明によれば、ポリウレア樹脂は、高い伸び率と強靭な引張強度で優れた耐衝撃性が得られ、かつ柔軟性があることで騒音も低減できる。そして長期にわたって耐摩耗性を発揮できるのでバケットの寿命延長とバケット脱落防止効果が長くなる。
According to the first aspect of the present invention, the following effects are achieved.
a) The bucket side mounting plate is welded to the outside of the bucket, so that it will not fall off due to thinning or the like.
b) The joining surface of the bucket side mounting plate is a surface that is not sprayed with resin, so that it comes into direct contact with the towing member side mounting plate and the tightening force when fastened with bolts and nuts can be transmitted directly to the mating members, thereby preventing the bolts and nuts from loosening.
c) The bolts of the connecting member are passed through the bolt insertion holes of both the bucket side mounting plate and the towing member side mounting plate. Since the bolts and nuts are not easily loosened, there is no risk of the area around the bolt insertion hole becoming thin or the bolt insertion hole becoming wider than the bolt seat.
d) The synergistic effect of the above a) to c) makes it possible to prevent the bucket from falling off for a long period of time.
According to the second aspect of the present invention, since the wear-resistant lining layer is present on the outer surface side as well as the inner surface side of the bucket, wear can be reduced not only on the inner surface side but also on the outer surface side of the bucket.
According to the third aspect of the present invention, the polyurea resin has high elongation and high tensile strength, which provides excellent impact resistance, and its flexibility also reduces noise. In addition, the polyurea resin exhibits long-term abrasion resistance, which extends the life of the bucket and prevents the bucket from falling off.
つぎに、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
本発明に係るバケットコンベアは、種々の産業分野で様々な被搬送物の搬送に適用することができるが、適用の一例としては、ニッケルの湿式製錬プラントにおけるマット原料の搬送装置をあげることができる。ここでいうマット原料とは、主物質Ｎｉ３Ｓ２からなる粒径７００μｍ程度のニッケル化合物粒子である。このマット原料は硬く比重が大きいので、バケットを構成する金属板と衝突すると、大きな振動と騒音を発生しやすく、金属板に摩耗による減肉を発生させやすい。
Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
The bucket conveyor according to the present invention can be applied to the transportation of various transported objects in various industrial fields, and one example of its application is a matte raw material transport device in a nickel hydrometallurgical smelting plant. The matte raw material referred to here is nickel compound particles with a particle size of about 700 μm, mainly composed of Ni 3 S 2. Since this matte raw material is hard and has a large specific gravity, when it collides with the metal plate constituting the bucket, it is likely to generate large vibrations and noise, and is likely to cause thinning of the metal plate due to wear.
図６に基づきバケットコンベアＢＣの基本構成の一例を説明する。１０はバケットコンベアＢＣのケーシングで、上下に延びる中間ケーシング１０Ｍと、中間ケーシング１０Ｍの下端部から横に延びる下ケーシング１０Ｌと、中間ケーシング１０Ｍの上端部から横に延びる上ケーシング１０Ｕとからなる。下ケーシング１０Ｌの上面には被搬送物Ｍを投入するホッパー１１が設けられ、上ケーシング１０Ｕの下面には被搬送物Ｍを排出する排出口１２が設けられている。
下ケーシング１０Ｌの端部にはスプロケット１３が取付けられ、上ケーシング１０Ｕの端部にはスプロケット１４が取付けられている。そして、ケーシング１０Ｍ、１０Ｌ、１０Ｕの適所にはガイドスプロケット１６が取付けられている。
An example of the basic configuration of the bucket conveyor BC will be described with reference to Fig. 6. Reference numeral 10 denotes the casing of the bucket conveyor BC, which is made up of an intermediate casing 10M extending vertically, a lower casing 10L extending horizontally from the lower end of the intermediate casing 10M, and an upper casing 10U extending horizontally from the upper end of the intermediate casing 10M. A hopper 11 for feeding the transported object M is provided on the upper surface of the lower casing 10L, and a discharge port 12 for discharging the transported object M is provided on the lower surface of the upper casing 10U.
A sprocket 13 is attached to an end of the lower casing 10L, and a sprocket 14 is attached to an end of the upper casing 10U. Furthermore, guide sprockets 16 are attached to appropriate positions of the casings 10M, 10L, and 10U.
上下のスプロケット１３，１４のうち一方がモータに連結された駆動スプロケットであり、他方が従動スプロケットである。ガイドスプロケット１６を介して上下のスプロケット１３，１４の間には牽引部材であるチェーン１５が巻き掛けられており、このチェーン１５には多数のバケット１が連結されている。図示のバケットコンベアＢＣは、縦向きの中間ケーシング１０Ｍの下部と上部から水平横向きに延びるケーシング１０Ｌ，１０Ｕをもつ、いわゆる乙字型タイプである。本発明が適用されるバケットコンベアとしては、乙字型タイプが代表的であるが、これに限らず種々の形態に本発明を適用できる。 One of the upper and lower sprockets 13, 14 is a drive sprocket connected to a motor, and the other is a driven sprocket. A chain 15, which is a traction member, is wound between the upper and lower sprockets 13, 14 via a guide sprocket 16, and many buckets 1 are connected to this chain 15. The illustrated bucket conveyor BC is a so-called B-type, with casings 10L and 10U extending horizontally from the lower and upper parts of a vertically oriented intermediate casing 10M. The B-type is a typical bucket conveyor to which the present invention can be applied, but the present invention is not limited to this and can be applied to various forms.
マット原料搬送用のバケットコンベアでは、バケット１には耐久力の高いＳＳ４００等の鋼板材が用いられることが多い。バケット１は多数個が用いられ搬送経路を移動するチェーン１５に固定される。 In bucket conveyors for transporting mat raw materials, the buckets 1 are often made of highly durable steel plate materials such as SS400. Many buckets 1 are used and are fixed to chains 15 that move along the transport path.
上記構成のバケットコンベアＢＣにおいて、両端のスプロケット１３，１４の回転でチェーン１５が移動すると、チェーン１５に取付けられた多数のバケット１も移動する。ホッパー１１からバケット１に粉体状の搬送物を投入すると、バケット１が上方に移動し、上方に至るとバケット１が回転し、排出口１２から搬送物を排出することができる。 In the bucket conveyor BC configured as above, when the chain 15 moves due to the rotation of the sprockets 13, 14 at both ends, the numerous buckets 1 attached to the chain 15 also move. When powdered material is fed from the hopper 11 into the bucket 1, the bucket 1 moves upward, and when it reaches the top, the bucket 1 rotates, allowing the material to be discharged from the discharge port 12.
図６中の拡大図は、バケット１のチェーン１５に対する取付け部を示している。チェーン１５は多数のチェーン単体１５Ｕを連結したものであり、バケット１は、取付金具２を介してチェーン単体１５Ｕに固定されている。
バケット１は、側面視で三角形の容器であり、断面Ｖ字形をなす２面が鋼板材で形成され、１面が開口部となった公知のものである。
6 shows an enlarged view of the attachment portion of the bucket 1 to the chain 15. The chain 15 is made up of a number of chain units 15U connected together, and the bucket 1 is fixed to the chain units 15U via attachment fittings 2.
The bucket 1 is a well-known container having a triangular shape in side view, two sides of which are V-shaped in cross section and made of steel plate material, one side of which is an opening.
つぎに、本発明の一実施形態に係るバケット１に適用される取付構造を、図３および図４に基づき説明する。バケット１は鋼板材製の前面板１ａと後面板１ｂと側板１ｃとから断面Ｖ字形に構成されたものである。前面板１ａと後面板１ｂは１枚の鋼板材を折り曲げたものでもよく、２枚の鋼板材を溶接したものでもよい。側板１ｃは三角形の鋼板材であり、前面板１ａと後面板１ｂの両端縁に溶接されている。 Next, the mounting structure applied to the bucket 1 according to one embodiment of the present invention will be described with reference to Figures 3 and 4. The bucket 1 is configured with a V-shaped cross section and is made of a front plate 1a, a rear plate 1b, and a side plate 1c made of steel plate material. The front plate 1a and the rear plate 1b may be made of a single bent steel plate material, or may be made of two steel plate materials welded together. The side plate 1c is a triangular steel plate material, and is welded to both end edges of the front plate 1a and the rear plate 1b.
図示のチェーン単体１５Ｕはこれを多数連接すると、図６に示すチェーン１５となるものである。各チェーン単体１５Ｕは、２枚のリンク１５ａ，１５ａの両端部に軸支された２個のローラ１５ｂ，１５ｂを備えている。このチェーン１５は特許請求の範囲にいう牽引部材に相当する。 When multiple chain units 15U shown in the figure are connected together, they become the chain 15 shown in Figure 6. Each chain unit 15U has two rollers 15b, 15b journaled at both ends of two links 15a, 15a. This chain 15 corresponds to the traction member referred to in the claims.
取付金具２は、２枚の取付板２ａ，２ｂからなり、２ａは牽引部材側取付板であり、２ｂはバケット側取付板である。
牽引部材側取付板２ａは、四角形の平鋼板であり、その下部はチェーン単体１５Ｕの内側（バケット側）のリンク１５ａに固定されている。バケット側取付板２ｂも四角形の平鋼板であって、その上部はバケット１の側板１ｃに固定されている。牽引部材側取付板２ａの上部に形成された左右一対の小孔はボルト挿通孔４であり、バケット側取付板２ｂの下部に形成された小孔は、ボルト挿通孔３である。取付板２ａ，２ｂの固定方法は溶接等任意の手段を採用できる。なお、バケット側取付板２ｂの固定方法については貫通孔を介してのボルト・ナット等の結合部材による固定だけは避けなければならない。図５に示す比較例のように、側板１ｃに貫通孔が存在すると、バケット１とバケット側取付板２ｂを固定する側板１ｃの貫通孔の周辺が減肉し貫通孔がボルト座面より広がるという従来の課題が解決できなくなるからである。
The mounting bracket 2 is made up of two mounting plates 2a, 2b, 2a being the towing member side mounting plate and 2b being the bucket side mounting plate.
The towing member side mounting plate 2a is a rectangular flat steel plate, and its lower part is fixed to the link 15a on the inside (bucket side) of the chain unit 15U. The bucket side mounting plate 2b is also a rectangular flat steel plate, and its upper part is fixed to the side plate 1c of the bucket 1. A pair of left and right small holes formed in the upper part of the towing member side mounting plate 2a are bolt insertion holes 4, and a small hole formed in the lower part of the bucket side mounting plate 2b is a bolt insertion hole 3. Any means such as welding can be used to fasten the mounting plates 2a and 2b. Note that, as for the method of fastening the bucket side mounting plate 2b, fastening by only fastening members such as bolts and nuts through the through holes must be avoided. This is because, as in the comparative example shown in FIG. 5, if the side plate 1c has a through hole, the periphery of the through hole of the side plate 1c that fastens the bucket 1 and the bucket side mounting plate 2b is thinned, and the through hole becomes wider than the bolt seat surface, which is a conventional problem that cannot be solved.
図１に基づき、本発明のバケットコンベアに適用されるバケット１の詳細を説明する。
図１に示すバケット１の内面すなわち、前面板１ａおよび後面板１ｂ、そして一部のみ図示した側板１ｃの内面には、耐摩耗性ライニング層５が形成されている。
この耐摩耗性ライニング層５は、耐摩耗性樹脂を吹付けることによって形成される。耐摩耗性樹脂としては、バケット１へ投入される被搬送物を受け止めたとき、衝撃を緩和できるものであれば、とくに制限なくあらゆる樹脂を利用できる。衝撃を緩和できれば、減肉も抑制できるからである。
A bucket 1 applied to a bucket conveyor of the present invention will be described in detail with reference to FIG.
An abrasion-resistant lining layer 5 is formed on the inner surfaces of the bucket 1 shown in FIG. 1, that is, on the inner surfaces of the front plate 1a and rear plate 1b, and also on the inner surfaces of the side plate 1c, only a portion of which is shown.
This wear-resistant lining layer 5 is formed by spraying a wear-resistant resin. Any resin can be used as the wear-resistant resin, without particular restrictions, as long as it can absorb the impact when the transported object thrown into the bucket 1 is received. This is because if the impact can be absorbed, thinning can also be suppressed.
耐摩耗性ライニング層５の形成は、図示のようにバケット１の内面のみでもよいが、外面に形成してもよい。耐摩耗性ライニング層５をバケット１の外面にも形成した場合は、外面からの摩耗による減肉を抑止できる。 The wear-resistant lining layer 5 may be formed only on the inner surface of the bucket 1 as shown in the figure, but it may also be formed on the outer surface. If the wear-resistant lining layer 5 is also formed on the outer surface of the bucket 1, it is possible to prevent thinning due to wear from the outer surface.
耐摩耗性樹脂として、好ましいのはポリウレア樹脂である。ポリウレア樹脂は、ポリイソシアネートとポリアミンが反応してウレア結合を生成した樹脂である。
ポリウレア樹脂は、高い伸び率と強靭な引張強度で優れた耐衝撃性が得られ、かつ柔軟性があることで騒音も低減できる。
ポリウレア樹脂のライニングには、吹き付け法が可能であり、それにより、平面的な部分だけでなく、奥まった部分や突起した部分にも耐摩耗性ライニング層５を形成できる。
耐摩耗性ライニング層５は、ぶ厚い膜厚、たとえば１～２ｍｍの膜厚を実現できる。これにより耐衝撃性を長期にわたり発揮することができる。
A preferable abrasion-resistant resin is a polyurea resin, which is a resin formed by reacting a polyisocyanate with a polyamine to form a urea bond.
Polyurea resin has high elongation and strong tensile strength, which gives it excellent impact resistance, and its flexibility also helps reduce noise.
The polyurea resin lining can be applied by a spraying method, which allows the abrasion-resistant lining layer 5 to be formed not only on flat areas but also on recessed and protruding areas.
The wear-resistant lining layer 5 can have a large thickness, for example, a thickness of 1 to 2 mm, which allows it to exhibit impact resistance for a long period of time.
耐摩耗性ライニング層５を形成すべくポリウレア樹脂を吹付けると、１～２ｍｍ位の膜厚の樹脂がバケット１の内面に接着するが、その表面は平滑ではなく、硬化しても緩やかな傾斜や凹凸が残ることになる。
そして、ポリウレア樹脂等の耐摩耗性樹脂がバケット側取付板２ｂの表面に付着すると、牽引部材側取付板２ａとバケット側取付板２ｂとをボルト締結しても、互いの結合面が片当りしたりして、必要な強度の締結が得られないことがある。
When the polyurethane resin is sprayed to form the wear-resistant lining layer 5, a film of resin with a thickness of about 1 to 2 mm adheres to the inner surface of the bucket 1, but the surface is not smooth and even after hardening, gentle slopes and unevenness remain.
Furthermore, if an abrasion-resistant resin such as polyurethane resin adheres to the surface of bucket side mounting plate 2b, even if towing member side mounting plate 2a and bucket side mounting plate 2b are fastened together with bolts, the joining surfaces may come into contact on one side, and the required fastening strength may not be obtained.
しかしながら、本発明を適用した図１に示すバケット１には、バケット側取付板２ｂの結合面（表面側が該当する）が、ポリウレア樹脂が存在しない樹脂非吹付け面とされている。この樹脂非吹付け面とは、鋼板表面に樹脂は何も付着してない面をいう。したがって、取付金具２の取付板２ａ，２ｂは互いに直接接触させることができる。このため、ボルトを通しナットで締め付けると、ボルトとナットの緩みは生じなくなる。ここでいうボルトとナットは特許請求の範囲にいう結合部材に相当する。 However, in the bucket 1 shown in FIG. 1 to which the present invention is applied, the joining surface (corresponding to the front surface) of the bucket-side mounting plate 2b is a non-resin-sprayed surface where no polyurea resin is present. This non-resin-sprayed surface refers to a surface of a steel plate on which no resin is attached. Therefore, the mounting plates 2a, 2b of the mounting bracket 2 can be in direct contact with each other. Therefore, when a bolt is passed through and fastened with a nut, the bolt and nut will not loosen. The bolt and nut referred to here correspond to the joining members referred to in the claims.
本発明において、バケット１に設けられる樹脂非吹付け面の形成方法には制限がなく、どのような方法を用いてもよいが、マスキングしたうえで耐摩耗性樹脂を吹付ける方法が一般的である。 In the present invention, there are no limitations on the method for forming the resin non-sprayed surface of the bucket 1, and any method may be used, but the most common method is to mask the surface and then spray the wear-resistant resin.
つぎに、図１に示すバケット１の製造方法を、図２に基づき説明する。
Ｉ：第１取付工程
バケット１の側板１ｃにバケット側取付板２ｂを固定する。取付ける方法は溶接など任意の方法でよいが、既述のごとく貫通孔を介してのボルト・ナット等の結合部材による固定は避けなければならない。
Next, a method of manufacturing the bucket 1 shown in FIG. 1 will be described with reference to FIG.
I: First mounting step: The bucket side mounting plate 2b is fixed to the side plate 1c of the bucket 1. Any mounting method may be used, such as welding, but as described above, fixing using connecting members such as bolts and nuts through through holes must be avoided.
II：マスキング工程
バケット側取付板２ｂの結合面にマスキングを行う。マスキングの手法はとくに制限はなく、公知のマスキング材ｍを貼付する等の手法を用いればよい。
II: Masking process Masking is performed on the joining surface of the bucket side mounting plate 2b. There is no particular limitation on the masking method, and a known method such as attaching a masking material m may be used.
III：吹付け工程
バケット１の内面に耐摩耗性樹脂（代表的にはポリウレア樹脂）を吹付ける。これにより耐摩耗性ライニング層５を形成する。このとき耐摩耗性樹脂の吹付けは、前面板１ａ、後面板１ｂおよび側板１ｃの内面だけであってもよく、バケット１の外面を含んでよい。バケット１の外面に耐摩耗性樹脂を吹付ける場合はもとより、バケット１の内面にのみ吹付ける場合でもバケット１の外面に余分な耐摩耗性樹脂が付着することもあるので、マスキング材ｍの取付板２ｂの表面への貼付はバケット１の内外両面のどちらに吹付ける場合も必須である。
III: Spraying step An abrasion-resistant resin (typically a polyurea resin) is sprayed onto the inner surface of the bucket 1. This forms the abrasion-resistant lining layer 5. In this case, the abrasion-resistant resin may be sprayed only onto the inner surfaces of the front plate 1a, rear plate 1b, and side plates 1c, or may also be sprayed onto the outer surface of the bucket 1. Not only when the abrasion-resistant resin is sprayed onto the outer surface of the bucket 1, but also when it is sprayed only onto the inner surface of the bucket 1, excess abrasion-resistant resin may adhere to the outer surface of the bucket 1. Therefore, it is essential to apply masking material m to the surface of mounting plate 2b whether sprayed onto the inner or outer surface of the bucket 1.
IV：マスキング除去工程
吹付けられた耐摩耗性樹脂（代表的にはポリウレア樹脂）が固化する前であって流動性が無くなった時点においてバケット側取付板２ｂの結合面からマスキング材ｍを除去すると、取付板２ｂの表面に耐摩耗性樹脂が存在しない樹脂非吹付け面が形成される。マスキング材ｍの除去を耐摩耗性樹脂の固化前に行うのは、固化してしまうとマスキング材ｍの除去が困難になるからである。
IV: Masking Removal Process When the masking material m is removed from the joining surface of the bucket side mounting plate 2b before the sprayed wear-resistant resin (typically, polyurea resin) solidifies and loses its fluidity, a resin non-sprayed surface where no wear-resistant resin is present is formed on the surface of the mounting plate 2b. The masking material m is removed before the wear-resistant resin solidifies because it becomes difficult to remove the masking material m once it has solidified.
Ｖ：第２取付工程
吹付け工程の後で所定時間放置しておくと耐摩耗性ライニング層５が完全に固化する。放置時間については、樹脂の種類、硬化剤等の配合割合等によって変わってくる。一般的なポリウレア樹脂であれば数分以内に硬化するが、完全に固化させるには１時間から数時間を見込むことが望ましい。耐摩耗性ライニング層５が完全に固化した後でバケット１をチェーン単体１５Ｕに取付金具２を介して結合する。結合は、図３に示すように、ボルト挿通孔３，４にボルト８を通しナット９で結合することにより行う。
V: Second installation step If left for a predetermined time after the spraying step, the wear-resistant lining layer 5 will completely harden. The time it is left for will vary depending on the type of resin, the mixing ratio of the hardener, etc. Typical polyurea resin will harden within a few minutes, but it is desirable to allow one to several hours for complete hardening. After the wear-resistant lining layer 5 has completely hardened, the bucket 1 is connected to the chain unit 15U via the mounting bracket 2. The connection is performed by passing bolts 8 through the bolt insertion holes 3 and 4 and fastening with nuts 9, as shown in Figure 3.
図３はバケット１のチェーン単体１５Ｕへの取付け完了状態を示している。図示の取付け完了状態では、バケット側取付板２ｂの樹脂非吹付け面に牽引部材側取付板２ａが直接接触するので、ボルト８およびナット９による締付力を直接相手部材に伝えることができ、ボルト８およびナット９の緩みを抑制することができる。 Figure 3 shows the completed installation of the bucket 1 to the chain unit 15U. In the illustrated completed installation state, the towing member side mounting plate 2a is in direct contact with the non-resin-sprayed surface of the bucket side mounting plate 2b, so the tightening force of the bolts 8 and nuts 9 can be directly transmitted to the mating members, preventing the bolts 8 and nuts 9 from loosening.
以下、実施例によって、本発明の利点をより詳細に説明する。
（実施例）
金属硫化物であるマット原料搬送用のバケットコンベア（搬送能力６０ｔ／ｈｒ）であって、鋼板材がＳＳ４００のバケット（幅２００×高さ２８０×長さ６００）を１６８個を備えたものを実験に供した。１６８個のバケット１のうち２個のバケットは本発明を適用した実施例である。
The advantages of the present invention are explained in more detail below by means of examples.
(Example)
A bucket conveyor (transport capacity 60 t/hr) for transporting matte raw material, which is a metal sulfide, and equipped with 168 buckets (width 200 × height 280 × length 600) made of SS400 steel plate material was used in the experiment. Two of the 168 buckets 1 are examples in which the present invention is applied.
実施例におけるバケット１の内面に対するポリウレア樹脂を用いた耐摩耗性ライニング層５はスプレーによる吹付けで施工し、膜厚は１～２ｍｍとした。施工の要領は上記製造方法（図２参照）のとおりである。 In the embodiment, the wear-resistant lining layer 5 made of polyurethane resin was applied to the inner surface of the bucket 1 by spraying, with a thickness of 1 to 2 mm. The construction method was the same as the manufacturing method described above (see Figure 2).
実施例におけるバケット１の取付構造は、図３および図４に示すとおりである。すなわち、バケット１は取付金具２を介してボルト８とナット９を用いてチェーン単体１５Ｕに固定されている。バケット側取付板２ｂの表面は樹脂非吹付け面であるので、牽引部材側取付板２ａとバケット側取付板２ｂとは、その間に耐摩耗性樹脂が存在しない。したがって、両取付板２ａ，２ｂは直接接触している。 The mounting structure of the bucket 1 in the embodiment is as shown in Figures 3 and 4. That is, the bucket 1 is fixed to the chain unit 15U using bolts 8 and nuts 9 via the mounting brackets 2. Since the surface of the bucket side mounting plate 2b is a surface that has not been sprayed with resin, there is no wear-resistant resin between the towing member side mounting plate 2a and the bucket side mounting plate 2b. Therefore, both mounting plates 2a, 2b are in direct contact.
（比較例）
比較例の取付構造を、図５に基づき説明する。
同図に示す比較例は、バケット１の内面に本発明の耐摩耗性ライニング層５を形成し、バケット１の後面板１ｂには直接穿孔したボルト挿通孔３を形成している。
取付金具２は断面Ｌ字形の部材であり、図中の垂直に示された下板２ａは２枚のリンクのうち内側（バケット側）のリンク１５ａに固定されている。図中の水平に示された上板２ｂとバケット１の後面板１ｂとはボルト挿通孔３，４に通したボルトとナットで固定される。この比較例は、１６６個である。
Comparative Example
A mounting structure of a comparative example will be described with reference to FIG.
In the comparative example shown in the figure, the wear-resistant lining layer 5 of the present invention is formed on the inner surface of the bucket 1, and the bolt insertion holes 3 are directly drilled in the rear plate 1b of the bucket 1.
The mounting bracket 2 is a member with an L-shaped cross section, and the lower plate 2a shown vertically in the figure is fixed to the inner (bucket side) link 15a of the two links. The upper plate 2b shown horizontally in the figure and the rear plate 1b of the bucket 1 are fixed with bolts and nuts passed through the bolt insertion holes 3 and 4. This comparative example has 166 pieces.
上記構造において、バケット１の後面板１ｂの内面や外面には耐摩耗性樹脂が吹付けられている。それゆえ、バケット１の後面板１ｂと取付金具２の上板２ｂが直接接触できないものであった。加えて、バケット１の後面板１ｂの内側における、ボルトやナット、座金のいずれかの当接面と、バケット１の後面板１ｂとも直接接触できないものであった。 In the above structure, a wear-resistant resin is sprayed onto the inner and outer surfaces of the rear plate 1b of the bucket 1. This means that the rear plate 1b of the bucket 1 and the upper plate 2b of the mounting bracket 2 cannot come into direct contact with each other. In addition, the contact surfaces of the bolts, nuts, and washers on the inside of the rear plate 1b of the bucket 1 cannot come into direct contact with the rear plate 1b of the bucket 1.
（実験の結果）
比較例のバケットは５か月の運転でバケット内面の耐摩耗性ライニング層５が結合部周辺において摩耗し、母材摩耗が進行した。その理由は、バケット１の後面板１ｂと取付金具２の上板２ｂが直接接触できず、ボルトによる結合が緩んだため、ボルトやナット、取付金具そのものの細かな動きによって耐摩耗性ライニング層５が摩耗し、ボルト挿通孔３，４の周囲において摩耗が進行したものと考えられる。
一方、実施例では、バケット１を構成する鋼板に摩耗進行はなく減肉を防止することができた。そもそも、本発明によればバケット１の内面にボルト挿通孔が存在しないので、ボルト挿通孔の周辺が減肉しボルト孔がボルト座面より広がることによるバケット１の脱落は起こり得ない。また、牽引部材側取付板２ａとバケット側取付板２ｂとが直接接触しているので、ボルトとナットの結合の緩みも発生せずバケット１の脱落も生じなかった。
(results of the experiment)
After five months of operation, the comparative bucket had worn away from the abrasion-resistant lining layer 5 on the inner surface of the bucket around the joint, and wear of the base material progressed. This is thought to be because the rear plate 1b of the bucket 1 and the upper plate 2b of the mounting bracket 2 were not in direct contact with each other, and the bolt connection loosened, causing the abrasion-resistant lining layer 5 to wear away due to small movements of the bolts, nuts, and mounting brackets themselves, and wear progressed around the bolt insertion holes 3 and 4.
On the other hand, in the embodiment, there was no wear in the steel plates constituting the bucket 1, and thinning could be prevented. First of all, according to the present invention, there are no bolt insertion holes on the inner surface of the bucket 1, so there is no risk of the bucket 1 falling off due to thinning around the bolt insertion holes causing the bolt holes to widen beyond the bolt seating surface. Also, because the towing member side mounting plate 2a and the bucket side mounting plate 2b are in direct contact with each other, there is no loosening of the connection between the bolt and nut, and the bucket 1 does not fall off.
本発明のバケットコンベアは、ニッケル化合物粒子に限られることなく、種々の被搬送物を扱うバケットに適用できる。とくに、金属や金属化合物粒子のような硬く重い物体の搬送に好適なものである。 The bucket conveyor of the present invention can be applied to buckets that handle a variety of transported objects, not just nickel compound particles. It is particularly suitable for transporting hard, heavy objects such as metals and metal compound particles.
１ バケット
２ 取付金具
３ ボルト挿通孔
５ 耐摩耗性ライニング層
８ ボルト
９ ナット
１５ チェーン
ＢＣ バケットコンベア
REFERENCE SIGNS LIST 1 Bucket 2 Mounting bracket 3 Bolt insertion hole 5 Wear-resistant lining layer 8 Bolt 9 Nut 15 Chain BC Bucket conveyor
Claims (3)
前記バケットの外面にはバケット側取付板が溶接接合され、前記牽引部材には牽引部材側取付板が取付けられており、
前記バケット側取付板と前記牽引部材側取付板とは挿通孔にボルト・ナットからなる結合部材を通して結合することで前記バケットが前記牽引部材に取付けられており、
前記バケットには、前記鋼板材の少なくとも内面側に耐摩耗性樹脂を用いて形成された耐摩耗性ライニング層が形成され、
前記バケット側取付板の結合面は、前記牽引部材側取付板の結合面が直接接触する樹脂非吹付け面とされている
ことを特徴とするバケットコンベア。 A bucket conveyor in which a plurality of buckets made of steel plate material are attached to a towing member,
A bucket-side mounting plate is welded to an outer surface of the bucket, and a towing member-side mounting plate is attached to the towing member,
The bucket side mounting plate and the towing member side mounting plate are connected to each other by inserting connecting members , each of which is made of a bolt and a nut, into insertion holes, so that the bucket is attached to the towing member,
The bucket has an abrasion-resistant lining layer formed of an abrasion-resistant resin on at least an inner surface side of the steel plate material,
A bucket conveyor, wherein the joining surface of the bucket side mounting plate is a non-resin sprayed surface with which the joining surface of the towing member side mounting plate comes into direct contact.
ことを特徴とする請求項１記載のバケットコンベア。 2. The bucket conveyor according to claim 1, wherein the bucket further comprises an abrasion-resistant lining layer formed on an outer surface side of the steel plate material.
ことを特徴とする請求項１または２記載のバケットコンベア。 3. The bucket conveyor according to claim 1, wherein the wear-resistant resin is a polyurea resin.
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