JP7462479B2 - 車輪径算出システム、車輪径算出方法、情報処理装置、及びプログラム - Google Patents
車輪径算出システム、車輪径算出方法、情報処理装置、及びプログラム Download PDFInfo
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Description
図9は、変形例に係る車輪径算出システム200の構成例を示すブロック図である。上記実施形態と重複する構成については、同番号を付すことで詳細な説明を省略することがある。本変形例では、情報処理装置20は、サーバ装置として構成されている。情報処理装置20は、通信ネットワークを介して鉄道車両TRに搭載された車上装置4と通信可能である。
上記態様において、前記車輪径算出部は、前記基準駅間距離に対する前記仮の駅間距離の前記比率の逆数を、前記仮の車輪径に乗じることで、前記車輪の車輪径を算出してもよい。これによると、車輪径の推定精度を向上させることが可能である。
Claims (10)
- 鉄道車両の車輪の回転に応じたパルス信号を発生するパルス発生器と、
前記鉄道車両が少なくとも2つの駅の駅間を走行して得られた前記パルス信号及び前記車輪の仮の車輪径に基づいて、当該駅間の仮の駅間距離を算出する距離算出部と、
前記仮の駅間距離及び基準駅間距離の比率を算出する比率算出部と、
前記仮の車輪径を前記比率に応じて補正することで、前記車輪の車輪径を算出する車輪径算出部と、
を備え、
前記距離算出部は、3以上の駅の駅間について複数の前記仮の駅間距離を算出し、
前記比率算出部は、複数の前記仮の駅間距離にそれぞれ対応する複数の前記比率を算出し、
前記比率算出部は、複数の前記比率に基づいて代表の比率を決定し、
前記車輪径算出部は、前記仮の車輪径を前記代表の比率に応じて補正する、
車輪径算出システム。 - 鉄道車両の車輪の回転に応じたパルス信号を発生するパルス発生器と、
前記鉄道車両が少なくとも2つの駅の駅間を走行して得られた前記パルス信号及び前記車輪の仮の車輪径に基づいて、当該駅間の仮の駅間距離を算出する距離算出部と、
前記仮の駅間距離及び基準駅間距離の比率を算出する比率算出部と、
前記仮の車輪径を前記比率に応じて補正することで、前記車輪の車輪径を算出する車輪径算出部と、
を備え、
前記距離算出部は、3以上の駅の駅間について複数の前記仮の駅間距離を算出し、
前記比率算出部は、複数の前記仮の駅間距離にそれぞれ対応する複数の前記比率を算出し、
前記距離算出部は、前記パルス信号及び前記仮の車輪径に基づいて発車から停車までの仮の走行距離を算出するとともに、駅間と駅間距離とを互いに関連付けたデータベースを参照して前記仮の走行距離に対応する駅間を特定することで、前記仮の駅間距離を算出し、
前記距離算出部は、前記仮の走行距離の出現パターンを、前記データベースで駅間に関連付けられた距離の出現パターンと比較することで、前記仮の走行距離に対応する駅間を特定する、
車輪径算出システム。 - 鉄道車両の車輪の回転に応じたパルス信号を発生するパルス発生器と、
前記鉄道車両が少なくとも2つの駅の駅間を走行して得られた前記パルス信号及び前記車輪の仮の車輪径に基づいて、当該駅間の仮の駅間距離を算出する距離算出部と、
前記仮の駅間距離及び基準駅間距離の比率を算出する比率算出部と、
前記仮の車輪径を前記比率に応じて補正することで、前記車輪の車輪径を算出する車輪径算出部と、
を備え、
前記距離算出部は、3以上の駅の駅間について複数の前記仮の駅間距離を算出し、
前記比率算出部は、複数の前記仮の駅間距離にそれぞれ対応する複数の前記比率を算出し、
前記距離算出部は、時点毎に前記鉄道車両が前記3以上の駅の駅間を走行して得られた前記パルス信号に基づいて算出される時点毎の複数の前記仮の駅間距離から、前記3以上の駅の駅間のそれぞれについて時系列の仮の駅間距離を選出する、
車輪径算出システム。 - 鉄道車両の車輪の回転に応じたパルス信号を発生するパルス発生器と、
前記鉄道車両が少なくとも2つの駅の駅間を走行して得られた前記パルス信号及び前記車輪の仮の車輪径に基づいて、当該駅間の仮の駅間距離を算出する距離算出部と、
前記仮の駅間距離及び基準駅間距離の比率を算出する比率算出部と、
前記仮の車輪径を前記比率に応じて補正することで、前記車輪の車輪径を算出する車輪径算出部と、
を備え、
前記距離算出部は、前記車輪の車輪径が対応付けられた時点に前記2つの駅間を前記鉄道車両が走行して得られた前記パルス信号及び当該車輪径に基づいて、前記基準駅間距離も算出する、
車輪径算出システム。 - 鉄道車両の車輪の回転に応じたパルス信号を発生するパルス発生器と、
前記鉄道車両が少なくとも2つの駅の駅間を走行して得られた前記パルス信号及び前記車輪の仮の車輪径に基づいて、当該駅間の仮の駅間距離を算出する距離算出部と、
前記仮の駅間距離及び基準駅間距離の比率を算出する比率算出部と、
前記仮の車輪径を前記比率に応じて補正することで、前記車輪の車輪径を算出する車輪径算出部と、
を備え、
前記基準駅間距離は、前記車輪径が既知である第1時点に得られた前記パルス信号に基づき算出され、
前記仮の駅間距離は、前記第1時点よりも後の第2時点に得られた前記パルス信号に基づき算出され、
前記既知の車輪径は、前記仮の車輪径として用いられる、
車輪径算出システム。 - 前記車輪径算出部は、前記基準駅間距離に対する前記仮の駅間距離の前記比率の逆数を、前記仮の車輪径に乗じることで、前記車輪の車輪径を算出する、
請求項1ないし5の何れかに記載の車輪径算出システム。 - 前記距離算出部は、3以上の駅の駅間について複数の前記仮の駅間距離を算出し、
前記比率算出部は、複数の前記仮の駅間距離にそれぞれ対応する複数の前記比率を算出する、
請求項4または5に記載の車輪径算出システム。 - 鉄道車両の車輪の回転に応じて発生されるパルス信号を検出し、
前記鉄道車両が少なくとも2つの駅の駅間を走行して得られた前記パルス信号及び前記車輪の仮の車輪径に基づいて、当該駅間の仮の駅間距離を算出し、
前記仮の駅間距離及び基準駅間距離の比率を算出し、
前記仮の車輪径を前記比率に応じて補正することで、前記車輪の車輪径を算出する、
車輪径算出方法であって、
前記距離の算出は、3以上の駅の駅間について複数の前記仮の駅間距離を算出し、
前記比率の算出は、複数の前記仮の駅間距離にそれぞれ対応する複数の前記比率を算出し、
前記比率の算出は、複数の前記比率に基づいて代表の比率を決定し、
前記車輪径の算出は、前記仮の車輪径を前記代表の比率に応じて補正する、
車輪径算出方法。 - 鉄道車両の車輪の回転に応じて発生され、前記鉄道車両が少なくとも2つの駅の駅間を走行して得られたパルス信号及び前記車輪の仮の車輪径に基づいて、当該駅間の仮の駅間距離を算出する距離算出部と、
前記仮の駅間距離及び基準駅間距離の比率を算出する比率算出部と、
前記仮の車輪径を前記比率に応じて補正することで、前記車輪の車輪径を算出する車輪径算出部と、
を備え、
前記距離算出部は、3以上の駅の駅間について複数の前記仮の駅間距離を算出し、
前記比率算出部は、複数の前記仮の駅間距離にそれぞれ対応する複数の前記比率を算出し、
前記比率算出部は、複数の前記比率に基づいて代表の比率を決定し、
前記車輪径算出部は、前記仮の車輪径を前記代表の比率に応じて補正する、
情報処理装置。 - 鉄道車両の車輪の回転に応じて発生され、前記鉄道車両が少なくとも2つの駅の駅間を走行して得られたパルス信号及び前記車輪の仮の車輪径に基づいて、当該駅間の仮の駅間距離を算出すること、
前記仮の駅間距離及び基準駅間距離の比率を算出すること、及び、
前記仮の車輪径を前記比率に応じて補正することで、前記車輪の車輪径を算出すること、
をコンピュータに実行させ、
前記距離の算出は、3以上の駅の駅間について複数の前記仮の駅間距離を算出し、
前記比率の算出は、複数の前記仮の駅間距離にそれぞれ対応する複数の前記比率を算出し、
前記比率の算出は、複数の前記比率に基づいて代表の比率を決定し、
前記車輪径の算出は、前記仮の車輪径を前記代表の比率に応じて補正する、
プログラム。
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JP2020103461A JP7462479B2 (ja) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 車輪径算出システム、車輪径算出方法、情報処理装置、及びプログラム |
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JP2021196282A JP2021196282A (ja) | 2021-12-27 |
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JP2020103461A Active JP7462479B2 (ja) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 車輪径算出システム、車輪径算出方法、情報処理装置、及びプログラム |
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2020
- 2020-06-16 JP JP2020103461A patent/JP7462479B2/ja active Active
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