JP7456911B2 - 情報処理システム及び情報処理装置 - Google Patents

Description

本開示は、情報処理システム及び情報処理装置に関する。

近年の鉄道車両には、乗客に対して運行情報や企業広告を表示する液晶ディスプレイなどの表示装置、および、車内を撮影するカメラなどの撮像装置が数多く設置されている。これらの装置が一編成当たり百台以上設置されている車両も存在する。

これらの表示装置および撮像装置においては、異常や故障が発生する場合があるため、営業運転開始前に点検を行い、異常や故障が発生しているか否かを確認している。しかしながら、当該装置の設置台数が多く、確認に時間がかかるなど、点検員の負担が大きいという問題があった。このため、速やかに確認作業を完了でき、なおかつ、点検員の負担を軽減することが望まれている。

こうした背景において、特許文献１には、検査員による目視確認作業を軽減することを課題として、撮像装置の対面に設置されている表示装置へ送信される表示画像データの状態と、撮像装置が撮像した表示画像で表示されている画像を基に判定されている表示装置の画面状態と、を比較し、この比較の結果を基に、表示装置が正常に動作しているか否かを判定する、点検支援システムが開示されている。

特開２０１２－２５２５０９号公報

鉄道車両等の表示装置及び撮像装置に異常や故障が発生した場合、当該装置を特定したうえで、点検員が設置場所に赴いて交換・修理対応することになる。

特許文献１に記載されている点検支援システムは、表示装置に異常や故障が発生したかどうかの判定は行えるが、撮像装置に異常や故障が発生したかどうかを判定できず、撮像装置の設置位置を特定するものではない。また、特許文献１に記載されている点検支援システムは、表示画像データの送出が検知されているが表示装置には何も表示されていない場合等に、表示装置が正常に動作していないと判定するものであって、表示装置の表示画面の一部欠損などの部分的な異常状態を判定するものではない。

本開示は、旅客、貨物等の輸送手段等に設置されている撮像装置の設置位置を特定し、点検員の労力を軽減することを目的とする。

本開示の情報処理システムは、画像を表示する画面を有する表示装置又は固定表示物を撮影可能な撮像装置と、情報処理装置と、を備え、情報処理装置は、撮像装置から撮影画像のデータを受信する機能を有し、撮像装置により撮影された表示装置又は固定表示物の撮影画像から撮像装置の設置位置を特定する。

本開示によれば、旅客、貨物等の輸送手段等に設置されている撮像装置の設置位置を特定し、点検員の労力を軽減することができる。

上記した以外の課題、構成、および効果は、以下の実施形態等の説明により明らかにされる。

実施形態に係る鉄道車両内の表示装置及び撮像装置の一例を示す図である。 実施形態に係る情報処理システムの一例を示すブロック図である。 実施形態に係る鉄道車両全体における表示装置および撮像装置の設置位置の一例を示す平面図である。 図３に示す構成において、表示装置へ送信した画像と、撮像装置で撮影した画像とを照合して得られた管理テーブル画面の一例を示す図である。 第一の実施形態に係る撮像装置の設置位置を特定する処理の一例を示すフローチャートである。 第二の実施形態に係る撮像装置の設置位置を特定する処理の一例を示すフローチャートである。 第三の実施形態に係る表示装置及び撮像装置の設置位置を特定する処理の一例を示すフローチャートである。 第三の実施形態に係る表示装置の異常状態の検出結果（テスト画像）の一覧を表示する画面の一例である。

本開示は、旅客、貨物等の輸送手段等に設置されている撮像装置の設置位置を特定することを目的とする。また、当該輸送手段等に設置されている表示装置についても、その設置位置を特定することを目的とする。さらに、当該輸送手段等に設置されている表示装置及び撮像装置の少なくとも一方が正常状態であるかどうかを判定することを目的とする。ここで、旅客、貨物等は、人、動物、物品等が含まれる。

特に、本開示は、表示装置及び撮像装置が設置されている鉄道車両等の車内において、少なくとも撮像装置の設置位置を特定するとともに、表示装置及び撮像装置の異常状態を特定する技術に関する。

以下、本開示の実施形態について詳述する。

第一の実施形態は、表示装置、表示装置の表示画面を撮影可能な撮像装置、および、表示装置の設置位置情報を管理し、撮像装置が撮影した画像を取り込む情報処理装置を有し、撮像装置は設置位置情報を持たない車上システムにおいて、撮像装置の設置位置を特定する構成である。

第二の実施形態は、車内に表示された設置位置情報（ＱＲコード（登録商標）やバーコードなど）と、設置位置情報を撮影可能な撮像装置と、撮像装置が撮影した画像を取り込む情報処理装置を有し、撮像装置は設置位置情報を持たない車上システムにおいて、撮像装置の設置位置を特定する構成である。

第三の実施形態は、第一の実施形態によるシステムにおいて、表示装置および撮像装置の異常状態を特定する構成である。

はじめに、第一、第二および第三の実施形態に共通する構成について説明する。

なお、本明細書の図面において、実質的に同一の機能または構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複する説明を省略する。

図１は、第一、第二および第三の実施形態に係る鉄道車内の表示装置および撮像装置の一例を示す図である。

本図に示す鉄道車両内１００には、表示装置１０１と、撮像装置１０２と、が配置されている。

表示装置１０１は、乗客に対して運行情報や企業広告を表示する液晶ディスプレイなどである。例えば、乗客が乗降する開閉扉１０４の上方に設置されている。表示装置１０１は、開閉扉１０４の上方に限らず、乗客席の上部網棚１０５の上方や、鉄道車両間の貫通路を仕切る貫通扉１０６の上方に設置してもよい。

撮像装置１０２は、車内を撮影する防犯用カメラなどである。例えば、開閉扉１０４の上方に設置されているものである。撮像装置１０２は、車両中央の車内蛍光灯取付部１０７や、車両天井部１０８に設置してもよい。なお、撮像装置１０２は、防犯用カメラに限定されるものではなく、表示装置１０１に表示される画像を読み取り可能なセンサを適宜採用することも可能である。

また、固定表示物１０３は、設置位置を特定可能な情報を含む媒体である。ここで、当該情報は、「設置位置情報」とも呼ぶ。設置位置情報は、例えば、ＱＲコード（登録商標）、バーコード、数字やアルファベット等により構成される。設置位置情報は、その内容として、開閉扉が設置されている車両の番号及び設置位置を表す数字やアルファベット等を含むものであってもよい。本図においては、一例としてＱＲコード（登録商標）を示している。固定表示物１０３の設置位置は、鴨居面としているが、鴨居面に限定するものではなく、例えば鉄道車両の壁面や開閉扉の窓ガラスとしてもよい。固定表示物１０３は、シールであってもよく、壁面や窓ガラスに貼付してもよい。

図２は、実施形態に係る情報処理システムの一例を示すブロック図である。

本図に示すように、情報処理システムは、表示装置１０１ａ、１０１ｂと、撮像装置１０２ａ、１０２ｂと、情報処理装置１２０と、を基本要素とするものである。

本図においては、表示装置１０１ａと撮像装置１０２ａとを１組、同じく表示装置１０１ｂと撮像装置１０２ｂとをもう１組として示している。ここで、表示装置１０１ａは、撮像装置１０２ｂにより撮影可能な位置に設置されている。同様に、表示装置１０１ｂは、撮像装置１０２ａにより撮影可能な位置に設置されている。本例では、説明の便宜を図るため、表示装置及び撮像装置は１組当たり１台の構成としたが、１組当たり複数台の構成にしても構わない。

表示装置１０１ａ、１０１ｂは、運行情報や企業広告が表示される液晶ディスプレイなどの表示画面である表示部１１１を有している。

撮像装置１０２ａ、１０２ｂは、読取部１１２と個体情報部１１３とを有している。読取部１１２は、表示装置１０１ａ、１０１ｂに表示される画像あるいは固定表示物１０３ａ、１０３ｂに表示される車両番号および設置位置を含む情報を撮影可能な撮像素子などである。個体情報部１１３は、例えばＭＡＣＡｄｄｒｅｓｓやＵＳＢ接続ポート番号などの撮像装置の個体情報である。

固定表示物１０３ａ、１０３ｂは、前記したとおり、鴨居面に表示された開閉扉が設置される車両番号および設置位置を含む情報である。固定表示物１０３ａは撮像装置１０２ｂにより撮影可能な位置に設置され、同様に固定表示物１０３ｂは撮像装置１０２ａにより撮影可能な位置に設置される。

また、情報処理装置１２０は、表示装置１０１ａ、１０１ｂ及び撮像装置１０２ａ、１０２ｂと有線若しくは無線のネットワークで接続されている。有線ネットワークの例としては、ＵＳＢケーブルなどがある。

情報処理装置１２０は、生成部１２１と、判定部１２２と、を有している。

生成部１２１は、表示装置１０１ａ、１０１ｂの設置位置を割り当て、設置位置を含めた画像やカラーバーなど任意の信号パターンを含めた画像を生成し、表示部１１１および判定部１２２に送信する。

判定部１２２は、生成部１２１が送信した画像を受信するとともに、撮像装置１０２ａ、１０２ｂの読取部１１２が撮影した画像や個体情報部１１３が保持する個体情報を受信する。さらに、生成部１２１から受信した画像から読み出される設置位置情報と、撮像装置１０２ａ、１０２ｂの読取部１１２が撮影した画像から読み出される設置位置情報とを対比し、撮像装置１０２ａ、１０２ｂの設置位置を特定する。また、判定部１２２は、生成部１２１から受信した任意の信号パターンを含めた画像と、撮像装置１０２ａ、１０２ｂの読取部１１２が撮影した画像とを照合し、表示装置１０１ａ、１０１ｂおよび撮像装置１０２ａ、１０２ｂの異常状態を特定する。

さらに、本図に示す情報処理システムは、判定部１２２による照合結果を受信する端末機器１３０を備えている。端末機器１３０は、表示部１３１を有しており、照合結果を表示部１３１に表示することができる。なお、端末機器１３０は、運転席や車掌席に設置される車上端末であってもよいし、点検員が所有するモバイル端末であってもよい。

図３は、実施形態に係る鉄道車両全体における表示装置および撮像装置の設置位置の一例を示す平面図である。

本図においては、鉄道車両内１００には、開閉扉１０４の近傍に表示装置１０１が２台、撮像装置１０２が１台、各開閉扉１０４の間に表示装置１０１が３台設置されている。この表示装置１０１および撮像装置１０２は、進行方向に対して左右対面に配置されている。１車両当たりでは、表示装置１０１が３４台、撮像装置１０２が８台設置されている。先頭車両から最後尾車両まで同様に構成され、１編成当たり前記の台数に車両総数を乗じた数量の表示装置１０１および撮像装置１０２が必要となる。

なお、表示装置１０１および撮像装置１０２の数字およびアルファベットは、設置位置情報を示したものである。例えば、１両目の進行方向右（Ｒｉｇｈｔ）側１番目の開閉扉１０４の位置の進行方向から１番目の位置に設置される表示装置１０１の画像には、１Ｒ１１と表示される。同様に、１０Ｌ４２の表示は、１０両目の進行方向左（Ｌｅｆｔ）側４番目の開閉扉１０４の位置の進行方向から２番目の位置に設置される表示装置１０１の設置位置情報を示すものである。

また、表示装置１０１及び撮像装置１０２と接続された情報処理装置１２０は、１編成当たり１台のみ必要とされ、本例では先頭車両運転台の近傍に設置されている。なお、本例は、近年の鉄道在来線に採用されている構成を模擬したものであり、設置位置及び設置台数を含め、考えうる構成はこの限りではない。

図４は、図３に示す構成において、表示装置へ送信した画像と、撮像装置で撮影した画像とを照合して得られた管理テーブル画面の一例を示したものである。

最左欄「（１）設置位置情報」は、表示装置１０１および撮像装置１０２が、鉄道車両の何両目のどの位置に設置されているかを示す設置位置を示している。左の列から項目番号、先頭１両目から最後尾１０両目のどの車両であるか、進行方向に向かって左側および右側のどちらであるか、開閉扉が先頭から何番目の位置にあるか、表示装置１０１が先頭から何番目に設置されているかを示している。

左から２番目の欄「（２）表示装置への送信画像」は、情報処理装置１２０の生成部１２１から表示装置１０１および判定部１２２に送信した画像である。本画像は、表示装置の設置位置を含む画像であってもよいし、カラーバーのような輝度と色相の異なる信号であってもよい。

項目番号１－１及び１０－４に示す例は、表示装置の設置位置を含む画像である。前記したとおり、例えば１Ｒ１１の表示は、１両目の進行方向右（Ｒｉｇｈｔ）側１番目の開閉扉の位置の進行方向から１番目の位置に設置される表示装置の設置位置情報のものである。

項目番号２－２に示す例は、カラーバーのような輝度と色相の異なる信号である。表示装置の画面の領域に合わせて、色合い、鮮やかさ、明るさを任意に変更して表示するものである。本表示は、一例として横線バーの画像を示している。

情報処理装置は、表示装置の設置位置情報と表示装置への送信画像とを関連付けて割り当てることで、設置位置を一元的に管理する。

つぎに、左から３番目の欄「（３）撮像装置からの受信情報」は、撮像装置から読み出された個体情報と撮像装置により撮影された画像を管理する。個体情報は、例えば、撮像装置がＩＰカメラであればＭＡＣＡｄｄｒｅｓｓであり、ＵＳＢ接続のＷＥＢカメラ、ＱＲコード（登録商標）リーダーやバーコードリーダーであれば情報処理装置に接続された接続ポート番号のことである。接続された撮像装置に応じて読み出される個体情報を、撮影された画像と関連付けて一元的に管理する。撮影画像は、撮像装置の画角に入るすべての被写体が撮影されるものであり、対面にある表示装置の表示画面、撮像装置、鴨居に表示されるＱＲコード（登録商標）、開閉扉の窓ガラスの一部などが映し出される。

そして、最右欄「（４）判定結果」は、「（２）表示装置への送信画像」にて管理された表示装置の設置位置情報に関連付けされた表示装置への送信画像と、「（３）撮像装置からの受信情報」にて管理された撮影画像と、を照合し、判定した結果を表示する。

照合のプロセスは、次のとおりである。

例えば、項目番号１－１の場合、１両目右側１番扉の位置に設置される表示装置に対して、「１Ｒ１１」「１Ｒ１２」「１Ｒ１３」「１Ｒ１４」「１Ｒ１５」の設置位置情報を含む画像を送信しており、「（３）撮像装置からの受信情報」から「１Ｒ１１」「１Ｒ１２」「１Ｒ１３」「１Ｒ１４」「１Ｒ１５」が含まれた画像を抽出する。抽出された画像を１両目右側１番扉の対面、すなわち、１両目左側１番扉の設置位置にある撮像装置であると特定する。あるいは、設置位置情報が盛り込まれたＱＲコード（登録商標）を読み込むことで、同様に前記した設置位置にある撮像装置であると特定してもよい。このとき、特定された撮影画像と個体情報とが関連付けられているため、当該撮像装置の設置位置情報を把握できる。なお、本例においては「１Ｒ１１」「１Ｒ１２」「１Ｒ１４」の表示状態は正常であるが、「１Ｒ１２」の表示状態がブラックアウトとなっており、この結果から、１両目左側１番扉の表示装置異常と判定される。

また、項目番号１０－４の場合、１０両目左側４番扉の位置に設置される表示装置に対して、「１０Ｌ４１」「１０Ｌ４２」の設置位置情報を含む画像を送信しており、「（３）撮像装置からの受信情報」から「１０Ｌ４１」「１０Ｌ４２」が含まれた画像を抽出しようとするも、１０両目左側４番扉の対面、すなわち、本来１０両目右側４番扉の位置に設置される撮像装置の撮影画像全体がブラックアウトしていることから、１０両目右側４番扉の撮像装置ブラックアウト異常と判定される。

さらに、項目番号２－２の場合、２両目左側２番扉の位置に設置される表示装置に対して、横縞の画像を送信しており、「（３）撮像装置からの受信情報」から得られた画像には、開閉扉を起点として１番目の画像に「２Ｌ２１」の表示画像に横線ノイズが生じ、３番目の画像に「２Ｌ２３」の表示画像に画素欠けが生じている。この結果から、２両目左側２番扉１番位置に設置される表示装置の横線ノイズ異常と判定され、また、２両目左側２番扉３番位置に設置される表示装置の画素欠け異常と判定される。

以上が第一、第二および第三の実施形態に共通する構成である。

ここで、本開示の情報処理システム及び情報処理装置の望ましい構成について説明する。

情報処理システムは、必須の構成要素である撮像装置及び情報処理装置に加え、表示装置を構成要素として含むことが望ましい。そして、情報処理装置は、表示装置の画面に表示する内容を含むデータを表示装置に送信し、表示装置に送信された当該データと、撮像装置により撮影された表示装置の画像と、の照合をすることにより、撮像装置の設置位置を特定することが望ましい。

情報処理装置は、前記照合の結果を用いて、表示装置及び撮像装置の少なくとも一方が正常状態であるかどうかを判定することが望ましい。

情報処理装置は、撮像装置により撮影された撮影画像がブラックアウトしている場合には、撮像装置が正常に動作していないと判定することが望ましい。

情報処理装置は、前記照合の結果として、撮像装置により撮影された撮影画像の一部が欠落している場合には、表示装置の表示不良であると判定することが望ましい。

撮影画像は、表示装置の画面に表示されたもの又は表示装置の画面以外の部分若しくは固定表示物に表された設置位置情報を含むことが望ましい。

情報処理システムは、端末機器を更に備え、情報処理装置は、特定された撮像装置の設置位置のデータを端末機器に送信することが望ましい。

表示装置、撮像装置及び固定表示物は、鉄道車両に設置されていることが望ましい。

（第一の実施形態）
つぎに、表示装置と、表示装置の表示画面を撮影可能な撮像装置と、表示装置の設置位置情報を管理する情報処理装置と、を有し、撮像装置は設置位置情報を持たない車上システムにおいて、撮像装置の設置位置を特定する方法について説明する。

図５は、第一の実施形態に係る撮像装置の設置位置を特定する処理の一例を示すフローチャートである。

本図においては、情報処理装置１２０の生成部１２１（図２）は、表示装置１０１が設置されている位置が、どの車両か、進行方向に対してどの左右どちらの側か、開閉扉の先頭側から何番目かに関するデータを表示装置１０１および判定部１２２に送信する（ステップＳ１０１ａ）。

表示装置１０１は、生成部１２１より受信したデータに基いて、画像を表示部１１１に表示する（ステップＳ１０２）。

表示装置１０１を撮影可能な位置に設置される撮像装置１０２は、表示部１１１に表示された画像を撮影する（ステップＳ１０３ａ）。

撮像装置１０２は、撮影した画像および個体情報部１１３に有するＭＡＣＡｄｄｒｅｓｓやＵＳＢ接続ポート番号などといった個体情報を情報処理装置１２０の判定部１２２へ送信する（ステップＳ１０４）。

判定部１２２は、生成部１２１から受信した「（２）表示装置への送信画像」（図４）のデータとして管理されている表示装置１０１の設置位置情報と、「（３）撮像装置からの受信情報」（図４）のデータとして管理されている撮影画像の情報と、を照合したうえ、当該画像から得られる表示装置１０１および撮像装置１０２の設置位置情報の関連付けをする（ステップＳ１０５）。

判定部１２２は、「（３）撮像装置からの受信情報」（図４）のデータとして管理されている撮影画像の情報に関連付けされた撮像装置１０２の個体情報を受信するとともに、表示装置１０１の設置位置情報から当該撮像装置１０２の設置位置を特定する（ステップＳ１０６ａ）。

判定部１２２は、得られた判定結果を車上端末やモバイル端末などの端末機器１３０に送信し、点検員に知らせる（ステップＳ１１５）。

（第二の実施形態）
つづいて、車内に表示された設置位置情報と、設置位置情報を撮影可能な撮像装置と、撮像装置が撮影した画像を取り込む情報処理装置と、を有し、撮像装置は設置位置情報を持たない車上システムにおいて、撮像装置の設置位置を特定する方法について説明する。言い換えると、車上システムが、第一の実施形態の表示装置の代わりに、車内に表示された設置位置情報を有する場合である。

図６は、第二の実施形態に係る撮像装置の設置位置を特定する処理の一例を示すフローチャートである。

車内に表示された設置位置情報を有する固定表示物１０３を撮影可能な位置に設置された撮像装置１０２は、前記車内に表示された設置位置情報を撮影する（ステップＳ１０３ｂ）。

次のステップＳ１０４は、第一の実施形態と同一であるため、説明を割愛する。

判定部１２２は、「（３）撮像装置からの受信情報」（図４）のデータとして管理されている撮影画像に関連付けされた撮像装置１０２の個体情報を把握するとともに、撮影画像から得られた設置位置情報から当該撮像装置１０２の設置位置を特定する（ステップＳ１０６ｂ）。

以降、Ｓ１１５は、第一の実施形態と同一であるため、説明を割愛する。

（第三の実施形態）
つづいて、表示装置と、表示装置の表示画面を撮影可能な撮像装置と、表示装置の設置位置情報を管理する情報処理装置と、を有し、撮像装置は設置位置情報を持たない車上システムにおいて、表示装置および撮像装置の異常状態を特定する方法について説明する。言い換えると、表示装置及び撮像装置の異常状態を特定する場合である。

図７は、第三の実施形態に係る表示装置及び撮像装置の設置位置を特定する処理の一例を示すフローチャートである。

図８は、本実施形態に係る表示装置の異常状態の検出結果（テスト画像）の一覧を表示する画面の一例である。本図は、項目番号１～６のテスト画像に対応するものである。

図７に示すように、はじめに、第一の実施形態により撮像装置１０２の設置位置を特定した情報処理装置１２０は、生成部１２１から表示装置１０１の設置位置に対応したカラーバーなど任意のテスト画像を表示装置１０１および判定部１２２に送信する（ステップＳ１０１ｂ）。

次に、情報処理装置１２０の判定部１２２は、撮像装置１０２が撮影した画像が表示されているか、例えばブラックアウト（画面全体が黒色）のように画面が表示されていないかを判定する（ステップＳ１０７）。

表示されていない場合、撮像装置１０２が正常に動作していないと判定し（ステップＳ１０８）、表示されている場合、表示装置１０１および判定部１２２に送信した表示装置１０１の設置位置に対応した画像と、撮像装置１０２が撮影した画像とを照合する（ステップＳ１０９）。

つづいて、表示装置１０１および判定部１２２に送信した表示装置１０１の設置位置に対応した画像と、撮像装置１０２が撮影した画像とが一致しているかを判定する（ステップＳ１１０）。

照合した結果、画像が一致している場合、表示装置１０１の表示部１１１の表示状態は正常と判定する（ステップＳ１１１）。

画像が一致していない場合、表示装置１０１の表示部１１１の表示状態は異常と判定する（ステップＳ１１２）。

ステップＳ１０８、Ｓ１１１、Ｓ１１２の判定後、表示装置１０１および判定部１２２に送信したカラーバーなど任意のテスト画像がＮ番目（Ｎは自然数）であるかを判定する（ステップＳ１１３）。

テスト画像がＮ番目であれば、ステップＳ１１５へ移行する。一方、Ｎ番目でなければ、テスト画像をインクリメント（ステップＳ１１４）した後、ステップＳ１０１ｂに戻り、インクリメントした画像を送信する。ここで、インクリメントとは、テスト画像を（Ｎ＋１）番目にすることをいう。

インクリメントする画像は、例えば、図８の「表示装置および判定部への送信画像」欄に示すように、表示装置の画面の領域に合わせて、画面全体を項目番号１から６まで、赤、緑、青、白、黒、カラーバーと順に変化させる。

本図においては、「異常・故障判定結果」欄に示すように、項目番号１、２、４、６においては異常無しである。「撮像装置からの受信画像」欄に示すように、項目番号１の赤及び項目番号２の緑で異常無しであったものの、項目番号３の青に限り、一部の画素欠けにより異常表示となっている。さらに、項目番号５の黒の場合、表示画面の下部が薄らいでおり、バックライト異常により黒が正常に表示されていない。このように、輝度や色相の異なる信号を変化させた表示装置の表示画像と、撮像装置から受信した画像とを対比し、画面の細部にわたり、色合い、鮮やかさ、明るさ等を照合する。

図７に戻り、ステップＳ１１５は、第一の実施形態と同一であるため説明を割愛する。

（他の実施形態）
なお、上述の実施形態においては、車両用情報処理装置およびシステムについて述べているが、本開示は、これに限らず、この他種々のシステム、装置、方法、プログラム等に広く適用することができる。

なお、上述の実施形態は、本開示の内容を限定するものではなく、本開示の要旨を逸脱しない限り、その他の種々の応用例、変形例等を取り得ることは勿論である。

また、上述の実施形態は、本開示の内容を分かりやすく説明するために装置の構成を詳細かつ具体的に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されない。また、ここで説明した実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることは可能である。さらには、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加、削除又は置換をすることも可能である。

例えば、上述の実施形態においては、鉄道車両を前提として説明しているが、本開示の内容は、これに限定されるものではなく、複数の表示装置及び複数の撮像装置を備えたバス、タクシー等の車両、飛行機、ロケット、宇宙ステーション等にも適用することができる。また、表示装置及び撮像装置は、室内に設置されるものに限定されるものではなく、室外、例えば鉄道車両の外壁面等に設置されるものであってもよい。

以下、本開示による効果をまとめて説明する。

本開示によれば、表示装置と、撮像装置と、表示装置の設置位置情報を管理する情報処理装置と、を有するシステムにおいて、撮像装置が設置位置情報を持たない場合であっても、撮像装置の設置位置を特定することを容易にするとともに、表示装置及び撮像装置の異常状態を特定することを容易にすることができる。

また、本開示によれば、異常や故障が生じた表示装置の設置位置だけでなく、異常や故障が生じた撮像装置の設置位置も、点検員が迅速かつ容易に把握することができ、点検員が当該発生現場へ駆けつけるまでの時間を短縮することができる。

さらに、本開示によれば、点検員が当該発生現場に向かう前に、表示装置及び撮像装置の異常や故障の状態を把握できるため、異常や故障の状態に合わせて交換・修理する際に用いる代替部品や工具を的確に準備することができる。

１００：鉄道車両内、１０１：表示装置、１０２：撮像装置、１０３：固定表示物、１０４：開閉扉、１０５：上部網棚、１０６：貫通扉、１０７：車内蛍光灯取付部、１０８：車両天井部、１１１：表示部、１１２：読取部、１１３：個体情報部、１２０：情報処理装置、１２１：生成部、１２２：判定部、１３０：端末機器、１３１：表示部。

Claims (8)

1. 画像を表示する画面を有する表示装置と、
   前記表示装置又は固定表示物を撮影可能な撮像装置と、
   情報処理装置と、を備え、
   前記情報処理装置は、
   前記撮像装置から撮影画像のデータを受信する機能を有し、
   前記撮像装置により撮影された前記表示装置又は前記固定表示物の前記撮影画像から前記撮像装置の設置位置を特定し、
   前記表示装置の画面に表示する内容を含むデータを前記表示装置に送信し、
   前記表示装置に送信された当該データと、前記撮像装置により撮影された前記表示装置の前記画像と、の照合をすることにより、前記撮像装置の前記設置位置を特定し、
   前記照合の結果として、前記撮像装置により撮影された前記撮影画像の一部が欠落している場合には、前記表示装置の表示不良であると判定する、情報処理システム。
2. 前記情報処理装置は、前記照合の結果を用いて、前記表示装置及び前記撮像装置の少なくとも一方が正常状態であるかどうかを判定する、請求項１記載の情報処理システム。
3. 前記情報処理装置は、前記撮像装置により撮影された前記撮影画像がブラックアウトしている場合には、前記撮像装置が正常に動作していないと判定する、請求項１記載の情報処理システム。
4. 前記撮影画像は、前記表示装置の画面に表示されたもの又は前記表示装置の前記画面以外の部分若しくは前記固定表示物に表された設置位置情報を含む、請求項１記載の情報処理システム。
5. 端末機器を更に備え、
   前記情報処理装置は、特定された前記撮像装置の前記設置位置のデータを前記端末機器に送信する、請求項１記載の情報処理システム。
6. 固定的に配置され画像を表示する画面を有する表示装置又は固定的に配置された固定表示物を撮影可能な撮像装置から撮影画像のデータを受信する機能を有し、
   前記撮像装置は、固定的に配置され、
   前記撮像装置により撮影された前記表示装置又は前記固定表示物の前記撮影画像から前記撮像装置の設置位置を特定し、
   前記表示装置の前記画面に表示する内容を含むデータを前記表示装置に送信し、
   前記表示装置に送信された当該データと、前記撮像装置により撮影された前記表示装置の前記撮影画像と、の照合をすることにより、前記撮像装置の前記設置位置を特定する、情報処理装置。
7. 前記表示装置、前記撮像装置及び前記固定表示物は、鉄道車両に設置されている、請求項６記載の情報処理装置。
8. 前記照合の結果として、前記撮像装置により撮影された前記撮影画像の一部が欠落している場合には、前記表示装置の表示不良であると判定する、請求項６記載の情報処理装置。

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