JP7452606B2 - Bezel mounting structure - Google Patents
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Description
本発明は、ベゼル取付け構造に関する。 The present invention relates to a bezel mounting structure.
車両室内には、例えば前部に位置するインストルメントパネル等の複数の内装部材が配置されている。これらの内装部材には、電装部品が取り付けられているものがある。例えばインストルメントパネルには、複数の電装部品が取り付けられている。 A plurality of interior members, such as an instrument panel located at the front, are arranged inside the vehicle interior. Some of these interior members have electrical components attached to them. For example, a plurality of electrical components are attached to an instrument panel.
電装部品が取り付けられている内装部材には、例えば、特許文献1に開示されているように、インストルメントパネルに対し、スイッチ取付けブラケット(スイッチベゼル)を介してスイッチ本体を取り付ける構造が知られている。 For example, as disclosed in Patent Document 1, a structure in which a switch body is attached to an instrument panel via a switch mounting bracket (switch bezel) is known as an interior member to which electrical components are attached. There is.
この構造では、スイッチ取付けブラケットの上下に設けられた取付けフランジ部が、インストルメントパネルの裏面に取り付けられている。当該取付けフランジ部は、スイッチ取付けブラケットのスイッチを保持する保持枠部に対して段差を介して設けられており、当該段差の部分にリブ等を設けて補強している。 In this structure, mounting flanges provided above and below the switch mounting bracket are attached to the back surface of the instrument panel. The mounting flange portion is provided via a step with respect to the holding frame portion of the switch mounting bracket that holds the switch, and the step portion is reinforced by providing a rib or the like.
上記例では、スイッチが取り付けられる部分となる保持枠部は、単なる枠形状であるため、当該保持枠部に荷重が作用すると変形する可能性がある。すなわち、乗員がスイッチを押した際に作用する小荷重によって発生する変形(べかつき)、及び車両衝突時に乗員の膝等がスイッチを押し付けるような大荷重に対する荷重吸収や割れ対策等については、上記例の構造には、改善の余地があった。 In the above example, the holding frame portion to which the switch is attached has a simple frame shape, and therefore may deform when a load is applied to the holding frame portion. In other words, measures against deformation (stickyness) caused by a small load applied when a passenger presses a switch, and load absorption and cracking against large loads such as the passenger's knees pressing a switch during a vehicle collision, etc. The structure of the above example had room for improvement.
本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、車両室内の内装部材に取り付けられたベゼルに作用する荷重を吸収することが可能なベゼル取付け構造を提供することである。 The present invention has been made to solve the above problems, and its purpose is to provide a bezel mounting structure capable of absorbing the load acting on a bezel attached to an interior member in a vehicle interior. be.
上記目的を達成するための本発明に係るベゼル取付け構造は、車両室内に配置された内装部材の壁面にベゼルを取り付ける。当該ベゼル取付け構造において、前記ベゼルには、車両用の電装部品が取り付けられ、前記内装部材の前記壁面は、車両上下方向に延び、前記ベゼルの車両上方側の前記壁面には、カップホルダが設けられており、前記ベゼルは平板状で、前記ベゼルの上端部には、U字形断面形状部が設けられ、前記U字形断面形状部は、車両上方に開き、前記上端部に沿って延び、前記U字形断面形状部の長手方向端には、開口が設けられ、前記U字形断面形状部は、車両室内を臨む内側壁部を有し、該内側壁部には、係合孔が設けられており、前記ベゼルを車両室内側から覆うガーニッシュには、前記係合孔に係合する係合爪が設けられ、前記係合爪が前記係合孔に係合することにより、前記ガーニッシュが前記ベゼルに取り付けられている。 A bezel attachment structure according to the present invention for achieving the above object attaches a bezel to a wall surface of an interior member arranged in a vehicle interior. In the bezel mounting structure, electrical components for a vehicle are attached to the bezel, the wall surface of the interior member extends in a vertical direction of the vehicle, and a cup holder is provided on the wall surface of the bezel on the vehicle upper side. The bezel has a flat plate shape, and an upper end of the bezel is provided with a U-shaped cross-sectional portion, and the U-shaped cross-sectional portion opens above the vehicle and extends along the upper end, and the bezel has a U-shaped cross-sectional portion. An opening is provided at a longitudinal end of the U-shaped cross-sectional portion, the U-shaped cross-sectional portion has an inner wall portion facing into a vehicle interior, and an engagement hole is provided in the inner wall portion. A garnish that covers the bezel from the inside of the vehicle is provided with an engagement claw that engages with the engagement hole, and when the engagement claw engages with the engagement hole, the garnish is closed. attached to the bezel.
本発明によれば、車両室内の内装部材に取り付けられたベゼルに作用する荷重を吸収することができる。 According to the present invention, it is possible to absorb a load acting on a bezel attached to an interior member inside a vehicle interior.
以下、本発明に係るベゼル取付け構造の一実施形態について、図面(図1~図7)を参照しながら説明する。なお、図において、矢印Fr方向は車両前後方向における前方を示す。実施形態の説明における「前部(端)及び後部(後端)」は、車両前後方向における前部及び後部に対応する。また、矢印O方向は、車幅方向の外側を示している。また、本実施形態では、車両室内側は後側に対応し、車両室外側は前側に対応する。 Hereinafter, one embodiment of the bezel mounting structure according to the present invention will be described with reference to the drawings (FIGS. 1 to 7). In addition, in the figure, the arrow Fr direction indicates the front in the vehicle longitudinal direction. "Front part (end) and rear part (rear end)" in the description of the embodiment correspond to the front part and the rear part in the longitudinal direction of the vehicle. Further, the direction of arrow O indicates the outside in the vehicle width direction. Furthermore, in this embodiment, the interior side of the vehicle corresponds to the rear side, and the exterior side of the vehicle corresponds to the front side.
本実施形態のベゼル取付け構造は、車両室内の前部に配置されたインストルメントパネル(内装部材)10の車両室内を臨む主面(壁面)11に取り付けられるスイッチベゼル(ベゼル)30を例に挙げて説明する。この例では、スイッチベゼル30は、コラムホールカバー(ガーニッシュ)20に覆われた状態でインストルパネル10の主面11に取り付けられる。
The bezel mounting structure of this embodiment takes as an example a switch bezel (bezel) 30 that is attached to a main surface (wall surface) 11 facing the vehicle interior of an instrument panel (interior member) 10 arranged at the front part of the vehicle interior. I will explain. In this example, the
インストルメントパネル10は、車両室内の前部に位置する内装部材で、図1に示すように、車両室内を臨む主面11と、主面11の上部から車両前方に延び車両上方を臨む上面12と、を有している。主面11には、複数の開口部が設けられている。当該開口部には、ステアリングや、電装部品等が取り付けられる。電装部品には、車両に搭載された電気機器を操作するためのスイッチ及び操作パネル、並びに当該電気機器から出力される情報を表示する計器類及び表示装置等が含まれる。また、インストルメントパネル10の主面11の車幅方向外側部には、カップホルダ14が設けられている。
The
上記の電装部品は、ベゼルに取り付けられた状態で、インストルメントパネル10に設置される。例えば、スイッチは、スイッチベゼル30に取り付けられた状態でインストルメントパネル10に設置される。以下、インストルメントパネル10の主面11の車幅方向外側部に位置する外側開口部17に取り付けられるスイッチベゼル30について説明する。
The above electrical components are installed on the
外側開口部17は、車幅方向に延びる略長方形状の貫通孔であり、該貫通孔の四隅の縁部には、スイッチベゼル30の後述する突起部35が挿入される取付け孔18が設けられている。当該取付け孔18は、車両上下方向に延び、外側開口部17の車幅方向両側の短辺に平行に延びる略長方形状の長孔である。当該取付け孔18は、各短辺の上部及び下部に隣接して配置されている。
The
ここで、スイッチベゼル30の構造について説明する。スイッチベゼル30は、図5~図7に示すように、車幅方向に延びる略長方形状の本体壁部31と、インストルメントパネル10に取り付ける4つの突起部35と、4つのU字形断面形状部41,45,51,55と、を有している。
Here, the structure of the
本体壁部31には、スイッチが取り付けられる7個のスイッチ取付け孔が設けられている。この例では、本体壁部31の車幅方向外側部に配置された1つの縦長取付け孔32と、縦長取付け孔32の車幅方向内側に配置された3つの上側取付け孔33及び3つの下側取付け孔34とを有している。
The main
縦長取付け孔32は、本体壁部31の車幅方向外側部に配置され、車両上下方向に延びる略長方形状の貫通孔である。縦長取付け孔32の外周縁には、車両前方に突出する縁壁部32aが設けられている。当該縁壁部32aは、車両前後方向視で略四角形の枠形状を構成する。スイッチは、縁壁部32aに係合して縦長取付け孔32に取り付けられる。
The vertically elongated mounting hole 32 is a substantially rectangular through hole that is disposed on the outer side of the main
3つの上側取付け孔33は、縦長取付け孔32の車幅方向内側で、本体壁部31の車両上下方向中央よりも車両上方に位置し、車幅方向に並んで隣接配置されている。各上側取付け孔33は略正方形状であり、各上側取付け孔33の外周縁は、車両前方に突出する縁壁部33aが設けられている。スイッチは、当該縁壁部33aに係合して上側取付け孔33に取り付けられる。
The three upper mounting holes 33 are located inside the longitudinally elongated mounting hole 32 in the vehicle width direction, above the vehicle vertically center of the main
3つの下側取付け孔34は、縦長取付け孔32の車幅方向内側で、本体壁部31の車両上下方向中央よりも車両下方に位置し、車幅方向に並んで配置されている。各下側取付け孔34は、上側取付け孔33と同様に、略正方形状であり、各下側取付け孔34の外周縁には、車両前方に突出する縁壁部34aが設けられている。スイッチは、当該縁壁部34aに係合して下側取付け孔34に取り付けられる。3つの下側取付け孔34は、3つの上側取付け孔33と上下に対をなすように配置されている。
The three lower mounting holes 34 are located inside the longitudinally elongated mounting hole 32 in the vehicle width direction, lower than the center of the main
突起部35は、本体壁部31の4つの角部のそれぞれに設けられており、本体壁部31
の前面(裏面)から車両前方に突出している。突起部35は、インストルメントパネル1
0の外側開口部17の四隅の取付け孔18に挿入される。なお、図7では、突起部35等
は、仮想的に示している。
The
protrudes from the front (back) of the vehicle toward the front of the vehicle. The
It is inserted into the mounting
U字形断面形状部41,45,51,55には、上側U字形断面形状部41と、下側U字形断面形状部45と、外側U字形断面形状部51と、内側U字形断面形状部55とが含まれる。これらのU字形断面形状部41,45,51,55は、車両外方、車両室内からインストルメントパネル10に向かう方向、及び車両室内を臨む方向のいずれかに開いている。以下、各開断面形状部41,45,51,55について説明する。これらのU字形断面形状部41,45,51,55は、車両室内を臨む内側壁部を有し、該内側壁部には、係合孔42,46,52,56が設けられている。
The U-shaped cross-sectional portions 41, 45, 51, 55 include an upper U-shaped cross-sectional portion 41, a lower U-shaped cross-sectional portion 45, an outer U-shaped cross-sectional portion 51, and an inner U-shaped cross-sectional portion 55. and is included. These U-shaped cross-sectional portions 41, 45, 51, and 55 are open toward either the outside of the vehicle, the direction from the vehicle interior toward the
上側U字形断面形状部41は、本体壁部31の前面の上部に設けられており、車両上方に開くU字形の断面を有している。上側U字形断面形状部41は、図3~図6に示すように、本体壁部31の一部と底面部41aと前壁部(外側壁部)41bとにより、車幅方向視でU字形を構成している。
The upper U-shaped cross-sectional portion 41 is provided at the upper part of the front surface of the main
底面部41aは、本体壁部31の上端に対して車両下方に間隔を空けて配置され、本体壁部31の前面から車両前方に突出し、車幅方向に延びている。前壁部41bは、底面部41aの前端から車両上方に延びている。底面部41a及び前壁部41bは、本体壁部31に一体的に形成されている。この例の底面部41aは、上側取付け孔33の上側の縁壁部33aの一部を構成する。
The bottom surface portion 41a is arranged below the vehicle at a distance from the upper end of the main
上側U字形断面形状部41では、上側U字形断面形状部41を構成する本体壁部31が内側壁部となる。上側U字形断面形状部41を構成する本体壁部31には、車幅方向に延びる略長方形状の2つの上側係合孔42が設けられている。2つの上側係合孔42は、車幅方向に互いに間隔を空けて配置されている。当該上側係合孔42には、後述するコラムホールカバー20の裏面に設けられた上側係合爪23が係合する(図2)。
In the upper U-shaped cross-sectional portion 41, the main
下側U字形断面形状部45は、本体壁部31の下端に設けられており、車両前方に開くU字形断面を有している。下側U字形断面形状部45は、図3~図6に示すように、上壁部45aと後壁部45bと下壁部45cとにより、車幅方向視でU字形を構成している。
The lower U-shaped cross-sectional portion 45 is provided at the lower end of the main
上壁部45aは、本体壁部31の下端から車両後方に突出し、車幅方向に延びている。後壁部45bは、上壁部45aの後端から車両下方に突出し、車幅方向に延びている。下壁部45cは、後壁部45bの下端から車両前方に突出し、車幅方向に延びている。下側U字形断面形状部45では、後壁部45bが内側壁部となる。後壁部45bには、車幅方向に延びる略長方形状の2つの下側係合孔46が設けられている。2つの下側係合孔46は、車幅方向に互いに間隔を空けて配置されている。下側係合孔46には、後述するコラムホールカバー20の裏面に設けられた下側係合爪24が係合する(図2)。この例の上壁部45aは、下側取付け孔34の下側の縁壁部34a及び縦長取付け孔32の下側の縁壁部32aを構成する。
The upper wall portion 45a projects toward the rear of the vehicle from the lower end of the main
外側U字形断面形状部51は、本体壁部31の車幅方向外側部に設けられ、車両後方に開くU字形断面を有している。外側U字形断面形状部51は、縦長取付け孔32の車幅方向外側に設けられている。詳細には、外側U字形断面形状部51は、縦長取付け孔32の車幅方向外側に位置する縁壁部32aに隣接して設けられている。
The outer U-shaped cross-sectional portion 51 is provided on the outer side of the main
外側U字形断面形状部51は、車両前方に開口する箱型形状であり、車両上下方向に延びている。外側U字形断面形状部51の車幅方向内側の壁部は、縦長取付け孔32の車幅方向外側の縁壁部32aの一部を構成する。 The outer U-shaped cross-sectional portion 51 has a box shape that opens toward the front of the vehicle, and extends in the vehicle vertical direction. The inner wall portion of the outer U-shaped cross-sectional portion 51 in the vehicle width direction constitutes a part of the edge wall portion 32a of the longitudinally elongated mounting hole 32 on the outer side in the vehicle width direction.
外側U字形断面形状部51では、箱型形状の底部51aが内側壁部となる。当該底部51aには、車両上下方向に延びる略長方形の外側係合孔52が設けられている。当該外側係合孔52には、後述するコラムホールカバー20の裏面に設けられた外側係合爪25が係合する(図2)。
In the outer U-shaped cross-sectional portion 51, the box-shaped bottom portion 51a serves as an inner wall portion. A substantially rectangular
内側U字形断面形状部55は、本体壁部31の車幅方向内側部に設けられ、車両前方に開くU字形断面を有している。内側U字形断面形状部55は、上下に並ぶ上側取付け孔33と下側取付け孔34の車幅方向内側に設けられている。詳細には、内側U字形断面形状部55は、上側取付け孔33及び下側取付け孔34の車幅方向内側の縁壁部33a,34aに隣接して設けられている。
The inner U-shaped cross-sectional portion 55 is provided on the inner side of the main
内側U字形断面形状部55は、車両後方に開口する箱型形状であり、車両上下方向に延びている。内側U字形断面形状部55の車幅方向外側の壁部は、上側取付け孔33及び下側取付け孔34の車幅方向内側の縁壁部33a,34aの一部を構成する。 The inner U-shaped cross-sectional portion 55 has a box shape that opens toward the rear of the vehicle, and extends in the vertical direction of the vehicle. The outer wall portion of the inner U-shaped cross-sectional portion 55 in the vehicle width direction constitutes part of the inner edge walls 33a and 34a of the upper mounting hole 33 and the lower mounting hole 34 in the vehicle width direction.
内側U字形断面形状部55では、外側U字形断面形状部51と同様に、箱型形状の底部55aが内側壁部となる。当該底部55aには、車両上下方向に延びる略長方形の内側係合孔56が設けられている。当該内側係合孔56には、後述するコラムホールカバー20の裏面に設けられた内側係合爪26が係合する(図2)。
In the inner U-shaped cross-sectional portion 55, like the outer U-shaped cross-sectional portion 51, the box-shaped bottom portion 55a serves as an inner wall portion. A substantially rectangular inner engagement hole 56 extending in the vehicle vertical direction is provided in the bottom portion 55a. An inner engaging
続いて、コラムホールカバー20について説明する。コラムホールカバー20は、インストルメントパネル10の主面11に取り付けられる装飾部材(ガーニッシュ)である。本実施形態のコラムホールカバー20の車幅方向外側部には、図2に示すように、インストルメントパネル10の外側開口部17に対応するスイッチ用開口部21が設けられている。スイッチ用開口部21は、外側開口部17よりもやや小さい略長方形状である。以下、スイッチ用開口部21の周囲の構造について説明する。
Next, the
スイッチ用開口部21の上側の縁部には、2つの上側係合爪23が設けられている。上側係合爪23は、コラムホールカバー20の前面(裏面)から車両前方に突出し、車幅方向に延びており、2つの上側係合爪23は、車幅方向に互いに間隔を空けて配置されている。スイッチ用開口部21の下側の縁部には、3つの下側係合爪24が設けられている。下側係合爪24は、上側係合爪23と同様に、コラムホールカバー20の前面(裏面)から車両前方に突出し、車幅方向に延びている。3つの下側係合爪24は、車幅方向に互いに間隔を空けて配置されている。
Two
スイッチ用開口部21の車幅方向外側の縁部には、外側係合爪25が設けられている。外側係合爪25は、コラムホールカバー20の前面(裏面)から車両前方に突出し、車両上下方向に延びている。スイッチ用開口部21の車幅方向内側の縁部には、内側係合爪26が設けられている。内側係合爪26は、外側係合爪25と同様に、コラムホールカバー20の前面(裏面)から車両前方に突出し、車両上下方向に延びている。
An outer engaging
続いて、インストルメントパネル10の外側開口部17にスイッチベゼル30の取付けについて説明する。先ず、スイッチベゼル30の突起部35を、インストルメントパネル10の外側開口部17の四隅の縁部に設けられた取付け孔18に挿入する。次に、スイッチベゼル30の上側係合孔42に、コラムホールカバー20の上側係合爪23を係合させる。
Next, attachment of the
このとき、スイッチベゼル30の下側係合孔46、外側係合孔52及び内側係合孔56のそれぞれに、コラムホールカバー20の下側係合爪24、外側係合爪25及び内側係合爪26を係合させる。これにより、スイッチベゼル30は、コラムホールカバー20に固定されて覆われた状態で、インストルメントパネル10に取り付けられる。
At this time, the lower engaging
上記のように構成されたU字形断面形状部41,45,51,55を設けることにより、乗員がスイッチを押した際に作用する小荷重によって発生する変形(べかつき)を抑制することが可能である。さらに、車両衝突時に乗員の膝等がスイッチを押し付けるような大荷重(上記小荷重よりも大きい荷重)が作用したときに、スイッチベゼル30にU字形断面形状部41,45,51,55を設けることにより、当該大荷重を吸収し、スイッチベゼル30の割れ等を抑制することができる。
By providing the U-shaped cross-sectional portions 41, 45, 51, and 55 configured as described above, it is possible to suppress deformation (stickiness) caused by a small load that is applied when an occupant presses a switch. It is possible. Further, the
また、本実施形態では、インストルメントパネル10にも開断面形状部19が設けられている。インストルメントパネル10の開断面形状部19は、主面11に直交する方向(車両前後方向)で、スイッチベゼル30のU字形断面形状部41,45,51,55に対応する位置に配置されている。この例におけるインストルメントパネル10の開断面形状部19は、スイッチベゼル30の下側U字形断面形状部45の車両前方側に間隔を空けて配置されている。
Further, in this embodiment, the
インストルメントパネル10の開断面形状部19は、図3及び図4に示すように、車幅方向視で車両前方に開くU字形断面を有しており、上壁部19aと、後壁部19bと、下壁部19cとを有している。上壁部19aは、下側U字形断面形状部45の上壁部45aの車両前方側に間隔を空けて配置され、車両上方を臨み車幅方向に延びている。後壁部19bは、上壁部19aの後端から車両下方に突出し、車幅方向に延びている。下壁部19cは、後壁部19bの下端から車両前方に向かうに従い車両下方に傾斜して延びている。
As shown in FIGS. 3 and 4, the open section section 19 of the
開断面形状部の車幅方向端は、インストルメントパネル10の主面11の裏側に設けられた縦壁11aに接続されている。当該縦壁11aは、インストルメントパネル10の前面から車両前方に突出し車両上下方向に延びている。図3及び図4では、インストルメントパネル10の開断面形状部の車幅方向外側の縦壁11aを示している。
An end in the vehicle width direction of the open cross-sectional shape portion is connected to a vertical wall 11a provided on the back side of the
インストルメントパネル10の開断面形状部19には、複数の内側リブ19dが設けられている。内側リブ19dは、車幅方向を臨む板状で、開断面形状部19のU字形断面の内部に配置されており、上壁部19a、後壁部19b及び下壁部19cに一体的に設けられている。複数の内側リブ19dは、車幅方向に互いに間隔を空けて配置されている。
The open cross section portion 19 of the
インストルメントパネル10に上記のように開断面形状部19を設けることにより、上記のような大きな荷重がスイッチベゼル30に作用して、下側U字形断面形状部45が荷重を吸収しきれない場合には、スイッチベゼル30は、車両前方に押し込まれてしまう可能性がある。このような場合に、当該開断面形状部19は、押し込まれたスイッチベゼル30を受けることが可能となり、その結果、スイッチベゼル30が押し込まれることを抑制することができる。
When the
カップホルダ14は、スイッチベゼル30の上方側の主面11に設けられている。一方、上側U字形断面形状部41の車幅方向端(長手方向端)には、図5及び図6に示すように、開口43が設けられている。
The
カップホルダ14の下方に上側U字形断面形状部41を設けることにより、上側U字形断面形状部41は、カップホルダ14に設置されたカップから溢れた飲料水や、カップの外面に付着した結露水等の液体を受けることができる。上側U字形断面形状部41で受けた液体は、上側U字形断面形状部41の底面部41aの上を流れ、車幅方向端に設けられた開口43から排水される。すなわち、上側U字形断面形状部41は、排水溝として機能させることができる。その結果、スイッチベゼル30に取り付けられたスイッチに液体が付着することを抑制することができる。
By providing the upper U-shaped cross-sectional portion 41 below the
また、本実施形態のスイッチベゼル30には、上側U字形断面形状部41の前壁部(外側壁部)41bの上部には、上側リブ(リブ)37が設けられている。上側リブ37は、前壁部41bの上端の車幅方向のほぼ全域から、インストルメントパネル10に向かって車両前方に延びている板状である。上側リブ37は、スイッチベゼル30に取り付けられているスイッチを車両上方から覆っている。
Further, in the
上側リブ37を設けることにより、上側U字形断面形状部41の剛性を向上させることができ、さらに、スイッチの被水防止の庇としても機能する。 By providing the upper rib 37, the rigidity of the upper U-shaped section 41 can be improved, and it also functions as an eave to prevent the switch from getting wet.
本実施形態の説明は、本発明を説明するための例示であって、特許請求の範囲に記載の発明を限定するものではない。また、本発明の各部構成は上記実施形態に限らず、特許請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能である。 The description of this embodiment is an illustration for explaining the present invention, and does not limit the invention described in the claims. Further, the configuration of each part of the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made within the technical scope of the claims.
上記実施形態では、インストルメントパネル10に取り付けられるスイッチベゼル30について説明しているが、これに限らない。車両室内に配置された内装部材に取り付けられるベゼルで、例えば、インストルメントパネル10に取り付けられる他の電装部材用のベゼルに用いることもできる。また、側部ドアに取り付けられる電装部品用のベゼルや、天井に設けられたライト用のスイッチベゼルにも用いることが可能である。
Although the above embodiment describes the
10 インストルメントパネル(内装部材)
11 主面(壁面)
11a 縦壁
12 上面
14 カップホルダ
17 外側開口部
18 取付け孔
19 開断面形状部
19a 上壁部
19b 後壁部
19c 下壁部
19d 内側リブ
20 コラムホールカバー(ガーニッシュ)
21 スイッチ用開口部
23 上側係合爪
24 下側係合爪
25 外側係合爪
26 内側係合爪
30 スイッチベゼル(ベゼル)
31 本体壁部(内側壁部)
32 縦長取付け孔
32a 縁壁部
33 上側取付け孔
33a 縁壁部
34 下側取付け孔
34a 縁壁部
35 突起部
37 上側リブ(リブ)
41 上側U字形断面形状部
41a 底面部
41b 前壁部(外側壁部)
42 上側係合孔
43 開口
45 下側U字形断面形状部
45a 上壁部
45b 後壁部(内側壁部)
45c 下壁部
46 下側係合孔
51 外側U字形断面形状部
51a 底部(内側壁部)
52 外側係合孔
55 内側U字形断面形状部
55a 底部(内側壁部)
56 内側係合孔
10 Instrument panel (interior parts)
11 Main surface (wall surface)
21
31 Main body wall (inner wall)
32 Vertical mounting hole 32a Edge wall 33 Upper mounting hole 33a Edge wall 34 Lower mounting hole
41 Upper U-shaped cross-sectional portion 41a Bottom portion 41b Front wall portion (outer wall portion)
42 Upper engagement hole 43 Opening 45 Lower U-shaped cross-sectional portion 45a Upper wall portion 45b Rear wall portion (inner wall portion)
45c
52 Outer engagement hole 55 Inner U-shaped cross-sectional portion 55a Bottom (inner wall)
56 Inner engagement hole
Claims (3)
前記ベゼルには、車両用の電装部品が取り付けられ、
前記内装部材の前記壁面は、車両上下方向に延び、前記ベゼルの車両上方側の前記壁面には、カップホルダが設けられており、
前記ベゼルは平板状で、前記ベゼルの上端部には、U字形断面形状部が設けられ、
前記U字形断面形状部は、車両上方に開き、前記上端部に沿って延び、前記U字形断面形状部の長手方向端には、開口が設けられ、
前記U字形断面形状部は、車両室内を臨む内側壁部を有し、該内側壁部には、係合孔が設けられており、
前記ベゼルを車両室内側から覆うガーニッシュには、前記係合孔に係合する係合爪が設けられ、
前記係合爪が前記係合孔に係合することにより、前記ガーニッシュが前記ベゼルに取り付けられていることを特徴とするベゼル取付け構造。 In a bezel mounting structure that attaches a bezel to the wall of an interior component placed in a vehicle interior,
Electrical components for a vehicle are attached to the bezel,
The wall surface of the interior member extends in the vehicle vertical direction, and a cup holder is provided on the wall surface on the vehicle upper side of the bezel,
The bezel has a flat plate shape, and a U-shaped cross-sectional portion is provided at the upper end of the bezel,
The U-shaped cross-sectional portion opens upwardly of the vehicle and extends along the upper end portion, and an opening is provided at a longitudinal end of the U-shaped cross-sectional portion ,
The U-shaped cross-sectional portion has an inner wall portion facing the interior of the vehicle, and the inner wall portion is provided with an engagement hole,
A garnish that covers the bezel from the inside of the vehicle is provided with an engagement claw that engages with the engagement hole,
The bezel attachment structure is characterized in that the garnish is attached to the bezel by engaging the engagement claw with the engagement hole.
前記外側壁部の上端には、車両室内から前記内装部材に向かう方向に突出している少なくとも1つのリブが設けられ、
前記リブは、前記ベゼルに取り付けられている前記電装部品を車両上方から覆っていることを特徴とする請求項1に記載のベゼル取付け構造。 The U-shaped cross-sectional portion has an outer wall portion facing the inner wall portion with an interval,
At least one rib protruding from the vehicle interior toward the interior member is provided at the upper end of the outer wall portion,
The bezel mounting structure according to claim 1, wherein the rib covers the electrical component attached to the bezel from above the vehicle.
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