JP7438930B2 - ディーゼルエンジン - Google Patents
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Description
主燃焼室と、主燃焼室から偏心した箇所に設けられる副室とが噴孔を介して連通され、前記噴孔は、前記副室から前記主燃焼室の中央部に向かう傾斜孔に形成され、
前記副室の噴孔周縁部の壁面における渦流の流れ方向で下流側となる壁面に、前記噴孔に近づくに連れて周囲の壁面よりも盛り上がるガイド面が形成され、
前記ガイド面は、前記副室で生じる渦流のうちの前記ガイド面で案内される被案内渦流が、前記噴孔から前記副室に入ってくる空気流の向きに沿って又は近づいて円滑に合流される状態となる凹状湾曲面に形成され、
前記ガイド面の先端部は、前記ガイド面の先端縁に近づくにつれて前記副室の中心側に近づけられ、前記ガイド面の幅方向を横方向として、前記噴孔の前記副室側の開口の横方向両側に一対の補助噴孔の前記副室側の開口が形成されている、ディーゼルエンジン。
ガイド面20aは、幅方向の全域に亘って直線状態の先端縁20bを持つ形状でも良く、横方向視〔図2(B)で示される断面の方向視〕で先端側〔図2(B)で20aが付された部分〕が直線的な傾斜を持つ面でもよい。また、ガイド面20aの幅は、左右の副噴孔17,17を含む噴孔9の全幅に亘る幅や、主噴孔15の幅より多少小さい幅など、種々設定が可能である。
〔まとめ〕
この発明では、図1、3(B)に示されるように、前記ガイド面20aは、前記副室6で生じる渦流uのうちの前記ガイド面20aで案内される被案内渦流auが、前記噴孔9から前記副室6に入ってくる空気流eの向きに沿って又は近づいて円滑に合流される状態となる凹状湾曲面に形成され、図2(B),3(B)に示されるように、前記ガイド面20aの先端部20cは、前記ガイド面20aの先端縁20bに近づくにつれて前記副室6の中心側に近づけられ、図2(A),3(A)に示されるように、前記ガイド面20aの幅方向を横方向として、前記噴孔9の前記副室6側の開口9aの横方向両側に一対の補助噴孔21・21の前記副室6側の開口21a・21aが形成されている。
また、図2(A),3(A)に示されるように、前記ガイド壁20の先端縁20bは、前記横方向の中央部が低くなる凹状湾曲縁となる状態に構成されている。
3 インジェクタ
5 主燃焼室
6 副室
7 口金
7B 胴部
9 噴孔
9a 開口
9h ガイド側噴孔壁面
11 副室形成用凹部
15 主噴孔
16 噴孔周縁部
17 副噴孔
19 裏壁面(渦流の流れ方向で下流側となる壁面)
19a 脇壁面(周囲の壁面)
20 ガイド壁
20a ガイド面
20b 先端縁
20c 先端部
21 補助噴孔
21a 開口
e 空気流
g 噴射燃料
h 壁面(副室の壁面)
r 接線(ガイド面先端の接線)
u 渦流
au 被案内渦流
θ 尖り角度
Claims (7)
- 主燃焼室と、主燃焼室から偏心した箇所に設けられる副室とが噴孔を介して連通され、前記噴孔は、前記副室から前記主燃焼室の中央部に向かう傾斜孔に形成され、
前記副室の噴孔周縁部の壁面における渦流の流れ方向で下流側となる壁面に、前記噴孔に近づくに連れて周囲の壁面よりも盛り上がるガイド面が形成され、
前記ガイド面は、前記副室で生じる渦流のうちの前記ガイド面で案内される被案内渦流が、前記噴孔から前記副室に入ってくる空気流の向きに沿って又は近づいて円滑に合流される状態となる凹状湾曲面に形成され、
前記ガイド面の先端部は、前記ガイド面の先端縁に近づくにつれて前記副室の中心側に近づけられ、前記ガイド面の幅方向を横方向として、前記噴孔の前記副室側の開口の横方向両側に一対の補助噴孔の前記副室側の開口が形成されている、ディーゼルエンジン。 - 前記噴孔の壁面のうちの前記ガイド面に対応した箇所であるガイド側噴孔壁面と前記ガイド面の先端の接線とで定まる尖り角度が、10~30度に設定されている請求項1に記載のディーゼルエンジン。
- 前記噴孔は、主噴孔と、前記主噴孔の両サイドに形成される一対の副噴孔とが連なる複葉形状の孔に形成されている請求項1又は2に記載のディーゼルエンジン。
- 前記ガイド面は、前記主噴孔にのみ対応する状態で設けられている請求項3に記載のディーゼルエンジン。
- 前記副室に臨むインジェクタは、当該インジェクタによる噴射燃料が前記噴孔に向かう状態となるように配置されている請求項1~4の何れか一項に記載のディーゼルエンジン。
- 前記ガイド面を備えたガイド壁が前記噴孔周縁部から隆起形成され、前記ガイド壁の先端縁は、前記横方向の中央部が低くなる凹状湾曲縁となる状態に構成されている請求項1~5の何れか一項に記載のディーゼルエンジン。
- 前記主燃焼室に隣り合う状態でシリンダヘッド壁に嵌着される口金が設けられ、
前記口金に、前記副室を形成するための副室形成用凹部が形成される胴部と、前記噴孔とが形成されている請求項1~6の何れか一項に記載のディーゼルエンジン。
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