JP7423399B2 - 作業システムおよび制御方法 - Google Patents
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Description
本開示の目的は、作業機械が抱え込んだ掘削物を運搬車両に排土する場合に、掘削物がこぼれることを防ぐことができる作業システムおよび制御方法を提供することにある。
《作業システム1》
図1は、第1の実施形態に係る作業システムの構成を示す概略図である。
作業システム1は、作業機械100と、1または複数の運搬車両200と、管制装置300とを備える。作業システム1は、管制装置300によって作業機械100と運搬車両200とを自動制御する無人搬送システムである。管制装置300は、作業システムの一例である。
第1の実施形態に係る運搬車両200は、ベッセル201を備えるダンプトラックである。なお、他の実施形態に係る運搬車両200は、ダンプトラック以外の運搬車両であってもよい。
運搬車両200は、ベッセル201、位置方位演算器210および制御装置220を備える。位置方位演算器210は、運搬車両200の位置および方位を演算する。位置方位演算器210は、GNSS(Global Navigation Satellite System)を構成する人工衛星から測位信号を受信する2つの受信器を備える。GNSSの例としては、GPS(Global Positioning System)が挙げられる。2つの受信器は、それぞれ運搬車両200の異なる位置に設置される。位置方位演算器210は、受信器が受信した測位信号に基づいて、現場座標系における運搬車両200の位置を検出する。位置方位演算器210は、2つの受信器が受信した各測位信号を用いて、一方の受信器の設置位置に対する他方の受信器の設置位置の関係として、運搬車両200の向く方位を演算する。なお、他の実施形態においてはこれに限られず、例えば運搬車両200が慣性計測装置(IMU:Inertial Measurement Unit)を備え、慣性計測装置の計測結果に基づいて方位を演算してもよい。この場合、運搬車両200の走行軌跡に基づいて慣性計測装置のドリフトを補正してもよい。
図2は、第1の実施形態に係る作業機械100の外観図である。
第1の実施形態に係る作業機械100は、油圧ショベルである。なお、他の実施形態に係る作業機械100は、油圧ショベル以外の作業車両であってもよい。
作業機械100は、油圧により作動する作業機110と、作業機110を支持する旋回体120と、旋回体120を支持する走行体130とを備える。
アーム112は、ブーム111とバケット113とを連結する。アーム112の基端部は、ブーム111の先端部にピンを介して取り付けられる。
バケット113は、土砂などの掘削物を掘削するための刃と掘削物を搬送するための容器とを備える。バケット113の基端部は、アーム112の先端部にピンを介して取り付けられる。掘削物の例としては、土砂、鉱石、砕石、石炭などが挙げられる。
アームシリンダ115は、アーム112を駆動するための油圧シリンダである。アームシリンダ115の基端部は、ブーム111に取り付けられる。アームシリンダ115の先端部は、アーム112に取り付けられる。
バケットシリンダ116は、バケット113を駆動するための油圧シリンダである。バケットシリンダ116の基端部は、アーム112に取り付けられる。バケットシリンダ116の先端部は、バケット113に取り付けられる。
アーム角度センサ118は、アーム112に取り付けられ、アーム112の傾斜角を検出する。
バケット角度センサ119は、バケット113に取り付けられ、バケット113の傾斜角を検出する。
第1の実施形態に係るブーム角度センサ117、アーム角度センサ118、およびバケット角度センサ119は、地平面に対する傾斜角を検出する。なお、他の実施形態に係る角度センサはこれに限られず、他の基準面に対する傾斜角を検出してもよい。例えば、他の実施形態においては、角度センサが取付部を基準とした相対角を検出するものであってもよいし、各シリンダのストロークを計測しシリンダのストロークを角度に変換することで傾斜角を検出するものであってもよい。
位置方位演算器123は、2つの受信器が受信した各測位信号を用いて、一方の受信器の設置位置に対する他方の受信器の設置位置の関係として、旋回体120の向く方位を演算する。
制御装置125は、管制装置300から制御指示を受信する。制御装置125は、受信した制御指示に従って、作業機110、旋回体120、または走行体130を駆動させる。制御装置125は、制御指示に基づく駆動が完了したときに、管制装置300に完了通知を送信する。
図3は、第1の実施形態に係る管制装置の構成を示す概略ブロック図である。
管制装置300は、作業機械100の動作および運搬車両200の走行を管理する。
管制装置300は、プロセッサ310、メインメモリ330、ストレージ350、インタフェース370を備えるコンピュータである。ストレージ350は、プログラムを記憶する。プロセッサ310は、プログラムをストレージ350から読み出してメインメモリ330に展開し、プログラムに従った処理を実行する。管制装置300は、インタフェース370を介してネットワークに接続される。プロセッサ310の例としては、CPU(Central Processing Unit)、GPU(Graphic Processing Unit)、マイクロプロセッサなどが挙げられる。
走行経路記憶部352は、運搬車両200ごとに走行経路Rを記憶する。走行経路Rは、2つのエリアA(例えば、積込場A1と排土場A2)を結ぶあらかじめ定められた接続経路R1、ならびにエリアA内の経路である進入経路R2、アプローチ経路R3および退出経路R4を有する。進入経路R2は、エリアA内において接続経路R1の一端である待機点P1と所定の切り返し点P2とを接続する経路である。アプローチ経路R3は、エリアA内の切り返し点P2と積込点P3または排土点P4とを接続する経路である。退出経路R4は、エリアA内の積込点P3または排土点P4と接続経路R1の他端である出口点P5とを接続する経路である。切り返し点P2は、積込点P3の位置に応じて管制装置300によって設定される点である。管制装置300は、積込点P3が変更されるたびに、進入経路R2、アプローチ経路R3および退出経路R4を計算する。
走行コース生成部313は、走行経路記憶部352が記憶する走行経路と、収集部311が収集した車両データとに基づいて、運搬車両200の移動を許可する領域を示すコースデータを生成し、コースデータを運搬車両200に送信する。コースデータは、例えば、運搬車両200が所定の速度で一定時間以内に走行可能かつ他の運搬車両200の走行経路と重複しない領域を表すデータである。
ベッセル特定部318は、運搬車両200から積込点P3への到達通知を受信した場合に、収集部311が収集した運搬車両200の車両データに基づいて運搬車両200のベッセル201の中心位置を特定する。運搬車両200の基準位置(位置データの基準となる位置)とベッセル201の中心位置との距離が既知であれば、位置データが示す位置から方位データが示す方向に当該距離だけ移動した位置を、ベッセル201の中心位置C2として特定することができる。ベッセル201の中心位置C2は、例えば、図5に示すように、ベッセル201を上方から平面視したときのベッセル201の輪郭の幾何重心であってよい。
ずれ調整指示を受信した作業機械100の制御装置125は、作業機械100の車両データに基づいて、ベッセル201の中心位置C2を旋回体120を基準とする機械座標系の位置に変換する。つまり、制御装置125は、現場座標系で表されたベッセル201の中心位置C2を、作業機械100の旋回体120の位置、方位および傾きに基づいて回転させ、平行移動させることで、旋回体120を基準とする機械座標系の位置に変換する。制御装置125は、ずれ角度θが、所定の調整終了範囲(例えば、±1度)以内になるまで、旋回体120を駆動させる。図6は、第1の実施形態のずれ調整制御におけるずれ角度と旋回指令値との関係を示す図である。ずれ調整制御において、制御装置125は、旋回指令値は、ずれ角度θの絶対値に対して単調増加の関係にある。つまり、ずれ角度θが大きいほど旋回角速度が速くなる。他方、ずれ角度θの絶対値が所定の閾値を超えると、旋回指令値は最大値で一定となる。また、ずれ角度θが調整終了範囲以内のとき、旋回指令値はゼロとなる。
なお、他の実施形態においては、制御装置125は、作業機械100の車両データに基づいて、旋回体120の旋回中心とバケット113の中心位置C1とを結ぶ線分の長さと、旋回体120の旋回中心とベッセル201の中心位置C2とを結ぶ線分の長さとの差が、所定の長さ範囲以内になるまで、ブーム111またはアーム112を駆動させてもよい。つまり、他の実施形態においては、制御装置125は、作業機械100に対する前後方向のずれを小さくするように制御してもよい。
第1の実施形態に係る作業システム1による積込制御について説明する。
図7、図8は、第1の実施形態に係る作業システム1による積込制御を示すシーケンス図である。なお、管制装置300の収集部311は、以下の積込制御中、作業機械100および運搬車両200から車両データを一定周期で受信する。
管制装置300のダウン旋回制御部315は、制御位置記憶部351から掘削点の位置データを読み出し、当該掘削点の位置データを含むダウン旋回指示を作業機械100に送信する(ステップS1)。作業機械100の制御装置125は、ダウン旋回指示を受信すると、例えば車両データに基づいてバケット113の中心位置C1が掘削点の直上に移動するように旋回体120および作業機110を駆動させる(ステップS2)。駆動によってバケット113の中心位置C1と掘削点との距離が所定距離以内になると、制御装置125は、旋回体120および作業機110の駆動を停止させ、管制装置300にダウン旋回の完了通知を送信する(ステップS3)。
作業機械100の制御装置125は、ホイスト旋回指示を受信すると、作業機械100の車両データに基づいてバケット113の中心位置C1が積込点P3の直上に移動するように旋回体120および作業機110を駆動させる(ステップS8)。駆動によってバケット113の中心位置C1と積込点P3との距離が所定距離以内になると、制御装置125は、旋回体120および作業機110の駆動を停止させ、管制装置300にホイスト旋回の完了通知を送信する(ステップS9)。
つまり、ずれ調整部320は、作業機110が掘削物を保持しているときに到達通知を受信した場合に、運搬車両200を走行させずに、作業機110の位置とベッセル201の位置との差が小さくなるように、作業機械100を制御するための第2制御信号を出力する第2制御部の一例である。
管制装置300の通知受信部314は、作業機械100から排土の完了通知を受信する。
管制装置300の通知受信部314は、作業機械100から排土の完了通知を受信する。
このように、第1の実施形態によれば、管制装置300は、運搬車両200が積込点P3に到達する前に作業機械100にホイスト旋回指示を出力し、運搬車両200にベッセル201が積込点P3に位置するように移動させるための進入指示であるコースデータを送信する。管制装置300は、運搬車両200から、積込点P3への到達の完了を示す到達通知を受信し、運搬車両200を走行させずに、作業機110の位置とベッセル201の位置との差が小さくなるように、作業機械100を制御するためのずれ調整指示を出力する。これにより、管制装置300は、作業機械100が抱え込んだ掘削物を運搬車両200に排土する場合に、掘削物がこぼれることを防ぐことができる。
また、作業機110の位置とベッセル201の位置との差を小さくする方法として、運搬車両200が積込点P3に誤差なく停止するように運搬車両200の走行を制御する方法が考えられる。しかしながら、運搬車両200は一般的にタイヤによって走行するため、停車位置の微細な制御を行うためには進行方向を変えながら細かく前進と後退を繰り返す必要があり、ずれ調整に時間がかかる。そのため、第1の実施形態のように、作業機械100の旋回によってずれ調整を行うことで、ずれ調整に掛かる時間を低減し、生産性を向上させることができる。
以上、図面を参照して一実施形態について詳しく説明してきたが、具体的な構成は上述のものに限られることはなく、様々な設計変更等をすることが可能である。すなわち、他の実施形態においては、上述の処理の順序が適宜変更されてもよい。また、一部の処理が並列に実行されてもよい。例えば、上述した実施形態では、初回の積込み時に、作業機械100のホイスト旋回の完了後に運搬車両200に進入指示を送信するが、これに限られない。例えば、他の実施形態において、作業機械100に掘削指示を送信するタイミングで、運搬車両200に進入指示を送信してもよい。これにより、より効率的に掘削積込作業を実現することができる。なお、作業機械100に掘削指示を送信するタイミングで運搬車両200に進入指示を送信したとしても、通常、運搬車両200は、作業機械100のホイスト旋回の開始後に積込点P3に到達する。この場合、第1の実施形態と同様に、ステップS16以降の処理を実行する。他方、運搬車両200が作業機械100のホイスト旋回の開始前に積込点P3に到達した場合には、ステップS7のホイスト旋回指示の目標位置をベッセル201の位置に指定してもよい。
Claims (8)
- 作業現場で稼働する機械を制御する作業システムであって、
バケットを有する作業機と旋回体とを備える作業機械の車両データと、ベッセルを備える運搬車両の車両データとを取得する収集部と、
前記バケットを有する作業機を予め定められた積込点の上方へ移動させるための第1制御信号を出力する第1制御部と、
前記ベッセルを備える運搬車両を前記積込点に位置するように前記運搬車両を走行させるための進入指示を送信する送信部と、
前記バケットの位置と前記ベッセルの位置とのずれが小さくなるように、前記旋回体、前記作業機または前記運搬車両を制御するための第2制御信号を出力する第2制御部と、
を備え、
前記作業機械の車両データに基づいて前記積込点の上方まで前記作業機を移動させ、かつ前記運搬車両の車両データに基づいて前記積込点まで前記運搬車両を走行させた後、前記第2制御部は、掘削物を保持して待機している前記バケットの位置と、前記進入指示に基づいて前記運搬車両が前記積込点へ到達したときの前記ベッセルの位置とのずれが小さくなるように、前記第2制御信号を出力する
作業システム。 - 前記第1制御部は、前記ベッセルを備える運搬車両が前記積込点に到達する前に、第1制御信号を出力する
請求項1に記載の作業システム。 - 前記第2制御部は、前記バケットと前記ベッセルの所定の点との距離、または前記バケットと前記ベッセルの所定の面とのなす角が小さくなるように前記第2制御信号を出力する
請求項1または請求項2に記載の作業システム。 - 前記第2制御部は、前記バケットと前記ベッセルの位置が合うように前記旋回体または前記ベッセルを旋回させるための前記第2制御信号を出力する
請求項1または請求項3に記載の作業システム。 - 前記第2制御部は、前記作業機械の旋回中心と前記バケットの中心とを結ぶ直線と、前記作業機械の旋回中心と前記ベッセルの中心とを結ぶ直線とがなす角度が、所定の角度範囲内であるか否かを判定し、前記角度が前記角度範囲を超える場合に、前記第2制御信号を出力する
請求項1から請求項4の何れか1項に記載の作業システム。 - 前記第2制御部は、前記バケットの位置と前記ベッセルの位置のずれ量が所定の調整不要範囲以内の値であるか否かを判定し、前記ずれ量が調整不要範囲を超える場合に前記第2制御信号を出力する
請求項1から請求項5の何れか1項に記載の作業システム。 - 前記作業機はさらにブームとアームを有し、
前記第2制御部は、前記作業機械の旋回中心と前記バケットの中心とを結ぶ線分の長さと、前記作業機械の旋回中心と前記ベッセルの中心とを結ぶ線分の長さとの差が、所定の長さ範囲内になるまで、前記ブームまたは前記アームを駆動する前記第2制御信号を出力する
請求項1から請求項6の何れか1項に記載の作業システム。 - 作業現場で稼働する機械を制御する制御方法であって、
バケットを有する作業機と旋回体とを備える作業機械の車両データと、ベッセルを備える運搬車両の車両データとを取得するステップと、
前記バケットを有する作業機を予め定められた積込点の上方へ移動させるための第1制御信号を出力するステップと、
前記ベッセルを備える運搬車両を前記積込点に位置するように前記運搬車両を走行させるための進入指示を送信するステップと、
前記バケットの位置と前記ベッセルの位置とのずれが小さくなるように、前記旋回体、前記作業機または前記運搬車両を制御するための第2制御信号を出力するステップと、
を備え、
前記第2制御信号を出力するステップでは、前記作業機械の車両データに基づいて前記積込点の上方まで前記作業機を移動させ、かつ前記運搬車両の車両データに基づいて前記積込点まで前記運搬車両を走行させた後、掘削物を保持して待機している前記バケットの位置と、前記進入指示に基づいて前記運搬車両が前記積込点へ到達したときの前記ベッセルの位置とのずれが小さくなるように、前記第2制御信号を出力する
制御方法。
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