JP7413155B2 - Ladle changing device for continuous casting equipment - Google Patents

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Description

本発明は、連続鋳造設備のレードル交換装置に関する。 The present invention relates to a ladle changing device for continuous casting equipment.

この種の技術として、例えば特許文献1~3に記載のものがある。特許文献1には次の技術が記載されている。 Examples of this type of technology include those described in Patent Documents 1 to 3, for example. Patent Document 1 describes the following technology.

溶鋼の鋳込位置と退避位置との間を往復走行でき、且つレードルが設置可能なレードル台車が水平架構上に載置される。また、上記退避位置にレードル昇降装置が設置される。溶鋼で満杯のレードルは、鋳込位置でレードル台車に設置され、レードル内の溶鋼はタンディッシュ内に注入される。レードルが空になると、レードル台車は鋳込位置から退避位置へ走行する。次に、退避位置に設置されているレードル昇降装置がレードルを押し上げることで、レードル台車からレードルが切り離される。レードルが切り離されたレードル台車は、退避位置から鋳込位置へ走行し、次の満杯のレードルがクレーンにより運ばれてくるのを鋳込位置で待つ。 A ladle truck that can reciprocate between a molten steel casting position and a retreat position and in which a ladle can be installed is placed on a horizontal frame. Further, a ladle lifting device is installed at the retracted position. A ladle full of molten steel is placed on a ladle truck at a casting position, and the molten steel in the ladle is poured into a tundish. When the ladle is empty, the ladle truck moves from the casting position to the retreat position. Next, the ladle lifting device installed at the retracted position pushes up the ladle, thereby separating the ladle from the ladle truck. The ladle cart from which the ladle has been separated travels from the retreat position to the casting position, and waits at the casting position for the next full ladle to be carried by the crane.

特許文献1に記載の上記技術では、鋳込位置のレードルがレードル台車に設置された状態であるため、鋳込中の突然のトラブルが発生しても、レードル台車を移動させることでレードルを鋳込位置から迅速に退避させることができる。 In the above technology described in Patent Document 1, the ladle at the casting position is installed on the ladle truck, so even if a sudden trouble occurs during casting, the ladle can be moved by moving the ladle truck. It can be quickly evacuated from a crowded position.

特許文献2には次の技術が記載されている。溶鋼の鋳込位置と退避位置との間を往復走行でき、且つレードル押上用昇降装置(パワージャッキ)を備えるレードル支持台車が架構上に載置される。また、上記鋳込位置の架構上にレードル支持架台が設置される。このレードル支持架台にレードルが支持された状態で、レードル内の溶鋼はタンディッシュ内に注入される。レードルが空になると、レードル支持台車が架構上を自走して空のレードルの下方に入る。次に、レードル押上用昇降装置がレードルを押し上げて、レードル支持台車のレードル支持ブロックでレードルが支持された状態となる。空のレードルを支持したレードル支持台車は、鋳込位置から退避位置へ自走する。一方、次の満杯のレードルは、クレーンによって、鋳込位置に設置されたレードル支持架台の上に載置される。また、レードル支持台車の上の空のレードルは、満杯のレードルが上記レードル支持架台の上に載置された後、クレーンによって吊り上げられて機外に運び去られる。 Patent Document 2 describes the following technology. A ladle support cart that can reciprocate between a molten steel casting position and a retreat position and is equipped with a lifting device (power jack) for pushing up the ladle is placed on the frame. Further, a ladle support frame is installed on the frame at the casting position. With the ladle supported by the ladle support frame, the molten steel in the ladle is poured into the tundish. When the ladle is empty, the ladle support cart moves on the frame and enters below the empty ladle. Next, the ladle lifting device pushes up the ladle, and the ladle is supported by the ladle support block of the ladle support cart. The ladle support cart supporting the empty ladle moves from the casting position to the retreat position. Meanwhile, the next full ladle is placed by a crane on the ladle support frame installed at the casting position. Further, the empty ladle on the ladle support cart is lifted up by a crane and carried out of the machine after the full ladle is placed on the ladle support pedestal.

また、特許文献3には次の技術が記載されている。溶鋼の鋳込位置とレードルの待機位置との間を往復走行でき、且つレードル昇降装置を備えるレードル台車が架台(架構)上に載置される。また、上記待機位置に固定架台が設置される。溶鋼で満杯のレードルは、鋳込位置でレードル台車に設置され、レードル内の溶鋼はタンディッシュ内に注入される。レードルが空になると、レードル台車は鋳込位置から待機位置へ走行する。次に、レードル台車に内蔵されているレードル昇降装置により、待機位置に設置されている固定架台の上にレードルがあずけられることで、レードル台車からレードルが切り離される。レードルが切り離されたレードル台車は、待機位置から鋳込位置へ走行する。鋳込位置では、クレーンにより運ばれた次の満杯のレードルが待機している。 Further, Patent Document 3 describes the following technology. A ladle truck that can reciprocate between a molten steel casting position and a ladle standby position and is equipped with a ladle lifting device is placed on a pedestal (framework). Further, a fixed pedestal is installed at the standby position. A ladle full of molten steel is placed on a ladle truck at a casting position, and the molten steel in the ladle is poured into a tundish. When the ladle is empty, the ladle truck moves from the casting position to the standby position. Next, the ladle is placed on the fixed pedestal installed at the standby position by the ladle lifting device built into the ladle truck, and the ladle is separated from the ladle truck. The ladle cart from which the ladle has been separated travels from the standby position to the casting position. At the casting position, the next full ladle, carried by the crane, is waiting.

特許文献3に記載の上記技術では、特許文献1に記載の技術と同様、鋳込位置のレードルがレードル台車に設置された状態であるため、鋳込中の突然のトラブルが発生しても、レードル台車を移動させることでレードルを鋳込位置から迅速に退避させることができる。 In the above technology described in Patent Document 3, like the technology described in Patent Document 1, the ladle at the casting position is installed on the ladle truck, so even if a sudden trouble occurs during casting, By moving the ladle cart, the ladle can be quickly evacuated from the casting position.

実開昭55-122956号公報Utility Model Publication No. 55-122956 特開昭54-137434号公報Japanese Patent Application Publication No. 54-137434 特開昭60-18257号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 18257/1983

特許文献1に記載の技術には次の問題がある。特許文献1に記載の技術において、空のレードルを満杯のレードルに交換する、すなわちレードルの交換に要する時間は次のとおりである。空のレードルが設置されているレードル台車が鋳込位置から退避位置へ走行するのに要する時間と、退避位置で空のレードルをレードル台車から切り離すのに要する時間と、退避位置から鋳込位置へレードル台車が走行するのに要する時間と、鋳込位置で満杯のレードルをクレーンにてレードル台車に設置するのに要する時間と、を合計した時間がレードルの交換に要する時間である。このレードルの交換に要する時間は短いと言えるものではない。 The technique described in Patent Document 1 has the following problems. In the technique described in Patent Document 1, the time required to replace an empty ladle with a full ladle, that is, to replace the ladle, is as follows. The time required for the ladle cart with an empty ladle installed to travel from the casting position to the retracted position, the time required to separate the empty ladle from the ladle cart at the retracted position, and the time required to move from the retracted position to the casting position. The time required to replace a ladle is the sum of the time required for the ladle truck to travel and the time required for a crane to install a full ladle on the ladle truck at the casting position. The time required to replace this ladle cannot be said to be short.

また、特許文献1に記載の交換方法では、オペレータがいる鋳込位置の頭上で、満杯のレードルをクレーンでハンドリングすることになる。満杯のレードルはフックを介してクレーンのワイヤロープで懸吊された不安定な状態であり、そのハンドリングにはオペレータによる目視確認と慎重な作業が必要である。そのため、満杯のレードルのレードル台車への載置作業をオペレータが短時間に行うことは難しく、レードルの交換を短時間で実施することは困難である。 Furthermore, in the replacement method described in Patent Document 1, a full ladle is handled by a crane above the casting position where an operator is present. A fully loaded ladle is suspended from a crane's wire rope via a hook in an unstable state, and its handling requires visual confirmation and careful work by the operator. Therefore, it is difficult for an operator to place a full ladle on the ladle truck in a short time, and it is difficult to replace the ladle in a short time.

以上より、特許文献1に記載の技術によると、レードルを短時間に交換することはできないという問題がある。 As described above, the technique described in Patent Document 1 has a problem in that the ladle cannot be replaced in a short time.

特許文献2に記載の技術についても、特許文献1に記載の技術と同様の問題がある。特許文献2に記載の技術におけるレードルの交換に要する時間は、退避位置から鋳込位置へとレードル支持台車が走行するのに要する時間と、鋳込位置で空のレードルをレードル支持台車に設置するのに要する時間と、鋳込位置から空のレードルが設置されたレードル支持台車が離れるのに要する時間と、鋳込位置で満杯のレードルをクレーンにてレードル支持架台に設置するのに要する時間とを合計した時間である。また、特許文献2においても、オペレータがいる鋳込位置の頭上で、満杯のレードルをクレーンでハンドリングすることになり、満杯のレードルをレードル支持架台に設置することを短時間に行うことは難しい。 The technique described in Patent Document 2 also has the same problem as the technique described in Patent Document 1. The time required to replace the ladle in the technique described in Patent Document 2 includes the time required for the ladle support cart to travel from the retreat position to the casting position, and the time required to install an empty ladle on the ladle support cart at the casting position. The time required for the ladle support cart with an empty ladle to move away from the casting position, and the time required for a crane to place a full ladle on the ladle support frame at the casting position. This is the total time. Further, in Patent Document 2, a full ladle is handled by a crane above the casting position where an operator is present, and it is difficult to install a full ladle on a ladle support frame in a short time.

以上より、特許文献2に記載の技術によると、レードルを短時間に交換することはできないという問題がある。 As described above, the technique described in Patent Document 2 has a problem in that the ladle cannot be replaced in a short time.

特許文献3に記載の技術についても、特許文献1、2に記載の技術と同様の問題がある。特許文献3に記載の技術におけるレードルの交換に要する時間は、空のレードルが設置されているレードル台車が鋳込位置から待機位置へ走行するのに要する時間と、待機位置で空のレードルをレードル台車から切り離すのに要する時間と、待機位置から鋳込位置へレードル台車が走行するのに要する時間と、鋳込位置で満杯のレードルをクレーンにてレードル台車に設置するのに要する時間とを合計した時間である。また、特許文献3においても、オペレータがいる鋳込位置の頭上で、満杯のレードルをクレーンでハンドリングすることになり、満杯のレードルをレードル台車に設置することを短時間に行うことは難しい。 The technique described in Patent Document 3 also has the same problems as the techniques described in Patent Documents 1 and 2. The time required to replace the ladle in the technique described in Patent Document 3 is the time required for the ladle cart with the empty ladle installed to travel from the casting position to the standby position, and the time required to replace the empty ladle with the ladle at the standby position. The sum of the time required to separate the ladle from the cart, the time required for the ladle cart to travel from the standby position to the casting position, and the time required to place a full ladle onto the ladle cart using a crane at the casting position. It is the time when Also, in Patent Document 3, a full ladle is handled by a crane above the casting position where an operator is located, and it is difficult to install a full ladle on a ladle truck in a short time.

以上より、特許文献3に記載の技術によると、レードルを短時間に交換することはできないという問題がある。 As described above, according to the technique described in Patent Document 3, there is a problem that the ladle cannot be replaced in a short time.

本発明の目的は、突然のトラブルが鋳込中に発生した場合にレードルを鋳込位置から迅速に退避させることができることに加えて、レードルの交換に要する時間を従来よりも短縮することができる連続鋳造設備のレードル交換装置を提供することである。 The purpose of the present invention is to be able to quickly evacuate the ladle from the casting position when a sudden trouble occurs during casting, and also to shorten the time required to replace the ladle compared to the conventional method. An object of the present invention is to provide a ladle changing device for continuous casting equipment.

本発明に係る連続鋳造設備のレードル交換装置は、レードルを保持して移動させるレードル台車と、前記レードル台車を走行させるための架構と、前記レードル台車が走行する方向と交差する方向の前記レードルの側面に設けられた第1支持部に掛けられる第1支持部保持手段であって、前記レードル台車で前記レードルを保持するために前記レードル台車に設けられた第1支持部保持手段と、前記第1支持部保持手段を移動させる移動機構であって、前記第1支持部保持手段が前記第1支持部と干渉することを防止することが可能な前記レードル台車に設けられた移動機構と、タンディッシュ内に溶鋼を注入する鋳込位置で前記レードルを載置するための第1架台であって、前記レードルの前記側面に設けられた、前記第1支持部とは異なる第2支持部が載置される、前記架構に設けられた第1架台と、前記レードルを待機させておく待機位置で前記レードルを載置するための第2架台と、前記レードルを昇降させるレードル昇降手段と、を備える。 A ladle changing device for continuous casting equipment according to the present invention includes: a ladle truck that holds and moves a ladle; a frame for running the ladle truck; a first support part holding means hung on a first support part provided on a side surface, the first support part holding means provided on the ladle cart for holding the ladle on the ladle cart; a moving mechanism for moving the first support part holding means, which is provided on the ladle truck and capable of preventing the first support part holding means from interfering with the first support part; A first pedestal for mounting the ladle at a casting position where molten steel is injected into a dish, wherein a second support part different from the first support part provided on the side surface of the ladle is mounted. a first mount provided on the frame, a second mount for mounting the ladle at a standby position where the ladle is kept on standby, and a ladle lifting means for raising and lowering the ladle. .

本発明のレードル交換装置によれば、突然のトラブルが鋳込中に発生した場合にレードルを鋳込位置から迅速に退避させることができることに加えて、レードルの交換に要する時間を従来よりも短縮することができる。 According to the ladle changing device of the present invention, in addition to being able to quickly evacuate the ladle from the casting position when a sudden trouble occurs during casting, the time required to change the ladle is reduced compared to the conventional method. can do.

本発明の一実施形態に係るレードル交換装置を示す側面図であって、当該レードル交換装置を構成するレードル台車の鋳込中の一状態を示す図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a side view which shows the ladle exchange apparatus based on one Embodiment of this invention, Comprising: It is a figure which shows one state of the ladle truck which comprises the said ladle exchange apparatus during casting. 図1AのA-A断面図である。FIG. 1A is a sectional view taken along line AA in FIG. 1A. 図1AのB-B断面図である。FIG. 1A is a sectional view taken along line BB in FIG. 1A. 図1Aに示す状態の次の一状態を示す側面図である。1A is a side view showing a state next to the state shown in FIG. 1A. FIG. 図2AのA-A断面図である。FIG. 2A is a sectional view taken along line AA in FIG. 2A. 図2Aに示す状態の次の一状態を示す側面図である。2A is a side view showing a state next to the state shown in FIG. 2A. FIG. 図3AのA-A断面図である。FIG. 3A is a sectional view taken along line AA in FIG. 3A. 図3Aに示す状態の次の一状態を示す側面図である。3A is a side view showing a state next to the state shown in FIG. 3A. FIG. 図4AのA-A断面図である。FIG. 4A is a sectional view taken along line AA in FIG. 4A. 図4Aに示す状態の次の一状態を示す側面図である。4A is a side view showing a state next to the state shown in FIG. 4A. FIG. 図5に示す状態の次の一状態を示す側面図である。6 is a side view showing a state next to the state shown in FIG. 5. FIG. 図6に示す状態の次の一状態を示す側面図である。7 is a side view showing a state next to the state shown in FIG. 6. FIG. 図7AのB-B断面図である。FIG. 7A is a sectional view taken along line BB in FIG. 7A. 図7Aに示す状態の次の一状態を示す側面図である。7A is a side view showing a state next to the state shown in FIG. 7A. FIG. 図8に示す状態の次の一状態を示す側面図である。9 is a side view showing a state next to the state shown in FIG. 8. FIG. レードル台車でレードルが保持された状態で、鋳込が行われている様子を示す側面図である。FIG. 3 is a side view showing a state in which casting is performed with the ladle held by the ladle truck. 図3B、図2B、および図4Bを並べて示した図である。3B, FIG. 2B, and FIG. 4B are shown side by side. 図1A等に示すレードル台車の斜視図である。It is a perspective view of the ladle truck shown in FIG. 1A etc. レードル台車の変形例を示す図であって、レードルの第1支持部が張り出す方向に第1支持部保持手段が移動するように構成された移動機構を備えるレードル台車を示す正面図である。It is a front view which shows the modification of a ladle truck, and is equipped with the moving mechanism comprised so that the 1st support part holding means may move in the direction in which the 1st support part of a ladle protrudes. 図13Aに示すレードル台車において、レードルの第1支持部が張り出す方向に第1支持部保持手段が移動した状態の正面図である。FIG. 13B is a front view of the ladle truck shown in FIG. 13A in a state where the first support portion holding means has moved in a direction in which the first support portion of the ladle extends. めがね形フック部材を示す側面図である。It is a side view which shows a spectacles-shaped hook member. レードル台車の変形例を示す図であって、レードルの第1支持部が張り出す方向に第1支持部保持手段が移動するように構成された移動機構を備えるレードル台車を示す正面図である。It is a front view which shows the modification of a ladle truck, and is equipped with the moving mechanism comprised so that the 1st support part holding means may move in the direction in which the 1st support part of a ladle protrudes. 図15Aに示すレードル台車において、レードルの第1支持部が張り出す方向に第1支持部保持手段が移動した状態の正面図である。FIG. 15A is a front view of the ladle truck shown in FIG. 15A in a state where the first support portion holding means has moved in a direction in which the first support portion of the ladle extends.

連続鋳造設備は、溶鋼(溶けた鋼)を固体の鋼に連続的に冷やし固める設備である。レードル1(取鍋)により運ばれてきた溶鋼がタンディッシュ50に注入され、注入された溶鋼はタンディッシュ50から鋳型に注がれる。鋳型に注がれた溶鋼はその下部から鋳片として引き抜かれる。以下、本発明のレードル交換装置を実施するための形態について図面を参照しつつ説明する。 Continuous casting equipment is equipment that continuously cools and solidifies molten steel into solid steel. Molten steel carried by a ladle 1 (ladle) is poured into a tundish 50, and the poured molten steel is poured from the tundish 50 into a mold. The molten steel poured into the mold is extracted from the bottom as a slab. DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for implementing the ladle changing device of the present invention will be described with reference to the drawings.

レードル交換装置は、待機位置から鋳込位置へレードル1を保持して移動させるレードル台車3と、レードル台車3を走行させるための架構4とを備える。なお、鋳込位置は、タンディッシュ50内に溶鋼を注入する位置であり、待機位置は、溶鋼を収容した次のレードル1B(レードル1Aによる溶鋼注入の次にタンディッシュ50内に溶鋼を注入するレードル)を待機させておく位置である。 The ladle changing device includes a ladle truck 3 that holds and moves the ladle 1 from a standby position to a casting position, and a frame 4 that allows the ladle truck 3 to travel. The pouring position is a position where molten steel is poured into the tundish 50, and the standby position is a position where molten steel is poured into the tundish 50 after the next ladle 1B containing molten steel (molten steel is poured into the tundish 50 after the ladle 1A pours molten steel. This is the position where the ladle is kept on standby.

本実施形態の架構4は、支柱5a、5bで支持され、待機位置から鋳込位置へと張り出すように配備される。架構4を支持する支柱が鋳込位置に設けられると、鋳込位置部分を図中奥行き方向にタンディッシュカー(不図示)が走行できないので、架構4を支持する支柱は鋳込位置に設けられていない。タンディッシュカーの走行エリアを跨ぐようにして架構4を支持する支柱が設けられてもよいが、鋳込作業エリアに支柱があると鋳込作業の邪魔になるので好ましくない。 The frame 4 of this embodiment is supported by struts 5a and 5b, and is arranged so as to extend from the standby position to the casting position. If the struts supporting the frame 4 are installed at the casting position, a tundish car (not shown) cannot run through the casting position in the depth direction in the figure, so the struts supporting the frame 4 are installed at the casting position. Not yet. A column may be provided to support the frame 4 so as to straddle the running area of the tundish car, but it is not preferable to have the column in the casting work area because it will obstruct the casting operation.

図1B、図1C等に示すように、架構4は、左右一対の架構本体4aを有し、架構本体4aの上にレール6が固定される。レードル台車3は、このレール6の上を走行する。架構4には、左右一対の架構本体4aが対向する側のそれぞれの下部に、当該下部から内側へ張り出すように断面L字形状の第1架台7が設けられる。図1A等の側面図に示されるように、この一対の第1架台7は、架構4の鋳込位置に設けられる。レードル1は、鋳込位置でこの第1架台7に載置される。 As shown in FIGS. 1B, 1C, etc., the frame 4 has a pair of left and right frame bodies 4a, and a rail 6 is fixed onto the frame bodies 4a. The ladle truck 3 runs on this rail 6. In the frame 4, a first frame 7 having an L-shaped cross section is provided at the lower part of each of the opposite sides of the pair of left and right frame bodies 4a so as to protrude inward from the lower part. As shown in a side view such as FIG. 1A, the pair of first frames 7 are provided at the casting position of the frame 4. The ladle 1 is placed on this first pedestal 7 at the casting position.

待機位置には、当該待機位置でレードル1を載置するための第2架台8が設けられる。この第2架台8は床上に設けられている。なお、鋳込位置の架台が床上に設けられると、当該架台とタンディッシュ50とが干渉することになる。したがって、第1架台7は、床上ではなく架構4に設けられる。 A second pedestal 8 for mounting the ladle 1 at the standby position is provided at the standby position. This second pedestal 8 is provided on the floor. Note that if the pedestal at the casting position is installed on the floor, the pedestal and the tundish 50 will interfere with each other. Therefore, the first mount 7 is provided on the frame 4 rather than on the floor.

レードル1は、レードル台車3で保持されて、当該レードル台車3が架構4の上を走行することで移動する。ここで、レードル台車3の走行方向、すなわちレードル1の移動方向を方向Xとする。方向Xと交差する方向のレードル1の両側面には、レードル台車3によって保持される第1支持部9と、上記第1架台7または上記第2架台8に載置される第2支持部10とが設けられる。第1支持部9は、例えば、レードル1の側面に設けられる円柱形状のトラニオンである。第2支持部10は、例えば、レードル1の側面に設けられる板材である。レードル1には、レードル台車3によって保持される部分である第1支持部9と、第1架台7または第2架台8に載置される部分である第2支持部10とが異なる部材として設けられる。したがって、レードル台車3は、第1架台7または第2架台8に載置されたレードル1を自由に受け取ることが可能になる。 The ladle 1 is held by a ladle truck 3, and is moved as the ladle truck 3 runs on a frame 4. Here, the running direction of the ladle truck 3, that is, the moving direction of the ladle 1 is defined as direction X. On both sides of the ladle 1 in the direction intersecting the direction and is provided. The first support portion 9 is, for example, a cylindrical trunnion provided on the side surface of the ladle 1. The second support portion 10 is, for example, a plate provided on the side surface of the ladle 1. The ladle 1 is provided with a first support part 9, which is a part held by the ladle cart 3, and a second support part 10, which is a part placed on the first pedestal 7 or the second pedestal 8, as different members. It will be done. Therefore, the ladle truck 3 can freely receive the ladle 1 placed on the first mount 7 or the second mount 8.

レードル台車3は、架構4の上を鋳込位置と待機位置との間で往復走行可能であって、例えば、次のように構成される。 The ladle truck 3 can reciprocate on the frame 4 between a casting position and a standby position, and is configured as follows, for example.

図12等に示されるように、本実施形態のレードル台車3は、レール6の上に載置される車輪11aを備えた左右一対の走行体11と、左右の走行体11同士を連結する門形の台車本体12とを備える。台車本体12を構成する左右一対の側壁部13には、上下方向に延びる開口13aがそれぞれに形成されている。この開口13aには、昇降フレーム14が挿入される。昇降フレーム14には、レードル1の第1支持部9に掛ける第1支持部保持手段としての左右一対のC形フック部材15の基端部がピン16を介して回動可能に取り付けられる。C形フック部材15は、第1支持部9に掛けられる先端部がC形状の部材である。図1A等に示すように、C形フック部材15は、例えば、待機位置から鋳込位置への方向が開放側の形状となるように昇降フレーム14に取り付けられる。 As shown in FIG. 12 etc., the ladle truck 3 of the present embodiment includes a pair of left and right running bodies 11 equipped with wheels 11a placed on the rails 6, and a gate connecting the left and right running bodies 11 to each other. It is equipped with a trolley body 12 of the shape. Openings 13a extending in the vertical direction are formed in a pair of left and right side wall portions 13 constituting the truck body 12, respectively. The elevating frame 14 is inserted into this opening 13a. The proximal end portions of a pair of left and right C-shaped hook members 15 serving as first support portion holding means to be hung on the first support portion 9 of the ladle 1 are rotatably attached to the elevating frame 14 via pins 16 . The C-shaped hook member 15 is a member with a C-shaped tip that is hung on the first support portion 9 . As shown in FIG. 1A and the like, the C-shaped hook member 15 is attached to the elevating frame 14 so that the direction from the standby position to the casting position is on the open side, for example.

上記各走行体11の走行体本体11bの内部には、レードル1を昇降させるレードル昇降手段としての第1油圧シリンダ17が設置される。また、走行体本体11bの側面には、上記C形フック部材15を移動させる移動機構としての第2油圧シリンダ18であって、C形フック部材15がレードル1の第1支持部9と干渉することを防止することが可能な第2油圧シリンダ18が取り付けられる。第1油圧シリンダ17のシリンダロッド17aの伸縮により、昇降フレーム14を介してC形フック部材15が昇降する。同様に、第2油圧シリンダ18のシリンダロッド18aの伸縮により、昇降フレーム14を介してC形フック部材15が昇降する。 Inside the traveling body body 11b of each of the traveling bodies 11, a first hydraulic cylinder 17 is installed as a ladle lifting means for raising and lowering the ladle 1. Further, on the side surface of the traveling body main body 11b, there is a second hydraulic cylinder 18 as a moving mechanism for moving the C-shaped hook member 15, and the C-shaped hook member 15 interferes with the first support portion 9 of the ladle 1. A second hydraulic cylinder 18 is installed that can prevent this. As the cylinder rod 17a of the first hydraulic cylinder 17 expands and contracts, the C-shaped hook member 15 moves up and down via the elevating frame 14. Similarly, as the cylinder rod 18a of the second hydraulic cylinder 18 expands and contracts, the C-shaped hook member 15 moves up and down via the elevating frame 14.

上記第1油圧シリンダ17は、重量物であるレードル1を昇降させることを目的とするため、大径で短ストロークの油圧シリンダとされる。一方、第2油圧シリンダ18は、レードル1がC形フック部材15で懸吊されていない状態でC形フック部材15のみを昇降させることを目的とするため、小径で長ストロークの油圧シリンダとされる。第2油圧シリンダ18が小径であるので、当該第2油圧シリンダ18を駆動する油圧ポンプ(不図示)の吐出量を大きくする必要がなく、C形フック部材15を高速で昇降させることができる。 The first hydraulic cylinder 17 has a large diameter and a short stroke because its purpose is to raise and lower the ladle 1, which is a heavy object. On the other hand, the second hydraulic cylinder 18 is a hydraulic cylinder with a small diameter and a long stroke because the purpose is to raise and lower only the C-shaped hook member 15 when the ladle 1 is not suspended by the C-shaped hook member 15. Ru. Since the second hydraulic cylinder 18 has a small diameter, there is no need to increase the discharge amount of a hydraulic pump (not shown) that drives the second hydraulic cylinder 18, and the C-shaped hook member 15 can be raised and lowered at high speed.

図1A~図10を参照しつつ、前記構成のレードル交換装置の使用方法について説明する。 A method of using the ladle changing device having the above configuration will be described with reference to FIGS. 1A to 10.

図1Aは、レードル1Aからタンディッシュ50内に溶鋼を注入しているときの一状態を示す。鋳込位置の架構4に設けられた第1架台7にレードル1Aが載置されて、レードル1Aからタンディッシュ50内に溶鋼が注入される。また、待機位置の床上に設けられた第2架台8に溶鋼が入れられたレードル1Bが載置されている。第2架台8へのレードル1Bの載置は天井クレーン(不図示)によって行われる。レードル台車3は、待機位置と鋳込位置との間の架構4上で停止されている。 FIG. 1A shows a state in which molten steel is being poured into the tundish 50 from the ladle 1A. The ladle 1A is placed on the first mount 7 provided on the frame 4 at the casting position, and molten steel is poured into the tundish 50 from the ladle 1A. Further, a ladle 1B filled with molten steel is placed on a second pedestal 8 provided on the floor at the standby position. The ladle 1B is placed on the second pedestal 8 by an overhead crane (not shown). The ladle truck 3 is stopped on a frame 4 between a standby position and a casting position.

レードル1A内の溶鋼が減少し、レードル交換の時期が近づいてきたら、図2Aに示すように、レードル台車3は、待機位置の少し左方の位置に移動される。このとき、第2油圧シリンダ18を作動させてそのシリンダロッド18aを伸ばすことで、C形フック部材15は、第1支持部9よりも高い位置まで上昇させた状態とされる。その結果、C形フック部材15は、レードル1Bの第1支持部9と干渉せずにその上方を通過することができる。 When the molten steel in the ladle 1A decreases and the time for ladle replacement approaches, the ladle cart 3 is moved to a position slightly to the left of the standby position, as shown in FIG. 2A. At this time, by operating the second hydraulic cylinder 18 and extending its cylinder rod 18a, the C-shaped hook member 15 is raised to a position higher than the first support portion 9. As a result, the C-shaped hook member 15 can pass above the first support portion 9 of the ladle 1B without interfering with it.

レードル台車3は、待機位置の少し左方の位置で停止される。第2油圧シリンダ18のシリンダロッド18aを縮めることで、C形フック部材15は、下限位置まで下降される。その後、図3Aに示すように、レードル台車3は、待機位置に移動され、停止される。 The ladle truck 3 is stopped at a position slightly to the left of the standby position. By contracting the cylinder rod 18a of the second hydraulic cylinder 18, the C-shaped hook member 15 is lowered to the lower limit position. Thereafter, as shown in FIG. 3A, the ladle truck 3 is moved to the standby position and stopped.

次に、第1油圧シリンダ17を作動させてそのシリンダロッド17aを伸ばすことで、C形フック部材15は、上昇される。これにより、レードル1Bの第1支持部9にC形フック部材15が掛かり、図4Aに示すように、C形フック部材15で第1支持部9を介してレードル1Bは持ち上げられる。レードル1Bは、第2架台8の上面からレードル1Bの第2支持部10が僅かに離れる程度まで持ち上げられる。したがって、第1油圧シリンダ17のストロークは、短くてよい。 Next, the C-shaped hook member 15 is raised by operating the first hydraulic cylinder 17 and extending its cylinder rod 17a. As a result, the C-shaped hook member 15 is hooked onto the first support portion 9 of the ladle 1B, and the ladle 1B is lifted by the C-shaped hook member 15 via the first support portion 9, as shown in FIG. 4A. The ladle 1B is lifted to such an extent that the second support portion 10 of the ladle 1B is slightly separated from the upper surface of the second pedestal 8. Therefore, the stroke of the first hydraulic cylinder 17 may be short.

次に、図5に示すように、レードル台車3は、レードル1Bを保持したまま鋳込位置の方向へ移動される。レードル台車3は、レードル1Aによる鋳込作業の邪魔にならない程度の距離をとって、退避位置に停止される。 Next, as shown in FIG. 5, the ladle truck 3 is moved toward the casting position while holding the ladle 1B. The ladle truck 3 is stopped at a retracted position at a distance that does not interfere with the casting work performed by the ladle 1A.

図6は、レードル1Aによる鋳込作業が完了し、天井クレーン19によって空のレードル1Aが搬出されようとしている状態を示す。鋳込位置の架構4の上方からレードル1Aが離れたら、レードル台車3は、レードル1Bを保持したまま鋳込位置まで移動され、鋳込位置で停止される。 FIG. 6 shows a state in which the casting work using the ladle 1A has been completed and the empty ladle 1A is about to be carried out by the overhead crane 19. When the ladle 1A leaves above the frame 4 at the casting position, the ladle truck 3 is moved to the casting position while holding the ladle 1B, and is stopped at the casting position.

次に、図7Aに示すように、第1油圧シリンダ17のシリンダロッド17aを縮めて、C形フック部材15は、その下限位置まで下降される。その結果、レードル1Bの第2支持部10は、第1架台7に載置される。レードル1Bは、鋳込位置にセットされた状態となる。これにより、レードル1Aからレードル1Bへのレードルの交換が完了され、レードル1Bからタンディッシュ50内への溶鋼の注入が可能となる。 Next, as shown in FIG. 7A, the cylinder rod 17a of the first hydraulic cylinder 17 is retracted, and the C-shaped hook member 15 is lowered to its lower limit position. As a result, the second support portion 10 of the ladle 1B is placed on the first pedestal 7. The ladle 1B is set at the casting position. This completes the ladle exchange from the ladle 1A to the ladle 1B, and it becomes possible to inject molten steel into the tundish 50 from the ladle 1B.

図8に示すように、レードル台車3を待機位置の方向へ走行させ、鋳込位置と待機位置との間でレードル台車3は停止される。その後、図9及び図10に示すように、溶鋼が入れられた次のレードル20は天井クレーン19を用いて待機位置の第2架台8に載置される。 As shown in FIG. 8, the ladle truck 3 is moved toward the standby position, and is stopped between the casting position and the standby position. Thereafter, as shown in FIGS. 9 and 10, the next ladle 20 filled with molten steel is placed on the second pedestal 8 at the standby position using the overhead crane 19.

ここで、図1A、図8等に示すように、レードル1からタンディッシュ50内に溶鋼を注入している鋳込中に、レードル1の吐出口が閉にならないなどの突然のトラブルが発生した場合、次の措置がとられる。 Here, as shown in FIGS. 1A, 8, etc., during pouring of molten steel from the ladle 1 into the tundish 50, a sudden trouble occurred such as the discharge port of the ladle 1 not closing. In this case, the following measures will be taken:

レードル台車3は鋳込位置まで走行される。第1油圧シリンダ17を動作させてC形フック部材15でレードル1を持ち上げる。そして、レードル1を保持したレードル台車3は、鋳込位置と待機位置との間の退避位置(レードルを退避させる位置)まで走行される。その結果、レードル1は鋳込位置から退避される。これにより、鋳込作業者の安全を確保することができる。図示を省略するが、退避位置の床上には溶鋼貯留容器が設置されている。この溶鋼貯留容器にレードル1から漏洩する溶鋼を入れることで、タンディッシュ50や鋳込場が溶鋼でダメージを受けることを最小限に抑えることができる。 The ladle truck 3 is driven to the casting position. The first hydraulic cylinder 17 is operated to lift the ladle 1 with the C-shaped hook member 15. Then, the ladle truck 3 holding the ladle 1 is driven to a retracted position (a position where the ladle is retracted) between the casting position and the standby position. As a result, the ladle 1 is retracted from the casting position. Thereby, the safety of the casting worker can be ensured. Although not shown, a molten steel storage container is installed on the floor at the retreat position. By putting the molten steel leaking from the ladle 1 into this molten steel storage container, damage to the tundish 50 and the casting place from the molten steel can be minimized.

本実施形態では、C形フック部材15は待機位置から鋳込位置への方向が開放側の形状となるようにレードル台車3を構成する昇降フレーム14に取り付けられている。この構成によると、C形フック部材15を上昇させて鋳込位置に対してその少し右方までレードル台車3を走行させるのではく、レードル台車3を鋳込位置まで走行させるだけで、レードル1の第1支持部9にC形フック部材15を掛けることができるので、突然のトラブルが鋳込中に発生した場合に、鋳込位置のレードル1を少ない操作で迅速に退避させることができる。また、鋳込位置に対してその右方までレードル台車3を走行させる必要がないので、待機位置から鋳込位置への方向への架構4の張り出し量を小さくすることができる。 In this embodiment, the C-shaped hook member 15 is attached to the elevating frame 14 of the ladle truck 3 so that the direction from the standby position to the casting position is on the open side. According to this configuration, instead of raising the C-shaped hook member 15 and moving the ladle cart 3 to a position slightly to the right of the casting position, the ladle cart 3 is simply moved to the casting position, and the ladle 1 Since the C-shaped hook member 15 can be hung on the first support part 9 of the mold, if a sudden trouble occurs during casting, the ladle 1 at the casting position can be quickly evacuated with a few operations. Further, since it is not necessary to run the ladle truck 3 to the right of the casting position, the amount of overhang of the frame 4 in the direction from the standby position to the casting position can be reduced.

なお、レードル1内の溶鋼が減少しレードル交換の時期が近づくまでの間は、鋳込位置と待機位置との間でレードル台車3を停止させておくことに代えて、図10に示すように、レードル台車3でレードル1が保持された状態で鋳込を行うことで、突然のトラブルが発生した場合に、レードル1を鋳込位置からより迅速に退避させることが可能となる。なお、図10では、レードル台車3(C形フック部材15)でレードル1が保持されているが、これに代えて、レードル1は第1架台7に載置された状態とされ、C形フック部材15でいつでもレードル1を持ち上げることができるように鋳込位置にレードル台車3が停止されてもよい。 Note that until the molten steel in the ladle 1 decreases and the time to replace the ladle approaches, instead of stopping the ladle cart 3 between the casting position and the standby position, as shown in FIG. By performing casting with the ladle 1 held by the ladle truck 3, the ladle 1 can be more quickly evacuated from the casting position if a sudden trouble occurs. In FIG. 10, the ladle 1 is held by the ladle cart 3 (C-shaped hook member 15), but instead, the ladle 1 is placed on the first pedestal 7, and the C-shaped hook The ladle truck 3 may be stopped at the casting position so that the ladle 1 can be lifted by the member 15 at any time.

上記レードル台車3、架構4、第1架台7、および第2架台8を備えるレードル交換装置によると、第2架台8に次のレードル1Bが載置されていてもレードル台車3は架構4の上を自在に走行できるので、レードル1を保持していないレードル台車3を、レードル交換の時期が近づくまで鋳込位置と待機位置との間に停止させておくことができる。突然のトラブルが鋳込中に発生した場合には、当該レードル台車3を用いて、レードル1Aを鋳込位置から迅速に退避させることができる。 According to the ladle exchange device including the ladle cart 3, the frame 4, the first mount 7, and the second mount 8, even if the next ladle 1B is placed on the second mount 8, the ladle cart 3 is placed on the frame 4. Since the ladle cart 3, which does not hold the ladle 1, can be freely moved, the ladle cart 3, which does not hold the ladle 1, can be stopped between the casting position and the standby position until the time for replacing the ladle approaches. If a sudden trouble occurs during casting, the ladle 1A can be quickly evacuated from the casting position using the ladle truck 3.

上記レードル交換装置によって、空のレードル1Aを満杯のレードル1Bに交換するのに要する時間(レードルの交換に要する時間)は、空のレードル1Aを天井クレーン19等で搬出するのに要する時間と、鋳込位置と待機位置との間に停止させているレードル1Bを保持したレードル台車3が鋳込位置まで走行するのに要する時間と、レードル昇降手段としての第1油圧シリンダ17を用いて鋳込位置の第1架台7にレードル1Bを載置するのに要する時間とを合計した時間である。 The time required to exchange an empty ladle 1A with a full ladle 1B using the ladle exchange device (time required for ladle exchange) is the time required to carry out an empty ladle 1A with an overhead crane 19 or the like; The time required for the ladle cart 3 holding the ladle 1B, which is stopped between the casting position and the standby position, to travel to the casting position, and the casting time using the first hydraulic cylinder 17 as the ladle lifting means. This is the total time including the time required to place the ladle 1B on the first mount 7 at the position.

このレードルの交換に要する時間は、特許文献1~3に記載の方法によるレードルの交換に要する時間よりも短い。特許文献1~3に記載の方法では、いずれの方法においても、オペレータがいる鋳込位置の頭上で、満杯のレードルをクレーンでハンドリングすることになる。そのため、満杯のレードルをレードル台車に設置したり(特許文献1、3)、満杯のレードルをレードル支持架台に設置したり(特許文献2)することを短時間に行うことは難しい。これに対して、本発明の一実施形態である上記レードル交換装置では、溶鋼が入れられたレードル1をクレーンではなくレードル台車3にて鋳込位置の第1架台7に載置できるので、その操作が容易である。そのため、本実施形態のレードル交換装置によると、鋳込位置におけるレードルの載置に要する時間を従来よりも短縮することができ、特許文献1~3に記載の技術よりも短時間でレードルを交換することができる。 The time required to replace the ladle is shorter than the time required to replace the ladle using the methods described in Patent Documents 1 to 3. In all of the methods described in Patent Documents 1 to 3, a full ladle is handled by a crane above the casting position where the operator is located. Therefore, it is difficult to install a full ladle on a ladle truck (Patent Documents 1 and 3) or to install a full ladle on a ladle support frame (Patent Document 2) in a short time. On the other hand, in the ladle changing device described above, which is an embodiment of the present invention, the ladle 1 filled with molten steel can be placed on the first pedestal 7 at the casting position using the ladle cart 3 instead of a crane. Easy to operate. Therefore, according to the ladle changing device of this embodiment, the time required to place the ladle at the casting position can be reduced compared to the conventional method, and the ladle can be changed in a shorter time than the techniques described in Patent Documents 1 to 3. can do.

以上より、本実施形態のレードル交換装置によると、突然のトラブルが鋳込中に発生した場合にレードル1を鋳込位置から迅速に退避させることができることに加えて、レードル1の交換に要する時間を従来よりも短縮することができる。 As described above, according to the ladle changing device of the present embodiment, in addition to being able to quickly evacuate the ladle 1 from the casting position when a sudden trouble occurs during casting, the ladle 1 can be exchanged in a short period of time. can be made shorter than before.

また、本実施形態のレードル交換装置によると、レードル台車3を用いてレードル1を載置できるので、オペレータがいる鋳込位置の頭上で、溶鋼で満杯のレードル1をクレーンでハンドリングすることはなく、レードル1を従来よりも安全に鋳込位置にセットすることができる。 Furthermore, according to the ladle changing device of this embodiment, the ladle 1 can be placed using the ladle cart 3, so there is no need to use a crane to handle the ladle 1, which is full of molten steel, above the casting position where the operator is located. , the ladle 1 can be set in the casting position more safely than before.

図13Aおよび図13Bは、レードル台車3の変形例を示す図である。図1A~図12に示すレードル台車3が備える移動機構(第2油圧シリンダ18)は、C形フック部材15(第1支持部保持手段)が上方に移動するように構成されている。これに対して、図13Aおよび図13Bに示すレードル台車21が備える移動機構23は、レードル1の第1支持部9が張り出す方向に第1支持部保持手段が移動するように構成されている。また、本変形例における第1支持部保持手段は、図14に示すように第1支持部9に掛けられる先端部22aが環形状のめがね形フック部材22とされている。なお、本変形例のレードル台車21においても、第1支持部保持手段としてC形フック部材15が用いられてもよい。また、図示を省略するが、当該レードル台車21もレードル台車3と同じく、レードル昇降手段としての第1油圧シリンダ17が走行体11を構成する走行体本体11bの内部に設置されている。 13A and 13B are diagrams showing a modification of the ladle truck 3. FIG. The moving mechanism (second hydraulic cylinder 18) included in the ladle truck 3 shown in FIGS. 1A to 12 is configured so that the C-shaped hook member 15 (first support portion holding means) moves upward. On the other hand, the moving mechanism 23 included in the ladle cart 21 shown in FIGS. 13A and 13B is configured such that the first support portion holding means moves in the direction in which the first support portion 9 of the ladle 1 extends. . Further, the first support portion holding means in this modification is a spectacle-shaped hook member 22 having an annular tip portion 22a that is hung on the first support portion 9, as shown in FIG. Note that also in the ladle truck 21 of this modification, the C-shaped hook member 15 may be used as the first support portion holding means. Although not shown in the drawings, the ladle truck 21 also has a first hydraulic cylinder 17 as a ladle lifting means installed inside the traveling body main body 11b constituting the traveling body 11, like the ladle truck 3.

本変形例における上記移動機構23は具体的に次のように構成されている。昇降フレーム14の上面に1組の移動部材24が昇降フレーム14の長手方向に沿って移動可能に設置される。移動部材24同士は油圧シリンダ25で連結されており、そのシリンダロッド25aの伸縮により、各移動部材24は上記長手方向に沿って互いに反対方向へ移動する。各移動部材24にはリンク部材28の一端部がピン26を介して取り付けられる。リンク部材28の他端部には、めがね形フック部材22の基端部がピン27を介して取り付けられる。 The moving mechanism 23 in this modification is specifically configured as follows. A set of moving members 24 is installed on the upper surface of the elevating frame 14 so as to be movable along the longitudinal direction of the elevating frame 14 . The moving members 24 are connected to each other by a hydraulic cylinder 25, and as the cylinder rod 25a expands and contracts, the moving members 24 move in opposite directions along the longitudinal direction. One end of a link member 28 is attached to each moving member 24 via a pin 26. The proximal end of the spectacle hook member 22 is attached to the other end of the link member 28 via a pin 27 .

油圧シリンダ25のシリンダロッド25aが伸ばされることで、図13Bに示すように、レードル1の第1支持部9が張り出す方向にめがね形フック部材22が移動し、これにより、レードル1の第1支持部9とめがね形フック部材22との干渉が防止される。 By extending the cylinder rod 25a of the hydraulic cylinder 25, the spectacle-shaped hook member 22 moves in the direction in which the first support portion 9 of the ladle 1 extends, as shown in FIG. 13B. Interference between the support portion 9 and the spectacle-shaped hook member 22 is prevented.

レードル1を持ち上げるときは、油圧シリンダ25のシリンダロッド25aが縮められることで、図13Aに示すように、レードル1の第1支持部9にめがね形フック部材22の先端部22aが外嵌めされる。その後、図示を省略する第1油圧シリンダ17のシリンダロッド17aが伸ばされることで、昇降フレーム14とともにめがね形フック部材22が上昇して、レードル1が持ち上がる。 When lifting the ladle 1, the cylinder rod 25a of the hydraulic cylinder 25 is retracted, so that the tip 22a of the spectacle hook member 22 is fitted onto the first support portion 9 of the ladle 1, as shown in FIG. 13A. . Thereafter, by extending the cylinder rod 17a of the first hydraulic cylinder 17 (not shown), the spectacle-shaped hook member 22 rises together with the elevating frame 14, and the ladle 1 is lifted.

図1A~図12に示すレードル台車3が有する移動機構(第2油圧シリンダ18)と、図13Aおよび図13Bに示すレードル台車21が有する移動機構23とを比較する。図7Bと、図13Aおよび図13Bとからわかるように、第2油圧シリンダ18のように第1支持部保持手段が上方に移動するように構成された移動機構とされると、第1架台7の内側への張り出し量(張り出し距離)を小さくすることができる。その結果、レードル1の自重による架構本体4a(架構4)への捩りトルクを小さくすることができる。一方、図13Aおよび図13Bに示す移動機構23のように第1支持部9が張り出す方向に第1支持部保持手段が移動するように構成された移動機構とされると、第1支持部保持手段の昇降量は、レードル1の持ち上げに必要な昇降量だけでよいので、第1支持部保持手段の昇降量を小さくすることができる。 The moving mechanism (second hydraulic cylinder 18) of the ladle truck 3 shown in FIGS. 1A to 12 will be compared with the moving mechanism 23 of the ladle truck 21 shown in FIGS. 13A and 13B. As can be seen from FIG. 7B, FIG. 13A, and FIG. 13B, when the first support portion holding means is a moving mechanism configured to move upward, such as the second hydraulic cylinder 18, the first mount 7 The amount of inward protrusion (protrusion distance) can be reduced. As a result, the torsional torque applied to the frame body 4a (frame 4) due to the dead weight of the ladle 1 can be reduced. On the other hand, when the moving mechanism 23 shown in FIGS. 13A and 13B is configured such that the first supporting portion holding means moves in the direction in which the first supporting portion 9 extends, the first supporting portion Since the amount of elevation of the holding means is only the amount necessary for lifting the ladle 1, the amount of elevation of the first support portion holding means can be reduced.

上記の実施形態および変形例は次のように変更可能である。 The above embodiments and modifications can be modified as follows.

図1A~図12に示すレードル台車3では、レードル昇降手段としての第1油圧シリンダ17、移動機構としての第2油圧シリンダ18というように、レードル昇降手段と移動機構とがレードル台車3に個別に設けられている。この構成によると、既に説明したように、第2油圧シリンダ18を小径とすることができ、少ない容量の油圧源(油圧ポンプ)でもC形フック部材15を高速で昇降させることができる。ここで、例えば、第1油圧シリンダ17のストロークを長くして、第2油圧シリンダ18を省略し、第1油圧シリンダ17が移動機構としても使用されてよい。すなわち、レードル昇降手段が移動機構を兼ねていてもよい。この構成によると、レードル台車3の構成がシンプルなものとなる。 In the ladle truck 3 shown in FIGS. 1A to 12, the ladle lifting means and the moving mechanism are separately mounted on the ladle truck 3, such as a first hydraulic cylinder 17 as a ladle lifting means and a second hydraulic cylinder 18 as a moving mechanism. It is provided. According to this configuration, as already explained, the second hydraulic cylinder 18 can be made small in diameter, and the C-shaped hook member 15 can be raised and lowered at high speed even with a small capacity hydraulic power source (hydraulic pump). Here, for example, the stroke of the first hydraulic cylinder 17 may be lengthened, the second hydraulic cylinder 18 may be omitted, and the first hydraulic cylinder 17 may also be used as a moving mechanism. That is, the ladle lifting means may also serve as a moving mechanism. According to this configuration, the configuration of the ladle truck 3 becomes simple.

図1A~図12に示すレードル台車3、および図13Aおよび図13Bに示すレードル台車21は、いずれもレードル昇降手段としての第1油圧シリンダ17を備えている。これに代えて、待機位置の第2架台8、および鋳込位置の第1架台7のそれぞれにレードル昇降手段を設けることで、レードル台車3の第1油圧シリンダ17を省略してもよい。 The ladle truck 3 shown in FIGS. 1A to 12 and the ladle truck 21 shown in FIGS. 13A and 13B are both equipped with a first hydraulic cylinder 17 as a ladle lifting means. Instead, the first hydraulic cylinder 17 of the ladle truck 3 may be omitted by providing ladle lifting means on each of the second pedestal 8 at the standby position and the first pedestal 7 at the casting position.

図1A~図12に示すレードル台車3が備える移動機構は、C形フック部材15(第1支持部保持手段)が鉛直上方に移動するように構成されている。これに代えて、斜め上方へC形フック部材15(第1支持部保持手段)が移動するように移動機構が構成されてもよい。また、ピン16を回動中心としてC形フック部材15が跳ね上がる構成とされることで、第1支持部保持手段が上方へ円弧運動するように構成されてもよい。 The moving mechanism included in the ladle truck 3 shown in FIGS. 1A to 12 is configured so that the C-shaped hook member 15 (first support portion holding means) moves vertically upward. Alternatively, the moving mechanism may be configured to move the C-shaped hook member 15 (first support portion holding means) obliquely upward. Alternatively, the C-shaped hook member 15 may be configured to flip up around the pin 16, thereby allowing the first support portion holding means to move upward in an arc.

図13Aおよび図13Bに示すレードル台車21が備える移動機構23は、レードル1の第1支持部9が張り出す水平方向に第1支持部保持手段が移動するように構成されている。これに代えて、図15Aおよび図15Bに示すように、第1支持部9が張り出す方向に第1支持部保持手段が傾動(例えば、振り子運動)するように移動機構が構成されてもよい。 The moving mechanism 23 included in the ladle cart 21 shown in FIGS. 13A and 13B is configured such that the first support portion holding means moves in the horizontal direction in which the first support portion 9 of the ladle 1 extends. Alternatively, as shown in FIGS. 15A and 15B, the moving mechanism may be configured such that the first support portion holding means tilts (for example, makes a pendulum movement) in the direction in which the first support portion 9 extends. .

図13Aおよび図13Bに示すレードル台車21と、図15Aおよび図15Bに示すレードル台車29との違いは、移動機構の構成である。図15Aおよび図15Bに示すレードル台車29が備える移動機構30は次のように構成されている。昇降フレーム14の上面に1組のブラケット32が間隔をあけて設置される。各ブラケット32にはリンク部材31の中途部がピン26を介して取り付けられる。リンク部材31の一端部には油圧シリンダ33のシリンダロッド33aの先端部が取り付けられる。油圧シリンダ33は昇降フレーム14の上面に設置される。リンク部材31の他端部には、めがね形フック部材22の基端部がピン27を介して取り付けられる。 The difference between the ladle truck 21 shown in FIGS. 13A and 13B and the ladle truck 29 shown in FIGS. 15A and 15B is the configuration of the moving mechanism. The moving mechanism 30 included in the ladle cart 29 shown in FIGS. 15A and 15B is configured as follows. A set of brackets 32 are installed at intervals on the upper surface of the lifting frame 14. A midway portion of the link member 31 is attached to each bracket 32 via a pin 26. A tip of a cylinder rod 33a of a hydraulic cylinder 33 is attached to one end of the link member 31. The hydraulic cylinder 33 is installed on the upper surface of the elevating frame 14. A proximal end portion of the spectacle-shaped hook member 22 is attached to the other end portion of the link member 31 via a pin 27 .

油圧シリンダ33のシリンダロッド33aが縮められることで、図15Bに示すように、レードル1の第1支持部9が張り出す方向にめがね形フック部材22が移動(傾動)し、これにより、レードル1の第1支持部9とめがね形フック部材22との干渉が防止される。 By contracting the cylinder rod 33a of the hydraulic cylinder 33, the spectacle-shaped hook member 22 moves (tilts) in the direction in which the first support portion 9 of the ladle 1 extends, as shown in FIG. 15B. Interference between the first support portion 9 and the spectacle-shaped hook member 22 is prevented.

レードル1を持ち上げるときは、油圧シリンダ33のシリンダロッド33aが伸ばされることで、図15Aに示すように、レードル1の第1支持部9にめがね形フック部材22の先端部22aが外嵌めされる。その後、図示を省略する第1油圧シリンダ17のシリンダロッド17aが伸ばされることで、昇降フレーム14とともにめがね形フック部材22が上昇して、レードル1が持ち上がる。 When lifting the ladle 1, the cylinder rod 33a of the hydraulic cylinder 33 is extended, so that the tip 22a of the spectacle-shaped hook member 22 is fitted onto the first support portion 9 of the ladle 1, as shown in FIG. 15A. . Thereafter, by extending the cylinder rod 17a of the first hydraulic cylinder 17 (not shown), the spectacle-shaped hook member 22 rises together with the elevating frame 14, and the ladle 1 is lifted.

C形フック部材15は鋳込位置から待機位置への方向が開放側の形状となるようにレードル台車3に取り付けられてもよい。 The C-shaped hook member 15 may be attached to the ladle truck 3 so that the direction from the casting position to the standby position is on the open side.

待機位置において、レードルの第2支持部10ではなく、レードルの底面が第2架台8に載置されてもよい。また、鋳込位置の第1架台7と同様の構造の架台を、架構4の待機位置部分に設け、待機位置において、当該架台にレードルの第2支持部10を載置してもよい。 In the standby position, the bottom surface of the ladle instead of the second support part 10 of the ladle may be placed on the second pedestal 8. Alternatively, a pedestal having the same structure as the first pedestal 7 at the casting position may be provided in the standby position portion of the frame 4, and the second support portion 10 of the ladle may be placed on the pedestal in the standby position.

その他に、当業者が想定できる範囲で種々の変更を行うことは勿論可能である。 In addition, it is of course possible to make various other changes within the range that can be imagined by those skilled in the art.

1(1A、1B): レードル
3:レードル台車
4:架構
7:第1架台
8:第2架台
9:第1支持部
10:第2支持部
15:C形フック部材(第1支持部保持手段)
17:第1油圧シリンダ(レードル昇降手段)
18:第2油圧シリンダ(移動機構)
21:レードル台車
22:めがね形フック部材(第1支持部保持手段)
23:移動機構
29:レードル台車
30:移動機構
50:タンディッシュ
1 (1A, 1B): Ladle 3: Ladle cart 4: Frame 7: First pedestal 8: Second pedestal 9: First support part 10: Second support part 15: C-shaped hook member (first support part holding means )
17: First hydraulic cylinder (ladle lifting means)
18: Second hydraulic cylinder (moving mechanism)
21: Ladle cart 22: Glasses-shaped hook member (first support portion holding means)
23: Moving mechanism 29: Ladle cart 30: Moving mechanism 50: Tundish

Claims (4)

レードルを保持して移動させるレードル台車と、
前記レードル台車を走行させるための架構と、
前記レードル台車が走行する方向と交差する方向の前記レードルの側面に設けられた第1支持部に掛けられる第1支持部保持手段であって、前記レードル台車で前記レードルを保持するために前記レードル台車に設けられた第1支持部保持手段と、
前記レードルが前記第1支持部保持手段で懸吊されていない状態で前記第1支持部保持手段を昇降させる第2油圧シリンダであって、前記第1支持部保持手段が前記第1支持部と干渉することを防止することが可能前記レードル台車に設けられた第2油圧シリンダと、
タンディッシュ内に溶鋼を注入する鋳込位置で前記レードルを載置するための第1架台であって、前記レードルの前記側面に設けられた、前記第1支持部とは異なる第2支持部が載置される、前記架構に設けられた第1架台と、
前記レードルを待機させておく待機位置で前記レードルを載置するための第2架台と、
前記第2油圧シリンダより大径で短ストロークの第1油圧シリンダであって、前記レードルを昇降させる第1油圧シリンダと、
を備える、
連続鋳造設備のレードル交換装置。
a ladle cart that holds and moves the ladle;
a frame for running the ladle truck;
a first support part holding means hung on a first support part provided on a side surface of the ladle in a direction intersecting a direction in which the ladle car runs; A first support portion holding means provided on the trolley;
a second hydraulic cylinder for raising and lowering the first support part holding means in a state where the ladle is not suspended by the first support part holding means , the first support part holding means being connected to the first support part; a second hydraulic cylinder provided on the ladle truck and capable of preventing interference;
A first pedestal for mounting the ladle at a casting position where molten steel is poured into a tundish, the second support being different from the first support provided on the side surface of the ladle; a first pedestal provided on the frame, on which the first pedestal is placed;
a second pedestal for mounting the ladle at a standby position where the ladle is kept on standby;
a first hydraulic cylinder having a larger diameter and a shorter stroke than the second hydraulic cylinder, the first hydraulic cylinder raising and lowering the ladle;
Equipped with
Ladle changing device for continuous casting equipment.
請求項に記載の連続鋳造設備のレードル交換装置において、
前記第1支持部保持手段は、前記第1支持部に掛けられる先端部がC形状のC形フック部材である、
連続鋳造設備のレードル交換装置。
The ladle exchange device for continuous casting equipment according to claim 1 ,
The first support portion holding means is a C-shaped hook member having a C-shaped tip that is hung on the first support portion.
Ladle changing device for continuous casting equipment.
請求項に記載の連続鋳造設備のレードル交換装置において、
前記C形フック部材は、前記待機位置から前記鋳込位置への方向が開放側の形状となるように前記レードル台車に取り付けられている、
連続鋳造設備のレードル交換装置。
In the ladle exchange device for continuous casting equipment according to claim 2 ,
The C-shaped hook member is attached to the ladle truck so that the direction from the standby position to the casting position is on the open side.
Ladle changing device for continuous casting equipment.
請求項1~3のいずれかに記載の連続鋳造設備のレードル交換装置において、
前記第1油圧シリンダと前記第2油圧シリンダとが前記レードル台車に個別に設けられている、
連続鋳造設備のレードル交換装置。
In the ladle exchange device for continuous casting equipment according to any one of claims 1 to 3 ,
the first hydraulic cylinder and the second hydraulic cylinder are separately provided on the ladle truck;
Ladle changing device for continuous casting equipment.
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