JP7398205B2 - 情報処理装置 - Google Patents

Description

本発明は、情報処理装置に関する。

従来より、一度購入等がなされた自動車等の移動体を対象として、当該対象を取り巻く様々な商品や役務を提供する事業者が参入するマーケット、即ちいわゆるアフターマーケットが形成されている。アフターマーケットの代表例としては、自動車等の中古売買やメンテナンス等が存在する。
移動体のアフターマーケットに参入する事業者にとって、潜在的な顧客である移動体の利用者や、その利用者が利用する移動体に関する情報を効率よく収集することは、重大な関心事である。
そのため、移動体の利用者や、その利用者が利用する移動体に関する情報を効率よく収集するための技術の開発が行われている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１８－９７６７９号公報

しかしながら、上述の特許文献１に記載の技術を含む従来技術のみでは、単に情報を収集するのみであり、その情報をアフターマーケットで有効に利用するには、必ずしも十分ではなかった。他方、アフターマーケットでのマーケティングにおいては、収集した情報を管理し、所定の移動体の利用者に好適な商品や役務の提供を、支援することが求められていた。

本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、移動体の利用者や、その利用者が利用する移動体に関する情報を適切に収集して管理し、その利用者への商品や役務の提供を支援することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の一態様の情報処理装置は、
所定移動体を利用するユーザによる所定端末の利用に基づいて、当該ユーザに関する情報をユーザ情報として取得するユーザ情報取得手段と、
前記ユーザによる前記所定端末の利用に基づいて、前記所定移動体に関する情報を移動体情報として取得する移動体情報取得手段と、
前記ユーザ情報と前記移動体情報とを紐付けて管理する管理手段と、
前記管理手段の管理の内容に基づいて、前記所定移動体に関する商品又は役務の前記ユーザへの提供を支援する処理を実行する支援手段と、
を備える。

本発明によれば、移動体の利用者や、その利用者が利用する移動体に関する情報を適切に収集して管理し、利用者への商品や役務の提供を支援することができる。

本発明の一実施形態に係る情報処理システムの構成の一例を示す図である。 図１の情報処理システムのうちサーバのハードウェア構成の一例を示すブロック図である。 図１の情報処理システムのうちユーザ端末のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。 図２のサーバ及び図３のユーザ端末の機能的構成のうち、商品役務提供処理を実現するための機能的構成の一例を示す機能ブロック図である。 図４のサーバにより実行される商品役務提供処理の流れを説明するフローチャートである。 図４のサーバにより実行される商品役務提供処理において、ユーザ端末に表示される画像の例を示す図である。 図４のサーバにより実行される商品役務提供処理において、ユーザ端末に表示される画像の例を示す図であり、図６の例とは異なる図である。 図４のサーバにより実行される商品役務提供処理において、ユーザ端末に表示される画像の例を示す図であり、図６及び図７の例とは異なる図である。 図４のサーバにより実行される商品役務提供処理において、ユーザ端末に表示される画像の例を示す図であり、図６乃至図８の例とは異なる図である。 図４のサーバにより実行される商品役務提供処理において、ユーザ端末に表示される画像の例を示す図であり、図６乃至図９の例とは異なる図である。 図４のサーバにより実行される商品役務提供処理において、ユーザ端末に表示される画像の例を示す図であり、図６乃至図１０の例とは異なる図である。 図４のサーバにより実行される商品役務提供処理において、ユーザ端末に表示される画像の例を示す図であり、図６乃至図１１の例とは異なる図である。 図４のサーバにより実行される商品役務提供処理において、ユーザ端末に表示される画像の例を示す図であり、図６乃至図１２の例とは異なる図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を用いて説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る情報処理システムの構成の一例を示す図である。

本発明の一実施形態にかかる情報処理システムは、図１に示すように、サーバ１と、ユーザ端末２－１乃至２－ｎとを含むように構成される。
サーバ１と、ユーザ端末２－１乃至２－ｎの夫々とは、インターネット等の所定のネットワークＮを介して相互に接続されている。
なお、以下、ユーザ端末２－１乃至２－ｎの夫々を個別に区別する必要がない場合、これらをまとめて「ユーザ端末２」と呼ぶ。

図１の情報処理システムの適用対象となるサービス（以下、「本サービス」と呼ぶ）は、次の通りである。
即ち、本サービスは、自動車を利用するユーザに関する情報（以下、「ユーザ情報」と呼ぶ）、当該自動車に関する情報（以下、「自動車情報」と呼ぶ）、及び当該ユーザの当該自動車の利用に関する情報（以下、「カーライフ情報」と呼ぶ）を収集して管理し、ユーザに好適な、自動車に関する商品や役務の提供を支援するサービスである。

本実施形態では、サーバ１は、本サービスの提供者により管理される。また、ユーザ端末２－１乃至２－ｎの夫々は、ユーザにより利用される。
なお、本サービスにおいてユーザとは、自動車を所有する者のみならず、カーリースや自動車ローン等を利用した結果所有者が他人になっている自動車を主に利用する者をも含む、広義の概念である。
また、ユーザは、本サービスの提供者によって提供されるアプリケーションソフトウェア（以下、「アプリ」と呼ぶ）をユーザ端末２にインストールしているものとする。

図２は、図１の情報処理システムのうちサーバのハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

サーバ１は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）１１と、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）１２と、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）１３と、バス１４と、入出力インターフェース１５と、出力部１６と、入力部１７と、記憶部１８と、通信部１９と、ドライブ２０とを備えている。

ＣＰＵ１１は、ＲＯＭ１２に記録されているプログラム、又は、記憶部１８からＲＡＭ１３にロードされたプログラムに従って各種の処理を実行する。
ＲＡＭ１３には、ＣＰＵ１１が各種の処理を実行する上において必要な情報等も適宜記憶される。

ＣＰＵ１１、ＲＯＭ１２及びＲＡＭ１３は、バス１４を介して相互に接続されている。このバス１４にはまた、入出力インターフェース１５も接続されている。入出力インターフェース１５には、出力部１６、入力部１７、記憶部１８、通信部１９及びドライブ２０が接続されている。

出力部１６は、液晶ディスプレイやスピーカ等の各種ハードウェアで構成され、各種情報を出力する。
入力部１７は、キーボードやマウス等各種ハードウェアで構成され、各種情報を入力する。
記憶部１８は、ハードディスクやＤＲＡＭ（Ｄｙｎａｍｉｃ Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）等で構成され、各種情報を記憶する。
通信部１９は、インターネットを含むネットワークＮを介して他の装置（例えば、図１の例でいえば、ユーザ端末２等）との間で行う通信を制御する。

ドライブ２０は、必要に応じて設けられる。ドライブ２０には磁気ディスク、光ディスク、光磁気ディスク、或いは半導体メモリ等よりなる、リムーバブルメディア３１が適宜装着される。ドライブ２０によってリムーバブルメディア３１から読み出されたプログラムは、必要に応じて記憶部１８にインストールされる。また、リムーバブルメディア３１は、記憶部１８に記憶されている各種情報も、記憶部１８と同様に記憶することができる。

図３は、図１の情報処理システムのうちユーザ端末のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。
ここで、図３のＣＰＵ４１乃至ドライブ５１及びリムーバブルメディア６１の夫々は、図２のＣＰＵ１１乃至ドライブ２０及びリムーバブルメディア３１の夫々と基本的に同様の機能と構成を有している。即ち図３と図２の対応する各部分、例えば図３のＣＰＵ４１と図２のＣＰＵ１１は基本的に同様の機能と構成を有している。このため、以下では、これらの説明を省略する。

ただし、タッチ操作入力部４６と表示部４７は、図３のユーザ端末２にのみ含まれる機能ブロックであるため、ここで説明する。
即ち、タッチ操作入力部４６は、例えば表示部４７に積層される静電容量式又は抵抗膜式（感圧式）の位置入力センサにより構成され、タッチ操作がなされた位置の座標を検出する。
また、表示部４７は、液晶等のディスプレイにより構成され、各種画像を表示する。
このように、本実施形態では、タッチ操作入力部４６と表示部４７とにより、タッチパネルが構成されている。
なお、本実施形態ではユーザ端末２は、スマートフォン等で構成される。

続いて、図４を参照しつつ、本サービスに関連する一連の処理を実現し得るサーバ１及びユーザ端末２の機能的構成の一例について説明していく。
ここで、本サービスに関連する一連の処理とは、ユーザ情報、自動車情報及びカーライフ情報をユーザから取得して管理し、その管理の内容に基づき、当該ユーザが利用する自動車に関する商品又は役務の、当該ユーザへの提供を支援する処理である。以下、このような一連の処理を「商品役務提供処理」と呼ぶ。

図４は、図２のサーバ及び図３のユーザ端末の機能的構成のうち、商品役務提供処理を実現するための機能的構成の一例を示す機能ブロック図である。
サーバ１のＣＰＵ１１においては、ユーザ情報取得部１０１と、自動車情報取得部１０２と、管理部１０３と、支援部１０４と、カーライフ情報取得部１０５と、特定情報取得部１０６と、提示部１０７と、証明情報取得部１０８とが機能する。
また、サーバ１の記憶部１８の一領域には、検査ＤＢ２００と、カタログＤＢ３００とが設けられている。

ユーザ情報取得部１０１は、所定自動車を利用するユーザによるユーザ端末２の利用に基づいて、当該ユーザに関する情報をユーザ情報として取得する。
ここで、本実施形態におけるユーザ端末２の利用とは、ユーザ端末２にインストールされたアプリの利用を意味する。
例えば、電話番号、名前、住所、生年月日及びメールアドレス等、ユーザの属性情報やユーザへのアクセス情報は、ユーザ情報の一例である。

また、ユーザ情報取得部１０１は、ユーザ情報を２段階に分けて取得する。
まずユーザ情報取得部１０１は、商品役務提供処理の開始時に、ユーザ端末２にインストールされたアプリを介して、ユーザの電話番号をユーザ情報として取得する。さらにユーザ情報取得部１０１は、ＳＭＳ（Ｓｈｏｒｔ Ｍｅｓｓａｇｅ Ｓｅｒｖｉｃｅ）認証によって、ユーザが当該電話番号を利用可能であることを担保する。
それとは別に、ユーザ情報取得部１０１は、ユーザ端末２にインストールされたアプリのインターフェースを介して、ユーザに、ユーザの、名前、住所、生年月日、メールアドレス等を入力させて、ユーザ情報として取得する。
商品役務提供処理の一連の流れにおける、ユーザ情報取得部１０１によるユーザ情報の取得については、図５を用いて後述する。

自動車情報取得部１０２は、ユーザによるユーザ端末２の利用に基づいて、所定自動車に関する情報を、自動車情報として取得する。
ここで、所定自動車とは、ユーザが使用者又は主な利用者である、所定の自動車をいう。即ち、本サービスにおいて自動車情報とは、所定自動車に関する各種情報である。

より正確には、自動車情報取得部１０２は、後述する、特定情報取得部１０６と、提示部１０７と、証明情報取得部１０８との協働による処理によって、自動車情報を取得する。
なおここで、自動車情報とは、所定自動車に関する情報であり、所定自動車の検査に関する情報（以下、「検査情報」と呼ぶ）と、所定自動車の属する車種全体に関する諸元や仕様の情報（以下、「カタログ情報」と呼ぶ）を含む情報をいう。
検査情報及びカタログ情報の詳細な内容やその取得方法については、特定情報取得部１０６の説明において後述する。

一般に、ウェブサイト等を介してアフターマーケットの商品や役務の提供、例えば自動車保険の商品についての案内、自動車保険の一括見積、オートローンの金利の提示や適用を受けるに際しては、ユーザ情報や自動車情報の入力が要求される場合が多い。即ち、例えば複数の商品や役務を比較する場合、ユーザは、同一のユーザ情報や自動車情報を繰り返し入力しなければならない。さらに、自動車情報の内容は多岐にわたり、ユーザ自身がその全てを把握できない場合も多い。その結果、アフターマーケットのマーケティングにおけるユーザ情報や自動車情報の入力は、ユーザにとって多大な手間となっており、そのような手間を低減させることが課題となっている。

ここで商品役務提供処理において、ユーザ情報と自動車情報は何れも、ユーザによるユーザ端末２の利用に基づいて取得される。即ち、ユーザは、アフターマーケットのマーケティングにおいて、ユーザ端末２を介して、ユーザ情報も自動車情報も一括して入力することができる。その結果、アフターマーケットのマーケティングにおける、ユーザ情報や自動車情報の入力の作業にかかる手間を低減させることができる。

管理部１０３は、ユーザ情報取得部１０１で取得されたユーザ情報と、自動車情報取得部１０２で取得された自動車情報とを、紐付けて管理する。

支援部１０４は、管理部１０３の管理の内容に基づいて、所定自動車に関する商品や役務のユーザへの提供を支援する処理を実行する。
ここで、管理部１０３の管理の内容とは、管理部１０３において所定の態様で紐付けられて管理されるユーザ情報と自動車情報及びそれらの関係性の全体をいう。
即ち支援部１０４は、紐付けて管理されるユーザ情報と自動車情報及びそれらの関係性に基づいて、ユーザにとって好適な、各種各様の所定自動車に関する商品や役務の提供を支援することができる。

カーライフ情報取得部１０５は、ユーザによるユーザ端末２の利用に基づいて、ユーザによる所定自動車の利用に関する情報を、カーライフ情報として取得する。
ここでカーライフ情報とは、ユーザ情報や自動車情報とは異なる、ユーザの所定自動車の利用に関する付加的な情報をいう。具体的には例えば、カーライフ情報とは、自動車の改造をするか否か、駐車場の屋根の有無、所定自動車の利用頻度等の情報である。

ここで、カーライフ情報取得部１０５は、ユーザ端末２を介して、所定自動車の利用に関するアンケート（以下、単に「アンケート」とも称する）をユーザに提示し、ユーザからの回答をカーライフ情報として取得する。カーライフ情報取得部１０５による、アンケートを介したカーライフ情報の取得の例については、図６を用いて後述する。

またこの他にも、カーライフ情報取得部１０５は、後述する、アプリ内での所定自動車についてのレビューの投稿や、アプリ内で配信されるニュースへのコメント付け等、ユーザによるユーザ端末２の各種利用を介して、カーライフ情報を取得する。
このように、ユーザ情報や自動車情報のみならず、カーライフ情報も、ユーザによるユーザ端末２の利用に基づいて取得される。その結果、アフターマーケットのマーケティングにおける、ユーザ情報や自動車情報のみならず、カーライフ情報の入力の作業にかかる手間を低減させることができる。

管理部１０３は、ユーザ情報取得部１０１で取得されたユーザ情報と、自動車情報取得部１０２で取得された自動車情報とに加えて、カーライフ情報取得部１０５で取得されたカーライフ情報を、紐付けて管理する。
その結果、支援部１０４は、紐付けて管理するユーザ情報、自動車情報、カーライフ情報に基づいて、ユーザにとってさらに一段と好適な、各種各様の所定自動車に関する商品や役務の提供を支援することができる。
このように、アプリを利用して、ユーザ情報、自動車情報、及びカーライフ情報を集約することで、ユーザとアフターマーケットの事業者をマッチングさせる仕組みを設けることも出来る。具体的には例えば、ユーザ情報（例えば生年月日等）、自動車情報（例えば車種や車齢等）及びカーライフ情報（例えば、所定自動車の利用頻度等）を利用して、当該ユーザに最適な自動車保険の商品を提供する事業者を選択する仕組みを設けることができる。

支援部１０４には、利用状況提供部１２１が設けられている。
利用状況提供部１２１は、ユーザ情報、自動車情報、及びカーライフ情報の取得の際のユーザによるユーザ端末２の利用に基づくパラメータを含む１以上のパラメータに基づいて、ユーザによる所定自動車とユーザ端末２との少なくとも一方の利用状況の度合いを示す情報を取得又は生成して、ユーザ端末２を介してユーザに提供する。

ここで、パラメータとは、ユーザによる所定自動車とユーザ端末２との少なくとも一方の利用状況の度合いを示す情報の生成に際して、入力となる情報をいう。例えば、前述した、アプリ内での所定自動車についてのレビューの投稿の有無や、アプリ内で配信されるニュースへのコメント付けの回数等の、ユーザによるユーザ端末２の利用にかかる情報は、パラメータの例である。
また特に、カーライフ情報の取得の際のユーザによるユーザ端末２の利用に基づくパラメータの一例としては、上述した所定自動車の利用に関するアンケートへの回答率がある。

また利用状況提供部１２１は、上述のようなパラメータに基づいて、ユーザ端末２の利用状況の度合いを示すポイントと、そのポイントの多寡に応じたランクをユーザに付与する。これらのポイントやランクは、ユーザによる所定自動車とユーザ端末２との少なくとも一方の利用状況の度合いを示す情報の例である。
このようなポイントやランクを付与されることによって、ユーザは、自身のユーザ端末２の利用の状況を容易に把握することができる。

ここで、ユーザから取得されたカーライフ情報が充実するほど、アフターマーケットの事業者は、より一段とユーザに好適な商品や役務を提供することができる。また、ユーザから取得されたカーライフ情報が充実すれば、アフターマーケットの事業者は、所定の商品や役務に好適と推測されるユーザにピンポイントで訴求することができ、ひいてはマーケティングにかかるコストを圧縮することができる。そして、アフターマーケットの事業者は、その圧縮されたコストを、ユーザに還元することができる。
また、前述のように、カーライフ情報取得部１０５によるカーライフ情報の取得は、ユーザによるユーザ端末２の利用に基づいてなされる。即ち、ユーザによってユーザ端末２が利用されるほど、カーライフ情報取得部１０５によってカーライフ情報が取得されることになる。そのため、上述のアンケートに対する回答等のユーザによるユーザ端末２の利用は、アフターマーケットの事業者にとってのみならず、商品や役務にかかるコストの最適化を通して、ユーザを含むアプリの利用者全体にとっての利益となる。
利用状況提供部１２１は、ユーザ端末２の利用に基づくポイントやクラスを付与することにより、ユーザによるユーザ端末２の利用を促進し、上述のアプリの利用者全体にとっての利益を増大させることができる。

特定情報取得部１０６は、ユーザによるユーザ端末２の利用により得られた、所定自動車を特定可能な情報を、自動車登録番号として取得する。
より正確には、特定情報取得部１０６は、ユーザによってユーザ端末２を介して撮像された所定自動車のナンバープレートの画像から、当該ナンバープレートに示された自動車登録番号を認識する。
ここで、自動車登録番号は、自動車のナンバープレートに示される情報であり、後述するように、その自動車の車検証に含まれる情報へのアクセスに必要な情報である。
また、特定情報取得部１０６がナンバープレートの画像から自動車登録番号を認識する手法は問わず、本サービスの提供者は、画像処理等に関連する任意の手法を採用することができる。

自動車情報取得部１０２は、自動車登録番号に基づいて、自動車情報の少なくとも一部の情報であって、所定自動車の車検に関する情報を、検査情報として取得する。
即ち、自動車情報取得部１０２は、所定自動車を特定可能な情報である自動車登録番号を用いて、所定自動車の車検証に含まれる情報及びそれに付帯する情報である検査情報を、検査ＤＢ２００から取得する。
なおここで検査情報とは、自動車情報の少なくとも一部であり、上述のように、所定自動車の車検証に含まれる情報及びそれに付帯する情報をいう。具体的には例えば、所定自動車の車種に関する情報は、検査情報の一例である。
また検査ＤＢ２００は、検査情報を保持する形態や具体的な形式を問わずに格納するデータベースである。

このようにユーザは、ユーザ端末２を介して所定自動車のナンバープレートを撮像するだけで、所定自動車の検査情報を取得することができる。その結果、ユーザが自動車情報をサーバ１の自動車情報取得部１０２に取得させるのに要する手間が低減される。

自動車情報取得部１０２は、検査情報に含まれる車種に関する情報に基づいて、所定自動車の車種の特定を試みる。
ここで、当該検査情報に基づいて所定自動車の車種が一意に特定できない場合、自動車情報取得部１０２は、ユーザ端末２を介してユーザに候補車種のリストを提示し、一の車種を選択させることで、所定自動車の車種を特定する。

自動車情報取得部１０２は、検査情報に基づいて、自動車情報の検査情報とは別の一部の情報をさらに取得する。
即ち、自動車情報取得部１０２は、上述のように取得された検査情報に基づいて特定された所定自動車の車種に基づいて、検査情報には含まれない、当該車種全体についての情報（以下、「カタログ情報」と呼ぶ）を、カタログＤＢ３００から取得する。
このようにして、自動車情報取得部１０２は、検査情報を補完して、自動車情報をより完全なものとする。
ここで、例えば当該車種の標準装備やオプション装備等の情報は、カタログ情報の例である。
また、カタログＤＢ３００は、多種多様な車種のカタログ情報を、保持する形態や具体的な形式を問わずに格納するデータベースである。

このようにユーザは、ユーザ端末２を利用して所定自動車のナンバープレートを撮像するだけで、所定自動車の検査情報のみならず、カタログ情報をも取得することができる。その結果、ユーザが、自動車情報をサーバ１の自動車情報取得部１０２に取得させるのに要する手間がさらに低減され、さらにその自動車情報をより完全なものとすることができる。

提示部１０７は、特定情報取得部１０６により取得された自動車登録番号を、ユーザ端末２を介してユーザに提示する。
即ち、提示部１０７は、特定情報取得部１０６が所定自動車のナンバープレートの画像から認識した自動車登録番号を、ユーザ端末に表示してユーザに提示することにより、ユーザによる当該自動車登録番号の確認を促す。
そして、特定情報取得部１０６は、ユーザによるユーザ端末の利用により、当該自動車登録番号の加工がなされた場合、当該加工がなされた自動車登録番号をさらに取得する。
即ち、特定情報取得部１０６は、当該自動車登録番号の提示をされたユーザが、当該自動車番号に誤りを発見して修正をした場合、その修正がされた自動車番号をさらに取得して、先に認識した自動車登録番号を修正する。
自動車登録番号の取得からユーザによる自動車登録番号の修正までの一連の処理については、図７を用いて後述する。

上述したように、自動車情報取得部１０２は、所定自動車の自動車情報の一部として検査情報を取得するが、そのために自動車登録番号を必要とする。そして、この自動車登録番号は、所定自動車のナンバープレートの画像に基づく認識によって取得される。
しかしながら、特定情報取得部１０６によるナンバープレートの画像に基づいた自動車登録番号の認識は、当該画像の撮像状況によっては困難であるため、特定情報取得部１０６は誤った自動車登録番号を認識し得る。
そのため、提示部１０７は、認識した自動車登録番号をユーザに提示して確認させることで、必要に応じた撮り直しや修正を可能とする。これにより、自動車登録番号の誤認識が制限される。

上述したように、自動車情報取得部１０２は、自動車登録番号を取得後、当該自動車登録番号に基づいて、検査ＤＢ２００から検査情報を取得する。ここで、検査ＤＢ２００は、インターネットを介して所定の官庁のデータベースに接続することで、保持する情報を随時更新する。しかしながら、検査ＤＢ２００から当該所定の官庁のデータベースへの経路は、１日のうち利用できる時間帯（以下、「利用時間」と呼ぶ）に制限が設けられている。即ち、当該利用時間以外の時間は、自動車情報取得部１０２は、検査ＤＢ２００から検査情報を取得することができない。
そこで、自動車情報取得部１０２は、利用時間以外のタイミングで自動車登録番号が得られた場合、検査情報の検査ＤＢ２００からの取得を禁止し、次以降の利用時間のタイミングで、検査情報の検査ＤＢ２００から取得を許可する。
即ち、利用時間以外のタイミングで自動車登録番号が得られた場合、自動車情報取得部１０２は、検査情報の検査ＤＢ２００からの取得を待ち行列に保存して、次以降の利用時間で当該検査情報を、定期動作によって検査ＤＢ２００から取得する。
その結果、サーバ１は、利用時間以外の時間においても、全体の流れを止めることなく、商品役務提供処理に含まれる一連の処理を実行することができる。

ここで、ユーザは、自身が所定自動車を利用可能であることを証明する証明情報がコード化されて埋め込まれたＱＲコード（登録商標）とともに、検査情報の少なくとも一部の複製が記載された媒体、即ち車検証を保持している。
証明情報取得部１０８は、ユーザによってユーザ端末２を介して得られた、当該ＱＲコード（登録商標）にコード化されて埋め込まれた情報を証明情報として取得する。
そして管理部１０３は、証明情報取得部１０８によって証明情報が取得された場合、検査情報を自動車情報の少なくとも一部として、ユーザ情報に紐付けて管理する。

特定情報取得部１０６は、ナンバープレートの画像に基づいて、自動車登録情報を取得する。しかし、ナンバープレートの画像は、そのナンバープレートを備える自動車が近くにあれば、原則として何人も撮像可能である。即ち、ナンバープレートの画像に基づいて自動車登録情報を取得する方式のみに基づいては、ユーザが当該自動車を利用可能であることを担保することはできない。
ユーザが当該自動車を利用可能でなければ、ユーザ情報と自動車情報を紐付けるという本サービスのコンセプトに合致しない。そのため、所定自動車が確かにユーザによって利用可能であることを確認する方法が必要である。本サービスでは、車検証に示されたＱＲコード（登録商標）をスキャンさせることで、当該ユーザが車検証にアクセス可能であることを確認し、それをもってユーザが所定自動車を利用可能だと認定する仕組みを採用する。
なおここで、何らかの理由でユーザが車検証を利用できない等の場合、当該ユーザは、ユーザ端末２にインストールされたアプリを介した所定自動車の車台番号の手入力により、ＱＲコード（登録商標）のスキャンに代えることができる。

支援部１０４には、上述の利用状況提供部１２１に加えて、マイカー情報提供部１２２と、ニュース提供部１２３と、レビュー提供部１２４とが設けられている。以下、これらの機能ブロックの機能について、詳細に説明していく。

マイカー情報提供部１２２は管理部１０３の管理の内容と、ユーザによるユーザ端末２の利用とに基づいて、所定自動車に関する商品や役務に関する情報を、ユーザに提供する。
ここで、マイカー情報提供部１２２には、売却情報提供部１３１と、リコール情報提供部１３２と、車検情報提供部１３３と、オイル交換情報提供部１３４と、タイヤ情報提供部１３５とか設けられている。以下、これらの機能ブロックの機能について、詳細に説明していく。

売却情報提供部１３１は、少なくとも自動車情報に基づいて、所定自動車の売却に関する情報を取得又は生成して、ユーザ端末２を介してユーザに提供する。
具体的には、売却情報提供部１３１は、自動車情報と、図示しないデータベースから取得した所定自動車の売却に関する情報とに基づいて、所定自動車を所定時点で売却することの好適さにかかる指数（以下、「売り時指数」と呼ぶ）を生成する。そして売却情報提供部１３１は、売り時指数を、ユーザ端末２を介してユーザに提供する。

このように、所定自動車の自動車情報に基づいて、所定自動車の売却に関する情報が取得又は生成されて、ユーザに提供される。即ち、所定自動車の車種等に基づいて、市場における所定自動車の売価やその変化動向等に関する情報がユーザに提供される。その結果、ユーザは、現在が、所定自動車の売り時かどうかを把握することが可能となる。

ここで、売却情報提供部１３１に利用される自動車情報としては、所定自動車の車種に加えて、例えば車齢、所定自動車の車検の時期等がある。ここで、これらはあくまでも例示であり、売却情報提供部１３１は、自動車情報に含まれる、ありとあらゆる情報を利用しうる。
また、売却情報提供部１３１によって取得される所定自動車の売却に関する情報としては、例えば所定自動車の車種の次回モデルチェンジ時期や、自動車オークション市場の季節変動等がある。ここで、これらはあくまでも例示であり、売却情報提供部１３１は、所定自動車の売却に関する、ありとあらゆる情報を取得しうる。ここで、売却情報提供部１３１は、これらの所定自動車の売却に関する情報に基づいて売り時指数を生成するのみならず、これらの情報そのものを、ユーザに提供することもできる。
売却情報提供部１３１による処理の結果の一例については、図１０を用いて後述する。

リコール情報提供部１３２は、少なくとも自動車情報に基づいて、所定自動車のリコールに関する情報を取得又は生成して、ユーザ端末２を介してユーザに提供する。
例えば、リコール情報提供部１３２は、自動車情報に基づいて、所定自動車に関するリコールの有無や内容に関する情報を図示しないデータベースから取得して、ユーザ端末２を介してユーザに提供することができる。
リコール情報提供部１３２による処理の結果の一例については、図１０を用いて後述する。

自動車は中古車として流通する際、正規販売店との繋がりが途切れる場合があり、当該自動車の生産者は、公報や宣伝する以外に、そのような自動車のユーザにリコール情報を届ける方法がない。本サービスでは、少なくとも自動車情報に基づいて、図示しないデータベースより、所定自動車と関連を持ち得るリコールに関する情報を取得して、ユーザ端末２を介してユーザに提供する。その結果、ユーザは、所定自動車がリコール対象であるか否か判断すること、及び当該リコールの内容を把握することが可能となる。

車検情報提供部１３３は、少なくとも自動車情報に基づいて、所定自動車の車検に関する情報を取得又は生成して、ユーザ端末２を介してユーザに提供する。
例えば、車検情報提供部１３３は、所定自動車の次回の車検の時期や、当該車検を割安で提供する店舗や、当該車検にかかる税金に関する情報を図示しないデータベースから取得して、ユーザ端末２を介してユーザに提供することができる。
車検情報提供部１３３による処理の結果の一例については、図１１を用いて後述する。

オイル交換情報提供部１３４は、自動車情報とユーザ情報との少なくとも一方に基づいて、所定自動車のオイル交換に関する情報を取得又は生成して、ユーザ端末２を介してユーザに提供する。
例えば、オイル交換情報提供部１３４は、所定自動車のオイル交換時期に関する情報や、オイル交換を割安で提供する店舗の情報を、図示しないデータベースから取得して、ユーザに提供することができる。
オイル交換情報提供部１３４による処理の結果の一例については、図１１を用いて後述する。

タイヤ情報提供部１３５は、少なくとも自動車情報に基づいて、所定自動車のタイヤに関する情報を取得又は生成して、ユーザ端末２を介してユーザに提供する。
例えば、タイヤ情報提供部１３５は、所定自動車に適合するタイヤの商品情報を、図示しないデータベースから取得して、ユーザ端末２を介してユーザに提供することができる。
タイヤ情報提供部１３５による処理の結果の一例については、図１１を用いて後述する。

ニュース提供部１２３は、ユーザによるユーザ端末２の利用に基づいて、所定のニュースに関する情報を取得又は生成して、ユーザ端末２を介してユーザに提供する。
例えば、ニュース提供部１２３は、所定のニュースに関する情報を、図示しないデータベースから取得して、ユーザ端末２を介してユーザに提供することができる。
ニュース提供部１２３による処理の結果の一例については、図１２を用いて後述する。

レビュー提供部１２４は、ユーザによるユーザ端末２の利用に基づいて、レビューに関する情報を取得又は生成して、ユーザ端末２を介してユーザに提供する。
例えば、レビュー提供部１２４は、所定のレビューに関する情報を、図示しないデータベースから取得して、ユーザ端末２を介してユーザに提供することができる。
レビュー提供部１２４による処理の結果の一例については、図１３を用いて後述する。

図５は、図４のサーバにより実行される商品役務提供処理の流れを説明するフローチャートである。

ステップＳ１において、ユーザ情報取得部１０１は、所定自動車を利用するユーザによるユーザ端末２の利用に基づいて、当該ユーザに関する情報をユーザ情報として取得する。
より正確には、ステップＳ１において、ユーザ情報取得部１０１は、ユーザから、ＳＭＳ認証の手法を用いて、ユーザの電話番号を取得する。
ここで、ＳＭＳ認証の手法とは、次のような一連の処理をいう。
即ち、ユーザ情報取得部１０１は、アプリを介して、ユーザ端末２に入力された、ユーザの電話番号を取得する。
ユーザ情報取得部１０１は、当該電話番号にＳＭＳを介して暗証コードを送信する。
ユーザ情報取得部１０１は、アプリを介して、ユーザ端末２に入力された暗証コードを取得して認証する。
以上の一連の処理により、ユーザ情報取得部１０１は、ユーザの電話番号を取得し、さらに当該ユーザが確かにその電話番号を利用可能であることを担保する。

ステップＳ２において、特定情報取得部１０６は、ユーザによるユーザ端末２の利用により得られた、所定自動車を特定可能な情報を、自動車登録番号として取得する。
より正確には、特定情報取得部１０６は、ユーザによってユーザ端末２を介して撮像された所定自動車のナンバープレートの画像から、当該ナンバープレートに示された自動車登録番号を認識する。

ステップＳ３において、自動車情報取得部１０２は、自動車登録番号に基づいて、自動車情報の少なくとも一部の情報であって、所定自動車の車検に関する情報を、検査情報として取得する。
即ち、自動車情報取得部１０２は、所定自動車を特定可能な情報である自動車登録番号を用いて、所定自動車の車検証に含まれる情報及びそれに付帯する情報である検査情報を、検査ＤＢ２００から取得する。

またステップＳ３において、自動車情報取得部１０２は、検査情報に含まれる車種に関する情報に基づいて、所定自動車の車種の特定を試みる。
ここで、検査情報に基づいて所定自動車の車種が一意に特定できない場合、自動車情報取得部１０２は、ユーザ端末２を介してユーザに候補車種のリストを提示し、一の車種を選択させることで、所定自動車の車種を特定する。

ステップＳ４において、自動車情報取得部１０２は、検査情報に基づいて、自動車情報の検査情報とは別の一部の情報をさらに取得する。
即ち、自動車情報取得部１０２は、検査情報に含まれる所定自動車の車種に関する情報に基づいて、検査情報には含まれない、当該車種全体についてのカタログ情報を、カタログＤＢ３００から取得し、検査情報を補完する。

ステップＳ５において、ユーザ情報取得部１０１は、所定自動車を利用するユーザによる、ユーザ端末２の利用に基づいて、当該ユーザに関するユーザ情報を取得する。
即ち、ユーザ情報取得部１０１は、ユーザ端末２を利用して、ユーザの、名前、住所、生年月日、電話番号、メールアドレス等の情報を、アプリのインターフェースを介した手動入力により取得する。

ステップＳ６において、証明情報取得部１０８は、ユーザによってユーザ端末２を介して得られた、当該ＱＲコード（登録商標）にコード化されて埋め込まれた情報を証明情報として取得する。

ステップＳ７において、カーライフ情報取得部１０５は、ユーザによるユーザ端末２の利用に基づいて、ユーザによる所定自動車の利用に関する情報を、カーライフ情報として取得する。
即ち、カーライフ情報取得部１０５は、ユーザ端末２を介して、所定自動車の利用に関するアンケートをユーザに提示し、ユーザからの回答をカーライフ情報として取得する。

ステップＳ８において、管理部１０３は、ユーザ情報、自動車情報（即ち、ステップＳ３において取得された仕様情報、及びステップＳ４において取得されたカタログ情報）、及びカーライフ情報を紐付けて管理する。

ステップＳ９において、利用状況提供部１２１は、ユーザ情報、自動車情報、及びカーライフ情報の取得の際のユーザによるユーザ端末２の利用に基づくパラメータを含む１以上のパラメータに基づいて、ユーザによる所定自動車とユーザ端末２との少なくとも一方の利用状況の度合いを示す情報を取得又は生成して、ユーザ端末２を介してユーザに提供する。
即ち、利用状況提供部１２１は、ユーザによるユーザ端末２の利用にかかるパラメータに基づいて、ユーザ端末２の利用状況の度合いを示すポイントと、そのポイントの多寡に応じたランクをユーザに付与する。

ステップＳ１０において、支援部１０４は、管理部１０３の管理の内容に基づいて、所定自動車に関する商品や役務のユーザへの提供を支援する処理を実行する。

ステップＳ１１において、サーバ１のＣＰＵ１１は、処理の終了指示があったか否かを判断する。
ここで、処理の終了指示は、特に限定されないが、本実施形態では、ユーザ端末２のいわゆるスリープ状態等への移行指示が採用されている。つまり、ユーザ端末２においてスリープ状態等への移行指示がなされない限り、ステップＳ１１においてＮＯであると判断され処理はステップＳ７にもどされ、それ以降の処理が繰り返される。
これに対して、ユーザ端末２においてスリープ状態等への移行指示がなされると、ステップＳ１１においてＹＥＳであると判断されて、商品役務提供処理は終了になる。

続いて、以下では商品役務提供処理に含まれる個別の処理の詳細について、ユーザ端末２に表示される画像の例である図６乃至図１３を適宜参照しながら説明する。

図６は、図４のサーバにより実行される商品役務提供処理において、ユーザ端末に表示される画像の例を示す図である。
上述したように、図５のフローチャートのステップＳ９においては、ユーザ端末２の利用状況の度合いを示すポイントと、そのポイントの多寡に応じたランクが、各ユーザに付与される。
図６Ａは、それらのポイントやランクの状況をユーザに提示するため、ユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。

図６Ａにおいて、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域Ｄ６－１乃至Ｄ６－４と、表示領域ＤＭと、メニューＭ６－１及びメニューＭ６－２と、メニューＭ２とが表示される。

図６Ａにおいて、表示領域ＤＭではメニューＭ２（「スコアアップ」）が、表示領域Ｄ６－１ではメニューＭ６－１（「現在のスコア」）が選択されている。即ち、ユーザ端末２のタッチパネルは、「スコアアップ」に関連する機能のうち、「現在のスコア」を表示する機能を発揮している。

表示領域Ｄ６－２には、ユーザ端末２の利用状況の度合いを示すポイントである、「カーライフスコア」が表示される。即ち、ユーザの現在のカーライフスコアは、５５３ポイントである。ここで、ユーザがユーザ端末２を利用すればするほど、より多くのカーライフスコアがユーザに付与される。
表示領域Ｄ６－３には、カーライフスコアの多寡に基づいてユーザに付与されるランクが表示される。即ち、ユーザには、ゴールドランクが付与されている。ここで、より多くのカーライフスコアを付与されたユーザほど、より高位のランクが付与される。
表示領域Ｄ６－４には、カーライフ情報の取得に際してユーザに提示される、所定自動車の利用に関するアンケートへの、当該ユーザの回答率が表示されている。ここで、ユーザのアンケートへの回答率は８０％である。即ち、回答率をさらに高めることで、ユーザは、さらに多くのカーライフスコアを付与されることができる。
そして、ユーザは、表示領域Ｄ６－１のメニューＭ６－２をタップすることにより、当該アンケートへ回答するための画面へと、画面表示を遷移させることができる。

以下では、ユーザがアンケートに回答する流れを、当該ユーザに提示される画像の例である図６Ｂ乃至図６Ｄを適宜参照しながら説明する。
図６Ｂは、図６Ａの表示領域Ｄ６－１のメニューＭ６－２をタップしたユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
即ち、図６Ｂは、当該ユーザに、アンケートのどの部分に回答するかの選択を促すための画像の一例を示す図である。

図６Ｂにおいて、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域Ｄ６－１と、表示領域Ｄ６－５及び表示領域Ｄ６－７と、メニューＭ６－２とが表示される。
表示領域Ｄ６－１では、メニューＭ６－２（「スコアアップ」）が選択されている。即ち、ユーザ端末２のタッチパネルは、ユーザが、アンケートへの回答を通してスコアアップをするための機能を発揮している。
表示領域Ｄ６－５は、ユーザが、アンケートのどの部分に回答するかを選択するための領域である。ユーザは、例えば表示領域Ｄ６－６をタップすることで、アンケートに含まれる「マイカー」と題された部分に回答することを選択できる。

図６Ｃは、図６Ｂの表示領域Ｄ６－６をタップしたユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
即ち、図６Ｃは、当該ユーザに、回答をする質問の選択を促すための画像の一例を示す図である。

図６Ｃにおいて、表示領域Ｄ６－７には「ノーマル車（改造なし）ですか？」や「カー用品はどこで購入しますか？」等の、ユーザによる所定自動車の利用に関する各種質問が表示される。ここで、印Ｔｉｃｋは、対象となる質問が、既にユーザによって回答されたことを示す印である。
ここで、ユーザは、例えば表示領域Ｄ６－８をタップすることで、「カー用品はどこで購入しますか？」という質問に回答することができる。

図６Ｄは、図６Ｃの表示領域Ｄ６－８をタップしたユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
即ち、図６Ｄは、当該ユーザに、「カー用品はどこで購入しますか？」という質問を選択したユーザに、回答を促すための画像の一例を示す図である。

図６Ｄにおいて、表示領域Ｄ６－９には、ユーザによって選択された「カー用品はどこで購入しますか？」という質問に対する、回答の候補が並んでいる。ここで、ユーザはＦ６－１をタップして「自動車販売店」を回答として選択し、さらにＢ６－１をタップすることで、回答をサーバ１のカーライフ情報取得部１０５に取得させることができる。
またここで、サーバ１の利用状況提供部１２１は、ユーザのアンケートに対する回答率の上昇に応じて、ユーザに付与するカーライフスコアやランクの情報を更新する。

図７は、図４のサーバにより実行される商品役務提供処理において、ユーザ端末に表示される画像の例を示す図であり、図６の例とは異なる図である。
図７Ａは、ユーザ端末２を介して所定自動車のナンバープレートを撮像したユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
図７Ａにおいて、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域Ｄ７－１乃至Ｄ７－４と、ボタンＢ７－１乃至Ｂ７－３とが表示される。

表示領域Ｄ７－１は、撮像されるナンバープレートを特定するための領域であり、表示領域Ｄ７－２と、表示領域Ｄ７－２に当該ナンバープレートの画像が映されるように、ユーザにユーザ端末２の位置や角度の調整を促すメッセージが表示される。
また、ユーザ端末２を介して撮像された画像は、一定期間表示領域Ｄ７－１に表示され、以下に説明するように、特定情報取得部１０６によって取得された自動車登録番号との照合に利用される。

表示領域Ｄ７－３は、撮像されたナンバープレートの画像より読み取られた自動車登録番号の、ユーザによる、認証や、手動入力による修正や、撮り直しを促すための領域である。そのため、表示領域Ｄ７－３には、読み取られた自動車登録番号が正しいか否かの確認をユーザに促すメッセージが表示される。
表示領域Ｄ７－４には、提示部１０７によって提示される、自動車登録番号が表示される。これにより、ユーザは、表示領域Ｄ７－１に表示される画像と、当該自動車登録番号の内容とを比較して照合することができる。そして、ユーザは、手動入力による修正を所望する場合はボタンＢ７－１を、ナンバープレートの画像の撮り直しを所望する場合はボタンＢ－２を、当該自動車登録番号が正しいことを認証する場合はボタンＢ７－３をタップする。即ち、当該自動車登録番号が正しくない場合で、表示領域Ｄ７－１に表示される画像が粗かったり、ブレていたりするとき、撮り直しで解決する可能性があるため、手動入力での修正に加えて、撮り直しという選択肢がユーザに与えられる。
このように、自動車登録番号の認識に用いられた画像と、その画像に基づいて取得された自動車登録番号とを並べて表示することで、その自動車登録番号が正しく取得されているか否かの確認が容易になる。また、表示領域Ｄ７－４には、自動車登録番号がナンバープレート上での配置の通りに表示されるため、当該確認が、より容易になる。

図７Ｂは、図７Ａの画像のボタンＢ７－１をタップしたユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
図７Ｂにおいて、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域Ｄ７－４及び表示領域Ｄ７－５と、入力受付部Ｆ７－１乃至Ｆ７－６と、ボタンＢ７－４及びボタンＢ７－５が表示される。

表示領域Ｄ７－５は、全体として、ユーザの手動入力による、自動車登録番号の修正を促すためのものである。そのため、表示領域Ｄ７－５には、ユーザによる、ナンバープレートに含まれる自動車登録番号の入力を促すメッセージが表示される。
図７Ａと同様、表示領域Ｄ７－４には、取得された自動車登録番号が表示される。また、当該自動車登録確認番号に含まれる各要素が、予め入力受付部Ｆ７－１乃至Ｆ７－６の夫々に入力されている。例えば、入力受付部Ｆ７－２には、取得された自動車登録番号に含まれる「八王子」という要素が予め入力されている。
このように、自動車登録番号の手動入力での修正を行う場合は、取得された自動登録番号の内容が入力受付部Ｆ７－１乃至Ｆ７－６に予め入力されることで、ユーザは必要な箇所のみ修正すればよく、結果としてユーザの修正にかかる手間が低減される。

ユーザは、表示領域Ｄ７－４に表示される内容と、入力受付部Ｆ７－１乃至Ｆ７－６に入力された内容を比較し、必要ならば修正を行う。ここでユーザは、入力受付部Ｆ７－１乃至Ｆ７－６の夫々をタップすることで異なる入力内容の候補を表示させて選択することも出来るし、入力受付部Ｆ７－１乃至Ｆ７－６の夫々に手動入力によって情報を入力することも出来る。
ユーザは、自身の所望する内容が入力受付部Ｆ７－１乃至Ｆ７－６の夫々に入力された状態で、ボタンＢ７－４をタップすることで、自身の所望する内容に変更された自動車登録番号を、サーバ１の特定情報取得部１０６に取得させることができる。
さらにユーザは、自身の所望する内容が入力受付部Ｆ７－１乃至Ｆ７－６の夫々に入力された状態で、ボタンＢ７－５をタップすることで、入力受付部Ｆ７－１乃至Ｆ７－６に含まれる内容を、上述の予め入力された内容へと変更することができる。

図８は、図４のサーバにより実行される商品役務提供処理において、ユーザ端末に表示される画像の例を示す図であり、図６及び図７の例とは異なる図である。
図８は、ユーザ端末２を介して、車検証に示されたＱＲコード（登録商標）を読み込むユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
図８において、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域Ｄ８－１乃至Ｄ８－６が表示される。
表示領域Ｄ８－１は、車検証に示されたＱＲコード（登録商標）を特定するための領域であり、表示領域Ｄ８－２と、表示領域Ｄ８－２にＱＲコード（登録商標）が映されるようにユーザにユーザ端末２の位置や角度の調整を促すメッセージが表示される。
表示領域Ｄ８－３は、表示領域Ｄ８－２に映されたＱＲコード（登録商標）が正しく読み取られたことを、ユーザに通知するための領域であり、表示領域Ｄ８－４乃至Ｄ８－６が表示される。
ここで、ユーザは、例えば車検証上に横方向に並んで示される３つのＱＲコード（登録商標）の左端のものから順に、表示領域Ｄ８－２に映されるようにユーザ端末２の位置や角度を適宜調整する。すると、車検証に並ぶＱＲコード（登録商標）の左端のものが読み取られたときは表示領域Ｄ７－１に、中央のものが読み取られたときは表示領域Ｄ７－２に、右端のものが正しく読み取られたときは表示領域Ｄ７－３に、円状の印が表示される。図８Ｂは、車検証に並ぶＱＲコード（登録商標）の左端のものが読み取られた状態に対応する。
ユーザは、表示領域Ｄ８－４乃至Ｄ８－６の全てに円状の印が表示されるようにすることで、サーバ１の証明情報取得部１０８に、当該ＱＲコード（登録商標）にコード化されて埋め込まれた証明情報を取得させることができる。

図９は、図４のサーバにより実行される商品役務提供処理において、ユーザ端末に表示される画像の例を示す図であり、図６乃至図８の例とは異なる図である。
図９は、サーバ１のマイカー情報提供部１２２から所定の商品又は役務に関する情報の提供を受けようとするユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
図９において、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域Ｄ９－１乃至Ｄ９－５と、表示領域ＤＭと、アイコンＳＭと、アイコンＥｘｃｌと、メニューＭ１乃至Ｍ４とが表示される。

表示領域Ｄ９－１乃至Ｄ９－５の夫々は、マイカー情報提供部１２２に含まれる各機能ブロックのインターフェースへのリンクを提供する。即ち、表示領域Ｄ９－１乃至Ｄ９－５の夫々をタップすることで、ユーザは、マイカー情報提供部１２２に含まれる各機能ブロックのインターフェースへと、画面表示を遷移させることができる。

表示領域Ｄ９－１は、売却情報提供部１３１のインターフェースへのリンクを提供する。表示領域Ｄ９－１にはまた、売却情報提供部１３１によって提供される、所定自動車の売却に関する情報のまとめが表示される。例えば、所定自動車の推定売却価格は９１２，０００円であり、当該情報が、推定の幅とともに表示される。また、売却情報提供部１３１が提供する売り時指数は、今週の時点で１００点満点中の７６点、先週の時点で１００点満点中の７４点である。さらに、太陽のアイコンＳＭが表示され、今週が所定自動車の売り時であることが示されている。

表示領域Ｄ９－２は、リコール情報提供部１３２のインターフェースへのリンクを提供する。表示領域Ｄ９－２にはまた、リコール情報提供部１３２によって提供される、所定自動車のリコールに関する情報のまとめが表示される。即ち、所定自動車のリコールに関する情報が２件あり、またアイコンＥｘｃｌが示されることで、そのうちの少なくとも１件は、ユーザにとって要注意の情報であることが示されている。

表示領域Ｄ９－３は、車検情報提供部１３３のインターフェースへのリンクを提供する。表示領域Ｄ９－３にはまた、車検情報提供部１３３によって提供される、所定自動車の車検に関する情報のまとめが表示される。即ち、所定自動車の車検にかかる費用は、最低で５３，２１４円であることが示されている。

表示領域Ｄ９－４は、オイル交換情報提供部１３４のインターフェースへのリンクを提供する。表示領域Ｄ９－４にはまた、オイル交換情報提供部１３４によって提供される、所定自動車のオイル交換に関する情報のまとめが表示される。即ち、所定自動車の次回のオイル交換の推奨日時は、２０１９年１０月１５日であることが示されている。

表示領域Ｄ９－５は、タイヤ情報提供部１３５のインターフェースへのリンクを提供する。表示領域Ｄ９－５にはまた、タイヤ情報提供部１３５によって提供される、所定自動車のタイヤに関する情報のまとめが表示される。即ち、所定自動車の、前輪及び後輪のサイズが表示される。

表示領域ＤＭは、表示部４７の表示内容を適宜切り替えるための領域であり、メニューＭ１乃至Ｍ４を表示する。図９では、メニューＭ１が選択されることによって、マイカー情報提供部１２２によって提供される各種の商品や役務へのポータルが、表示部４７に表示される。

図１０は、図４のサーバにより実行される商品役務提供処理において、ユーザ端末に表示される画像の例を示す図であり、図６乃至図９の例とは異なる図である。
図１０Ａは、図９の画像の表示領域Ｄ９－１をタップしたユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。

図１０Ａにおいて、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域Ｄ１０－１及び表示領域Ｄ１０－２と、ボタンＢ１０－１とが表示される。
表示領域Ｄ１０－１は、売却情報提供部１３１によって提供される、所定自動車の売却に関する情報の詳細を表示するための領域であり、今週、先週、及び先月の売り時指数と、所定自動車を今週売却することにかかる好適さに対するまとめが表示される。即ち、今週の売り時指数は１００点満点中の７６点、先週の売り時指数は１００点満点中の７４点、先月の売り時指数は１００点満点中の６９点であり、当該表示によりユーザは、直近は時間の経過とともに売り時指数が上昇していることが把握できる。また、中古車相場、次回の車検の時期、所定自動車の車種の次回モデルチェンジ時期等を考慮して、今週は所定自動車の売却に良いタイミングであることが、文章として示されている。

表示領域Ｄ１０－２には、所定自動車の予測査定相場額である９１２，０００円が表示される。それに加えて、所定自動車の車種（Ａ社 モデルＱ ２０１８年モデル）の過去の最高売却価格である９２０，０００円、及び過去の最低売却価格である８８０，０００円が表示される。また、当該車種の平均売却時期である７年６月の情報が示される。
ユーザは、ボタンＢ１０－１をタップすることで、所定自動車の売却にかかる実際の査定を実行することができる。

図１０Ｂは、図９の画像の表示領域Ｄ９－２をタップしたユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
図１０Ｂにおいて、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域Ｄ１０－３乃至表示領域Ｄ１０－５が表示される。

表示領域Ｄ１０－３は、リコール情報提供部１３２によって提供される、所定自動車のリコールに関する情報の詳細を表示するための領域であり、リコールの、種類、開始日、届出番号等に関する情報が表示される。即ち、リコールは原動機の補助ベルトにかかるものであり、リコール開始日は２０１７年１１月１６日、届出番号は「リコール 国―４２１６－０」である。また、表示領域Ｄ１０－３は当該リコールの状況や対策に関する情報も含んでおり、ユーザに多角的な情報を提供する。

表示領域Ｄ１０－４は、リコール対象の車台番号を表示する。即ち、ユーザは、表示領域Ｄ１０－４に含まれる情報により、リコール対象の車台番号が「ＮＣＰ６１－００３６３８１」から「ＮＣＰ６１－０１６９８８１」であることを把握できる。また、表示領域Ｄ１０－５には、所定自動車の車台番号である「ＮＣＰ６１－００３６３８１」が表示される。以上の情報により、ユーザは、所定自動車がリコール対象であることを、把握することができる。
リコールはある型式の自動車のうち、その一部が対象となっているものが多く、実際のリコール範囲は車台番号によって特定されるようになっているものが多い。リコール情報提供部１３２は、所定自動車の型式がリコール対象となっている場合は、そのリコールに関する情報をユーザに提供する。また、所定自動車の車台番号がリコールの範囲に含まれている場合は、図９のアイコンＥｘｃｌが表示される等のハイライト表示が行われ、ユーザの注意を喚起する。

図１１は、図４のサーバにより実行される商品役務提供処理において、ユーザ端末に表示される画像の例を示す図であり、図６乃至図１０の例とは異なる図である。
図１１Ａは、図９の画像の表示領域Ｄ９－３をタップしたユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
図１１Ａにおいて、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域Ｄ１１－１及び表示領域Ｄ１１－２と、入力受付部Ｆ１１－１とが表示される。

表示領域Ｄ１１－１には、車検情報提供部１３３によって提供される、所定自動車の車種（Ａ社 モデルＱ ２０１８年モデル）の車検に関する情報の詳細を表示するための領域であり、車検費用の目安である５３，２１４円が表示される。また、その内訳として、非課税の法定費用である４１，９３０円、及び車検基本料や手数料を含む費用である１７，２８４円が表示される。

表示領域Ｄ１１－２には、ユーザの住所の周辺にある車検工場の情報が表示される。即ち、ユーザの住所から３０ｋｍ以内において、最安価格で所定自動車の車検を提供する「Ａ車検センター Ｂ支店」における、車検にかかる最安費用の目安である５３，２１４円と、ユーザの住所からの距離である５．３ｋｍが表示される。
なおここで、ユーザは、入力受付部Ｆ１１－１に入力する内容を変更することで、車検工場を探す範囲を可変に設定することができる。

図１１Ｂは、図９の画像の表示領域Ｄ９－４をタップしたユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
図１１Ｂにおいて、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域Ｄ１１－３乃至Ｄ１１－５と、入力受付部Ｆ１１－２とが表示される。

表示領域Ｄ１１－３には、前回のオイル交換日である２０１８年６月１２日と、前回のオイル交換時の走行距離である３５，０００ｋｍとが表示される。
表示領域Ｄ１１－４には、次回のオイル交換目安に関する情報が表示される。即ち、表示領域Ｄ１１－４には、次回のオイル交換の目安時期として、前回のオイル交換日の１年後である２０１９年６月１２日が表示される。また、表示領域Ｄ１１－４には、次回のオイル交換時の走行距離の目安として、前回のオイル交換時の走行距離に１０，０００ｋｍを足した、４５，０００ｋｍが表示される。

表示領域Ｄ１１－５には、所定自動車のオイル交換の予約に関する情報が表示される。即ち、表示領域Ｄ１１－５には、ユーザの住所から３０ｋｍ以内において最安価格でオイル交換を実施する「Ａ車検センター Ｂ支店」における、オイル交換にかかる最安費用の目安である０円と、ユーザの住所からの距離である５．３ｋｍが表示される。
なおここで、ユーザは、入力受付部Ｆ１１－２に入力する内容を変更することで、オイル交換工場を探す範囲を可変に設定することができる。

図１１Ｃは、図９の画像の表示領域Ｄ９－５をタップしたユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
図１１Ｃにおいて、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域Ｄ１１－６及び表示領域Ｄ１１－７と、入力受付部Ｆ１１－３と、ボタンＢ１１－１とが表示される。

表示領域Ｄ１１－６には、所定自動車に適合するタイヤのサイズである「２１５／６０Ｒ１６ ９５Ｈ」と、当該タイヤを生産するメーカーである「Ｄ社」が表示される。
表示領域Ｄ１１－７には、タイヤの購入に関する情報が表示される。即ち、表示領域Ｄ１１－７には、ユーザの住所から３０ｋｍ以内において最安価格で所定自動車に適合するタイヤを販売する「激安タイヤストア」における、タイヤ購入費用の目安である４，２４０円が表示される。
なおここで、ユーザは、入力受付部Ｆ１１－３に入力する内容を変更することで、車検工場を探す範囲を可変に設定することができる。
また、ユーザは、ボタンＢ１１－１をタップすることで、画面表示を、タイヤの販売を行う所定のショッピングサイトのものへと遷移させることができる。

図１２は、図４のサーバにより実行される商品役務提供処理において、ユーザ端末に表示される画像の例を示す図であり、図６乃至図１１の例とは異なる図である。

図１２Ａは、ユーザ端末２を介して、ニュース提供部１２３からニュースに関する情報の提供を受けるユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
図１２Ａにおいて、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域ＤＭと、メニューＭ３と、表示領域Ｄ１２－１乃至Ｄ１２－３と、アイコンＩｃｏｎと、ボタンＢ１２－１とが表示される。

表示領域ＤＭは、ユーザ端末２のタッチパネルを、図４のどの機能ブロックへのインターフェースとして用いるかを設定するための領域である。ここで、表示領域ＤＭでメニューＭ３が選択される場合、ユーザ端末２のタッチパネルは、ニュース提供部１２３へのインターフェースとして機能する。
表示領域Ｄ１２－１は、ニュース提供部１２３によって提供されるニュースの見出しを表示するための領域であり、ニュースのイメージ画像やタイトルが表示される。表示領域１２－１をタップすることで、ユーザは、当該ニュースの詳細の情報を示す画面を、ユーザ端末２の表示部４７に表示することができる。
表示領域Ｄ１２－２は、ニュースに対するコメントに関する情報を表示するための領域であり、ニュースに対する所定のコメントと、そのコメントを投稿した者の、アイコン、氏名、ランク、及び当該コメントの冒頭部分が表示される。
表示領域Ｄ１２－３は、ニュースをクリップするための領域である。ボタンＢ１２－１をタップすることで、ユーザは、そのニュースをクリップし、自身がそのニュースに興味を持つことを示すことができる。また、ユーザがボタンＢ１２－１をタップした場合、表示領域Ｄ１２－３には、ユーザを表すアイコンＩｃｏｎが、当該ニュースをクリップした通算の人数とともに表示される。

図１２Ｂは、図１２Ａの画像の表示領域Ｄ１２－１をタップしたユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
図１２Ｂにおいて、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域Ｄ１２－４及び表示領域Ｄ１２－５と、ボタンＢ１２－２乃至Ｂ１２－４とが表示される。
表示領域Ｄ１２－４には、ニュースの本文の冒頭部分が表示される。ユーザはボタンＢ１２－２をタップすることで、そのニュースの全文を示す画面を、ユーザ端末２の表示部４７に表示させることができる。
表示領域Ｄ１２－５には、表示領域Ｄ１２－２に表示されるコメントの全文が表示される。ユーザは、ボタンＢ１２－３をタップすることで、コメントへの共感を示すことができる。
また、ユーザは、ボタンＢ１２－４をタップすることで、コメントの対象であるニュースについて、コメントをすることができる。

図１２Ｃは、図１２Ｂの画像のボタンＢ１２－２をタップしたユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
図１２Ｃにおいて、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域Ｄ１２－６及び表示領域Ｄ１２－７と、ボタンＢ１２－５が表示される。
表示領域Ｄ１２－６には、ニュースの全文が表示される。また、表示領域Ｄ１２－７には、ニュースに含まれる夫々の章の見出しが表示されており、これを利用することで、ユーザは自身の所望する章から、ニュースを読むことができる。
また、ユーザは、ボタンＢ１２－５をタップすることで、ニュースへの共感を示すことができる。

図１３は、図４のサーバにより実行される商品役務提供処理において、ユーザ端末に表示される画像の例を示す図であり、図６乃至図１２の例とは異なる図である。

図１３Ａは、ユーザ端末２を介して、レビュー提供部１２４から所定のレビューに関する情報の提供を受けるユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
図１３Ａにおいて、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域ＤＭと、表示領域Ｄ１３－１及び表示領域Ｄ１３－２と、アイコンＰ１と、ボタンＢ１３－１と、メニューＭ４とが表示される。

表示領域ＤＭは、ユーザ端末２のタッチパネルを、図４のどの機能ブロックへのインターフェースとして用いるかを設定するための領域である。ここで、表示領域ＤＭでメニューＭ４が、選択される場合、ユーザ端末２のタッチパネルは、レビュー提供部１２４へのインターフェースとして機能する。
表示領域Ｄ１３－１は、ユーザによる所定自動車のレビューを表示するための領域であり、所定自動車の写真に基づいたアイコンＰ１が、所定自動車の車種（Ａ社 モデルＱ ２０１８年モデル）の情報とともに表示される。ここで、ユーザは、アイコンＰ１をタップすることで、当該レビューの詳細を示す画面を、ユーザ端末２の表示部４７に表示することができる

表示領域Ｄ１３－２には、ユーザにより所定自動車のレビューに関する情報が表示される。即ち、ユーザの、アイコン、氏名、ランク、コメントの冒頭部分に加えて、ユーザによる所定自動車の総合評価や、「外装」、「内装」、「走行性能」といった要素への評価が表示される。
また、ボタンＢ１３－１は、レビューを閲覧した者が共感の意を示す際にタップされる役割に加え、当該レビューへの共感を示した者の人数を表示する機能を有する。

図１３Ｂは、図１３Ａの画像のアイコンＰ１をタップしたユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
図１３Ｂにおいて、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域Ｄ１３－３乃至Ｄ１３－６と、ボタンＢ１３－２及びボタンＢ１３－３とが表示される。
表示領域Ｄ１３－３は、当該レビューの詳細を表示するための領域であり、所定自動車の車種、走行距離、車齢の情報とともに、所定自動車の写真に基づいたアイコンＰ１が表示される。また、表示領域Ｄ１３－４には所定自動車の総合評価が、表示領域Ｄ１３－５には所定自動車の「外装」、「内装」、「走行性能」の各要素への評価が表示される。さらに表示領域Ｄ１３－６には、ユーザによるコメントの全文が表示される。

また、ユーザは、ボタンＢ１３－２をタップすることで、所定自動車の車種（Ａ社 モデルＱ）全体に対する評価を示す画面を、ユーザ端末２の表示部４７に表示することができる。
ボタンＢ１３－３は、レビューを閲覧した者が共感の意を示す際にタップされる役割に加え、現在まで当該レビューへの共感を示した者の人数を表示する機能を有する。

図１３Ｃは、図１３Ｂの画像のボタンＢ１３－２をタップしたユーザのユーザ端末２に表示される画像の一例を示す図である。
図１３Ｃにおいて、ユーザ端末２の表示部４７には、表示領域Ｄ１３－７乃至Ｄ１３－１０と、メニューＭＡと、メニューＭ１６乃至Ｍ１８とが表示される。
表示領域Ｄ１３－８は、評価の対象範囲を選択するための領域である。即ち、メニューＭＡが選択される場合は、所定自動車の車種（Ａ社 モデルＱ）の、年式に関わらず全体に対する評価が表示される。また、メニューＭ１６が選択された場合は２０１６年モデル、メニューＭ１７が選択された場合は２０１７年モデル、メニューＭ１８が選択された場合は２０１８年モデルに対する評価が表示される。
表示領域Ｄ１３－９には、レビューの対象となる車種のイメージが表示される。
表示領域Ｄ１３－１０には、レビューの対象となる車種の総合評価、及び「外装」、「内装」、「走行性能」の各要素への評価が表示される。

以上本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。

例えば、上述の実施形態において、ユーザによって利用される端末はユーザ端末２であるとして説明したが、特にこれに限定されず、「所定端末」の概念に含まれるありとあらゆる端末であり得る。ここで「所定端末」とは、アプリがインストールされ、当該ユーザのアカウントが利用可能な、ありとあらゆる端末を含む広義な概念をいう。つまり「所定端末」とは、必ずしも特定の１台の端末を指すものとは限らない。即ち例えば、一人のユーザが２台の端末を所持する場合における夫々の端末や、ユーザが端末の機種を変更する場合における当該変更の前後にユーザによって所持される夫々の端末のうち、何れの端末も、「所定端末」であり得る。

また例えば、上述の実施形態において、所定自動車を例にとって説明したが、特にこれに限定されない。具体的には例えば、所定自転車や所定電車であってもよく、所定ドローンや所定飛行機であってもよい。即ち、所定移動体であれば足りる。

また例えば、上述の実施形態において、自動車情報を例にとって説明したが、特にこれに限定されない。具体的には例えば、所定移動体の態様に応じて、自転車情報であってもよく、飛行機情報であってもよい。ユーザによって利用される所定移動体に関するありとあらゆる情報、即ち移動体情報であれば足りる。

また例えば、上述の実施形態において、カーライフ情報を例にとって説明したが、特にこれに限定されない。具体的に例えば、所定移動体の態様に応じて、ユーザによる所定自転車の利用に関する情報であってもよく、ユーザによる所定ドローンの利用に関する情報であってもよい。ユーザによる所定移動体の利用に関するありとあらゆる情報、即ち付加情報であれば足りる。

また例えば、上述の実施形態において、ユーザ端末２の利用とはユーザ端末２にインストールされたアプリの利用を意味するものとして説明したが、特に限定されない。具体的には例えば、ユーザ端末２の利用とは、ユーザ端末２のブラウザにより所定のウェブサイトの利用であってもよい。ユーザ端末２にインストールされた所定のソフトウェアの利用であれば足りる。

また例えば、上述の実施形態において、ユーザ情報とは、ユーザの属性情報やユーザへのアクセス情報等として説明したが、これらはあくまで例示であり、特に限定されない。
即ち、ユーザ情報とは、ユーザへの商品や役務の提供の支援に資する、ユーザに関するありとあらゆる情報を含み得る情報をいう。

また例えば、上述の実施形態において、ユーザ情報は２段階に分けて取得されるとして説明したが、特に限定されない。即ち、全てのユーザ情報は１度に取得されてもよいし、３段階以上に分割されて取得されてもよい。商品役務提供処理に必要なユーザ情報が、商品役務提供処理を実行することが可能なタイミングで、適宜取得されれば足りる。

また例えば、上述の実施形態において説明したものを含めて、アフターマーケットに関する商品や役務の提供には、例えば以下のものが含まれ得る。
（１）所定自動車やユーザの属性を考慮した自動車保険の商品についての案内
（２）自動車保険の一括見積
（３）オートローンの金利の提示や適用
（４）所定自動車の車検やオイル交換等の時期の通知
（５）所定自動車の車検やオイル交換等のメンテナンスを安く提供する店舗の案内
（６）所定自動車の車検にかかる税金の（エコカー減税等も加味した）案内
（７）駐車場に関する案内
（８）所定自動車にかかるリコールの有無やその内容の提供
（９）所定自動車の予想買い取り金額の提供
（１０）所定自動車の次回モデルチェンジ時期の予測の提供
（１１）所定自動車に適合するタイヤ商品の案内
（１２）所定自動車の売却に適切な時期の案内
ここで、これらはあくまでも例示であり、アフターマーケットに関する商品や役務の提供には、所定自動車に関する、ありとあらゆる商品や役務の提供が含まれ得る。

また例えば、上述の実施形態において説明したものを含めて、利用状況提供部１２１が利用するパラメータとして、例えば以下のものが含まれ得る。
（１）カーライフ情報の取得に際してカーライフ情報取得部１０５から提示されるアンケートへの回答率。
（２）証明情報取得部１０８によって証明情報が取得されたか否か
（３）ユーザの自動車保険の保険証書や運転免許証等の書類の画像が登録されたか否か
（４）所定自動車の写真がユーザ端末２を介して撮像されたか否か
（５）所定自動車についてのオーナーレビュー（乗り心地や性能の点数化）の投稿状況
（６）所定自動車のアフターマーケットでの価値
（７）ニュース提供部１２３によって提供されるニュースに対してコメントを付けた回数及び夫々のコメントの量（記事の価値の向上に寄与する行動の状況）
（８）ニュースに対するユーザのコメントに対する他ユーザからの評価（コメントに共感を示した他のユーザの数）
（９）他ユーザとの繋がりの数（自身がフォローする他ユーザの数や、自身をフォローする他ユーザの数。即ち、ソーシャルグラフに対する影響度）
ここで、これらはあくまでも例示であり、利用状況提供部１２１が利用するパラメータとはユーザ情報、移動体情報、カーライフ情報の取得の際のユーザによるユーザ端末２の利用に基づくありとあらゆる情報であり得る。

また例えば、上述の実施形態において、売却情報提供部１３１が、売り時指数を生成する際に用いる評価基準としては、例えば以下のようなものが挙げられる。
（１）車齢が若い場合、中古車価格の落ちが激しいために売り時指数は低い
（２）車齢が５年から９年程度の場合、中古車価格が安定するため売り時指数が高い
（３）車齢が１０年等と古い場合、売り時指数はやや高い
（４）次回の車検の時期が近い場合、売り時指数は高い
（５）車検を受けた直後の場合、売り時指数は低い
（６）車検の時期との関係による売り時指数の高い低いは、車齢の影響を受ける。車齢が若い場合は、車検の時期との関係の影響が強く、車齢が古い場合は当該影響を受けにくい
（７）次回モデルチェンジ時期が近いほど売り時指数が高い
（８）自動車オークション市場が活況なほど売り時指数が高い
ここで、これらはあくまでも例示であり、売却情報提供部１３１は、自動車情報及び所定自動車の売却に関する情報に基づく、ありとあらゆる評価基準を利用しうる。

また例えば、上述の実施形態において、図７Ａにおいては、表示領域Ｄ７－２にナンバープレートの画像が表示されるものとして説明したが、特に限定されない。具体的には例えば、当該ナンバープレートの画像は表示領域Ｄ７－２からはみ出してもよく、表示領域Ｄ７－２が表示されなくともよい。当該ナンバープレートの画像が、表示領域Ｄ７－１に表示される画像に含まれていれば足りる。

また例えば、上述の実施形態において、図１１Ｃにおいてユーザ端末２の表示部４７に表示される各要素の機能は、特に限定されない。具体的には例えば、表示領域Ｄ１１－７には、ユーザが所定のショッピングサイト等で購入したタイヤを持ち込み、交換を受けることのできる工場等にかかる情報が表示されてもよい。本サービスの提供者は、図１１Ｃにおいてユーザ端末２の表示部４７に表示される各要素に、好適と判断する任意の機能を付与することができる。

また例えば、上述した一連の処理は、ハードウェアにより実行させることもできるし、ソフトウェアにより実行させることもできる。
換言すると、図４の機能的構成は例示に過ぎず、特に限定されない。
即ち、上述した一連の処理を全体として実行できる機能が情報処理システムに備えられていれば足り、この機能を実現するためにどのような機能ブロックを用いるのかは特に図４の例に限定されない。また、機能ブロックの存在場所も、図４に特に限定されず、任意でよい。例えば、サーバ１の機能ブロックをユーザ端末２等に移譲させてもよい。逆にユーザ端末２の機能ブロックをサーバ１等に移譲させてもよい。
また、１つの機能ブロックは、ハードウェア単体で構成してもよいし、ソフトウェア単体で構成してもよいし、それらの組み合わせで構成してもよい。

一連の処理をソフトウェアにより実行させる場合には、そのソフトウェアを構成するプログラムが、コンピュータ等にネットワークや記録媒体からインストールされる。
コンピュータは、専用のハードウェアに組み込まれているコンピュータであってもよい。
また、コンピュータは、各種のプログラムをインストールすることで、各種の機能を実行することが可能なコンピュータ、例えばサーバの他汎用のスマートフォンやパーソナルコンピュータであってもよい。

このようなプログラムを含む記録媒体は、ユーザ端末２等にプログラムを提供するために装置本体とは別に配布される図示せぬリムーバブルメディアにより構成されるだけでなく、装置本体に予め組み込まれた状態でユーザ端末２等に提供される記録媒体等で構成される。

なお、本明細書において、記録媒体に記録されるプログラムを記述するステップは、その順序に沿って時系列的に行われる処理はもちろん、必ずしも時系列的に処理されなくとも、並列的或いは個別に実行される処理をも含むものである。
また、本明細書において、システムの用語は、複数の装置や複数の手段等より構成される全体的な装置を意味するものとする。

また例えば、一連の処理をソフトウェアにより実行させる場合には、そのソフトウェアを構成するプログラムが、コンピュータ等にネットワークや記録媒体からインストールされる。
コンピュータは、専用のハードウェアに組み込まれているコンピュータであっても良い。
また、コンピュータは、各種のプログラムをインストールすることで、各種の機能を実行することが可能なコンピュータ、例えばサーバの他汎用のスマートフォンやパーソナルコンピュータであってもよい。

以上まとめると、本発明が適用される情報処理装置（例えば、図４のサーバ１）は、次のような構成をとれば足り、各種各様な実施形態をとることができる。
即ち、本発明が適用される情報処理装置（例えば、図４のサーバ１）は、
所定移動体（例えば、所定自動車）を利用するユーザによる所定端末（例えば、ユーザ端末２）の利用に基づいて、当該ユーザに関する情報（例えば、ユーザ情報）をユーザ情報として取得するユーザ情報取得手段（例えば、ユーザ情報取得部１０１）と、
前記ユーザによる前記所定端末の利用に基づいて、前記所定移動体に関する情報を移動体情報（例えば、自動車情報）として取得する移動体情報取得手段（例えば、自動車情報取得部１０２）と、
前記ユーザ情報と前記移動体情報とを紐付けて管理する管理手段（例えば、管理部１０３）と、
前記管理手段の管理の内容に基づいて、前記所定移動体に関する商品又は役務の前記ユーザへの提供を支援する処理を実行する支援手段（例えば、支援部１０４）と、
を備える情報処理装置。
を備える。

ユーザ情報と移動体情報は何れも、ユーザによる所定端末の利用に基づいて取得される。ここで、所定端末の利用としては、例えば当該所定端末にインストールされたアプリの利用の他、例えば所定端末のブラウザによる所定のウェブサイトの利用等が想定される。即ち、ユーザは所定端末の利用（操作等）をするだけで、ユーザ情報も移動体情報も一括して入力（登録）することができる。その結果、例えばアフターマーケットのマーケティングにおいて、ユーザ情報や移動体情報の入力（登録）の作業にかかるユーザの手間を軽減させることができる。
また、ユーザ情報と移動体情報とは紐付けられて管理される。そして、この管理内容に基づいて、所定移動体に関する商品又は役務のユーザへの提供（例えばアフターマーケットに関する商品又は役務の提供）に関する支援が行われる。その結果、所定移動体に関する商品又は役務として、ユーザにとって好適な各種各様なものの提供が可能になる。

また、前記ユーザによる前記所定端末の利用に基づいて、前記ユーザによる前記所定移動体の利用に関する情報を、付加情報（例えば、カーライフ情報）として取得する付加情報取得手段（例えば、カーライフ情報取得部１０５）をさらに備え、
前記管理手段は、前記ユーザ情報と前記移動体情報とに加えて、前記付加情報を紐付けて管理することができる。

ユーザ情報と移動体情報のみならず、付加情報もユーザによる所定端末の利用に基づいて取得される。その結果、例えばアフターマーケットのマーケティングにおいて、ユーザ情報や移動体情報のみならず、付加情報の入力（登録）の作業にかかるユーザの手間を軽減させることができる。
また、ユーザ情報と移動体情報とに加えて付加情報も紐付けられて管理される。そして、この管理内容に基づいて、所定移動体に関する商品又は役務のユーザへの提供（例えばアフターマーケットに関する商品又は役務の提供）に関する支援が行われる。その結果、所定移動体に関する商品又は役務として、ユーザにとってさらに一段と好適な各種各様なものの提供が可能になる。具体的には例えば、アフターマーケットの事業者とユーザをマッチングさせる仕組みを設けることもできる。

また、前記ユーザ情報、前記移動体情報、及び前記付加情報の取得の際の前記ユーザによる前記所定端末の利用に基づくパラメータを含む１以上のパラメータに基づいて、前記ユーザによる前記所定移動体と前記所定端末との少なくとも一方の利用状況の度合いを示す情報を取得又は生成して、前記所定端末を介して前記ユーザに提供する利用状況提供手段（例えば、利用状況提供部１２１）、
を前記支援手段は含むことができる。

ユーザによる所定移動体や所定端末の利用状況の度合いを示す情報が、ユーザに提供される。このような利用状況としては例えば、ユーザの所定移動体の利用に関するアンケートの回答率等の他、所定移動体や所定端末を頻繁に利用するユーザに付与され得るポイントやランクが想定される。このような利用状況を提供されることにより、ユーザは、自身の所定移動体や所定端末の利用の度合いを、容易に把握することができる。
また、利用状況を利用して、ユーザの所定移動体や所定端末の利用を促進する仕組みを設けることが可能となる。具体的には例えば、ポイントやランク等の態様によって利用状況を分かり易く表現することで、ユーザの所定移動体や所定端末の利用を促進し得る。ここで、ユーザの所定移動体や所定端末の利用が促進されるほど、ユーザから取得される付加情報の内容は詳細になる。その結果、ユーザに好適な商品又は役務の推定が容易になり、商品又は役務の提供者における負担を削減することが可能となる（例えばアフターマーケットの事業者は、マーケティングにおける費用を削減することが可能となる）。そしてその削減された負担は、翻ってユーザを含むアプリの利用者全体の利益となり得る。このように、利用状況を利用して、ユーザによる所定移動体や所定端末の利用を促進し、それがアプリ利用者全体の利益となる好循環をつくることが可能となる。

また、前記ユーザによる前記所定端末の利用により得られた、前記所定移動体を特定可能な情報を、特定情報（例えば、ナンバープレートの画像より認識された自動車登録番号）として取得する特定情報取得手段（例えば、特定情報取得部１０６）、
をさらに備え、
前記移動体情報取得手段は、前記特定情報に基づいて、前記移動体情報の少なくとも一部の情報であって、前記所定移動体の検査に関する情報を、検査情報（例えば、検査情報）として取得することができる。

特定情報は、ユーザによる所定端末の利用により取得される。そして、その特定情報に基づいて、移動体情報の少なくとも一部の情報として、検査情報が取得される。即ち、ユーザは、所定端末の利用（操作等）をするだけで、所定移動体の移動体情報の少なくとも一部を取得することができる。具体的には例えば、ユーザが所定端末を用いて、所定移動体に備えられるナンバープレートの画像を撮像するだけで、所定移動体の車検証に含まれる検査情報を取得することができる。その結果、移動体情報の取得にかかる手間を軽減させることができる。

また、前記移動体情報取得手段は、前記検査情報に基づいて、前記移動体情報の別の一部の情報（例えば、カタログ情報）をさらに取得することができる。

検査情報のみならず、移動体情報の別の一部の情報も、検査情報に基づいて取得される。即ちユーザは、所定端末の利用（操作等）をするだけで、所定移動体の検査情報のみならず、それを補完する、移動体情報の別の一部の情報として、カタログ情報も取得することができる。具体的には例えば、ユーザは、所定端末を用いてナンバープレートの画像を撮像するだけで、所定移動体の車検証に含まれる移動体情報のみならず、所定移動体の車種のカタログ情報を取得することができる。その結果、移動体情報の取得にかかる手間を軽減させ、また取得される移動体情報をより完全なものとすることができる。

また、前記特定情報取得手段により取得された前記特定情報を、当該所定端末を介して前記ユーザに提示する提示手段（例えば、提示部１０７）、
をさらに備え、
前記特定情報取得手段は、前記ユーザによる前記所定端末の利用により、前記特定情報の加工がなされた場合、当該加工がなされた当該特定情報をさらに取得することができる。

特定情報取得手段により取得された特定情報は、ユーザに提示される。さらに、提示された特定情報にユーザによる加工がなされた場合、当該加工がなされた特定情報が、特定情報取得手段により再度取得される。即ち、特定情報取得手段において、特定情報がユーザの意図通りに取得されてない場合、ユーザによる修正の機会が設けられる。具体的には例えば、所定端末を用いて撮像されたナンバープレートの画像が不鮮明なため、特定情報がユーザの意図通りに取得されない場合、ユーザが手動で特定情報を修正したり、画像を撮り直したりすることができる。その結果、誤った移動体情報の取得を制限することができる。

また、前記検査情報は、利用時間が規定されている記憶媒体（例えば、検査ＤＢ２００）に記憶されており、
前記移動体情報取得手段は、前記利用時間以外のタイミングで前記特定情報が得られた場合、前記検査情報の前記記憶媒体からの取得を禁止し、次以降の前記利用時間のタイミングで、前記検査情報の前記記憶媒体からの取得を許可することができる。

利用時間が規定されている記憶媒体に記憶された検査情報の、利用時間以外のタイミングでの取得は禁止される。即ち、利用時間以外のタイミングで特定情報が得られた場合、移動体情報取得手段は、検査情報の取得を、次以降の利用時間のタイミングで許可する。
これにより例えば、ナンバープレートの画像から特定情報が取得された後、所定移動体の検査情報の取得を実行せずに処理待ち行列に保存して、後段に続く他の処理を先に実行させることができる。その結果、例えばユーザが移動体情報の取得にかかるユーザ端末２の利用を実行できない時間帯が生じることを防止することができる。

また、前記ユーザが前記所定移動体を利用可能であることを証明する証明情報（例えば、ＱＲコード（登録商標））とともに、前記検査情報の少なくとも一部の複製が示された媒体（例えば、車検証）を、前記ユーザは保持しており、
前記ユーザによる前記所定端末の利用により前記媒体から得られた前記証明情報を取得する証明情報取得手段をさらに備え、
前記管理手段は、前記証明情報が取得された場合、前記検査情報を前記移動体情報の少なくとも一部として、前記ユーザ情報に紐付けて管理することができる。

証明情報は、ユーザによる所定端末の利用により、ユーザの保持する媒体から取得される。そして、当該証明情報は管理手段において、ユーザ情報に紐付けられて管理される。即ちユーザは、所定端末の利用をするだけで、管理手段において管理されるユーザ情報が、所定移動体を利用可能なユーザのものであることを証明することができる。具体的には例えば、所定移動体の車検証についているＱＲコード（登録商標）を所定端末でスキャンすることで、そのユーザが車検証を保持していることを確認し、それをもってユーザが所定移動体を利用可能であると認定する仕組みを設けることもできる。

また、少なくとも前記移動体情報に基づいて、前記所定移動体の売却に関する情報を取得又は生成して、前記所定端末を介して前記ユーザに提供する売却情報提供手段（例えば、売却情報提供部１３１）を前記支援手段は含むことができる。

所定移動体の移動体情報に基づいて、所定移動体の売却に関する情報が取得又は生成されて、ユーザに提供される。即ち、所定移動体の種類等に基づいて、市場における所定移動体の売価やその変化動向等に関する情報がユーザに提供される。その結果、ユーザは、現在が、所定移動体の売り時かどうかを把握することが可能となる。

また、少なくとも前記移動体情報に基づいて、前記所定移動体のリコールに関する情報を取得又は生成して、前記所定端末を介して前記ユーザに提供するリコール情報提供手段（例えば、リコール情報提供部１３２）を前記支援手段は含むことができる。

所定移動体の移動体情報に基づいて、所定移動体のリコールに関する情報が取得又は生成されて、ユーザに提供される。即ち、所定移動体の種類等に基づいて、所定移動体がリコール対象であるか否か等の情報が、ユーザに提供される。その結果、ユーザは、所定移動体がリコール対象であるか否か、判断することが可能となる。

１・・・サーバ、２・・・ユーザ端末、１１・・・ＣＰＵ、１８・・・記憶部、１０１・・・ユーザ情報取得部、１０２・・・自動車情報取得部、１０３・・・管理部、１０４・・・支援部、１０５・・・カーライフ情報取得部、１０６・・・特定情報取得部、１０７・・・提示部、１０８・・・証明情報取得部、１２１・・・利用状況提供部、１２２・・・マイカー情報提供部、１２３・・・ニュース提供部、１２４・・・レビュー提供部、１３１・・・売却情報提供部、１３２・・・リコール情報提供部、１３３・・・車検情報提供部、１３４・・・オイル交換情報提供部、１３５・・・タイヤ情報提供部、２００・・・検査ＤＢ、３００・・・カタログＤＢ

Claims (9)

1. 所定移動体の種類を示す種類情報を含む当該所定移動体の検査に関する情報が検査情報として、当該所定移動体を特定可能な特定情報と対応付けられて第１データベースに保存されており、
   前記所定移動体の種類全体についてのカタログ情報が第２データベースに保存されている状態で、
   処理を実行する情報処理装置であって、
   前記特定情報が付された前記所定移動体を利用するユーザによる所定端末の利用に基づいて、当該ユーザに関する情報をユーザ情報として取得するユーザ情報取得手段と、
   前記所定端末に内蔵されたカメラにより、前記特定情報を含む前記所定移動体が前記ユーザにより撮像された結果得られる撮像画像を取得し、当該撮像画像に基づいて前記特定情報を取得する特定情報取得手段と、
   取得された前記特定情報に基づいて前記検査情報を前記第１データベースから取得し、当該検査情報に含まれる前記種類情報に基づいて前記カタログ情報を取得する移動体情報取得手段と、
   前記所定移動体についての前記検査情報及び前記カタログ情報を移動体情報として、前記ユーザ情報と前記移動体情報とを紐付けて管理する管理手段と、
   前記管理手段の管理の内容に基づいて、前記所定移動体に関する商品又は役務の前記ユーザへの提供を支援する処理を実行する支援手段と、
   を備える情報処理装置。
2. 前記ユーザによる前記所定端末の利用に基づいて、前記ユーザによる前記所定移動体の利用に関する情報であって、前記ユーザ情報及び前記移動体情報とは異なる情報を、カーライフ情報として取得するカーライフ情報取得手段をさらに備え、
   前記管理手段は、前記ユーザ情報と前記移動体情報とに加えて、前記カーライフ情報を紐付けて管理する、
   請求項１に記載の情報処理装置。
3. 前記ユーザ情報、前記移動体情報、及び前記カーライフ情報の取得の際の前記ユーザによる前記所定端末の利用に基づくパラメータを含む１以上のパラメータに基づいて、前記ユーザによる前記所定移動体と前記所定端末との少なくとも一方の利用状況の度合いを示す情報を取得又は生成して、前記所定端末を介して前記ユーザに提供する利用状況提供手段、
   を前記支援手段は含む、
   請求項２に記載の情報処理装置。
4. 前記特定情報取得手段により取得された前記特定情報を、当該所定端末を介して前記ユーザに提示する提示手段、
   をさらに備え、
   前記特定情報取得手段は、前記ユーザによる前記所定端末の利用により、前記特定情報の加工がなされた場合、当該加工がなされた当該特定情報をさらに取得する、
   請求項１に記載の情報処理装置。
5. 前記検査情報は、利用時間が規定されている前記第１データベースに記憶されており、
   前記移動体情報取得手段は、前記利用時間以外のタイミングで前記特定情報が得られた場合、前記検査情報の前記第１データベースからの取得を禁止し、次以降の前記利用時間のタイミングで、前記検査情報の前記第１データベースからの取得を許可する、
   請求項１に記載の情報処理装置。
6. 前記ユーザが前記所定移動体を利用可能であることを証明する証明情報とともに、前記検査情報の少なくとも一部の複製が示された媒体を、前記ユーザは保持しており、
   前記ユーザによる前記所定端末の利用により前記媒体から得られた前記証明情報を取得する証明情報取得手段をさらに備え、
   前記管理手段は、前記証明情報が取得された場合、前記検査情報を前記移動体情報の少なくとも一部として、前記ユーザ情報に紐付けて管理する、
   請求項１に記載の情報処理装置。
7. 少なくとも前記移動体情報に基づいて、前記所定移動体の売却に関する情報を取得又は生成して、前記所定端末を介して前記ユーザに提供する売却情報提供手段
   を前記支援手段は含む、
   請求項１乃至６のうち何れか１項に記載の情報処理装置。
8. 少なくとも前記移動体情報に基づいて、前記所定移動体のリコールに関する情報を取得又は生成して、前記所定端末を介して前記ユーザに提供するリコール情報提供手段
   を前記支援手段は含む、
   請求項１乃至７のうち何れか１項に記載の情報処理装置。
9. 所定移動体の種類を示す種類情報を含む当該所定移動体の検査に関する情報が検査情報として、当該所定移動体を特定可能な特定情報と対応付けられて第１データベースに保存されており、
   前記所定移動体の種類全体についてのカタログ情報が第２データベースに保存されている状態で、
   処理を実行するコンピュータに、
   前記特定情報が付された前記所定移動体を利用するユーザによる所定端末の利用に基づいて、当該ユーザに関する情報をユーザ情報として取得するユーザ情報取得ステップと、
   前記所定端末に内蔵されたカメラにより、前記特定情報を含む前記所定移動体が前記ユーザにより撮像された結果得られる撮像画像を取得し、当該撮像画像に基づいて前記特定情報を取得する特定情報取得ステップと、
   取得された前記特定情報に基づいて前記検査情報を前記第１データベースから取得し、当該検査情報に含まれる前記種類情報に基づいて前記カタログ情報を取得する移動体情報取得ステップと、
   前記所定移動体についての前記検査情報及び前記カタログ情報を移動体情報として、前記ユーザ情報と前記移動体情報とを紐付けて管理する管理ステップと、
   前記管理ステップの管理処理の内容に基づいて、前記所定移動体に関する商品又は役務の前記ユーザへの提供を支援する処理を実行する支援ステップと、
   を含む制御処理を実行させるプログラム。

Images