JP7387544B2 - 農作業車のための自動操舵管理システム - Google Patents
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Description
収穫装置15によって収穫された作物は、搬送装置16によって脱穀装置13へ搬送され、脱穀装置13によって脱穀処理される。脱穀処理によって得られた収穫物としての穀粒は、穀粒タンク14に貯留される。穀粒タンク14に貯留された穀粒は、必要に応じて、穀粒排出装置18によって機外に排出される。穀粒排出装置18は機体後部の縦軸芯回りに揺動可能に構成されている。即ち、穀粒排出装置18の遊端部が機体1よりも機体横外側へ張り出して作物を排出可能な排出状態と、穀粒排出装置18の遊端部が機体1の機体横幅の範囲内に位置する収納状態と、に切換可能なように穀粒排出装置18は構成されている。
このモードでは、図7に示されているように、走行経路作成部44によって形成される走行経路と、機体方位算出部46によって算出される機体方位、機体位置算出部40によって算出される機体位置が用いられる。基準方位で延びている走行経路(目標経路)と機体方位線(機体1の基準点を通る機体1の向きを示す線)とがなす角度が方位ずれ:θであり、走行経路に対する機体1のずれ(機体1の基準点から走行経路までの距離)が、位置ずれ:dである。操舵制御では、方位ずれと位置ずれとを制御入力とし、方位ずれが方位許容範囲内に入るように操舵制御信号が出力されるとともに、位置ずれが位置許容範囲を超えた場合には、優先的に位置ずれが位置許容範囲内に入るように操舵制御信号が出力される。また、方位ずれと位置ずれとを個別に取り扱うのではなく、センサーフィージュン技術を用いることで、方位ずれと位置ずれとの両方を入力することで直接操舵制御信号が出力される制御が採用されてもよい。
このモードでは、方位ずれは操舵制御の入力として用いられず、位置ずれだけが操舵制御の入力として用いられる。つまり、位置ずれを解消するように操舵制御信号が出力され、機体1の基準点が走行経路上に乗るように操舵される。
このモードでは、位置ずれは操舵制御の入力値として用いられず、基準方位に対する機体方位のずれである方位ずれだけが操舵制御の入力として用いられる。従って、自動操舵開始時に走行経路を作成する必要がない。自動操舵開始時点から、機体方位が基準方位となるように操舵制御信号が出力される。自動操舵制御の途中でスリップや計測誤差の集積などにより位置ずれが生じた場合には、その修正は行われないので、このモードはスリップの少ない圃場や直線距離の短い走行に主に用いられる。
本発明は、上述の実施形態に例示された構成に限定されるものではなく、以下、本発明の代表的な別実施形態を例示する。
上述の実施形態では、第2コンバインC2は、第1コンバインC1によって得られた基準方位を、通信を介して受け取り、走行経路作成部44または自動操舵モジュール51に転送して、自動操舵のために利用していた。これに代えて、運転者が手動で、機銃包囲を制御ユニット4に入力してもよい。
11 :走行装置
30 :表示情報生成部
31 :第1ボタン
32 :第2ボタン
4 :制御ユニット
40 :機体位置算出部
41 :第1機体位置取得部
42 :第2機体位置取得部
43 :基準方位算出部
44 :走行経路作成部
45 :走行軌跡作成部
46 :機体方位算出部
47 :基準情報管理部
50 :走行制御部
51 :自動操舵モジュール
52 :手動操舵モジュール
53 :車速制御モジュール
71 :自動操舵開始具
80 :衛星測位モジュール
81 :慣性計測モジュール
83 :通信ユニット
100 :管理コンピュータ
101 :入出力データ処理部
102 :農作業管理部
103 :データベース
831 :基準情報送信部
832 :基準情報受信部
VT :汎用端末
Claims (10)
- 農作業車のための自動操舵管理システムであって、
衛星測位を用いて取得された前記農作業車の機体位置である第1機体位置と前記第1機体位置から離れた場所で前記衛星測位を用いて取得された第2機体位置との組み合わせ、及び前記第1機体位置と前記第2機体位置とを結ぶ直線の方位である基準方位のうち少なくとも一方を基準情報として管理する基準情報管理部と、
前記基準情報管理部から読み出された前記基準情報を送信する基準情報送信部と、
前記基準情報送信部から前記基準情報を受け取り、機体基準点を通るとともに当該基準情報に基づいて決まる向きに延びる目標ラインを算出する機能を有し、運転者によって操作される自動操舵開始具の操作に応答して、前記目標ラインを自動走行のための走行経路として設定する走行経路作成部と、
前記走行経路に基づいて前記農作業車の自動走行を制御する走行制御部と、
を備えた自動操舵管理システム。 - 自動操舵開始時に前記基準方位に基づいて前記走行経路が設定され、前記走行制御部は前記走行経路に沿うように前記農作業車の自動走行を制御する請求項1に記載の自動操舵管理システム。
- 前記基準情報管理部は、前記第1機体位置と前記第2機体位置とを前記基準情報として受け取って管理する請求項1又は2に記載の自動操舵管理システム。
- 前記基準情報管理部は、前記第1機体位置と前記第2機体位置とから前記基準方位を算出して管理する請求項3に記載の自動操舵管理システム。
- 前記基準情報管理部は、前記第1機体位置と前記第2機体位置とから算出された前記基準方位を前記基準情報として受け取って管理する請求項1又は2に記載の自動操舵管理システム。
- 前記基準情報管理部は、前記基準情報を前記農作業車が作業を行う圃場毎に管理する請求項1から5のいずれか一項に記載の自動操舵管理システム。
- 前記基準情報管理部及び前記基準情報送信部は、前記農作業車とデータ通信回線を介して接続可能な管理コンピュータに備えられている請求項1から6のいずれか一項に記載の自動操舵管理システム。
- 前記農作業車には、少なくとも第1農作業車と第2農作業車とが含まれており、前記第1農作業車と前記第2農作業車の少なくとも一方に前記基準情報管理部及び前記基準情報送信部が備えられている請求項1から6のいずれか一項に記載の自動操舵管理システム。
- 前記農作業車には、同じ圃場で先に作業を行う先行農作業車と前記先行農作業車に遅れて作業を行う後続農作業車とが含まれており、前記先行農作業車による前記基準情報が前記基準情報管理部で管理されたことが前記後続農作業車に通知される請求項1から8のいずれか一項に記載の自動操舵管理システム。
- 前記第1機体位置は、前記農作業車の運転者による手動操作によって生成される第1信号に応答して取得され、前記第2機体位置は、前記第1機体位置から離れた場所での、前記農作業車の運転者による手動操作によって生成された第2信号に応答して取得される請求項1から9のいずれか一項に記載の自動操舵管理システム。
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